При покупке тюнингованных цпг нужно учитывать расстояние между шпилек ,есть 54 мм,есть 57 мм,54 мм-это gy6 157 qmj,57 mm-gy6 158 qmj или 161 qmk или 162
Интересное видео но данный тюнинг подходит наверное только для снегохода так как катается мотор зимой и охлаждение хватает а во если поставить все на скутер то летом думаю перегрев неизбежен что скажете по этому поводу
@@HanBardin у меня скутер двигатель 161qmk по незнанке в первый сезон перегрел отлетела юбка поршня поменял цпг увеличил вентиляцию карьерных газов до 8мм масло не кидает также сделал герметезацию кожухов охлаждения установил датчик температуры масла так вот по трассе при быстрой езде масло до 100 градусов нагревается что очень меня печалит в планах увеличить масляный радиатор но вопрос не поведет ли цилиндр от большого перепада температур масла
Дмитрий здравствуйте, скажите пожалуйста, в сравнении 157 и 161 моторы, трансмиссия (передний и задний вариатор, и ремень) между собой взаимозаменяемы? Больше всего интересует торкдрайвер. Заранее спасибо.
Здравствуйте! А меня ирбис 200 двигатель 162qmk в прошлом сезоне через сапун на клапанной крышке слегка мокрило масло я на шланг сапуна приспособил малерькую поастикавую бутылку для контроля. Вчера решил прокатиться приехов домой ужаснулся в бутылке масло аж половину вы как специалист подскажите что может быть.
Слышал об этом но не заморачивался , возможно он увеличеный либо щеки меньше так как на 157 поршень задевает за коленвал при опускании в районе отлива в пальце , а тут нет .
@@HanBardin я на ебее хочу купить такой,марка hoca ,с кованым шатуном и подшипниками ntn,он с увеличенным шатуном + 2 мм,жду черной пятницы чтоб продавец снизил ценник ,он 10500 р стоит без доставки.
@@HanBardin ну да ,но он зато качественный,из Тайваня для гоночных моторов,продавец фотки выложил коленвал со всех сторон ,одно загляденье,В китае и тайване полно соревнований на всяких тюнингованных и заряженных табуретках,там у них эта тема развита,у них настоящие гоночные команды как в F 1.я на ютубе видел.прикольно
Дмитрий привет. Подскажи в чем дело на ЛитЛе. Сегодня поехал в лес, обороты вроде не полные. 7км проехал ушел на час завелся вроде нормально, потом ушел минут на 20 прихожу не заводится стартер крутит не схватывает, газу дал выстре завелся. Км.через 2 опять ушел на пол часа при хожу не заводится, свечи меняю искра бегает, завел на ходу газ скидываю хлопок и глохнет. Холостые добовляю едет без газа, убовляю глохнет. На ходу как будто рывки, как придерживает, раньше такое на Минске было когда КЭТ не исправный. Обороты полные не развивает, что одна треть что полный газ. В чем причина, карб или зажигание? Зарание спасибо.
@@HanBardin Дима еще вопрос. На нейтрали все нормально, начинаешь ехать появляется какое то цоканье, чем больше газу, уже перерастает в какой то шум со свистом, но не всегда. Цепь ГРМ автоматически натягивается, или подсос воздуха через воздухофильтр в карб. Родной патрубок порвался, уже у самого зделано, но видно не плотно, ставил фильтр нолевого сопротивления вроде нормально. А на ходу не определить от куда выходит шум, понимаю что из ДВС, на нейтрали хоть полный газ, все нормально.
Подскажите пожалуйста, как держится такая тонкая гильза? Купил комплект для 157QMJ там толщина гильзы в литье где оребрение 2мм, а внизу где входит в картер 1,2мм, будет работать с охладителем масла на снегоходе?
Доброго времени суток. Ни разу не специалист, не пинайте сильно. Имеется 161 мотор. В какой-то момент его надо будет ремонтировать. Возникла мысль минимальными переделками увеличить объем. Например до 200-223 кубов. Подскажите, что для этого нужно поменять? ЦПГ это понятно. Коленвал? Голову с клапанами? Карб тоже понятно под замену. Электрику можно же оставить? Есть ли смысл, или по цене менять весь двиг в сборе?
Доброго времени суток Дмитрий, не знал куда написать решил здесь: вообщем в один прекрасный момент динго перестал заводиться, думаю пришёл момент замены ГБЦ, поменял на 163 облегчёнку, заодно варик и карб плоскодросельный, всё поставил и ... потерял искру - поменял свечу, катушку, коммутатор а искры всё нет, подскажи пожалуйста как мне найти эту проклятую искру. Заранее спасибо большое.
Вариаторов киоши нигде нет , ставят разные лишь бы диаметром 115мм далее подборка по грузам , цпг ссылки под сериями смотрите , брал обычно в скутерке , лучше располовинить мотор и расточить картерное отверстие под гильзу и установить с толстои стенкои цпг на 170 сс это 61 мм с поршнем уменьшенного трения ,,облегчонка,,
Здравствуйте Дмитрий, скажите пожалуйста есть какой-нибудь двигатель типа 161QML в блоке с вариатором и реверсом кубатурой 200-300 см3 чтобы был надежный, ремонтопригодный , и не дорогой?
@@HanBardin Мне двигатель нужен для постройки легкого вездехода от крепежа я не завишу. В магазине смотрел но консультантам не сильно доверяю. Поэтому спрашиваю совет независимого практика.
@@HanBardin извините, ещё один вопрос, только возьмём в сравнение 158 и 157 моторы. Однажды хотел купить ответную щеку переднего вариатора но она была от 158 мотора и по цене 6000 (малосси), на вид она такая же, но в шлицах был не уверен , всё таки цена не маленькая.
Кто вам сказал что клапан надо притереть? Разве на заводе это делается хоть одним производителем? нет а почему да потому что за счёт разных температур на головке блока и клапана углы там отличаются порядка 20 угловых минут.
@@HanBardin ну объясни коль такой понятливый, или скажи на каких моторах на заводе притерают клапана. А то языком трепать не мешки вачить. Или ты в своём гараже стал умнее инженеров моторостроителей. Может докажишь свою правоту и обоснуешь её.
@@АлексейМ-ю7г я ни чего и ни кому не доказываю и не собираюсь , и не говорю , что я умный , это ваши домыслы , а не мои , вы и обьясняйте . Новое не притирается , всё что ремонтируется позже надо притирать , а так в целом изучи физику .
@@HanBardin сынок это тебе надо учиться и учиться и изучать физику и линейные расширение материалов и не балаболить о том в чем не соображаешь, а при ремонте пользуют развёртку которая задаёт угол и хороший станок а не кревые руки и дрель... Удачи
Здравствуйте Дмитрий, разобрал свой 157qmj поменять колечки и колпачки, так как пробега уже почти 10 тыс, так вот, на поршне есть метка IN, она стоит на впуск, но я сомневаюсь что метка IN правильно расположена, возможно такое? Почему-то выемка впуска чуть-чуть меньше выпуска
@@HanBardin понятно, ещё такой вопрос, если пружины клапанов будут слишком жосткие, какие будут побочки? У меня есть пружины от yamaha fzr 400, они намного жостче, стоит ли их ставить?
@@АртёмЧег-е8ъ увеличится давление на распред вал , масла там придостаточно в принципе а вот какое качество метала хз....... руками вживаешь если слегка то ставь лишь бы при сжатии там ничего не уперлось , а то вдруг витков больше .
Дима привет! Тезка, подскажи-возмешся поработать с мотором, сток 150 ка. 2014гв. ?В данный момент мотор снят (усиливаю штатную раму).спецов совсем нет, сам больше по авто, с мото техникой с детства не очень.Что посоветуешь ? Пологаюсь на твой опыт.эксплуатация-рыбалка, поездки в лес для души.Правда местность еще та, горы и еще горы, море снега, по этому скорость не так уж важна.Иногда не хватает мощей.Подробней детали давай в ватсабе.Мой ватсаб 89080659210.
@@NIKOLAXJ не слышал о них . Скажу вам одно , не ждите чуда ))) Заплатить просто за внушительные обещания и выдуманные характеристики это так сибе успокоение )))
Не вижу смысла в этих расточках, много мощности они не прибавят, не лучше поставить сразу 230 мотор, да и вопрос сколько он стоит, я уже видел видио у тебя с ним
Вам мощность нужна для покатушек, а мне для охоты, я и сейчас доволен своим приобретением , был буран, тайга но они очень прожорливые и тяжелые, а этот легкий где хочешь вытащишь , а у меня возраст уже за 60, пластиковые двухметровые сани с лосем по своему следу тянет спокойно
@@ЮрийШмидт-л9ц у меня был опыт сравнения монолитных поршней и с пониженным трением и увеличение диаметра цпг , поэтому я знаю что я делаю и для чего оно нужно , тут хоть кем ты будь , перед снегом все равны и все едут по снегу .
Дмитрий, спасибо за видео! Помог с метками)
Я посмеялся с проверки воздухом клапанов с тем же успехом туда можно было подуть. Давления 0 что там продувать будет)
Привет. Разница по мощности между 61 и 63 поршневой чуствуется?
Да , плюс поршень пониженого трения .
@@HanBardin мотор жив?
@@ВладимирШульженко-ъ3ш по сей день ездит , меняли кольца только немного масло подьедать стал в том сезоне .
@@HanBardin Понял. Спасибо . Значит есть смысл. Купил поршень от 163 . Буду ставить.
При покупке тюнингованных цпг нужно учитывать расстояние между шпилек ,есть 54 мм,есть 57 мм,54 мм-это gy6 157 qmj,57 mm-gy6 158 qmj или 161 qmk или 162
Да в курсе .
Интересное видео но данный тюнинг подходит наверное только для снегохода так как катается мотор зимой и охлаждение хватает а во если поставить все на скутер то летом думаю перегрев неизбежен что скажете по этому поводу
Думаю ваши мысли обьективны , но и летом нагрузка в разы меньше , соответственно должно жить )
@@HanBardin у меня скутер двигатель 161qmk по незнанке в первый сезон перегрел отлетела юбка поршня поменял цпг увеличил вентиляцию карьерных газов до 8мм масло не кидает также сделал герметезацию кожухов охлаждения установил датчик температуры масла так вот по трассе при быстрой езде масло до 100 градусов нагревается что очень меня печалит в планах увеличить масляный радиатор но вопрос не поведет ли цилиндр от большого перепада температур масла
@@dgdfydjhfytdtyd8185 молодец , все правильно говоришь .
@@dgdfydjhfytdtyd8185 где покупал цпг год найти не могу
@@wasilystrokin8819 интернет магазин скутерок
Дмитрий здравствуйте, скажите пожалуйста, в сравнении 157 и 161 моторы, трансмиссия (передний и задний вариатор, и ремень) между собой взаимозаменяемы? Больше всего интересует торкдрайвер. Заранее спасибо.
Да .
Здравствуйте! А меня ирбис 200 двигатель 162qmk в прошлом сезоне через сапун на клапанной крышке слегка мокрило масло я на шланг сапуна приспособил малерькую поастикавую бутылку для контроля. Вчера решил прокатиться приехов домой ужаснулся в бутылке масло аж половину вы как специалист подскажите что может быть.
@@HypucJlam18 отбойник для масла сначала сделайте в шорсте показано на ютубе , не поможет вскрывайте поршневую , повышеные картерные газы.
@HanBardin с вами можно в мессенджерах где то связаться?
Дима, по ссылке что ты скинул не могу найти крышку от 161.
motoserp.ru/category/moto-skutera-motocikly/mototehnika-novaja/skutery-do-50cc/zapchasti-na-skutera/kryshka-variatora-161qmkb2-200cc-s-reversom-sht-ml-13570
@@HanBardin спасибо
Привет не вкурсе случайно где можно купить уплотнительный резинки болтов клапанной крышки?
Нет , выреж сам или просто круглые узкие не во всю плоскость как было поставь
Здравствуйте Дмитрий. Хотелось бы с вами пообщаться. Есть вопросы по данному двигателю. Напишите пожалуйста.
89504434889 телеграм
Коленвал с увеличенным ходом не пробовал ставить? стандартный ход шатуна 57 мм,а есть 57 мм +2 мм,2 мм-т.е.увеличенный ход,получается 60 мм.
Слышал об этом но не заморачивался , возможно он увеличеный либо щеки меньше так как на 157 поршень задевает за коленвал при опускании в районе отлива в пальце , а тут нет .
@@HanBardin я на ебее хочу купить такой,марка hoca ,с кованым шатуном и подшипниками ntn,он с увеличенным шатуном + 2 мм,жду черной пятницы чтоб продавец снизил ценник ,он 10500 р стоит без доставки.
@@ALEX43530 не мало ....
@@HanBardin ну да ,но он зато качественный,из Тайваня для гоночных моторов,продавец фотки выложил коленвал со всех сторон ,одно загляденье,В китае и тайване полно соревнований на всяких тюнингованных и заряженных табуретках,там у них эта тема развита,у них настоящие гоночные команды как в F 1.я на ютубе видел.прикольно
@@ALEX43530 это хорошо , у нас и роднои по 9 к пока что проходил .
Дмитрий привет. Подскажи в чем дело на ЛитЛе. Сегодня поехал в лес, обороты вроде не полные. 7км проехал ушел на час завелся вроде нормально, потом ушел минут на 20 прихожу не заводится стартер крутит не схватывает, газу дал выстре завелся. Км.через 2 опять ушел на пол часа при хожу не заводится, свечи меняю искра бегает, завел на ходу газ скидываю хлопок и глохнет. Холостые добовляю едет без газа, убовляю глохнет. На ходу как будто рывки, как придерживает, раньше такое на Минске было когда КЭТ не исправный. Обороты полные не развивает, что одна треть что полный газ. В чем причина, карб или зажигание? Зарание спасибо.
Причин много , свеча , катушка зажигания , комутатор , импульсный датчик , карбюратор , плохая подача топлива , неконтакт.
@@HanBardin пойдем по пути меньшего сопротивления. Начнем с карба.
@@HanBardin Дима еще вопрос. На нейтрали все нормально, начинаешь ехать появляется какое то цоканье, чем больше газу, уже перерастает в какой то шум со свистом, но не всегда. Цепь ГРМ автоматически натягивается, или подсос воздуха через воздухофильтр в карб. Родной патрубок порвался, уже у самого зделано, но видно не плотно, ставил фильтр нолевого сопротивления вроде нормально. А на ходу не определить от куда выходит шум, понимаю что из ДВС, на нейтрали хоть полный газ, все нормально.
@@Прорыбалкуиохоту-е4и отсними видео , может определю
Так а запуск когда
Это было очень давно , мотор уже 3 года работает.
Подскажите пожалуйста, как держится такая тонкая гильза? Купил комплект для 157QMJ там толщина гильзы в литье где оребрение 2мм, а внизу где входит в картер 1,2мм, будет работать с охладителем масла на снегоходе?
Ну я всегда ездил на таких гильзах , главное не перегреть и испольовать хорошее масло .
Доброго времени суток. Ни разу не специалист, не пинайте сильно. Имеется 161 мотор. В какой-то момент его надо будет ремонтировать. Возникла мысль минимальными переделками увеличить объем. Например до 200-223 кубов. Подскажите, что для этого нужно поменять? ЦПГ это понятно. Коленвал? Голову с клапанами? Карб тоже понятно под замену. Электрику можно же оставить? Есть ли смысл, или по цене менять весь двиг в сборе?
Дешеале сменить двигатель раза в 2
@@HanBardin спасибо за быстрый ответ. Понял.
Растачиваешь цилиндр 63 мм, покупаешь поршень 62,48 мм(63мм)
Доброго времени суток Дмитрий, не знал куда написать решил здесь: вообщем в один прекрасный момент динго перестал заводиться, думаю пришёл момент замены ГБЦ, поменял на 163 облегчёнку, заодно варик и карб плоскодросельный, всё поставил и ... потерял искру - поменял свечу, катушку, коммутатор а искры всё нет, подскажи пожалуйста как мне найти эту проклятую искру. Заранее спасибо большое.
89504434889 ватс апп пиши туда , наидем )
Может в курсе, в чем разница 162 qml и 163 qml? Предстоит капиталка двс, на 162 не могу найти запчасти
Одно и тоже должно быть .
Дима привет, подскажи у меня стоковый Динго Т150 2014г. Хотел бы поставить тюненговую цпг и вариатор. Помоги в выборе и где можно это приобрести!
Вариаторов киоши нигде нет , ставят разные лишь бы диаметром 115мм далее подборка по грузам , цпг ссылки под сериями смотрите , брал обычно в скутерке , лучше располовинить мотор и расточить картерное отверстие под гильзу и установить с толстои стенкои цпг на 170 сс это 61 мм с поршнем уменьшенного трения ,,облегчонка,,
@@HanBardin Димон спасибо!
Привет ты на sf150 поменял поршневую как снегоход теперь себя ведёт?какая скорость?тяга?
Еще не собрали , всё покажем в последующих сериях.
@@HanBardin хорошо,когда выйдет серия?
@@АртёмВинокуров-в7р думаю на след неделе , ждем глушитель с агрыза .
@@HanBardin глушитель прямоток будет или нет?стандартный глушитель душит немного мотор и с ним больше греется двигатель,
@@ALEX43530 не прямоток , но проходная способность в 2 раза больше.
Привет, подходят ли с 157 мотора потроха редуктора к 161?
Есть 2 версии , с другим передаточным числом и такая же как на 157 .
И поршень обычно размазывает по цилиндру )))
?
подходит коленвал от 161 к 163?
Не встречал 163 моторы .
А 163 двигатель возможно расточить
Думаю что нет , надо смотреть расшпиловку
Я не понял, в итоге точить только цилиндр на 170кубов или купить можно?
На 170 он в стоке это 61мм , расточка на 63мм под 180 кубов.
Дмитрий подскажите пожалуйста купил квадрик, с двигателем 161 qml с баланс валом, карбюратор хондрит , какой можно поставить
Nibbi PE30
@@HanBardin спасибо
@@HanBardin Дмитрий по проще есть что нибудь
@@Anton-iv4dr замена мотора на 165 ый
165 какие буквы qml, и все же какой карб попроще можно поставить
13:18
Шпилку
Подскажите , а можно ли на 157 QMJ поставить половинку картера под радиатор от 161QMK ?
Не было такого опыта , думаю по расшпиловкам под цылиндр не подойдёт , но это лишь мои домыслы , фактов нет .
@@HanBardin
А через адаптер за место масля
ного фильтра эффективно работает охлаждение ?
@@Serg-ft9vh не совсем понял вопроса .
@@HanBardin
Хочу установить маслянный радиатор на скутер 157 мотор , отверстий под него нет . Как лучше сделать ?
@@Serg-ft9vh на 157 возможно подойдет половинка с выходом на радиатор от 157мотора с версией радиатор .
Привет скинь ссылку на вашу группу вк
с rvs притер ?
Нет для теста надо без рвс
😃😃😃😃🤣Красава
А какой зазор клапанов в 161 моторе ты ставиш
Я ставлю на ошуп , а так то такои же . 01 и 015
Здравствуйте Дмитрий, скажите пожалуйста есть какой-нибудь двигатель типа 161QML в блоке с вариатором и реверсом кубатурой 200-300 см3 чтобы был надежный, ремонтопригодный , и не дорогой?
По крепежам висячего типа , в мотомире посмотрите.
@@HanBardin Мне двигатель нужен для постройки легкого вездехода от крепежа я не завишу. В магазине смотрел но консультантам не сильно доверяю. Поэтому спрашиваю совет независимого практика.
@@modelf9121 бери 165 точи на 70 облегчонку , ресурс хороший вес легкии , мотор 55 пока стоит , если готов пиши на Ватсапп апп. 89504434889
@@HanBardin Спасибо.
Если торкдрайвер с 161можно поставить на 157, ход подвижного шкива больше или такой же?
Одинакого
@@HanBardin получается что если в продаже стоит сцепление или вариатор и подписан якобы он для 161qmk то смело могу брать для 157. Спасибо
@@Stalker-v3w да
@@HanBardin извините, ещё один вопрос, только возьмём в сравнение 158 и 157 моторы. Однажды хотел купить ответную щеку переднего вариатора но она была от 158 мотора и по цене 6000 (малосси), на вид она такая же, но в шлицах был не уверен , всё таки цена не маленькая.
@@Stalker-v3w должно быть одинаковым , малосси очень дорогои бренд
У меня на квадрике стоит 163 QMK, возможно ли его сделать 250 кубовым или 300?
Что за квадрик?
Ссылочку не забудь оставить в ВК на клапаны
2 ссылки там обе хорошие)
@@HanBardin ау дима скинь ссылку на группу вк
@@СергейАнуфриенко-т8к в описании под видео ))))
@@HanBardin нету там или у меня не показывает , напиши тут если не сложно
@@HanBardin вот ты бык колхозный что ли ? Сложно написать ссылку!?
Главное в этих тюнингах увеличеных зазор поршень цилиндр сделать 6 -8 соток иначе задирает к сожалению
Да , мы столько и делаем .
Пружины киоши рассчитанны на высокие обороты,чтоб клапана быстрее закрывались и плотно прилегались к седлу
Всё верно жесткость у них по выше.
Кто вам сказал что клапан надо притереть? Разве на заводе это делается хоть одним производителем? нет а почему да потому что за счёт разных температур на головке блока и клапана углы там отличаются порядка 20 угловых минут.
Понасмотрятса тик тока и лепечут не понимая 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@HanBardin ну объясни коль такой понятливый, или скажи на каких моторах на заводе притерают клапана. А то языком трепать не мешки вачить. Или ты в своём гараже стал умнее инженеров моторостроителей. Может докажишь свою правоту и обоснуешь её.
@@АлексейМ-ю7г я ни чего и ни кому не доказываю и не собираюсь , и не говорю , что я умный , это ваши домыслы , а не мои , вы и обьясняйте . Новое не притирается , всё что ремонтируется позже надо притирать , а так в целом изучи физику .
@@HanBardin сынок это тебе надо учиться и учиться и изучать физику и линейные расширение материалов и не балаболить о том в чем не соображаешь, а при ремонте пользуют развёртку которая задаёт угол и хороший станок а не кревые руки и дрель... Удачи
@@АлексейМ-ю7г 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣все слова из тик тока , свои знания и практика будут ?
Здравствуйте Дмитрий, разобрал свой 157qmj поменять колечки и колпачки, так как пробега уже почти 10 тыс, так вот, на поршне есть метка IN, она стоит на впуск, но я сомневаюсь что метка IN правильно расположена, возможно такое? Почему-то выемка впуска чуть-чуть меньше выпуска
IN обозначает в соответственно вход.
@@HanBardin но почему выемка IN меньше чем выемка выпуска, обычно наоборот
@@АртёмЧег-е8ъ не сравнивал как обычно, работает значит все ок
@@HanBardin понятно, ещё такой вопрос, если пружины клапанов будут слишком жосткие, какие будут побочки? У меня есть пружины от yamaha fzr 400, они намного жостче, стоит ли их ставить?
@@АртёмЧег-е8ъ увеличится давление на распред вал , масла там придостаточно в принципе а вот какое качество метала хз....... руками вживаешь если слегка то ставь лишь бы при сжатии там ничего не уперлось , а то вдруг витков больше .
Дима привет! Тезка, подскажи-возмешся поработать с мотором, сток 150 ка. 2014гв. ?В данный момент мотор снят (усиливаю штатную раму).спецов совсем нет, сам больше по авто, с мото техникой с детства не очень.Что посоветуешь ? Пологаюсь на твой опыт.эксплуатация-рыбалка, поездки в лес для души.Правда местность еще та, горы и еще горы, море снега, по этому скорость не так уж важна.Иногда не хватает мощей.Подробней детали давай в ватсабе.Мой ватсаб 89080659210.
Что не устраивает то ?
Приветствую! Мне предлагают снежик с движком 161QMK ОБЪЕМ 280см³!!! Мол форсированный. Как можно было довести до такого объема?
Пиздеж )))😅😅😅
@@HanBardin Х-Моторс предлагает, Promax snowpro 300
@@NIKOLAXJ 😅😅😅🤣🤣🤣🤣
От одного до боли знакомого х моторс смешно .
Неговоря об остальных сказках с их стороны )
@@HanBardin а как на счёт С.мото?
@@NIKOLAXJ не слышал о них .
Скажу вам одно , не ждите чуда )))
Заплатить просто за внушительные обещания и выдуманные характеристики это так сибе успокоение )))
Не вижу смысла в этих расточках, много мощности они не прибавят, не лучше поставить сразу 230 мотор, да и вопрос сколько он стоит, я уже видел видио у тебя с ним
На тот момент не было 230ых , а прирост каждый на щету когда его нехват
Вам мощность нужна для покатушек, а мне для охоты, я и сейчас доволен своим приобретением , был буран, тайга но они очень прожорливые и тяжелые, а этот легкий где хочешь вытащишь , а у меня возраст уже за 60, пластиковые двухметровые сани с лосем по своему следу тянет спокойно
@@ЮрийШмидт-л9ц у меня был опыт сравнения монолитных поршней и с пониженным трением и увеличение диаметра цпг , поэтому я знаю что я делаю и для чего оно нужно , тут хоть кем ты будь , перед снегом все равны и все едут по снегу .
При стенке 0,8-0,9 после расточки цилиндр будет раздувать. Слишком тонко, мяса нет.
3 сезона отходил мотор , проблем нет
Тоже уверен, что поведёт!
Привет!
Пружины не в фокусе(((
И что они дают ?
Подскажи имеет ли значение длинна шпильки клапана? Родныех нет,нашел похожие,одни короче другие чуть длиннее.
На что влияет.
Не знаю я пришёл в магазин да купил 63мм 190кубов
Это нае....лово на коробке посчитай сам ход поршня и диаметр гильзы , это в окружку 180
@@HanBardin ну может быть не спорю так ты из какова города
засверли под чугаец свечку
Бугаец а не чугаец ))))
Свои же будешь собирать вот и засверли нам покажи
Шпилку...