Bien sûr que le pari est réussi, porsche va avoir une tonne de clients pour ce deplaçoire de luxe très rapide mais je doute vraiment que ce soit une voiture passionnante à conduire.
Je pense que oui😁👍ce qui est bien c'est qu'il laissent le choix au acheteur de soit prendre électrique soit thermique pas comme s'il avaient fait la 911 électrique...👍Et je l'a trouve magnifique avec cette couleur, mais bon ça ne me fera pas oublié le flat 6😁 et je ne suis pas convaincus que l'electrique soit l'avenir.
J'ai répondu en commentaire et selon moi quand on voit ce que fais Tesla pour 50 000/100 000€ de moins... Ben non, ça concurrente leader du marché la Model S la tue sur tout les niveau hors celui de l’esthétisme et de la qualité de finition
@@TheGlovedDriver mais comparée à une Tesla model S !? Ça donne quoi ? Dans le domaine de l'électrique, puisque c'est une technologie nouvelle dans le monde de la production automobile de grande série, ce qui est pertinent c'est la comparaison des modèles entre eux.
Merci pour ce test. Je roule en Taycan depuis 3 mois et ai fait 5500km entre-temps. 2 points que j'aimerais ajouter: J'ai curieusement beaucoup d'émotions dans cette Porsche. Lors de chaque trajet je suis émerveillé par le comfort, la tenue de route et surtout la simplicité, avec lauqelle cette voiture accélère. Les émotions sont certes différentes que dans une 911 (j'ai la chance de pouvoir comparer), mais elles existent bien. Pour les freins, vous oubliez de dire que 90% des freinages sont régénérés en énergiie, ce qui explique éventuellement la sensation de freinage, à laquelle j'ai dû un peu m'habituer. L'essentiel c'est qu'elle freine extrêmement bien, s'il le faut. Cest impressionnant.
Bien que je sois toujours réticent face à l'électrique, je dois avouer que cela fait plaisir d'entendre quelqu'un en parler objectivement, avec un peu d'espoir pour l'avenir de l'automobile ! Le Taycan, dans cette couleur est avec les jantes blanches, c'est vraiment ultra élégant, ça lui donne un look très singulier 😍
Ex-porschiste et béhèmiste (6 cyl.), je possède désormais une Model 3 Performance. Toute ton analyse sur la Taycan Turbo (perf, coté "manège" sans émotion, agilité mais poids ressenti, direction précise mais sans communication, ...) est transposable sur la mienne. Après, fiscalement, c'est le paradis (surtout en 2019)
Magnifique vidéo, on revient des essais Porsche Taycan sur circuit et je peux te dire que ça n’a plus rien à voir avec Tesla, le Taycan reste une vraie Porsche. Pouce bleu Erwan 👍🏼
Très bel essaie. Les points qui peuvent poser question ont été abordés; du moins de ce que j'attendais. C'est personnel. Les places arrières on oublie, et l'autonomie réelle dépend j'en suis sûr de la façon avec laquelle l'on emmène ce bijou. Superbe Merci
Je t'admire énormément et... tu sais pourquoi ? Ba je connais très très peu de youtubeur à faire autant de vidéo dans la semaine en plus elle sont toute super bien travaillé vraiment rien à redire !🤩🤩🤩
Super vidéo ! Super essai ! La taycan est magnifique d’un point de vue extérieur et intérieur. Pour moi le seul défaut serait le manque de place aux places arrières. Je pense que Porsche a réussi son coup. Les gens qui achètent ça n’achète pas ça pour aller attaquer sur des petites routes mais pour faire de la ville. C’est aussi ça qui leur permet de faire encore des gt3 rs ou gt4 ect. Alors je dis oui au taycan !
Trés réussi ce Taycan pour la première voiture 100% éléctrique de Porsche, la ligne est superbe ! Toujours agréable d'écouter tes avis objectifs lors de tes essais 😉
Bravo pour ta video et biensur bravo à Porsche. J'habite La Varenne et je voulais te proposer cette magnifique route pour tes essais quand j'ai su que tu habitais sur Nantes. J'ai pas eu le temps...
J’y arrive pas. Il manque tout ce pourquoi on est passionné par les voitures. Le père d’Esteban Ocon disait quelque chose de très juste à propos de la passion qui anime son fils : “Il adore l’essence . L’odeur des pneus. S’il pouvait boire du sans plomb il en boirait “ Bah voilà , pour moi rien ne remplacera un moteur thermique. J’ai tendance à penser que ceux qui ne jurent que par l’électrique ne sont pas des passionnés de voiture . C’est une autre clientèle
Il faut vivre dans son temps mon cher ! il faut penser a l'écologie - j'ai eu la chance de voir et de m'assoir dans la taycan et juste après dans une 911 , c'était exactement la meme sensation , NON ce n'est pas la clientèle de la 911 mais plutôt celle de la panamera , en plus respectif - les Jens comme toi ne sont pas de vrais passionnés de voiture . juste des gens qui font semblant pour frimer .
@@automobilestories7200 quand on pense à l'écologie on achète pas une bagnole de 700ch électrique, qui ne sert à rien et qui a 300 km d'autonomie pour 200k euros. Et vivre avec son temps ça veut dire quoi ? On doit écouter la musique merdique qu'on nous vend ? Aimer les films de son temps qui sont de + en + nuls, aimer les nouvelles technologies aux 3/4 inutiles qu'on nous impose via le marketing ? C'est toi qui frime désolé de te le dire.
Doc Destin vivre avec son temps est avancer en continuant à écouter la muisique qu’on aime ( je suis d’accord , la nouvelle muisique c’est de la merde ) et en utilisant un iPhone pas un Nokia , j’ai rien contre les moteurs thermiques , mais il faut faire un effort pour les prochaines generation ( j’ai 11 ans , ça m’affecte un peu vos moteurs diesels .) je veux juste dire que PORSCHE veut pimenter un peu les voitures életriques , qui , avant et toujours sont enuientes et “ Prius “ Il faut faire attention à son futur en fessant attention à notre présent En plus , pas tous les films sont nuls , tu as vu Le Mans 66?
Cette voiture est absolument magnifique! Sans compter que les perf sont assez énormes! Alors oui, le moteur thermique et le son manque... mais il faut aussi vivre avec son temps et les évolutions qui vont avec. Un jour, cela sera (peut-être) le standard et on trouvera le plaisir ailleurs. Le bruit du v6 d’une F1 a été remplacé par celui d’une grosse tondeuse... ça ne nous empêche pas de suivre toujours la F1 😊
Bon plus qu’à tester la model 3 performance pour connaître l’émotion à bord d’une électrique ⚡️ ! Une nouvelle grammaire sonore et des sens chamboulé par l’intérieur mais un plaisir de conduite vraiment genial avec le track mode V2 !
Salut ! J'entends ta remarque sur les freins mais il doit y avoir un réglage pour enclencher le freinage régénératif sur la Taycan ! Pour avoir essayé une Model 3, ce système permet de ne quasiment jamais freiner. C'est ce qui m'a le plus dérouté dans la conduite d'une voiture électrique. Si le réglage est à son maximum dans 90% des situations tu auras juste à lever le pied de l'accélérateur pour que la voiture décélère fortement !
Le positionnement du sélecteur de vitesse est vraiment pas idiot, parce que tant qu'à mettre un truc aussi petit, autant ne pas le mettre en plein milieu en bas
Je l’attendais cette vidéo ! Merci Erwan d’avoir pris sur toi pour faire cet essai :) il faut je pense passer plus de temps avec pour l’apprécier. Après le gros défaut c’est le réseau de charge qui est loin derrière Tesla... cette Porsche s’adresse pour le moment à la ville et au péri-urbain mais pas plus pour l’instant ! Et maintenant tu veux toujours pas essayer ma TM3 Perf ? 😁😁
Merci Hugo! Petit problème de réglage de stabilisateur, j’ai rattrapé comme j’ai pu au montage mais y’a des plans qui ne sont pas stables.. désolé pour ça
The Gloved Driver c’est filmé au Ronin ? Si oui est ce que tu le conseilles ou alors aurais-tu d’autres marques à conseiller ? Franchement bien rattrapés quand même 😊 continue comme ça j’adore tes analyses !
Définitivement le meilleur essai du Taycan disponible actuellement dans le monde du journalisme auto ! Félicitation Erwan pour cet analyse qualitative et détaillée !
Je suis allé la voir en concession et le design en jette en tout cas. Après, je suis pas hyper fan de cette config. En tout cas super vidéo ! Continue comme ca ! Ah, et petite interrogation qui m'est venue en voyant les plans de conduite, quelle est la jolie montre que tu as au poignet ?
Petit info, ce modele a une option qu'on peut allumer dans le menu pour activé une sorte de fake son , porsche a pris le son de la voiture et l'as amplifié
Quand je lis les commentaires, ça me fait bien rire. Au lieu de critiquer bêtement les véhicules électriques, vous devriez plutôt aller en essayer une ou deux, de préférence une Tesla ou une Porsche si vous pouvez. Mais je sais que beaucoup d’entre vous ne le feront pas car en fait vous avez une peur bleu d’aimer ça, et croyez moi sur parole, vous allez aimer. J’ai eu quelques belles caisses dans ma vie, et j’ai une Tesla modèle 3 long range performance maintenant, jamais plus je ne reviendrais au moteur à explosion, terminé. Pour moi, cette modèle 3 est une réussite totale, puissante, légère, des liaisons au sol de tuerie et un châssis mortel. Quand à la finition, je n’ai jamais eu le moindre problème avec la mienne et j’aime les intérieurs dépouillés donc tout va bien. Sachez également que presque toutes les personnes qui sont entrées dedans l’ont trouvé géniale et très ‘’belle’’, c’est le terme qui revient le plus souvent contrairement à tout ce qu’on peut lire. La révolution est en route et elle ne fait que commencer, ça je peux vous l’affirmer. Quand on ajoute à ça une maintenance qui coute zéro, un ‘’carburant’’ qui coute 5 fois moins cher, des avantages fiscaux à gogo (Voir les AND pour les connaisseurs), tout est dit. Et pour finir l’autonomie, sachez que beaucoup de taxis sont en Tesla maintenant, et un taxi en région parisienne fait 400 bornes par jour en moyenne, donc faites le compte. J’habite dans le Vexin et je vais souvent à Paris et autour, je ne me suis jamais préoccupé de l’autonomie, mais le chargeur à la maison est obligatoire. Pour les personnes intéressées, je vous conseille l’essai de Soheil Ayari sur circuit pour Caradisiac de la modèle 3 Performance, vous allez voir, c’est interessant.
Ayant essayé un EQC, j'ai été tellement surpris de l'accélération c'est ouf. C'est vachement plus joli qu'une Tesla. Quid des performances face à une tesla?
en terme de capacités sur un circuit la Porsche est laaargement meilleure, beaucoup plus sportive. En accélération il faut taper dans les modèles Performance chez Tesla pour approcher celle de la Porsche
@@qtclad3336 plusieurs kilomètres... Quand on fait du circuit, chose que tu n'as pas vraiment du faire en fait, en général une journée c'est 5 sessions de 20 minutes. Donc déjà la voiture électrique avec les pb de surchauffe et l'autonomie, si tu finis la moitié d'une session c'est bien. De plus au vu du poids des pachydermes je te parle même pas de l'usure de pneus et freins et cie... Ce sont de bonnes sprinteuses mais incapables de faire la moindre journée de roulage. Pourquoi crois tu que sur circuit on voit énormément de gt3 rs, de Mégane rs, de lotus ? Et pas de M5, rs6, tesla ? Faire un temps sur 2 tours c'est bien, mais dans la vraie vie ça ne sert juste à rien sauf faire du marketing et amuser les journalistes. Les
un superbe essai comme d'hab, sa reste le futur meme si sa va faire un vide sans ses moteur de folie que l'on avait mais bon faut reconnaitre une chose c que il y a rien qui suit qui ne acceleratio'
La vidéo est superbe et on comprend très bien ton ressenti 👍🏼 J'apprécie que tu dises ce que tu penses du véhicule. Il y a un grand écart entre ce que la marque veux montrer et ce que tu as dit. Et ça c'est osé de ta part et c'est super 👌🏼 On comprend très bien que c'est un bon véhicule mais ce n'est pas le même plaisir qu'un vrai moteur. 🔥 Merci et force à toi 😘
The gloved driver.. Comment tu arrives à revenir dans la partie en te faisant prêter cette Taycan alors que les autres TH-camrs français vont bientôt dégainer leurd mms vidéos qu'ils auront faites au Mans ces jours-ci pour la présentation de la même voiture!!!! Quel stratége ! On voit bien que tu as fait une école de commerce !!! 👌
Pour moi c'est plus une voiture de "papa pressé" que vraiment de sport. Il est vrai que pour une sportive ça manque de bruit, mais au contraire avoir ce calme dois être génial au quotidien.
Porsche fait plusieurs types de voitures, je crois qu’il ne faut pas comparer un Taycan avec une 911 ou un Cayenne. Le gabarit me fait + penser à une milieu de gamme qu’à une familiale ou grosse berline. Si j’ai bien écouté, le seul reproche c’est son poids. Mais sinon, tout le reste est top, des performances au design, en passant par la technologie et l’environnement familier de la marque. Pour une électrique, c’est donc une réussite. Reste que malgré tout, c’est encore plus une vitrine qu’une auto aboutie. Il reste trop de contraintes d’aérodynamisme et d’autonomie par exemple.
Une Carrera mécanique c'est bien, surtout pour essayer une Porsche électrique... ;) Maintenant pourquoi ne pas avoir indiqué que les gentillets écrans ne sont pas utilisables avec des gants, "the gloved driver" ? Là où je vis, ça peut descendre en-dessous de -40º certains jours d'hiver, les gants ne sont pas une option...
Ne jamais dire jamais mais des sensations sans sonorité moteur c'est vraiment pas fait pour moi à jamais.... Par contre superbe évolution technologique et oui ça reste une vraie Porsche
J'adore la ligne exterieure. Beaucoup d'options semble t'il qui doivent bien gonfler la note du modèle essayé .. 400km d'autonomie en mode normal, beaucoup moins en mode sport, donc comme une Tesla. Par contre sur la longevité de tout cet attirail bardé d'electronique, de capteurs tactiles, d'écrans je suis plus que circonspect. A acheter neuf quand on le peut, mais surtout pas d'occasion
J'adore Porsche, c'est ma marque préféré de voiture, celle qui me fait rêver MAIS pour une routière Tesla est bien trop en avance sur ce marché de l'électrique Déjà ce qui fache... Model S performance 100 000€ (Peut être 110 000 Full Option) Porsche Taycan 150 000€ (hors option) ici 180 000€ Puis... De ce que j'en sais une Tesla Model S est bien plus pérformante Après une Tesla ce n'es pas aussi si beau qu'une Porsche. La Model S est très belle même l'intérieur comme beaucoup de Tesla (le seul intérieur Tesla qui dérange est celui du Model 3) Elle à de meilleurs batterie que la concurrence, le constructeur aura à l'avenir toujours e meilleur batterie que la concurrence car ce sont ceux qui bosse le plus sur les avancement technologique concernant les batterie Elles ont un bine meilleurs réseau de charge et charge aussi plus rapidement que les concurrents... On peu aussi parler de tout ce qui est confort dû à la technologie, mais ce serait écrire un bouquin sur nombres de petits ou gros détails qui change la vie Mais surtout là ou Tesla est largement au dessus, c'est dans la technologie embarqué Car la vérité c'est qu'une Tesla de nos jours, pourrait rouler toute seul si les lois l'autoriserait Elle est blindé de capteur, de caméra Puis elle à une IA permettant d'éviter des accidents et surtout des accrochages dû à d'autre automobiliste et ceux en calculant à la seconde plus d'un millier de variable Sa permet d'éviter l'incident mais aussi éviter un potentiel autre accident suite à la manœuvre et ceux à la foi pour elle même mais aussi les autres automobiliste Alors la conclusion... Malheureusement pour cette marque que j'adore, Porsche à un bien trop grand retard sur un leader du marché de électrique qui s'adapte et s'améliore de plus en plus au marché Européen Car tout ce qui "manque" à Tesla c'est d'avoir un petit peu la qualité de finissions et un peu plus de beauté Ce qui manque à Porsche pour l'électrique, c'est TOUT
Le vrai retard c’est surtout niveau réseau. De la à affirmer qu’ils ont trop de retard....je sais pas. Mais si il y a 20ans on nous avait dit que Fiat achèterait Chrysler, qu’un constructeur sorti de nulle part serait devenu le leader du marché électrique, que Porsche aurait été à un moment proprio de VAG....y aurait-on cru?
@@qtclad3336 De tout les test automobile que j'ai vu, les gens disait qu'elle avait un bon châssis Moins bon que la porsche quand tu pousse les voitures à l'extrême Mais très bon malgré tout Après si t'as des source je veux bien les voirs
Mine de rien tesla a aussi une énorme avance sur les moteurs électriques (même si on pense qu'ils sont tous pareils) qui sont négligés par les autres constructeurs electrique qui soit font des voitures pour de l'autoroute mais nul en ville (kia e-niro je crois) ou qui font des voitures qui peuvent pas plus de 300km sur autoroute (la nissan leaf par exemple) parce qu'il y a deux technologies de moteurs électriques et Tesla a développé un autre système (un mélange des deux) pour le modèle 3 et modèle X
J'ai mis un pouce bleu pour la vidéo, excellente comme toujours. Par contre, si on veut le confort et la sportivité, autant prendre une classe S plus une Catheram ou une Lotus pour les jours où l'on souhaite se faire plaisir 😉
En tous cas elle est magnifique,surtout avec ce bleu!Elle serait bien avec une son de v8 fake,je trouve qu'il faut mettre ça sur les voitures électriques
180000€ pour aller de A a B . cette voiture n'est la que pour faire baisser le taux de co2 de la gamme PORSCHE .pour éviter les amendes de l'Union européenne
@@nonodeschamp Il n'y à pas beaucoup de véhicules ayant plus de 700cv qui dépassent les 300km d'autonomie. J'en profite au passage pour souligner le fait que dans ton message de base il manque un point, tu as écrit "ça" au lieu de "sa capacité" et que c'est "cher" et non pas "chère". Donc bon, l’œil, la poutre, tout ça...
Petit correctif (pour être pénible). La toute première voiture conçue par Ferdinand Porsche était 100% électrique. La Taycan n’est donc pas la première Porsche électrique 😉
Belle vidéo est ce porche taycan est vraiment sublime est cette configuration est magnifique est cette intérieur est vraiment sympa mais honnêtement mais si c'est une porche je ne suis toujours pas Fane de l'ecetrique est je préfère 100 fois mieux une porche thermique
Personnellement jamais j'irais acheté une Porsche électrique une porsche c'est le flat six qui hurle à la mort qui réveille la nuit si je veux rien entendre j'achète une rolls. Super vidéo sinon.
Meh, ça marche une tonne mais, ça me fait pas rêver du tout. Et toujours avec l'électrique: oui c'est propre quand ça roule, pas contre à la production c'est loin, très loin d'être écolo, sans compter le recyclage des batteries toujours problématique. La vidéo est cool, j'aurais aimé voir en détails les différentes pièces de l’intérieur, voir la finition.
c’est simplement que la production demande plus d’énergie mais ça reste 2 à 3 fois moins polluant qu’une thermique, de la production de la voiture à sa mort. Et cela alors même que les études ne prennent généralement pas en compte l’énergie colossale qu’il faut pour allez chercher le pétrole, le raffiner et le distribuer ainsi l’écart entre la réalité et les tests de consommation des thermiques. En effet contrairement au pétrole on peut recycler les composants d’une batterie. Ceux-ci ont beaucoup trop de valeur pour être jetés à la poubelle, mais la majorité des batteries sont simplement réutilisées pour du stockage d’énergie permettant d’utiliser de plus en plus d’énergies provenant du soleil (les VE font à la fois partie du problème et de la solution car plus on en produit et plus on diminue le coût des batteries qui permettent l’utilisation des énergies solaires). D’ailleurs la production d’électricité qui peut devenir de plus en plus écologique se trouve principalement en dehors des villes, et garder les polluants en dehors des villes n’est pas une si mauvaise idée de base.
Tout ça est valable tant qu'il y a des réacteurs nucléaires qui tournent. Le jour où ils s'arrêteront, cette Porsche coûtera 1000€. Fausse bonne idée l'électrique
Luke SkyGuitar c’est... c’est vrai, c’est un raisonnement logique si il n’y a plus de central électrique il n’y a plus d’électricité... c’est... bravo Je crois que ça marche pareil pour le pétrole ? Ah mais non il y en a à l’infini sinon ça aurait été une mauvais idée dès le début ! je suis bête 🙃 ah ah
Mais que fait-on sur de longs trajets avec une telle puissance? Croisant sur ma route dès tesla qui se traînent à 100 km/h sinon leur autonomie chute; j’ai peur que cette merveille réserve les memes frustrations. Ok il m’arrive de ne pas respecter les limitations de vitesse(!!!) et si je roule en Porsche c’est pour rouler au risque de....
Je viens de faire ce dimanche le trajet Luxembourg Cannes, 1000km, sans le mondre problème. En se tenant aux limites de vitesse et en partant avec une batterie chargée, on s'arrête 3-4 fois pour 20 minutes, bref le temps de prendre un café et lrépondre 2 mails. Il manque encore l'une ou l'autre borne Ionity, mais cela va se faire rapidement. Il faut savoir que sur ces bornes vous remplissez en principe à 85% en 22 minutes.
c est hyper technologique mais a la fin elle est lassante pour aller de A à B une zoe ferait l affaire la ligne est super mais l avant est hyper moche perso je ne voie pas l ADN porsche sur l avant j espere que la 911 ne sera jamais declinée en electrique
Deux petites choses si je puis me permettre (a l’attention du monteur) 1. Balance des blancs :) 2. L'effet de stab qui est moche sur les coins de certains plans...
Je suis d'accord, le Taycan (Ou même une Tesla) ne vaut pas une 911 sur la piste Par contre elle font très bien le travail ça il faut le voir pour le croire Mais faut surtout pas oublier que ce sont des routières, le jour ou Tesla et/ou Porsche nous sort(ent) une électrique pour la piste... Je pense qu'on risque d'être choqué Surtout quand on voit à quel point les batterie évoluent en terme de capacité/poids/autonomie
Oui ça reste une vraie Porsche ....il.suffit de regarder son prix, un vrai prix de Porsche ..sinon une batterie sur roue qui ne fait pas un son, aucune sensation, aucune odeur , à part quand tu petes dedans, et sinon une auto tamponneuse pour faire des launch contrôles avec une autonomie de mobylette qui coûte un bras ,voire deux jambes
Ça me choquerait pas plus que ça une 911 100% électricité, vu son ADN de « daily » (je dis pas que je serais client si j’avais le budget...juste que ça serait pas si aberrant....en tout cas pas plus qu’un SUV « sportif »)
"c'est marrant 5 MN" tout est résumé ! Quel constructeur va nous inventer un mode thermique sur les électriques ( bruit moteur, à-coups, passage vitesses)?
"Marrant 5 mn", ça c'est clair et net. D'autant que sur la chaine Worldsupercar, Thomas qui l'anime, même concept qu'Erwan ici, a essayé une Tesla pendant une semaine. Route, ville, campagne, autoroute. Il a eu le temps de se faire un avis. Et il dit la même chose : "c'est marrant 5 mn"... par contre "c'est un stress permanent à toujours avoir le nez sur l'état de charge des batterie et de savoir où recharger et le temps que ça prend pour alimenter la voiture".
![ESSAI | Porsche TAYCAN Turbo [& Turbo S] | La foudre !](http://i.ytimg.com/vi/FTGqaudsl2o/mqdefault.jpg)
Alors, Pari Réussi pour le Taycan?
Qui pouvait en douter?
Bien sûr que le pari est réussi, porsche va avoir une tonne de clients pour ce deplaçoire de luxe très rapide mais je doute vraiment que ce soit une voiture passionnante à conduire.
Je pense que oui😁👍ce qui est bien c'est qu'il laissent le choix au acheteur de soit prendre électrique soit thermique pas comme s'il avaient fait la 911 électrique...👍Et je l'a trouve magnifique avec cette couleur, mais bon ça ne me fera pas oublié le flat 6😁 et je ne suis pas convaincus que l'electrique soit l'avenir.
J'ai répondu en commentaire et selon moi quand on voit ce que fais Tesla pour 50 000/100 000€ de moins...
Ben non, ça concurrente leader du marché la Model S la tue sur tout les niveau hors celui de l’esthétisme et de la qualité de finition
Perso je suis pas fan des phares avant mais le reste est très bien réussi.
Perso j'ai adoré le Taycan ! Premiere fois que je kiff autant en électrique !
J’avoue avoir été assez conquis aussi! Hâte de voir ton ressenti en vidéo 😁
@@TheGlovedDriver mais comparée à une Tesla model S !? Ça donne quoi ?
Dans le domaine de l'électrique, puisque c'est une technologie nouvelle dans le monde de la production automobile de grande série, ce qui est pertinent c'est la comparaison des modèles entre eux.
David W aucune idée, je n’ai pas eu l’occasion de l’essayer
Merci pour ce test. Je roule en Taycan depuis 3 mois et ai fait 5500km entre-temps. 2 points que j'aimerais ajouter: J'ai curieusement beaucoup d'émotions dans cette Porsche. Lors de chaque trajet je suis émerveillé par le comfort, la tenue de route et surtout la simplicité, avec lauqelle cette voiture accélère. Les émotions sont certes différentes que dans une 911 (j'ai la chance de pouvoir comparer), mais elles existent bien. Pour les freins, vous oubliez de dire que 90% des freinages sont régénérés en énergiie, ce qui explique éventuellement la sensation de freinage, à laquelle j'ai dû un peu m'habituer. L'essentiel c'est qu'elle freine extrêmement bien, s'il le faut. Cest impressionnant.
Bien que je sois toujours réticent face à l'électrique, je dois avouer que cela fait plaisir d'entendre quelqu'un en parler objectivement, avec un peu d'espoir pour l'avenir de l'automobile ! Le Taycan, dans cette couleur est avec les jantes blanches, c'est vraiment ultra élégant, ça lui donne un look très singulier 😍
Ex-porschiste et béhèmiste (6 cyl.), je possède désormais une Model 3 Performance. Toute ton analyse sur la Taycan Turbo (perf, coté "manège" sans émotion, agilité mais poids ressenti, direction précise mais sans communication, ...) est transposable sur la mienne. Après, fiscalement, c'est le paradis (surtout en 2019)
Vidéo super top j'ai adorer, incroyable les accélération, continu comme ça tu gère
Magnifique vidéo, on revient des essais Porsche Taycan sur circuit et je peux te dire que ça n’a plus rien à voir avec Tesla, le Taycan reste une vraie Porsche. Pouce bleu Erwan 👍🏼
Ces virages de la Varenne à Champtoceaux sont magnifiques, ça doit super kiffant de les faire en sportive !!
Je confirme, j’ai trouvé mon nouveau terrain de jeux pour essayer les voitures 😁
Très bel essaie. Les points qui peuvent poser question ont été abordés; du moins de ce que j'attendais. C'est personnel. Les places arrières on oublie, et l'autonomie réelle dépend j'en suis sûr de la façon avec laquelle l'on emmène ce bijou. Superbe Merci
Ta chaine se bonifie avec le temps. De plus en plus de voitures tops. Un pouce bleu Gentiane cette fois.
💙
Je t'admire énormément et... tu sais pourquoi ?
Ba je connais très très peu de youtubeur à faire autant de vidéo dans la semaine en plus elle sont toute super bien travaillé vraiment rien à redire !🤩🤩🤩
Sinon super essai et bravo pour ton honnêteté car tu est le seul qui la critique vraiment et qui ne s'arrête pas juste a l'accélération
Le "sa c'est plié a la fin" 😂😂
Noooon je pensais l’avoir enlevé 😂😂
Elle est vraiment magnifique :o
Super vidéo ! Super essai ! La taycan est magnifique d’un point de vue extérieur et intérieur. Pour moi le seul défaut serait le manque de place aux places arrières. Je pense que Porsche a réussi son coup. Les gens qui achètent ça n’achète pas ça pour aller attaquer sur des petites routes mais pour faire de la ville. C’est aussi ça qui leur permet de faire encore des gt3 rs ou gt4 ect. Alors je dis oui au taycan !
Trés réussi ce Taycan pour la première voiture 100% éléctrique de Porsche, la ligne est superbe ! Toujours agréable d'écouter tes avis objectifs lors de tes essais 😉
Bravo pour ta video et biensur bravo à Porsche. J'habite La Varenne et je voulais te proposer cette magnifique route pour tes essais quand j'ai su que tu habitais sur Nantes. J'ai pas eu le temps...
Émotion, doit être le principal critère dans l’automobile...
J’y arrive pas. Il manque tout ce pourquoi on est passionné par les voitures. Le père d’Esteban Ocon disait quelque chose de très juste à propos de la passion qui anime son fils :
“Il adore l’essence . L’odeur des pneus. S’il pouvait boire du sans plomb il en boirait “
Bah voilà , pour moi rien ne remplacera un moteur thermique.
J’ai tendance à penser que ceux qui ne jurent que par l’électrique ne sont pas des passionnés de voiture . C’est une autre clientèle
Il faut vivre dans son temps mon cher !
il faut penser a l'écologie - j'ai eu la chance de voir et de m'assoir dans la taycan et juste après dans une 911 , c'était exactement la meme sensation , NON ce n'est pas la clientèle de la 911 mais plutôt celle de la panamera , en plus respectif - les Jens comme toi ne sont pas de vrais passionnés de voiture .
juste des gens qui font semblant pour frimer .
AUTOMOBILE STORIES hmmm ok . T’es pas du matin toi. T es mignon du haut de tes 10 ans
Je pense faut tester , personnellement j ai change d avis
@@automobilestories7200 quand on pense à l'écologie on achète pas une bagnole de 700ch électrique, qui ne sert à rien et qui a 300 km d'autonomie pour 200k euros.
Et vivre avec son temps ça veut dire quoi ? On doit écouter la musique merdique qu'on nous vend ? Aimer les films de son temps qui sont de + en + nuls, aimer les nouvelles technologies aux 3/4 inutiles qu'on nous impose via le marketing ?
C'est toi qui frime désolé de te le dire.
Doc Destin vivre avec son temps est avancer en continuant à écouter la muisique qu’on aime ( je suis d’accord , la nouvelle muisique c’est de la merde ) et en utilisant un iPhone pas un Nokia , j’ai rien contre les moteurs thermiques , mais il faut faire un effort pour les prochaines generation ( j’ai 11 ans , ça m’affecte un peu vos moteurs diesels .) je veux juste dire que PORSCHE veut pimenter un peu les voitures életriques , qui , avant et toujours sont enuientes et “ Prius “
Il faut faire attention à son futur en fessant attention à notre présent
En plus , pas tous les films sont nuls , tu as vu Le Mans 66?
Magnifique !! une réussite !!
Malheureusement ils n'ont pas de reseau de charge aussi efficace que les SUC Tesla.
Nos habitudes vont changer, l'être humain a du mal avec les changements, un condensé parfaitement maîtrisé 👌🏼👌🏼super présentation
Taycan magnifique 😍
si Richard hamond la conduit prend t elle feux ?
c'est sûr à 100%
Le sélecteur de vitesse a pas été introduit sur la 918 ?
courthial hugo si !
Une réussite cette voiture!! Magnifique !!!!
Cette voiture est absolument magnifique! Sans compter que les perf sont assez énormes! Alors oui, le moteur thermique et le son manque... mais il faut aussi vivre avec son temps et les évolutions qui vont avec. Un jour, cela sera (peut-être) le standard et on trouvera le plaisir ailleurs. Le bruit du v6 d’une F1 a été remplacé par celui d’une grosse tondeuse... ça ne nous empêche pas de suivre toujours la F1 😊
Bon plus qu’à tester la model 3 performance pour connaître l’émotion à bord d’une électrique ⚡️ !
Une nouvelle grammaire sonore et des sens chamboulé par l’intérieur mais un plaisir de conduite vraiment genial avec le track mode V2 !
Un rêve de voiture 🤟💀🥀
Salut ! J'entends ta remarque sur les freins mais il doit y avoir un réglage pour enclencher le freinage régénératif sur la Taycan ! Pour avoir essayé une Model 3, ce système permet de ne quasiment jamais freiner. C'est ce qui m'a le plus dérouté dans la conduite d'une voiture électrique. Si le réglage est à son maximum dans 90% des situations tu auras juste à lever le pied de l'accélérateur pour que la voiture décélère fortement !
Bravo pour ta vidéo ton essai est top et tes explications complètes que dire de plus! Merci 👏🏻👏🏻👍🏻
Pour faire le relou, la première Porsche était électrique, donc techniquement c'est pas la première Porsche électrique :)
Merci pour cet essai honnête
Qu'est ce que c'est bon d'avoir un test objectif sur un véhicule électrique !! Tu peux pas aller remplacer Chapatte sur M6 Turbo ?
j'arrive
Pour faire des essais à 40 kmh et etre le moins objectif possible? Le pied cette émission pour les + de 80 ans seulement ;)
@@docdestin9487 Je déteste la télévision
@@TheGlovedDriver bienvenue au club. En tout cas tes vidéos sont vraiment top. Continues comme ça.
Le positionnement du sélecteur de vitesse est vraiment pas idiot, parce que tant qu'à mettre un truc aussi petit, autant ne pas le mettre en plein milieu en bas
L'introduction 😍🔥
Que va devenir les usines comme Armytix ,Akrapovic etc... ?
J'attendais cette vidéo comme le messi !
Une très belle GT !
Je l’attendais cette vidéo ! Merci Erwan d’avoir pris sur toi pour faire cet essai :) il faut je pense passer plus de temps avec pour l’apprécier. Après le gros défaut c’est le réseau de charge qui est loin derrière Tesla... cette Porsche s’adresse pour le moment à la ville et au péri-urbain mais pas plus pour l’instant ! Et maintenant tu veux toujours pas essayer ma TM3 Perf ? 😁😁
Super vidéo ! Cependant je me demande pourquoi les plans sont un peu saccadés/tremblants
Merci Hugo! Petit problème de réglage de stabilisateur, j’ai rattrapé comme j’ai pu au montage mais y’a des plans qui ne sont pas stables.. désolé pour ça
The Gloved Driver c’est filmé au Ronin ? Si oui est ce que tu le conseilles ou alors aurais-tu d’autres marques à conseiller ? Franchement bien rattrapés quand même 😊 continue comme ça j’adore tes analyses !
Définitivement le meilleur essai du Taycan disponible actuellement dans le monde du journalisme auto ! Félicitation Erwan pour cet analyse qualitative et détaillée !
Merci bro 👊🏻
Du coup quand elle a plus de batterie tu fait comment pour ouvrir la trappeelecttique de chargement ?😂
Elle passe les ralentisseurs sans racler ?
Non, il faut les prendre doucement
Je trouve ça top qu'une marque aussi emblématique évolue comme ça !
Par contre visuellement l'absence de casquette de compteur j'ai vraiment du mal 🤔
Je suis allé la voir en concession et le design en jette en tout cas. Après, je suis pas hyper fan de cette config. En tout cas super vidéo ! Continue comme ca ! Ah, et petite interrogation qui m'est venue en voyant les plans de conduite, quelle est la jolie montre que tu as au poignet ?
Merci Gabriel! C’est une Tag Heuer Carrera Calibre 16 😉
Belle petite balade a Champtoceaux....
Petit info, ce modele a une option qu'on peut allumer dans le menu pour activé une sorte de fake son , porsche a pris le son de la voiture et l'as amplifié
Quand je lis les commentaires, ça me fait bien rire. Au lieu de critiquer bêtement les véhicules électriques, vous devriez plutôt aller en essayer une ou deux, de préférence une Tesla ou une Porsche si vous pouvez. Mais je sais que beaucoup d’entre vous ne le feront pas car en fait vous avez une peur bleu d’aimer ça, et croyez moi sur parole, vous allez aimer. J’ai eu quelques belles caisses dans ma vie, et j’ai une Tesla modèle 3 long range performance maintenant, jamais plus je ne reviendrais au moteur à explosion, terminé. Pour moi, cette modèle 3 est une réussite totale, puissante, légère, des liaisons au sol de tuerie et un châssis mortel. Quand à la finition, je n’ai jamais eu le moindre problème avec la mienne et j’aime les intérieurs dépouillés donc tout va bien. Sachez également que presque toutes les personnes qui sont entrées dedans l’ont trouvé géniale et très ‘’belle’’, c’est le terme qui revient le plus souvent contrairement à tout ce qu’on peut lire. La révolution est en route et elle ne fait que commencer, ça je peux vous l’affirmer. Quand on ajoute à ça une maintenance qui coute zéro, un ‘’carburant’’ qui coute 5 fois moins cher, des avantages fiscaux à gogo (Voir les AND pour les connaisseurs), tout est dit. Et pour finir l’autonomie, sachez que beaucoup de taxis sont en Tesla maintenant, et un taxi en région parisienne fait 400 bornes par jour en moyenne, donc faites le compte. J’habite dans le Vexin et je vais souvent à Paris et autour, je ne me suis jamais préoccupé de l’autonomie, mais le chargeur à la maison est obligatoire. Pour les personnes intéressées, je vous conseille l’essai de Soheil Ayari sur circuit pour Caradisiac de la modèle 3 Performance, vous allez voir, c’est interessant.
Stylé tes chaussures
Ayant essayé un EQC, j'ai été tellement surpris de l'accélération c'est ouf.
C'est vachement plus joli qu'une Tesla. Quid des performances face à une tesla?
en terme de capacités sur un circuit la Porsche est laaargement meilleure, beaucoup plus sportive. En accélération il faut taper dans les modèles Performance chez Tesla pour approcher celle de la Porsche
@@vizzzla Le circuit en electrique... Tu feras pas plusieurs sessions... Et avec des poids lourds pareils... on en verra pas beaucoup sur piste...
Doc Destin sauf que la Taycan a déjà fait plusieurs kilomètres sur circuit est les résultats sont là
@@qtclad3336 plusieurs kilomètres...
Quand on fait du circuit, chose que tu n'as pas vraiment du faire en fait, en général une journée c'est 5 sessions de 20 minutes. Donc déjà la voiture électrique avec les pb de surchauffe et l'autonomie, si tu finis la moitié d'une session c'est bien.
De plus au vu du poids des pachydermes je te parle même pas de l'usure de pneus et freins et cie...
Ce sont de bonnes sprinteuses mais incapables de faire la moindre journée de roulage.
Pourquoi crois tu que sur circuit on voit énormément de gt3 rs, de Mégane rs, de lotus ? Et pas de M5, rs6, tesla ?
Faire un temps sur 2 tours c'est bien, mais dans la vraie vie ça ne sert juste à rien sauf faire du marketing et amuser les journalistes.
Les
Doc Destin je suis d’accord j’ai jamais dit que la Taycan été une pistarde, je dis juste que niveau agrément de conduite la Taycan a l’air plus sympa
un superbe essai comme d'hab, sa reste le futur meme si sa va faire un vide sans ses moteur de folie que l'on avait mais bon faut reconnaitre une chose c que il y a rien qui suit qui ne acceleratio'
Tu m'a tuer à 12:05 on dirait que tu t ai pris 10g genre la nasa.
Il en rajoute un peu... (ou beaucoup)
excellente video, comme d'hab
Super le test !
On peut avoir le nom des routes dans ce coin sur lesquelles tu roules ?
pari envoie de réussite
La vidéo est superbe et on comprend très bien ton ressenti 👍🏼
J'apprécie que tu dises ce que tu penses du véhicule.
Il y a un grand écart entre ce que la marque veux montrer et ce que tu as dit. Et ça c'est osé de ta part et c'est super 👌🏼
On comprend très bien que c'est un bon véhicule mais ce n'est pas le même plaisir qu'un vrai moteur. 🔥
Merci et force à toi 😘
Le kif cette musique dintro
The gloved driver.. Comment tu arrives à revenir dans la partie en te faisant prêter cette Taycan alors que les autres TH-camrs français vont bientôt dégainer leurd mms vidéos qu'ils auront faites au Mans ces jours-ci pour la présentation de la même voiture!!!! Quel stratége ! On voit bien que tu as fait une école de commerce !!! 👌
Lol n'importe quoi
Pour moi c'est plus une voiture de "papa pressé" que vraiment de sport.
Il est vrai que pour une sportive ça manque de bruit, mais au contraire avoir ce calme dois être génial au quotidien.
Pour moi la ligne est vraiment plus réussie que celle de la Panamera...
C'est vrai, je viens de la voir à Bruxelles, elle est vraiment belle. Le point négatif c'est le réseau de recharge...
Il y a des "échappements" avec des sons divers pour les voitures électriques.
Intéressant d'avoir ton avis ! Continue !
Genial essai mais beaucoup de pub
Porsche fait plusieurs types de voitures, je crois qu’il ne faut pas comparer un Taycan avec une 911 ou un Cayenne. Le gabarit me fait + penser à une milieu de gamme qu’à une familiale ou grosse berline.
Si j’ai bien écouté, le seul reproche c’est son poids. Mais sinon, tout le reste est top, des performances au design, en passant par la technologie et l’environnement familier de la marque. Pour une électrique, c’est donc une réussite.
Reste que malgré tout, c’est encore plus une vitrine qu’une auto aboutie. Il reste trop de contraintes d’aérodynamisme et d’autonomie par exemple.
Vidéo très réussie ! Par contre j'ai pas compris le retour... (quelque chose) à 6:06. Ça sert à quoi ?
Mettre des gros disques pour "réduire" la conso
On en parle des 4 écrans à l'intérieur ?
Belle caisse sinon. Enfin une électrique bien finie
Super vidéo. Tellement mieux qu’une tesla
Si! Il y a des moteurs électriques
Une Carrera mécanique c'est bien, surtout pour essayer une Porsche électrique... ;)
Maintenant pourquoi ne pas avoir indiqué que les gentillets écrans ne sont pas utilisables avec des gants, "the gloved driver" ?
Là où je vis, ça peut descendre en-dessous de -40º certains jours d'hiver, les gants ne sont pas une option...
Franchement il ya rien dire en terme de design c'est magnifique 😍, malheureusement c'est une électrique et ce n'est pas dans l'adn porsche😥
Ne jamais dire jamais mais des sensations sans sonorité moteur c'est vraiment pas fait pour moi à jamais....
Par contre superbe évolution technologique et oui ça reste une vraie Porsche
Pour le freinage, je pense qu'il est spongieux car il doit certainement reprendre un peu d'énergie comme les Tesla, sans être sur de ce que j'avance.
J'adore la ligne exterieure. Beaucoup d'options semble t'il qui doivent bien gonfler la note du modèle essayé .. 400km d'autonomie en mode normal, beaucoup moins en mode sport, donc comme une Tesla. Par contre sur la longevité de tout cet attirail bardé d'electronique, de capteurs tactiles, d'écrans je suis plus que circonspect. A acheter neuf quand on le peut, mais surtout pas d'occasion
J'adore Porsche, c'est ma marque préféré de voiture, celle qui me fait rêver
MAIS pour une routière Tesla est bien trop en avance sur ce marché de l'électrique
Déjà ce qui fache...
Model S performance 100 000€ (Peut être 110 000 Full Option)
Porsche Taycan 150 000€ (hors option) ici 180 000€
Puis... De ce que j'en sais une Tesla Model S est bien plus pérformante
Après une Tesla ce n'es pas aussi si beau qu'une Porsche.
La Model S est très belle même l'intérieur comme beaucoup de Tesla (le seul intérieur Tesla qui dérange est celui du Model 3)
Elle à de meilleurs batterie que la concurrence, le constructeur aura à l'avenir toujours e meilleur batterie que la concurrence car ce sont ceux qui bosse le plus sur les avancement technologique concernant les batterie
Elles ont un bine meilleurs réseau de charge et charge aussi plus rapidement que les concurrents...
On peu aussi parler de tout ce qui est confort dû à la technologie, mais ce serait écrire un bouquin sur nombres de petits ou gros détails qui change la vie
Mais surtout là ou Tesla est largement au dessus, c'est dans la technologie embarqué
Car la vérité c'est qu'une Tesla de nos jours, pourrait rouler toute seul si les lois l'autoriserait
Elle est blindé de capteur, de caméra
Puis elle à une IA permettant d'éviter des accidents et surtout des accrochages dû à d'autre automobiliste et ceux en calculant à la seconde plus d'un millier de variable
Sa permet d'éviter l'incident mais aussi éviter un potentiel autre accident suite à la manœuvre et ceux à la foi pour elle même mais aussi les autres automobiliste
Alors la conclusion... Malheureusement pour cette marque que j'adore, Porsche à un bien trop grand retard sur un leader du marché de électrique qui s'adapte et s'améliore de plus en plus au marché Européen
Car tout ce qui "manque" à Tesla c'est d'avoir un petit peu la qualité de finissions et un peu plus de beauté
Ce qui manque à Porsche pour l'électrique, c'est TOUT
100% d'accord.
Le vrai retard c’est surtout niveau réseau. De la à affirmer qu’ils ont trop de retard....je sais pas. Mais si il y a 20ans on nous avait dit que Fiat achèterait Chrysler, qu’un constructeur sorti de nulle part serait devenu le leader du marché électrique, que Porsche aurait été à un moment proprio de VAG....y aurait-on cru?
Oui mais là tesla n’as pas d’endurance et un châssis nul donc bon
@@qtclad3336 De tout les test automobile que j'ai vu, les gens disait qu'elle avait un bon châssis
Moins bon que la porsche quand tu pousse les voitures à l'extrême
Mais très bon malgré tout
Après si t'as des source je veux bien les voirs
Mine de rien tesla a aussi une énorme avance sur les moteurs électriques (même si on pense qu'ils sont tous pareils) qui sont négligés par les autres constructeurs electrique qui soit font des voitures pour de l'autoroute mais nul en ville (kia e-niro je crois) ou qui font des voitures qui peuvent pas plus de 300km sur autoroute (la nissan leaf par exemple) parce qu'il y a deux technologies de moteurs électriques et Tesla a développé un autre système (un mélange des deux) pour le modèle 3 et modèle X
Un vrai aspirateur Dyson cette Porsche Taycan Turbo 😉😎
J'ai mis un pouce bleu pour la vidéo, excellente comme toujours.
Par contre, si on veut le confort et la sportivité, autant prendre une classe S plus une Catheram ou une Lotus pour les jours où l'on souhaite se faire plaisir 😉
Mon fils dit que le bruit est celui des fusées Star Wars 😂
En tous cas elle est magnifique,surtout avec ce bleu!Elle serait bien avec une son de v8 fake,je trouve qu'il faut mettre ça sur les voitures électriques
À partir du moment où c’est fake c’est horrible
Imaginé un taycan avec un flat-6 sa serai ouf mais bon....
Et ben me voilà un abonné de plus … 😊
180000€ pour aller de A a B . cette voiture n'est la que pour faire baisser le taux de co2 de la gamme PORSCHE .pour éviter les amendes de l'Union européenne
Vu le prix de la voiture et ça capacité électrique ça fait chère le km🤣🤣🤣
300 bornes et 24h de charge pour 200k euros...
Fait ce ratio avec un Chiron qui va prendre 2000km dans ça vie 😅
Je suis pas sur que des caisses de 700cv qui dépassent 300km d'autonomie t'en ai une chiée.
@@Arcaged pas compris trop de fautes dans ton texte.....
@@nonodeschamp Il n'y à pas beaucoup de véhicules ayant plus de 700cv qui dépassent les 300km d'autonomie. J'en profite au passage pour souligner le fait que dans ton message de base il manque un point, tu as écrit "ça" au lieu de "sa capacité" et que c'est "cher" et non pas "chère". Donc bon, l’œil, la poutre, tout ça...
Pour le "turbo" sur une voiture électrique, j'ai bugué jusqu'à ce que tu expliques 😁
Petit correctif (pour être pénible). La toute première voiture conçue par Ferdinand Porsche était 100% électrique.
La Taycan n’est donc pas la première Porsche électrique 😉
Au contraire c’est intéressant, je ne le savais pas! Quel est le nom du modèle? Merci pour l’info :)
The Gloved Driver il s’agit de la Egger-Lohner Modell C.2 Phaeton de 1898, nommée « P1 » par Ferdinand Porsche comme « 1ère Porsche ».
L'arrière c'est une alpine A110
un très bon déplaçoire, en somme...
Belle vidéo est ce porche taycan est vraiment sublime est cette configuration est magnifique est cette intérieur est vraiment sympa mais honnêtement mais si c'est une porche je ne suis toujours pas Fane de l'ecetrique est je préfère 100 fois mieux une porche thermique
Personnellement jamais j'irais acheté une Porsche électrique une porsche c'est le flat six qui hurle à la mort qui réveille la nuit si je veux rien entendre j'achète une rolls.
Super vidéo sinon.
Ne rien entendre en Rolls-Royce, oui. Mais avec un V12.
Meh, ça marche une tonne mais, ça me fait pas rêver du tout.
Et toujours avec l'électrique: oui c'est propre quand ça roule, pas contre à la production c'est loin, très loin d'être écolo, sans compter le recyclage des batteries toujours problématique.
La vidéo est cool, j'aurais aimé voir en détails les différentes pièces de l’intérieur, voir la finition.
Encore pas mal d'idées reçue sur les véhicules électriques dit donc
c’est simplement que la production demande plus d’énergie mais ça reste 2 à 3 fois moins polluant qu’une thermique, de la production de la voiture à sa mort. Et cela alors même que les études ne prennent généralement pas en compte l’énergie colossale qu’il faut pour allez chercher le pétrole, le raffiner et le distribuer ainsi l’écart entre la réalité et les tests de consommation des thermiques.
En effet contrairement au pétrole on peut recycler les composants d’une batterie. Ceux-ci ont beaucoup trop de valeur pour être jetés à la poubelle, mais la majorité des batteries sont simplement réutilisées pour du stockage d’énergie permettant d’utiliser de plus en plus d’énergies provenant du soleil (les VE font à la fois partie du problème et de la solution car plus on en produit et plus on diminue le coût des batteries qui permettent l’utilisation des énergies solaires).
D’ailleurs la production d’électricité qui peut devenir de plus en plus écologique se trouve principalement en dehors des villes, et garder les polluants en dehors des villes n’est pas une si mauvaise idée de base.
Tout ça est valable tant qu'il y a des réacteurs nucléaires qui tournent. Le jour où ils s'arrêteront, cette Porsche coûtera 1000€. Fausse bonne idée l'électrique
Luke SkyGuitar c’est... c’est vrai, c’est un raisonnement logique si il n’y a plus de central électrique il n’y a plus d’électricité... c’est... bravo
Je crois que ça marche pareil pour le pétrole ? Ah mais non il y en a à l’infini sinon ça aurait été une mauvais idée dès le début ! je suis bête 🙃 ah ah
@@jonasweber9408
Mais que fait-on sur de longs trajets avec une telle puissance? Croisant sur ma route dès tesla qui se traînent à 100 km/h sinon leur autonomie chute; j’ai peur que cette merveille réserve les memes frustrations. Ok il m’arrive de ne pas respecter les limitations de vitesse(!!!) et si je roule en Porsche c’est pour rouler au risque de....
y'a pas de longs trajets étant donné l'autonomie :)
Je viens de faire ce dimanche le trajet Luxembourg Cannes, 1000km, sans le mondre problème. En se tenant aux limites de vitesse et en partant avec une batterie chargée, on s'arrête 3-4 fois pour 20 minutes, bref le temps de prendre un café et lrépondre 2 mails. Il manque encore l'une ou l'autre borne Ionity, mais cela va se faire rapidement. Il faut savoir que sur ces bornes vous remplissez en principe à 85% en 22 minutes.
Si c’est ça l’avenir, garde bien ton Z3 et surtout gardons bien nos anciennes voitures car ces nouvelles charrettes electrique sont à pleurer
c est hyper technologique mais a la fin elle est lassante pour aller de A à B une zoe ferait l affaire
la ligne est super mais l avant est hyper moche perso je ne voie pas l ADN porsche sur l avant
j espere que la 911 ne sera jamais declinée en electrique
C’est un bon Daily pour 120 000 € !
11:12 : j'ai eu peur de la fin de sa phrase
Deux petites choses si je puis me permettre (a l’attention du monteur)
1. Balance des blancs :)
2. L'effet de stab qui est moche sur les coins de certains plans...
3K€ les jantes, le modèle c'est : Mission €
Sont joueurs chez Porsche.
(je sors)
Pas mal 😂😂
je pense c est une bonne GT c est pas une poche pour la piste comme la papanaméra 🤣🤣
Un bon pilote peut claquer un temps sur un circuit qui pourrait nous étonner
surement mais mais elle attaquerait les chronos de gt2 et en therme de sensations ça serait décevant
Je suis d'accord, le Taycan (Ou même une Tesla) ne vaut pas une 911 sur la piste
Par contre elle font très bien le travail ça il faut le voir pour le croire
Mais faut surtout pas oublier que ce sont des routières, le jour ou Tesla et/ou Porsche nous sort(ent) une électrique pour la piste... Je pense qu'on risque d'être choqué
Surtout quand on voit à quel point les batterie évoluent en terme de capacité/poids/autonomie
Oui ça reste une vraie Porsche ....il.suffit de regarder son prix, un vrai prix de Porsche ..sinon une batterie sur roue qui ne fait pas un son, aucune sensation, aucune odeur , à part quand tu petes dedans, et sinon une auto tamponneuse pour faire des launch contrôles avec une autonomie de mobylette qui coûte un bras ,voire deux jambes
Ça me choquerait pas plus que ça une 911 100% électricité, vu son ADN de « daily » (je dis pas que je serais client si j’avais le budget...juste que ça serait pas si aberrant....en tout cas pas plus qu’un SUV « sportif »)
11:05 Ce rire du DÉMON !
"c'est marrant 5 MN" tout est résumé ! Quel constructeur va nous inventer un mode thermique sur les électriques ( bruit moteur, à-coups, passage vitesses)?
"Marrant 5 mn", ça c'est clair et net. D'autant que sur la chaine Worldsupercar, Thomas qui l'anime, même concept qu'Erwan ici, a essayé une Tesla pendant une semaine. Route, ville, campagne, autoroute. Il a eu le temps de se faire un avis. Et il dit la même chose : "c'est marrant 5 mn"... par contre "c'est un stress permanent à toujours avoir le nez sur l'état de charge des batterie et de savoir où recharger et le temps que ça prend pour alimenter la voiture".