On se demande bien à quoi a servi le tirage au vide (ou comment il a été fait), s'il n'a pas permis de détecter une si grosse fuite... Mais le plus gros problème n'est pas ici: Les stations clim' des pro/centres auto, sont automatisées et refusent catégoriquement d'injecter le moindre gaz si lors du tirade la pression a bougé, ne serait-ce qu'un tout petit peu. Pourquoi ? ... pour éviter qu'une recharge de R134 se retrouve dans la nature ! Si j'ajoute à ça le prix du matos, mano(s), pompe à vide, flexibles... cartouche de gaz, vous allez payer votre recharge le double ou le triple, facilement (en encore, si l'opération réussit). Je cherche moi aussi une autonomie complète / à me passer des centres auto. Et bien j'ai pas choisi de m'y prendre de cette façon. (la bonne voie: se procurer un kit detection azode hydrogénée et une station clim'. Investissement important, mais rentable pour le volume que je compte brasser, même en étant un simple particulier. Sans compter les deux (énormes) avantages qui viennent avec: la certitude de ne pas polluer, et l'assurance de ne pas tout casser (manque d'huile, introduction d'humidité, trop de gaz...). Désolé mais, cette vidéo est (presque) une synthèse de tout ce qu'il ne faut pas faire sur un circuit de clim' (je ne parle même pas du remplacement obligatoire des obus lors d'une recharge..).
Merci pour vos remarques pertinente. Mon seul regret dans cette expérience est d'avoir balancé le gaz dans l'atmosphère. La grosse fuite vient de l'éclatement de la durite et manifestement c'est récurant sur les voitures qui en sont équipées (407, C5 de plusieurs générations). Donc difficile de détecter une fuite avant quelle n'arrive. Pour avoir une mesure de vide plus fiable, j'ai complété mon équipement, pour éviter de "pourrir" l'environnement, j'utilise un gaz neutre. Si vous prenez le temps de faire des vidéos, vous avez en moi un futur spectateur.
Merci Stéphane pour cette vidéo très intéressante, idéale quand on a un circuit de clim douteux et qu'on ne veut pas se ruiner en réparations inutiles chez un pro. 👍 Pour le kit pompe à vide + tuyaux + manos, quelles sont ses caractéristiques techniques ? Et où te l'es-tu procuré ? Merci. 😉
La pompe à vide est disponible sur le net, les mano et tuyaux sur ali express. Je n'ai pas de vacuomètre, c'est environ 100€/pièce, donc je laisse tirer au vide longtemps. Est-ce une méthode de pro ? Non assurément, mais cela permet de remettre en fonctionnement une clim et de découvrir les problèmes pour pas trop cher. Dans l'absolu je devrais avoir un moyen de récupérer le R134a, j'y pense car j'ai globalement ce qui est nécessaire pour le faire (au détail près que je ne saurais pas quoi faire de ce que j'ai récupéré). voilà les liens : pompe 2 étages : www.amazon.fr/dp/B08TZXDTW1?ref=ppx_pop_mob_ap_share Deux étages sont plus efficace pour tirer le vide. Le gaz de substitution au R134a (qui nécessite un agrément) : du R600a cette bouteille remplace 3 bouteilles de R134a et le prix est compétitif en plus de l'avoir sous un délais raisonnable. www.amazon.fr/dp/B00CZP8YI8/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_9Z72F4K1D83M8613900X La vanne pour connecter la bouteille aux manomètres : fr.aliexpress.com/item/4000822704730.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60072960303&aff_fcid=934ad81d005b4f04b1b80b44b32c5c8b-1624195214684-02436-_vObzJd&tt=MG&aff_fsk=_vObzJd&aff_platform=default&sk=_vObzJd&aff_trace_key=934ad81d005b4f04b1b80b44b32c5c8b-1624195214684-02436-_vObzJd&shareId=60072960303&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=2946e2fa4d02430baa04037b80b8e281 Les flexibles avec les 1/4 de tour pour isoler le circuit : fr.aliexpress.com/item/32852110913.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60072848167&aff_fcid=0bc3d91117404f3ca0b7a4928a4d3c0a-1624195532265-04681-_vanJR9&tt=MG&aff_fsk=_vanJR9&aff_platform=default&sk=_vanJR9&aff_trace_key=0bc3d91117404f3ca0b7a4928a4d3c0a-1624195532265-04681-_vanJR9&shareId=60072848167&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=2946e2fa4d02430baa04037b80b8e281 Les mano et flexibles : fr.aliexpress.com/item/4001143774144.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60072848977&aff_fcid=8ed489af00184440819ad6d0c979058b-1624195595322-09183-_vUJqUL&tt=MG&aff_fsk=_vUJqUL&aff_platform=default&sk=_vUJqUL&aff_trace_key=8ed489af00184440819ad6d0c979058b-1624195595322-09183-_vUJqUL&shareId=60072848977&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=2946e2fa4d02430baa04037b80b8e281
@@maintenancec5x745 et quels sont les signes d'un pressostat défectueux afin de savoir si c'est bien lui le coupable puisque c'est lui qui envoie la bonne information. De la pression vers le calculateur ?
Il y a une vidéo avec une recherche de panne compresseur de clim, il faut vérifier si l'embrayage est alimenté. Mais il faut aussi appuyer sur les valves pour voir sir cela "pshiiit". Un bon outil de diag peut indiquer la pression dans le circuit@@audia4addict950
Il est très rarement défectueux, sinon toujours avec Diagbox ou en mesurant avec un multimètre, la RTA doit indiquer les valeur à 0 bar.@@audia4addict950
On se demande bien à quoi a servi le tirage au vide (ou comment il a été fait), s'il n'a pas permis de détecter une si grosse fuite...
Mais le plus gros problème n'est pas ici:
Les stations clim' des pro/centres auto, sont automatisées et refusent catégoriquement d'injecter le moindre gaz si lors du tirade la pression a bougé, ne serait-ce qu'un tout petit peu. Pourquoi ?
... pour éviter qu'une recharge de R134 se retrouve dans la nature !
Si j'ajoute à ça le prix du matos, mano(s), pompe à vide, flexibles... cartouche de gaz, vous allez payer votre recharge le double ou le triple, facilement (en encore, si l'opération réussit).
Je cherche moi aussi une autonomie complète / à me passer des centres auto.
Et bien j'ai pas choisi de m'y prendre de cette façon.
(la bonne voie: se procurer un kit detection azode hydrogénée et une station clim'. Investissement important, mais rentable pour le volume que je compte brasser, même en étant un simple particulier. Sans compter les deux (énormes) avantages qui viennent avec: la certitude de ne pas polluer, et l'assurance de ne pas tout casser (manque d'huile, introduction d'humidité, trop de gaz...).
Désolé mais, cette vidéo est (presque) une synthèse de tout ce qu'il ne faut pas faire sur un circuit de clim' (je ne parle même pas du remplacement obligatoire des obus lors d'une recharge..).
Merci pour vos remarques pertinente. Mon seul regret dans cette expérience est d'avoir balancé le gaz dans l'atmosphère.
La grosse fuite vient de l'éclatement de la durite et manifestement c'est récurant sur les voitures qui en sont équipées (407, C5 de plusieurs générations). Donc difficile de détecter une fuite avant quelle n'arrive.
Pour avoir une mesure de vide plus fiable, j'ai complété mon équipement, pour éviter de "pourrir" l'environnement, j'utilise un gaz neutre.
Si vous prenez le temps de faire des vidéos, vous avez en moi un futur spectateur.
Merci Stéphane pour cette vidéo très intéressante, idéale quand on a un circuit de clim douteux et qu'on ne veut pas se ruiner en réparations inutiles chez un pro. 👍
Pour le kit pompe à vide + tuyaux + manos, quelles sont ses caractéristiques techniques ? Et où te l'es-tu procuré ? Merci. 😉
La pompe à vide est disponible sur le net, les mano et tuyaux sur ali express.
Je n'ai pas de vacuomètre, c'est environ 100€/pièce, donc je laisse tirer au vide longtemps.
Est-ce une méthode de pro ? Non assurément, mais cela permet de remettre en fonctionnement une clim et de découvrir les problèmes pour pas trop cher. Dans l'absolu je devrais avoir un moyen de récupérer le R134a, j'y pense car j'ai globalement ce qui est nécessaire pour le faire (au détail près que je ne saurais pas quoi faire de ce que j'ai récupéré).
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Deux étages sont plus efficace pour tirer le vide.
Le gaz de substitution au R134a (qui nécessite un agrément) : du R600a cette bouteille remplace 3 bouteilles de R134a et le prix est compétitif en plus de l'avoir sous un délais raisonnable.
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La vanne pour connecter la bouteille aux manomètres : fr.aliexpress.com/item/4000822704730.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60072960303&aff_fcid=934ad81d005b4f04b1b80b44b32c5c8b-1624195214684-02436-_vObzJd&tt=MG&aff_fsk=_vObzJd&aff_platform=default&sk=_vObzJd&aff_trace_key=934ad81d005b4f04b1b80b44b32c5c8b-1624195214684-02436-_vObzJd&shareId=60072960303&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=2946e2fa4d02430baa04037b80b8e281
Les flexibles avec les 1/4 de tour pour isoler le circuit :
fr.aliexpress.com/item/32852110913.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60072848167&aff_fcid=0bc3d91117404f3ca0b7a4928a4d3c0a-1624195532265-04681-_vanJR9&tt=MG&aff_fsk=_vanJR9&aff_platform=default&sk=_vanJR9&aff_trace_key=0bc3d91117404f3ca0b7a4928a4d3c0a-1624195532265-04681-_vanJR9&shareId=60072848167&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=2946e2fa4d02430baa04037b80b8e281
Les mano et flexibles :
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Donc si ya plus de gaz le compresseur s'encle'che pas meme.qi celui ci est en bon etat ?
Exactement le pressostat permet au calculateur de savoir si la pression est trop basse ou trop haute et cela coupe l'alimentation de l'embrayage.
@@maintenancec5x745 mais comment on fait pour connaître le niveau de gaz minimum dans le cas où on a un compresseur HS par exemple ??
@@maintenancec5x745 et quels sont les signes d'un pressostat défectueux afin de savoir si c'est bien lui le coupable puisque c'est lui qui envoie la bonne information. De la pression vers le calculateur ?
Il y a une vidéo avec une recherche de panne compresseur de clim, il faut vérifier si l'embrayage est alimenté. Mais il faut aussi appuyer sur les valves pour voir sir cela "pshiiit". Un bon outil de diag peut indiquer la pression dans le circuit@@audia4addict950
Il est très rarement défectueux, sinon toujours avec Diagbox ou en mesurant avec un multimètre, la RTA doit indiquer les valeur à 0 bar.@@audia4addict950