Dziękuję za test fajnego i niedocenianego samochodu. W roczniku 2019 jest już nawiew dla pasażerów drugiego rzędu, lepsze są również materiały na drzwiach. Na plus zasługują bardzo dobre ledy i wyciszenie w kabinie. Dynamika umiarkowana ale silnik na lata. Użytkuję od nowości, polecam. Prosty, nieprzekombinowamy samochód dla rodziny.
A miałeś przypadek że zgasł i nic nie można było włączyć? koledze na trasie kilometr przed serwisem :) Laweta na serwis tam diagnoza jakaś kostka się wypięła. Ale sto kilometrów dalej to samo. Jedyne obserwacje to bateria za każdym razem spadała do kok 8 procent.
W styczniu kupiłem w tym roczniku 2.0 manualna. Szczerze stan salonowy, wygląda jakby nie jeździł zimą. Stan licznika 115 000tys.km. Dziękuję za film, który jeszcze bardziej przekonał mnie do auta. auta.pozdrawiam Pozdrawiam
W końcu rzetelny test. CVT w tym samochodzie naprawdę robi robotę, gdybym się sugerował innymi testami i nie dał skusić na jazdę próbną to bym go nie kupił. A tak jestem mega zadowolonym właścicielem, mam model po następnym liftingu, są kratki nawiewu na tył, wszystkie szyby w automacie, bi ledy, ogólnie świetnie wyceniony suv.
@@edekstasiek7398 Nie ma co się bać. Jak oczekujesz super osiągów - odpada. Ale do normalnej jazdy - sztos. Super płynna, delikatna jazda. Wycie jest mocno przesadzone. 4x4 daje radę. Inna bajka jak jest śnieg czy podjazd na np. mokrej trawie. Obsługa jednym przyciskiem - auto, stałe 4x4 i eco (tylko przód) Polecam, świetne auto.
@@pawelwieczorek1539 Z tymi napędami to nie tak, nawet w trybie Eco ,na śniegu i tak dopnie tył,a tryb lock nie powoduje stałego 4x4,tylko tył załacza się szybciej i mocniej, to auto nie ma stałego 4x4 jak stare SUVy.Testowałem tej zimy ,zatrzymując się w połowie stromej górki ,Eco ,auto i lock nie poczułem żadnej różnicy.Dla mnie napędy Skody działaja lepiej tryb offroad Skody jest wydajniejszy niż lock w Mitsu
Dla mnie taki niczym nie wyróżniający się z tłumu szaraczek, ale 120 kkm bez żadnej awarii to dobry wynik w dzisiejszych czasach. Prezentacja ok, pozdrawiam i czekam na kolejne.
Wszystkie służbówki w stylu citroen Berlingo albo jakieś skody wytrzymują do 200 tys bez żadnej awarii a kosztują połowę tego co mitsu. Poza tym każdy centymetr przestrzeni jest wykorzystany a tu przy tej niby krowie nie ma jak przewieźć szafy z ikea w klapkach czy czegokolwiek dłuższego bo fotel pasażera nie kładzie się do przodu. Piękny zabytek.
@@emerytz513 O Berlingo nic mi nie mów, mam Berlingo 2 z 2008 wersja XTR 1.6 HDI 90 KM kupiony jako nówka z salonu,brak DPF i 2 masy przebieg 150.000 km ,zadbany wychuhany ,co 10.000km olej ifiltry do kosza,obecnie tyle do naprawy która to pewnie przewyzszy wartość auta .Kiedyś smigal na A4 z lekkiej górki 180 km/g teraz 150 to wyczyn,ale z jednym masz rację zagospodarowanie przestrzeni genialne ,mimo że krótszy od Mitsubishi .Jak dzieci były małe i te wszystkie klamoty które mieściły się w Berlingo to w Mitsubishi żeby to pomieścić musiałbym zakładać największą trumnę na dach.Rower do serwisu woze Berlingo,i to na stojąco bez zdejmowania przedniego kola wyjmuje tylko środkowy tylni fotel.W Mitsubishi muszę zdjąć w rowerze przednie koło i tak jest ciasno,i oczywiście strach że plastiki się porysuja
Niedawno zrobiłem przegląd w aso. Outlander my 2019 a rocznik 2018, przebieg zaledwie 38 tys. Serwis wymienił tylni amortyzator (na szczęście na gwarancji) oraz poinformował, że do wymiany są tarcze i klocki (przebieg 38 tys. Km podkreślam). Chcieli ok 1600-1800 zł więc postanowiłem kupić tarcze BREMBO za połowę ceny Mitsubishi. Autem jeździ żona, bardzo spokojnie, potrafi uzyskać 6.3 litra /100km. Te tarcze chyba z go...nolitu robią w Mitsubishi. W peugeot 5008 wymieniałem chyba na 160 tys. Km, w dostawczym aucie na 100 tys ale auto wozi towar a w Mitsubishi 38 tys nie wytrzymały jazdy w 2 osoby. Oczywiście co przegląd w Poznaniu było dodatkowo płatne w aso czyszczenie i smarowanie całego układu hamulcowego. A jak tarcce do wymiany to oczywiście element eksploatacyjny. Bez komentarza.
Jak na silnik 2l. spalanie jest b. małe .Silnik sprawdzony ,dopracowany i bezproblemowy. Zawieszenie jest trwałe ,zaś system audio rewelacyjny. Jednym słowem za te pieniądze auto idealne dla przeciętnego kierowcy .Natomiast kto ma garaż i zdolności mechanika to nie musi jeździć do ASO i płacić frajerskie za ... Dzień Dobry. Podstawowe czynności serwisowe można wykonać samemu.
Odnośnie trybu ECO żeby sprawdzić czy to działa, najlepiej na autostradzie ustawić na tempomacie np.100 km/g na ekranie ustawić tryb spalania i dopiero wcisnąć przycisk ECO,od razu widać że wskazówka spalania aktualnego leci w dół, ja nie używam bo auto robi się zmulone
Ja mam takie samo auto i nie moge dojść do tego jak to działa, stad sie tu pojawiam. Czy ktoś mi wytłumaczy jak to działa ? W mieście zero różnicy przy trybie eco czy bez
@@av8. Nawet bez funkcji Eco cały czas mamy podgląd oszczędnego trybu jazdy ten poziomy posek między zegarami.Chodzi o zielony przycisk obok przycisku awaryjnych,jak go właczymy czuć że auto jest zmulone i spalanie spada, ale ja tego nie stosuje.Moje spalanie A1Łódz -Gdansk 2 dorosłe osoby + 2 młodzieży bagażnik po dach prędkość 120-140 opony typu AT spalanie 9.2. 9.4 przy ok 160 10.7l na pusto tylko ja
@@tomek4x448 - Jak każde auto, gdy jest bardziej obciążone tzn. komplet pasażerów i full bagaż musi spalać więcej paliwa . Przecież znacząco wzrasta masa pojazdu ,którą trzeba przemieścić i to jeszcze z dużą szybkością ,gdzie oporem może być choćby wiatr lub wzniesienie . Ogólnie jak na SUV auto pali bardzo mało . Jest to wynik ostatniej modyfikacji skrzyni CVT ,gdzie przy niskich obrotach silnika auto porusza się z dużą prędkością. Natomiast ja osobiście jeżdżę bez ECO ... Do szczęścia nie jest mi potrzebne
Dziękuję za komentarz, po tym filmiku kilka osób się do mnie odezwało i każdy z tego samochodu mega zadowolony, nie słyszałem negatywnej opinii o twałości tych automatów, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy ogolnie jestem zdziwiony bo ten rocznik czyli 2017 można śmiało od 40 tys znaleść choć głównie w dieslu … muszę pomyśleć bo potrzebuje dużego sówa z 4x4
Czy podczas zamykania szyb czujesz i widzisz jak wyginane są plastiki w drzwiach dolegające do szyby. Takie coś chyba w cinquecento miałem. A na podłodze pasażera od strony kierowcy to wybrzuszenie fabryczne powodujące, że nie możesz lewej stopy odstawić na równi z prawa tylko jest krzywo i wyżej. Nawet dywaniki są tak wyprofilowane. A jak zaciągniesz ręczny to powstaje taka, nieosłonięta dziura ze możesz długopis tam wsadzić? Mój pierwszy, nowy i ostatni Outlander. Może i był fajny ale 10 lat temu. Wszyscy producenci poszli do przodu a mitsubishi zostało.
- " Wszyscy producenci poszli do przodu a mitsubishi zostało" - Poszli producenci do przodu jedynie z cenami i z takimi samymi plastikami . -To by się zgadzało.
@@anetaastukiewicz1900 w dzieciństwie jedynie Ursusem c-360 bo w większych nie sięgałem nogami do sprzęgła. Ruskim Władimircem nigdy. A Pani dlaczego pyta?
Mam takiego 2019 2.0 CVT 4x4 przebieg 23.000 km.Kupilem go ze względu na cenę i niezawodnosc,wersja instyle, co do niezawodności to się nie wypowiem bo za mały przebieg.Wyglad zewnętrzny kwestia gustu niema szału, wnętrze to jakieś 20 lat wstecz w stosunku do konkurencji i właśnie odnośnie wnętrza, miałem ok 20 aut w życiu, ale takiej tandety to jeszcze nie miałem. Plastiki to jakaś porażka, niby nic nie stuka i nie trzeszczy ,ale rysują się od samego patrzenia na nie,wykładzina podłogowa to jakaś szmatka, czarne plastiki na zewnątrz też porysowane. nawet nie wiem od czego bo po krzakach nie jeżdżę .Ktoś tu pisze ze pali mu na trasie 5.6 l.U mnie spalanie na trasie bez szaleństw 8l rekord 7.3l przy prędkości 70 km/g.Podsumowujac ,może japońskie są niezawodne ale wizualnie to przepaść w stosunku do konkurencji,a w tej kwestii to Korea przescignela Japonie.Wedlug mnie jedyny japonczk który dorównuje konkurencji to Lexus.Czy kupiłbym drugi raz ,chyba nie ,ale nie widzę alternatywy mowa tu o cenie i niezawodnosci.Zapomnialem o jeszcze jednym,lakier blacha i przednia szyba też porażka, mimo małego przebiegu odpryski na masce i szybie, jak myjemy auto trzeba uważać na wąż bo porysyjemy lakier. Kiedyś w lesie spadł na maskę zoledz i zrobił oczywiście dwie wgniotki ,na szczęście udało się je wypchnac metoda PDR że nie ma sladu.Przednia cześć grila ta czarna świecąca ma minimalne wzery po owadach które rozpuszczaja plastik.Do auta zostały użyte najgorsze materiały od blachy po plastiki.Mam nadzieję że to wszystko będzie zrekompensowane niezawodnoscia
Zapomniałeś dopisać ze roleta w bagazniku jest obwisła od nowości jak cycki starej murzynki. Najpodlejsza derma za 1 USD. Chyba podróbki z Ali x ess są lepszej jakości. Porażka.
Jak piszesz, auto masz z r 2019 więc jak kupowałeś to nie widziałeś wnętrza auta skoro Tobie nie odpowiada i teraz tak narzekasz ? Natomiast tanie plastiki są w większości obecnych aut . Oby jak najtaniej . Ale to wszystko widać przy kupnie auta . Poza tym Tobie i lakier jest zły . Przecież każdy lakier porysujesz jeśli będziesz wąż ciągnął po masce ... Sprzedaj to auto za stówę ,bo taka jest jego dzisiejsza cena i kup sobie np: Toyotę Highlander za 220 tys.zł. z twardszym lakierem i może będziesz zadowolony. Chociaż Toyoty , Mazdy , Hondy korodują szybciej niż dawniej Polonezy.
@@TAD3011 oczywiście że sprawdzałem tak jak robi to Zahar ,nawet 2 próbne jazdy odbyłem i zdawałem sobie sprawę że plastiki twarde ,ale nie przypuszczałem że te w środku i na zewnątrz będą się tak rysować.Mam jeszcze salonowe Berlingo2 z 2008 i plastiki też twarde ale przetre je i nie mają rys.Ztą jakością masz rację , kumpel miał BMW X3 z 2008 i wymieni na rocznik 2016 jakość plastików i wykładziny podłogowe nie do porównania na niekorzyść 2016.Ogladałem ostatnio Jeepa Compasa ,w salonie jeszcze hożej niż w Mitsu.Kupujac Mitsu przemawiała na jego korzyść cena,gabaryty, no i niezawodność z którą dopiero się okaże.Mitsu chwali się doświadczeniem w technice 4x4 ale tu też system nie działa jakoś super, bo z opuznieniem,będzie mielił kołami i dopiero podjedzie albo i nie a Skoda Kodiaq która nie ma doświadczenia w napędach 4x4 w trybie offroad ruszy z miejsca jakby stała na asfalcie
Dziękuję za komentarz, nie o wyczyn tu chodzi (zresztą 120 kkm, to żaden wyczyn). Jest to normalna recenzja samochodu z przebiegiem i wskazanie ewentualnych elementów, które uległy zużyciu. Pozdrawiam serdecznie radgas.
- Koło zapasowe dojazdowe znajduje się ... pod bagażnikiem . Należało jeszcze zademonstrować przyśpieszenie od zera za pośrednictwem łopatek. Wtedy przyśpieszenie byłoby wyraźnie zauważalne.
Cóż, ja od czasów Scenica II jestem absolutnym zwolennikiem elektronicznych hamulców "ręcznych". Nie wyobrażam sobie juz tradycyjnego rozwiązania. Obecnie w Peugeocie 3008 jest jeszcze bardziej dopracowany.
Dziękuję za komentarz, prezentowany egzemplarz jest całkowitym przeciwieństwem szrota, do dnia dzisiejszego nie miał żadnej awarii. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Szrot , być może ale tylko dla tych co nie stać na kupno takiego nowego auta. A skoro miałeś ,to z Niemiec od Turka z cofniętym licznikiem do 250 tys. bo niżej już nie wypadało.
Dźwięk wyciszony ze względu na prawa autorskie.
Dziękuję za test fajnego i niedocenianego samochodu. W roczniku 2019 jest już nawiew dla pasażerów drugiego rzędu, lepsze są również materiały na drzwiach. Na plus zasługują bardzo dobre ledy i wyciszenie w kabinie. Dynamika umiarkowana ale silnik na lata. Użytkuję od nowości, polecam. Prosty, nieprzekombinowamy samochód dla rodziny.
Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podobało. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
A miałeś przypadek że zgasł i nic nie można było włączyć? koledze na trasie kilometr przed serwisem :) Laweta na serwis tam diagnoza jakaś kostka się wypięła. Ale sto kilometrów dalej to samo. Jedyne obserwacje to bateria za każdym razem spadała do kok 8 procent.
W styczniu kupiłem w tym roczniku 2.0 manualna. Szczerze stan salonowy, wygląda jakby nie jeździł zimą. Stan licznika 115 000tys.km. Dziękuję za film, który jeszcze bardziej przekonał mnie do auta. auta.pozdrawiam Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, niech cieszy i służy, pozdrawiam serdecznie
W końcu rzetelny test. CVT w tym samochodzie naprawdę robi robotę, gdybym się sugerował innymi testami i nie dał skusić na jazdę próbną to bym go nie kupił. A tak jestem mega zadowolonym właścicielem, mam model po następnym liftingu, są kratki nawiewu na tył, wszystkie szyby w automacie, bi ledy, ogólnie świetnie wyceniony suv.
Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podobało. Życzę bezproblemowej eksploatacji, pozdrawiam serdecznie radgas ipolecam inne filmy.
Warto kupić? Tez się boje tej skrzyni CVT... Jak z napędem 4x4? Jest automatyczny czy mogę dołączyć tylko przyciskiem?
@@edekstasiek7398 Nie ma co się bać. Jak oczekujesz super osiągów - odpada. Ale do normalnej jazdy - sztos. Super płynna, delikatna jazda. Wycie jest mocno przesadzone. 4x4 daje radę. Inna bajka jak jest śnieg czy podjazd na np. mokrej trawie. Obsługa jednym przyciskiem - auto, stałe 4x4 i eco (tylko przód) Polecam, świetne auto.
@@pawelwieczorek1539 Dzięki
@@pawelwieczorek1539 Z tymi napędami to nie tak, nawet w trybie Eco ,na śniegu i tak dopnie tył,a tryb lock nie powoduje stałego 4x4,tylko tył załacza się szybciej i mocniej, to auto nie ma stałego 4x4 jak stare SUVy.Testowałem tej zimy ,zatrzymując się w połowie stromej górki ,Eco ,auto i lock nie poczułem żadnej różnicy.Dla mnie napędy Skody działaja lepiej tryb offroad Skody jest wydajniejszy niż lock w Mitsu
Super prezentacja
Ciekawe auto i hamulce są ok. 👍💪Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję za komentarz, również serdecznie pozdrawiam.
Elegancko 👍 dziękuje za ciekawa recenzje 👍
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dla mnie taki niczym nie wyróżniający się z tłumu szaraczek, ale 120 kkm bez żadnej awarii to dobry wynik w dzisiejszych czasach. Prezentacja ok, pozdrawiam i czekam na kolejne.
Dziękuję za komentarz, taki właśnie szaraczek, jak na razie całkiem trwały. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Nadal masz. Kilka brakujących klepek
Wszystkie służbówki w stylu citroen Berlingo albo jakieś skody wytrzymują do 200 tys bez żadnej awarii a kosztują połowę tego co mitsu. Poza tym każdy centymetr przestrzeni jest wykorzystany a tu przy tej niby krowie nie ma jak przewieźć szafy z ikea w klapkach czy czegokolwiek dłuższego bo fotel pasażera nie kładzie się do przodu. Piękny zabytek.
@@emerytz513 O Berlingo nic mi nie mów, mam Berlingo 2 z 2008 wersja XTR 1.6 HDI 90 KM kupiony jako nówka z salonu,brak DPF i 2 masy przebieg 150.000 km ,zadbany wychuhany ,co 10.000km olej ifiltry do kosza,obecnie tyle do naprawy która to pewnie przewyzszy wartość auta .Kiedyś smigal na A4 z lekkiej górki 180 km/g teraz 150 to wyczyn,ale z jednym masz rację zagospodarowanie przestrzeni genialne ,mimo że krótszy od Mitsubishi .Jak dzieci były małe i te wszystkie klamoty które mieściły się w Berlingo to w Mitsubishi żeby to pomieścić musiałbym zakładać największą trumnę na dach.Rower do serwisu woze Berlingo,i to na stojąco bez zdejmowania przedniego kola wyjmuje tylko środkowy tylni fotel.W Mitsubishi muszę zdjąć w rowerze przednie koło i tak jest ciasno,i oczywiście strach że plastiki się porysuja
Niedawno zrobiłem przegląd w aso. Outlander my 2019 a rocznik 2018, przebieg zaledwie 38 tys. Serwis wymienił tylni amortyzator (na szczęście na gwarancji) oraz poinformował, że do wymiany są tarcze i klocki (przebieg 38 tys. Km podkreślam). Chcieli ok 1600-1800 zł więc postanowiłem kupić tarcze BREMBO za połowę ceny Mitsubishi. Autem jeździ żona, bardzo spokojnie, potrafi uzyskać 6.3 litra /100km.
Te tarcze chyba z go...nolitu robią w Mitsubishi. W peugeot 5008 wymieniałem chyba na 160 tys. Km, w dostawczym aucie na 100 tys ale auto wozi towar a w Mitsubishi 38 tys nie wytrzymały jazdy w 2 osoby. Oczywiście co przegląd w Poznaniu było dodatkowo płatne w aso czyszczenie i smarowanie całego układu hamulcowego. A jak tarcce do wymiany to oczywiście element eksploatacyjny.
Bez komentarza.
Dziękuję za komentarz i opinię, no właśnie aso, pozdrawiam serdecznie
Mam outlander 2014 r przebieg ponad 100 tys i ma tarcze orginalne klocki zmienione w przodzie 2 razy tył 1 raz i śmiga
Jak na silnik 2l. spalanie jest b. małe .Silnik sprawdzony ,dopracowany i bezproblemowy. Zawieszenie jest trwałe ,zaś system audio rewelacyjny. Jednym słowem za te pieniądze auto idealne dla przeciętnego kierowcy .Natomiast kto ma garaż i zdolności mechanika to nie musi jeździć do ASO i płacić frajerskie za ... Dzień Dobry. Podstawowe czynności serwisowe można wykonać samemu.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Odnośnie trybu ECO żeby sprawdzić czy to działa, najlepiej na autostradzie ustawić na tempomacie np.100 km/g na ekranie ustawić tryb spalania i dopiero wcisnąć przycisk ECO,od razu widać że wskazówka spalania aktualnego leci w dół, ja nie używam bo auto robi się zmulone
Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam serdecznie radgas.
Ja mam takie samo auto i nie moge dojść do tego jak to działa, stad sie tu pojawiam. Czy ktoś mi wytłumaczy jak to działa ? W mieście zero różnicy przy trybie eco czy bez
@@av8. Nawet bez funkcji Eco cały czas mamy podgląd oszczędnego trybu jazdy ten poziomy posek między zegarami.Chodzi o zielony przycisk obok przycisku awaryjnych,jak go właczymy czuć że auto jest zmulone i spalanie spada, ale ja tego nie stosuje.Moje spalanie A1Łódz -Gdansk 2 dorosłe osoby + 2 młodzieży bagażnik po dach prędkość 120-140 opony typu AT spalanie 9.2. 9.4 przy ok 160 10.7l na pusto tylko ja
@@tomek4x448 - Jak każde auto, gdy jest bardziej obciążone tzn. komplet pasażerów i full bagaż musi spalać więcej paliwa . Przecież znacząco wzrasta masa pojazdu ,którą trzeba przemieścić i to jeszcze z dużą szybkością ,gdzie oporem może być choćby wiatr lub wzniesienie . Ogólnie jak na SUV auto pali bardzo mało . Jest to wynik ostatniej modyfikacji skrzyni CVT ,gdzie przy niskich obrotach silnika auto porusza się z dużą prędkością.
Natomiast ja osobiście jeżdżę bez ECO ... Do szczęścia nie jest mi potrzebne
Mam taki sam i mam lżejszą nogę min spalanie 4 osoby bagaże klima 5,7 l tak średnio 6,3 l w trasie ale miasto 8-10l Warszawa
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Mój rekord to 5.9 ale raz mi się udało
Koło zapasowe jest na zewnątrz pod podłogą chyba że to jest jakaś biedna wersja.😃
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
mitsubishi
Chyba drobny błąd w recenzji - wersja INSTYLE to chyba najwyższa wersja wersja wyposażenia
Nie jest to najwyższa wersja, była jeszcze „Instyle Plus”
Rób co robisz bo robisz to najlepiej na TH-cam
Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podoba. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Ciekawe jak skrzynie jeśli chodzi o trwałość i ew jakieś inne silniki
Dziękuję za komentarz, po tym filmiku kilka osób się do mnie odezwało i każdy z tego samochodu mega zadowolony, nie słyszałem negatywnej opinii o twałości tych automatów, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy ogolnie jestem zdziwiony bo ten rocznik czyli 2017 można śmiało od 40 tys znaleść choć głównie w dieslu … muszę pomyśleć bo potrzebuje dużego sówa z 4x4
@@Widzisziniegrzmisz Owocnych poszukiwań, najlepszego
Super auto
Zamontować LPG i jeździć)
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Do tej wersji z tym silnikiem można zamontować LPG?
Mam identyczny model i rocznik i potwierdzam opinie o aucie .pozdr
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Ten samochod nie ma podgrzewanych folteli?
Dziękuję za komentarz, nie pamiętam, od realizacji materiału trochę czasu minęło, a nie chcę zmyślać, pozdrawiam serdecznie
Wszystko ok., ale przyspieszenie tego samochodu to jakaś porażka. Nie do zaakceptowania.
Wyobrażacie sobie wyprzedzanie tira z napakowanym samochodem?
@@L.F.1987 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
To dziwne,mam autlandera 2016.Kupiony w niemczech,ma chyba wszystkie języki.Polski napewno.Pozdrawiam.
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Posiadam taki wóz w konfiguracji 2.0 benzyna plus skrzynia cvt , wygodny , bezpieczny ale bez mocy i przyznam to bardzo duży minus
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Czy podczas zamykania szyb czujesz i widzisz jak wyginane są plastiki w drzwiach dolegające do szyby. Takie coś chyba w cinquecento miałem. A na podłodze pasażera od strony kierowcy to wybrzuszenie fabryczne powodujące, że nie możesz lewej stopy odstawić na równi z prawa tylko jest krzywo i wyżej. Nawet dywaniki są tak wyprofilowane. A jak zaciągniesz ręczny to powstaje taka, nieosłonięta dziura ze możesz długopis tam wsadzić? Mój pierwszy, nowy i ostatni Outlander. Może i był fajny ale 10 lat temu. Wszyscy producenci poszli do przodu a mitsubishi zostało.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Z tym 10 lat nie zgodzę się raczej 15 haha,mam 2019 przeczytaj mój komentarz na górze co sądzę na jego temat
- " Wszyscy producenci poszli do przodu a mitsubishi zostało" -
Poszli producenci do przodu jedynie z cenami i z takimi samymi plastikami . -To by się zgadzało.
A kierował Pan kiedyś ruskim traktorem?
@@anetaastukiewicz1900 w dzieciństwie jedynie Ursusem c-360 bo w większych nie sięgałem nogami do sprzęgła. Ruskim Władimircem nigdy. A Pani dlaczego pyta?
Mam takiego 2019 2.0 CVT 4x4 przebieg 23.000 km.Kupilem go ze względu na cenę i niezawodnosc,wersja instyle, co do niezawodności to się nie wypowiem bo za mały przebieg.Wyglad zewnętrzny kwestia gustu niema szału, wnętrze to jakieś 20 lat wstecz w stosunku do konkurencji i właśnie odnośnie wnętrza, miałem ok 20 aut w życiu, ale takiej tandety to jeszcze nie miałem. Plastiki to jakaś porażka, niby nic nie stuka i nie trzeszczy ,ale rysują się od samego patrzenia na nie,wykładzina podłogowa to jakaś szmatka, czarne plastiki na zewnątrz też porysowane. nawet nie wiem od czego bo po krzakach nie jeżdżę .Ktoś tu pisze ze pali mu na trasie 5.6 l.U mnie spalanie na trasie bez szaleństw 8l rekord 7.3l przy prędkości 70 km/g.Podsumowujac ,może japońskie są niezawodne ale wizualnie to przepaść w stosunku do konkurencji,a w tej kwestii to Korea przescignela Japonie.Wedlug mnie jedyny japonczk który dorównuje konkurencji to Lexus.Czy kupiłbym drugi raz ,chyba nie ,ale nie widzę alternatywy mowa tu o cenie i niezawodnosci.Zapomnialem o jeszcze jednym,lakier blacha i przednia szyba też porażka, mimo małego przebiegu odpryski na masce i szybie, jak myjemy auto trzeba uważać na wąż bo porysyjemy lakier. Kiedyś w lesie spadł na maskę zoledz i zrobił oczywiście dwie wgniotki ,na szczęście udało się je wypchnac metoda PDR że nie ma sladu.Przednia cześć grila ta czarna świecąca ma minimalne wzery po owadach które rozpuszczaja plastik.Do auta zostały użyte najgorsze materiały od blachy po plastiki.Mam nadzieję że to wszystko będzie zrekompensowane niezawodnoscia
Dziękuję za komentarz i opinię. Życzę zdrowych i wesołych świąt oraz szczęśliwego Nowego roku. Polecam obejrzeć inne filmy.
Zapomniałeś dopisać ze roleta w bagazniku jest obwisła od nowości jak cycki starej murzynki. Najpodlejsza derma za 1 USD. Chyba podróbki z Ali x ess są lepszej jakości. Porażka.
@@emerytz513 Domyślam się że jesteś szczęśliwym posiadaczem Outlandera haha ,jakość fatalna liczę na bezawaryjnosc
Jak piszesz, auto masz z r 2019 więc jak kupowałeś to nie widziałeś wnętrza auta skoro Tobie nie odpowiada i teraz tak narzekasz ? Natomiast tanie plastiki są w większości obecnych aut . Oby jak najtaniej . Ale to wszystko widać przy kupnie auta . Poza tym Tobie i lakier jest zły . Przecież każdy lakier porysujesz jeśli będziesz wąż ciągnął po masce ...
Sprzedaj to auto za stówę ,bo taka jest jego dzisiejsza cena i kup sobie np: Toyotę Highlander za 220 tys.zł. z twardszym lakierem i może będziesz zadowolony. Chociaż Toyoty , Mazdy , Hondy korodują szybciej niż dawniej Polonezy.
@@TAD3011 oczywiście że sprawdzałem tak jak robi to Zahar ,nawet 2 próbne jazdy odbyłem i zdawałem sobie sprawę że plastiki twarde ,ale nie przypuszczałem że te w środku i na zewnątrz będą się tak rysować.Mam jeszcze salonowe Berlingo2 z 2008 i plastiki też twarde ale przetre je i nie mają rys.Ztą jakością masz rację , kumpel miał BMW X3 z 2008 i wymieni na rocznik 2016 jakość plastików i wykładziny podłogowe nie do porównania na niekorzyść 2016.Ogladałem ostatnio Jeepa Compasa ,w salonie jeszcze hożej niż w Mitsu.Kupujac Mitsu przemawiała na jego korzyść cena,gabaryty, no i niezawodność z którą dopiero się okaże.Mitsu chwali się doświadczeniem w technice 4x4 ale tu też system nie działa jakoś super, bo z opuznieniem,będzie mielił kołami i dopiero podjedzie albo i nie a Skoda Kodiaq która nie ma doświadczenia w napędach 4x4 w trybie offroad ruszy z miejsca jakby stała na asfalcie
No wyczyn nieziemski, 120 tys samochodem. Wspaniały wyczyn.
pojeździ kolejne 4 razy tyle jak zakonserwuje z 4 razy i będzie wymieniał co 10k olej :)
Dziękuję za komentarz, nie o wyczyn tu chodzi (zresztą 120 kkm, to żaden wyczyn). Jest to normalna recenzja samochodu z przebiegiem i wskazanie ewentualnych elementów, które uległy zużyciu. Pozdrawiam serdecznie radgas.
@@STR_testy rozumiem.
@@ladny72 Spoko Panie Łukaszu, widzowie proszą o samochody z przebiegiem, to w miarę możliwości robię takie recenzje, jeszcze raz pozdrawiam.
@@STR_testy spoko
Ale golas, ma chociaż klakson?
- Koło zapasowe dojazdowe znajduje się ... pod bagażnikiem .
Należało jeszcze zademonstrować przyśpieszenie od zera za pośrednictwem łopatek. Wtedy przyśpieszenie byłoby wyraźnie zauważalne.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas.
Cóż, ja od czasów Scenica II jestem absolutnym zwolennikiem elektronicznych hamulców "ręcznych". Nie wyobrażam sobie juz tradycyjnego rozwiązania. Obecnie w Peugeocie 3008 jest jeszcze bardziej dopracowany.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Zwykly szrot. Mialem nie polecam
Dziękuję za komentarz, prezentowany egzemplarz jest całkowitym przeciwieństwem szrota, do dnia dzisiejszego nie miał żadnej awarii. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Szrot , być może ale tylko dla tych co nie stać na kupno takiego nowego auta.
A skoro miałeś ,to z Niemiec od Turka z cofniętym licznikiem do 250 tys. bo niżej już nie wypadało.
Smoka w tej bajce też miałeś.