【走りに全振り!】夫婦で新型ヤリスハイブリッドZを峠道でじっくり試乗/新型フィットと比較レビュー【TOYOTA NEW YARIS HYBRID TEST DRIVE 2020】

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024

ความคิดเห็น • 30

  • @kazumasuishikawa2733
    @kazumasuishikawa2733 4 ปีที่แล้ว +1

    後席の広さはフィットやノートになりますね。
    ヤリスはラリーに出るためのベース車両になってるので、走行性能全振りみたいな
    ところありますからね。安全装備も高級車並みにあったりもするんですが、そこがね。
    GRヤリスはあれ、別物ですね。フィットは一般家庭で使う事前提みたいな感じですし。
    ヤリスとフィットは似て非なるクルマですね〜。

  • @user-xj7ok4zd7x
    @user-xj7ok4zd7x 4 ปีที่แล้ว +4

    店員さんすごいfitのはなしするじゃんw ぼくはfit好みだなー😄

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว +1

      店員さんもお客さんとしてホンダに行って新型フィットを試乗したそうです。
      たぶん店員さんの個人的好みはフィットなんだろうなーと感じました😌

  • @yasut3144
    @yasut3144 4 ปีที่แล้ว +1

    奥様のお声が、菅野美穂さんに似ている感じがしてかわいいですね。

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます!
      初めて言われました笑

    • @yasut3144
      @yasut3144 4 ปีที่แล้ว

      @@plantmoonrider お話しぶりが思わず、皆さんのおかげの細かすぎてを見ているように、似ていましたもので。よく動画でいつも見るのが好きで、車解説する菅野美穂ちゃんの物まねみたいで、楽しかったです。

  • @user-xt1wr4zy2z
    @user-xt1wr4zy2z 4 ปีที่แล้ว +4

    TOYOTAは良くも悪くもハンドルが軽めな気がする

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว

      ヤリスのハンドルの軽さは個人的には結構好きでした。

    • @oroth3341
      @oroth3341 4 ปีที่แล้ว

      ずっしりしたハンドルがいいなぁ。86とかどうなのかな?

  • @user-hi3em8vz7c
    @user-hi3em8vz7c 4 ปีที่แล้ว +2

    昨日試乗しました。
    乗った感想
    乗り心地はよかったです。
    でも内装は、、シフトレバーがちょっと後部座席が狭く乗りにくい
    背の高い方は向かないです。

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว

      そうなんですよね。
      コンパクトカーの中では乗り心地よく、走りの楽しさはあるんですが、室内の質感はちょっとチープで、居住性が悪いんですよね。

  • @user-pk4zk1ji6g
    @user-pk4zk1ji6g 4 ปีที่แล้ว +2

    ヤリス、カッコいい車ですよね!
    とても参考になりました^-^
    今度、今話題のライズの試乗動画もぜひ見てみたいです!
    普段、ベゼルをお乗りのぷらむんさんがどんな感じの印象を持つのかお聞きしたいなと思いまして…

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว +1

      少しでも参考になったなら嬉しいです😊
      ヤリスは男性が好きそうですね。
      ライズは前に試乗したんですが、撮影はしなかったんです。
      一番驚いたのはライズのターボならではの加速感でした。
      あれはほんとビックリでした!

  • @user-yp8do9gd5y
    @user-yp8do9gd5y 4 ปีที่แล้ว

    白だとちょっとかっこいい社用車って感じ 一番高いグレードでもアルミホイール付かないの??

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว

      そうなんです、オプションじゃないと付かないんです。
      見積りだしてもらいましたがいろいろ必要装備もりもり付けると値引きなしで320万弱になりました。

    • @kazumasuishikawa2733
      @kazumasuishikawa2733 4 ปีที่แล้ว +1

      それを考えるとヤリスって結局、割高になっちゃってね。見積もり取ってから、あれ?ってなる点。

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว

      @@kazumasuishikawa2733 そうなんですよね。

  • @oikuy0719
    @oikuy0719 4 ปีที่แล้ว

    音は仕方ない 3気筒だしね。

  • @user-lw4nr6gd5r
    @user-lw4nr6gd5r 4 ปีที่แล้ว

    奥様、天然なとこ好きだなぁ〜❤️

  • @dakara6969
    @dakara6969 4 ปีที่แล้ว

    スイフトスポーツ欲しい!

  • @user-uv5wv3pn4x
    @user-uv5wv3pn4x 4 ปีที่แล้ว +1

    フィット4は破滅的なカッコ悪さ。今までの車でカッコ悪さは最強。

  • @user-by9ji6pf7w
    @user-by9ji6pf7w 4 ปีที่แล้ว

    シフトノブが90年代臭いのがな…
    そこで評価するのは良くないかもしれないけどフィットの方がいいな

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว

      全体的な質感は個人的に私も新型フィットのほうが好きでした。

  • @user-km8sm1db4y
    @user-km8sm1db4y 4 ปีที่แล้ว

    このでかいフロントグリルは好きじゃないな。

    • @plantmoonrider
      @plantmoonrider  4 ปีที่แล้ว

      最近のトヨタ車はだいたいこんな顔ですよねー。

  • @hirumenti9762
    @hirumenti9762 4 ปีที่แล้ว +1

    ハンドルは重い方が好みだったな〜。
    スポーティーに振ってるのに中途半端なんだよな〜。トヨタはいつも中途半端な調整してくるのが残念。パワーモードにしたらハンドル重くなるとかして欲しい。

    • @thththth_th
      @thththth_th 4 ปีที่แล้ว +2

      カローラシリーズはSPORTモードでステアリング重くなるね。

  • @user-tl7xo4fw6i
    @user-tl7xo4fw6i 4 ปีที่แล้ว +1

    普通にダサい笑