HONDA トランザルプ750 乗ってみた！【モトブログ】HONDA XL750 TRANSALP Motorcycle review in Japan
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- 『ホンダ XL750 トランザルプ』乗ってきました！
モーターサイクルショーで見てから、とにかく試乗したかった！
旧型トランザルプ乗りだった自分としては
とっても気になる1台なのです…
0:00 借りてきました！
0:56 車体チェック
4:22 取り回し
7:34 印象を語る〜エンジン始動
9:02 試乗スタート〜街乗り
14:20 高速道路
18:32 市街地を抜けて〜
22:14 田舎道を走る
25:43 足回りテスト
26:50 グネグネ道
30:59 まとめ〜エンディング
★レンタル819「オーミナミ」さん
ominami.co.jp/
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#ツーリング #モトブログ #バイク #motovlogger - ยานยนต์และพาหนะ
好きです！欲しくなりました。最高！イイネっポチッと。🤩
登場めちゃくちゃ好きです！笑っちゃいました♪🤣
良かったウケたw
先日、レンタルして４時間、高速も含めて乗ってきました。防風効果、見晴らしの良さ、スポーツモードのキビキビした感じ、など、思わずにやけてしまうポイントが、この動画から甦ってきました。新開発のエンジンも、すごくよかったです。結局他のバイクを成約したのですが、この動画を再生して、やっぱこっちだったかな、と思うほど、ワクワクしました。素晴らしい撮影と編集とコメントありがとうございました。
コメントありがとうございます。自分も試乗して久しぶりに「欲しい！」と強く思ったバイクです。もともとトランザルプが好きだったこともありますが・・・今乗ってる「NC750X」もいいバイクなので、大変悩ましい問題ですw
このタイプのバイクはボジション最高！！疲れない
そーなの、疲れないの
ヨーロッパの大陸をずーっと走っていられそう
最初の演出大好きです😂
良かった！
登場の仕方が最高です。
良かった！
やっぱりソエジさんトランザルプ似合うなぁ！かっこいい
ね、カッコいいよね、トランザルプ！
いつも痛い😓演出の登場🎉ありがとう😊ございます🎉
オープニングの出現の仕方が特撮っぽくて（昭和な言い方）好きです。すごく楽しそうなのが伝わってきます。エンジンガード付けた違う色のトランザルプ見てみたいですね。チャンネル登録させて頂きました。
コメントありがとうございます。楽しくバイクに乗る・・というか、バイクに乗るのは楽しいな〜って思っちゃうんで、素直に「いいところ」コメントをしてしまいます。気になるとこも言いますけどね・・・
Great video. Greetings from Italy 🇮🇹💪🏻
Thanks dude!
むっちゃ楽しそう✨👊😆🎵
未確認飛行ぶっとい たのしい動画ありがとうございます
そこに反応するってのは関西人ですな？
Nice
お疲れ様です
対抗馬のテネレ、Vストロームとの比較も気になるところですね
テネレが気になります。最近はヤマハさんもかなり好きになりまして・・・
低回転域から豊富なトルク、高回転域に差し掛かるとブン回って唸る91馬力、この2面性を楽しんでほしいと開発者の方が仰ってましたね。
疲れるバイクだと楽しさよりも疲れたな~って方に意識がいっちゃうし距離も伸びないので、私も楽なバイクが好きです。
その開発者の狙い通りになってますよ！何より豊富なトルクが最高ですけども。「楽なバイク」選手権あったら、トランザルプはかなり上位に入ると思いますよ〜。
何時も素晴らしい動画ありがとうございます。
とても参考になりました、そしてほしくなりました。
でもデザインは昔の丸形ライト、今みるとホントいいデザインですねえ。
V型トランザルプ、それぞれ味があっていいですよ。最終のV型も買おうか悩んだ時期あります。輸入車になっちゃうから止めたけど。
トランザルプかっこいいし走りが良さそうで安定感がありそうでいいですね❗
トランザルプ愛を感じた動画でした😊いつものインプレ動画の時より山道で若干スピードが出ていたような😆でもそれに答えるトランザルプといった感じに見えました😁
見やすいスピードメーターも👍️
余談
前にカブでビワイチされてるの知ってますがCBTR(セントラル琵琶湖ツーリングラリー)のエントリー5/17からしていたようです。
自分も最近気づいてエントリーしました😅
スピードメーターがとにかく見やすい！ポジションもいいし、めっちゃ欲しいですわあ〜
はじめまして。3月にトランザルプの販売決定の発表直後、現物も見ずに予約購入してしまった大バカ者です。控えめに言って最高です！！
ソエジさんもおっしゃっている通りサスがとても良い仕事するのでオフロードもかなり楽しめます！
なんと！すごーい、羨ましい〜、いいバイクですよねえ〜。カバーで隠れて見えないし地味だけど、サスいいですね！非常にバランスが取れてるバイクだと思います。安全運転で行ってくださーい。
ソエジマさんの「NX400」のインプレを楽しみにします！
乗れるチャンス来たら即します！
こう楽しそうに「このバイク良いね」を連発されると見ているだけで欲しくなっちゃうから困ります(笑)
いいバイクに乗ると楽しくて〜てへぺろ
未確認飛行ぶっとい、
懐かし過ぎて鼻水出魔栗三助ｗ
大好きでしたなあ〜、古田さんが特に。
今日久しぶりに ＸＬ250Ｒを動かしました。いつも足代わりと業務で配達の90ＣＣ2ストスクーターやメインの150ベクスターなどと比べヤッパ・トルクとパワーを感じ21インチのフロントも相まって路面吸収乗りごごち楽でした。。これで 9/24から二泊で東北蔵王エコーライン>栗駒山等行く予定でしたが このトランザルプの余裕！を見て ＫＬＥ５００で行こうと思います。参考になりました！😇
KLE500！レアなマシンにお乗りですなあ！いいなあ、500！乗ってみたかったKLE500！
良いですね。足つきが少々不安とカラーリングがダーク系があれば・・・即買いですわ。
カラーリング、この一色しか展開してないってのはねえ・・・
トランザルプのエンジンは日本で販売されていないホーネットのエンジンです。
トランザルプがホーネットのエンジンを活用した兄弟車です。
エンジン共用化は最近流行のながれですけどね
自分はホンダ党なのでヤマハのＭＴ０７に対する新Ｒ7のように、このエンジンを利用したＳＳの発売を期待しています。
コメントありがとうございます。
そうなのか！ホーネット！それは知りませんでした。じゃあ、オンロードバイクからのエンジン転用だったんですね。よく回るエンジンだったはずだわ・・・
ソエジマックスさん、これ似合ってますよ🎉
ザルプちゃんの2ndシーズン突入か？
これねえ、欲しいよねえ〜
トランザルプなんか足りないデザインだなと思ったらエンジンガードつけて完全体になるのか。シルエットがアグレッシブになってめちゃくちゃカッコイイですね！！
でもねえ、エンジンガードつけると＋13万くらいになっちゃう・・・
Gold wing tour とか CRF1100L とか NV1100とかHONDAのバイクに興味津々です。追ってレポートを望みます
１７０cmで片足つま先だと、１６７の僕は（笑）。実際ドリーム店で跨りまして、同日発表のCL５００🔷にしました、SＰ武川のカタログオプションバイザーをオーダーし、気分はトランザルプです😊。
CL500もいいですな！ベストバランスです、500ccは。
燃費、というか航続距離はいかほど？ くコ:彡
ショート動画、期待してます！
このテのバイクは「油断すると」知らずに長距離走っちゃってガス欠で冷や冷やすることがあります。
スポーツスターの時のほうが、計画的にご利用していたなぁ。
このサイズでガス欠したら・・・JAFさん呼んじゃうなあ。
XL600V乗りでした。すっかり現代的になったけど、人に優しいところはしっかりと受け継がれているのですね。カラーリング次第では私も店舗に行きそうでヤバい🤐
そうです！トランザルプらしい乗り味、ポジション、雰囲気はしっかりと引き継がれていました。
XL750はあなたのた作られたバイクといえます。
NC750Xと比べたらどちらがどんな風に良いのでしょうか？
400Xの800X版だと、400Xのイマイチパワーが足りない部分を補ってくれるのですよね。
エンジンそのもの、車体構成が違うので・・・例えるならNC750Xはオンロードツアラー、トランザルプは本格アドベンチャーツアラーという感じ。エンジンパワーはどちらもあるし、トルキーなエンジン特性は似ています。それでもトランザルプの方が「エンジンが回る」感じが強いです。この回るエンジンフィールは「400X」に似ていると感じました。
でかいアフリカツインには恐怖感がありますが XL750には安心して乗れそうです。
そうなんです、このサイズ感がいいんですよねえ〜
私も約１７０CMなので、ローシートで試乗して欲しかったですね。
なかなかデカイ車体ですね。自分も昭和生まれの短足、二輪免許持ってません。
How many u tall sir
関西小劇場華やかなりし頃を知る身としては、｢未確認飛行ぶっとい｣はスルー出来なんだwww
カラーが初代のオマージュなのも良いですね。
大学の隣のゼミの教授が、初代のグリーンメタに乗ってました。
アルプス･ローダーも楽しそうだなぁ。
ぶっとい、がわかる人w
古田さん、大好きでした〜
軽いですねえ。やっぱりこのクラスかぁ…トランザルプ400とアフリカツイン750に乗ってたので昨今の超大型アドベンチャーは非現実的過ぎで…。今のR1150GSが入院してるので。、進化した軽さは気になります。
軽いです！元オーナーだったらよくわかる感じに、トランザルプ400みたいな乗り味ですよ。
そういえば、ライト周りのデザインも４００Ｘの系統ですね。
別名７５０Ｘでいいかも・・ＮＣと比較するとどんなものでしょうか？？
同じ２気筒エンジンですが、上の方もこちらのエンジンの方が回る感じでしょうか。
うーん、エンジンの回転は400Xの方が伸びそうなイメージありますが・・・800cc近いエンジンはトルクがものすごく分厚い！だからめっちゃ乗りやすかった。動画内でも言ってますが「800X」という名称でも良かったんじゃ無いかと。
ちなみにNCと比較すると、こちらのエンジンはめっちゃ回るな！という印象を抱きます。
ハンドル幅が少し狭い感じがしますね。実際重さを考えるとオフロードでは乗れないし、倒した時に起こすのが大変だよね。
センスタとかOP考えるとF750GSを買うって選択でも良いと思う。
BMWも良さそうですなあ〜
監督、お疲れ様です。
こりゃ値段考えなきゃ欲しいですねー。
買ったら会社辞めて北海道行っちゃう危険⚠️性がありますな。
まぁ私も自慢じゃ無いけど昭和の足短族ですからLDが良いですね。
しかしもう直ぐ還暦の私はNC700Xに乗りながらCT125を買い増ししたいです。
ジェベル250XCも持ってるし。
でもこれ買ったら全部一台で済んじゃうのか？
チューブタイヤは私は嫌いじゃ無いんです。
パンクガード的なスライムみたいな奴リアタイヤに入れとけば何とかなりますから。
もちろんオフロード走る時はコンパクトな電動空気入れも持って行きますしね。
しかし強気も強気のオプション類。ただのカッコイイ銀色のパイプがねー。
センスタ4万超えもびっくり‼️
あー欲しいけど、今じゃ無い。
今買ったら元々鈴菌感染者の駄目人間がもっとダメになるー😂
オプションが強気すぎて引きます・・・センスタ4万はちょっとないんじゃね？
乗り換えたいけど、NC750Xに乗ると、こっちはこっちでいいバイクじゃないか〜ってことになるんですよねえ。
うーん、新しいバイクがいいのはわかるんだけども、ちょっとタイミングが合わなかったかも？
172cmで免許取り立てなんですけど車高高くて初心者には向かなそうですか…？😢
バイク免許とって、いきなりこれはキツイかもね。スパルタンなマシンじゃないから乗れるのは乗れるだろうけど。まずは排気量こだわらずに乗りやすいバイクから始めることをオススメします。
ナナハン昔スリークォーターって言ってました。
モタード化されたら買っちゃいそう…
よほど、気に入っちゃってるネ。ワシも４００Xから、乗り換えちゃおうかな・・
400Xもいいじゃないですか〜。これはどちらかというと「800X」ですよw
トランザルプ、欧州みたいにブラックを日本でも出して欲しい
確かに、色展開は欲しいですね。一択では・・・
ヘッドライトがアドベンチャー感が欲しいな。クルーズコントロールも欲しかったね。NC750Xと迷うだろうな。燃費も気になるね。
クルコン、欲しいですね。NCにはないエンジンモード切り替え、トルクコントロールが魅力です。
ミドルクラスのアドベンチャー トランザルプいいですね! 僕らの年齢にはピッタリかも?
そうなんです、おっさん向けですw
アンダーガードやステイ、センスタ付けて30万円アップ。重量が10キロアップだったかな？160万円。アフリカツインに手が届く。そうすると考えてしまう。トランザル600vが欲しかったからそのイメージに近い大型スキッドプレートは欲しいのですが。
1年待てばアフターパーツメーカーから豊富に出るだろうし。マイナーチェンジでスポークチューブレスが出たらそちらを買いたい。待てよ、CB750がこのエンジンだからひょっとしたらこのエンジン付いたGBが出るかもしれない。それもいいかなぁ…
このエンジンガードがカッコよすぎなんです！高すぎるとも思うけど！
なにより取り付けたいのはセンスタですね。これも高いけど・・・
NEFFEXに出会わせてくれてありがとう！
乗ってみたい気もしますが･････１６３ｃｍ 昭和 短足では足が届かないような気がします🤣
ローダウンシートもありましたよ！
身長いくつでしたっけ？
乗ってしまえば素晴らしいバイクですけど、取り回し楽ではないですね。ただ、このバイク乗った人の評価とてもいいですね‼️
サスペンションがめっちゃいいのです。長距離走っても疲れない。街中でも気軽に乗れる。足つきだけ厳しいけど・・・そんなバイクです。めっちゃ欲しい。
キグルミブレードの興行収入頑張って、買っちゃいましょうｗｗｗ
そんなに興収があるかどうか・・・
都内で上映されたら、見に逝きますよｗ(=ﾟωﾟ)ﾉ
池袋のロサなら近くていいですがｗ
@@1010azaz そんな立派な映画館ではできないかも〜？
7:31
欲しい！けど、オプションとか付けたら予算150万は必要だと思うから無理！
でも欲しい！
欲しいよね、欲しいよ・・・
@@soezimaxTV
結局買ってしまいましたｗ
新車はちょいと高すぎたんで、試乗車落ちの中古車ですが。
純正オプションもローシートとシガソケだけにして、パニアケースを社外にしたら結構安くできました。
ここまで気に入ったのなら乗り換えですかね。
乗り換え・・・たいなあ！
@@soezimaxTV 乗り換えのはずみになる話です。私は初期型のNC700Xに乗っていました。いいバイクてしたが、樹脂製のタンクの物入れがどうにもいやになりました。樹脂のタンクだめです。で、鉄だらけのボルトに乗り換えました。一台目から最終モデルのボルトに乗り換えて計70000キロ乗ってます。相性最高です。トラザルプに乗りたいのにNCに乗るなんてやめたほうがいい。下取りが下がらない内に乗り換えるが吉だと思います。
左手。
上から落ちてきて大丈夫ですか？
痛くないの？
大丈夫〜
@@soezimaxTV （笑）
フロントだけチューブなのか
크루즈 컨트롤만 있음 바로 샀다
Vツインじゃない？
「XLV」ではないんですよ、「XL750 トランザルプ」なんです。並列２気筒！
せっかくパラツインなんだからもう少し軽くしてほしかった。
それに何と言ってもホイール！このホイールではチューブレス履けないのでは？
RD07に乗っていたことが有って、この2点が気になっていました。
取り回しが良いと言うけど、場所が悪い所（林道）に行くと全然良くないです。
林道には行かない！・・・俺だったらね。そんな腕ないし怖いから〜
@@soezimaxTV 正解です、慎重をきすことは大切(๑•̀ㅂ•́)و✧
こんだけ高価で良いバイクなんだけど、タイヤにはチューブが入ってるんだよなあ。
キャストで出して欲しいです。
それ、わかります〜
エンジンガード、オプションで10万円超え？なにそれ…
なかなか強気価格ですわい・・・
しかもフルパニアにしようと思ったら20万でも足りないという…
ちなみにエンジンガードにアンダーガードを付けようと思ったら
エンジンガード+サイドバンパー+アンダーガードのアタッチメント+アンダーガードで30万円くらいかかるようです
@@stochiro1482 なかなかオプションが強気価格すぎて・・・
アフリカツインとどちらがお買い得なのか？
高機能、多機能が過ぎるゆえ薄れる冒険心。
昭和、平成を駆け抜けた世代は様々な物にこの問題はついてくるでしょうな。
でもまぁ、やっぱりほしいですな。（笑）
年齢とともに楽なバイクを求めてしまいます・・・冒険はカブでやっちゃえしますしね。
今の技術ではこういったことも出来るのですか？息子さんも出演？😅
いいバイクだがこれで日本の狭い山道を走ろうとは思わないでしょうね！ストップ&ゴーの多い街中では走りたくないし！どうしたもんか？😢
舗装路なら、細くても全然いけますよ。未舗装路の林道はちょっと嫌だけど・・・
@@soezimaxTV
ですよね