Да, надо. Забыл об этом упомянуть в видосе. Колодки сводятся тем же винтом, что и разводятся. После установки тормозного диска через отверстие колесного болта. Регулировка по стояночному тормозу - ручнику. Он должен начинать затягиваться на втором-третьем щелчке.
Колодки "плавающие". Сами сводятся (прижимаются к диску), когда ты нажимаешь на тормоз - даешь давление в тормозную магистраль. И сами разводятся, когда ты снимаешь ногу с тормоза. Разведение колодок происходит за счет упругости резинового кольца-уплотнителя в тормозном цилиндре. Колодки отходят от диска на 1.5 - 2 мм.
А без вывешивания обоих колес никак не поменять? Если машина на автомате, то надо включать зажигание, чтобы поставить на нейтраль? Как потом правильно подвести ручник, чтобы он работал?
Зажигание включать не надо. Нейтраль включать не надо. Колеса надо вывесить для того, чтобы они могли вращаться и Вы смогли ослабить регулировку стояночных колодок через отверстие для болта и снять тормозной диск.. Колеса соединены друг с другом через дифференциал. Если они вывешены, то при вращении одного колеса , другое тоже будет вращаться, но в противоположенную сторону.
ПОПРАВКА: направляющая тормозных колодок на задней оси крепится болтами с усилием 50Нм, а затем болты ДОВОРАЧИВАЮТСЯ на 60 градусов. (так написано в ТИСе)
Отличная работа и прекрасное объяснение всего процесса!
Спасибо дядька за такой подробный обзор,дай бог тебе здоровья 👍🏼
Доступно и толково рассказано и показано👌
Здоровья Вам и Вашей семье! Спасибо большое за видео
очень подробно! спасибо!
Добрый день! Барашек ручника в какую сторону крутить вниз или вверх?
Где tis скачать на e91
Скажите, сводить установленные колодки как-то надо?
Да, надо. Забыл об этом упомянуть в видосе. Колодки сводятся тем же винтом, что и разводятся. После установки тормозного диска через отверстие колесного болта.
Регулировка по стояночному тормозу - ручнику. Он должен начинать затягиваться на втором-третьем щелчке.
@@andreydolin6011 так, это я тоже упустил. А вообще спрашивал про основные колодки. За счет чего в них зазор нужный устанавливается?
Колодки "плавающие". Сами сводятся (прижимаются к диску), когда ты нажимаешь на тормоз - даешь давление в тормозную магистраль. И сами разводятся, когда ты снимаешь ногу с тормоза. Разведение колодок происходит за счет упругости резинового кольца-уплотнителя в тормозном цилиндре. Колодки отходят от диска на 1.5 - 2 мм.
А без вывешивания обоих колес никак не поменять? Если машина на автомате, то надо включать зажигание, чтобы поставить на нейтраль? Как потом правильно подвести ручник, чтобы он работал?
Зажигание включать не надо. Нейтраль включать не надо.
Колеса надо вывесить для того, чтобы они могли вращаться и Вы смогли ослабить регулировку стояночных колодок через отверстие для болта и снять тормозной диск.. Колеса соединены друг с другом через дифференциал. Если они вывешены, то при вращении одного колеса , другое тоже будет вращаться, но в противоположенную сторону.
@@andreydolin6011 Спасибо, я поменял пока только колодки без замены дисков, так как диски в хорошем состоянии, на будущее учту
А колодки ручника старые остались на новый диск? Регулировка ручника?
Тормозные колодки стояночного тормоза не изношены. Поэтому не менялись.
При замене передних тормозов, болты к ступице 110 Нм, тут 50 Нм. И там и там верно?
ПОПРАВКА: направляющая тормозных колодок на задней оси крепится болтами с усилием 50Нм, а затем болты ДОВОРАЧИВАЮТСЯ на 60 градусов. (так написано в ТИСе)
А что если просто опустить ручник и не крутить барашек?
Иногда получается, иногда нет. Приходится крутить.
Вроде всё подробно, грамотно, но МЛЯЯЯЯЯЯЯ - почему не в перчатках?!