Если за транцем вашей лодки буруны превратились в покатую волну - вы вышли на глис. Не обязательно лодка должна встать на дыбы перед этим и то что вам кажется что слишком маленькая скорость не значит что чуда небудет😀. У нас Ф400 груженая(под 500кг) неспеша выходит на глис уже на 16-17км/ч. А с 3-мя пассажирами "сваливается" на 11-12км/ч.
Спасибо за видео! Хочу добавить что скорость "Горба" зависит от длины лодки (чем длиннее тем выше). И еще есть такой термин как вроде бы "полное глиссирование", когда судно не создает волн это конечно существенно более высокие скорости.
Переведу, что такое омлет, как надоели эти птицефилы, считающие что курица это птица, дорогие мои, курица это рептилия. В общем после просмотра ролика "Глиссирование лодки что это" мне все еще нужен ролик что такое глиссирование, это забава или возможная необходимость, что со скоростью, что с расходом топлива, если это экономия топлива, тогда в каких случаях этого добиться легче, а где предел возможностей, что никогда не сможет выйти на глиссирование.
Со времён Фруда законы гидродинамики не изменились😁. Для лодки 310 выход на глиссирование по формуле составляет 19,8 км/ч +- 20%. Так что Ваш пример подтверждает правильность формулы 🤷♂️
Тож самое, тока Аква 2900 фанера мотор Сузуки 2,5 горб на 16 км в час, дальше глис до 20 км в час, но нужны танцы с бубном, не дай бог водорослинка, или поел, усе, глиса не будет
Виктор подскожите,у меня лодка пвх 3 метра ,ширина 160,балоны 42 см,пайол надувной высокого давления,при выходе на глийстер лодка начинает клевать носом.подскожите пожалуйста что мне делать
@@user-cd3yl7wv3v 628449 тюменская обл сургутский р-он г лянтор 4мкр 5д 62кв правдин юрий николаевич насос куплю куда переводить деньги мой т 89044529714
помогите советом мотор тохатсу 5 2т как только больше половины газа даю получается жесткий перекрут лодка останавливается мотор на повышеннные обороты выскакивает расстояние от антикавитационной плиты до низа дна 60 мм винт родной стандартный 7,8х8 лодка 330 с надувным килем
@@user-cd3yl7wv3v да новый , даже обкатать не могу сделать , полный газ вообще не дашь , ставил проставку 20мм-ничего , потом 30 мм- вроде как чуть лучше , заказал проставку регулируемую от 40 мм до 70 мм попробую может что изменится
подскажите если ничего не выйдет ,можно на видео заснять и вам или на почту скинуть или на вайбер, ватсап , может по видео вы сразу и определите в чем может быть дело?
Здравствуйте вопрос немного не в тему .Но при лодке 330 с фанерным дном мотор 4 силы 4 такта .В этом году приобрел удлинитель румпеля .И решил изменить деферент переместив регулировочный стержень во второе отверстие.При этом лодка стала быстрее разгоняться и при старте нос не поднимает.Но скорость снизилась .На 3 отверстии лодка едет на 5 км в час быстрее. Вопрос : скорость является показателем что это лучшее положение или нет?
Сместившись вперёд, Вы перенесли центр масс вперёд, создав избыточную переднюю центровку. Это ускорило выход на глисс на 2-м отверстии, но снизило скорость. А перестановкой угла на 3 отверстие, Вы подняли нос лодки, что увеличило скорость, но снизило динамику разгона. Если продолжать увеличивать угол установки мотора, то скорость будет продолжать расти, но будет продолжаться и снижение динамики разгона. Кроме того, могут проявиться прохваты винта на волне и при манёврах. Поэтому, положение угла дифферента при максимальной скорости, не является лучшим. Желательно соблюсти компромисс между скоростью и другими эксплуатационными параметрами. В Вашем случае, возможно 3-е отверстие оптимально.
А если в точке соприкосноверия с водой на рисунке буква w откуда. вот в етом месте под 15 лс нднд дно прогибается вовнутрь и если надуваешь сильней чем по паспорту то дно не гнет но тогда концы килей пашут воду и брызги сильные.. Ето значит геометрия дна не предназначена для испрльзования с 15 лс. Лодка х- ривер грэйс 360 16 года выпуск и мотор суза 9.9 раздушенная. Производитель утверждает что точил лодку под тоху 15 а у сузы "неправильная" нога епт.
ИМХО, все ПВХ что до 4 метров, они от силы на 10 коней стабильно. Дальше уже большой вопрос, то один то другой косяк может вылезти. При этом, часто слышим про толщину транца, мол этот подходит, а этот - нет. На самом деле, все куда глубже.. и постоянно слышу то про палубу... То про дельфина, то рыскание страшное... В общем, больше 10 коней - надо оч внимательно думать. Прошу не путать с водометами.. там другая история...
На НДНД дно гнёт только в том случае, если транец соединён с днищем напрямую. Но большинство производителей делают мягкую вставку между транцем и днищем, выполняющей роль амортизирующего буфера, работающего на изгиб.
Смотрел, слушал и не понял, а разве у фруда нет формулы водоизмещайки? На ту же длину 9 - 16 футов скорость (по Фруду) не может превышать 6 УЗЛОВ и все, что выше ну никак не водоизмещайки, в худшем случае переход! И о чём тут вообще речь? Кроме всего прочего глиссирование это даже просто частичное разгружение "водоизмещайки" с увеличением скорости за пределы водоизмещайки! Нет никакого глиссирования по Фруду, просто глиссеров тогда не БЫЛО, но было, есть и будет максимальная скорость водоизмещайки, ограниченная волновым сопротивлением! Прогрес не стоит на месте, но вполне лодок движется с черепашьей скоростью. Были испытаны воздушные каверны(что облегчает на одну треть), ( придуман водоизмешающе глиссирующий корпус) но ВОЗ и ныне там, зато разглагольствует непонятно о чем!!!любая скорость выше скорости водоизмещайки по Фруду на данную длину - уже глис
Ответ на вопрос начинается с 4:08.
Спасибо
спасибо
Спасибо тебе добрый человек.
Блин че я раньше не открыл твой комментарий. Спасибо
Я даже не знаю как выразить благодарность... Спс огромное!
Как же тяжело тебя слушать . Не хватило сил досмотреть до конца
Если за транцем вашей лодки буруны превратились в покатую волну - вы вышли на глис. Не обязательно лодка должна встать на дыбы перед этим и то что вам кажется что слишком маленькая скорость не значит что чуда небудет😀. У нас Ф400 груженая(под 500кг) неспеша выходит на глис уже на 16-17км/ч. А с 3-мя пассажирами "сваливается" на 11-12км/ч.
Молодец, всё чётко разложил.
Водка зло
Спасибо за видео! Хочу добавить что скорость "Горба" зависит от длины лодки (чем длиннее тем выше). И еще есть такой термин как вроде бы "полное глиссирование", когда судно не создает волн это конечно существенно более высокие скорости.
Переведу, что такое омлет, как надоели эти птицефилы, считающие что курица это птица, дорогие мои, курица это рептилия. В общем после просмотра ролика "Глиссирование лодки что это" мне все еще нужен ролик что такое глиссирование, это забава или возможная необходимость, что со скоростью, что с расходом топлива, если это экономия топлива, тогда в каких случаях этого добиться легче, а где предел возможностей, что никогда не сможет выйти на глиссирование.
Взрослый умный дядька и все в кучу смешал. Число Фруда это только для возмещающего режима, конечно оно не описывает серфинг и глиссирование.
Нднд даже в состоянии покоя глисирует🤭
Мягкое нднд не выйдет на глис. Проверено.
Купил б/у мотор Йамаха 40 на прогрессе, нижний фиксатор не держит, насколько опасно езда задним ходом без фиксации или можно на тихом ходу?
Мотор выпрыгнет из воды. Гвоздь купить и поставить подогнув.))
@@user-cd3yl7wv3v на малом газу тоже выпрыгнет?
@@ErkinEverstov Ну если только на совсем малом...
Я убрал до минимума фиксатор, чтоб при наезде на мель проще мотор отбивало....
Со времён Фруда законы гидродинамики не изменились😁. Для лодки 310 выход на глиссирование по формуле составляет 19,8 км/ч +- 20%. Так что Ваш пример подтверждает правильность формулы 🤷♂️
Спасибо вам, хоть ктото нормально обьяснил что такое глисер
Подскажите почему идут брызги от лодки по краямс зади , гольфстрим 365 ,мотор ямаха 30.
Мотор глубоко висит на транце,поднимешь повыше,брызг почти не станет.
лично у меня выскакивает на 10. 11 км ч
лодка аква2900ск мотор сиа-про5 2х.т. перепрыгиваю горб 13-13.5 км/ч, дальше глисер...)))
Тож самое, тока Аква 2900 фанера мотор Сузуки 2,5 горб на 16 км в час, дальше глис до 20 км в час, но нужны танцы с бубном, не дай бог водорослинка, или поел, усе, глиса не будет
Виктор подскожите,у меня лодка пвх 3 метра ,ширина 160,балоны 42 см,пайол надувной высокого давления,при выходе на глийстер лодка начинает клевать носом.подскожите пожалуйста что мне делать
Как лодка называется? До какого давления качаете?
Виктор насоса для пвх хорошего по бюджетной цене с отправкой в тюменскую обл почтой не завалялось? Примерно как зелененький у тебя в кадре
Он стоит 800 руб. Могу отправить почтой. Нужен индекс, что бы я посмотрел доставку. Или населенный пункт.
@@user-cd3yl7wv3v 628449 тюменская обл сургутский р-он г лянтор 4мкр 5д 62кв правдин юрий николаевич насос куплю куда переводить деньги мой т 89044529714
Под видео ссылки на мой сайт. Перейдите по ссылке 2капитана и напишите мне в любой форме. Я отвечу. Чтобы не давать личные данные здесь.
@@user-yi7mx9bp2e ты бы ещё паспортные данные написал )
Помогите советом, очень низко винт от днища лодки, до антикавитационной плиты 19 см. Мотор 5 Ямаха. Что посоветуете.
У тебе нога на моторе слишком длинная надо транец наращивать
Купить вёсла, а лучше голову!
А лучше камеру от машины!
Он считал водоизмещающие корпуса, и тут точно длина бежит
помогите советом мотор тохатсу 5 2т как только больше половины газа даю получается жесткий перекрут лодка останавливается мотор на повышеннные обороты выскакивает расстояние от антикавитационной плиты до низа дна 60 мм винт родной стандартный 7,8х8 лодка 330 с надувным килем
Мотор новый? Так было сразу? Мотор надо поднимать.
@@user-cd3yl7wv3v да новый , даже обкатать не могу сделать , полный газ вообще не дашь , ставил проставку 20мм-ничего , потом 30 мм- вроде как чуть лучше , заказал проставку регулируемую от 40 мм до 70 мм
попробую может что изменится
подскажите если ничего не выйдет ,можно на видео заснять и вам или на почту скинуть или на вайбер, ватсап , может по видео вы сразу и определите в чем может быть дело?
@@avto-vit5379 попробуйте заменить винт (провернута втулка винта), мотор однозначно вверх
@@user-ws9dc1dv3c уже решил проблему спасибо
Здравствуйте вопрос немного не в тему .Но при лодке 330 с фанерным дном мотор 4 силы 4 такта .В этом году приобрел удлинитель румпеля .И решил изменить деферент переместив регулировочный стержень во второе отверстие.При этом лодка стала быстрее разгоняться и при старте нос не поднимает.Но скорость снизилась .На 3 отверстии лодка едет на 5 км в час быстрее. Вопрос : скорость является показателем что это лучшее положение или нет?
Конечно, дружище!!!.
И экономичнее и скорость выше..как раз то, куда и нужно стремиться
Сместившись вперёд, Вы перенесли центр масс вперёд, создав избыточную переднюю центровку. Это ускорило выход на глисс на 2-м отверстии, но снизило скорость. А перестановкой угла на 3 отверстие, Вы подняли нос лодки, что увеличило скорость, но снизило динамику разгона. Если продолжать увеличивать угол установки мотора, то скорость будет продолжать расти, но будет продолжаться и снижение динамики разгона. Кроме того, могут проявиться прохваты винта на волне и при манёврах. Поэтому, положение угла дифферента при максимальной скорости, не является лучшим. Желательно соблюсти компромисс между скоростью и другими эксплуатационными параметрами. В Вашем случае, возможно 3-е отверстие оптимально.
@@user-ox8tw1fu9w спасибо. За подробный ответ.
А если в точке соприкосноверия с водой на рисунке буква w откуда. вот в етом месте под 15 лс нднд дно прогибается вовнутрь и если надуваешь сильней чем по паспорту то дно не гнет но тогда концы килей пашут воду и брызги сильные..
Ето значит геометрия дна не предназначена для испрльзования с 15 лс. Лодка х- ривер грэйс 360 16 года выпуск и мотор суза 9.9 раздушенная.
Производитель утверждает что точил лодку под тоху 15 а у сузы "неправильная" нога епт.
ИМХО, все ПВХ что до 4 метров, они от силы на 10 коней стабильно. Дальше уже большой вопрос, то один то другой косяк может вылезти. При этом, часто слышим про толщину транца, мол этот подходит, а этот - нет. На самом деле, все куда глубже.. и постоянно слышу то про палубу... То про дельфина, то рыскание страшное... В общем, больше 10 коней - надо оч внимательно думать.
Прошу не путать с водометами.. там другая история...
На НДНД дно гнёт только в том случае, если транец соединён с днищем напрямую. Но большинство производителей делают мягкую вставку между транцем и днищем, выполняющей роль амортизирующего буфера, работающего на изгиб.
Проще говоря - это когда лодка носом выпрыгивает на поверхность воды
в кобре тоже нос на поверхности воды)))
Респект !
у меня 9.8 25 в одного на максималке! как на 5 ке он так разогнался???
аква2900ск, мотор сиа-про5 2х.т. максимум разгонял, 24.6 по гпс
аква 280 с фанерным полом и мерк 5 л.с. скорость против течения 24 км в час. по течению 28 . мой вес 95 кг.
Сколько выпилеиперед видео? 😅
Зачем, зачем, читать?
Зачем я это посмотрел?
Как же нудно и долго…
Долгое предесловие, но всегда смыл есть в рассказе!!
Смотрел, слушал и не понял, а разве у фруда нет формулы водоизмещайки? На ту же длину 9 - 16 футов скорость (по Фруду) не может превышать 6 УЗЛОВ и все, что выше ну никак не водоизмещайки, в худшем случае переход! И о чём тут вообще речь? Кроме всего прочего глиссирование это даже просто частичное разгружение "водоизмещайки" с увеличением скорости за пределы водоизмещайки! Нет никакого глиссирования по Фруду, просто глиссеров тогда не БЫЛО, но было, есть и будет максимальная скорость водоизмещайки, ограниченная волновым сопротивлением! Прогрес не стоит на месте, но вполне лодок движется с черепашьей скоростью. Были испытаны воздушные каверны(что облегчает на одну треть), ( придуман водоизмешающе глиссирующий корпус) но ВОЗ и ныне там, зато разглагольствует непонятно о чем!!!любая скорость выше скорости водоизмещайки по Фруду на данную длину - уже глис
Очень тяжело слушать тебя...
Товарищ неадекват...
Вот ты нудный
Хрень какая то! Очередной пророк!!!
Лажа