Fiz a media de consumo do gol com carburador de moto🚗
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2023
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Amigo, sou mecânico de moto, e tenho um 147 1300 vou colocar um keihin de 42mm nele. Ví alguns vídeos de adaptações aqui no yt e observei que estão desconsiderando vários fatores, um deles é a queda de pressão quando instala um carburador muito pequeno e a dificuldade de ajustar a mistura. Outro ponto é que cada pistão do carro admite uma média de 250cm^2 logo seria necessário um carburador pelo menos da crf230 ou um koso de 36 a 42 pra fazer os acertos. Outro ponto que deve observar se não tiver equipamento é a queima das velas, não pode ficar muito esbranquiçada nem muito preta de fuligem. Uma queima no tom castanho e bem sequinho é o ideal.
Opa amigo, obrigado pela dica.
Já sabia que esse carburador não ia ter uma média boa, a mistura dele tá ideal nem faltando e nem sobrando, geralmente quando dá falta ele não consegue nem acelerar. Vou trocar o carburador pelo pz30.
A vela esbranquiçada significa o que mesmo amigo?
Belo vídeo. Matou a curiosidade de muitos!
Muito obrigado, ainda falei mais vídeos de testes como esse pra deixar bem claro o funcionamento do carburador de moto em carro. Então se não é inscrito, se inscreve aí pra não perder os próximos vídeos😉
2 carburadores com 115 de gicle estará bem melhor mesmo o porque sufocar a alimentação não é a indicação correta sem bulet correto o buraco da passagem de ar é pequeno para um só carburador
Tem que ter 2 carburadores de moto, 1 pra cada 2 cilindros, assim ele vai gastar mais mesmo porque o vácuo é muito grande pra esse carburador sozinho
Tbm adpatei um no meu uno , so q foi de fusca da uma olhada pra vc ver , dps de acertar os gicles agr da 10.1 cidade e 13.7 pista to felizao
Eu também estava usando um de Fusca, porém estava me dando muitos problemas de entupimento, por isso migrei para o de moto.
@@canaldofahrenheit nossa q complicado, o meu nunca entupiu, tem uma peneirinha q vc compra e coloca na entrada de gasolina do carburador aí dificulta bem entupir , já faz bem tempo q uso já viajei pra mto longe e nunca deu problema
O problema é que eu meu passa mais tempo parado do que andando, por isso entupia
Qual gigcles você está ussando
Show
Gastou muito
nem 100$ pois a base eu já tinha que é a mesma do fusca, e o carburador também, só tive mesmo que fazer a adaptação do coletor que só paguei a solda.
O meu CHT álcool com 30libras nos pneus da 11.5 na estrada andando acima de 90km
qual carburador voce usa?
Nda sabado agora e andei 360 km com 165 reais com litro aqui no Pernambuco á 5.69
Da pra fazer mais viu, meu Chevette 1.6 faz 8 a 9 na cidade andando bem e 13 na rodovia andando a 80 a 120km. Uso o koso nele, tem muito segredo viuu carburador de Venturi variável não é apenas trocar gicle, em breve vou por um koso 32mm no meu, falta tempo pra eu retrabalhar todo o carburador e fazer afinação dele. Mas ótimo vídeo meu irmão 🙏
Vlw amigo, muito obrigado
Acredito que ele faça mais mesmo, porque já vi gente dizer que cega até uns 12 a 15. Mas o que manda mesmo é o carburador, esses de 150 não é apropriado, quero colocar um pz 27 pra ver se melhora, o lance é carburador de 125 que o venture é bem maior.
@@canaldofahrenheit Eu tenho um pz30 todo retrabalhado para funcionar em carro, e posso dizer pra você aí seria top um pz30 ou um koso 30mm importado mesmo pois é mais barato, aí vai fica top no seu carro.
Qual foi o tipo de retrabalho que você fez?
@@canaldofahrenheit dá um talento no difusor do carburador, é aquela peça que fica dentro do carburador entre a caneta onde passa a agulha, e o gicle sempre tem que ser 10 a mais do que o da moto, tipo a moto 115,00 então o seu carro tem que começar com um 120 no mínimo, pois o ideal é 125 pra começar a regulagem. Estudei muito pra isso, e hoje eu faço as instalações aqui na minha cidade cobro 180,00 pra retrabalhar e acerta o carburador do cliente no carro. Sendo meu carburador já tudo certo vendo e instalo por 450,00 os pz27 e 30 e os koso 28 a 34 550,00. O talento no difusor é abaixar ele 1mm isso vai fazer dá um mistura melhor e gasta menos combustível, com uma lima na paciência você consegue fazer isso, só não abaixa muito se não dá ruim.
Ah sim, entendi nesse que tô usando eu só dei uma lixada no venture dele e tirei a borboleta do afogador, acho que se eu fizer o lance do difuso já dá uma melhorada
O meu atualmente tá com o gicle 118, mas tentei o 125 e deu um pouco a menos que o 118
Então permanecei no 118
Mas agora o próximo passo é fazer o teste em um pz27 que já tenho aqui
O meu CHT mesmo sem limpeza do carburador faz uns 12 por litro
Lembrando que é o original
o original faz isso mesmo, o meu so não tem mais o original porque eu não tenho mais ele, e no momento pra mim não esta compensando comprar um novo
qual o carburador que vc usa no seu gol ?
Cg 150, porém irei trocar ele pois não deu uma economia muito boa
No momento vou fazer o teste com o da DT 180 e o da Twister
U tenho uma paraty 94 com caburador 150 da moto e ela faz 10.2 por litro
depois irei refazer o teste para tirar a prova pois realmente achei estranho gastar mais do que o de fusca
Melhor ficar com o carburador original gasta bem menos hehe
Realmente kkkk, so não volto pro original porque não tenho mais ele, e no momento nao esta compensando comprar um novo
O gincley é o 105 😮
Comecei o teste com 115, depois fui pra 118 e depois 125. Era os que eu tinha em casa, mantive do 118 porque foi o que deu uma melhor média
Gostei da sinceridade a realidade é essa tem uns vidio que só ilude os incalto não existe meio do carro ficar economico o motor prescisa de uma mistura x de ar e combustivel para um bom funcionamento o resto é furada parabens pela onestidade
Obrigado meu querido, se inscreve aí no canal que logo irei postar mais vídeos sobre carburador de moto no gol, irei testar mais dois carburadores para ver se conseguimos algo mais agradável ou se realmente não vale a pena.
Fala meu amigo acabei de se inscrever no seu canal .gostei muito do seu conteúdo parabéns,eu tenho uma van Trafic e tava pensando em colocar um carburador de 150cc nela pois o carburador da Trafic vive dando dor de cabeça .na sua opinião será que dá certo ? Eu tô pesando no carburador da titan 150 esporte aquele que é a vácuo
Fala meu querido, muito obrigado por acompanhar nosso conteúdo.
Então, não indico usar o carburador da 150, o da sport da ate pra usar, porem o pistonet é a vácuo então vai dar um lag no seu carro, e nunca vai dar de acertar a marcha lenta. como seu carro é grande e pesado um carburador normal não vai ser tão útil para você, o ideal mesmo vai ser um koso ou 38 ou 42, e para você ter um desempenho bom terá que usar pelo menos 2 em sincronia, agora o problema do koso que ele é muito difícil de regular, imagina regular dois. Mas vale a pena tentar. Assiste os vídeos do @InspetorGambiarra aqui no youtube que ele fala bastante sobe isso.
Quero saber se dá pra subir ladeira?🎉
Sobe sim, esse motor tem muito torque
Mas para subir ele precisa está com um gicle bom, que não o sufoque, no caso o que eu estou usando ele sobe ladeiras tranquilo, no embalo ele até sobre de 4°, mas se a ladeira for muito grande tem que reduzir pra 3°, mas ele não perde velocidade, já parado ele consegue subir normal até a 3°
yo coloque cicler 120 qu e tal es ese
120 está perfeito, o meu ficou nesse meio termo
O meu cht injeção monoponto ta fazendo 5 por litro, to pra colocar um carburador de moto
Eu ia por monoponto no meu também, eu já tinha tudo, mas disseram que dá muito problema.
Esse carburador de moto só não deu uma média melhor, porque o carburador em si é muito pequeno, o de 125 é maior. Depois farei outro vídeotestando um de 125
@@canaldofahrenheit sim, muito problema e são poucas pessoas que tem o scanner dessa injeção, assim o custo pra resolver fica muito alto
@@canaldofahrenheit qual carburador vc recomenda pra uma média boa no meu cht 1.0
pz 27 ou pz 30 acredito que vai ficar bom, vou fazer o teste no meu com o pz 27. Um cara no face me disse q tava usando o carburador de Yamaha 125, gicle de ciquentinha e coletor de biz, e disse que tava fazendo 15km/l.
Injeção EFI é a pior carniça que existe, nem quando plenamente funcional presta, médias horríveis.
Deve ter algo ede errado ta bebendo muito
Sim, o próprio carburador, o carburador de 150 tem o venture muito pequeno, com isso ele admite menos ar e mais combustível, o carburador de 125 tem um venture maior, ele já admite mais ar e tem uma mistura melhor
Muito bom.