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今時代は質感ブーム、軽から高額車まで｢質感･質感｣を連呼。30分でギブアップする日本車のシートでも、みてくれだけで｢質感良いですね｣だって。質感とコスパが大好きな日本人にはウケない、地味かつ本質にこだわるマツダの姿勢は良い。
マツダ車は昔からシートと足回りには妥協しないと聞いたことがあります。一番長持ちすると聞きました。
少なくとも、MAZDAのシートは長く運転して居られます。１日以内で片道２～１時間程度の運転を、往復でこなした後の疲労感が他メーカーのソレとは明らかに異なると感じます。ちなみに、ワタシは両上肢と両下肢にそれなりの障害があります。高評価
いつもながら、このチャンネルは本当に凄い。
コメントありがとうございます。ご期待に応えるよう、がんばります！
@@tiger-juice-garage いや本当に。敬意を表します。
私も腰痛持ちです。今は、いろいろ乗り比べて、腰に一番優しかったメルセデスに乗っています。マツダ3とMX30に試乗しましたが、とてもいいシートでした。最近レーンキープアシストが高速でも有効になったので、マツダ3に乗り換えを検討中です。
コメントありがとうございます。乗り換えの検討中ですか、良いですねー。MAZDA3のサスが固めなので、腰痛に影響しないか心配ですがシートは微調整出来るので、ベストな位置を探すのも楽しいですよ。メルセデスも凄く良いと思います!
大柄な男性には30のシートは座面幅が少し小さいんですよね。アクセラがジャストサイズでした。
MAZDAのシートですが。。。ロードスターの物は、調整機能皆無にも関わらず、身体にフィットしてヘタリも無く良い品だと確信しました。 ホールドも良く、兎に角疲れないし、シートの存在を意識させない身体の不具合の無さはほんとに良いと思います。
MAZDAは商売が下手すぎる。こんなすごいこだわりを持って車を造り、乗り心地も安全性能もピカ一なのにそれをセールスポイントにしない…MAZDAファンとしては何とも歯がゆい思いです。
コメントありがとうごございます。そうですね、もっと売ってロータリー出してくださいと言いたいです。SKY-Xも商売下手すぎましたよね。ソフトウェア1.1の無償バージョンアップも正しい判断とは思いますが、商売下手ですねー。ガソリンエンジンがディーゼルの特性に近付くので、SKY-Xに絞るのもありかも？個人的には、高価格帯が売れるブランド力はなかなか厳しいので、割り切って低価格車をアジアやアメリカに数を売って行くのも必要かと思います。今後は、テスラ＋中韓vs日本勢に加えて政治力になるのかもしれません。テスラはエンジン車を駆逐すると言っています。
商売下手は昔から。でも、そんなマツダだから私は大好き‼️😆💕
もう、顧客が営業活動するしかないですよwww
理論を詳しく客に説明しても商売文句に聞こえてしまい『低燃費』って分かりやすい数値には敵わないのが悔しいトコですよね(笑)クルマ作りのドコにこだわるのかはメーカーそれぞれ色があってボクは単純にマツダが出す色が好きだし応援したいなって思います♪
コメントありがとうございます。そうですね、低燃費の数値は真っ先に比較されますよね。仰るとおり、メーカーの色が強い方が魅力を感じますね。
VW・GOLFのシートは昔から骨盤が立つような設計でした。GOLF１や２は着座位置が高くてダイニングチェアーに座るような感じ、最近は着座位置は低くなりましたが、座面の奥に腰を押し込んで背中を少し反らすような座り方です。疲れず座り心地がとても良いです。
BMアクセラに乗っていますが、シートがよくなくてレカロにしました。MAZDA3の純正シートで長距離運転してみたいです。私は背中が汗かきなので、CX-5やMAZDA6にあるベンチレーション機能をMAZDA3にも設定してほしいです。
スカイアクティブを名乗り始めた頃のデミオのシートは、柔らかすぎてケツが痺れてしょうがなかったのです。高速で渋滞にはまった時、我慢出来なくてパニックになったくらい。安い車だからこんなもんかなぁと思ってましたが。2になる前の、最後のデミオに乗り換えて、だいぶ良くなったなと思ってました。ここ最近でずいぶん進化したんだなぁ。
車のシートも椅子に座るのと一緒ですね。一番重要なのは骨盤を背もたれに押し付ける所から始まります。この事で、背骨の最初のカーブである 腰椎のカーブが確保されます。 腰椎の正しいカーブが確保されれば、その上に乗る胸椎や頚椎も正しいカーブを描くので背骨の正しいS字カーブが描ける事になります。
マツダのシートはかなり前から人間工学に基づいたシミュレーションをしてきていましたが、胸を張ってこれだ！と言えるシートが完成したという事でしょうか。
コメントありがとうございます。メーカーサイトでも強くアピールしてきているので、自信作なのではないでしょうか。シートポジションが決まると、シートが体に馴染む感じで、確かに疲れにくいと思いました。
過去に社外シートを購入したことのある人は現在のマツダの純正シートの出来がよくわかると思います。
前の車はレカロで15年乗りましたがシート自体は何の問題も無く当時は余り意識はしてませんでしたがたまに長距離運転してもそんなに疲れは感じませんでしたね☺️マツダのシートは腰痛持ちの人達には良さそうですし今の車は見えない所でも進歩しているので乗り心地も昔に比べて楽なのでしょうね😊
コメントありがとうございます。派手さはありませんが、重要なところですよね。タイヤからシートまでトータルで乗り心地が決まるので、仰るように楽になっていると思います。
東洋と西洋の文化の違いで、椅子の文化はまるで違います。というか日本は畳ですから家具も違うわけです。日本車もやっとシートに拘ってきたようです。以前、日産プレサージュに乗りましたが、腰も何もかも安定しないので即30万かけてレカロに換えました。それ以来すべて欧州車しか乗っていません。しかし、最近の一部欧州車は固すぎるシートもあり固ければ良いわけではありませんね。
マツダの新型のシートは仙骨を立てて、アクセルペダルはやや右寄りにしていると聞いていたがこのことでしたか。
＞マツダの新しいシートは、ポジション調整を電動で細かく調整でき、ハンドルも広い調整幅がとられています。マツダのドライビングスクールの映像を見た事が有りますがとても良いシートポジションを提案しているなと思いましたよ。ハンドルはチルトにテレスコピックは必須だと思いますね。シートの座面は高さと傾きが調整できると良いです。背もたれで重要だと思うのは肩甲骨を背もたれに密着できるかどうかですね。肩甲骨がシートに密着していない限り俊敏で正確なハンドリングは出来ないです。
相変わらず妥協しないですね！私が16才の時、高校の友人宅に、友人のお兄ちゃんが、夜中に騒音撒き散らす方々に所属していたからか分からないですけど？その友人の部屋にレカロシートか？何か忘れましたけど置いていて、部屋の座椅子として使われてました。それに座ってテレビ見たり、お菓子食べたりして一時間座っていたら、全然疲れなくて本当に感動しました。シートって大事ですね。骨盤や疲れにも良いですけど、痔の方にも良いと聞いたことあります？ホントなんですかね？まさかレカロ社や他社のバケット、スポーツシートの宣伝文句に、痔にも良いなんて書いたらイメージ良くないですけど、それだけ良いみたいです？この話は信憑性無いの話ですけどね
コメントありがとうございます。ご友人のお兄さんは走り屋さんでしょうか？レカロは作業用にも良いかも知れませんね。痔にやさしいシートで広告打てば、話題になって良いと思いますよ！笑
自動車シートの設計は、かなり難しいです。設計時は乗る人の性別や体型、車の性質、乗り降りの頻度、デザインやコスト、シートの組み立て作業性や耐久性など、ありとあらゆる事を加味しなければいけません。全てを満足させるには「オーダーメイド」しかないでしょうね。(笑)日本のメーカーも頑張ってはいますが「コストの壁」がかなり高いので難しいですね。軽トラのシートは「作れば作る程、赤字」なんてメーカーが過去にありました。(笑)
自分はマツダ車に乗り換えて唯一良くなかったと思うのがシート…骨盤立てるのは人間工学に基づいて良いだと思うんですが、ズボンにベルトをして車に乗ると腰部分が痛くなってしまい乗ってて辛いです…😢Gベクタリングコントロールとかあってシート以外は最高なんですが😭
私がマツダのシートに感じたのはお尻ポケットに財布があるかないかで腰の負担が変わったり、着ている服の材質による摩擦係数の違いでシートへのおさまりが変わるという感覚を覚えましたね。まぁ10年前のマツダ車で感じたことなので今のマツダならもっといいかもしれませんけども。
私は左足のもも裏が痛くなります・・・
レカロシートを2台の車に付けてますが、体格やポジションで、合う合わないが発生します❗️最近父の軽トラに乗るようになったのですが、シート変えると何かとじゃまくさいので、腰付近のクッション付けたのですが、それがドンピシャで😭レカロよりええですよ❗️ただ、尾骶骨が痛くなるから、シートクッションの機能的なのないか探してます。あまり厚みがあると、太ももの動きの邪魔になりますからね❗️
究極まで追求しようとすると座面の角度が調整できるもの、座面の膝裏部の長さが変えられるもの、背中の真ん中で角度が変えられる中折れ式、腰の負担面を変えるためのエアサポートあたりが必要になってきますね。シートだけで50万位しそう・・・
MAZDAは燃費もアピールしても良いと思うCX-8ディーゼル街乗りで平均燃費15kmはかなり強い
日本人の乗り方で燃費アピールすると燃費目的でクルマ選びするユーザーの大半がチョイ乗りするので、クリーンディーゼルには不向きな上に煤を貯めやすくする為、燃費を全面に出さないんですよ。
痛み止めが欠かせない腰の椎間板ヘルニア持ちですので、シートの良し悪しは乗り出して痛みが出るまでの時間で判断してます。 マツダ車はシートもさることながら、Gベクタリングコントロールも腰に優しそうですね(^^ゞ
コメントありがとうございます。ヘルニアですか、くれぐれもお大事になさって下さい。そう言う意味では、良し悪しがはっきり分かりそうですね。
レカロやブレンボなど、各パーツの有名パーツメーカー特集お願いします！
コメントありがとうございます。現状で数件取り組み中なので、その後検討したいと思います。
結構期待してたのですが、私はmazda3よりCX-5の方が良かったです。大きくてゆったりしたシートがあっているのか。
デミオのシートでも長時間乗ってても疲れません。
あと、当たり前かもなのですが、着てる服の素材や靴の底の厚さで、全然違くなりますよね、ドラポジ。。理想のドラポジ、むつかしいかったです。
そうですね、体型も維持しないとドラポジ変わりますよね。
私も腰痛持ちなのでRECAROのバケット入れようか検討中です。でも、よくよく考えてみるとMAZDA3車高調で足固めてますが一日中運転してもほとんど疲れず、腰もしんどく無いんですよねぇｗ脇腹サポート調整が有れば100点満点ですが、良く出来てるノーマルシートだと思います。せっかくの赤い電動シートなので、ヘタるまでRECAROは暫くお預けにしようかな？
コメントありがとうございます。MAZDA3の車高調ですか、楽しそうですね!はじめはクッション性が硬いと思いましたが、長時間の運転には丁度良いのかも知れないですね。確かにホールド性は少し物足りないかも・・・
マツダ3のレザーのタイプ乗ってるけどケツと腰が痛くなる。マジな話。マツダ流ドライビングポジションの合わせ方とか、色んな合わせ方試したけど治らなかったので、ケ青いゲルクッション引いたら少しましになったので、ドラポジ工夫しても治らない人はどぞ。高身長体型普通だけど、合わない人には合いません。
同じです。細身ですが身長188だからなのかサイドに常に当たっていて痛いですね。慣れるかと思いましたが慣れませんね。
これこれワシのcx8 には付いてない、でも良いシートの出来で問題は無いのですが
シーポジって大事よね😄私は自分の体格と全く合っていないシートとドライビングポジの車乗ってるんですけど…そんで超長距離運転したことあるんですけど…疲労度ホント半端じゃないですから(笑)ウソでしょってくらいに疲れますよ😉…ところでTigerJuiceってどこで飲めるんですか？
コメントありがとうございます。合っていないシートでの長距離運転は、かなり厳しいですよね。セパハンバイクでの長距運転も苦行ですが。TigerJuice飲んだら死にますよ。
@@tiger-juice-garage セパハン…リッターSSの巨大タンクのおバイクに跨らせて頂いたことがありますが…ありゃ～…嘘でしょ？っていうくらいのライポジになってしまって…スーパーガニ股の…ゴルゴ松本の「命」的な格好になってしまって…速攻腰いわすと思いました(笑)TigerJuice…概要読みまして…そちらに書いてありましたね(笑)…死にますね😅読んでてウケましたｗジュースって…飲めないじゃんってｗｗｗ
ボク思うんだ。骨盤って男と女で形状が違うでしょ。じゃ。同じシートでも感じ方が違うんじゃないかと。女性専用シートってあってもおもしろい。
「おっ！これは体験したい」って思いました。近日、試乗行ってこようかな？ 突っ込むつもりじゃないけど、9分20秒付近の「本間さん」何で、7時、9時付近でハンドル持ってるんだろ？見てて怖く思ったｗ
コメントありがとうございます。ハンドルの位置、本当ですね。ハンドルよりも話に集中してしまっているのかも？このシートは自分の体に合った微調整が重要かなと思いました。
背骨の発音がツボってさ
今日もすごい納得しました！ありがとうございます😊cx30を購入して最初の頃、理想のドラポジにこだわりすぎて、逆に腰痛になってました笑笑いまは、少し自分の理想ドラポジで運転してます(^^)それでも今まで30年車に乗ってきて、一番背もたれが立ってますけどね笑笑次回も楽しみにしています✨
コメントありがとうございます。それ、めちゃ分かりますね。私も微調整してはメモを繰り返していますので。
MAZDA3買ったけどこのシートって肩のホールド性が低いんよ。
ホールド性は外車に分があるね
シートをいくら良くしても、半身捻ってハンドルの上部握るのがカッコいい厨は絶対数居るね
あのドラポジで車語ってると笑っちゃいますよね。舵はブレブレだし、どうしようもない
実際やってる奴は正直ダサい。
車は良かったけど、売り方がまだおかしい。ローンを組ませたがったり、必ず保険を自社通さないとならなかったり。変な販売店とら手を切って欲しい。
そうですね。うちも田舎なので正直マツダ系の販売店で当たりを引いた事がないです。その点悔しいけどトヨタ系や日産系はまともな所が多いですね。多分、都会に行くと販売店もまともだと思うのですが、田舎になると差があると感じます。
東京ですが、保険は自分で入ってますよ。
田舎の販売店は当たりはずれが大きい。
私の地域も全く都会ではありませんが、保険の話はパンフレットを渡された程度でしたし、ローンもお好きにどうぞという感じでしたよ。
最初からメーカーオプションでレカロシートに出来れば良いのになぁ(´･ω･)
いちこめ！試乗したけどMAZDAのシートは凄く良かったと思う！マツダ車好きだけど両親がマツダ嫌いでマイカーはフォレスターになったけど( ᵕ̩̩ㅅᵕ̩̩ )
コメントありがとうございます。フォレスターも良いですね!タフな使い方にも対応できるのは、やっぱり安心感が違いますよね。このシートはポジションがぴったり決まると、シートが体に馴染んだ気がして良いですよ。
スバルのシャーシやボディー剛性は凄いですよ。
@@norit7778 はい！今はフォレスターメチャメチャ気に入っています！背が高いのにロールが少ないことやFB25の淀みなく回るエンジン多少の悪路でもしっかり走ってくれる事など！フォレスターに乗って良かったと思ってます！
ポジションが前過ぎてハンドルに肘が付きそうなおばちゃん何でだろー？
車種によってはレカロのオプションが有るならポルシェの様にすれば良いのに・・・全てをオンリーで作ろうとするから未だに６ATしか無く新しいエンジンを高燃費に出来ないのでは？
他のメーカーのことも解説して下さい。マツダだけが素晴らしいとは思えません。比較対象は難しいとは思いますが、他のメーカーも研究してるでしょう。
立つように座るって、全然新しくないよ。その証拠に世界一有名なオフィスチェアがそうなってるから。
オフィスチェアと常に動きに晒される車のイスが同じだと思ってるの？笑あたま悪すぎません？ww
@@菜めし 煽り過ぎ
![〈ENG-Sub〉Look at that superior technology of making molds for Mazda cars.[mx-30 mazda3 cx-30 mx-5]](http://i.ytimg.com/vi/HuYbDdodfh8/mqdefault.jpg)
![〈ENG-Sub〉Look at that superior technology of making molds for Mazda cars.[mx-30 mazda3 cx-30 mx-5]](/img/tr.png)
今時代は質感ブーム、軽から高額車まで｢質感･質感｣を連呼。
30分でギブアップする日本車のシートでも、みてくれだけで｢質感良いですね｣だって。
質感とコスパが大好きな日本人にはウケない、地味かつ本質にこだわるマツダの姿勢は良い。
マツダ車は昔からシートと足回りには妥協しないと聞いたことがあります。一番長持ちすると聞きました。
少なくとも、MAZDAのシートは長く運転して居られます。
１日以内で片道２～１時間程度の運転を、往復でこなした後の疲労感が他メーカーのソレとは明らかに異なると感じます。
ちなみに、ワタシは両上肢と両下肢にそれなりの障害があります。
高評価
いつもながら、このチャンネルは本当に凄い。
コメントありがとうございます。
ご期待に応えるよう、がんばります！
@@tiger-juice-garage
いや本当に。敬意を表します。
私も腰痛持ちです。今は、いろいろ乗り比べて、腰に一番優しかったメルセデスに乗っています。マツダ3とMX30に試乗しましたが、とてもいいシートでした。最近レーンキープアシストが高速でも有効になったので、マツダ3に乗り換えを検討中です。
コメントありがとうございます。
乗り換えの検討中ですか、良いですねー。
MAZDA3のサスが固めなので、腰痛に影響しないか心配ですがシートは微調整出来るので、ベストな位置を探すのも楽しいですよ。
メルセデスも凄く良いと思います!
大柄な男性には30のシートは座面幅が少し小さいんですよね。アクセラがジャストサイズでした。
MAZDAのシートですが。。。ロードスターの物は、調整機能皆無にも関わらず、身体にフィットしてヘタリも無く良い品だと確信しました。
ホールドも良く、兎に角疲れないし、シートの存在を意識させない身体の不具合の無さはほんとに良いと思います。
MAZDAは商売が下手すぎる。こんなすごいこだわりを持って車を造り、乗り心地も安全性能もピカ一なのにそれをセールスポイントにしない…MAZDAファンとしては何とも歯がゆい思いです。
コメントありがとうごございます。
そうですね、もっと売ってロータリー出してくださいと言いたいです。
SKY-Xも商売下手すぎましたよね。
ソフトウェア1.1の無償バージョンアップも正しい判断とは思いますが、商売下手ですねー。
ガソリンエンジンがディーゼルの特性に近付くので、SKY-Xに絞るのもありかも？
個人的には、高価格帯が売れるブランド力はなかなか厳しいので、割り切って低価格車をアジアやアメリカに数を売って行くのも必要かと思います。
今後は、テスラ＋中韓vs日本勢に加えて政治力になるのかもしれません。
テスラはエンジン車を駆逐すると言っています。
商売下手は昔から。
でも、そんなマツダだから私は大好き‼️😆💕
もう、顧客が営業活動するしかないですよwww
理論を詳しく客に説明しても商売文句に聞こえてしまい『低燃費』って分かりやすい数値には敵わないのが悔しいトコですよね(笑)
クルマ作りのドコにこだわるのかはメーカーそれぞれ色があって
ボクは単純にマツダが出す色が好きだし応援したいなって思います♪
コメントありがとうございます。
そうですね、低燃費の数値は真っ先に比較されますよね。
仰るとおり、メーカーの色が強い方が魅力を感じますね。
VW・GOLFのシートは昔から骨盤が立つような設計でした。GOLF１や２は着座位置が高くてダイニングチェアーに座るような感じ、最近は着座位置は低くなりましたが、座面の奥に腰を押し込んで背中を少し反らすような座り方です。疲れず座り心地がとても良いです。
BMアクセラに乗っていますが、シートがよくなくてレカロにしました。MAZDA3の純正シートで長距離運転してみたいです。
私は背中が汗かきなので、CX-5やMAZDA6にあるベンチレーション機能をMAZDA3にも設定してほしいです。
スカイアクティブを名乗り始めた頃のデミオのシートは、柔らかすぎてケツが痺れてしょうがなかったのです。高速で渋滞にはまった時、我慢出来なくてパニックになったくらい。安い車だからこんなもんかなぁと思ってましたが。2になる前の、最後のデミオに乗り換えて、だいぶ良くなったなと思ってました。ここ最近でずいぶん進化したんだなぁ。
車のシートも椅子に座るのと一緒ですね。一番重要なのは骨盤を背もたれに押し付ける所から始まります。この事で、背骨の最初のカーブである 腰椎のカーブが確保されます。 腰椎の正しいカーブが確保されれば、その上に乗る胸椎や頚椎も正しいカーブを描くので背骨の正しいS字カーブが描ける事になります。
マツダのシートはかなり前から人間工学に基づいたシミュレーションをしてきていましたが、胸を張ってこれだ！と言えるシートが完成したという事でしょうか。
コメントありがとうございます。
メーカーサイトでも強くアピールしてきているので、自信作なのではないでしょうか。
シートポジションが決まると、シートが体に馴染む感じで、確かに疲れにくいと思いました。
過去に社外シートを購入したことのある人は現在のマツダの純正シートの出来がよくわかると思います。
前の車はレカロで15年乗りましたがシート自体は何の問題も無く当時は余り意識はしてませんでしたがたまに長距離運転してもそんなに疲れは感じませんでしたね☺️マツダのシートは腰痛持ちの人達には良さそうですし今の車は見えない所でも進歩しているので乗り心地も昔に比べて楽なのでしょうね😊
コメントありがとうございます。
派手さはありませんが、重要なところですよね。
タイヤからシートまでトータルで乗り心地が決まるので、仰るように楽になっていると思います。
東洋と西洋の文化の違いで、椅子の文化はまるで違います。というか日本は畳ですから家具も違うわけです。
日本車もやっとシートに拘ってきたようです。以前、日産プレサージュに乗りましたが、腰も何もかも安定しないので即30万かけてレカロに換えました。それ以来すべて欧州車しか乗っていません。しかし、最近の一部欧州車は固すぎるシートもあり固ければ良いわけではありませんね。
マツダの新型のシートは仙骨を立てて、アクセルペダルはやや右寄りにしていると聞いていたがこのことでしたか。
＞マツダの新しいシートは、ポジション調整を電動で細かく調整でき、ハンドルも広い調整幅がとられています。
マツダのドライビングスクールの映像を見た事が有りますがとても良いシートポジションを提案しているなと思いましたよ。ハンドルはチルトにテレスコピックは必須だと思いますね。シートの座面は高さと傾きが調整できると良いです。背もたれで重要だと思うのは肩甲骨を背もたれに密着できるかどうかですね。肩甲骨がシートに密着していない限り俊敏で正確なハンドリングは出来ないです。
相変わらず妥協しないですね！私が16才の時、高校の友人宅に、友人のお兄ちゃんが、夜中に騒音撒き散らす方々に所属していたからか分からないですけど？その友人の部屋にレカロシートか？何か忘れましたけど置いていて、部屋の座椅子として使われてました。それに座ってテレビ見たり、お菓子食べたりして一時間座っていたら、全然疲れなくて本当に感動しました。シートって大事ですね。骨盤や疲れにも良いですけど、痔の方にも良いと聞いたことあります？ホントなんですかね？まさかレカロ社や他社のバケット、スポーツシートの宣伝文句に、痔にも良いなんて書いたらイメージ良くないですけど、それだけ良いみたいです？この話は信憑性無いの話ですけどね
コメントありがとうございます。
ご友人のお兄さんは走り屋さんでしょうか？
レカロは作業用にも良いかも知れませんね。
痔にやさしいシートで広告打てば、話題になって良いと思いますよ！笑
自動車シートの設計は、かなり難しいです。
設計時は乗る人の性別や体型、車の性質、乗り降りの頻度、デザインやコスト、シートの組み立て作業性や耐久性など、ありとあらゆる事を加味しなければいけません。
全てを満足させるには「オーダーメイド」しかないでしょうね。(笑)
日本のメーカーも頑張ってはいますが「コストの壁」がかなり高いので難しいですね。
軽トラのシートは「作れば作る程、赤字」なんてメーカーが過去にありました。(笑)
自分はマツダ車に乗り換えて唯一良くなかったと思うのがシート…
骨盤立てるのは人間工学に基づいて良いだと思うんですが、ズボンにベルトをして車に乗ると腰部分が痛くなってしまい乗ってて辛いです…😢
Gベクタリングコントロールとかあってシート以外は最高なんですが😭
私がマツダのシートに感じたのはお尻ポケットに財布があるかないかで腰の負担が変わったり、
着ている服の材質による摩擦係数の違いでシートへのおさまりが変わるという感覚を覚えましたね。
まぁ10年前のマツダ車で感じたことなので今のマツダならもっといいかもしれませんけども。
私は左足のもも裏が痛くなります・・・
レカロシートを2台の車に付けてますが、体格やポジションで、合う合わないが発生します❗️最近父の軽トラに乗るようになったのですが、シート変えると何かとじゃまくさいので、腰付近のクッション付けたのですが、それがドンピシャで😭レカロよりええですよ❗️ただ、尾骶骨が痛くなるから、シートクッションの機能的なのないか探してます。あまり厚みがあると、太ももの動きの邪魔になりますからね❗️
究極まで追求しようとすると座面の角度が調整できるもの、座面の膝裏部の長さが変えられるもの、
背中の真ん中で角度が変えられる中折れ式、腰の負担面を変えるためのエアサポートあたりが必要になってきますね。
シートだけで50万位しそう・・・
MAZDAは燃費もアピールしても良いと思う
CX-8ディーゼル街乗りで平均燃費15kmはかなり強い
日本人の乗り方で燃費アピールすると燃費目的でクルマ選びするユーザーの大半がチョイ乗りするので、クリーンディーゼルには不向きな上に煤を貯めやすくする為、燃費を全面に出さないんですよ。
痛み止めが欠かせない腰の椎間板ヘルニア持ちですので、シートの良し悪しは乗り出して痛みが出るまでの時間で判断してます。
マツダ車はシートもさることながら、Gベクタリングコントロールも腰に優しそうですね(^^ゞ
コメントありがとうございます。
ヘルニアですか、くれぐれもお大事になさって下さい。
そう言う意味では、良し悪しがはっきり分かりそうですね。
レカロやブレンボなど、各パーツの有名パーツメーカー特集お願いします！
コメントありがとうございます。
現状で数件取り組み中なので、その後検討したいと思います。
結構期待してたのですが、私はmazda3よりCX-5の方が良かったです。大きくてゆったりしたシートがあっているのか。
デミオのシートでも長時間乗ってても疲れません。
あと、当たり前かもなのですが、着てる服の素材や靴の底の厚さで、全然違くなりますよね、ドラポジ。。理想のドラポジ、むつかしいかったです。
そうですね、体型も維持しないとドラポジ変わりますよね。
私も腰痛持ちなのでRECAROのバケット入れようか検討中です。
でも、よくよく考えてみるとMAZDA3車高調で足固めてますが
一日中運転してもほとんど疲れず、腰もしんどく無いんですよねぇｗ
脇腹サポート調整が有れば100点満点ですが、良く出来てるノーマルシートだと思います。
せっかくの赤い電動シートなので、ヘタるまでRECAROは暫くお預けにしようかな？
コメントありがとうございます。
MAZDA3の車高調ですか、楽しそうですね!
はじめはクッション性が硬いと思いましたが、長時間の運転には丁度良いのかも知れないですね。
確かにホールド性は少し物足りないかも・・・
マツダ3のレザーのタイプ乗ってるけどケツと腰が痛くなる。マジな話。
マツダ流ドライビングポジションの合わせ方とか、色んな合わせ方試したけど治らなかったので、ケ青いゲルクッション引いたら少しましになったので、ドラポジ工夫しても治らない人はどぞ。
高身長体型普通だけど、合わない人には合いません。
同じです。細身ですが身長188だからなのかサイドに常に当たっていて痛いですね。
慣れるかと思いましたが慣れませんね。
これこれワシのcx8 には付いてない、でも良いシートの出来で問題は無いのですが
シーポジって大事よね😄
私は自分の体格と全く合っていないシートとドライビングポジの車乗ってるんですけど…
そんで超長距離運転したことあるんですけど…
疲労度ホント半端じゃないですから(笑)
ウソでしょってくらいに疲れますよ😉
…ところでTigerJuiceってどこで飲めるんですか？
コメントありがとうございます。
合っていないシートでの長距離運転は、かなり厳しいですよね。
セパハンバイクでの長距運転も苦行ですが。
TigerJuice飲んだら死にますよ。
@@tiger-juice-garage セパハン…リッターSSの巨大タンクのおバイクに跨らせて頂いたことがありますが…
ありゃ～…嘘でしょ？っていうくらいのライポジになってしまって…スーパーガニ股の…ゴルゴ松本の「命」的な格好になってしまって…速攻腰いわすと思いました(笑)
TigerJuice…概要読みまして…そちらに書いてありましたね(笑)…死にますね😅読んでてウケましたｗジュースって…飲めないじゃんってｗｗｗ
ボク思うんだ。骨盤って男と女で形状が違うでしょ。じゃ。同じシートでも感じ方が違うんじゃないかと。女性専用シートってあってもおもしろい。
「おっ！これは体験したい」って思いました。近日、試乗行ってこようかな？ 突っ込むつもりじゃないけど、9分20秒付近の「本間さん」何で、7時、9時付近でハンドル持ってるんだろ？見てて怖く思ったｗ
コメントありがとうございます。
ハンドルの位置、本当ですね。ハンドルよりも話に集中してしまっているのかも？
このシートは自分の体に合った微調整が重要かなと思いました。
背骨の発音がツボってさ
今日もすごい納得しました！ありがとうございます😊
cx30を購入して最初の頃、理想のドラポジにこだわりすぎて、逆に腰痛になってました笑笑
いまは、少し自分の理想ドラポジで運転してます(^^)
それでも今まで30年車に乗ってきて、一番背もたれが立ってますけどね笑笑
次回も楽しみにしています✨
コメントありがとうございます。
それ、めちゃ分かりますね。
私も微調整してはメモを繰り返していますので。
MAZDA3買ったけどこのシートって肩のホールド性が低いんよ。
ホールド性は外車に分があるね
シートをいくら良くしても、半身捻ってハンドルの上部握るのがカッコいい厨は絶対数居るね
あのドラポジで車語ってると笑っちゃいますよね。
舵はブレブレだし、どうしようもない
実際やってる奴は正直ダサい。
車は良かったけど、売り方がまだおかしい。ローンを組ませたがったり、必ず保険を自社通さないとならなかったり。変な販売店とら手を切って欲しい。
そうですね。うちも田舎なので正直マツダ系の販売店で当たりを引いた事がないです。その点悔しいけどトヨタ系や日産系はまともな所が多いですね。
多分、都会に行くと販売店もまともだと思うのですが、田舎になると差があると感じます。
東京ですが、保険は自分で入ってますよ。
田舎の販売店は当たりはずれが大きい。
私の地域も全く都会ではありませんが、保険の話はパンフレットを渡された程度でしたし、ローンもお好きにどうぞという感じでしたよ。
最初からメーカーオプションでレカロシートに出来れば良いのになぁ(´･ω･)
いちこめ！
試乗したけど
MAZDAのシートは凄く良かったと思う！
マツダ車好きだけど両親がマツダ嫌いで
マイカーはフォレスターになったけど( ᵕ̩̩ㅅᵕ̩̩ )
コメントありがとうございます。
フォレスターも良いですね!
タフな使い方にも対応できるのは、やっぱり安心感が違いますよね。
このシートはポジションがぴったり決まると、シートが体に馴染んだ気がして良いですよ。
スバルのシャーシやボディー剛性は凄いですよ。
@@norit7778
はい！
今はフォレスターメチャメチャ気に入っています！
背が高いのにロールが少ないことや
FB25の淀みなく回るエンジン
多少の悪路でもしっかり走ってくれる事など！
フォレスターに乗って良かったと思ってます！
ポジションが前過ぎてハンドルに肘が付きそうなおばちゃん何でだろー？
車種によってはレカロのオプションが有るならポルシェの様にすれば良いのに・・・
全てをオンリーで作ろうとするから未だに６ATしか無く新しいエンジンを高燃費に出来ないのでは？
他のメーカーのことも解説して下さい。マツダだけが素晴らしいとは思えません。比較対象は難しいとは思いますが、他のメーカーも研究してるでしょう。
立つように座るって、全然新しくないよ。その証拠に世界一有名なオフィスチェアがそうなってるから。
オフィスチェアと常に動きに晒される車のイスが同じだと思ってるの？笑
あたま悪すぎません？ww
@@菜めし
煽り過ぎ