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ボディ未再生で大事に磨いたのみな所が味わいあって良いなぁ✨
★-(ゝ∀･` Thank You!´ゝ∀･)-☆
妻の父親が乗っていました。私も一度名古屋へ行くのに借りた思い出があります。まず驚いたのはアイドリングが静かすぎてエンジンがかかってないと思ってセルモーターを回してしまいました。東名で100キロ出しても音は静かで隣に座ってる妻と大声を出して話す事なんてありませんでした。ただシフトレバーの位置を間違えるとこの車の弱点をもろに出しましたね噴け上がらないんです。エンジンが吹け上がるまでシフトチェンジは出来ない車でした。この事はよーく覚えていますよ。妻が実家から乗って来たサニー1000の方が吹け上がりがいいし車体は軽いし燃費もいいし良い事だらけですね。一度だけ会社の友人が乗ってるカローラとシグナル・グランプリみたいな事をしましたがカローラに負けた事なんかありませんでした。カローラは1100㏄なのでさぞ早い車と思っていましたが、カローラにはガッカリしました。よく100㏄の余裕とか言ったCMを流せた物だと思いました。やっぱり技術の日産ですね。今はカルロス・ゴーンの日産かな。
(人∀≦+))｢有難う御座いました♪｣
エクセレントシリーズの、テールランプがかっこいい。ノーマルの角形テールもいいね。
ロケットはいかしてますよね！
個性と豪華さを内包した上級モデル
ヮ―(Å･`*ﾉ)ヽ(* *)ﾉ(ヽ*´･Å)ヽ(*´･Å･`*)ﾉ―ｨ
I only have a sedan Excellent GL and a sedan Excellent GX. My coupe is a 1200 GX. Have not found an Excellent coupe here in Malaysia.
どんどん行きますね🚀 👍
ネタがなくなったのでもう終わりです（笑）このロケット良いでしょう。大好きなんですよ。
ウェイヨ〜！サンバーがなかなか出てこない(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
サンバーは出ませんよ（笑）
千石峡秘密基地 (´༎ຶོρ༎ຶོ`)
いかしたボデーデザインで気に行ってましたが、改良点は数か所あると感じてました。高速で大型車を抜くときに風圧の変化で横滑りが激しでした。アウトバーンで車速１４５ｋｍ／ｈ出した時です。ロードハッグは悪いです。Ｌ型エンジンは酷使してもとても堅牢でした。高速運転時は夏はエンジンが熱くなる熱で燃料パイプがそれから離れてないので、気化して内部でバブルを発生するらしく、再始動時にエンジンがかかりにくい。馬力はＧＬでたしか７７馬力。坂上がると息つきます。もっともノルウエーフヨルド山地の２３度勾配を登った時でしたが。１５００か１６００ｃｃあったらいいなと夢見てました。
私はこのロケットが大好きですよ。
ボディ未再生で大事に磨いたのみな所が味わいあって良いなぁ✨
★-(ゝ∀･` Thank You!´ゝ∀･)-☆
妻の父親が乗っていました。私も一度名古屋へ行くのに借りた思い出があります。まず驚いたのはアイドリングが静かすぎて
エンジンがかかってないと思ってセルモーターを回してしまいました。東名で100キロ出しても音は静かで隣に座ってる
妻と大声を出して話す事なんてありませんでした。ただシフトレバーの位置を間違えるとこの車の弱点をもろに出しましたね
噴け上がらないんです。エンジンが吹け上がるまでシフトチェンジは出来ない車でした。この事はよーく覚えていますよ。
妻が実家から乗って来たサニー1000の方が吹け上がりがいいし車体は軽いし燃費もいいし良い事だらけですね。
一度だけ会社の友人が乗ってるカローラとシグナル・グランプリみたいな事をしましたがカローラに負けた事なんか
ありませんでした。カローラは1100㏄なのでさぞ早い車と思っていましたが、カローラにはガッカリしました。
よく100㏄の余裕とか言ったCMを流せた物だと思いました。やっぱり技術の日産ですね。今はカルロス・ゴーンの日産かな。
(人∀≦+))｢有難う御座いました♪｣
エクセレントシリーズの、テールランプがかっこいい。ノーマルの角形テールもいいね。
ロケットはいかしてますよね！
個性と豪華さを内包した上級モデル
ヮ―(Å･`*ﾉ)ヽ(* *)ﾉ(ヽ*´･Å)ヽ(*´･Å･`*)ﾉ―ｨ
I only have a sedan Excellent GL and a sedan Excellent GX. My coupe is a 1200 GX. Have not found an Excellent coupe here in Malaysia.
(人∀≦+))｢有難う御座いました♪｣
どんどん行きますね🚀 👍
ネタがなくなったのでもう終わりです（笑）このロケット良いでしょう。大好きなんですよ。
ウェイヨ〜！サンバーがなかなか出てこない(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
サンバーは出ませんよ（笑）
千石峡秘密基地 (´༎ຶོρ༎ຶོ`)
いかしたボデーデザインで気に行ってましたが、改良点は数か所あると感じてました。高速で大型車を抜くときに風圧の変化で横滑りが激しでした。アウトバーンで車速１４５ｋｍ／ｈ出した時です。ロードハッグは悪いです。Ｌ型エンジンは酷使してもとても堅牢でした。高速運転時は夏はエンジンが熱くなる熱で燃料パイプがそれから離れてないので、気化して内部でバブルを発生するらしく、再始動時にエンジンがかかりにくい。馬力はＧＬでたしか７７馬力。坂上がると息つきます。もっともノルウエーフヨルド山地の２３度勾配を登った時でしたが。１５００か１６００ｃｃあったらいいなと夢見てました。
私はこのロケットが大好きですよ。