ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
僕の親父さんの第１号の愛車でした😁
いや～本当に懐かしいです！！！自分が小学生の頃、はじめて自分の家に来た自家用車がサニー１２００GLでした。このカタログは、そのあとの１４００シリーズ以上になってますが、面影は懐かしさ満点で、昔にトリップします！！！こんなカタログを持っていて、きれいな動画でじっくり見れるなんて、本当にありがとうございます。今でも、最初に白いサニーが家に来た時のことを鮮明に覚えています。小学4年生だったと思います。小さい頃から車が好きで、家には、軽トラはあったのですが、父が乗用車を買うとなり一緒にカタログをみてあれこれ話していたことも思い出します。そのころは、カローラもあり、サニーかカローラかその時のカタログも何度も何度も見てました。結局、サニーとなりましたが、自分は、カローラより横のエッジのきいたラインがなんともいえずおしゃれに感じて、父に進言し、サニーになったのもうれしい思い出です（笑）いっぱい乗って、色んな思い出ができた車です。最後は、自分が大学時代に、お金もないし、実家であまり使われてなかったサニーを借用し、安い中古のアルミホイール付きタイヤ（４本で8000円くらい）をつけて大学4年から大学院時代の２年くらい、乗ってました。冷房もなく、８トラとラジオしかなく、カセットを聞けないので、後部座席に大きなステレオラジカセ（電池単１ ６本くらい実装：笑い）を積んで、音楽聞きながら過ごしていた時代を思い出しました。夏は、窓全開で走る、かつ夜しかはしれませんでしたが・・（笑）
私はこのサニーも大好きなクルマです。
私はこの車に乗っていました😊
実家が1400エクセレントGLのセダンの日産マチック車に乗ってました。父が左脚を痛めてしまい、クラッチ操作が難しくなったのと、母も運転したいとの事で当時少なかっだオートマを購入しました。
この白ＧＸが懐かしい、モスグリーンも青もいい、赤もかっこいいです。GXのハンドルとメ…タがいいね、シ…トはこんなにカラフルのがあったとは？うちのはくろれ…ざだつた ？GXなんだけどたしか？
私と妹が免許を取ったときに父が中古で買ってくれたのが、サニーエクセレントクーペ1400GXでした。ツインキャブで独特のエンジン音が魅力的でしたが、寒い朝チョークを調整しながらエンジンをかけるのがものすごく大変でした。私が見た他の動画ではツインキャブということに触れられていませんでしたが、この動画で確認できたので嬉しく思いコメントしました。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。私も昔のクルマは扱い方が難しかったのを思い出しました。
個性と豪華さを内包した上級モデル
1973年はさだまさしさんがデビューした年でした。クーペの◯●● ●●◯なリアテールが◎!ソリッドブルーが良い味を出しています。赤茶シートも😍
赤茶シートそそられます。
ロケットテールのクーペなら近所の人が中古で買ってきた１９７８年頃。オートマチックだった。長らくペーパードライバーらしかった。セダンでも少ない中、クーペのニッサンマチックは希少車だと思います。
ジャッカー電撃隊で悪役の女性が乗ってました。
インパネデザインやシートの色遣いなど今の車とは違った随所の「凝り」が持つことに愉しみというか喜びを感じられそうですね。
GLとかDXというグレードも懐かしいです。
うーん懐かしい😁
色はグリーンのGLでミッション4速
2:39 黄色いセダンGX そそられる
B210も発表発売して49年ですね！
リベルタ・ビラとホーミーのカタログ見たいですね‼️後はクリッパーですねー🤭
なんで、GLが一番重いんですかね？自分が幼稚園の頃家の車が、このセダンのGXでした。グリーンメタリックに、ストライプがカッコ良かったです。個人的にインパネのデザインが大好きでした。GXのステアリングもめっちゃカッコイイ。子供ながらに、メーターは180キロまで書いてあるのに、ある時カタログに最高速165キロって書いてあるの見て、親に聞いて実際は180キロ出ないって知ってガッカリしたの覚えてます。笑この頃の日産は、デザインが凄く拘ってますよね。クーペのテールにしても、フェンダーマーカーにしても、独特なデザインでカッコイイです。親父がよくスピード出すので、ホイールキャップ飛んで無くなりました。😄でも、親父曰く、この前の型の1200GXが一番走ったと言ってました。
いいクルマでした。
プラモ作った
自分の故郷にあった日産ディーラーでこのカタログを含めて数冊貰った事がありました、処分するという理由でしたので。
自分もそういう経緯でもらったものがあります。毎日懐かしさに浸っています。
ブルーバードとサニーの中間グレードですね。
のちにスタンザとして独立モデルとなってさらにプリメーラになっていく。
De esos Datsun 120y si fueron muy pocos vistos en Latinoamérica
Gracias por tu comentario. No lo sabía. Había muchos en Japón
サ二…エクセレント、ク…ぺは今げんそんしてるのは、何台あるんでしょうね、セダンも、売れたらしいが、海外でも売れたらしいが、北米で今見ませんね、５０年経ちますから、なつかしいです。
オートマチックは希少ですよ❗
1200GXの方が評価あったよね。
OHVでも良く回り、SUツインは冬季の始動にコツが必要だったけど、いいエンジンだったと思う。
僕の親父さんの第１号の愛車でした😁
いや～本当に懐かしいです！！！
自分が小学生の頃、はじめて自分の家に来た自家用車がサニー１２００GLでした。
このカタログは、そのあとの１４００シリーズ以上になってますが、面影は懐かしさ
満点で、昔にトリップします！！！
こんなカタログを持っていて、きれいな動画でじっくり見れるなんて、本当にありがとう
ございます。
今でも、最初に白いサニーが家に来た時のことを鮮明に覚えています。
小学4年生だったと思います。
小さい頃から車が好きで、家には、軽トラはあったのですが、父が乗用車を買うとなり
一緒にカタログをみてあれこれ話していたことも思い出します。
そのころは、カローラもあり、サニーかカローラかその時のカタログも何度も何度も
見てました。
結局、サニーとなりましたが、自分は、カローラより横のエッジのきいたラインが
なんともいえずおしゃれに感じて、父に進言し、サニーになったのもうれしい思い出
です（笑）
いっぱい乗って、色んな思い出ができた車です。
最後は、自分が大学時代に、お金もないし、実家であまり使われてなかったサニーを
借用し、安い中古のアルミホイール付きタイヤ（４本で8000円くらい）をつけて
大学4年から大学院時代の２年くらい、乗ってました。
冷房もなく、８トラとラジオしかなく、カセットを聞けないので、後部座席に大きな
ステレオラジカセ（電池単１ ６本くらい実装：笑い）を積んで、音楽聞きながら
過ごしていた時代を思い出しました。
夏は、窓全開で走る、かつ夜しかはしれませんでしたが・・（笑）
私はこのサニーも大好きなクルマです。
私はこの車に乗っていました😊
実家が1400エクセレントGLのセダンの日産マチック車に乗ってました。
父が左脚を痛めてしまい、クラッチ操作が難しくなったのと、母も運転したいとの事で当時少なかっだオートマを購入しました。
この白ＧＸが懐かしい、モスグリーンも青もいい、赤もかっこいいです。GXのハンドルとメ…タがいいね、シ…トはこんなにカラフルのがあったとは？うちのはくろれ…ざだつた ？GXなんだけどたしか？
私と妹が免許を取ったときに父が中古で買ってくれたのが、サニーエクセレントクーペ1400GXでした。ツインキャブで独特のエンジン音が魅力的でしたが、寒い朝チョークを調整しながらエンジンをかけるのがものすごく大変でした。私が見た他の動画ではツインキャブということに触れられていませんでしたが、この動画で確認できたので嬉しく思いコメントしました。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
私も昔のクルマは扱い方が難しかったのを思い出しました。
個性と豪華さを内包した上級モデル
1973年はさだまさしさんがデビューした年でした。クーペの◯●● ●●◯なリアテールが◎!
ソリッドブルーが良い味を出しています。赤茶シートも😍
赤茶シートそそられます。
ロケットテールのクーペなら近所の人が中古で買ってきた１９７８年頃。オートマチックだった。長らくペーパードライバーらしかった。セダンでも少ない中、クーペのニッサンマチックは希少車だと思います。
ジャッカー電撃隊で悪役の女性が乗ってました。
インパネデザインやシートの色遣いなど今の車とは違った随所の「凝り」が持つことに愉しみというか喜びを感じられそうですね。
GLとかDXというグレードも懐かしいです。
うーん懐かしい😁
色はグリーンのGLでミッション4速
2:39 黄色いセダンGX そそられる
B210も発表発売して49年ですね！
リベルタ・ビラとホーミーのカタログ見たいですね‼️後はクリッパーですねー🤭
なんで、GLが一番重いんですかね？
自分が幼稚園の頃家の車が、このセダンのGXでした。グリーンメタリックに、ストライプがカッコ良かったです。個人的にインパネのデザインが大好きでした。GXのステアリングもめっちゃカッコイイ。
子供ながらに、メーターは180キロまで書いてあるのに、ある時カタログに最高速165キロって書いてあるの見て、親に聞いて実際は180キロ出ないって知ってガッカリしたの覚えてます。笑
この頃の日産は、デザインが凄く拘ってますよね。クーペのテールにしても、フェンダーマーカーにしても、独特なデザインでカッコイイです。
親父がよくスピード出すので、ホイールキャップ飛んで無くなりました。😄
でも、親父曰く、この前の型の1200GXが一番走ったと言ってました。
いいクルマでした。
プラモ作った
自分の故郷にあった日産ディーラーでこのカタログを含めて数冊貰った事がありました、処分するという理由でしたので。
自分もそういう経緯でもらったものがあります。毎日懐かしさに浸っています。
ブルーバードとサニーの中間グレードですね。
のちにスタンザとして独立モデルとなってさらにプリメーラになっていく。
De esos Datsun 120y si fueron muy pocos vistos en Latinoamérica
Gracias por tu comentario. No lo sabía. Había muchos en Japón
サ二…エクセレント、ク…ぺは今げんそんしてるのは、何台あるんでしょうね、セダンも、売れたらしいが、海外でも売れたらしいが、北米で
今見ませんね、５０年経ちますから、なつかしいです。
オートマチックは希少ですよ❗
1200GXの方が評価あったよね。
OHVでも良く回り、SUツインは冬季の始動にコツが必要だったけど、いいエンジンだったと思う。