OK, hablemos en serio. - La calidad de los Chevrolet de media gama, e inclusive de alta, es pésima. - Sus partes se degradan bastante rápido, aparecen problemas mecanicos al poco tiempo de uso. - El sistema de info/entretenimiento está muy pobremente diseñado, en especial la sensibilidad del sistema tactil. La funcion de Android Auto y Apple Carplay por medio de cable (Varios modelos solo se pueden conectar asi) es una burla pues los USB no soportan la transferencia de datos y y carga, y se pasa reiniciando. - Ofrecen la mitad de calidad por el doble de precio de otras marcas En otras palabras. Me arrepiendo de haber comprado uno.
He tenido el Colorado 2020 y el Silverado 2024 y no he tenido ningún problema más que una alerta que me salió por contaminación del tanque por una gasolinera por ahí y después de la alerta me salió en el dash: Continue conduciendo, purificando el tanque. Si he escuchado varios temas relacionados a la “mala calidad” pero son muy pocos, al igual que muchísimas otras marcas de esta gama, nada es perfecto.
Comprar autos de marcas Estadounidenses pero las versiones para Latinoamerica la verdad no vale la pena. Mejor ir por un japonés o si se quiere ahorrar arriesgarse por un chino. Ahí está el Ford Territory que tantos dolores de cabeza da en mercados como México 🇲🇽. Que es un auto montado sobre una plataforma de una plataforma de una alianza de Ford con un fabricante chino. De entrada no comparte motores, suspensiones, electrónica con otros Ford, por lo que es un dolor de cabeza. Igual las pickups estadounidenses fabricadas en Brasil, no hay por donde cogerlas. Por el logo RAM le venden a uno un Fiat a más precio, que como Fiat a precio de Fiat puede valer la pena.
Totalmente de acuerdo con su comentario. Pero entonces, ¿cuál es el miedo con las marcas chinas? Yo entiendo que no TODAS son confiables a cómo no todas las marcas convencionales lo son. Chevrolet en particular tiene muy mala reputación…esos RAM “accesibles” que venden ahora que son, como bien lo dices, Fiat disfrazados tampoco lo son. Toyota el 50% de sus carros q vende en CR son tailandeses que tienen todo menos Toyota pero ahí si todos los compran porque “es toyota”…en fin, yo si me iría mil veces más por una marca china de verdad que por un chino/tailandeses disfrazado al doble de precio.
@@roy11aalfaro Bueno discrepo con lo de Toyota, el Hilux es un producto global, que se vende en muchos mercados, desconozco los que se traen aquí donde se fabrican, pero es un producto global. Luego está el Tacoma y Tundra productos diseñados por Toyota para el Mercado de EEUU. Con los chinos pues está el tema de que tan longeva es la plataforma o el motor en producción, es complejo. Aunque productos calidad-precio chinos hay, el tema es la agencia y el post venta. Yo no compraría con Veinsa, pero es por la agencia. Pero si con Purdy. Sobre Nissan pues recordemos que muchos pickups Nissan prestan sus plataformas a marcas europeas. Cómo el Renault Alaskan que se basa en el Navara. Luego el Peugeot Landtrek usa una plataforma de Changan PSA. Aunque Changan- Peugeot-Mitsubishi- los descartaría porque Veinsa. Pero el Alaskan ya no se vende 😿 porque el grupo Cofiño nos odia, no han traído el Renault 5 😿, ni el Megane Etech, puro Dacia nos zampan . De entrada eso deja solo dos marcas: Toyota y Nissan que tienen agencias decentes y productos globales. Luego está Mazda pero ojo, todo Mazda se mueve al lujo-- ahora mismo cambiando totalmente, solo hay que ver el Mazda Cx60, CX70, Cx90. Por lo que al BT50 no creo que le quede mucho tiempo. Queda KGM con el Rexton Sport, buen producto por precio, pero a comprar pastillas para la presión porque Veinsa. Por el KGM si me arriesgaría con Veinsa.
Consulta sobre Veinsa cual es problema, consulto que ya he tenido intenciones de comprar un vehículo de los de Veinsa. Para no cometer el error de comprar y después tener probelmas . Quedo atento gracias @@j.guerrero2738
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Este es de Disco atrás
OK, hablemos en serio.
- La calidad de los Chevrolet de media gama, e inclusive de alta, es pésima.
- Sus partes se degradan bastante rápido, aparecen problemas mecanicos al poco tiempo de uso.
- El sistema de info/entretenimiento está muy pobremente diseñado, en especial la sensibilidad del sistema tactil. La funcion de Android Auto y Apple Carplay por medio de cable (Varios modelos solo se pueden conectar asi) es una burla pues los USB no soportan la transferencia de datos y y carga, y se pasa reiniciando.
- Ofrecen la mitad de calidad por el doble de precio de otras marcas
En otras palabras. Me arrepiendo de haber comprado uno.
Cual compraste?
No coincido con lo que decis
He tenido el Colorado 2020 y el Silverado 2024 y no he tenido ningún problema más que una alerta que me salió por contaminación del tanque por una gasolinera por ahí y después de la alerta me salió en el dash:
Continue conduciendo, purificando el tanque.
Si he escuchado varios temas relacionados a la “mala calidad” pero son muy pocos, al igual que muchísimas otras marcas de esta gama, nada es perfecto.
Comprar autos de marcas Estadounidenses pero las versiones para Latinoamerica la verdad no vale la pena. Mejor ir por un japonés o si se quiere ahorrar arriesgarse por un chino.
Ahí está el Ford Territory que tantos dolores de cabeza da en mercados como México 🇲🇽. Que es un auto montado sobre una plataforma de una plataforma de una alianza de Ford con un fabricante chino. De entrada no comparte motores, suspensiones, electrónica con otros Ford, por lo que es un dolor de cabeza.
Igual las pickups estadounidenses fabricadas en Brasil, no hay por donde cogerlas. Por el logo RAM le venden a uno un Fiat a más precio, que como Fiat a precio de Fiat puede valer la pena.
Totalmente de acuerdo con su comentario. Pero entonces, ¿cuál es el miedo con las marcas chinas? Yo entiendo que no TODAS son confiables a cómo no todas las marcas convencionales lo son. Chevrolet en particular tiene muy mala reputación…esos RAM “accesibles” que venden ahora que son, como bien lo dices, Fiat disfrazados tampoco lo son. Toyota el 50% de sus carros q vende en CR son tailandeses que tienen todo menos Toyota pero ahí si todos los compran porque “es toyota”…en fin, yo si me iría mil veces más por una marca china de verdad que por un chino/tailandeses disfrazado al doble de precio.
@@roy11aalfaro Bueno discrepo con lo de Toyota, el Hilux es un producto global, que se vende en muchos mercados, desconozco los que se traen aquí donde se fabrican, pero es un producto global.
Luego está el Tacoma y Tundra productos diseñados por Toyota para el Mercado de EEUU.
Con los chinos pues está el tema de que tan longeva es la plataforma o el motor en producción, es complejo. Aunque productos calidad-precio chinos hay, el tema es la agencia y el post venta.
Yo no compraría con Veinsa, pero es por la agencia. Pero si con Purdy. Sobre Nissan pues recordemos que muchos pickups Nissan prestan sus plataformas a marcas europeas. Cómo el Renault Alaskan que se basa en el Navara.
Luego el Peugeot Landtrek usa una plataforma de Changan PSA.
Aunque Changan- Peugeot-Mitsubishi- los descartaría porque Veinsa.
Pero el Alaskan ya no se vende 😿 porque el grupo Cofiño nos odia, no han traído el Renault 5 😿, ni el Megane Etech, puro Dacia nos zampan .
De entrada eso deja solo dos marcas: Toyota y Nissan que tienen agencias decentes y productos globales. Luego está Mazda pero ojo, todo Mazda se mueve al lujo-- ahora mismo cambiando totalmente, solo hay que ver el Mazda Cx60, CX70, Cx90. Por lo que al BT50 no creo que le quede mucho tiempo.
Queda KGM con el Rexton Sport, buen producto por precio, pero a comprar pastillas para la presión porque Veinsa. Por el KGM si me arriesgaría con Veinsa.
Consulta sobre Veinsa cual es problema, consulto que ya he tenido intenciones de comprar un vehículo de los de Veinsa. Para no cometer el error de comprar y después tener probelmas . Quedo atento gracias @@j.guerrero2738