Erster Test Yamaha XSR900 GP - Marlboro Mania! Die 80er sind zurück und das in bester Qualität
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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Lied: Wave Momentum - Time Machine
Jetzt brauchen wir zur Beruhigung mal eine Marlboro. Die neue GP-Version von Yamahas klassischem Nakedbike trifft uns hart ins sentimental-nostalgische Zentrum, dass in den Achtzigern und Neunzigern die Goldenen Zeiten des Motorradrennsports verortet. Eddie Lawson, Wayne Rainey, Mick Doohan und all die anderen Legenden, die nicht nur mit der Konkurrenz, sondern auch mit den "unfahrbaren" Zweitaktern zu kämpfen hatten.
Superleicht und superaggressiv waren damals die Prototypen in der 500er-Klasse und genauso ungesund wie sie zu fahren, waren die darauf beworbenen Produkte. Die Zigaretten-Industrie pumpte Milliarden in den Motorsport und irgendwie passte das auch zusammen, weil jedes Rennen dein letztes sein konnte.
In ästhetischer Hinsicht machten Grand-Prix-Motorräder in den 1980er Jahren einen bedeutenden Schritt von der kurvenreichen Karosserie der 1970er Jahre hin zum "kastenförmigeren" Design, das ab Mitte der 80er Jahre zu sehen war. Diese eckigeren Verkleidungen sollten nicht nur auf Grand-Prix-Niveau, sondern auch bei Serienmotorrädern den Trend für das nächste Jahrzehnt setzen.
#yamahamotor #xsr900gp #waynerainey #marlboro
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Wunderschön! Eigentlich bräuchte man zwei, eine zum Fahren und eine fürs Wohnzimmer.
Danke für den sehr angenehmen Bericht, kann gerne länger dauern!
Habe aufgehört zu rauchen. Aber dieses Bike macht mir einfach Bock wieder eine Zigarette anzuzünden :)
Mit der Vollverkleidung und dem seitlichen Auspuff ist das ein absoluter Volltreffer
Danke für die Präsentation Herr Professor👍. Dank der Retro-Stimmulation, schwelgte ich in Erinnerungen weiter und habe mir gleich danach noch einmal folgendes einzigartig-spektakuläre Video reingezogen: Kevin Schwantz the WHEELIE KING! Macau Grand Prix 1988 | Pepsi Suzuki RGV500
wunderschönes moped. sieht alles sehr stimmig aus.
Für mich die schönste 2024 Neuheit.🥰
Über Geschmack lässt sich streiten, nicht in diesem Fall, wer dieses Motorrad nicht schön findet dem ist nicht mehr zu helfen :)
Darf ich um Hilflosenzuschuss ansuchen?
@@rockster1114 Kannst sogar einen Behindertenausweis beantragen, machst sich auch steuerlich ganz gut 😁
taugt mir wirklich sehr das bike, aber da muss unbedingt das racer-pack dazu bestellt werden wegen der motorabdeckung und dem richtigen auspuff
Vor 40 jahren hät sie mir gefallen-jetzt bin i froh ,dass es moderneres gibt.
Sooooooooo schön!
Danke Yamaha!
Hätte ich mir nicht erst vor kurzem die Triumph Speed Twin 1200 geholt, wäre sie in die engere Auswahl gekommen.
Aber als weitere Maschine vielleicht? 🤔
Da hatte ich auch leuchtende Augen auf der Messe....wirklich gut geworden.
Nach all den MT entgleisungen - sehr gut Yamaha, chapeau!
Wunderschönes Bike find es super das Yamaha so Sachen bringt … auch die Niken und nicht immer den kompletten Mainstream anbietet
Ganz ehrlich das mit der Zigaretten Werbung das man den Namen nicht sagen darf … geh bitte das is a Schaass
kein Mensch fängt an zu rauchen nur weil der Name genannt wird
Da sind wir einfach viel zu verklemmt geworden
Wunder wunderschön ....
Ich finde es mega das jetzt einige Hersteller in Retro stark kommen ...
Was mir nicht gefällt sind diese Spiegel , die gehören vorne auf die Verkleidung.
Das Geolste aber - der Drehzahlmesser im analogen Style wie einst bei den YZR sowie RD 2 Taktern ....
Kurzes Heck drauf und sich fühlen wie Wayne Rainey und dazu eine Marlboro 😎
Yamaha macht gerade alles richtig.
Haste mal die aktuellen mt modelle gesehen, da kann ich deine Aussage nicht verstehen
Tolles Testvideo, danke dafür!
Sehr geil....auch wenn ich eine noch etwas tiefer gezogene Verkleidung besser gefunden hätte. Frontmaske und Farbe erinnern mich eher an IronMan als an Kippen...aber ich habe auch in den 80ern keine Motorradrennen verfolgt...später eigentlich auch nicht.
Warum bekommt so ein schönes Motorrad keine analoge Rundinstrumente?
Das Mäusekino würde mich total stören.
Zwei Gründe: 1) Die GP hat ein außerordentlich umfangreiches Elektronikpaket, das man auch adäquat bedienen können muss. Okay, ginge wohl auch über ein kleines, dezentes Zusatz-TFT, aber
2) Die Kosten. Mittlerweile sind solche Handy-Displays wesentlich billiger als gute Analoginstrumente. Yamaha bietet mehrere Anzeigevarianten am TFT an. Einer davon ist "classic". Naja...
Ich gebe dir jedenfalls absolut recht. Grundsätzlich gehört auf dieses Motorrad ein doppeltes Rundinstrument mit weißem Hintergrund und Nippon-Denso-Schriftzug.
Yamaha nennt das hier allerdings aus gutem Grund "Modern Retro". Es soll Erinnerungen an große Vorbilder wecken, aber im Kern ein topp modernes Motorrad sein.
@@markusreithofer8761 Und nicht zu letzt die Architektur. Um Rundinstrumenten bzw. Segmentanzeigen nun die Geschwindigkeit und Drehzahl zu geben bräuchte es nicht eine einzelne LVDS schnittstelle sondern wieder ein Gerät was ein PWMsignal oder car ein Datenwort vom Bus versteht.
Wie ist sie im Vergleich zur Street Triple 765 RS? Ich kann mich da schwer entscheiden. Obwohl die XSR viel schöner ist. Aber ich liebe agile Bikes und ich vermute da wird die Streety eventuell die Nase vorne haben. Ich muss die Beiden unbedingt mal Probe fahren.
Die Streety hat 1399 mm, die GP hingegen 1500 mm Radstand. Und genau das merkst du. Beim Handling hat die Yam keine Chance gegen sie, ist dafür aber ganz klar stabiler. Die Triumph ist natürlich bequemer - so lange man nicht auf nassen Straßen fährt, weil ihr Kotschützer schlicht funktionslos ist ... Natürlich ist die RS oben raus etwas potenter, aber das spielt in der Praxis nur am Racetrack eine Rolle. Der Durchzug des CP3 ist wirklich phänomenal - auch dank kurzer Übersetzung - und nicht zuletzt liefert Yamaha hier ein deutlich umfassenderes Paket an elektronischen Helferlein ab. Und ja, auch der Quickshifter ist bei der Yam klar besser. Trotz Öhlins-Aufkleber kommt meiner Meinung nach das Heck der Triumph RS nicht an das der XSR 900 GP heran.
Und wer gerne an der Tankstelle angesprochen wird, punktet mit der Yamaha sicher häufiger 😄
Gibt sicher schon ein Aufkleberset zum Nachrüsten 😉 Ich überlege schon stark. Muss sie aber mal in Natura sehen.
Träumchen 👍
Blau-Silber würde ich feiern 😂
Will haben. Am besten 2 Stück.
Anfang der 80er Jahre gab es bereits Kabel-TV? 😄
Schöner Testbericht👍. Die Optik wird sicher polarisieren. Aber warum schafft es Yamaha nicht einen halbwegs schönen Auspuff für den CP3 zu bauen😳
Weil sie den gar nicht billigen Akro aus ihrem Zubehörkatalog verkaufen wollen ... 😉 Gilt übrigens auch für die Verkleidung. Warum gleich ab Werk voll verkleiden, wenn man den entsprechenden Teil extra dazu verkaufen kann?
Bei 2:33 bis 2:43 ist das Bike mit Motorabdeckung unten zu sehen. Bei den Fahraufnahmen dann aber nicht! Gibt´s da nun eine Motorabdeckung an den Seiten und unten, oder nicht?🤔😯Ich finde es mit Abdeckung wesentlich vollkommener und besser!👍
Ja, die gibt es als Originalzubehör, und ja, absolut richtig: Mit Abdeckung sieht sie noch wesentlich authentischer aus.
nice bike #TRX850 looks
Warum liegt hier überhaupt Stroh?
Die Szenen ohne Motorradbekleidung haben wir leider rausgeschnitten ...
80er Jahre Rennstreckenstyle
❤
ganz ehrlich, gefällt mit überhaupt nicht. Meine Meinung.
Schön ist anders...diese Frontmaske...schrecklich!
Zweiter 🎉😅
🗣️Völlig mißraten, gefällt mir überhaupt nicht ❗️🫣🙈🙊😵💫🙀
Glaube ist eher was für uns „Alte“. 55+😉
@@swatcdrmir gefällts auch mit 21 top
Mir mit 40 auch ❤
also ohne Zweifel schön ist sie nicht ... das Heck ist viel zu klein. Sieht nicht aus wie an den Bikes der 90er Jahre. Dafür gibts dann wieder nen 1m langen Kennzeichenhalter
Retro, meinetwegen. Aber das Ding hat nicht mal einen Auspuff. Und klingt wie eine Singer Nähmaschine. Los, schlagt zu. Oder lieber eine gebrauchte Ducati Streetfighter V4.
Als ob die V4 gut klingt
@@gihfjtuena779 ja, tut
Erster