У себя поставил не много по другому. Акум развернул вдоль и сместил чуть вправо, фен так же вдоль между аккумулятором и инвертором. Теплый воздух с фена так же через перегородку и в жабо. Вот только в том месте где резали отверстие в перегородке нет герметичности с патрубком, и во время дождя попадает вода. Сейчас нужно опять снимать дворники, пластик сверху и проклеивать. Родной бак от фена тоже не подошел, поставил канистру 10л пластик в это же место. Регулировка по температуре не понравилась, регулирую мощностью от 1 до 6 КВ. В инженерном меню после ввода пароля 1688 можно изменять минимальную и максимальную мощность. Сам фен толком продуть горячий воздух в салон не может, у себя пока на зиму убрал воздушный фильтр чтоб ему было легче дуть без вентиляторов. Очень понравился запуск по будильнику, пришел, фен уже прогрелся, включил вентиляторы и в салоне сразу Ташкент.
Тоже установил такой фен, но по интереснее, вырезав место для установки в съемном фартуке под лобовым стеклом, фен встал вдоль кузова, выход горячего воздуха попал прямо в о входное отверстие печки.
Если на пузо сядет, куда выхлоп пойдёт зимой , этот торчек замять можно колеей снежной . Я тоже печку купил бинар и думаю куда выхлоп деть чтобы не забить и не вырвало трубу зимой . Днище плоское и низкое . Пока нашёл место в арку колеса переднего , но тоже есть вопросы по этому месту.
Никто не задумывался об установке ТЭНов от AZE0 на ZE0 ? Там случайно нет штатного места для них? Хотя скорей всего нет, зео ведь раньше вышел. Просто люди ставят такие штуки например в АУДИ, БМВ, ФОЛЬЦВАГЕН, ШКОДУ, ФОРД И ТД И ТП. ДАЖЕ В РЕНО ЕСТЬ ПОД НИХ ШТАТНЫЕ МЕСТА. ПРОСТО С ЗАВОДА НЕ ВО ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ ОНИ УСТАНОВЛЕНЫ, СТОЯТ ЗАГЛУШКИ ОКОЛО РАДИАТОРА ПЕЧКИ, ВЫТАСКИВАЮТ ИХ И ВСТАВЛЯЮТ ЗАВОДСКИЕ ( СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ) ТЕНы, чтобы пока двс прогревается, в салон уже дул тёплый воздух. Вот и мучает вопрос , а нельзя ли установить и в ZE0 подобное. Просто пока штатная печка прогревается уже доехал до места назначения. ДВС и то быстрей салон прогревает. Не считая прогрев от розетки конечно! Кому интерестно про что я - забейте в поиске установка ЭПВС ( электро подогреватель воздуха салона) как то ещё их называют, непомню. В ПРИУСАХ КАЖЕТСЯ ОНИ ПРЯМ В ВОЗДУХОВОДАХ СТОЯТ.
Привет лифоводам 😀. Тоже сухой фен поставили месяц назад. Работает на дизеле. 3х киловатный, он чуть поменьше размером, поместился между аккумулятором и двигателем. Нормально работает, вот только если выключить фен то салон быстро остывает. Надо утеплять двери и потолок. Фен с комплектом купили за 10к, китайский, установка 5к. Бурятия.🙋 P.s. задумываюсь об установке сигналки или секретки какой нибудь.... опасно, если допустим ключ потеряешь. Кто как с этим живёт? Расскажите 😊
@@ОлегДомрачев спасибо 😊 Ключ запасной есть у меня. Просто когда в городе на парковке оставляешь машину, при потере ключа, могут угнать. Или я слишком заморачиваюсь. ..😕
@@МарияПозднякова-в5ь слишком заморачиваетесь. Если есть сомнения, то можно купить маяк безпроводной (например sterline) в случае угона найти можно авто
На батарею нужно клеить греющий кабель 220В. Клеить кабель проще и безопасней чем греть выхлопом. Оставлять работающий фен на ночь, для того чтобы к утру батарея не замерзла, я бы не стал. Бесполезный обогрев салона в ночное время + расход солярки будет огромный. По этому если нужно греть батарею - включаю кабель, нужно греть салон - включаю фен. А так да, с выхлопа тепла улетает на улицу очень много.... Если кто ставит такой фен в гараж то выхлоп делают через батарею....
Здравствуйте. У меня тоже ze0, подскажите размеры пластины для изготовления входного патрубка? Который под лобовухой, для присоединения гофры к фену. Буду ставить сам, теплый бокс буду орендовать. Поэтому хотел максимально подготовиться.
@@elpatron146 Скорее всего, все обусловлено ценой обогревателя, ведь новым, за 150USD жидкостной не купить, китайцы скопировали именно сухую версию для отопления кабин грузовиков. Преимущество сухого нагревателя очевидно, тепловая энергия от камеры сгорания, через радиатор, передается непосредственно нагреваемому воздуху. В салон он начинает поступать уже через 4-5 мин после запуска обогревателя. У системы, где теплоносителем является жидкость, инерционность намного больше, а сам нагреватель, сложнее и дороже.
@@ОлегДомрачев было бь не плохо тк хочу ради эксперимента попробовать себе в AZE0 сам поставить... у нас что то ценники гнут 15+ за установку при этом ставят без опыта. Плохо только что гараж без ямы))
@@leafownervdk яма не нужна. Я пол дня разворачивал и делал крепления для акума и фена, прокладывал проводку, колхозил обманку. Еще пол дня снимал бампер, ставил бак. За 2 дня фен поставит даже такой новичок как я, и все на улице.
@Александр Павлов у AZE0 печка потребляет чуть меньше т.к. до - 10 обогрев идёт через воздушный насос (кондиционер гоняет хладогент в обратном направлении потребление 1~15кВа/ч) Но после - 15 начинают греть тены (они могут жрать 3~4,5 кВа/ч) Другими словами до -10 пробег уменьшится на 30~40км, после - 15 ~ -20 пробег сокращается в половину (а то и больше)
При - 20 и забор воздуха с улици 2 кВа не справляется. (на канале у " электрички" есть эна информация) и второе - что клиент попросил то я и смонтировал
Просто китайцы скопировали Eberspacher Airtronic D5, мощность у него задается с пульта управления, минимальное значение 1,6кВт, максимальное 5кВт. Фактически это количество подаваемого топлива или импульсов на топливный насос.
@@victorg145 несовсем так. Это скорее копия D4 эбешехер. Размер (на первый взгляд крупнее) Диапозон начинается от 1,4 кВа или от 10 градусов в салоне. Как я уже ранее говорил 2 кВа мало для совсем не утепленного авто (коким является наш авто) поэтому 5 кВа пусть даже и Китайские на Мой взгляд должны справиться с этим
@@ОлегДомрачев По размерам китайская автономка ближе к AIRTRONIC D4, а вот по показателям мощности на AIRTRONIC D5. Но с мощьностью даже может быть правдой, так как топливный насос, у китайцев, настроен по другому.
Я на зе0 поставил 2 кВт и теперь жалею при - 15 замерзаю с печкой в салоне около10° С 😕,и стекла потеют почти постоянно... Но я правда на родной печке не закольцовывал радиатор,думал в случае чего две печки работать будут
Дымит откуда? Если с выхлопа, то два валианта : 1) Труба плохо стянуа хомутом 2) Если туба обтянута теплоизолятором то он может обгорает. Или чего хуже труба может прикасаться с чем либо и что-то пригорает. И часто встречается поддымливание из-за плохой гермитизации в камере сгорания
добр. день место врезки можете детально показать или описать? кроме гофры смотрю еще какое то уплотнительное кольцо стоит...? врезку саму как делали что снимали?...
Здравствуйте Разбирается пространство под стеклом ("жабо") в съёмной планке вырезал квадрат для входа фена. Взял кусок пластика больше чем вход в отопитель - и к нему прикрепил переходник под гофру идущий в комплекте. Вот и вся арифметика
@@victorg145 смотрел, много выводов сделал. Забор воздуха из салона, это не совсем хорошее решение (стекла сразу затягивает) куда более грамотные было задействовать систему выхлопа - там порядка 150 градусов Поэтому и взял не 2кВа (на пример Бинар) а 5 кВа lunfei (пока выбором доволен.)
@@ОлегДомрачев поставил, пока попробовал в тестовом режиме, такой вопрос, воздух с фена не расплавит гофру родную у воздухозаборника? сам провод управления тянули через родную косу которая слева? спасибо.
В магазинах для печей банных и других есть материал белый простеганый держит 1500 градусов, продается метрами. Я на ладонь кусок ложил и газом дул 1300 тепленько только
@@ОлегДомрачев, установку отопителя не считаю колхозом, в наших реалиях это необходимость, а вот приделать трубку от сифона это жесть. И родной отопитель надо отремонтировать, машина супер, сам хочу такую, пока финансы не позволяют.
😀👍 Сифон приколхозил сам хозяин этого авто, я про это в видео сказал. В остановить родной от 15000. И по зиме пробег уменьшится почти в двое из-за использования родного отопителя 🙄
У себя поставил не много по другому. Акум развернул вдоль и сместил чуть вправо, фен так же вдоль между аккумулятором и инвертором. Теплый воздух с фена так же через перегородку и в жабо. Вот только в том месте где резали отверстие в перегородке нет герметичности с патрубком, и во время дождя попадает вода. Сейчас нужно опять снимать дворники, пластик сверху и проклеивать. Родной бак от фена тоже не подошел, поставил канистру 10л пластик в это же место. Регулировка по температуре не понравилась, регулирую мощностью от 1 до 6 КВ. В инженерном меню после ввода пароля 1688 можно изменять минимальную и максимальную мощность. Сам фен толком продуть горячий воздух в салон не может, у себя пока на зиму убрал воздушный фильтр чтоб ему было легче дуть без вентиляторов. Очень понравился запуск по будильнику, пришел, фен уже прогрелся, включил вентиляторы и в салоне сразу Ташкент.
Фото можно? Вайбер вотсаб 89029228819
@@ОлегДомрачев щас скину
Тоже установил такой фен, но по интереснее, вырезав место для установки в съемном фартуке под лобовым стеклом, фен встал вдоль кузова, выход горячего воздуха попал прямо в о входное отверстие печки.
Фото можно?
Вотсаб, вайбер
89029228819
@@ОлегДомрачев да, через полчасика пришлю
Привет. Мне тоже скинь пожалуйста ватсап 89234655195
@@ОлегДомрачев Привет скинь мне фотки от Александра Жукова пожалуйста ватсап 89234655195
@@СемэнСемэнов Другое видео у Олега посморти,там всё видно
Если на пузо сядет, куда выхлоп пойдёт зимой , этот торчек замять можно колеей снежной . Я тоже печку купил бинар и думаю куда выхлоп деть чтобы не забить и не вырвало трубу зимой . Днище плоское и низкое . Пока нашёл место в арку колеса переднего , но тоже есть вопросы по этому месту.
Всё верно в арку редко ставят, разброс грязи и снега велик.
Тут труба в ровень с балкой Пологаю на ббалку авто редко садят😀
Никто не задумывался об установке ТЭНов от AZE0 на ZE0 ? Там случайно нет штатного места для них? Хотя скорей всего нет, зео ведь раньше вышел. Просто люди ставят такие штуки например в АУДИ, БМВ, ФОЛЬЦВАГЕН, ШКОДУ, ФОРД И ТД И ТП. ДАЖЕ В РЕНО ЕСТЬ ПОД НИХ ШТАТНЫЕ МЕСТА. ПРОСТО С ЗАВОДА НЕ ВО ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ ОНИ УСТАНОВЛЕНЫ, СТОЯТ ЗАГЛУШКИ ОКОЛО РАДИАТОРА ПЕЧКИ, ВЫТАСКИВАЮТ ИХ И ВСТАВЛЯЮТ ЗАВОДСКИЕ ( СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ) ТЕНы, чтобы пока двс прогревается, в салон уже дул тёплый воздух. Вот и мучает вопрос , а нельзя ли установить и в ZE0 подобное. Просто пока штатная печка прогревается уже доехал до места назначения. ДВС и то быстрей салон прогревает. Не считая прогрев от розетки конечно!
Кому интерестно про что я - забейте в поиске установка ЭПВС ( электро подогреватель воздуха салона) как то ещё их называют, непомню. В ПРИУСАХ КАЖЕТСЯ ОНИ ПРЯМ В ВОЗДУХОВОДАХ СТОЯТ.
Отлично... На свою Ze0 тоже ставить буду но наверно не сухой... Но там видно будет...
Это китайский фен цена 10000р, самый дешёвый жидкостный обогреватель не дешевле 20000(на сколько мне известно)
@@ОлегДомрачев ах вот почему сухой. А то я все понять не мог
@@serednev77 как говорится клиент всегда прав 😀что принёс то и впихнули
@@ОлегДомрачев просто смотрю у многих проблемы с родной, знать бы к чему готовиться
@@serednev77 ставь сухой, потребляет очень мало
Привет лифоводам 😀. Тоже сухой фен поставили месяц назад. Работает на дизеле. 3х киловатный, он чуть поменьше размером, поместился между аккумулятором и двигателем. Нормально работает, вот только если выключить фен то салон быстро остывает. Надо утеплять двери и потолок. Фен с комплектом купили за 10к, китайский, установка 5к. Бурятия.🙋
P.s. задумываюсь об установке сигналки или секретки какой нибудь.... опасно, если допустим ключ потеряешь. Кто как с этим живёт? Расскажите 😊
Утеплить не будет лишним. Насчёт ключа - самый простой способ это сделать ключ дубликат.
@@ОлегДомрачев спасибо 😊
Ключ запасной есть у меня. Просто когда в городе на парковке оставляешь машину, при потере ключа, могут угнать.
Или я слишком заморачиваюсь. ..😕
@@МарияПозднякова-в5ь слишком заморачиваетесь. Если есть сомнения, то можно купить маяк безпроводной (например sterline) в случае угона найти можно авто
А фильтр не убирали? Значительно уменьшился поток воздуха при заборе через этот фен, прямо еле дует даже на полном вентиляторе.
Фильтр убирается, дует все нормально.
Круто, конечно. Не совсем понимаю, зачем такие танцы с бубнами, есть житкосная печка?
Хозяин данного авто поставил такую задачу, есть фен, есть ZE0 задача всё сростить.
Думаю зарача решена.
У него родная жидкостная неисправна
Олег когда планируете ставить на свою такой? Можно подробнее заснять в плане врезки в воздухозаборник.
На этой неделе планирую
как на счёт отвода выхлопа в район батареи и плюс теплообменник с тосолом на выхлопную трубу
Хорошая идея но по моему мнению - хлопотная
@@ОлегДомрачев на много проще чем ставить электроподогрев. Вывести трубу в шахту над батареей
@@novivovi6845 температура выхлопа до 320 градусов, есть шанс что либо спалить(это моё мнение)
На батарею нужно клеить греющий кабель 220В. Клеить кабель проще и безопасней чем греть выхлопом. Оставлять работающий фен на ночь, для того чтобы к утру батарея не замерзла, я бы не стал. Бесполезный обогрев салона в ночное время + расход солярки будет огромный. По этому если нужно греть батарею - включаю кабель, нужно греть салон - включаю фен. А так да, с выхлопа тепла улетает на улицу очень много.... Если кто ставит такой фен в гараж то выхлоп делают через батарею....
@@max142r кабель год назад установил
Здравствуйте! Сколько по времени занимает установка? Сколько по деньгам вышло?
По времени день. Но в этом варианте были доп затраты на термо-изоляцию.
Вышло работа и материалы порядка 7000
Из чего теплоизоляцию сделали?
Здравствуйте. У меня тоже ze0, подскажите размеры пластины для изготовления входного патрубка? Который под лобовухой, для присоединения гофры к фену. Буду ставить сам, теплый бокс буду орендовать. Поэтому хотел максимально подготовиться.
Точно не помню, 30х20 хватит
О, машина знакомая)))
Спасибо очень интересно. А в какую стоимость обошёлся бы ремонт родной печки?
Если помпа то 2500~3500р. +замена 1000~15000р.
Если модуль с нагревателем то 13000~15000р. + замена 2000~2500р.
И +доставка запчастей с Владивостока
@@ОлегДомрачев подскажите пожалуйста, почему собственник захотел не жидкостную а фен? и какие преимущества и недостатки друг перед другом?
@@elpatron146 Скорее всего, все обусловлено ценой обогревателя, ведь новым, за 150USD жидкостной не купить, китайцы скопировали именно сухую версию для отопления кабин грузовиков.
Преимущество сухого нагревателя очевидно, тепловая энергия от камеры сгорания, через радиатор, передается непосредственно нагреваемому воздуху. В салон он начинает поступать уже через 4-5 мин после запуска обогревателя. У системы, где теплоносителем является жидкость, инерционность намного больше, а сам нагреватель, сложнее и дороже.
Почему выхлопом никто не греет батарею?
А обязательно ли на зе0 закольцовывать шланги радиатора основной,жидкостной печки?
Если родная печка исправна то кольцевать не нужно.
Кольцуют для того чтобы не греть антифриз, который постоянно циркулирует по радиатор печки
Ставили на Азео фен? Пошагово и детально надо, или где есть ссылку...
Что именно интересует?
Сегодня на свой AZE0 ставлю
было бы не плохо более детально посомтреть на место врезки в воздуховоды
Буду устанавливать на свой AZE0, покажу.
@@ОлегДомрачев было бь не плохо тк хочу ради эксперимента попробовать себе в AZE0 сам поставить... у нас что то ценники гнут 15+ за установку при этом ставят без опыта. Плохо только что гараж без ямы))
@@leafownervdk яма не нужна. Я пол дня разворачивал и делал крепления для акума и фена, прокладывал проводку, колхозил обманку. Еще пол дня снимал бампер, ставил бак. За 2 дня фен поставит даже такой новичок как я, и все на улице.
@@ОлегДомрачев у AZE0 тоже печка сильно жрёт? Как влияют родные тены на пробег?
@Александр Павлов у AZE0 печка потребляет чуть меньше т.к. до - 10 обогрев идёт через воздушный насос (кондиционер гоняет хладогент в обратном направлении потребление 1~15кВа/ч)
Но после - 15 начинают греть тены (они могут жрать 3~4,5 кВа/ч)
Другими словами до
-10 пробег уменьшится на 30~40км, после
- 15 ~ -20 пробег сокращается в половину (а то и больше)
Там 2х киловатной хватает вполне, зачем 5 кВт устанавливать. 2квт помещается между инвертером и акб
При - 20 и забор воздуха с улици 2 кВа не справляется. (на канале у " электрички" есть эна информация) и второе - что клиент попросил то я и смонтировал
Просто китайцы скопировали Eberspacher Airtronic D5, мощность у него задается с пульта управления, минимальное значение 1,6кВт, максимальное 5кВт. Фактически это количество подаваемого топлива или импульсов на топливный насос.
@@victorg145 несовсем так.
Это скорее копия D4 эбешехер. Размер (на первый взгляд крупнее)
Диапозон начинается от 1,4 кВа или от 10 градусов в салоне.
Как я уже ранее говорил 2 кВа мало для совсем не утепленного авто (коким является наш авто) поэтому 5 кВа пусть даже и Китайские на Мой взгляд должны справиться с этим
@@ОлегДомрачев По размерам китайская автономка ближе к AIRTRONIC D4, а вот по показателям мощности на AIRTRONIC D5. Но с мощьностью даже может быть правдой, так как топливный насос, у китайцев, настроен по другому.
Я на зе0 поставил 2 кВт и теперь жалею при - 15 замерзаю с печкой в салоне около10° С 😕,и стекла потеют почти постоянно... Но я правда на родной печке не закольцовывал радиатор,думал в случае чего две печки работать будут
У меня зео здравствуйте,поставил фен 5 кВт дымит сильно как с этим бороться скажите?
Дымит откуда? Если с выхлопа, то два
валианта :
1) Труба плохо стянуа хомутом
2) Если туба обтянута теплоизолятором то он может обгорает. Или чего хуже труба может прикасаться с чем либо и что-то пригорает.
И часто встречается поддымливание из-за плохой гермитизации в камере сгорания
добр. день место врезки можете детально показать или описать? кроме гофры смотрю еще какое то уплотнительное кольцо стоит...? врезку саму как делали что снимали?...
Здравствуйте
Разбирается пространство под стеклом ("жабо") в съёмной планке вырезал квадрат для входа фена.
Взял кусок пластика больше чем вход в отопитель - и к нему прикрепил переходник под гофру идущий в комплекте. Вот и вся арифметика
@@ОлегДомрачев хорошо, спасибо...еще хочу спросить, сама пластина родная крепления фена остается? куда ее прикрепили нет фото?
@@звук-й6и на видео показывал. Через шпильки к площадке под аккумулятором
@@victorg145 смотрел, много выводов сделал.
Забор воздуха из салона, это не совсем хорошее решение (стекла сразу затягивает) куда более грамотные было задействовать систему выхлопа - там порядка 150 градусов
Поэтому и взял не 2кВа (на пример Бинар) а
5 кВа lunfei (пока выбором доволен.)
@@ОлегДомрачев поставил, пока попробовал в тестовом режиме, такой вопрос, воздух с фена не расплавит гофру родную у воздухозаборника? сам провод управления тянули через родную косу которая слева?
спасибо.
я установил но выхлопная труба касаеться оранжевой проводки, чем можно изолировать высокую температуру?
Ни чем не защитить.
Нужно монтировать так, чтобы труба не соприкосалась ни с чем
Авто какое?
ZE0 или AZE0?
@@ОлегДомрачев зео
@@Alex_VL_
В ZE0 труба вообще ни с чем не соприкасается.
Фен устанавливается в плотную, под стеклом
В магазинах для печей банных и других есть материал белый простеганый держит 1500 градусов, продается метрами. Я на ладонь кусок ложил и газом дул 1300 тепленько только
Это дизель?
Да дизель
ничего особенного.такой фен на зе0 работает несколько лет у меня ставить 1 день и еще проще
Что именно проще?
Писец 🤥 купить электромобиль и такой колхоз городить. Я думал гибриды и электрокары продвинутые люди берут.
Не нужна тебе такая машина, брат.
Меня эта машина вполне устраивает. А по поводу колхоза установка сигнализации тоже колхоз
@@ОлегДомрачев, установку отопителя не считаю колхозом, в наших реалиях это необходимость, а вот приделать трубку от сифона это жесть. И родной отопитель надо отремонтировать, машина супер, сам хочу такую, пока финансы не позволяют.
😀👍 Сифон приколхозил сам хозяин этого авто, я про это в видео сказал.
В остановить родной от 15000. И по зиме пробег уменьшится почти в двое из-за использования родного отопителя 🙄
@@ОлегДомрачев скажи такое расположение удачное и фольга помогла с защитой выхлопной трубы?
Сейчас монтаж делаю без фольги.
Самое удобное, и охлаждение трубы гораздо лучше.