Nissan leaf ВВБ ушла в глубокий разряд.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- В этом видео оживляем высоковольтную батарею, которая разрядилась до 277в после чего автомобиль перестал заряжаться. Было принято решение, заряжать каждую ячейку отдельно. На это ушло 3 недели. Результат оказался положительный.
Теперь в Красноярске появился МАСТЕР по лифам. Спасибо за проделанную работу и видео.
Работы лишней сделано очень много.
Достаточно было включить контакторы и подать напрямую в батарею 350-400 вольт.
Но я так понял очень хотелось посмотреть что там в железном ящике😁👍
Как замыкать контакторы с наружи батарейки мне неизвестно.
При вскрытой батарейке есть место куда можно подать заветные 380в
Но как быть уверенным в том, что мгновенно подав ток из сети(а там есть значения от 16А ~50А при стартовых нагрузках) Ваш литевый элемент попросту не взорвётся?
На сколько мне известно ток зарядки в в лифе идёт по плавно синусойде, соответственно нужно 380в +выпрямитель +стабилизатор.(а такой аппарат - это практически ЧАДЕМО) Да и как минимум 380 должно быть под руками.
Олег Домрачев один сварочный инвертор на проводах выдает 50-60вольт постоянного тока, плюс ток регулируется на самом инверторе, вам достаточно было пройтись по знакомым и насобирать 5-6 таких инверторов, соединить их последовательно и вы получите нужное постоянное напряжение с регулировкой тока. 6*50-60=300-360вольт. Даже если батарею вы разобрали то можно было на контакты подключиться и не перебирать её всю и не заряжать по модульно.
Ну это с опытом приходит, но всё равно респект, работу колосальную проделали!👍
@@rekordsto5072 возможно Вы и правы, но ставить эксперимент на чужой батарее я не рискнул. Про подобный способ я знаю, но сомнения не безпочвенны (зарядное устройство для литиона не просто - же стоит от 30т.р.)
Олег Домрачев если использовать его без бмс и как штатное то конечно там много ньюансов, но я два года с такими блоками на самодельном бусе прокатал с лифовскими батарейками!)))
Благодаря такому человеку появилось решение проблемы, которая могла возникнуть у каждого лифовода))) Спасибо за информацию))
Приедем к тебе на ремонт. Привет из Узбекистана. Очень полезное видео . Спасибо. Хоть знать будем .что и как. С Новым годом.
Интересное видео. Конечно на фиг нужны эти эксперементы с 400в, да долго заряжать по отдельности, но зато надежный способ.
у меня так было, только обошлось малой кровью, сел акб 12 вольт, пока его не зарядил, Лиф не брал зарядку и не включался
Тут не помогло, пробовал
Познавательное видео молодец бомби 👍👍👍
Спасибо за видео! Ловите лайк из Челябинска 👍 с наступающим новым годом 🥂🍾🌲🌲🌲
Саныч ты уже и туда залез💪💪💪💪😛скоро заеду.
P.s. студент
Молодцы!
Ого вы помучались. Надо было просто подать на контакты внутри ввб 350-380в через 500 Вт лампочку, за сутки бы равномерно поднялся вольтаж. А 350-400в можно взять даже из китайского инвертора 12-220. Там 12 превращается в 400 постоянки и потом нарезается 220в Переменка. Странно но мне лиф пришёл заряженный на 70% после простоя в 1 год на аукционе.
Возможно Вы правы. Я не стал эксперементировать с чужим автомобилем, дабы не стать счастливым обладателем чужой батареей. (выбрал путь долгий но надёжный)
Я не знаю что было с этим авто. Но заряд был ниже нормы.
@Канал-Dolphin я зарядил все элементы одним напряжением, в чем беда то? 3,9в это сладкое напряжение для литиона
Да, имено так и надо было делать, заряжать малым током через высковольтный разъем, потом штатно.
Молодец👍👍👍
Хочу ваш вариант повторить, сейчас на ечейке 3,6 в, поднять напряжения до 4,cоединять последовательно
При 3. 6 авто самостоятельно будет заряжать.
Молодцы
А через порт быстрой зарядки пробовали? Что бы без разбора.
Пробовали, заряд не пошёл
Будем рады если вы ещё займетесь Митсубиси миникаб имиф. Кстати интересна разве на лифах нет рекуперации если есть то при буксировке должно зарядитса . Если конечно автомат пойдет в зацеп при включении ручки
Рекупирация есть, но с выключенным зажиганием и ошибками толку нету, а просто тягать авто смысла нету, ничего там не зарядится
Тоже фанат поячеечный,но в данном случае это перебор.
Час времени с пивом и 500 рублей цена вопроса.
Из них 350 на пиво.
А конкретнее?
Не вижу конструктивных предложений
вместо разборки, надо было ошибки лифспаем скинуть и все бы заряжалось. 280в на ввб видел не раз.
Нет не поможет, сбрасывал лифспаем, лаунчем и консалтом, безполезно
Здравствуйте. Как контролировали заряжаемые ячейки? Визуально, или есть какойто булансир? Или на зарядке есть функция? Как сказалось на показателе сох балансировка всей батареи? Спасибо, видео очень полезное.
На зарядом устройстве есть функция. После сборки и установки батареи разбега был незначительный(точно не помню что-то около 25~30 mv)
Я на тросе 80 км проехал, заряжаясь и всё ок.
Заряд идёт если авто может заводиться, это авто не запускается и не заряжается.
@@ОлегДомрачев просто было сказано, что нельзя таскать.
@@koslukyanov5872 я возможно не понятно выразился, автомобиль не заведенный перемещать можно только на эвакуаторе или методом частичной погрузки (это написано в мануале к Nissan leaf) и по этому поводу бытует мнение, что при буксеровке незаведенной авто может сгореть блок PDM (т.к. электричество вырабатывается и деваться ему некуда)
Вот про это я хотел сказать
@@ОлегДомрачев понятно. Надо бы инструкцию почитать а то не знал этого)
@@ОлегДомрачев вроде бы даже на востоке палили пдм, тот же Альберт отписался - ему привозили такого
Spasiba za video. Umenya Leaf 2011 zeo polniy zaryatke 72 75 inaqda 80 km pakazivayet. S takoy sposobom mojnali vazabnavit yaceyki ?
Увеличить пробег возможно только установкой доп батареи или заменой батареи
Krasawa
Какая температура батареи была при 277 вольтах? Заряжали при какой температуре? Как вариант надо было в тёплый очень теплый гараж загнать на 2-3 суток химия активнее стала бы и электроника при выше 290 вольт дала бы зарядку.
277 в стало в теплом боксе (простояла 3~4 дня)
Очень долгий процесс.... разве нельзя было подать питание, через мощное зарядное устройство, на половину батареи через высоковольтные контакты и принудительно включить пускатель. и потом на вторую половину...
Батарея чужая, риск не оправдан. (моё мнение)
Добрый день ! Как можно извлечь напряжение не вскрывая батарею ? Как управляются контакторы ?
Здравствуйте, не поймав ошибок врятли возможно воспользоваться напряжением без вскрытия батареи
Подскажите а каким сканером вы диагностику делали? Хотел бы приобрести на свой автопарк лифов такую игрушку.
Здравствуйте
Я пользуюсь Lauhch X-431
Отлично 👌
Я 90 км тащил и всё нормально
Есть скриншот диагностики,могу скинуть на ватсап.
Добрый день. Подскажите, сможете ли Вы восстановить хенде ионик 38 кВт?
Здравствуйте, думаю возможно, нужно корпус батареи посмотреть (не разбирал ещё ионик
Интересно как такой глубокий разряд оказался на здоровье батареи?
Посмотрим после нескольких зарядок, пока всё внорме
никак, просто на 1 полный цикл меньше.
Олег, вечер добрый. Скажите есть ли группа красноярских лифоводов в каком-либо мессенджере?
В вайбере
Олег, а можно в него попасть?
@@МихаилТоргашин-о3г
89029228819
Пишите мне в вайбер, я добавлю
Сразу из сети по половине батареи нельзя было зарядить?
Напряжение переменной в сети. И сила тока не постоянная. Для лития нужны более стабильные показатели.
@mrs.x mrs.x а какую силу тока Вы продадите на литий? (я не уверен что литий можно расталкивать мгновенно током, который "на рывке" может привышать 30А.
Да и аппарат - выпрямитель стабилизатор немного других денег стоит. 380 тоже не везде есть.
От сети. 220,диодный мост конденсатор,308 вольт напрямую на банки,АКБ до 300 вольт зарядить,а потом, своя зарядка возьмёт,на будущее вывести провод ,может сгодится,ну бензогенератор на ходу,или дополнительна батарея
@mrs.x mrs.x этот способ, активного разгона лития, убивает батарею смартфона, любой технарь знает. этотравносильно, что вашу светлость не на сидушке везти, а за ногу примотав к колесу) все правильно сделали они, самый надежный вариант. ну и там пиишут про 380 и все дела, это отдельный вопрос
Какова цена такого ремонта?
Порядка 10т
@@ОлегДомрачев 3к а неделю за гараж больше платить в сутки аренды...
Здравствуйте, возможна ли зарядка батареи через чеку-предохранитель (не снимая батарею) ???
Этот предохранитель разрывает цепь в батарее, далее в батарее идут контакторы (т.е. идёт разрыв + и -) так что подав напряжение в "чеку-предохранитель" заряд не пойдёт.
Что касается подключения доп батареи и т.п. - подключают обычно к контактору
Почему нельзя таскать на веревке? Или я не так понял
Можно но аккуратно (чтобы батарею не убить)
Добрый день.
У меня Лиф 2016 на 24 кВч. Зажигание включается но не заводится. Была проблема с лампочкой ближнего света,меняли лампу,проверили проводку и начали проверять предохранители подряд вытаскивая при включенном автомобиле. После машина не завелась:(
На табло панели показывает остаток на еще 65 км а Ниссан центре сказали что батарея сдохла. Что делать,кто подскажет? СПС за ранее.
Снимите 12в аккумулятор, после этого пробуйте заводить.
Либо делать сброс ошибок через лифспай
@@ОлегДомрачев спасибо попробую
А если подогреть батарею до 45-50 градусов, напряжение не увеличится и зарядка не начнется?
Не проверял
Тоже об этом подумал нагреть авто и заряжать
костерчик разжечь)) немного берзинчика) аля двигатель внешнего сгорания)
а как же резервные 2 квт? они для этого и нужны от глубокого разряда?
кВа это ёмкость батареи, вольтаж - это напряжкние (соответственно напряжения не хватает система уходит в защиту)
Интересно. Разряжал свою ВВБ до 280В, когда единственный раз черепаху выгуливал до победного. На зарядку встала без проблем, но в D естественно не включалась, пока не зарядилась.
Я разряжал свою полностью (до полной остановки) и это было 320в.
Зео и азео разные нижние границы
@@ОлегДомрачев Есть мнение, что напряжение полной остановки будет зависеть от температуры ВВБ. Холодную даёт разряжать до более низких значений.
@@evgeniytkachev1064 Я в курсе, но у меня как и в данном видео AZE0, поэтому и интересно, почему моя машина не окирпичилась, когда я так глубоко разрядил батарейку...
@@Redline5036 я не знаю почему так получилось, но я показал то с чем сам столкнулся (батарея была 277в)
Здравствуйте,Олег как можно с Вами связаться,я из другого города не кому помочь,у меня ниссан лиф уходит в ошибку,мучаюсь уже неделю незнаю что делать.
Здравствуйте Вайбер или Вотсаб 89029228819
Получается одну пару заряжали?
Нет, все подзаряжал
@@ОлегДомрачев сразу всё?
🤘
Электро мобили для РФ не подходят. Очень холодно. Разве что для лета.
Не соглашусь, у меня вторую зиму этот авто. Я особо не парюсь.
Эффективность лития в мороз падает. Расход энергии на обогрев влечёт уменьшение срока службы акб. У меня кореш брал на аукционе в США лиф 2010 года с пробегом 100 тис. Вот только в 2019 году заменил батарею. Если бы её эксплуатировать в холодном климате её ресурс значительно меньше.
Alex White литию вредит только жара а не холод.
@@MrCoubs Ну если хранить то может быть в холоде и лучше. А большие нагрузки в мороз это для него плохо.
В ней что балансира нет?
Как помогут балансир, если батарея ушла в глубокий разряд?
@@ОлегДомрачев ни как, вопрос есть ли балансир
@@hybridinnovate да в батарее находится блок бмс, он балансирует все банки батареи
@@ОлегДомрачев наверно на балансировку нужно пару лет
@@hybridinnovate в течении одного заряда выравнивается
318