Прівет, класно у вас все работає ,молодці. Я хотів у вас спитати , в мене є китайський скутер бензиновий, я збираюсь встановити електромотор колесо qs60v 1500wat , чи потрібно буде переписувати талон на перероблений скутер? , якщо знаєте то підкажіть чи треба це робити , дякую вам за відповідь😀
Там не от мотора зависит а от мощности которую на мотор подаёшь можно и 100км/ч ехать на 1000вт моторе! Главное какую мощность подашь на него, и на 5квт он будет 100км/ч ехать.
@@МаксимКикас-я2шцифры были приведены для примера. Понятно что от большой мощности, чем может дать мотор, он сгорит. Смысл в том, что динамика и скорость не зависят от самого мотора в допустимых пределах.
Обычная физика - слабый мотор будет часть энергии преобразовывать не в тягу, а в тепло, и чем больше в него вкачивать тока, тем больший процент этого тока будет уходить на нагрев. Так-же влияет то, на сколько удачно подобран вольтаж батареи к диаметру обода, и оборотистости колеса. Можно получить как огромную скорость на холостом, но при этом тягу, которая и пенсионера не устроит, так и козлящую херню, которая не едет больше 30км\ч. Пс - у меня редукторный полный привод на 48 вольтовой лиферной батке. Вместо педалей - подножка) Быстрее 45 км\ч не едет, но колёса с моим контроллером, пожалуй даже дефорсированны) Думаю зимой переберу батку, до 60 вольт, и либо перепаяю кондёры на контроллере, либо возьму готовые на 60 вольт, и напильником сточу шунт, что бы ток зарезать. Снял кстати как едет -th-cam.com/video/l17qvEMlBp8/w-d-xo.html
@@МаксимКикас-я2ш якщо рама алюміній, вона трісне. Я свою раму також розтянув, але дропаути не виходить рівно виставити. Гайки під кутом закручуються. Розтянути не проблема. Проблеми починаються далі...
@@Марсель-м9т если это силумин то треснет, согласен, если это маломальски адекватный сплав, то не соглашусь. Чтобы гайки ровно закручивались надо сами дропы потом по оси подогнуть. Я не буду ничего доказывать, большого опыта в этом не имею, однако у друга была такая проблема, исправили растянув вилку, пол года катается - ничего не треснуло. Чтобы выставить ровно дропы нужно найти центр вилки, и задать от него по 75мм в каждую сторону, для этого можно к раме и фанеру притянуть хомутами, с разметкой, и по ней гнуть, желательно включать голову, и тянуть, упираясь в подседельную трубу, а не в противоположную половину вилки. Иначе начнутся проблемы, как у вас, вероятно одна половина отогнулась сильнее другой. Правду говорят: "техника в руках дикаря превращается в груду металлолома".
Тапки топ, такие только у Колянчика!) Бомж вариант не значит что он "бесплатный" просто цена этого велосипеда всего около 16т грн с велосипедом, за эти деньги QS, тяговый свежий литий 60v30ah в магазине вы не купите) максимум лисапед с редуктором 36v350w и батарейкой бутылочкой на 18650, та и то ценник будет ближе к 20к...
Ну а "бомжи" радиоэлектроники как мы, делают некоторые вещи сами, экономят на всем где возможно, зато не скучно, и по характеристикам веселее магазинного варианта 😉 Многие пишут гадости и не приятные вещи, но мы тут ничем не хвастаемся, просто делимся результатом, возможно кому-то даже помогаем с выбором!)
Автор не знает теорию походу. Разница между 1000Вт мотором и 2000Вт мотором, кроме физическое крепости, в расположении кривой КПД на графике. У слабого мотора на 2000Вт будет уже завал кривой КПД, а у сильного - пик. То есть, на моторах 1000Вт и 2000Вт можно добиться идентичных крутящих моментов, только первый перегреется в несколько раз быстрее, чем второй. Итого, существенная разница для пользователя - в экономии батареи и способности не перегреваться. Все остальные параметры, включая скорость и крутящий момент - зависят от батареи и контроллера. Автор ты не прав, не понимаешь основ...
Ув. Комментатор, я понимаю что вы разбираетесь в теории, и решили вот блестнуть знанием, ценю ваши познания в теории, НО. Это очевидные вещи что работать слабый мотор на мощности повышенной будет но перегреется. Очевидно также то, что всё зависит от контроллера управления, от того контроллер и подбирают под характеристики двигателя. НО если мотор дешёвого качества (плохого) с слабыми магнитами, кривой намоткой то ехать он будет также плохо! В чем именно я не прав? В том что дешёвый китайский мотор поедет хуже чем какой-то оригинальный QS? Оно так и будет! Ну или вы не правильно поняли суть видео. Не задумывались почему на рынке есть предложения на двигателя с одинаковой заявленной мощностью с очень широким диапазоном цен, иногда два похожих мотора могут стоить с двухкратной разницей в цене!
@@VittorioVolta "НО если мотор дешёвого качества (плохого) с слабыми магнитами, кривой намоткой то ехать он будет также плохо! В чем именно я не прав?" В этом и не правы - ехать будет хорошо, но недолго. Еще раз повторю - ехать будут одинаково. Греться будут по-разному. Разница только в КПД, больше ни в чем. Если не допускать перегрева, если вам не волнует КПД, вам без разницы, дорогой и мощный или дешевый и слабый. НО обычно КПД и способность рассеивать тепло - самое важное, чего ждут от моторов, даже если этого не осознают, как вы. Не понимаете основ, поэтому излагаете мысли некорректно. Ехать плохо и перегреваться - разные вещи. Ехать плохо, это когда колеса квадратные или подшипники закусывают или дергает мотор.
Ребята, вы как всегда ЛУЧШИЕ! Спасибо за видео!
Спасибо!)
Прівет, класно у вас все работає ,молодці. Я хотів у вас спитати , в мене є китайський скутер бензиновий, я збираюсь встановити електромотор колесо qs60v 1500wat , чи потрібно буде переписувати талон на перероблений скутер? , якщо знаєте то підкажіть чи треба це робити , дякую вам за відповідь😀
Ребята вы куда пропали ?
Там не от мотора зависит а от мощности которую на мотор подаёшь можно и 100км/ч ехать на 1000вт моторе! Главное какую мощность подашь на него, и на 5квт он будет 100км/ч ехать.
подай на лампочку 40вт мощность 200вт.Будет ли светить как лампа 200вт? Бесспорно! Вот только дым с неё ёпнет раньше, чем ты это заметишь.
@@МаксимКикас-я2шцифры были приведены для примера. Понятно что от большой мощности, чем может дать мотор, он сгорит. Смысл в том, что динамика и скорость не зависят от самого мотора в допустимых пределах.
Обычная физика - слабый мотор будет часть энергии преобразовывать не в тягу, а в тепло, и чем больше в него вкачивать тока, тем больший процент этого тока будет уходить на нагрев. Так-же влияет то, на сколько удачно подобран вольтаж батареи к диаметру обода, и оборотистости колеса. Можно получить как огромную скорость на холостом, но при этом тягу, которая и пенсионера не устроит, так и козлящую херню, которая не едет больше 30км\ч.
Пс - у меня редукторный полный привод на 48 вольтовой лиферной батке. Вместо педалей - подножка)
Быстрее 45 км\ч не едет, но колёса с моим контроллером, пожалуй даже дефорсированны) Думаю зимой переберу батку, до 60 вольт, и либо перепаяю кондёры на контроллере, либо возьму готовые на 60 вольт, и напильником сточу шунт, что бы ток зарезать.
Снял кстати как едет -th-cam.com/video/l17qvEMlBp8/w-d-xo.html
PS - Дата на камере сбилась и рассинхрон звука =( печаль...
здарова парни я с казахстана хотел бы спросить у вас, а сколько магнитов вот у такого движка на 2 кВа
Це колесо має посадочне місце 150 мм, як ви в таку раму зі 135 його впхали?
на полтора см растянуть заднюю вилку -- непосильно для взрослых дядь, внатуре
@@МаксимКикас-я2ш якщо рама алюміній, вона трісне. Я свою раму також розтянув, але дропаути не виходить рівно виставити. Гайки під кутом закручуються.
Розтянути не проблема. Проблеми починаються далі...
@@Марсель-м9т если это силумин то треснет, согласен, если это маломальски адекватный сплав, то не соглашусь. Чтобы гайки ровно закручивались надо сами дропы потом по оси подогнуть. Я не буду ничего доказывать, большого опыта в этом не имею, однако у друга была такая проблема, исправили растянув вилку, пол года катается - ничего не треснуло. Чтобы выставить ровно дропы нужно найти центр вилки, и задать от него по 75мм в каждую сторону, для этого можно к раме и фанеру притянуть хомутами, с разметкой, и по ней гнуть, желательно включать голову, и тянуть, упираясь в подседельную трубу, а не в противоположную половину вилки. Иначе начнутся проблемы, как у вас, вероятно одна половина отогнулась сильнее другой. Правду говорят: "техника в руках дикаря превращается в груду металлолома".
Коли вже вам якусь Tesla чи Leaf на ремонт привезуть)?
Добрый день!
А с какого вы города, и как с вами связаться?
просто я немогу настроить дисплей, у меня тоже такой же зверюга и нет нигде данных
67 вольт верхній поріг.
А нижній який?
Ошибается! Вот у меня мотор 1000вт а контроллер 80а а едет 80км/ч по gps, дело не только в моторе!
Совершенно верно. Ролик множит заблуждения и неграмотные мифы.
Как дабилиси такои скорасти?
@@adj8875 мощность увеличил в контроллере.
@@adj8875 наверное, он учился в школе, а не бамбук курил
@@Vladimir_Familio ))) наверное
ПРикольно, Мотор 16 полюсник? или 23х стандартный ?
Не вскрывали, надо будет глянуть 😉
@@VittorioVolta ну по описанию на сайте 16 полюсов
Где сейчас можно купить QS 2000w ??? Хотел бы приобрести
AliExpress
Який пробіг ,з цією компановкою?
Nice
Как купить подскажите пожалуйста
Нет новых роликов!!!!
я 350 ватт движок юзаю на 60% мощности на максимальке сликом бистро зачем такое на велик ставить я хз
Чем заряжаешь?
Зарядкой
Мотор же под 150мм, как вы его в 135 дропаут впихнули? Раздвинули перья, или какие-то другие манипуляции?
Привіт, як можна з вами зв'язатися?
дайте ссылку на контроллер ?
Обновили описание под видео!)
гробик на колесиках
Опасная техника, согласен...
Дайте ссилку на шльопанці. Не так тут і бомж варіант! тому що дорого все, і мотор, і батарея, і контролер
Тапки топ, такие только у Колянчика!)
Бомж вариант не значит что он "бесплатный" просто цена этого велосипеда всего около 16т грн с велосипедом, за эти деньги QS, тяговый свежий литий 60v30ah в магазине вы не купите) максимум лисапед с редуктором 36v350w и батарейкой бутылочкой на 18650, та и то ценник будет ближе к 20к...
Ну а "бомжи" радиоэлектроники как мы, делают некоторые вещи сами, экономят на всем где возможно, зато не скучно, и по характеристикам веселее магазинного варианта 😉
Многие пишут гадости и не приятные вещи, но мы тут ничем не хвастаемся, просто делимся результатом, возможно кому-то даже помогаем с выбором!)
@@VittorioVolta Зрозумів
Соберите чтонить самоделкиное и супербюджетное🤔😁
Посмотрите видео старые наши, есть самопал с минимальным бюджетом из разряда "слепили с того что было"
Обидно что все ручки- гавно.Буду самодельную собирать.Ход маленький......постянная дерготня.....
Ну это самая дешёвая китайская ручка с вольтметром!
+
Ясно шо валит он ж лёгкий
Разница в обычном китайском моторе и QS при одном и том же контроллере очень большая.
@@VittorioVolta деньги решают)
Автор не знает теорию походу. Разница между 1000Вт мотором и 2000Вт мотором, кроме физическое крепости, в расположении кривой КПД на графике. У слабого мотора на 2000Вт будет уже завал кривой КПД, а у сильного - пик. То есть, на моторах 1000Вт и 2000Вт можно добиться идентичных крутящих моментов, только первый перегреется в несколько раз быстрее, чем второй. Итого, существенная разница для пользователя - в экономии батареи и способности не перегреваться. Все остальные параметры, включая скорость и крутящий момент - зависят от батареи и контроллера. Автор ты не прав, не понимаешь основ...
Ув. Комментатор, я понимаю что вы разбираетесь в теории, и решили вот блестнуть знанием, ценю ваши познания в теории, НО. Это очевидные вещи что работать слабый мотор на мощности повышенной будет но перегреется. Очевидно также то, что всё зависит от контроллера управления, от того контроллер и подбирают под характеристики двигателя. НО если мотор дешёвого качества (плохого) с слабыми магнитами, кривой намоткой то ехать он будет также плохо! В чем именно я не прав? В том что дешёвый китайский мотор поедет хуже чем какой-то оригинальный QS? Оно так и будет! Ну или вы не правильно поняли суть видео.
Не задумывались почему на рынке есть предложения на двигателя с одинаковой заявленной мощностью с очень широким диапазоном цен, иногда два похожих мотора могут стоить с двухкратной разницей в цене!
@@VittorioVolta "НО если мотор дешёвого качества (плохого) с слабыми магнитами, кривой намоткой то ехать он будет также плохо! В чем именно я не прав?"
В этом и не правы - ехать будет хорошо, но недолго. Еще раз повторю - ехать будут одинаково. Греться будут по-разному. Разница только в КПД, больше ни в чем. Если не допускать перегрева, если вам не волнует КПД, вам без разницы, дорогой и мощный или дешевый и слабый. НО обычно КПД и способность рассеивать тепло - самое важное, чего ждут от моторов, даже если этого не осознают, как вы. Не понимаете основ, поэтому излагаете мысли некорректно. Ехать плохо и перегреваться - разные вещи. Ехать плохо, это когда колеса квадратные или подшипники закусывают или дергает мотор.
Ребята а какой у вас аккумулятор