na, most, hogy rendesen végig tudtam nézni nagyon jó lett, kellemes végig nézni :) kár, hogy a vonal ennyire le van romolva, egy felújítással sokat lehetne kihozni belőle
1999-ben pont itt szalltam le a szilirol. Apam vezette az IC-t. Atszalltam a BZre ami ott parkolt akkor is. Sellye volt az irany mamamhoz. Sajna akkor talalkoztam apammal utoljara. Masnap reggel meghalt mohacson a forgalmiba mikor epp a szolgalatot vette fel. Azota sem vezettem vonatot. 9 evessen mar egyedul vezettem a BZt. Par hettel elotte kezdtem el kapni a kikepzest a v-43ra. Regi szep idok.........
Nagyon sajnálom, hogy én már nem mehetek végig Szombathelyig, nagyon imádtam a gyorssal utazni, már a tanfolyam előtt is. Változatos, technikás vonalak...még ha a 60-as egy rakás sz*r, akkor is. 🙂 Most, Desiroval már nem ugyanolyan az a bizonyos feeling. :(
Óriási szerencsével és néhány elhivatott kollégának köszönhetően sikerült 2006 augusztusában beutazni egy PFT-s UDJ-vel Középrogóc - Sellye - Villány között. Videofelvétel is van róla, itt is elérhető a csatornámon.
Az a Déli Vasút állomása volt a Murakeresztúr-Barcs vonalon. Érdekes, hogy a mai Gyékényes állomás is Zákány területén van, de azt már a MÁV építette ki, ahogy a gyékényesi határátmenettel a fiumei kapcsolatot is. A Déli Vasút a Balaton-parton és Murakeresztúron át Trieszt felé kínált összeköttetést az Adriára.
Én nem értek ehhez témához, tök hülye vagyok hozzá, de még ilyen szemmel is....ez a vágány nagyon szar a videó elején. Csoda,hogy nem esik szét a szerelvény alatt. Gyalázat a MÁV részéről, hogy így néz ki.
na, most, hogy rendesen végig tudtam nézni
nagyon jó lett, kellemes végig nézni :)
kár, hogy a vonal ennyire le van romolva, egy felújítással sokat lehetne kihozni belőle
Igen, pl. nemzetközi vonatok is járhatnának ott, sőt akár IC-k is.
@@daviderdodi8785 Régen volt nemzetközi vonat Bécsig, de IC itt nem járt sose. (csak IC kocsis személyvonat:) )
@ Az én emlékeim szerint az a Zágráb-Corvinus vonat eleinte IC volt.
@@daviderdodi8785, sőt, ha jól emlékszem, a Zágráb-Corvinus előtt még simán Corvinus néven is járt IC.
10 years later! I remember the first one from the old 2010. Nothing much has changed. ;)
60-as vonal, hej, de sokszor utazom rajtad! Néhányszor pont a 418 320-szal.
11:20 jó kis társaság...
1999-ben pont itt szalltam le a szilirol. Apam vezette az IC-t. Atszalltam a BZre ami ott parkolt akkor is. Sellye volt az irany mamamhoz. Sajna akkor talalkoztam apammal utoljara. Masnap reggel meghalt mohacson a forgalmiba mikor epp a szolgalatot vette fel. Azota sem vezettem vonatot. 9 evessen mar egyedul vezettem a BZt. Par hettel elotte kezdtem el kapni a kikepzest a v-43ra. Regi szep idok.........
Részvétem
nagyon jó lett
Szép munka, mint mindig.
Várható a folytatás Szombathelyig?
Igen. Valószínűleg két részletben (vasútvonalanként) egy 30-as és egy 17-es.
Nagyon sajnálom, hogy én már nem mehetek végig Szombathelyig, nagyon imádtam a gyorssal utazni, már a tanfolyam előtt is. Változatos, technikás vonalak...még ha a 60-as egy rakás sz*r, akkor is. 🙂
Most, Desiroval már nem ugyanolyan az a bizonyos feeling. :(
Villány barcs volt a kedvencem. Ott eleg hosszu 20km/h korlatozas volt.
Óriási szerencsével és néhány elhivatott kollégának köszönhetően sikerült 2006 augusztusában beutazni egy PFT-s UDJ-vel Középrogóc - Sellye - Villány között. Videofelvétel is van róla, itt is elérhető a csatornámon.
@@petegabi sajna ma nar minden egyes atjaronal vaganyzar van
A Gyékényes - Murakeresztúr szakasz akkor most hova is tartozik?
A VPE táblázatai szerint 60-as, a MÁV tájékoztató térképei szerint viszont 30-as.
Sok helyen van ellentmondás. A VPE oldalát tekintem hivatalosnak. A wiki is eszerint írja. Murakeresztúrtól Nagykanizsán át már a 30-as vonal.
@@petegabi Ha a menetrendet nézed a szerint Gyékényesi g 30- as
@@arpadkoosz9052 ellentmondás és nem csak itt, bizony...
Nagyon jó lett. A csörgő átlag 80- vagy esetleg 100km/óra? Jó videó.😀
A csörgők engedélyezett sebessége 100 km/h. Ebben a videóban ezt csak Gyékényes és Murakeresztúr között érik el.
3:13 Szigetváron új iparvágány épül?
Egy hatalmas gázlelőhely kútja kapott iparvágányt. Szerintem azóta át is adták.
@@petegabi nem működik.
Szia Gábor !Ez a felvétel a Pannónia interrégióról készült?Egyébként idén nyáron voltam Szigetváron
Igen, végigmentem Szombathelyig, csak több részben, vasútvonalanként dolgoztam fel.
milyen személyvonattal csináltad a 8905 os
Nagyon jó!
Szigetváron komolyabb vasúti fejlesztés van?
Nem, csak egy új iparvágány épült.
Utólag is nagy puszi a fékezésért!!! 😘
🦌🦌🦌
Szuper videó lett. Az őzeknél hány km/h-ról kellett lassítani?
Nem emlékszem, VPE szerint 80-as a pálya.
@@petegabi szerencsére meg tudtatok állni és nem lett senkinek sem baja 🙂
Inkább szarvasok szerintem, demindekettő finom. ;-)
Szia. Szeretnél még olyan videót csinálni mint az egy nap a keleti pályaudvaron csak idei felvételben?
Már megcsináltam több helyre lerakott kamerával, csak még nem dolgoztam fel. Hamarosan.
@@petegabi köszi a választ. Egyébként imádom a videóidat, tanulás után megnézem a videóidat. 4 nap kessésel (mint a Máv) boldog új évez
23:14 Zákány (Gyékényes) "állomás" mi célt szolgál(t)?
Az a Déli Vasút állomása volt a Murakeresztúr-Barcs vonalon. Érdekes, hogy a mai Gyékényes állomás is Zákány területén van, de azt már a MÁV építette ki, ahogy a gyékényesi határátmenettel a fiumei kapcsolatot is. A Déli Vasút a Balaton-parton és Murakeresztúron át Trieszt felé kínált összeköttetést az Adriára.
eredeti felállás szerint Zákány felől ágazott ki Botovó felé a kaproncai vonal, később lett az irány megfordítva Gyékényeshez
Sajnos már desirok járnak
Én nem értek ehhez témához, tök hülye vagyok hozzá, de még ilyen szemmel is....ez a vágány nagyon szar a videó elején. Csoda,hogy nem esik szét a szerelvény alatt. Gyalázat a MÁV részéről, hogy így néz ki.
Magyarország jobban teljesít
Nem volt semmi a szarvasos rész
Az. Jó darabig a hatása alatt voltam. Kb. a csorda fele futott át előttünk, a többi megtorpant, s ott maradt a mezőn.