Igazából nyáron a legszebb! 1985-ben kezdtem bejárni Mernyéről Kaposvárra, majd 1989. 01.02-án kezdtem a vasúti pályafutásom, mint mozdonyvezető. Nagyon sok élményem, anyagom, videóim vannak a vonalról a legelső munkálatoktól, amikor elkezdték építeni a Kaposvár-Mocsoládi HÉV vonalat 1894 tavaszán, majd augusztus 23-án átadták a forgalomnak a 26.3km hosszú pályát..... Lassan 36 éve utazom e vonalon :)
Mesélni tudnék... Némi nosztalgia; 1968-1972 között Tab-Kaposvár-Dombóvár-Pécs, havonta egyszer. Akkor még Kaposvár-Közvágóhid volt az első megálló, nem Szentjakab. Itt ágazott el a Kaposvár-Szigetvári vonal (még működött), itt kellet átszállnom Dombóvár felé, mert bent nem értem volna el a csatlakozást. Előtte-utána években Tab-Siófok, oda-vissza, százszor. Majd később másfél évi integetés a vonatnak a kapolyi őrtoronyból. Húúúúú. Valamikor a 275-ős gőzös húzta-vonta (a Nyalóka). Patent volt, még büfé is volt a vonaton, igaz csak egy kabin, de sört lehetett kapni. A vonal a létét, a megmaradást, a Tabi (ugaji orosz), és kapolyi (magyar) laktanyáknak köszönheti, meg a dombok közé telepített SS20-as rakétáknak.
Meglepően sok helyen van ilyen nagy fordulatú ív, ha térképen elkezdesz vonalakat nézegetni hamar találsz sokat. (pl.: Szokolya-Berkenye, ill. Veszprém-Eplény között vannak nagy ívek)
Még a fekete motorvonatos kortól (ahol a kocsikban még szenes kályhákkal fűtött a kalauz) egészen a 80-as évek közepéig nagyon gyakran utaztam ezen a vonalon. Szomorúan néztem, hogy most mennyire el van hanyagolva az egész. Régen nem nagyon volt bozót a vágányok mellett. Gyakran lehetett a sínek mellett kaszáló, bozótot írtó munkásokat látni. BONNYA vasútállomásán nem betonbódé volt, hanem egy szép állomás épület. Előtte két hatalmas gesztenyefa. Volt ott egy nagy terményszárító és állat rakodó. Sokan jártak vonattal a tőzeg-tavakra horgászni. A kocsmában nagyobb volt a forgalom, mint a faluban. Főleg,amikor este megérkezett a Kaposvár-Törökkoppány között közlekedő busz; vagy amikor állat-, ill. termény szállítás volt. Az Igalban állomásozó szovjet katonaság tehervagonjait is Bonnyán rakodták ki. Most pedig csak a pusztulás nyomait lehet látni. Igazán elszomorító.
Továbbra is minden elismerésem. Egy kérdésem azért lenne: a pótkocsi hol "maradt le"? Mint azt már mondottam egyszer, a mellékvonali(inkább úgy mondom, drótnélküli) vonalak jobban tetszenek, egész más a "feeling"-jük. Valamikor mikor még volt Szeged-Szabadka Bz-s közvetlen vonat, nem fordultál-e meg rajta, netán filmre is vetted? Csak így tovább!!!!!!!!!
és az utazási komfort meg egy BZ motorkocsi Ezen kéne eltölteni 100 km-t illetve 3 óra 10 percet. Eleve nem értem azt, aki kéttengelyes motorkocsit rakott a rossz pályaállapotú vasútvonalakra, hogy lehetőleg még diszkomfortosabb legyen az utazás.
Az a sok lassú jel 10, 40km/h pályán nekem egy kínszenvedés volt nézni, de lényeg a szép táj! Közeprigóc Sellye nincs véletlenül? Az is egy élmény lehetett 😁
Napi 3 Vonat megy Siófokig a többi vagy Tab vagy Kisbárapáti esetleg Felsőmocsolád . illetve a reggeli órákban egy kimegy Karádig. Amúgy a teljes napi vonatok száma 7 Ami Kaposvárról indul.
Kár a gyönyörű videókért. Miért? 1. Az idióta zene csak zavar. 2. A többszörös lejátszási mód nem teszi lehetővé a film élvezetét. De kár. Szeretem Magyarországot, de nem így. A Györ -> Veszprém körút jól példázza, milyen jó is lehet egy videó.
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Igazából nyáron a legszebb! 1985-ben kezdtem bejárni Mernyéről Kaposvárra, majd 1989. 01.02-án kezdtem a vasúti pályafutásom, mint mozdonyvezető. Nagyon sok élményem, anyagom, videóim vannak a vonalról a legelső munkálatoktól, amikor elkezdték építeni a Kaposvár-Mocsoládi HÉV vonalat 1894 tavaszán, majd augusztus 23-án átadták a forgalomnak a 26.3km hosszú pályát..... Lassan 36 éve utazom e vonalon :)
fantastic video best regards from Italy
Én 1986-ban jártam utoljára erre. Azóta megállt az idő. Sőt!!
Mesélni tudnék...
Némi nosztalgia; 1968-1972 között Tab-Kaposvár-Dombóvár-Pécs, havonta egyszer. Akkor még Kaposvár-Közvágóhid volt az első megálló, nem Szentjakab. Itt ágazott el a Kaposvár-Szigetvári vonal (még működött), itt kellet átszállnom Dombóvár felé, mert bent nem értem volna el a csatlakozást. Előtte-utána években Tab-Siófok, oda-vissza, százszor. Majd később másfél évi integetés a vonatnak a kapolyi őrtoronyból. Húúúúú.
Valamikor a 275-ős gőzös húzta-vonta (a Nyalóka). Patent volt, még büfé is volt a vonaton, igaz csak egy kabin, de sört lehetett kapni.
A vonal a létét, a megmaradást, a Tabi (ugaji orosz), és kapolyi (magyar) laktanyáknak köszönheti, meg a dombok közé telepített SS20-as rakétáknak.
Kaposvári vagyok, örülök, hogy láthatom ezt a vonalat is :) jó lett :)
Azt sem tudom mikor jártam erre vonattal... Nosztalgia címmel lehet fel szállok 😅 aztán itt van 25 percre Kaposvár
Ha a valódi sebességél csak 2X gyorsabban menne a vonat, már nyert ügyünk lenne.Ez a XXI. század!
Bűbájos mellékvonal, főleg az a bonnyai kanyar unikális!
Meglepően sok helyen van ilyen nagy fordulatú ív, ha térképen elkezdesz vonalakat nézegetni hamar találsz sokat. (pl.: Szokolya-Berkenye, ill. Veszprém-Eplény között vannak nagy ívek)
A kisbárapáti tekerős sorompó se rossz! :)
Nagyon élvezetes jó ötlet köszi.
Még a fekete motorvonatos kortól (ahol a kocsikban még szenes kályhákkal fűtött a kalauz) egészen a 80-as évek közepéig nagyon gyakran utaztam ezen a vonalon. Szomorúan néztem, hogy most mennyire el van hanyagolva az egész. Régen nem nagyon volt bozót a vágányok mellett. Gyakran lehetett a sínek mellett kaszáló, bozótot írtó munkásokat látni. BONNYA vasútállomásán nem betonbódé volt, hanem egy szép állomás épület. Előtte két hatalmas gesztenyefa. Volt ott egy nagy terményszárító és állat rakodó. Sokan jártak vonattal a tőzeg-tavakra horgászni. A kocsmában nagyobb volt a forgalom, mint a faluban. Főleg,amikor este megérkezett a Kaposvár-Törökkoppány között közlekedő busz; vagy amikor állat-, ill. termény szállítás volt. Az Igalban állomásozó szovjet katonaság tehervagonjait is Bonnyán rakodták ki. Most pedig csak a pusztulás nyomait lehet látni. Igazán elszomorító.
Nem semmi az a két tízes lassújel... amúgy nagyon hangulatos vonal!
Nagyon jó videó lett!
Nagyon élvezetes! A Vámosgyörk-Újszász vonalról készült már felvétel?
Örülök, hogy tetszik. A Vámosgyörk - Újszász vonal még hiányzik egyelőre.
Szép vonal! :)
Nagyon tetszik, jó volt végignézni .
Ez egy GYÖNYÖRŰ vonal !!! Mindenképpen FEL KELL ÚJÍTANI !!!
Helló.Olyant nem raksz fel hogy:Kaposvár-Budapest Déli. Vagy van olyan?
+Tamás Oláh Szia! Több részletben megvan: a Kaposvári szakaszra a Dombóvár - Gyékényest keresd. A Pécs - Budapest pedig három részletben van fent.
Gratulálok a videóhoz! :) A Laserdance nagyszerű választás volt. Megtudnád adni a 06:17 -kezdődő szám címét?
Sajnos nem, nem mentettem el a videó mellé :(
petegabi Megvan. :) "Oh Que Calor "
Továbbra is minden elismerésem. Egy kérdésem azért lenne: a pótkocsi hol "maradt le"? Mint azt már mondottam egyszer, a mellékvonali(inkább úgy mondom, drótnélküli) vonalak jobban tetszenek, egész más a "feeling"-jük. Valamikor mikor még volt Szeged-Szabadka Bz-s közvetlen vonat, nem fordultál-e meg rajta, netán filmre is vetted? Csak így tovább!!!!!!!!!
A mellékkocsi? Hát Siófokon, s csupán arra az időre, amíg körbejárt a motorkocsi :)
petegabi
Én is csodálkoztam hová lett a pótkocsi,Tab-Siófok szakasz így nézve is kritikán aluli, nem csak mikor végigutaztam rajta.
Köszi, csak azért kérdeztem, mert az utolsó állóképen már nem volt ott, a tabi képen meg igen.
Tehát 100 km megtételéhez 5x 38 perc szükséges. Az 3 óra 10 perc. A vonat átlagsebessége tehát, felfelé kerekítve 32 km/óra. :-(
és az utazási komfort meg egy BZ motorkocsi Ezen kéne eltölteni 100 km-t illetve 3 óra 10 percet. Eleve nem értem azt, aki kéttengelyes motorkocsit rakott a rossz pályaállapotú vasútvonalakra, hogy lehetőleg még diszkomfortosabb legyen az utazás.
Van ahol 20 km/h-val cammog a BZ.
@@akosszabadi6073 Tízes lassújelek is vannak. Tegnap voltam itt.
Az a sok lassú jel 10, 40km/h pályán nekem egy kínszenvedés volt nézni, de lényeg a szép táj!
Közeprigóc Sellye nincs véletlenül?
Az is egy élmény lehetett 😁
De van. Keress rá: 62. sz vasútvonal
Nagyon jó videó
Mi a 11:03-nál kezdődő zene címe?
Fuha mint vasutas nekem egyből a Pozsony-Révkomárom vonal jut eszembe erről a vonalról ':)
Ha erre jársz akkor Füzesabony-Miskolc-tiszai-hideasnémeti-ről csinálsz videót?
+Kevin Csehi Szerintem több részletben, de fent vannak ezek a vonalszakaszok.
Ja értem köszi.
Nem tudsz csinálni Baja Kiskunhalas videót ?
36:33-nál hogy hogy csak addig van villamosítva a szakasz? Ez hogy van?
Sióvölgy rendezési munkáit még villamos mozdonnyal el tudják végezni. Egyszerűen eddig húzhatja ki a szerelvényt, s még át tud állni másik vágányra.
A 29.13 percnél Daránypuszta vasútállomás a ház kb 2019 vagy 2020 ban már le bontva, senki nem jár házba.
Én meg azt kérdezhetném, hova lett a Dombóvár felé vezető pálya? :-)
Hogy érted?
@@balintkotcsei4647 Hát úgy, hogy nincs meg! (1:29)
@@arzen65 Szerintem éppen felújítgathattak rajta valamit.
Sziasztok! Valaki tudja az utolsó zene címét? Aki igen, légyszi írja le
Szia! Hátha még fontos: Laserdance: Give me your love / album: Orchestra vol. 1 (1994)
Mezei Intercity 😀
11:20 Ez vicc?
Sajnos nem, itt van az országban egy olyan sorompó, amit a jegyvizsgáló kezel...
11:21-nél elfelejtették lehúzni a sorompót?
Nem. Nincs az állomáson szolgálat, ezért a jegyvizsgáló száll le, hogy kezelje.
nem felejtették csak nincsen állomás, most sincs, csak kalauz le és fel húzni.
@@balazscsuti8203 Állomás az épp van, csak szolgálat nincs.
Áhh. Siófokról Tabra több, mint 1 óra az út. Persze van azért varázsa. :)
most már gyorsabb vonat 55 perc alatt Siófok-Tab között. :)
Nehéz elképzelni, hogy ilyen halál fasza helyeken emberek képesek leélni az életüket :)
Korlátolt vagy öcsém...
A hely maga vidéki, arról meg igazán nem tehetnek a helyiek hogy a kormány nem ad pénzt a vonalra.
@@madaraszi Magam se tudtam volna szebben mondani.
a 195-ös bzmot jár most erre mifelénk Bátaszéken.
MELÉK VASÚT VONALAK REDEZETEK
????
Mennyire sűrűn jár ez a vonat?
Napi 3 Vonat megy Siófokig a többi vagy Tab vagy Kisbárapáti esetleg Felsőmocsolád . illetve a reggeli órákban egy kimegy Karádig. Amúgy a teljes napi vonatok száma 7 Ami Kaposvárról indul.
@@krisztiangyorfi713 köszönöm
Kár a gyönyörű videókért. Miért? 1. Az idióta zene csak zavar. 2. A többszörös lejátszási mód nem teszi lehetővé a film élvezetét. De kár. Szeretem Magyarországot, de nem így. A Györ -> Veszprém körút jól példázza, milyen jó is lehet egy videó.