TOYO オープンカントリー R/Tをスタッドレスタイヤ代わりにして北海道の冬を過ごしてみた [新型アトレー]
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2023
- 新型アトレー S700V S710V S700W S710W
夏場にオフロード走行を楽しむために装着した
マッドタイヤの
『TOYO オープンカントリー R/T』
実はこのタイヤは冬道走行も可能！
スタッドレスタイヤ代わりになるのか？
4WDの新型アトレーにオープンカントリーを装着して、
冬の北海道で『生活』してみました。
マッドタイヤである、オープンカントリーはスノー対応となっているが、
実際は北海道の冬道や凍結路面で通用するのかどうか？
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・H.T.Infomation ／ 北海道のツーリング情報サイト
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・materialism ／ バイクいじりとモノのサイト
materialism.info/
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▼ Special thanks!!!
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・VOICEVOX「春日部つむぎ」
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#新型アトレー #スタッドレスタイヤ #オープンカントリー - ยานยนต์และพาหนะ
昔のスノータイヤから比べたら全然良いと思うょ。
今シーズンはRTで試してみますわ😊ちなみに車はタフトの4WD、現地北海道旭川です。
燃費の違いですが、タイヤの外径が大きく変わっているようでしたら、距離計の誤差も考慮にいれないといけないと思います
北海道とかは別にしてあまり雪の降らない地域なら十分では？。
多少走行スピードが落ちるとはいえスタッドレスとの決定的な違いは凍結路面だけでしょう。
積雪なら良いけど、凍結路面はツルツルですね。
とても参考になりました。北海道にお住まいの方が言っているので間違いないと思います。
動画途中にもアイスバーン状態の路面（画像見たらツルツルなのはわかります）でも安全速度域では使用可能ですね。
私の住んでいる地域ではたまにしか積雪しません。オールシーズンタイヤも考えましたが、購入しようか迷っていて動画を見つけて拝見しました。
とても参考になります。
ありがとうございました。
圧雪や凍った路面はスタッドレスタイヤに分がある。
降って間無しならA Tでも大丈夫だよな。
マッドタイヤで雪道峠行った事あるけど、普通に使えた。
経験談
たしかスノーフレークマークがないので、基本冬用タイヤではありません。
理解して安全に使用してください。
おーこれはすごいですね。
でもスタッドレスのほうが、ブラックアイスバーンとかに効くと思います。
ちょっと怖いですね。
これは路面が出てる時から雪の振り始めまでに使うようにして
冬は混んでいない１２月とかに交換して、春も混んでいない３月中旬くらいから交換するようにして、
スタッドレスの摩耗を防ぐのにつかえそうですね。
マット＋スノーのスノーは、スパイク以前のスノータイヤと同等性能の為冬道を走ることが可能ですが、周りがスタッドレスの為制動の関係上公道での使用はお勧めできませんね
なんで下ろした後に締めてんの？だめだよ
ツルっツルの凍結路面は止まれませんよ✨☀️😵💦
アイスバーンもビビりますが、ブラックバーンは、更に止まらん
ツルツル止まらないは、同意です。
@@matopi3.3 ですよねデリカさん、凍結路面は走れたとしても、スタッドレスの用には止まれません😵💦特に急な下り坂はアウトです😱私もジムニーでRT履いてましたが❗ブラックアイスバーン登りの橋で横向いて恥かきました‼️😵💦
1本だけ仮締めってコメントあるが、視聴者の事を考えて普通に飛ばしただけだろ。空気読めないのかね。仮締めなら対角じゃなくても問題ないと思うし。大型トラックで10穴を交換してて、仮締めで対角なんてやってたら日が暮れる。
秋田だけど、前の職場でジムニーに
コレ系のタイヤで冬を越してるって人いた。
凍結じゃなければ結構大丈夫なんだな。
スピード出さなきゃ‥普通に止まるし使えるだろw
いつかやるよね
迷惑だなぁ
ホイールナットは対角に締めるのが基本だよ、あと、1本だけ仮締めしてジャッキ下げてから締めるのもよろしくない、この程度の知識で命に関わる事を云々言わないほうがいいよ。
スタッドレスのゴム質でも滑ったらやばい時あるのに、こんなデケェブロックでフツーの硬いゴムでピカピカ路面走れるわけない。
事故ったら切符切られるレベル。
ピン打つなら別だが。
他人に迷惑かけるからやめて下さい。
自分なら被害者なら揉めますね。
bfグッドリッチオールテレーンで秋から春まで走ってましたが全然走れた道北でまぁトラック乗ってる時ミックスで冬過ごしてたから余り気にせずにはしれたぁなぁ道外の人たいした雪でないのにスタッドレスで走れない意味わからないが‥降り始め雪積もっても道民は二三日はそのままタイヤ交換しないで走る人普通だからなぁ