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東北在住のjb23乗りのおじさんです。結論から言うと積もった雪なら走れますが、アイスバーン、圧雪、ブルドーザーが通った直後は無理です。他人に迷惑をかけるので雪道で道路に出るのは迷惑以外の何者でもないです
雪国在住です。20年以上昔ですが、パジェロにグッドリッチオールテレーンで冬を越した経験が有ります。積雪路は十分以上の性能を感じましたが、圧雪路や凍結路では全く歯が立たず非常に危険と思いました。年数経過して多少は性能向上しているかも知れませんが、昨今話題のオールシーズンも含め根本的にスタッドレスとは開発時から求める性能が違うので雪道はスタッドレス一択と思います。
他県ナンバーが新潟の大雪時にRTジムニーで事故ってました、、、やめてほしいですね、ちゃんとスノー履いて欲しい🥲
大雪の時はスタッドレス一択ですね！！
@@miyu_to_jimny 大雪じゃなくても、だよそーゆー人達がいるからダメなんだよ自覚してほしい
@@o-sam6034 ですね、RTなんかで走ってて警察見つかれば普通に捕まりますし
大雪のときは！って😂タイヤくらいケチるな
雪道の運転慣れてないとスノータイヤでも事故るよな。チェーンがいいと思う
ありがとう、親切な人。
そりゃぁ走れない事は無いけどさ、万一事故になったらスタッドレスタイヤ履いてない車の過失割合多くなりますよ僕は古いラングラー乗ってますが冬は四輪スタッドレスです夏はオープンカントリーMTです
お疲れ様です道民ですがエンジンブレーキはマジ大事…
全然知りませんでしたー！😮✨
新雪に見えて、実はその下がアイスバーンって路面も多々あるんで、要注意です！！大昔JA11+４輪スタッドレス+４輪チェーンで、やらかしたオッサンでしたｗｗ
そうですね！！無理は禁物！チェーンつけた方が良いですね🙌そこまでしても😂雪怖いですね💦
スタッドレスが絶対的に優位なのはアイスバーン路面だけで、他はＡTやRTでも全然余裕です。スノーアタックではスタッドレスでもチェーンが必須ですので、豪雪地帯に住んでる人以外では、チェーン携帯すればよろしいかと。ただし、一定のスキルは必要なので、雪道初めてっとかはスタッドレス履いてね。それでも危ないけどね。何が何でもスタッドレスではありませんのでご注意。
詳しくありがとうございます🙏✨
一般道は走れないと思ったほうがいいですよ、坂道を気にされていますが、交差点の手前、踏切の手前等では、ミラーバーンになっていることが少なくないので、スタッドレス、チェーン以外はやめましょう。大切な車はもちろん、他の方、車、物を壊すことがあることを肝に銘じておきましょう。
お疲れ様です。気になる検証をしていただきありがとうございます。コメント欄でオープンカントリーでどこまで走れるのか検証をお願いしてみたいと思っていましたが勝手なお願いで事故等起きてしまうかもと思い控えていました。なので今回の投稿はびっくりしました。気をつけてこれからも頑張って下さい。
私も気になってたんです😆✨同じ方がいて嬉しいです😊無理はせずに頑張ります🙌ありがとうございます！
年末から毎週、雪のゴマ山にjb23にジオランダーMTで行ってます。アイスバーン区間はスタッドレスの軽自動車に道譲ってます。
🙌🙌🙌
はじめましてｯ!本日、チャンネル登録しました。オープンカントリーＲＴでの走りに、びっくりです。因みに、今日、夕方、車検上がりでモーターファームさんに行きました^_^これからの投稿、楽しみにしてます。👍
ありがとうございます😊
他の方のコメントにもありますが、4Lに入れる時はニュートラルですよ🎵😊 自分もオートマの64なんですけど、4Lに入れて、いったんちょっとアクセルを踏んで進めばちゃんとギアが入っているんですけど、進まない時はギアがちゃんと入ってないんで、その状態で4Lにしっかり入れようとシフトノブをさらに押し込むと「ギャッ」っていうイヤな音がするので、いったんニュートラルにしてから4Lに入れ直すとイイですよ🎵😊
シフトノブ→トランスファーレバーです…😅
次からそうします！ありがとうございます🙌✨
雪道や凍結した道路はあまり経験した事がありませんので、勉強になりました。雪に頼もしいスズキジムニーですね。
私も気になっていたので、良い経験でした😊頼もしいですね〜✨
雪上走行の体験は勉強になりますね👍️
☺️☺️☺️
勉強になるなこういうの、、、 あと一言！ かわえ〜 特に声がゆるふわ
内容を聞き取ろうとしてるのに、途中ではいるmiyuちゃんのユル〜い声に釣られて内容聞きそびれる、、、理解するのに再生時間の3倍かかるわ💢 かわいいんだよこんにゃろ💢
ありがとうございます😂✨
同じタイヤなので参考になりました。アイスバーンはRTでも滑りやすいのでお互い気をつけてドライブしましょう😃
良かったです☺️✨そうですよね！！気をつけます！
MIYUちゃん お疲れ様でした。 今回は モーターファームとの☝️コラボでしたね。 雪の走行は 楽しかったでしょう 雪の林道って、綺麗で ワクワクするよねぇ〜MIYUちゃんと、ひららちゃんの 絡みトーク 聞きたかったなぁ😊次回も、楽しみにしてますね👍
4Lに入れるときはニュートラルに入れてからですよ。
わかりました🙌
参考になりました〜！
ありがとうございます🙏✨
やっぱりジムニーは雪道に強いんですね～！次車買い換えるときジムニーにしようかな～…
😆😆😆
滑るとか言う人いますが、無理のない速度域で、丁寧なハンドリング、路面のテカリ具合、外気温に気をつけれるならこのタイヤでも大丈夫です。
コメントありがとうございます🙏✨
凍結路はまた別ですが、積雪路はジムニー最高でしょうね！！
積雪路は最高ですね。凍結路では雑魚以下ですが…ｗ
札幌です。一般道でも高速でも4H。
さすが札幌ですね🙌🙌🙌
RTタイヤの雪道性能が気になっていました。四駆は登るのは得意ですが下りは重くて止まらない。パジェロロングでチェーン巻いて斜め滑り降りして顔が凍り付きました。
私見だけど、RTとスタッドレスはコンセプトが全く違うから雪道は走れない。スタッドレスは変形させることで雪を掴むんで特にサイドとか柔らかく弱いから林道は走れない。RTでは雪道は走れない4駆に入れればマシだけど止まれない。チェーンは深雪でも行けるけど、雪のない道は走れない。脱着は面倒こんな所ですかねこんな
ここ数年雪道走る機会が少なく、気にしてませんでしたが、「RTで雪道走れる」的な動画が散見されましたが、全くダメですね。何か特殊な性能があるのかなと勝手に期待してました(笑)。
雪道での走行楽しそうですね。既知かと思いますが、四駆は動力を四輪に配分するため、二駆に比べ雪道等の走破性は向上しますが、機構的に車重も増すため慣性が強くなりブレーキをかけても止まりにくくなりますので、控えめの速度が大切です。 4H→４Lの切り替えは、車を停車してシフトをNにしてトランスファーレバーをPush(軽く体重をかける要領)で行うと比較的スムースに切り替えられると思います。参考まで。
楽しかったです！詳しく教えていただいてありがとうございます🙏✨次から試してみます☺️
新雪で雪が深い場合はスタッドレスよりもMTタイヤの方が良いみたいですね〜〜😆雪が降らない地域に住んでらっしゃる方には参考になる動画だと思いました😌☝🏻次回の動画も楽しみにしています✨
RTタイヤとMTタイヤでの違いも楽しいかもですね☺️ありがとうございます😆✨
奈良って雪普段降らないでしょ。たまたま南岸低気圧でも来たか。南岸低気圧による湿雪なら噛むだろうな。釧路にも似ている雪。よく雨に変わるし、湿った重たい雪。
アイボリーのジムニーが気になる！
ひららちゃんのジムニーですね☺️可愛いですよね〜😊前にTH-camで取材させてもらったことがあります✨
凍結路面では、スピンですね。
そうですね！
いろなひとジムニーにのているね今わ😂ファッションか
わかりました〜へぇ〜の返答が話しに全然興味なしに聞こえる
チェーンでいいじゃん。1万だよ。
ここまで車高上げたら構造変更しないといけないのでは？知らんけど
車検通りました。ジムニーではこれくらい上げてる方よくいますよ😂
![TOYO オープンカントリー R/Tをスタッドレスタイヤ代わりにして北海道の冬を過ごしてみた [新型アトレー]](http://i.ytimg.com/vi/NUHycggOgng/mqdefault.jpg)
東北在住のjb23乗りのおじさんです。結論から言うと積もった雪なら走れますが、アイスバーン、圧雪、ブルドーザーが通った直後は無理です。
他人に迷惑をかけるので雪道で道路に出るのは迷惑以外の何者でもないです
雪国在住です。
20年以上昔ですが、パジェロにグッドリッチオールテレーンで冬を越した経験が有ります。
積雪路は十分以上の性能を感じましたが、圧雪路や凍結路では全く歯が立たず非常に危険と思いました。
年数経過して多少は性能向上しているかも知れませんが、昨今話題のオールシーズンも含め根本的にスタッドレスとは開発時から求める性能が違うので雪道はスタッドレス一択と思います。
他県ナンバーが新潟の大雪時にRTジムニーで事故ってました、、、やめてほしいですね、ちゃんとスノー履いて欲しい🥲
大雪の時はスタッドレス一択ですね！！
@@miyu_to_jimny
大雪じゃなくても、だよ
そーゆー人達がいるからダメなんだよ
自覚してほしい
@@o-sam6034 ですね、RTなんかで走ってて警察見つかれば普通に捕まりますし
大雪のときは！って😂
タイヤくらいケチるな
雪道の運転慣れてないとスノータイヤでも事故るよな。チェーンがいいと思う
ありがとう、親切な人。
そりゃぁ走れない事は無いけどさ、万一事故になったらスタッドレスタイヤ履いてない車の過失割合多くなりますよ
僕は古いラングラー乗ってますが冬は四輪スタッドレスです
夏はオープンカントリーMTです
お疲れ様です
道民ですがエンジンブレーキはマジ大事…
全然知りませんでしたー！😮✨
新雪に見えて、実はその下がアイスバーンって路面も多々あるんで、要注意です！！
大昔JA11+４輪スタッドレス+４輪チェーンで、やらかしたオッサンでしたｗｗ
そうですね！！無理は禁物！チェーンつけた方が良いですね🙌
そこまでしても😂雪怖いですね💦
スタッドレスが絶対的に優位なのはアイスバーン路面だけで、他はＡTやRTでも全然余裕です。
スノーアタックではスタッドレスでもチェーンが必須ですので、豪雪地帯に住んでる人以外では、チェーン携帯すればよろしいかと。
ただし、一定のスキルは必要なので、雪道初めてっとかはスタッドレス履いてね。それでも危ないけどね。
何が何でもスタッドレスではありませんのでご注意。
詳しくありがとうございます🙏✨
一般道は走れないと思ったほうがいいですよ、坂道を気にされていますが、交差点の手前、踏切の手前等では、ミラーバーンになっていることが少なくないので、スタッドレス、チェーン以外はやめましょう。大切な車はもちろん、他の方、車、物を壊すことがあることを肝に銘じておきましょう。
お疲れ様です。気になる検証をしていただきありがとうございます。コメント欄でオープンカントリーでどこまで走れるのか検証をお願いしてみたいと思っていましたが勝手なお願いで事故等起きてしまうかもと思い控えていました。なので今回の投稿はびっくりしました。気をつけてこれからも頑張って下さい。
私も気になってたんです😆✨同じ方がいて嬉しいです😊無理はせずに頑張ります🙌ありがとうございます！
年末から毎週、雪のゴマ山にjb23にジオランダーMTで行ってます。
アイスバーン区間はスタッドレスの軽自動車に道譲ってます。
🙌🙌🙌
はじめましてｯ!
本日、チャンネル登録しました。オープンカントリーＲＴ
での走りに、びっくりです。
因みに、今日、夕方、車検上がりでモーターファームさんに行きました^_^
これからの投稿、楽しみに
してます。👍
ありがとうございます😊
他の方のコメントにもありますが、4Lに入れる時はニュートラルですよ🎵😊 自分もオートマの64なんですけど、4Lに入れて、いったんちょっとアクセルを踏んで進めばちゃんとギアが入っているんですけど、進まない時はギアがちゃんと入ってないんで、その状態で4Lにしっかり入れようとシフトノブをさらに押し込むと「ギャッ」っていうイヤな音がするので、いったんニュートラルにしてから4Lに入れ直すとイイですよ🎵😊
シフトノブ→トランスファーレバーです…😅
次からそうします！ありがとうございます🙌✨
雪道や凍結した道路はあまり経験した事がありませんので、勉強になりました。雪に頼もしいスズキジムニーですね。
私も気になっていたので、良い経験でした😊頼もしいですね〜✨
雪上走行の体験は勉強になりますね👍️
☺️☺️☺️
勉強になるなこういうの、、、 あと一言！ かわえ〜 特に声がゆるふわ
内容を聞き取ろうとしてるのに、途中ではいるmiyuちゃんのユル〜い声に釣られて内容聞きそびれる、、、
理解するのに再生時間の3倍かかるわ💢 かわいいんだよこんにゃろ💢
ありがとうございます😂✨
同じタイヤなので参考になりました。アイスバーンはRTでも滑りやすいのでお互い気をつけてドライブしましょう😃
良かったです☺️✨そうですよね！！気をつけます！
MIYUちゃん お疲れ様でした。
今回は モーターファームとの☝️コラボでしたね。 雪の走行は 楽しかったでしょう
雪の林道って、綺麗で ワクワクするよねぇ〜
MIYUちゃんと、ひららちゃんの 絡みトーク
聞きたかったなぁ😊
次回も、楽しみにしてますね👍
ありがとうございます😊
4Lに入れるときはニュートラルに入れてからですよ。
わかりました🙌
参考になりました〜！
ありがとうございます🙏✨
やっぱりジムニーは雪道に強いんですね～！
次車買い換えるときジムニーにしようかな～…
😆😆😆
滑るとか言う人いますが、無理のない速度域で、丁寧なハンドリング、路面のテカリ具合、外気温に気をつけれるならこのタイヤでも大丈夫です。
コメントありがとうございます🙏✨
凍結路はまた別ですが、積雪路はジムニー最高でしょうね！！
積雪路は最高ですね。凍結路では雑魚以下ですが…ｗ
札幌です。一般道でも高速でも4H。
さすが札幌ですね🙌🙌🙌
RTタイヤの雪道性能が気になっていました。四駆は登るのは得意ですが下りは重くて止まらない。パジェロロングでチェーン巻いて斜め滑り降りして顔が凍り付きました。
私見だけど、
RTとスタッドレスはコンセプトが全く違うから雪道は走れない。スタッドレスは変形させることで雪を掴むんで特にサイドとか柔らかく弱いから林道は走れない。RTでは雪道は走れない4駆に入れればマシだけど止まれない。
チェーンは深雪でも行けるけど、雪のない道は走れない。脱着は面倒
こんな所ですかね
こんな
ここ数年雪道走る機会が少なく、気にしてませんでしたが、「RTで雪道走れる」的な動画が散見されましたが、全くダメですね。
何か特殊な性能があるのかなと勝手に期待してました(笑)。
雪道での走行楽しそうですね。既知かと思いますが、四駆は動力を四輪に配分するため、二駆に比べ雪道等の走破性は向上しますが、機構的に車重も増すため慣性が強くなりブレーキをかけても止まりにくくなりますので、控えめの速度が大切です。
4H→４Lの切り替えは、車を停車してシフトをNにしてトランスファーレバーをPush(軽く体重をかける要領)で行うと比較的スムースに切り替えられると思います。参考まで。
楽しかったです！
詳しく教えていただいてありがとうございます🙏✨
次から試してみます☺️
新雪で雪が深い場合はスタッドレスよりもMTタイヤの方が良いみたいですね〜〜😆雪が降らない地域に住んでらっしゃる方には参考になる動画だと思いました😌☝🏻
次回の動画も楽しみにしています✨
RTタイヤとMTタイヤでの違いも楽しいかもですね☺️ありがとうございます😆✨
奈良って雪普段降らないでしょ。
たまたま南岸低気圧でも来たか。
南岸低気圧による湿雪なら噛むだろうな。
釧路にも似ている雪。よく雨に変わるし、湿った重たい雪。
アイボリーのジムニーが気になる！
ひららちゃんのジムニーですね☺️可愛いですよね〜😊前にTH-camで取材させてもらったことがあります✨
凍結路面では、スピンですね。
そうですね！
いろなひとジムニーにのているね今わ😂ファッションか
わかりました〜
へぇ〜の返答が話しに全然興味なしに聞こえる
チェーンでいいじゃん。
1万だよ。
ここまで車高上げたら構造変更しないといけないのでは？
知らんけど
車検通りました。
ジムニーではこれくらい上げてる方よくいますよ😂