Антон, скажи пожалуйста почему колено переднего цилиндра синее!?, может это от того что клапан пережат? У меня тоже только переднего цилиндра колено синее. Я заметил что не у всех мотоциклов такая ситуация,. Что ты скажешь по этому поводу, спасибо
АМК сервис скажи пожалуйста,если на заднем карбюраторе подогреватель сломан это может быть причиной того что смесь богатит? Свеча постоянно в саже а из видимых повреждений только подогреватель!
@@CbIBOPOTKAzz каждый распредвал приводится своей цепью, перепутать при желании можно всё. совсем далеко - если это 180 градусов, то нужно ещё один оборот коленвала сделать и совпадёт. если что-то другое - то надо смотреть, на маховике 2 разные метки для переднего и заднего. в общем, надо смотреть.
Добрый день, такой вопросик, заметил что коленвал Вы прокручивали по часовой стрелке для совмещения меток, читал что рекомендуют против часовой ( ввиду опасения что гайка на 22 открутиться??!) , имеет ли это значение, заранее спасибо за ответ!
Подскажи пожалуйста у меня похоже сломался датчик дроссельной заслонки карбюратора Ямаха xvs1100. Показывает 2кОм в мануале 4-6кОм. Можно ли его как то отремонтировать? Или только менять и если менять то на новый или посмотреть с разборки? И почему про эту проблему нет видео или он только у меня накрылся?
Молодец! один вопрос? Если после установки соответствующей метки клапана зажаты значит поршень находится в нижней мертвой точке, то есть делаем полный оборот до метки чтобы поршень вышел к верхней мертвой точке правильно? Еще на DragStar 400 такой же зазор клапанов или нет?
Показал и рассказал хорошо, но почему то автор не отвечает на вопросы в коментах? Нов все равно задам вопрос. Когда снимал крышку с заднего цилиндра, я не увидел трубки сапуна, идущей к воздушной коробке и металлической трубки сапуна, выходящей из головки цилиндра? Это что, другая конструкция этой модели? У меня на моей Драге трубка сапуна есть.
Дружище спасибо очень внятно и понятно благодаря таким как ты нам проще осваивать и учится самим обслуживать любимую технику удачи
Рад помочь, помогайте раскручивать канал подписывайтесь, репосты делайте, на форум добавляйте, а я чаще буду видео делать)))!!!!
Расположение окон для регулировки просто сказка!
Ну да пойдет, могло быть и хуже!
@@amkservise привет от владельцев vtx1800)))
Спасибо за подробный и главное НАГЛЯДНЫЙ пример регулировки, взял киатйского в-твина, и на этом примере понял как настраивать, спасибо
Дядька , спасибо тебе большое , очень понятно и кратко объясняешь , кайф )))
Спасибо большое за высокую оценку моей работы
Все что касается драгстар ямахи все интересно! Спасибо большое за видео!👍
И вам спасибо.
Спасибо за инструкцию.
Забыли добавить, что периодичность проверки зазоров - каждые 10000км
Зачем добавлять то что есть в инструкции по эксплуатации
Спасибо Вам большое за ваш труд! Очень помогли! С праздником Вас!
Спасибо большое за поддержку!!!
Огромное вам спасибо, за понятный и доступный для чайников ремонт!))
Спасибо огромное за подробную информацию
Большое спасибо за поддержку???
тоха молодчина.....кстати завтра привезут жеклеры и сверла.буду пробовать..по факту отпишусь
Удачи вам в настройках карба!
подробно, качественно, профессионально..
полезный канал
Спасибо огромное! Ща буду кавырятт)))
А что с передним патрубком ,карб беднил?
Переливал
Антон, скажи пожалуйста почему колено переднего цилиндра синее!?, может это от того что клапан пережат?
У меня тоже только переднего цилиндра колено синее. Я заметил что не у всех мотоциклов такая ситуация,.
Что ты скажешь по этому поводу, спасибо
Больше похоже на богатую смесь
@@amkservise благодарю за ответ, сегодня проверю зазоры и карбы
@@amkservise ещё вопрос, для драги 1100,Motul 7100 20 w50 это хороший вариант? Или лучше 10w40?
Спасибо за ответ
Спасибо большое!
Какой зазор на свечах!Заранее спасибо!!!
0.9
👍
Спасибо за информацию,буду на бульдожке выставлять все зазоры.
@@IgorKlochkov-m1u успехов в обслуживании!!
Приветствую, подскажи какие симптомы к регулировке клапанов? Цокающий звук?. Спасибо)
Верно
И еще: в мануале говорится, что надо снимать крышки звездочек и там тоже есть метки? Почему автор не делал этого?
Это делать не обязательно, но если есть возможность и время можно снять их и проверить та ли метка или на такт сжатия попал.
АМК сервис скажи пожалуйста,если на заднем карбюраторе подогреватель сломан это может быть причиной того что смесь богатит? Свеча постоянно в саже а из видимых повреждений только подогреватель!
Снимать обязательно, какминимум, что метки на маховике и на распредвалу соответствуют. Если меняли обгонку - метки на маховике могут врать.
@@rockhound1974 а может такое быть что на задний цилиндр совпадает метка в окне, а на передний она совсем далеко?
@@CbIBOPOTKAzz каждый распредвал приводится своей цепью, перепутать при желании можно всё.
совсем далеко - если это 180 градусов, то нужно ещё один оборот коленвала сделать и совпадёт.
если что-то другое - то надо смотреть, на маховике 2 разные метки для переднего и заднего.
в общем, надо смотреть.
Добрый день. Имеет значение температура в помещении при регулировке клапанов? Например при +10.
Норма 20-25 градусов
Добрый день, такой вопросик, заметил что коленвал Вы прокручивали по часовой стрелке для совмещения меток, читал что рекомендуют против часовой ( ввиду опасения что гайка на 22 открутиться??!) , имеет ли это значение, заранее спасибо за ответ!
Не переживайте гайка не открутиться, там большое усилие нужно приложить
@@amkservise в мануале написано по часовой крутить
Добрый вечер!Подскажите пожалуйста при снятии крышки клапанов на Драге 1100 масло сливать нужно?
Добрый, если вы про 4 маленькие то не нужно там грамм по 10 вытечет и всё, с тех что над выхлопными трубами!
Подскажи пожалуйста у меня похоже сломался датчик дроссельной заслонки карбюратора Ямаха xvs1100. Показывает 2кОм в мануале 4-6кОм. Можно ли его как то отремонтировать? Или только менять и если менять то на новый или посмотреть с разборки? И почему про эту проблему нет видео или он только у меня накрылся?
Дорожки внутри скорее всего стёрлись!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
а масло надо сливать?
Не обязательно!
@@amkservise спс за ответ и подробную инструкцию.
Спасибо
Молодец! один вопрос? Если после установки соответствующей метки клапана зажаты значит поршень находится в нижней мертвой точке, то есть делаем полный оборот до метки чтобы поршень вышел к верхней мертвой точке правильно? Еще на DragStar 400 такой же зазор клапанов или нет?
Все правильно. По мануала на 650 драгу, а они с чесоткой практически идентичны зазоры такие же как в этом видео
Подскажие. Если из за вытянутой цепи метки не совпадают немного. Какую метку совмещать? Коленвала или звезды?
Коленвала
@@amkservise большое спосибо!
Показал и рассказал хорошо, но почему то автор не отвечает на вопросы в коментах? Нов все равно задам вопрос.
Когда снимал крышку с заднего цилиндра, я не увидел трубки сапуна, идущей к воздушной коробке и металлической трубки сапуна, выходящей из головки цилиндра? Это что, другая конструкция этой модели? У меня на моей Драге трубка сапуна есть.
Игорь Полев у тебя наверное демонтирована система аис,скорее всего стоят прямотоки! Её глушат чтобы не было прострелов с прямоточной системой выхлопа!
Добрый день!на прогретый двигатель шум клапанов должен быть?Подскажите пожалуйста!
На прогретом лёгкий звук может быть, негромкий, на переднем цилиндре сильнее слышно его!!
@@amkservise Вот у меня на Драге1100 до 100км слышно,дальше пропадает.на холостых работает тихо.
Спасибо!
Вы считаете это норм?
Все отлично, но почему у тебя магнето в масле?
Потому что генератор на этом мотоцикле работает в масляной ванне
На 400ке так же?
Аналогично
Нахера ж снимать карбы? Всегда с ними регулировал.
Процедуры были вместе проделанны, это раз, так удобнее будет и чище это два
Спасибо, всё понятно
Спасибо большое за поддержку