Hatte die chance diesen Sarg 2017 zu fahren. Dagegen ist alles absoluter Kindergarten, Cayman und selbst die Elise sind dagegen klotzige SUV. Bisher meine absolute No1. Absoluter Kracher :D
dann musst du den ariell atom v8 probieren , leider nicht in der EU (gibt ein paar einzel genehmigte mit e85) verfügbar weil alles was spaß ist illegal und böse ist.
Leute, Leute, Leute.... auch wenn die Onboardaufnahmen durch den Wind versaut wurden (Mikro falsch platziert?), wollen wir den hören. Die Außenaufnahmen der schnellen Runde habt ihr leider genauso mit der Musik übertüncht. Das ist wirklich schade und ärgerlich.
Bis zur Minute 8:30 dachte ich mir noch, wow,..endlich mal n bisl mehr Fakten zum Fahrzeug...wird ne richtig geile Episode. Und dann legt ihr tatsächlich Musik über die Schnelle Runde ........ warum zur Hölle?
Vielleicht sollte Herr Mentzel noch an seinem Fahrstil arbeiten dann wäre dieses Auto wirklich sehr schnell. Habe selbst auch schon den Caterham 620 r gefahren, ein wirklich schnelles Auto. Und bei Bergrennen hatte ich mit meinem Caterham regelmäßig 600ps Porsche abgehängt und das mit weit weniger Ps. Allerdings braucht es auch Erfahrung und Eier in der Hose,diese Autos wirklich schnell zu bewegen. Bei Bergrennen ist man immer vorne dabei!
Tolles Video. Aber bitte entscheidet euch endlich, welche Grafiken ihr während der Runde einblendet. Den aktuellen Standort des Autos auf der Strecke zu zeigen, ist finde ich viel interessanter als die Zeit in groß. Bitte wieder ändern und dann nicht mehr herumexperimentieren.
Selten (nie?) erlebt, dass Christian ein Auto hier so abfeiert. Richtig klasse. Ich hab selber ein paar Seven gefahren und kann das gut nachvollziehen. Aber von der Rundenzeit war ich etwas enttäuscht, wenn mir jemand gesagt hätte, dass ein Golf R schneller ist, hätte ich es nicht geglaubt. trotzdem: Bomben-Auto! :-) vielleicht könnt ihr ja mal von Hoffmann in Dierdorf den Caterham 620R fahren...
Es geht ja auch eigentlich im Seven nicht darum, der schnellste zu sein. Das Tolle an diesen Autos und vielen anderen alten oder altmodischen Autos ist, dass sich 100Km/h anfühlen wie 200 Km/h und man also nicht wahnsinnig schnell fahren muß / nicht Kopf und Kragen riskieren muß um sich schnell zu fühlen, Fahrspaß zu haben...🤗
Ich mag ja diese Art der Fahrzeuge sehr gerne! Fahrgeräte halt! :) Und wenn ich den guten Menzel so schwärmen höre, bekomme ich ebenfalls wahnsinnig Lust darauf! Aber über die gefahrene Zeit bin ich etwas verwundert: Bei diesem Leistung/Gewicht-Verhältnis hätte ich von dem Caterham irgendwie eine bessere Zeit erwartet...
Ja, man erwartet aufgrund der Leistungsdaten deutlich bessere Rundenzeiten. Die Aerodynamik des Seven ist nicht wirklich gut und der Wagen bringt die Kraft nicht immer optimal auf den Boden, was bei einem Trockengewicht von rund 525Kg auch nicht sonderlich erstaunt. Der Seven macht auf engen Passstrassen einfach am meisten Spass, da kann ihm kaum etwas auf vier Rädern das Wasser reichen, wenn es um schnelle und sauber gefahrene Kurven geht. Er gilt quasi als Motorrad auf vier Rädern...
Auf richtigen Rundkursen bist du mit einem 485 auf GT3RS Niveau unterwegs. Lass dich von dem Flugplatzrundenzeiten nicht abschrecken. Da zählt Leistung und vorallem, das ist ganz wichtig, CW Wert und der ist beim Caterham einfach bescheiden. Ab 200 fährst man gegen eine Wand.
@@C42ST3N diese WAND erreicht der Seven bereits ab 160 kmh. Je nach Leistung merkst du es evtl erst ab 180 kmh. Der muss schon über 300 PS haben um auch über 200 noch was zu reißen. ABER: wir wissen doch alle, dass ein Seven weder für große Leistung entwickelt ist, noch um schnell auf einer GERADEN zu sein ;)
Warum ist die Rundenzeit so schlecht? Hatte eine deutlich schnellere Zeit erwartet. Der Golf R ist sogar schneller, wiegt aber 2,5 x so viel! Kann mir das einer erklären?
Der Golf R war auf den Geraden schneller. 2,5 mal so schwer, aber man sollte das Drehmoment vom Turbo Motor, und vermutlich auch die Aerodynamik nicht unterschätzen. Und auch DSG und ABS sind nicht unbedingt etwas, was den Golf langsamer macht. Gefühlt, vor allem in den Kurven, dürfte der Caterham aber eine andere fahrdynamische Welt sein. Kommt ja nicht immer nur auf die Rundenzeit an. Ein technischerer Kurs mit weniger Highspeed Anteil würde das Ranking wohl auch anders aussehen lassen.
@@Digi20 Macht das soviel aus auf der Geraden? Der müsste auf Grund des geringen Gewichts doch ums Eck gehen wie ein Kart und den Bremspunkt kann man doch gefühlt auch 100m nach hinten verschieben.
Ich habe nur die Videos verglichen, und der Golf war auf der Geraden am Ende schneller. Ich glaube auch nicht, dass der Caterham besser als ein Golf R bremst. Insofern Bremse und Reifen dem Gewicht angemessen sind, ist letzteres für den Bremsweg nicht so sehr von Belang. Ausschnitt aus ADAC Test "Die Länge des Bremsweges ist nicht unmittelbar von der Fahrzeugmasse abhängig. Wenn die Bremsanlage für die höhere Masse ausgelegt ist, können schwere Fahrzeuge auch kürzere Bremswege haben als kleinere, leichtere. So bremst der schwere Mercedes S 500 mit 2.295 kg in 32,6 m von 100 auf 0 km/h und damit genauso gut wie der fast nur halb so schwere und kleinere Mini One D mit seinen 1.220 kg (32,7 m). Beide Werte sind freilich sehr gut. " Vergleich: Allerbester Bremswert: Porsche 911 Carrera Cabriolet mit 31,3 m. Diese Werte ohne ABS immer auf den Punkt zu treffen, dürfte im übrigen auch für einen Profi Rennfahrer schwierig sein.
war auch erstaunt, dass die Hot-Hatch Klasse da mithalten kann, wiegt schließlich das dreifache. So viel machen wohl Drehmoment durch Turbo, Elektronik und DSG aus.
Ist natürlich auch von der Strecke abhängig. Der Kurs hat relativ Hochgeschwindigkeitsanteil vorallem mit der langen grade und da werden die 60+ PS der anderen Fahrzeug in dem Zeitenbereich deutlich helfen.
Der hohe Luftwiderstand durch diesen Klotz eines Fahrzeugs wird das Problem sein. Bei hohen Geschwindigkeiten viel wichtiger als das Gewicht. ZB nur 200 km/h auf der vorletzten Gerade - da kam der E30 M3 glaub ich noch auf mehr!
Das liegt zunächst mal daran, das der SV mit Scheibe sicher KEINE 525 kg wiegt sondern eher 575kg und mit den Reifen die da drauf sind holt man auch nix. Besser wäre für den Test ein S3 mit Windabweiser und Avon ZZR gewesen. Da wären einige Sekunden weniger bei rum gekommen. Ich fahre mit meinem R400 am Bilster Berg auf Zeiten des GT3 RS.
So ein Leistungsgewicht und dann nur 2:00:49? Was war denn da los? War die Runde nicht ganz sauber, oder ist das Fahrzeug in der Rundenzeit dann doch so enttäuschend, dass der sich sogar einem Ford Mustang, RS4 oder Cadilac ATS-V geschlagen geben muss?
Crossfire Caterham verbaut meist Ford und selten auch schon Opel Motoren Keine Japaner Das wird nen 2 Liter Ford Motor sein der von Cosworth überarbeitet worden ist. Da gibts ne ganze Menge Saug Motoren die sogar noch mehr Leistung aus 2 Liter raus holen.
@@MrSuperTolli Nein, der FA20 ist ein Boxermotor von Subaru (aus dem BRZ/ Toyota GT86). Der Motor aus dem Honda S2000 heißt F20C und erfüllt höchstens die Euro 4 Abgasnorm. Der Caterham 485 musste aber mindestens Euro 5 und später Euro 6 erfüllen.
Ich finde das Auto sehr toll und es muss echt spaß machen dieses Kart zu fahren aber: Kein ABS Kein Airbag Keine Fahrgastzelle Und die Hupe die dir in diesem Auto das Leben retten kann, kann man nur mit einem Knopf am Armaturenbrett betätigen. Irgendwie ein fahrender Sarg. Aber villeicht ist das ja genau das was dieses Auto ausmacht🤷🏻♂️
Das Auto ist eine Konstruktion aus den 60ern.... und welches Auto hatte damals ABS oder Ähnliches ? Das braucht alles kein Mensch. Einfach beim Fahren seinen Verstand benutzen, dann brauchts keine modernen Helferlein.
Warum in aller Welt wird so ein Auto IMMER auf einer "Rennstrecke" getestet? Enge Landstraße, Durschnittsgeschwindigkeit 85Km/H.... Mit dem Ding lässt du ALLES stehen was mehr als 1100KG wiegt. Das wäre eine Teststrecke: www.ransel-classics.de/page/01/startseite.php
Ich kann mich irren aber, ich denke das man das Maximum von dem Wagen lieber auf einer sichereren Rennstrecke testet als auf einer Landstraße mit Bäumen 10 Meter neben einen. :)
Wieso könnt ihr das mit der scheiss Musik nicht einfach mal lassen. Das nervt wie Sau!!! Das ist ein Video, wo es um das Auto geht. Da will man den Sound hören.
@@tz168 Dann war es vielleicht einfach nur mal ein Fehler? Denn bei anderen Aufnahmen geht es ja auch. Warum immer gleich alle verurteilen statt einfach erstmal nett zu fragen warum es mit dem Sound nicht geklappt hat? Was ist los mit der Kultur im Internet? Benimmregeln allesamt am Router abgegeben, oder wie?
Game8 1. Ich weder jemanden beleidigt, noch habe ich schlechtes Benehmen gezeigt. Es ist mir nur zum wiederholten Mal aufgefallen und es nervt mich tatsächlich. Die Konsequenz ist, dass ich die Videos früher abschalte. 2. Ich schreibe das mit dem Sound jetzt schon zum dritten Mal unter ein Video (u.a. das Video vom E30) und ich bin ganz offensichtlich nicht der einzige, dem es aufgefallen ist. Ich frage mich daher, ob es jemand interessiert, wie hier die Rückmeldungen sind. 3. „Bei den anderen Aufnahmen geht es ja auch“ Ja genau das habe ich doch geschrieben. Ich verstehe Ihr Problem nicht.
@@jojajo2707 Entweder ist der Motor anfällig oder nicht. Man kann keinen Motor für anfällig HALTEN nur weil man meint, es würde gleich hops gehen. Die Erfahrung hat gezeigt, dass die 240PS kein Problem sind. Wir reden hier von 120P/Liter. Porsche GT3RS hat 125PS/Liter und der 458 hatte 133PS/Liter. Ebenfalls Serie.
@@C42ST3N ein motor muss nicht hopps gehen, um anfällig zu sein. Es reicht auch ein Leistungsverlust, was bei fieser Art Motor keine Seltenheit ist. Bitte vergleiche den GT3 RS Motor (egal ob Metzger oder nicht) mit Diesem motor.
@@jojajo2707 Cosworth ist jetzt auch keine Bastelbude und mit den Caterhams fährst du auch keine 10 bis 20 tausend km pro Jahr. Mein 1.8er Rover der auch über 100 PS/Liter hat braucht jetzt nach 7 Jahren die erste Überholung und das mit einer Menge Rennstrecke.
Unter jedem LKW Anhänger passt der durch? :-/ Hmm, das will ich sehen wie der sich unter dem mittlerweile üblichen Unterfahrschutz durchzirkelt :-D :-D :-D
Äh...wie bitte? Semislicks? Würde eher sagen 15 Zoll mit Straßenbereifung also die Standard Cr 500 Der Reifen ist für sanftes Gleiten auf der Landstraße konzipiert aber ganz bestimmt nicht für die Rennstrecke oder für schnelle Rundenzeiten! Macht Euren Test nochmal mit der 13 Zoll Variante und ZZR Reifen- dann kommen auch nicht so lächerliche Rundenzeiten zustande!
Die vorliegende Konfiguration (CR500, 15'', rundum 195er) ist aus meiner Erfahrung heraus für sportliches Fahren völlig unbrauchbar. Nachdem ich 13''-Felgen mit dem ZZR habe montieren lassen, hatte ich ein komplett anderes Fahrzeug! Ich denke, dass wir mit dieser Konfiguration eine um mehrere Sekunden schnellere Runde sehen würden. Zudem: Diese Runden-Vergleiche sind total sinnbefreit, niemand kauft sich einen Wagen aufgrund einer schnellen Rundenzeit eines solchen Tests. Die Resultate vermögen bestenfalls das angeschlagene Ego eines Sportwagenbesitzers etwas aufzumöbeln. Der Caterham Seven ist und bleibt einzigartig in seiner puristischen Art und auf Passstrassen hat man "ein Motorrad auf vier Rädern". Ob andere den toll finden oder nicht, entzieht sich meinem Interessenbereich. Hauptsache all die Seven-Fahrer mögen ihre Kistchen, nur darauf kommts an.
Stimmt. Der Cr500 ist kein toller Reifen. Da er nicht mehr hergestellt wurde, bin ich, erst widerwillig, auf den ZZS umgestiegen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auf trockener Straße gefühlt 50% mehr Grip, auf Nass auch nicht schlechter als der CR, also saugefährlich LOL
Lasst diese bescheuerte Musik weg! Ihr testet das puristischste Auto der Welt und dann unterlegt ihr es mit solcher "Musik" und lässt zu allem Überfluss sogar den Sound des Motors nicht durchdringen?!
Also. Da mache ich ein Video über den Caterham. Über elf Minuten lang. Da ist es ja sehr wahrscheinlich, dass das Wort "Caterham" ab und zu vorkommen wird, oder? Vielleicht sogar mehr als ab und zu? Richtig oft? Also wieso fragt man dann nicht mal irgendwen, wie das ausgesprochen wird? Dumm. _
"Großserien-Motor"? Hä? Die Basis ist Großserie und hat 140PS. Im Caterham: Andere Kolben, andere Nockenwelle, anderer Kopf, andere Kurbelwelle. Trockensumpfschmierung und noch ein paar Details anders. "Haltbar" - naja... Max. - Drehzahl bei der Basis: 6.000 U/min. Im Caterham: 8.900 U/min. Literleistung (Sauger!): 120PS -> Mal vergleichen mit Literleistung bei Lamborghini, Porsche GT3, u.ä. Da kann man nicht einfach sagen "haltbare Großserientechnik". Das ist Rennsporttechnik!
too bad we can t hear the engine... journalist always feel the need to put some shitty techno music... that s a pitty.... the engine sound is important... noone cares about the music...
Brutal Langweilig . Wie Oft wollt ihr die Misst Karre noch zeigen ? WoW Technik alles beim Alten , aber ein Besserer Motor sehr Interessant . Auto motor Sport , Soory Leute , aber die Misst Karren kann man mit einem Hayabusa Motor aus Statten . 35 ooo Euro Kostet der Bau Satz .
@@paulaheaven1 Da hier ein Kanal Für KFZ ist . Bist du hier komplett Falsch . Für Dumme Bauern die über den Duden was Labbern wollen , gibt es Extra einen Kanal wo nur über den Duden Berichtet wird . Also Viel Spass Wen du zu deinen Duden Freunden wieder dort hin gehst .
Tolles Auto, aber bitte mit Wandler Automatik, abschaltbarem ESP, Dach: elektrisch zu Öffnendes Blechdach !! Und bitte mehr Hubraum: Vorschlag z. Bsp. Reihensechzylinder oder VR6 ! Crashsicherer! Und das ganze dann bitte trotzdem nicht arg viel schwerer (max. + 220 kg) !! Und preislich trotzdem nicht mehr als 12 000, - Euro teurer !!
Selten so nen Schwachsinn gelesen, sorry. Das Auto kostet leider jetzt schon über 60.000 das große Plus ist der Purismus, ne Automatik braucht nur wer nicht fahren kann und für den ist das Auto nicht gedacht. Wozu elektronisches Verdeck, ein MX5 hat ein leichteres und schnelleres Verdeck welches man komfortabel mit der Hand bedienen kann. Mehr Hubraum? Schon mal einen gefahren? Wenn du von Handschaltung überfordert bist würde ich dir raten eher weniger Hubraum zu nehmen.
Und ne Klima fehlt auch; und wenn ich doch mal im Winter fahren möchte wäre eine Heckscheibenheizung unverzichtbar, sowie die Dachreling und Hängerkupplung!
Zu erst einmal. Nur weil ein Elektromotor den Antrieb übernimmt, bedeutet das noch lange nicht, dass es dich hierbei um einen sauberen Antrieb handelt. Für die Herstellung werden seltene Erden benötigt, die aus ökologischer Sicht nicht zu vertreten sind. Da hierbei das Grundwasser mit Giften wie Schwefel welches als Lösungsmittel benutzt, verseucht wird. Hier in Europa beschweren sich alle über den Feinstaub, dort in den Minen durch den Abbau wird so viel Feinstaub frei, dass wenn wir das in Deutschland messen würden, Stuttgart für ein komplettes Jahr den Verkehr aus der gesamten Innenstadt verbannen müsste. Eine wirklich saubere Lösung wären synthetische Kraftstoffe, da hier alle Giftstoffe schon von vornherein bei der Herstellung gar nicht erst entstehen können. Oder Wasserstoff.
@@maxbullinger9788 Treibstoff muss auch erstmal hergestellt werden. Auf Dauer ist ein Elektroauto sauberer also ein Verbrenner würde ich sagen, wenn man mal an das Schweröl, das bei der Herstellung von Sprit übrig bleibt denkt und was damit angestellt wird. Den Weg den das Öl bis zu uns zur Tankstelle zurücklegt und die ganzen Transport und Herstellungsschritte muss man auch bedenken, ich weiß bei der Batterie gibts die Wege auch, aber hierbei sind die einmalig, weil man den Akku im besten Fall nur einmal braucht. Aber ganz klar, bei der Beschaffung und Herstellung der Akkus muss sich was ändern
Ich habe den für mich idealen "Kompromiss" gefunden: Für den Alltag (75% aller gefahrenen Kilometer) einen reinen Stromer und für den Spass an den Wochenenden einen Caterham Seven. Dieses Konzept finde ich nicht ganz so konsequent miesepetrig... ;-)
@@jojajo2707 ne wieso? Nen sauger der "nur" im Drehzahlbereich von 6-8 leistung entfaltet ist für mich schrott, lass mir halt meine Meinung ;D Du kannst ja ne andere haben. Hätte ja noch viel mehr schreiben können aka "echter Engländer" ---->Ford Motor xDD Naja lassen wir das. Für mich its nen teurer Müllhaufen. Für dich vielleicht nicht, alles gut.
@@Benobi2 Kenne keine, darum gehts aber auch nicht, habe mich etwas falsch ausgedrückt, es ist vielleicht objektiv betrachtet keine "Schrottkarre" Für mich persönlich, also rein subjektiv ist es aber eine.
@@jojajo2707 puh. Keine Ahnung von Motoren heh? So n drehzahlband haben viele sportmotorraeder. Nur eher bei 8_12000 Ganz normal f hochdrehende Motoren.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Hatte die chance diesen Sarg 2017 zu fahren. Dagegen ist alles absoluter Kindergarten, Cayman und selbst die Elise sind dagegen klotzige SUV. Bisher meine absolute No1. Absoluter Kracher :D
dann musst du den ariell atom v8 probieren , leider nicht in der EU (gibt ein paar einzel genehmigte mit e85) verfügbar weil alles was spaß ist illegal und böse ist.
Lotus exige
Wobei wahrscheinlich zwischen elise und cayman nochmal ein riesiger unterschied ist, oder?
@@ostfahrstreifen8421 himmelweiter Unterschied
na dann klaer dir mal n atom v8 oder n bac mono... ;)
Leute, Leute, Leute.... auch wenn die Onboardaufnahmen durch den Wind versaut wurden (Mikro falsch platziert?), wollen wir den hören. Die Außenaufnahmen der schnellen Runde habt ihr leider genauso mit der Musik übertüncht. Das ist wirklich schade und ärgerlich.
Was soll denn diese Musik während der schnellen runde 🤨
du sagst es ,es nervt uns reicht der Motorsound , das reifen Quitschen und Menzel sein gefluche falls vorhanden
Vor allem vermisse ich die Map
Bis zur Minute 8:30 dachte ich mir noch, wow,..endlich mal n bisl mehr Fakten zum Fahrzeug...wird ne richtig geile Episode. Und dann legt ihr tatsächlich Musik über die Schnelle Runde ........ warum zur Hölle?
Die Frage ist leicht zu beantworten: Mangel an Intelligenz beim Entscheider.
Absoluter Traumwagen
Vielleicht sollte Herr Mentzel noch an seinem Fahrstil arbeiten dann wäre dieses Auto wirklich sehr schnell. Habe selbst auch schon den Caterham 620 r gefahren, ein wirklich schnelles Auto. Und bei Bergrennen hatte ich mit meinem Caterham regelmäßig 600ps Porsche abgehängt und das mit weit weniger Ps. Allerdings braucht es auch Erfahrung und Eier in der Hose,diese Autos wirklich schnell zu bewegen. Bei Bergrennen ist man immer vorne dabei!
Wäre die Strecke kein Flugplatz, sondern eine echte Rennstrecke mit engen Kurven und kurzen Geraden, würde der Caterham an der Spitze mitspielen
warum gibt es jetzt sinnlose musik in der schnellen runde? wir wollen das auto hören!
Die Windgeräusche sind sogar trotz der Musik zu hören. An nur der Tonspur der Onboardaufnahmen hätte dadurch keiner seine Freude.
Crossfire
“Wir” klingt nach einem Gruppenkonto.
Ein sehr guter Beitrag.
Vielen Dank.
Germany
Tolles Video.
Aber bitte entscheidet euch endlich, welche Grafiken ihr während der Runde einblendet. Den aktuellen Standort des Autos auf der Strecke zu zeigen, ist finde ich viel interessanter als die Zeit in groß. Bitte wieder ändern und dann nicht mehr herumexperimentieren.
Selten (nie?) erlebt, dass Christian ein Auto hier so abfeiert. Richtig klasse. Ich hab selber ein paar Seven gefahren und kann das gut nachvollziehen. Aber von der Rundenzeit war ich etwas enttäuscht, wenn mir jemand gesagt hätte, dass ein Golf R schneller ist, hätte ich es nicht geglaubt.
trotzdem: Bomben-Auto! :-)
vielleicht könnt ihr ja mal von Hoffmann in Dierdorf den Caterham 620R fahren...
Es geht ja auch eigentlich im Seven nicht darum, der schnellste zu sein. Das Tolle an diesen Autos und vielen anderen alten oder altmodischen Autos ist, dass sich 100Km/h anfühlen wie 200 Km/h und man also nicht wahnsinnig schnell fahren muß / nicht Kopf und Kragen riskieren muß um sich schnell zu fühlen, Fahrspaß zu haben...🤗
Die einzige (!) Alternative zum Motorrad.
Was habt ihr denn mit dem Gurt gemacht? So hoch wie der angelegt ist, ist das ja gemeingefährlich.
Ich mag ja diese Art der Fahrzeuge sehr gerne! Fahrgeräte halt! :) Und wenn ich den guten Menzel so schwärmen höre, bekomme ich ebenfalls wahnsinnig Lust darauf!
Aber über die gefahrene Zeit bin ich etwas verwundert: Bei diesem Leistung/Gewicht-Verhältnis hätte ich von dem Caterham irgendwie eine bessere Zeit erwartet...
Zu lange Geraden und große Radien. Die Vorteile vom Caterham liegen in engen Kurven und kurzen Geraden
Ja, man erwartet aufgrund der Leistungsdaten deutlich bessere Rundenzeiten. Die Aerodynamik des Seven ist nicht wirklich gut und der Wagen bringt die Kraft nicht immer optimal auf den Boden, was bei einem Trockengewicht von rund 525Kg auch nicht sonderlich erstaunt.
Der Seven macht auf engen Passstrassen einfach am meisten Spass, da kann ihm kaum etwas auf vier Rädern das Wasser reichen, wenn es um schnelle und sauber gefahrene Kurven geht. Er gilt quasi als Motorrad auf vier Rädern...
Auf richtigen Rundkursen bist du mit einem 485 auf GT3RS Niveau unterwegs. Lass dich von dem Flugplatzrundenzeiten nicht abschrecken. Da zählt Leistung und vorallem, das ist ganz wichtig, CW Wert und der ist beim Caterham einfach bescheiden. Ab 200 fährst man gegen eine Wand.
@@C42ST3N diese WAND erreicht der Seven bereits ab 160 kmh. Je nach Leistung merkst du es evtl erst ab 180 kmh. Der muss schon über 300 PS haben um auch über 200 noch was zu reißen.
ABER: wir wissen doch alle, dass ein Seven weder für große Leistung entwickelt ist, noch um schnell auf einer GERADEN zu sein ;)
Warum ist die Rundenzeit so schlecht? Hatte eine deutlich schnellere Zeit erwartet. Der Golf R ist sogar schneller, wiegt aber 2,5 x so viel! Kann mir das einer erklären?
hat mich auch überrascht und irritiert
Mich auch...
Vielleicht nicht seine Strecke?
Der Golf R war auf den Geraden schneller. 2,5 mal so schwer, aber man sollte das Drehmoment vom Turbo Motor, und vermutlich auch die Aerodynamik nicht unterschätzen. Und auch DSG und ABS sind nicht unbedingt etwas, was den Golf langsamer macht.
Gefühlt, vor allem in den Kurven, dürfte der Caterham aber eine andere fahrdynamische Welt sein. Kommt ja nicht immer nur auf die Rundenzeit an. Ein technischerer Kurs mit weniger Highspeed Anteil würde das Ranking wohl auch anders aussehen lassen.
@@Digi20 Macht das soviel aus auf der Geraden? Der müsste auf Grund des geringen Gewichts doch ums Eck gehen wie ein Kart und den Bremspunkt kann man doch gefühlt auch 100m nach hinten verschieben.
Ich habe nur die Videos verglichen, und der Golf war auf der Geraden am Ende schneller. Ich glaube auch nicht, dass der Caterham besser als ein Golf R bremst. Insofern Bremse und Reifen dem Gewicht angemessen sind, ist letzteres für den Bremsweg nicht so sehr von Belang. Ausschnitt aus ADAC Test "Die Länge des Bremsweges ist nicht unmittelbar von der Fahrzeugmasse abhängig. Wenn die Bremsanlage für die höhere Masse ausgelegt ist, können schwere Fahrzeuge auch kürzere Bremswege haben als kleinere, leichtere. So bremst der schwere Mercedes S 500 mit 2.295 kg in 32,6 m von 100 auf 0 km/h und damit genauso gut wie der fast nur halb so schwere und kleinere Mini One D mit seinen 1.220 kg (32,7 m). Beide Werte sind freilich sehr gut. " Vergleich: Allerbester Bremswert: Porsche 911 Carrera Cabriolet mit 31,3 m. Diese Werte ohne ABS immer auf den Punkt zu treffen, dürfte im übrigen auch für einen Profi Rennfahrer schwierig sein.
schickes teil, aber klaert euch mal n ariel atom v8 oder n bac mono...das waere mal interessant...
Es geht nichts über einen Seven, mehr drivers car gibt es nicht.
Hallo liebes fast lap team
Ihr müsst unbedingt den neuen ford fiesta st testen und mit dem polo vergleichen.
Danke und weiter so mit den coolen Videos
Die musik in der schnellen Runde ist für die elektro Auto freaks die können ein geiles Motorengeräusch nicht zuordnen🤣
Traumauto, das Verhältnis von Rundenzeit und Leistunggewicht hätte vielleicht etwas besser sein können. Aber egal, Traumauto.
war auch erstaunt, dass die Hot-Hatch Klasse da mithalten kann, wiegt schließlich das dreifache. So viel machen wohl Drehmoment durch Turbo, Elektronik und DSG aus.
Ist natürlich auch von der Strecke abhängig. Der Kurs hat relativ Hochgeschwindigkeitsanteil vorallem mit der langen grade und da werden die 60+ PS der anderen Fahrzeug in dem Zeitenbereich deutlich helfen.
Der hohe Luftwiderstand durch diesen Klotz eines Fahrzeugs wird das Problem sein. Bei hohen Geschwindigkeiten viel wichtiger als das Gewicht. ZB nur 200 km/h auf der vorletzten Gerade - da kam der E30 M3 glaub ich noch auf mehr!
Die form stammt aus den 70ern... Das auto ist aerodynamisch gesehen wie nen backblech im wind...
Das liegt zunächst mal daran, das der SV mit Scheibe sicher KEINE 525 kg wiegt sondern eher 575kg und mit den Reifen die da drauf sind holt man auch nix. Besser wäre für den Test ein S3 mit Windabweiser und Avon ZZR gewesen. Da wären einige Sekunden weniger bei rum gekommen. Ich fahre mit meinem R400 am Bilster Berg auf Zeiten des GT3 RS.
Verliert der caterham gegenüber der neuen alpine a110 soviel Zeit auf der geraden? Die alpine ist ja doppelt so schwer, deshalb frage ich.
Traumauto
Mir gefällt die neue Anzeigemethode garnicht... Wo ist die Streckenkarte hin? So finde ich es nicht gut....
Tja Christian...nen Nachbau ist eben kein Original...🤘
Schöner Film manchmal ist weniger mehr 😉
So ein Leistungsgewicht und dann nur 2:00:49? Was war denn da los? War die Runde nicht ganz sauber, oder ist das Fahrzeug in der Rundenzeit dann doch so enttäuschend, dass der sich sogar einem Ford Mustang, RS4 oder Cadilac ATS-V geschlagen geben muss?
Uhu Stick kaum kurven und lange geranden, da kann er nich viel Punkten
Aus welchen Modell ist denn der Motor? 2l Sauger mit 240ps?
2 Liter 240 PS Sauger? Großserie???
Würde mich interessieren auf welchem Aggregat der Motor basiert, meines Wissens nach gab es nur den Honda s2000 mit einem 240ps 4Zyl Sauger
Crossfire
Caterham verbaut meist Ford und selten auch schon Opel Motoren
Keine Japaner
Das wird nen 2 Liter Ford Motor sein der von Cosworth überarbeitet worden ist.
Da gibts ne ganze Menge Saug Motoren die sogar noch mehr Leistung aus 2 Liter raus holen.
Ich dachte auch, dass es der FA20 von Honda ist...
@@MrSuperTolli Nein, der FA20 ist ein Boxermotor von Subaru (aus dem BRZ/ Toyota GT86). Der Motor aus dem Honda S2000 heißt F20C und erfüllt höchstens die Euro 4 Abgasnorm. Der Caterham 485 musste aber mindestens Euro 5 und später Euro 6 erfüllen.
@@SebastianJ109 Noch mehr falsch😅 F20 stimmt ja wenigstens. Danke 👍
Ich finde das Auto sehr toll und es muss echt spaß machen dieses Kart zu fahren aber:
Kein ABS
Kein Airbag
Keine Fahrgastzelle
Und die Hupe die dir in diesem Auto das Leben retten kann, kann man nur mit einem Knopf am Armaturenbrett betätigen. Irgendwie ein fahrender Sarg.
Aber villeicht ist das ja genau das was dieses Auto ausmacht🤷🏻♂️
Das Auto ist eine Konstruktion aus den 60ern.... und welches Auto hatte damals ABS oder Ähnliches ? Das braucht alles kein Mensch. Einfach beim Fahren seinen Verstand benutzen, dann brauchts keine modernen Helferlein.
Sehe nur ich das oder trägt er den Beckengurt auf Brusthöhe??
Das ist kein normaler Gurt, das muss so
@@antonius9190 Nein, falsch angelegt. Er hat zuerst Schulter zugezogen und dann den Beckengurt zugemacht.
Ja, alles Super! Aber wenn sogar der Ford Focus RS ne schnellere Rundenzeit liefert, dann würde ich sagen: Mythos Caterham zerstört.
GEDUDEL AUS, verdammt nochmal! Wann werden es Filmemacher endlich lernen?
Warum in aller Welt wird so ein Auto IMMER auf einer "Rennstrecke" getestet?
Enge Landstraße, Durschnittsgeschwindigkeit 85Km/H....
Mit dem Ding lässt du ALLES stehen was mehr als 1100KG wiegt.
Das wäre eine Teststrecke: www.ransel-classics.de/page/01/startseite.php
Ich kann mich irren aber, ich denke das man das Maximum von dem Wagen lieber auf einer sichereren Rennstrecke testet als auf einer Landstraße mit Bäumen 10 Meter neben einen. :)
Das ist aber nicht der Sinn von diesem KFZ. Ich mag Bäume, gerne SEHR nahe bei mir.@@s2k_rob
Wieso könnt ihr das mit der scheiss Musik nicht einfach mal lassen. Das nervt wie Sau!!! Das ist ein Video, wo es um das Auto geht. Da will man den Sound hören.
Hört man im Hintergrund: Nur Windgeräusche. War also nicht zu gebrauchen die Tonspur.
Game8 Dann sollte man das Mikrofonsetting überdenken. Bei anderen Aufnahmen geht es ja auch.
@@tz168 Dann war es vielleicht einfach nur mal ein Fehler? Denn bei anderen Aufnahmen geht es ja auch. Warum immer gleich alle verurteilen statt einfach erstmal nett zu fragen warum es mit dem Sound nicht geklappt hat? Was ist los mit der Kultur im Internet? Benimmregeln allesamt am Router abgegeben, oder wie?
Game8 1. Ich weder jemanden beleidigt, noch habe ich schlechtes Benehmen gezeigt. Es ist mir nur zum wiederholten Mal aufgefallen und es nervt mich tatsächlich. Die Konsequenz ist, dass ich die Videos früher abschalte.
2. Ich schreibe das mit dem Sound jetzt schon zum dritten Mal unter ein Video (u.a. das Video vom E30) und ich bin ganz offensichtlich nicht der einzige, dem es aufgefallen ist. Ich frage mich daher, ob es jemand interessiert, wie hier die Rückmeldungen sind.
3. „Bei den anderen Aufnahmen geht es ja auch“ Ja genau das habe ich doch geschrieben. Ich verstehe Ihr Problem nicht.
Ich finde das Auto geil und schätze auch die Expertise des Herrn Menzel, aber bei 2l Hubraum und 240 PS von solider Grosserientechnik zu reden......
Sauger PS. Ich halte den Motor auch eher für anfällig
Das ist aber nunmal wirklich Großserientechnik. Wurde von Caterham nur ein bisschen ^^ getunt
@@jojajo2707 Entweder ist der Motor anfällig oder nicht. Man kann keinen Motor für anfällig HALTEN nur weil man meint, es würde gleich hops gehen. Die Erfahrung hat gezeigt, dass die 240PS kein Problem sind. Wir reden hier von 120P/Liter. Porsche GT3RS hat 125PS/Liter und der 458 hatte 133PS/Liter. Ebenfalls Serie.
@@C42ST3N ein motor muss nicht hopps gehen, um anfällig zu sein. Es reicht auch ein Leistungsverlust, was bei fieser Art Motor keine Seltenheit ist.
Bitte vergleiche den GT3 RS Motor (egal ob Metzger oder nicht) mit Diesem motor.
@@jojajo2707 Cosworth ist jetzt auch keine Bastelbude und mit den Caterhams fährst du auch keine 10 bis 20 tausend km pro Jahr. Mein 1.8er Rover der auch über 100 PS/Liter hat braucht jetzt nach 7 Jahren die erste Überholung und das mit einer Menge Rennstrecke.
Unter jedem LKW Anhänger passt der durch? :-/ Hmm,
das will ich sehen wie der sich unter dem mittlerweile üblichen Unterfahrschutz durchzirkelt :-D :-D :-D
Musik stört.
Äh...wie bitte?
Semislicks?
Würde eher sagen 15 Zoll mit Straßenbereifung also die Standard Cr 500
Der Reifen ist für sanftes Gleiten auf der Landstraße konzipiert aber ganz bestimmt nicht für die Rennstrecke oder für schnelle Rundenzeiten!
Macht Euren Test nochmal mit der 13 Zoll Variante und ZZR Reifen- dann kommen auch nicht so lächerliche Rundenzeiten zustande!
Die vorliegende Konfiguration (CR500, 15'', rundum 195er) ist aus meiner Erfahrung heraus für sportliches Fahren völlig unbrauchbar. Nachdem ich 13''-Felgen mit dem ZZR habe montieren lassen, hatte ich ein komplett anderes Fahrzeug! Ich denke, dass wir mit dieser Konfiguration eine um mehrere Sekunden schnellere Runde sehen würden.
Zudem: Diese Runden-Vergleiche sind total sinnbefreit, niemand kauft sich einen Wagen aufgrund einer schnellen Rundenzeit eines solchen Tests. Die Resultate vermögen bestenfalls das angeschlagene Ego eines Sportwagenbesitzers etwas aufzumöbeln.
Der Caterham Seven ist und bleibt einzigartig in seiner puristischen Art und auf Passstrassen hat man "ein Motorrad auf vier Rädern". Ob andere den toll finden oder nicht, entzieht sich meinem Interessenbereich. Hauptsache all die Seven-Fahrer mögen ihre Kistchen, nur darauf kommts an.
Stimmt. Der Cr500 ist kein toller Reifen. Da er nicht mehr hergestellt wurde, bin ich, erst widerwillig, auf den ZZS umgestiegen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auf trockener Straße gefühlt 50% mehr Grip, auf Nass auch nicht schlechter als der CR, also saugefährlich LOL
Ich kann diesen ganzen kleinen 2L Tubromotoren auch nix mehr abgewinnen.
14 Jahre in meinem Besitzt gehabt .....
Schnelles gutes Tracktool ..
Aber aufpassen ...damit kann man auch böse eins hlagen,...eher was für er Könner
Ich binn schom wieder foll
Das Auto sieht super aus und ist extrem schnell, aber das Lenkrad ist eine Katastrophe!
Das Momo Mod 26 ist ein top Rennsportlenkrad. Ich weiß nicht was dich daran stört.
Ich mag es inzwischen eher komfortabel.
Viel unnützes Geschwafel...
Kein K20 oder F20 :-(
Lasst diese bescheuerte Musik weg! Ihr testet das puristischste Auto der Welt und dann unterlegt ihr es mit solcher "Musik" und lässt zu allem Überfluss sogar den Sound des Motors nicht durchdringen?!
Also. Da mache ich ein Video über den Caterham. Über elf Minuten lang. Da ist es ja sehr wahrscheinlich, dass das Wort "Caterham" ab und zu vorkommen wird, oder? Vielleicht sogar mehr als ab und zu? Richtig oft? Also wieso fragt man dann nicht mal irgendwen, wie das ausgesprochen wird?
Dumm.
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"Großserien-Motor"? Hä? Die Basis ist Großserie und hat 140PS. Im Caterham: Andere Kolben, andere Nockenwelle, anderer Kopf, andere Kurbelwelle. Trockensumpfschmierung und noch ein paar Details anders.
"Haltbar" - naja... Max. - Drehzahl bei der Basis: 6.000 U/min. Im Caterham: 8.900 U/min.
Literleistung (Sauger!): 120PS -> Mal vergleichen mit Literleistung bei Lamborghini, Porsche GT3, u.ä.
Da kann man nicht einfach sagen "haltbare Großserientechnik". Das ist Rennsporttechnik!
Macht sicher Spaß zu fahren aber die Optik ist so schlimm.
Klotziger Sarg mit aufgesetztem Wäscheständer. :-)
still better than golf :)
True, still better than many things.
@@georgegl3192 Only you know why you are trying to compare it to a golf i guess.
Mich würde interessieren ob das Teil mit aerodynamischer Verkleidung schneller wäre
Naja mein Auto nur 19 Sekunden langsamer^^
Das Teil ist sicher geil, aber läuft ja überhaupt nicht! 2.2 kg/PS, und gerade mal schlaffe 200 auf der Geraden, und dann über 2 Minuten, schlimm!
Pit Graf aber macht sicher mächtig Spaß, und dann sind die Zahlen doch egal
die Musik nervt einbisschen...
too bad we can t hear the engine... journalist always feel the need to put some shitty techno music... that s a pitty.... the engine sound is important... noone cares about the music...
....das alte Format war besser.
...zum ersten mal caterham gefahren als "rennfahrer" ...Fahrdynamik muss der junge zu erst mal googeln
alter schwede wie die seiten scheiben wankeln im wind...
Das ist kein Glas, ist nur eine dicke Folie. Aber völlig ausreichend. Die meisten hängen die Tür eh aus
Look at this Lotus VM77 in Berlin: th-cam.com/video/BgrU9_XV7aE/w-d-xo.html Such a toy! 😍
das dumme gelaber über turbomotoren habe ich jetzt einfach mal überhört :)
zudem is das echt ne lahme krücke vom anzug her
Brutal Langweilig .
Wie Oft wollt ihr die Misst Karre noch zeigen ?
WoW Technik alles beim Alten , aber ein Besserer Motor sehr Interessant .
Auto motor Sport , Soory Leute , aber die Misst Karren kann man mit einem Hayabusa Motor aus Statten . 35 ooo Euro Kostet der Bau Satz .
Vielen Dank für den unglaublich differenzierten Kommentar.
Und: Duden gibts bei amazon schon ab 9.99 (in der Schülerausgabe)...
@@paulaheaven1
Da hier ein Kanal Für KFZ ist .
Bist du hier komplett Falsch .
Für Dumme Bauern die über den Duden was Labbern wollen , gibt es Extra einen Kanal wo nur über den Duden Berichtet wird .
Also Viel Spass
Wen du zu deinen Duden Freunden wieder dort hin gehst .
Erster
Nee, Dümmster.
Tolles Auto, aber bitte mit Wandler Automatik, abschaltbarem ESP,
Dach: elektrisch zu Öffnendes Blechdach !!
Und bitte mehr Hubraum: Vorschlag z. Bsp. Reihensechzylinder oder VR6 !
Crashsicherer!
Und das ganze dann bitte trotzdem nicht arg viel schwerer (max. + 220 kg) !!
Und preislich trotzdem nicht mehr als 12 000, - Euro teurer !!
Und Portalachsen und Stollenreifen für einen Ausflug in den Wald. Sonst noch was?
@@xtianeskay5166 Lachgas für den gewissen Ampelstart😂
Selten so nen Schwachsinn gelesen, sorry. Das Auto kostet leider jetzt schon über 60.000 das große Plus ist der Purismus, ne Automatik braucht nur wer nicht fahren kann und für den ist das Auto nicht gedacht. Wozu elektronisches Verdeck, ein MX5 hat ein leichteres und schnelleres Verdeck welches man komfortabel mit der Hand bedienen kann. Mehr Hubraum? Schon mal einen gefahren? Wenn du von Handschaltung überfordert bist würde ich dir raten eher weniger Hubraum zu nehmen.
Wer braucht den Automatik bei do einem Auto?
Und ne Klima fehlt auch; und wenn ich doch mal im Winter fahren möchte wäre eine Heckscheibenheizung unverzichtbar, sowie die Dachreling und Hängerkupplung!
Leider bloss ein Verbrennerstinker. Wäre attraktiver in elektrisch.
Dann würde er doppelt so viel wiegen.
Zu erst einmal. Nur weil ein Elektromotor den Antrieb übernimmt, bedeutet das noch lange nicht, dass es dich hierbei um einen sauberen Antrieb handelt. Für die Herstellung werden seltene Erden benötigt, die aus ökologischer Sicht nicht zu vertreten sind. Da hierbei das Grundwasser mit Giften wie Schwefel welches als Lösungsmittel benutzt, verseucht wird. Hier in Europa beschweren sich alle über den Feinstaub, dort in den Minen durch den Abbau wird so viel Feinstaub frei, dass wenn wir das in Deutschland messen würden, Stuttgart für ein komplettes Jahr den Verkehr aus der gesamten Innenstadt verbannen müsste. Eine wirklich saubere Lösung wären synthetische Kraftstoffe, da hier alle Giftstoffe schon von vornherein bei der Herstellung gar nicht erst entstehen können. Oder Wasserstoff.
x o du wärst auf einem Pferd noch besser aufgehoben!
@@maxbullinger9788 Treibstoff muss auch erstmal hergestellt werden. Auf Dauer ist ein Elektroauto sauberer also ein Verbrenner würde ich sagen, wenn man mal an das Schweröl, das bei der Herstellung von Sprit übrig bleibt denkt und was damit angestellt wird. Den Weg den das Öl bis zu uns zur Tankstelle zurücklegt und die ganzen Transport und Herstellungsschritte muss man auch bedenken, ich weiß bei der Batterie gibts die Wege auch, aber hierbei sind die einmalig, weil man den Akku im besten Fall nur einmal braucht.
Aber ganz klar, bei der Beschaffung und Herstellung der Akkus muss sich was ändern
Ich habe den für mich idealen "Kompromiss" gefunden: Für den Alltag (75% aller gefahrenen Kilometer) einen reinen Stromer und für den Spass an den Wochenenden einen Caterham Seven. Dieses Konzept finde ich nicht ganz so konsequent miesepetrig... ;-)
ab 6500 fängt er an leistung aufzubauen....dreht bis 8,5 ......HAHAHAHAHA schrottkarre.
Was für ein dummer Kommentar 😂
@@jojajo2707
ne wieso? Nen sauger der "nur" im Drehzahlbereich von 6-8 leistung entfaltet ist für mich schrott, lass mir halt meine Meinung ;D
Du kannst ja ne andere haben.
Hätte ja noch viel mehr schreiben können aka "echter Engländer" ---->Ford Motor xDD
Naja lassen wir das. Für mich its nen teurer Müllhaufen.
Für dich vielleicht nicht, alles gut.
@@pyscho86 Dann nenn doch mal Sauger, welche auf 120PS/l kommen und untenrum richtig Kraft haben?
@@Benobi2
Kenne keine, darum gehts aber auch nicht, habe mich etwas falsch ausgedrückt, es ist vielleicht objektiv betrachtet keine "Schrottkarre"
Für mich persönlich, also rein subjektiv ist es aber eine.
@@jojajo2707 puh. Keine Ahnung von Motoren heh? So n drehzahlband haben viele sportmotorraeder. Nur eher bei 8_12000 Ganz normal f hochdrehende Motoren.