【GRハイラックス】GR vs Zグレード。どっちにするか！GRポイント徹底解説
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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2023
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後ろ窓オープンは欲しいですが、それよりやはり、両サイドのアオリが下ろせる様になって欲しいですね。
雨とか言われるけど、ハイラックスの本場タイは熱帯で日本より激しい雨「スコール」が降り、湿度も日本よりずっと暑い模様。
ハイラックス流行ってるし、GR-2も日本販売して欲しいなあ
GRハイラックスじゃなく、300ランクルと同じく、いや、似て「ZハイラックスGR SPORTS」ですね(300ランクル最高グレードがランドクルーザーGRスポーツ、似てるのがプラドTZ-G、レクサスLX600オフロード、ただしLXの最高グレードはエグゼクティブ)。
名前の前に「GR」がつくのは、GRスープラ、GR86、GRヤリス、GRカローラですね。
日本メーカー日本仕様で現在唯一5mを超える車オフロード車(海外仕様だとタコマ、タンドラ、トヨタ以外でもマツダCX-9,ホンダ(アキュラ)MDX)。
なんか初代MDX(唯一国内販売されたMDX)が失敗したのか(海外ではヒット)、国内仕様はできるだけ5m未満に抑える動きありますね。
これがプラドTZ-Gより安いってのが良いね！
もうちょい荷台長くても良いのよトヨタさん。全長6mまでなら荷台70cm近く伸びますやん
16:25
ほかでも言われてる前輪5cm前傾がちょっとな
インチアップして合わせた方がいい。
荷台に重たいもの乗せる時のための工夫らしいけど
ほとんどの人はこれを実用ではなくロマンで買う
小柄な人には、良い車😊
大柄な人は、狭く窮屈です😅。コンパクトSUVより狭いくらいです。
私みたいに一人乗りかつ、走破性、頑丈さ、積載量を求める人間には良い車ですよ。やっぱり普通のトラック、ダブルキャブ(平)に比べて価格の割に豪華で先進装備多いですし。特にキャノピーと電子ミラーのコンビが欲しいのと、GRだと全方位及びカメラ、寒冷地仕様が標準装備なのが素敵です。やっぱりトラックも欲しいですが、高いっす。
GOD BLESS YOU 🙏 JOHN 3:16