125-річна вузькоколійка Антонівка-Зарічне
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- #поїзд #залізниця #вузькоколійка #Антонівка #Зарічне
Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - www.instagram....
Для фінансової підтримки каналу:
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Лайк за Український контент!!!
Ну й дякую ще раз за творення окремої україномовної версії Ваших роликів. Так, це наразі "прибутково" на рівні з приміськими залізничними перевезеннями, але це дуже важливо :-)
Було б значно більше переглядів і прибутків, якби не існувало рос. версії. Це підтверджують інші україномовні канали із ще вужчою тематикою.
Мені сподобалося, відмінно!!!!!
Потрібно щоб такий цікавий обьект зберігся.
цікаво, чи є сенс туди ставити сучасний економний потяг, типу того рейкобусу, що ганяє в ап Бориспіль?
В хто ту цікавість утримувати буде?
Так а шо, оказывается, бурштын продолжают мыть нелегалы, а то как 'барыгу' заменил 'народный презик', нам как-то перестали об этом рассказывать на самых честных телеканалах 🙃
ПС. Спасибо за видео
Здається, її вже "евакуювали", але в дитинстві я її дуже любила, серед місцевих вона називалась "кукушка"))
Добре, що вона працює.
Музей - найкращий варіант. Але місцевим мешканцям буде незручно, та й квитки будуть "музейні", але це шанс зберегти вузькоколійку. Інша річ, що тоді потрібно буде будувати інфраструктуру - готелі, стоянки для автобусів, тощо.
Доволі дивна відмовка яку чутно майже завжди "пасажирські перевезення на цій ділянці збиткові". Практично всюди в світі, пасажирські перевезення є збиткові і субсидуються з держ буюджету, щоб створювати зручності для громадян, з адекватною (по місцевим заробіткам громадян) вартістю проїзду.
У нас покривати витрати нема чим. Мало заробляємо, до того ж самі знаєте, яка ще проблема. :)
100% "Мало зарабатываем" как-то не вяжется с "много воруем", не надо этих детских отговорок
Нарешті новий випуск!
Це буде чудовий маршрут
Як на мене, усі ці вузькоколійки мали б розвиватися в одному комплексі. Відвідати їх усі - особливий квест для внутрішніх туристів. От лише наповнити чимось проміжок між початком і кінцем... Індустріально-транспортний туризм зацікавить не багатьох. У цьому сенсі карпатським вузькоколійкам поталанило більше, але думаю й на волинсько-поліських болотах щось можна вигадати типу навчання туристів вимиванню бурштину (це принесе грошей більше, ніж власне продаж його готовим).
Дивлюсь тепер тільки україномовний канал :)
Є ще в рівненській області в смт Смига 2 вузькоколійки, які не з'єднані між собою. Одна з них проходить до Майдану. По ній здійснюється перевезення торфу. Так може ще і там зробити маршрут для перевезення пасажирів і це буде додатковий заробіток. А якщо і будуть збитки від цього, то не страшно, бо там перевезення торфу і є на чому триматися.
Залюбки б покаталася сама)
Антонiака батькiвщина моих дедусей Телюкiв.
👍🔥
Нема вже моєї кукушки забрали від нас і не віддають (((
На яхти і особняки в Італії, курорти гроші є а на ремонт гордості нашого краю нема
І скільки, якщо не секрет, вашій компанії коштувала така приватна атракція?
36 тис. грн. За цілий день. Знаю тому, що живу в сусідньому селі.
а зачем платформу возили ?
В31👍
судячи з назви думав це у Херсонщині
Копати бурштин замість того, щоб працювати головою, класика)
А є нові та сучасні тепловози які можуть їздити вулькоколійкою?
Нажаль в Україні таких немає
Странно - использовать на гос.уровне нелегальную добычу янтаря вполне возможно, зачем стесняться, выгода важнее
Ця залізниця створюваль для промислового користування!!! Нема промислового користування, значить не потрібна і залізниця!
А створити з неї туристичний маршрут, то таке! Яка в нього завантаженність буде!
Нема вже нашої колєйки локомотив продали
І чого зупинили при короновірусу?Щоби бідний пенсіонер не проїхав.
Анахронизм!
Що нам ваші фотостопи,потрібно зробити для поліських людей проїзд,а то дивляться як баран на ворота,а нам від ваших екскурсій ніякого толку.
Завядки цим екскурсіям відновився приміський рух поїздів на Гайворонській вузькоколійці.