Андрей, я получил в наследство от отца точно такой ЗАЗ, только красный и полуразобраный. Он 40 лет простоял в теплом гараже. Увидел его впервые в гараже 20 августа 2024 года. Ранее у меня не было доступа к гаражу., так как он принадлежит по наследству сестре, живущей в другом городе. Буду заказывать восстановление Не знаю, сколько это будет стоить.. Мало кто знает, что задание фары круглые не просто так, но потому что сделаны под сопла ракеты, потому что ЗАЗ создавался в советскую космическую эру! Но в твоём подробном рассказе о салоне есть большой пробел. Он есть во всех роликах здесь про легендарный Запорожец. Зачем, зачем в полу у водителя сделано отверстие под ковриком? Через него зимой можно ловить рыбу подо льдом. Но оно не для этого. Для чего - никто не знает из молодых владельцев. Я тоже не знаю. А кто-то знает? Неизвестно!
Був в нашій сім'Ї і 30-ка і 40-ка, давали дідусю, як інваліду війни .Но в порівнянні з газ 2403 фургон і теперішньою газ 31105 змз 406 інжектор, то це ... Багато шуму, а їзди практично немає .
Как такового фильтра в привычном нам виде там нет. По генератору- основное отличние генератора от магнето- генератор имеет контур возбуждения, а магнето нет. Поэтому это по конструкции наверное ближе к магнето. Только большого.
Тормоза у тебя переделанные. Потому и дырка лишняя. И потёки краски в багажнике заводские. Это обычное явление. Так как машины красились вручную. Ну а в принципе банан в очень хорошем сохране. Почти не встречается таких. Года он 73-го, скорей всего.
действитель - ЗАЗ 1973 года. у них до 1974 года была одноконтурная система тормозов, поэтому бачок один. с 1974 года пошел "рейстайлинг" с салоном схожим с ваз 2101, бардачком с дверцей и двухконтурными тормозами.
ты бы сам книжку почитал, вот статья: С 1974-1975 годов по 1979 год в нарастающих количествах выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А. Отличиями ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968 можно считать: Травмобезопасный рулевой вал - имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона; Новые сиденья (от ВАЗ-2101); Замок зажигания с противоугонным устройством; Двухконтурная тормозная система; Главное зеркало типа ВАЗ; Новая панель приборов; Применение аварийной сигнализации.
@@Avto-Consalt Воот! )) Молодец! )) Полез искать информацию. Это большой прогресс. Теперь не останавливайся. Открой для себя пару предыдущих моделей ушастого, 966 и 966в. Найди их сходства и различия. ( если сможешь, конечно )) Потом попробуй отличить их от 968 и 968а. А ещё потом, если силы останутся, с удивлением узнай, что завод прекрасно отступал от собственных технических условий и лепил, что под руку попадалось. Нигде это не расписывая. И вот там будет ещё очень много интересных нюансов. В которых даже матёрые зазоводы до конца не разбираются.
Автор сказочный... знаток техники ))) Молдинги у него - хром, алюминиевая окантовка - нержавейка, фильтр - не фильтр и генератор - магнето ! А ещё он нашёл в моторе жалюзи и рокера ))) Ему бы в институте преподавать. В гуманитарном )
Серьезно? просвятите-ка, нас, уавжаемый, если все знаете. Расскажите, что в данном двигателе нет рокеров (по другому - рычаги привода клапанов или коромысло), или что здесь нет нижних жалюзей рядом с поддоном для охлаждения двигателя...
@@Avto-ConsaltЧеловек, называющий себя "Автоконсалт" не имеет права путать рокер с коромыслом. Если, конечно, он не автоконсалт в пединституте ))) Ну а на моторе заслонки, конечно же. Не шторки, не жалюзи, не щитки и не задвижки.
Спасибо🙏 Вам, за воспоминания! У меня был Дедушкин Запорожец 1969года выпуска!
Это был горбатый или уже ушастик?)
У нас тоже был такой ЗАЗ, скучаем по СССР
😍😍😍
Жужик он живой, у него душа есть. Был такой.
Андрей, я получил в наследство от отца точно такой ЗАЗ, только красный и полуразобраный. Он 40 лет простоял в теплом гараже. Увидел его впервые в гараже 20 августа 2024 года. Ранее у меня не было доступа к гаражу., так как он принадлежит по наследству сестре, живущей в другом городе. Буду заказывать восстановление Не знаю, сколько это будет стоить.. Мало кто знает, что задание фары круглые не просто так, но потому что сделаны под сопла ракеты, потому что ЗАЗ создавался в советскую космическую эру!
Но в твоём подробном рассказе о салоне есть большой пробел. Он есть во всех роликах здесь про легендарный Запорожец.
Зачем, зачем в полу у водителя сделано отверстие под ковриком?
Через него зимой можно ловить рыбу подо льдом. Но оно не для этого. Для чего - никто не знает из молодых владельцев. Я тоже не знаю. А кто-то знает? Неизвестно!
@@AndreyGrigoriev1963 если надо могу дать телефон человека а Самаре у которого есть запчасти за недорого
Був в нашій сім'Ї і 30-ка і 40-ка, давали дідусю, як інваліду війни .Но в порівнянні з газ 2403 фургон і теперішньою газ 31105 змз 406 інжектор, то це ... Багато шуму, а їзди практично немає .
Согласен, особо даже с 40 лошадей он не едет, но какой антураж, когда катаешься на нем в солнечный день по городу... кайф
Всё старое всегда ценное
А зачем передний квадратный номер ?
машина огонь ,но передний номер квадратный не смотрится . по мне прямоугольный лучше
Я тоже думал про обычный номерной знак. он лежит в багажнике спереди. можно поставить.
Не своего рода а фильтр воздушный, не магнето а генератор.
Как такового фильтра в привычном нам виде там нет. По генератору- основное отличние генератора от магнето- генератор имеет контур возбуждения, а магнето нет. Поэтому это по конструкции наверное ближе к магнето. Только большого.
Тормоза у тебя переделанные. Потому и дырка лишняя. И потёки краски в багажнике заводские. Это обычное явление. Так как машины красились вручную.
Ну а в принципе банан в очень хорошем сохране. Почти не встречается таких. Года он 73-го, скорей всего.
действитель - ЗАЗ 1973 года. у них до 1974 года была одноконтурная система тормозов, поэтому бачок один. с 1974 года пошел "рейстайлинг" с салоном схожим с ваз 2101, бардачком с дверцей и двухконтурными тормозами.
@@Avto-Consalt Ты бы хоть книжку почитал, для начала...
ты бы сам книжку почитал, вот статья:
С 1974-1975 годов по 1979 год в нарастающих количествах выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А. Отличиями ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968 можно считать:
Травмобезопасный рулевой вал - имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона;
Новые сиденья (от ВАЗ-2101);
Замок зажигания с противоугонным устройством;
Двухконтурная тормозная система;
Главное зеркало типа ВАЗ;
Новая панель приборов;
Применение аварийной сигнализации.
@@Avto-Consalt Воот! ))
Молодец! ))
Полез искать информацию. Это большой прогресс. Теперь не останавливайся. Открой для себя пару предыдущих моделей ушастого, 966 и 966в. Найди их сходства и различия. ( если сможешь, конечно )) Потом попробуй отличить их от 968 и 968а. А ещё потом, если силы останутся, с удивлением узнай, что завод прекрасно отступал от собственных технических условий и лепил, что под руку попадалось. Нигде это не расписывая. И вот там будет ещё очень много интересных нюансов. В которых даже матёрые зазоводы до конца не разбираются.
Автор сказочный... знаток техники ))) Молдинги у него - хром, алюминиевая окантовка - нержавейка, фильтр - не фильтр и генератор - магнето ! А ещё он нашёл в моторе жалюзи и рокера )))
Ему бы в институте преподавать. В гуманитарном )
Серьезно? просвятите-ка, нас, уавжаемый, если все знаете. Расскажите, что в данном двигателе нет рокеров (по другому - рычаги привода клапанов или коромысло), или что здесь нет нижних жалюзей рядом с поддоном для охлаждения двигателя...
@@Avto-ConsaltЧеловек, называющий себя "Автоконсалт" не имеет права путать рокер с коромыслом. Если, конечно, он не автоконсалт в пединституте )))
Ну а на моторе заслонки, конечно же. Не шторки, не жалюзи, не щитки и не задвижки.
Они сделаны из алюминия никакой
Обгрызанный и ржавый конец глушителя это не дух эпохи, а врождённая неряшливость владельца.
без комментариев.
Единственное, что хотелось бы посоветовать зрителям, - не слушайте ту дичь про машину, которую несёт автор )
И ещë : двухцветные парковочные фонари , от 24- ки , сдаëтся мне что голимый колхоз ...
Стояночные огни завод. Ставились в 74-76 годах.