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- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2024
- Ist der BMW iX für die Langstrecke geeignet? Wir testen in diesem Video, wie er sich auf der 790 km Fahrt von Hamburg nach München schlägt. Nebenbei zeigen wir euch noch die wichtigsten neuen Features, die der iX bietet. Wie oft müssen wir aufladen? Kommen wir pünktlich an? Ist der iX das beste E-Auto für die Langstrecken? Wir testen es für euch!
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►Kapitelübersicht:
00:00 Begrüßung
00:18 Routenplanung
01:26 Reichweite & Verbrauch
02:33 Fahrmodi - MyModes
02:50 Ladestopp Nr. 1
05:23 Driving Assistant Professional & Digitales Tacho
07:41 Augmented Reality Navigation
07:58 Ladestopp Nr. 2
09:39 Ladestopp Nr. 3 - BMW Curved Display Review
12:33 BMW iX Klimaanlage
13:12 Ladestopps planen
14:09 iX Topspeed und Beschleunigung
14:28 Ladestopp Nr. 4
17:09 BMW Operating System 8
17:54 BMW iX Innenraum
20:03 Ankunft und Fazit
20:50 BMW iX Kofferraum & Rückfahrkamera Reinigung
21:51 Verabschiedung
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BMW iX xDrive40: Stromverbrauch in kWh/100 km: --- (NEFZ) / 22,5-19,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 372-425
Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jegliche Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen. - ยานยนต์และพาหนะ
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Moin, wie versprochen die Ladekosten! Wir haben auf dem Weg nach München 4 Mal aufgeladen (157,6 kW). Insgesamt haben die Ladevorgänge 102,25 Euro brutto gekostet.
Viele Grüße Lukas von B&K
Da habt ihr also im Mittel 65ct/kWh bezahlt. Das geht aber schon noch billiger und nicht schlechter, einfach mal nach der passenden Ladekarte schauen. Mehr als 50ct sollten es nicht sein, es geht (mit 15-20€ Grundgebühr) auch für 32ct... Mit 65ct liegt ihr eher im oberen Bereich.
Welchen Ladestand hattet ihr bei der Ankunft? Für den Verbrauch und die Kosten sollte jeweils am Anfang und am Ende des Tests der gleiche Ladestand sein.
Wer einen neuen elektrischen BMW kauft bekommt den BMW Charging Tarif activ für ein Jahr dazu ohne Aufpreis. Dann zahlt man 39 Cent/kWh am Schnellader, also nur 61,46€ für diese Fahrt!
Sorry, total daneben! Ein derartig innovatives Luxusauto in einem Test so zu bewerben indem das Heizungsgebläse ausgeschaltet wird damit man die Strecke „meistern“ kann. Mit einem derartigen Vorgehen wird keine Sympathie für eMobilität erzeugt.
Die Heizung hätte an bleiben müssen. Die darauf erfolgte Reduktion von wenigen Kilometern hätte bei der Gesamtkilometerzahl die ein iX leisten kann sicherlich keine entscheidende Rolle gespielt.
Ich denke zwar dass die Technik in 10 Jahren deutlich weiter ist und hier aufschließen wird, aber derzeit ist in solchen Tests noch viel zu viel Propaganda. Ich nenne es Propaganda weil das eigentliche Problem bei diese Autos im Test nie negativ dargestellt wird. Ich als Langstrecken Pendler kann so ein Auto nicht gebrauchen. Schon gar nicht wenn man bedenkt dass sie ja sehr teuer sind
Das war auch mein Gedanke. Von Hamburg nach München in der dicken Jacke am Steuer sitzen? Nein, Danke, da fahre ich lieber ohne Jacke und angenehm temperiert in meinem VW ID.4, der schafft das nämlich ;-)
Bei dem was an Restreichweite bei jedem Ladestopp vorhanden war, hätte man auch locker die Heizung anlassen können, ich käme überhaupt nicht auf das Abschalten der Heizung.
@@Mikel-wx4fy das stimmt, aber ich finde es geht hier nicht um die Heizung. Es geht einfach darum, dass man darüber überhaupt nachdenkt, weil man eh schon, auf so einer Strecke 1,5 bis 2 Stunden laden muss. Das ist für 70.000 Euro nach wie vor zu viel Nachteil.
Bei der Motorleistung die Klima abschalten ist ja mega sinnvoll 😂
Einfach herrlich, wenn ich auf Langstrecke mit einem 100k Fahrzeug kein anderes Thema im Kopf habe als: was muss ich alles an Komfortverbrauchern abschalten, damit ich mit welcher Geschwindigkeit in wieviel Minuten, evtl. sogar auf Umwegen, an welcher Ladestation ankomme und wie lange warten muss, damit ich mich zur nächsten Station durchschlagen kann. Leck mich am Arsch, das nenn ich Fortschritt. 😂
Das sehe ich genau so, das nennt man Gehirnwäsche... das Kranke dabei ist ja, das sich die Gedanken während der fahrt sich nur um die Ladesäule drehen. Ich kann nur noch mit dem Kopfschütteln.Für dieses Geld ein no go.Nach 3-4 Jahren ist die Batterie schrott und du kriegst den Karren nur mit Mega verlusten verkauft. ICh fahre einen Bmw X6 diesel und das nenne ich komfort. Der IX ist ein Nischen Produkt mehr auch nicht.
Fahr mal ein Elektroauto dann weißt du was Fortschritt ist. Ich werde nie wieder verbrenner fahren das steht auf jeden Fall fest.
ja wenn man sich über nix anderes gedanken machen muss. ist mir scheiss egal ob ich 2x oder 3x an die ladesäule fahren muss. ich mach auch im elektro die AC an, mann kann es ja machen man muss es aber nicht tun, es steht ja nicht als gesetz irgendwo drauf. zum anderen, wie oft fährt man solche strecken? max zur arbeit fahren doch die meisten nicht mehr als 50km. also isses eh wurscht.
Leider in meinen Augen kein realistischer Test dauernd Klima aus und beschlagene Scheiben so sieht leider kein Alltag aus im Auto
Für min. 77k ist das echt erbärmlich.
No Front.
Aber das Sprachsteuerung Symbol ähnelt stark Google. Dann muss die ladeoptimierte Strecke auch echt per Touch bestätigt werden?
35 bis 80 % in 26min. Ist alles andere als Up to date . Aber ist halt BMW.
Was glaubt Ihr eigentlich wieviel Strom die Klima zieht? Solange man nicht stark zuheizen muss, ist der Verbrauch vernachlässigbar. Ob er jetzt mit 34 oder 32% an der Ladesäule ankommt und man deswegen auf Komfort verzichtet, sollte man schon genau überlegen. Die Lüftung zieht zB. ungefähr 170 Watt/100km und die Sitzheizung 100 Watt. Der iX40 fasst übrigens 71.000 Wh.
Also in E-Mobilen ist Klima aus und beschlagene Scheiben im Winter durchaus noch Alltag und der Test war durchaus interessant, da er den möglichen Verbrauch eine so großen Fahzeugs auf der Autobahn gezeigt hat, wenn man wirklich ökonomisch fährt. Auf der anderen Seite hätten wohl die meisten die Reserven der Batterie stärker ausgenutzt sowie die höhere Ladeleistung bei niedrigem State of Charge. Wenn man das Fahrzeug kennt und seine Potenziale ausnutzt, dürfte es dennoch ein ziemlich passabler Reisewagen sein - wenn auch noch nicht im Sinne eine Diesels der gleichen Preisklasse. Da braucht man schon eher einen iX M50.
@@outdoorolli5754 die Frage für mich ist wofür soviel Power wenn man nur 130km/h fahren kann wenn man nicht 5-6 Tankstops haben will.
@@reichlha1968, der iX40 ist mit lediglich 71 kWh-Akku sicher nicht das Langstrecken-Paradepferd, sondern eher der SUV für Soccer-Moms oder hippe Megalopolis-Bewohner. Wem langstrecke wichtig ist, fährt den iX50 oder gleich ein Limousine.
Wenn du mit jeweils 100 km Rest an der Ladesäule ankommst , kannst du aber auch beruhigt die Heizung anstellen. Vier Pausen wären auch nicht notwendig gewesen.
Ganz ehrlich…ohne Klima 300km Reichweite und dann immer ne halbe Stunde an der Ladesäule stehen. Das ist doch einfach lächerlich. Da muss in den nächsten Jahren aber noch sehr viel an der Technik passieren. Es kann ja auch nicht sein, dass man immer die Top-Modelle kaufen muss um eine halbwegs brauchbare Reichweite zu bekommen.
Mit Klima wäre es nicht arg viel weniger geworden. Natürlich - für Pendler oder Außendienstler ist das aktuell noch nichts. Aber wenn man 2x im Jahr 500km in den Urlaub fährt reicht das doch locker? Klar mehr ist immer besser, wird ja auch immer besser!
Und leider wurde der Test nicht so optimal gefahren. Mit 30% anstecken…. Da könnte man ja nochmal ein ganzes Stückchen weiter fahren
@@pascal4190 wenn ich so die vollgepackten Pkw usw sehe die jedes Jahr Dänemark ansteuern habe ich meine Zweifel. Fahrräder auf'm Dach und volle Hütte; da stößt so ein Vehikel wohl schnell an seine Grenzen!
@@christo1249 machen die wenigsten. Die fallen nur mehr auf.
Also ich bin ein Technikfreund und kaufe mir vieles recht früh aber diese Präsentation empfand ich als keine guter Werbung für das KFZ
Und max 115 km/h Geschwindigkeit? OK, er hat auch mit 125km/h gefahren.... Aber mit Diesel fährt man ganz anders. Mit Biodiesel sogar mit deutlich weniger CO2 auch
Does the instrument cluster not show an accurate kW number when charging like in the iX3? The 0-150kW bar is pretty useless.
Bei Ladeständen von über 20% an die Ladesäule zu fahren ist was für den absoluten Anfänger. Ich versuche immer unter 10% meine Ladungen zu starten. Das bringt den besten Ladehub und die kürzesten Standzeiten. Selbst mit 0% anzukommen treibt mir heute nicht mehr den Schweiß auf die Stirn.
Lässt sich der mindest SoC bei den Ladestationen manuell herabsetzen? Das er die Route so plant mit 5 oder 10% jeweils anzukommen?
Danke für eure ganzen Kommentare! Wir nehmen uns euer Feedback zum Test zu Herzen und werden unsere nächsten Tests entsprechend anpassen. Die Infos zu den Ladekosten reichen wir nach, sobald wir die Abrechnung bekommen haben.
Viele Grüße Lukas von B&K
Super Video - Merci. Wie kann ich den Efficient Fahrmodus als Standard im iX festlegen?
Nett gemachtes Video, schöne Strecke. Zeigt mir aber, dass der iX40 ein vergleichsweise unsinniges Auto ist, für die Größe, Leistung und den Preis ein viel zu kleiner Akku.
Der iX50 ist da natürlich wesentlich besser, aber mit einem gewaltigen Aufpreis versehen.
Schade, dass die Akkugröße hier so sehr an die Leistung gebunden ist - toll wäre ein iX45, Leistung des 40, Akku des 50.
Und wie oft erwähnt…bitte solche Fahrten nicht ohne Klimaanlage fahren. Sowas will doch kein Mensch.
Ix40 hat einen zu kleinen Akku für die Größe. Und die Reichweite von knapp 300 Kilometer ohne Heizung und Schnecken Tempo ist wirklich nicht ausreichend. Da muss es schon ix50 sein
Der kostet aber nochmal ne ganze Stange mehr. Aber ja, der IX40 ist für Langstrecken nicht geeignet, außer man findet es geil, die Zeit an Rastplätzen totzuschlagen...
Wie lange war jetzt die Reisezeit mit Ladestopps und die Kilometer Anzahl? Ansonsten sehr guter Bericht und tolles Fahrzeug
Welche Ladekarte habt ihr benutzt?
für den kleinen Akku und bei dem Sauwetter ganz gute Leistungen.
Klima hätte ich angelassen, da gerade auf Autobahn keine wirkliche Mehrreichweite (vielleicht 10 Km) aber weniger Komfort.
Man sieht aber auch, dass das Navi viel zu konservativ rechnet. 20% bis 25% oder mehr Restreichweite bei Ankunft an Ladestation ist zu hoch. 10% ist ausreichend.
Am besten wäre es im Navi justierbar zu machen.
Aber man sieht auch gut, dass auch ohne großes Zutun des Fahrers (manuelle Optimierung etc.) das Navi so eine Strecke brauchbar rechnet.
Tesla macht es besser. Hat aber auch nur seine eignen Stationen im System. Andere Lader kann man nur manuel anfahren. Da wird es dann sehr fummelig.
Hab den IX schon live gesehen. Finde den ganz gut gelungen.
Und für Netto 71 kWh Akku Kapazität ist die Reichweite nicht schlecht. Ist ein großes SUV.
Es gibt ja auch noch den großen Akku mit gut 105 kWh nutzbare Kapazität.
Da sollten dann schon 450 km real bei diesen Bedingungen auf der Autobahn drin sein.
Finde ich auch merkwürdig, dass er einen bei 34% Restreichweite schon einen Stop einplant. Vor allem da er im niedrigen Bereich viel schneller lädt. 10-15% reichen doch für einen geübten Fahrer locker aus.
Reale Bedingungen sind auch im Winter Minusgrade und Schneefall und dann bei diversen angeschalteten Verbrauchern wäre ein Test ganz interessant! Und das Prozedere laden ist auch bestimmt sehenswert. Ich 😏 jetzt schon!
GEILES DING!!!!!!!
Wofür die Hunderte von PS wenn man durchgehend mit 130 km/h fährt? Etwa für Ampelrennen?
Danke für den tollen Bericht!
Danke für das Video. 2 Sachen hätte ich mir gewünscht. 1) Ein echter Test mit Klima und Heizung (das wurde schon oft kommentiert) damit man auch einen echten Alltagstest gehabt hätte. 2) Ein Fazit mit ein paar Daten im Bild eingeblendet. Gesamtkilometer, Durchschnittsgeschwindigkeit, Durchschnittsverbrauch, etc. Es wurde mal mündlich erwähnt, die Zahlen aber visuell zu präsentieren hätte nicht geschadet.
Ansonsten, danke nochmal für das Video. Ich hoffe es kommen noch mehr.
Klima und Heizung machen auf Langstrecke kaum etwas aus, ich denke 2-4% je nach wetter
Es sieht so aus im Video, als hättest du überall den gleichen Chip an den Ladestationen verwendet. Welcher ist das denn?
Können Sie mir bitte sagen, wieviel die Laden von Hamburg bis München gekostet hat?
Danke im Voraus
Bist du schon angekommen oder bist du immer noch am Laden 🤣
😂😂😂
War heute bei B&K in Winsen und wurde für den netten Moderator gehalten. So bin ich auf das Video hier gekommen. 😂
Ich hatte den ix40 schon konfiguriert, dann aber die kleine Batterie entdeckt . Ein No Go und der Mehrpreis zum ix50 ist enorm
Prima! Wasser auf die Mühlen der Verbrennerfraktion. E Mobilität funktioniert nur ohne Heizung hinter dem LKW. Habe dann ausgemacht und 👎. Vielleicht beim nächsten Mal.
Wenn man ein e- SUV kauft,hängt man halt hinter den Lkw,oder muss öfter laden und ohne Heizung. 80kwh entsprechen ca.9l Benzin,wer da keinen Wert auf Aerodynamik legt,ist selber schuld und hat von Physik keine Ahnung.
Servus, ich wollte schon kommentieren hinsichtlich des hohen Akkustandes wo ihr Laden Fahrt, aber ok wenn ihr neu seit bei der Thematik ist euch das entschuldigt. Was ich gut finde im Vergleich zu vielen anderen automatischen Ladeplanungen ist das er euch anscheinend an Richtige Schnellladesäulen navigiert und nicht an irgendwelche 50KW Tripelcharger wie bei vielen anderen Herstellern. Die Ladesäule von Q1 ist aber nicht die selbe Ladesäule wie die anderen die anderen Ladesäulen waren HYC-300 Ladesäulen, wenn sie maximal aufgerüstet ist bringt diese bis zu 300KW, die Q1 Ladesäule war eine HYC-150 und bringt bis zu 150KW. Natürlich kommt es drauf an ob sie entsprechend aufgerüstet ist und ob es das Auto mit macht. Was mir aber aufgefallen ist, kann sein das BMW einen Vertrag mit Aral hat? In 3 von 4 Fällen wurde eine Aral-Ladesäule angesteuert. Ist schon auffällig oder sind andere Anbieter da noch nicht so stark vertreten? Ich meine es gibt doch regionale, überregionale, nationale und internationale Anbieter wie Sand am Meer. Oder täusche ich mich da doch? Oder war das einfach nur ein Zufall?
Bitte mehr solcher Videos, eventuell zukünftig etwas mutiger werden und mit weniger Restreichweite an die Ladesäulen ran fahren. Aber das nächste mal bitte die Klimatisierung anlassen weil das ist sonst denke ich etwas am normalen Nutzungsverhalten vorbei! Ich habe auf so einer langen Strecke definitiv keine Jacke im Auto an! Pullover ja aber nicht die Jacke!
👍👍👍
Ich fahr mit meinem Diesel von München nach Hamburg durch und das noch mit höheren Geschwindigkeiten.
Der Aufwand das Elektroauto aufzuladen ist mir die Zeit nicht wert.
Für große Langstrecnke gibts wahrscheinlich im Moment noch keine Lösung. Vielleicht in einigen Jahren.
Für den Stadtverkehr oder Mittelstrecke kann das Elektroauto vielleicht eine Lösung sein. Ansonsten muss man einfach abwarten.
Ursprüngliche Ankunftszeit war 12:28 🤣👏 . Moderation ist noch Luft nach oben. Zum Ende gehen die Argumente aus.
Welche Kosten haben die Ladestops verursacht?
Das würde mich auch interessieren.
Hallo Lukas, Ihr beide habt wohl zu oft "Frozen" angeschaut? Harte Jungs, die ca. 800km bei 10 Grad komplett ohne Heizung absolvieren :-) Das ist im Alltag schon eher höchst unrealistisch. Wie hoch war der Verbrauch über die ganze Strecke? Danke für das tolle Video.
PS: Wann werdet Ihr die Ladekosten nachreichen?
Lässt sich filtern, dass z.b. nur Ladesäulen mit mindestens 150 KW eingeplant werden sollen oder nur bestimmte Anbieter? Es würde ja Sinn machen nur Ionity zu nutzen, wenn man das Abo dazu hat. Eine Selektion nach Anbieter wäre denke ich schon wichtig.
Hey, da haben wir bei unserer Fahrt leider keine Möglichkeit gefunden. Wir hoffen, das das per Softwareupdate irgendwann möglich ist.
Viele Grüße Lukas von B&K
Ja, das geht, man kann nach Ladeleistung filtern, jedoch nicht nach Anbieter
4x Laden mit je 100km Restreichweite? 300km Reichweite verschenkt und durch den Start bei höherem SOC sind die Ladezeiten auch noch länger. Wenn das nicht angepasst werden kann in der Planung ist das echt schlecht.
Sehr schönes gut gemachtes Video. Auto macht einen sehr guten Eindruck. Die Klimaanlage abschalten um mehr Reichweite zu haben? Würde ich nicht machen wollen. Und wenn man das Auto über einen Berg oder Pass (Alpen) steuern würde, dann wäre das mit der Reichweite eine ganz andere Rechnung. Wenn man auf der Autobahn eben fährt bei nicht frostigen Temperaturen, mag das alles noch einigermaßen stimmen. Soweit ist das alles tadellos gemacht. Ein wunderbarer Wagen, mit all den Einschränkungen bei der Reichweite im Winter- und Bergbetrieb mit der schweren Batterie. Das führt im Winterbetrieb mit E-Fahrzeugen eben zu weniger Reichweite. - Man möchte im Winterbetrieb auch nicht unbedingt die Heizung ausschalten müssen - LG
und was hast du jedes mal vergessen? was hat den die Ladung jedes mal gekostet? das ist doch das wichtigste, und Radio und klima....
Wer sich das Auto kauft bekommt eine Karte von BMW dazu. Das Laden kostet dann 39 Cent/kWh an DC-Ladesäulen. Bei den angegebenen 800km und ca. 21 kWh/100km Verbrauch kommen wir auf etwa 168 verbrauchte kWh. Mit Ladeverlusten sind das ca. 180 kWh x 0,39 Cent/kWh. Also ungefähr 70€. Wer zuhause an der eigenen PV zuvor vollgeladen, oder am Ziel günstiger/kostenlos Laden kann, bezahlt entsprechend weniger.
@@olivergenne6799 und die Ladung am Start, aber egal, bei dem Grundpreis und der größe des Autos, da bin ich raus, die sollen den IX3 weiter entwickeln, und vorallem mit Allrad, das aller wichtigste, das sie endlich die Batterien besser, leichter und beständiger machen, und natürlich den Preis der Elektroautos anpassen, da würden sich viel mehr für ein Elektroautos entscheiden
@@olivergenne6799 70€ernsthaft? so teuer? ... das kann doch nicht sein oder? Da ist ja manch ein Verbrenner günstiger ... selbst bei den aktuellen Benzinpreisen!
@@michaelklei2026 fahren auf der Autobahn ist VIEL teurer als das alltägliche Fahren. Mich kostet es ansonsten 100km ca. 2€ an der PV-Anlage. Viele laden komplett umsonst bei Aldi, Ikea und Co.
Mich würde mal interessieren wie viel kWh jetzt ingesamt auf der Strecke verbraucht wurden und was du dafür bezahlt hast. Man sagt ja das das Laden auf der Autobahn deutlich teurer ist als zuhause.
Hängt vom ladeanbieter ab. Rund 8 Euro auf 100 km sind möglich
Tolles Video, aber bei 30% zu laden macht doch gar keinen Sinn!
Bei Langstrecken auf der Autobahn fährt man auf 5% runter und lädt dann auf 80% ansonsten muss man ja alle 150km zum Laden anhalten. Richtig schnell lädt der Wagen ja gerade bei 5-40%
Mittlerweile gibt es ja so viele Ladesäulen an der Autobahn das man einfach Ladesäulen ignoriert wenn man noch zu viel Kapazität im Akku hat, das Navi merkt das und passt die Navigation automatisch an.
Eventuell gibt es in den Einstellungen auch die Funktion einzustellen wie viel Puffer man haben möchte bevor der Wagen einen Ladestopp einplant.
Das Kofferrraumvolumen ist ja fast gleich wie beim 3er Touring. Für mich das wichtigste Kriterium, statt eines PKW auf ein SUV zu setzen, ist die Möglichkeit, auch schwerere Anhänger mit >2t ziehen zu können. Jedenfalls beim Verbrenner ist das so. Über die mögliche Anhängelast wurde nichts ausgesagt. Dabei würde mich ein Test über die Erfahrungen mit schwerem Anhänger auf Langstrecke incl. Reichweite und der Handhabung, wie man mit Anhänger an Ladestationen kommt, auch sehr interessieren. Eventuell kann so ein Test ja mal nachgeschoben werden.
Bei fast allen Fahrzeugen ist ein Gewerbehaken nicht zugelassen!
Bei E Autos wird immer auf der Heizung rumgemosert. Nun wissen viele nicht, dass die effiziente Heizung nicht über die Lüftung erfolgen sollte sondern über Flächenheizung. Gibt es beim iX als Option. Ich fahre meinen e Golf im Winter ohne Luftheizung nur min Gebläse und volle Sitzheizung. Das reicht für Kurzstrecke und ist sehr effizient. Bei einem sehr großen Auto wie dem iX ist die Flächenheizung super angenehm und effizient und zu empfehlen.
ihr habt jetzt 4 mal 80% nach geladen, wieviel hat das gekostet? Bitte ehrlich,
Würde mich auch mal interessieren
@@udohulfert219 ,er hat mir geschrieben, bei 21 kwh auf 100 km wären es nur 70 € gewesen, also insgesamt, er hatte aber keine Heizung noch klima und auch kein Radio, also mindestens 25 - 28 kwh, 85- 90 €, wenn die Ladesäule frei ist und die zwei std oder mehr, aber egal, ich wäre die 800 km mit meinem X1 Diesel durchgefahren , aber mit 150 und mehr
@@uwe1541 danke für die Antwort. Die Strecke fahre ich mit meinem X5 45e mit randvollem Tank und voll aufgeladen ohne Pause durch und dies mit Klima, Musik und Tempomat auf 160 wenn erlaubt. Und dies für den gleichen Preis. Ich bin soooo froh keinen reinen Elektischen zu haben.
Moin uwe!
Wir haben insgesamt 157,6kW geladen und dafür insgesamt 102,25€ brutto gezahlt.
Viele Grüße aus Hamburg, Sönke von B&K
21kwh/100 km "ja schon Ordentlich" was heißt das jetzt genau? Ordentlich viel oder Ordentlich gut?
Furchtbar ich bin von VW zu BMW gewechselt weil das IDrive System meiner Meinung eines der Besten Bedienkonzepte ist was beim Fahren intuitiv bedient werden kann ohne, wie bei der ganzen Touchbedienung, abgelenkt zu sein. Meiner Meinung nach muss die Bedienung der Klimaeinheit immer per blind zu findenden Knöpfen einstellbar sein. Das ganze Touch lenkt, weil der Blick immer vom Straßenverkehr gerichtet wird, viel zu sehr ab. Bei VW merkt man gerade schon dass dies der falsche Weg war und BMW beschreitet jetzt den gleichen falschen Weg. Ganz zu schweigen von den ständig anstürzenden Touchdisplays bei unseren Firmenwagen bei A- und B-Klasse und Golf 8.
Der Kunde möchte aber Touch, ganz wichtig.
@@RsOnTheStreetS ich kenne niemanden der Touch im Auto mag da es einfach mehr ablenkt. Nicht umsonst ist die Handybedienung im Auto verboten. Es gibt ja schon ein Gerichtsurteil nach einem Tesla Unfall der verursacht war durch das rumspielen am Touchmonitor (einstellen des Scheibenwischerintervall) dass die Touchbedinung während der Fahrt verboten ist.
Touch wird von den Herstellern als innovativ verkauft aber einen wirklichen Vorteil für den Kunden bringt es nicht nur dass er damit dem Hersteller dabei hilft Geld zu sparen.
A- und B-Klasse und Golf 8 ich kenne überall Kollegen wo diese digitalen Displays regelmäßig ausfallen. Wer es mag… Ich brauche das nicht!
@@DerGoldwaescher ich mag es auch nicht. Idrive oder Sprachsteuerung bzw. richtige Knöpfe/Regler für wichtiges.
Aber fast jeder den ich kenne will Touchdisplay wie beim Handy. So wie die meisten Kunden.
@@RsOnTheStreetS ...sagt wer? Hat schon irgendjemand von der Automobilindustrie eine Umfrage bei Kunden gemacht, was sie sich anders wünschen im Fahrzeug? Und das dann auch noch umgesetzt? Kein BMW, Daimler, Porsche, Audi, VW....
@@ChrVoigt Wenn die Mehrheit der Kunden es nicht möchten, werden sie den Kram nicht verbauen.
Dabei sind die Hauptmärkte relevant, nicht DACH.
Und ja, alle Hersteller machen Umfragen. Die Zielgruppe sind aber Neuwagenkäufer/Leasingnehmer, diese Unterscheiden sich meist zu den, die ein Auto länger fahren.
Und was kostet das Laden
Ich fasse nur mal kurz zusammen zu dem Thema auf das es ankommt. 4 Ladestops a 30 Min gibt 2 Stunden bei normalerweise 130km/h vs einem Diesel der bei 130km/h ohne Tankstop durchfährt oder der bei zügiger Fahrweise mit einem Tankstop a 10 Minuten durchkommt. Da das E Auto auch in der Anschaffung nicht billiger ist kann ich nur sagen meldet euch wieder wenn ihr auf Augenhöhe seid. Danke für den Aufschlussreichen Test. Gut war noch der Schlusssatz. "Gut hat etwas länger gedauert, war dafür komfortabler". Den Satz hätte ich gerne erklärt. Was ist denn an einem Verbrenner unkomfortabel
Vollpfostenbeitrag. Viele fahren regelmäßig nicht 800 km. Viele mit gesundem Menschenverstand machen auf solcher Strecke zumindest auch 2 pausen so what...
@@joemeino7865 typischer Vollpfostenkommentar. Alle Menschen die ich kenne machen auf längeren Strecken keine solchen Zwangspausen weil sie heimkommen wollen. Und die die diese Pausen machen wollen, wollen nicht 20-30 min Pause an der Zapfsäule machen, sonden vielleicht in einem Restaurant
Das Auto ist sehr schön, aber leider mit Aufladerei, wäre ich mit anderem Fahrzeug schon längst in München angekommen und ins Restaurant gemütlich amüsieren..! Und wo bist du geblieben?
Gut gemacht. Wie hoch war der Verbrauch? Wieviel kostete 1 kWh an diesen Säuleb? Was kostete das so augestattete Fahrzeu? Danke! Mein Lieblingskommemtar: für ausgewogene uöinarisch e Küche ist gesorgt :-) (Gerade Kommentar der Ladekosten gesehen.
Du erwähnst, die SW schlägt die Ladestopps abhängig von der individuellen Fahrweise vor. Sie lernt also. Was geschieht, wenn jemand anders das Auto nutzt? Diese Person wird vermutlich anders fahren. Wie schnell passt sich hier die SW an, um dann auf diesem anderen Fahrstil basierend die optimalen Ladestopps einzuplanen?
Das Auto passt sich meisten auf Basis der letzten 50 km an, nützt bei BMW aber auch die Topographie
Ein sehr professionell und anschaulich durchgeführter Erfahrungsbericht. Dafür vielen Dank. Mich hätte nun noch interessiert, wieviel für‘s Tanken auf dieser Strecke bezahlt wurde. Offen geblieben ist auch die Frage, was bei besetzten Ladesäulen passiert. Die Anzahl der E-Autos wächst gefühlt schneller, als die Ladeinfrastruktur, daher wäre es sicher sinnvoll zu erfahren, wie und ob freie Ladesäulen vom Navi identifiziert werden. Freue mich auf weitere Berichte…
Kommt selten vor das die Säulen alle besetzt sind, zudem wird das angezeigt. Tesla Supercharger kann man auch nutzen und die haben meistens mehr als 20 ladeplätze...
2,4 Tonnen/ 130 km/h Reisegeschwindigkeit/ 300-330 km Reichweite/ 2 Personen
Setzen 6. Jeder vergleichbare X5 bewältigt diese Fahrt, schneller, sparsamer, günstiger und umweltfreundlicher.
Ein BMW Fan
Vielen Dank für dieses angenehme „Praxis-Video“ - Ich bin (war) ein großer BMW Fan , die Optik der aktuellen Fahrzeug ist mehr als furchtbar, überall dieser Touch-Käse - das ist doch in der Praxis total unbrauchbar und dann der Verbrauch/Akkukapazität im Verhältnis zur Reichweite - OMG, das geht eigentlich gar nicht, zudem ist die Ladekurve im Vergleich zu anderen aktuellen E-Autos echt schlecht, was nutzt so ein kleiner Ladepeak um dann zu sagen er lädt mit X KW (aber halt leider nur super kurz)
Die USB-C Anschlüsse direkt hinter den Cupholdern… ob die heissen Kaffee vertragen🤔
Also so eine Fahrt überzeugt mich mal gar nicht von so einem E- Auto und das erstens in diesem hohem Preissegment und dann noch bei einem Premium-Hersteller. Ich habe mich deshalb wieder für einen neuen BMW Benziner entschieden obwohl mir Umwelt und Klima auch wichtig sind. Aber so etwas kann man wirklich keinem antun es sei denn man hat alle Zeit der Welt. Sorry aber da muss noch mehr in der Entwicklung von Akku-Reichweiten passieren, dann werde ich mich das nächste Mal evtl auch für einen neuen BMW als E-Fahrzeug entscheiden (mind. Reichweite in der Basisaustattung und bitte dann wenn man auch alles im Fahrzeug nutzen kann, wie Klimaanlage, Heizung, Radio, Navi, etcpp von 650-750km).
Welche Strecken fährt ihr denn immer am Stück? Verrückt
0:40 wow. Er ist so höfflich. Er bittet die nav.
Krass mit wieviel Infrarot Sensoren er den Fahrer scannt
Ich Frage mich wofür das Fahrzeug so viele Infrarotsensoren besitzt.
Ganz ehrlich...mit meinem i3 94ah REX brauche ich definitiv 1 Lade-Stop weniger, verbrauche ca 30% weniger Strom im elektrischen Fahren und komm bei der Gesamt- Umweltbilanz mit 50% weniger Footprint weg...und ich kann die Klima Anlassen. Übrigens. für die Strecke nehme ich eh den ICE.
300KM? Ich Fahre bis zu meinen Urlaubszielen, immer Locker 1300KM da Steht man ja Ewig.
Da sollte BMW sich das bei NIO Abschauen, und einen Batterie Wechsel Service Anbieten.
Ein perfekter Report wie unsinnig E-Autos außerhalb von Städten oder dem Pendeln sind.
80-90000 € Auto was 300km Reichweite hat einfach nur lächerlich und dabei Klimaanlage ausgeschaltet 🤣
Ich fahre jeden Sommer ca 1600 km pro Weg und habe 1 max 2 Tankstopps mit so einem elektro Auto hätte ich 8 Stopps pro Weg 😂😂 kann ich ja gleich laufen
5h bis 15h =10h.
Min 2-3h länger fahren, wer will das freiwillig? wer hat die Zeit dafür? Mehrkosten wären bei mir 300€ dadurch 🙄. So definiert ihr Luxus??
Ein so teures Auto und man muss die Lüftung ausschalten um magere 300km mit 130km/h über die Autobahn zu schleichen?
Ok, ich darf nicht schimpfen, mein Ioniq 5 macht schließlich keine Ladeplanung.
Aber bei der von BMW kann man sich das wirklich sparen.
Entweder wie Tesla oder einfach lassen.
Also ich fahre zwar kein Elektroauto aber selbst ich weiss das man den Aku möglichst weit runterfahren soll. Mit 100km Restreichweite an die Ladesäule fahren ist quatsch.
Bei. Nächsten mal bitte einen realistischen Test, also Klima bei 22 grad an, 130 mindestens auf de Autobahn und alles wie immer, nicht reichweitenoptimiert, das macht kein Mensch
Wie grauenhaft Statt 6h is man 9h unterwegs!
Hallo, das ist echt schade, dass Du für die Strecke so oft laden musstest. 1 x würde ich verstehen aber 3-4 mal ist zu viel. Der muss doch locker 400 Kilometer schaffen? 21 KW ist doch garnicht so viel im Vergleich zum Etron???? Wieso musss man dann so oft anhalten? Ich habe den BMW i4 M50 bestellt und hoffe dass ich da weiter unter 20 KW Verbrauch hin bekomme.
Ich fahre zu Glück nicht all zu oft Autobahn und wenn dann im Ausland wo ich mit einem Schnitt von 110 km/h meistens fahre.
Ist auch nur der 40er, vergleichbar mit dem e-tron 50. Beim iX 50 werden auch zwischen 4-500 km möglich sein auf der Bahn, für häufige Autobahnnutzung sicherlich die bessere Wahl, da er auch deutlich schneller lädt. Und beim i4 wird es noch entspannter, da noch schnelleres laden und insbesondere bei hohen Tempo deutlich effizienter (wenn du nicht grad die größten Sportwalzen geordert hast)
@@chrisalpha4252 Hallo Chris, das hoffe ich doch. Mein derzeitger 530 e kommt mit seinen 9,6 KW Akku schon locker 35-40 Kilometer bei meiner Fahrweise.
Da werde ich doch den i4, auch mit den großen Walzen, auf unter 20 KW bringen.
Puh .... ich habe mich richtig schwermütig gefühlt beim anschauen des videos, weil ich mir nur dacht, "GUT! Dass ich mir gerade einen Verbrenner bestellt habe (BMW M440ixDrive Cabrio) und nicht so ein sch.... Elektroauto.... ich kam mir ja während des gesamten Videos völlig veräppelt vor!! ... 3 - 4 mal 30 Minuten Zwangsladung... und was, wenn erstmal mehr Elektroautos zum laden ranfahren und man dann noch warten müsste, bis die gealden sind? ... Also ich finde so geht das nicht. So bekommt man mich zumindest nie zum Elektroauto.... vielleicht wenn die kommende Generation die Ladezyklen von der Zeit her drittelt und die Reichweiten wenigstens um 50% - 100% erhöht werden ... Reichweite vom iX 50 ist ja schon besser aber auch dort aus Zeitersparnisgründen immer nur von 20 auf 80% aufladen bedeutet auch dass man nur 60% der Reichweite nutzen kann! ... Das wäre so, als würde man mit dem Verbrenner mit 60 Liter Tank immer schon zum tanken fahren, wenn noch 24 Liter im Tank sind.... dann vorne eine selbstheilende Schnauze und hinten eine ständig schmutzige Kamera, wegen derer extra ne Düse eingebaut werden muss .... Das Auto wirkt zudem von drinnen auch ziemlich spartanisch für die Preisklasse und insgesamt ist die Sache weder rund noch ausgreift! ... Aber das ist nicht nur bei BMW so, sondern auch bei Tesla und allen anderen E-Autos... ich finde die sind nur für Kurzstrecke oder als Zweitauto gemacht. Für längere Strecken ist das nix ....
OK Ihr seit kein Autotester TH-cam Kanal, aber wenn Ihr jetzt so ein Video macht, dann darf es schon ein paar mehr Fakten geben: Durchschnittsgeschwindigkeit, Ladekurve bis 90% bitte, Verbrauch bei verschiedenen Geschwindigkeiten, welche Reifen sind montiert... ja und Klima ausschalten ist sehr uncool das mache ich nicht einmal bei meinem i3 im Eco mode ist der Stromverbrauch fürs Klima eh schon reduziert. Wenn dann euer Video über den 50er kommt bin ich aber wieder dabei.
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich konnte jetzt einmal den neuen iX kennen lernen. Das Auto ansich mag wohl ganz gut sein, aber was ist denn mit der Bedienbarkeit passiert?
Die Klimaanlage muß jetzt per Touch bedient werden. Das ist doch überhaupt nicht so flüssig und feinfühlig bedienbar, wie es vorher mit Knöpfen möglich war. Und dann kommt die Krönung der Dummheit : wenn man das Gebläse erhöhen oder reduzieren will, muß man erst das Klimamenue aktivieren und kann dort dann das Gebläse hoch- und runtertouchen. Was für ein Schwachsinn. Wie unklug ist das denn? Zumal das Menü vollkommen überladen ist. Ich muß während der Fahrt immer auf den Bildschirm schauen. Das ging doch mit den Knöpfen immer intuitiv.
Warum opfern Sie die immer so gute Bedienung von BMW für diesen schwachsinnigen Touchblödsinn?
Begreifen Sie doch endlich : wenn ich 40.000 km im Jahr fahre, dann muß es praktikabel sein. Da brauche ich kein Touch und da brauche ich auch keine Untermenues, um Banalitäten wie das Gebläse zu bedienen. Es muß einfach, blind und sofort funktionieren. Jetzt dauert es länger, ist weniger exakt und gefährlicher, weil ich auf den Bildschirm gucken muß (anstatt auf die Straße).
Wie kann BMW nur so blöd sein, diesen Irrweg zu gehen!? Knöpfe sind gut, nicht schlecht! Stellen Sie bitte wieder Autos mit Knöpfen her! Und bitte leiten Sie diese Email an die entsprechende Abteilung weiter (und auch an die Ingenieure, die diesen Blödsinn verzapft haben). Warum geht BMW diesen falschen Weg? Nur weil es besser aussieht?
Bitte, besinnen Sie sich wieder auf die sinnvollen Dinge.
Und dann ist das Design eine Katastrophe. Die ganzen Kacheln ändern sich immer wieder, je weiter man in die Untermenues geht. Mal ist es sechseckig, mal rechteckig hochkant, mal rechteckig breitkant, mal andere Schriftgrößen... Usw... Es ist erschreckend. Wieso, wieso, wieso ist es möglich, daß etwas derart Falsches abgesegnet wird? Unfassbar.
Ich schwöre Ihnen, dass ich keinen BMW mit OS 8 kaufen werde. Wie kann eine Weltfirma nur etwas derart Schlechtes entwickeln? Unfassbar, ich bin geschockt.
Grüße
Fahre seit 30Jahren Langstrecke mit verschiedenen BMW Modellen. Der iX ist für mich keine Alternative. Wer in Urlaub fährt und diesen Ladehokuspokus ausprobieren möchte bitte schön. Aber wer sein Geld damit verdient, für den ist das nichts. Meine persönliche Meinung!
Burger King und KFC in der Nähe: für die gesunde und abwechslungsreiche Ernährung ist gesorgt….. what? Ansonsten spannend, aber wesentlich mehr runter fahren, spart nen Ladestop…..
Das war natürlich als Witz gemeint ;) Danke dir für deinen Kommentar!
Viele Grüße Lukas von B&K
wenn der Verbrauch von ca. 21 kw bei dieser Fahrweise schon wirklich ordentlich
Was sagt du bitte bei einem vergleichbaren VW dazu auch nur ordentlich ?.
Da das neue Operating System 8 von BMW eindrucksvoll sich schnell bedienen läßt,
vermißt auch du den idrvie controller nicht, oder verstehe ich das nur nicht.
Ich finde, daß das neue Operating 8 sehr schnell und leicht zu bedienen ist, viel besser als mit dem controller.
Gut daß BMW den abgeschafft hat !!!
21 kwh bei 130 km ist doch gut, oder wie Sie sagen, schon ordentlich.
was ist denn dann ein sehr guter Wert ?
Wenn man mit einem E-Azto fährt sollte man auch stromsparend fahren, heißt, 110 - 130 kmh.
Denn der Strom muß auch da erst erzeugt werden, und das kostet ja auch Euros.
Deshalb e-auto mit effizient Modus fahren, 110-130 kmh nicht schneller, dann kommt man auch weiter.
21 kw auf 100 bei nur 100kmh? Tesla Mod,el Y wurde getestet mit 17(!) bei 120kmh... hm sehr ineffizient. Und bei 250 realer reichweite bei 80% schon Ladestopp nach 140km zu planen macht doch gar keinen Sinn, viel zu hoher Batteriestand oder? Nicht sehr überzeugend.
Du willst doch ein Model y nicht mit einem BMW vergleichen. Setz dich in beide Autos dann ist alles geklärt...
Ca. 1h Fahrt dann ca. 30min. laden. Das ist ja noch schlechter als ich erwartet hatte. Das überzeugt wirklich nicht.
Was denkt BMW sich eigentlich bei diesem Kühlergrill? Hässlicher kann man ein Auto nicht machen, als hätte er zwei riesige Zähne wie Hoock von Cars XD.
Was denkst Du Dir eigentlich, wenn Du Deine Posts schreibst? Mehr subjektive Banalitäten gab ja nicht mal Walter Ulbricht in seinen schlimmsten Zeiten von sich.
@@outdoorolli5754 Was ist dein Problem? Wenn dir mein Post nicht passt dann guck was anderes. Ich denke das Recht auf freie Meinungsäußerung habe ich in Deutschland du Internet Rambo. Schreibst du alle Leute an deren Kommentare dir nicht gefallen weil du kein Privatleben oder kein Hobby hast?! Junge wirklich
@@marsch5692 Was ist dein Problem? Wenn Dir der iX nicht passt dann guck was anderes. Ich denke das Recht auf Kunst- und Gestaltungsfreiheit haben die BMW-Designer in Deutschland du Internet Rambo. Belästigst Du alle Leute mit Deinen Banalitäten deren Produkte Dich an irgendwas anderes erinnern weil du kein Privatleben oder kein Hobby hast?! Junge wirklich
@@outdoorolli5754 Junge junge, warum wusste ich dass genau so eine Antwort kommt. Ein Typ wie du kann einfach nicht anders als sich von seiner dümmsten Seite zu zeigen. Ich habe es mit einem XD kommentiert was bedeutet es ist mein persönlicher Geschmack der sagt, gefällt mir nicht und es ist einfach nur meine Meinung die ich äußern darf und auch mache. Du einfallsloser Pinsel machst nichts weiter als meine Aussage zu spiegeln. Ich konnte wenigstens mit mienen Worten kontern, Du hingegen nimmst meine Worte und verpackst deinen Schwachsinn da drinnen. Die Disskusion ist durch dich entstanden du kleiner Troll. Du willst mich in meiner Meinungsfreiheit einschränken und kritisierst etwas was du bei BMW mit den selben Argumenten rechtfertigst. So wie sie das Recht haben so ein hässliches Auto zu presentieren habe ich das Recht es zu kritisieren. Du bist echt nicht der schlauste der auf diesem Planeten umherwanderst was? Du solltest in die Politik gehen da wärst du mit deiner Art am besten aufgehoben. Du hast sinnlos die Fresse aufgerissen weil deine Frau mit dem Postboten spielt oder was weiß ich warum du so sehr gefrustet bist dass du Leuten so auf den Sack gehst. Auf jeden Fall bist du so einer der sowas nur im Netz kann und sich niemals vor eine Person stellen würdest um das zu sagen was du hier kannst. Und jetzt such dir nen Hobby oder was weiß ich, vielleicht den Sinn deines Lebens.
BTW ich habe nur meine Meinung geäußert, belästigen tust du mich aber gut, Leute wie du können einfach nicht anders. Du mit deinem Troll outub Account.
@@marsch5692, ich habe Dich gespiegelt, um Dir Deine Banalität vor Augen zu führen - und ja: Es ist Deine Banalität und nicht meine. Die Quelle für diese Banaltät scheint - Deines sich in Hass regelrecht überschlagenden letzten Posts nach zu urteilen - in Deinem übermächtigen Bedürfnis zu liegen, andere abzuwerten, damit Du selbst vor Dir besser dastehen kannst. Ich suche mir durchaus öfter maßlose Posts heraus, um auf selbige zu reagieren, weil diese Maßlosigkeit auf ein labiles Selbstwertgefühl hinweist, auf welches man durchaus hinweisen darf, weil es den Betroffenen selbst nicht bewußt ist. Du kannst meinen Hinweis gerne zum Anlaß nehmen, die Härten Deiner Kindheit für Dich aufzuarbeiten, um irgendwann einmal erwachsen werden zu können, kannst es aber auch gerne sein lassen - your choice.
Nichts für mich. Ich bleibe bei meinem 530 d. Da kann ich, in einem Ritt durchfahren oder Pause machen, wann ich will.
Gesunde Ernährung bei Burger King & Co? 😂
Gesunde und abwechslungsreich Ernährung KFC & Burger King 😂😂
Gutes Video, endlich sagt mal jemand die Wahrheit! Ich hatte mit dem iX geliebäugelt, aber das ist ja ein totaler Schrott ! Wer beruflich viel unterwegs ist, hat doch nicht die Zeit die Karre alle 200 km nachzuladen. E-Mobilität ist halt nach wie vor nur was für Großstadt-Yuppies! 👎
Es ist einfach nur lächerlich bei jedem E Auto Test, dass man alles ausschaltet muss um die maximale Reichweite zu erreichen. Wie ist es dann erst im Winter bei minus 10 Grad?! Mit Mütze und Handschuhe fahren um 250 Kilometer zu fahren😄
Ohne Klima wäre die Reichweite nicht wirklich geringer, das macht keiner und muss man auch nicht machen. Die meisten haben eine Wärmepumpe. Damit kann man ziemlich effizient heizen
Bei den Akkugrößen der aktuellen Fahrzeuge macht das alles ausschalten bis auf den Notfall doch keinen Sinn.. Der Verbrauch der Nebenverbraucher fällt auf der Langstrecke doch fast nocht ins Gewicht.Was anders ist es im Kurzstreckenbetrieb wenn das Fahrzeug erst mal aufgeheizt werden muss. Ehrlicherweise geht der Verbrauch da natürlich beim Verbrenner auch massiv oben in der Warmlaufphase, v.a. im Stadtverkehr.
Ich fahre mit meinem x1 Diesel die Stecke durch🤷♂️
Wen interessierts? Ist ja sowieso nicht intelligent so eine Strecke ohne Stop zu fahren. Lieber Kopf einschalten und keine Gefahr im Strassenverkehr sein.
@Nick Name
….endlich ein richtig sinnfreier Kommentar 🤦🏻♂️
X5 30d. Mit eingeschalteter Heizung/Klimaanlage, voll beladen und einem Verbrauch von 7-8 l/100km, die Familie freut sich auf eine kurze Reisedauer
Plus nervendem Dieselgedröhne 😞
@@bjoernand1712 BMW hat einen sehr kultivierten Reihensechser. Nichts gegen e-Auto, für das tägliche Pendeln ist das Top, fahre auch einen. Aber ich würde damit keine lange Reise mit der Familie wagen
Euro 100'000.- für 400Km Reichweite, im Winter sind es 300Km ! Was haben die sich dabei gedacht ?? An ein Kauf denken ? NIE IM LEBEN !!
Sorry du bist ja nur am Laden , das wäre für mich nichts , als spontaner Schnell Fahrer . Größerer Akku größerer Preise.
Unter 900km Reichweite mit 140kmh ohne Einschränkungen ist und bleib einfach ein „no Go“.🙈
Klar weil ja auch alle 900 km am Stück fahren... Es gibt Leute denen ist nicht zu helfen...
1:10 2h13m laden ist für BMW "optimiert"? 🙄
Bei 35 % Akku zu laden ist völlig sinnlos, da man da nicht auf hohe Werte kommt, da bräuchte der eine Ladekurve wie der etron. "Deutschland kann keine Software" bewahrheitet sich leider wieder.
Ja Ja, Deutschland kann keine Software, Tesla kann kein Auto 🥱🥱
Motorraum lässt sich nicht öffnen wegen Hochleistungsstrom, lächerlich. BMW hat keinen Frunk hinbekommen und deswegen im Kofferraum ein Fach für das Ladeequipment. Nur blöd wenn der Kofferraum voll ist. Andere Hersteller in allen Preislagen schaffen dies.
Klar bekommt man die Zeit beim laden rum.
Aber das ist wohl nicht das Thema ^^
4 !! x tanken um nach München zu kommen 🙄 zurück das selbe nochmal...
Zumindest ich möchte ankommen und nicht den Tag mit einer Tour im Stromer verbringen, wenn ein Diesel mich noch 2 Stunden schlafen lässt und 1 x tanken genügt VOR Beginn der Tour ^^
Überlege gerade auch, was wohl ein Parkplatzrempler kostet ..
Und gewisse Fahrzeuge sollten ab Werk eine passende Batterie haben.
In so einem Wagen eine kleine Batterie mit natürlich kaum Reichweite.
Wer sich das ausgedacht hat, ist vermutlich im Büro geboren und lebt da auch anscheinend.
Die Optik vom Wagen... naja..
Das, was die Technik kann und das Navi dagegen TOP
Bei der Fahrt solltest vlt doch die Klimaanlage einschalten.
Dann siehst auch, was um dich herum passiert ^^
Abgesehen davon, möchte ich schon Musik hören oder Klima nutzen, ohne auf Reichweite achten zu müssen
Muss man im Winter auch ohne Heizung , aber mit Winterjacke fahren, damit er nicht auf der Autobahn außerplanmäßig stehen bleibt?
Einen realitätsfremderen und blöderen „Test“ habe ich noch nicht gesehen!
Was will uns der Tester damit sagen? Das habe ich noch nicht verstanden?
Ihr könnt euch schon den BMW IX kaufen, müsst aber ohne Heizung fahren ?!
Alles klar... Ich bleibe als Langstreckenfahrer beim 40d so lange es nur geht.
Damit ist es unmöglich, weniger als 600 km Reichweite zu haben (Nachts, mit Bleifuß).
Gemütlich unterwegs mit wenigen Spitzen, sind 1000 km mit Restreichweite drin.
Mit 35% akku an die schnellladesäule macht genau garkeinen Sinn
Tesla idk?
”Burger King und KFC sind in unmittelbarer Nähe der Ladestationen. Somit ist für die gesunde und abwechslungsreiche Ernährung gesorgt." Ist nicht Dein Ernst, Lukas...
Eine große Intelligenzfläche. Muss ich mir merken.
Der Verbrauch ist viel zu hoch.
Laden , laden , laden ...2400 kg echtes Tank , 100-120 kmh Bleibt leider Byd Oder Tesla .Zusatzlich sieht diese Auto haslich aus .
Schade nur, daß das Auto so selten hässlich ist und keine Knöpfe mehr besitzt.
Bei einem Auto für 100.000 Euro möchte ich übrigens nicht die Klimaanlage deaktivieren müssen.
Man sieht : es ist noch keine Zeit für Elektro.
Leider ist das heute bei unseren Premiumanbietern so. Reichweite durch Klimaanlagenverzicht ist keine Empfehlung für den Kauf. Eine Routenplanung wie beim Mustang Mach-e oder Tesla ist wünschenswert.
Im fetten BMW frieren und Musik aus, damit man ein paar Kilometer weiter fahren. Tolle Zukunft...nicht.
Und schön verschweigen, dass beim 2. Ladevprgang über 50min Zeit vergehen bis 80 Prozent erreicht sind, obwohl noch 30 Prozent vorhanden sind. Vergessen zu erwähnen?! Ab 2030 keine Verbrenner mehr? Viel Spaß bei regen und Schnee an der Ladesäule!
Nö. Danke fahre weiter Diesel. Diese steherei ist nicht fahrerei. 800 km schaffe ich in höchstens 5-6 Stunden. Mit Pausen.
Alle 200km laden. Traurig was da BMW abliefert für so einen Preis!
@@larsjentzsch3791 das ist aber bei jeder Eauto so.
stinke diesel schnee von gestern 💩
alle autos sind schnee von gestern die zukunft gehört dem öffentlichen verkehr
@@hanspeter24 stimmt. Stinkende Volkswagen diesel. Aber nicht von BMW.
@@hanspeter24 wie soll ich bitteschön als Handwerker mit Werkzeug und Material zum Kunden kommen? Mit öffentlichen Verkehr???