Z18XER: Регулировка клапанов, замена теплообменника
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2020
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль OPEL Zafira 2012 года выпуска. Двигатель 1.8 литра, Z18XER.
Регулируем зазоры клапанов (на автомобиле установлено ГБО), меняем протекающий теплообменник и комплект ГРМ вместе с фазовращателями.
Оцениваем видеокамерой состояние катализатора, на пробеге 209 тыс.км.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - ยานยนต์และพาหนะ
Владельцы GM самые вежливые и отзывчивые ))
Наконец-то про z18xer на канале
Плохой двигатель ведь "хер" не назовут?! Да?
@@every3689 теплообменник, фазики, термостат, прокладка клапанной крышки, патрубки печки, движка теплонагруженная резинкам приходит ппц...
@@Ilich72 мало кто до 100000 с этим сталкивался
@@user-ok2bs8pr8q у всех опелей уже пробеги далеко за 100
@@every3689 У них два похожих мотора - один XER, другой XEP
Больше ничего не добавить от клиента. Помоги вам Господь в вашем деле Артём.
Аминь
Классный надежный двигатель. Никогда меня не подводил
Кстати как этот двиг заводится в морозы, это просто песня. -35 и ниже, с пол пинка, как летом. Больше я такого нигде не наблюдал
С вашим педантичным подходом,надо было пробку врезать в крышку КПП.
Как же приятно заменить старые запчасти чтобы машинка была в хорошем рабочем состоянии и радовала тем самым,,,
Эх блин, думал опелю капиталку сделаем ,газетки почитаем. А мы так побыстрому клапана отрегулировали.
Не дождетесь....))))
Да, Уж лучше менять прокладки каждый год
@@Anti4pok я свой заварил, теперь нет такой проблемы
@@user-fp1yy8oi3i не подгорает масло?
@@Aleksey2797 я теперь быстрее 129 км в час не езжу, камер много. Температура масла при этом 135 градусов, если верхнюю решётку радиатора снять. По городу с решёткой не более 120. Лью 5w40, зимой 0w40. В Карелию ездил, залил 5w50 с маннол молибден, расход топлива упал. Расхода масла не заметил.
Не перестаёте удивлять своим мастерством ремонта!
В Беларуси сложно найти таких мастеров!
Как всегда 👍 НЕ ЗАБЫВАЙТЕ В КОНЦЕ ОЗВУЧИВАТЬ ЦЕНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Красавчики, жаль что таких как вы умелых и талантливых нет у нас в Беларуси, конечно лайк👍
Пацани ви реальні майстри.Скільки дивлюсь ваші відео то завжди бажаю всюди і всім зустрічати на кожному СТО таких профі.
Спасибо за видео!!!
Давно хотел посмотреть эту прекрасную машинку.
Если честно, скучаю по получасовым и часовым роликам))) я понимаю это время, но смотрю с удовольствием))) Успехов Вам мужчины!
Как всегда все по делу, у нас в Туле есть хороший мастер по теплообменнику, он их аккуратно заваривает алюминием, он это дело поставил на поток, после его работы люди не знают проблем с этим, он также как и вы своей работой дорожит и не делает фуфло, на ютубе есть видео он сварщик от бога. Вам конечно как всегда лайк, вы просто молодцы, привет вам из Тулы.
друг с Москвы к нему ездил, все на месте переварил, поставил и забыл...
Я покупал на Зафиру заваренный теплообменник,качество отличное,пока не ставил говорят желательно поставить холодный термостат от инсигнии
и какая там теперь температура масла летом и зимой, а в пробках, а по трассе?
Сварщик он может и хороший, но маслоохладитель (теплообменник) не дураки придумали и не просто так запихнули в этот мотор.
Блин-сам с авто не связан,но ролики очень жду.Удачи Вам ребята.
Вас нужно клонировать,чтоб в каждом городе был такой мастер
Как всегда приятно посмотреть и послушать профессионалов 👍 Тем более про такой двигатель! У самого была Вектра (2008) горя не знал с этим двигателем, если бы не МКПП...
Astra h 2010г.пробег 226000км.фазики родные.клапанная крышка не открывалась.замена термостата и прокладок теплообменника,полёт норм.
Попал на ремонт астра GTC с пробегом 600 тысяч!!!!!!! Из них 200 на газе!!!! Отличный выносливый двигатель!
На GTC тоже z18xer стоял или z20leh?
@@dumanow100 z18xer, и клапана за весь пробег не регулировали, фазовращатели умерли на 450 тысячах! Масло только Кастрол Эдж.
А14net?
а какой именно кастрол?
Снова отличное видео. Техничка в разговоре, как музыка в уши. Класс!!!
Судя по отзыву, батюшка на ремонт приезжал)) всем собратьям привет! ✋😉
Вот что значит делают руками и мозгами своевременно. Молодцы. Я уже 3 год рекомендую эту контору друзьям и знакомым
Класс! Обожаю опельки
Как всегда, интересно и познавательно !👍
Молодцы!!!! Видно работают профи! Давайте ремонт ЕП6!!! Пожалуйста)
Опель Зафира 1.8 ХЕР наконец, расход радует был сей аппарат очень нравился. С теплообменником проблем не было.
Помогает отношение к работе мастеров!
Спасибо, KPOWERtuning, отличный выпуск!
Наконец-то новый ролик. Спасибо, Артем!
Всем Привет! Вот что душу радует! когда у клиента после твоей работы теряется дар речи ( в положительном плане) !!!
Отличный ремонт.А главное приятный отзыв от клиента.
Гениально какой молодец полный восторг и восхищение
Наконец то про мой мотор показали видос, в крузе стоит👍
Артёму лайк не глядя! Твори красавчик!!!!
Сам езжу на этих движках, знаю все проблемы от них и считаю что цпг очень удачная и живучая. 3 авто и на всех гофра оторвана именно там. Теплообменник завариваем и забываем.
При правильном подходе клиента любой сервиз становится хорошим, а если у сервиса подход как у к-павер то вообще получается всё класс!
Молодцы ребята. Давненько Вас смотрю. Во владении имею японский авто, пробег 150 т.км. я думаю рановато переживать за мотор 2.5 184 л.с.
Короче- не мешаю работе Лексусу.
Спасибо за видео! Отличная работа!
ну да теплообменник и фазики раз в 200 тыщ прям проблема, толи дело киа/хундай- 100-150тыщ и плановая капиталочка)))
Правду глаголишь. Поменял астру н Z18xer на Sorento g4ke, и прифигел
У всех по разному. Я с этими проблемами столкнулся на 110тыс.фазиков ина на год хватило, опять трещат. Теплообменник пока ходит
Согласен
Keep Calm я наоборот сделал, Санта-Фе дизель поменял на Зафиру новою в 2014 году. Мала кольчужка, но за её стоимость тогда, многое можно простить.
Петр Василевский ну если яйки корейские то они не надолго))
Наконец то XER ) давно ждал, Джейка не в счёт
Специалисты !!! Молодцы справились .
Что вы творите?! Третий раз подписываюсь 😃
Лайк, приятно посмотреть! Спасибо за работу!
Как же приятно в конце запуск двигателя👍👍👍шепчет
Бодрый мотор, прощает ошибки, раз выезжал на главную, ехали в отпуск с семьёй, и в зоне магнита перешёл на вторую, забыл об этом пока пропускал поток и рискованно втиснулся с разгоном, груженая машина тронулась со второй и быстро разогналась до скорости потока, не запнулась..
Молодцы. И клиент молодец что прислал отчёт.
Вот это я понимаю, как по графику. Проснулся в субботу и под завтрак видос. Спс👍👍👍👍
Как обычно - очередной ролик к очередному субботнему утреннему кофе.
10 лет эксплуатации опель астра с данным двигателем с 2007 по 2017. Брал с салона новым. Пробег 240 тысяч. На 90 тысяче пробило модуль зажигания, заменил на аналог, на 200 тысяч замена прокладок тепло обменника. Ремень грм и ролики менял через 120 тысяч. Масла, свечи, фильтры в общем то проводил каждые 10 тысяч. Масло на гарантии лил оригинал, потом лукойл. Передние колодки менял при 80 т, 150т вместе с задними, и на 220 т передние. Всё. Потом продал. Хорошая машина, двигатель класс.
Опель корса на 80 пробило модуль на родных свечах, иза прпадания масла из подкрышки клапанной, в окурат там где прожгло в колодцах масло было Купил не аналоговый за 5000 тыш пробег125 пока работает ровно
Ни чо се что за колодки стояли на 80 тыш менял их У меня родные на 50 стрерлись , если только их в салоне не сменили
@@Kazax63 оригинал с новья и сам ставил только оригинал. Что интересно наружная ещё была нормальная а внутренняя в ноль.
@@Kazax63 у меня масла в колодцах небыло, не знаю почему прошило его
@@Kazax63 и уменя дилер поменял на 75, так там такой запас был..
Ура наконец то я этого ждал, машина как у папы только у него 2008
У меня была астра, z18xe проехала 280 тысяч, с мотором проблем никогда не было, она неубиваемая
Спасибо за видео, как раз на День Рождение подарок)))
Артем привет.
На данном пробеге у этого мотора есть еще один косяк по подтеку масла.
Это прокладка между блоком и маслонасосом и очень часто сопливит герметик на поддоне в районе стыка ДВС и КПП.
Ну наконец то опель)))) давай еще z16xer
Молодцы пацаны адуши делайте сматреть приятно удачи вам!!!
Мастера своего дела!!!
Смотрю вас давно отлично делаете машины, я таких мастеров не видел вы в редкость так качественно делать, просто супер качество, вот таких мастеров в каждом городе 👍👍👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺 ,удачи вашей компании
Нижний Новгород с вами)))
Мотор Z16xer, пробег 140тыс, ломал голову удалять катализатор или нет. Теперь спокоен, удалять пока точно не буду. Автор молодец, отличная работа👍
Ездил на авео, там F16D4 стоял.
Неплохой мотор, но даже при меньшем объеме и весе машины в 7 литров по трассе он со скрипом влазил. И два фазика его не спасают.
А тут зафира со средним 6.7, да на газу, прям фантастика какая-то.
Вазовский 1.8 где-то столько-же жрет по моим наблюдениям))
Радует, что не кореец герой видео...
Отличный ремонт как всегда
У Z18XER это частая проблема...У самого шумят после долгого простоя авто. Тоже менял, но из-за ошибки. Там фазики раньше шли какие-то с конструктивными недоработками, есть два номера по каталогу - старые и модифицированные. У меня стоят модифицированные, они все равно на холодную подшумливают...Мастера называют это "дизелением". Про теплообменники - Вы абсолютно правы! Стоит процедура потому дорого, течь начинает эта собака под зиму, когда идет колебание температур- так как мотор горячий (до 108 град вроде темп.) Обычно для этих моторов замена прокладок теплообменника - раз в три года. У самого пробег 190 штук, но без ГБО.
Двигатель хорош, тянет отлично! Но капризный и дорогой в обслуживании (все эти течи ремонтируются, но все тесно,как Вы и сказали,а потому и дорого)
Ну наконецто мой движёк с круза.правда я теплообменник заварил.и нет проблем
К слову Круз это удевешвленный Опель, вы знали об этом? У GM позиционирование Chevrolet как бюджетный Опель 😀 и построен круз на базе астры, многие узлы от немецкого москвича
@@user-kg6um1fw9u вообще то это астра "J" на базе круза построена. А вернее на платформе Delta II.
Ну сделайте хоть один ролик про цепной А14XER, уж очень хочется посмотреть а главное послушать мнение такого специалиста как Артем!
Нет. Не отличный. Мотор говно. А особенно его турбовая версия A14 NET
Ооо! Точно, не ХЕR а NЕТ! И как раз турбо, езжу на нем уже 160 тысяч, прёт как дурной!
Мужики молодцы, слава Богу.
Ура, вот и опеляка!
Спасибо за интересное видео.
Когда выбирал себе зафиру, читал про моторы. В итоге купил с z22se и хоть про него понаписано всякого, теперь я понимаю что это от замены масла раз в 15 или сколько там по регламенту тыс. Мотор простой, как три рубля - ни теплообменников, ни фазорегуляторов, нет никаких лишних датчиков. Вот бы увидеть его здесь на канале.
P.S. И да, на нем гидрокомпенсаторы, а под капотом места еще меньше чем здесь.
И тнвд стоит
@@user-xg1li9op6z , нет. ТНВД и прочие прелести на z22yh
Жигулевск с вами)
Классно! молодцы 👍
Мы никогда не снимаем морду и радиаторы для замены теплообменника на таких зафирах. Там достаточно места.
да, а мотористы, которые ранее были гинекологами, меняют поршневые кольца через глушитель ))
@@alexeykireev9182 не утрируй. Я тоже могу так. Для замены лампочки в фаре а давайте-ка разберём всю морду чтобы снять фару и удобно заменить сраную лампочку.
Я их практики пишу, таких машин у нас в Украине много катается, навезли с Европы как говна. И все с пробегом за 200, и всем надо эти теплообменники менять, работа несложная и практика показывает что необязательно морду откидывать, места вполне хватает
Да уж, прокладки надо было на erling поменять в лузаре.
@@tegosmet545 я вообще не знал что лузар на ино что то делает, думал только для тазов))
@@qweewq358 ну и молодцы.
Наконец то моя машина, но без газа. Теплообменник менял сам. Лузар, кстати, хз знает, как отходит. А старый обычно фрезеруют, чтобы убрать линзу в плоскости. Прокладки ТО - та ещё лотерея, как повезёт
Вы грамотный человек!А я с этой зафирой попал к таким рукожопам,что пришлось продать машину.
Хоть движок и називается ХЕР. Но реально даст фору в надежности многим сегодняшним шлако блокам)
Однако этот теплообменник многим мозги так вытрахивает, что люди конкретно психуют. Да и денег говорят опель сосет конкретно. Так то кузов зафиры удобный, но вот плавающее качество опеля меня отпугнуло в свое время.
У подруги шеароле Авео т250 1.4 , тоже теплообменник, на пробеге 56000 масло пошло в антифриз, сделали, отдала тысяч 7 помоему, все оригинал. Ну и что 14000 км и 2 года и снова привет теплообменник.
Надёжный как по мне это когда ничего не ломается а этот мотор таким не назовешь
@@panfiloffvv скажи это про r18a1 у Хонды или некоторым другим тойотовским двигателям с таким объемом
@@Mruzuzuzuuэтому XERу до r18 очень далеко в плане надежности)) все навесное сыпется постоянно все прокладки ссут
K- power когда же будет ваг 1,2 и 1,4 а? Ну пожалуйста пожалейте нас. Мы тут уже не спать не есть не можем. Сидим и ждём.
Привози на ремонт, будет видео)
Хорошие моторы, не ломаются, вот и нет их
@@David199874 да ладно? Может просто жопашники, которые уже докатывают эти движки являясь 4 и более хозяевами этих машин просто не вывезут дорогостоящии ремонт этих ВАГовских технологий и в лучшем случае покупают контракт? 😂
@@izia.Russia.Great.Motherland за технологии надо платить
@@David199874 полностью согласен, поэтому первые хозяева выжимают из машины что могут, а из всех последующих владельцев уже выжимает машина.
Давно ждал это видео
Теплообменник заварить, и поставить холодный термостат и проблем с ним не будет
Как всегда,КЛАСС
Присоединюсь к нижеперечисленным комментариям хотелось бы увидеть вскрытие такого мотора с капиталкой. Но и так в принципе ничего. Спасибо за пояснения о специфике обслуживания этого двигателя
Не дождетесь ))
За все время из старых опелевских движков у них было их три штуки, считая с этим. Первые два раза были вроде вектры б, и там делался только ремонт гбц ))
Вот вам ХЕР))) А не капиталка ✊
Xep и правда лучше хеr, на нем нет фазиков, теплообменника
@@goodman1028 только сливная горловина..))
они по 300-400тыс ездят без масложора, о какой капиталке на 200 может идти речь?))
@Александр Римский хороша регулировка, шумели фазики, а теперь и клапана после их корейской регулировки
@Александр Римский у Опеля история производства автомобилей более 100 лет в отличии от новоиспеченных корейцов. Начали они штамповать свой ширпотреб с начала 90 х массово ! Явно сравнение не в пользу страны утренней свежести !
Артём молодец 🔥 🔥🔥🔥
Был Шевроле Круз с таким же мотором, теплообменник потек только через 5 лет, и то, как мне кажется, что зимой машина застыла и был произведен экспресс отогрев тепловой пушкой прямо на улице
Тож недавно менял прокладки теплообменника. У Самого радика теплообменника пришлось притирать проскость. Прилично коробит. Притер, собрал без всяких герметиков конечно же. Поглядим сколько пройдёт. Замену произвел на 100к пробеге. Хозяин один, пробег орига.
С утра ждём еще видео
Ура. Новое видео!
Машина моя. Ремонтом доволен как слон. Посмотрел немного каменты...немного отвечу на вопросы.
1. Проехал уже 10 т.км и теплообменник не потек.
2. Прокладки поставлены оригинальные, не лузаровские.
3. Пробег большой потому как до места служения (работы) ехать 45 км в одну сторону. Это такая специфика нашей "работы". Недельный пробег доходил до 300 км.
4. Все дизеления и прочее пропало и не появлялось.
5. По расходу: у меня круиз и на прямых участках мелькало 4 л/100км. Средний расход в смешанном режиме 7.6 л/100км
Ну и из минусов! 1. Масло в коробке не поменяли) хотя пока ждали крышки на фазики могли б. 2. Не было ни каких предложений попутного ремонта, вот мол "это тоже можно было б поменять пока мы тут разобрали" я бы был максимально спокоен за их работу, а они не предложили).
Ну п.с. по оплате...ребята из нашего города за регулировку клапанов просили 15, а тут за все чуть ли не в половину меньше чем я подумал)
как не было предложений попутного ремонта? предложили поменять гофру на выхлопе прогоревшую и поменяли.....сделали эндоскопию катализатора - убедились в исправности оного....крышечки фазников заморачивались искали по всему городу и нашли, хотя можно было старые вкрутить и ничего страшного бы не было...масло в коробке не сменили как бы да косяк ( забыли может не думаю что злой умысел )....но уверяю Вас , я работаю в такси , я проехал на механической коробке несколько сотен тысяч, меняли подшипник недавно в коробке масло как новое, на механике его можно и не менять, мое мнение, так что можете быть максимально спокойным....как по мне все сделано на уровне... а что Вы еще попутно хотели сменить?
Недельный пробег доходил аж до 300км )))) поржал
Действительно, описался. Имел в виду дневной пробег в 300 км. А недельный не стал считать) но я рад если кому то своими ошибками поднял настроение. Про "минусы" писал другом смысле не с позиции претензии, а так что хотел бы бОльшего ремонта от ребят пока машина была у них.
Лайк перед просмотром!
Ну наконец ХЕРОВСКий двигатель появился , на шевролет Круз такой же , интересно посмотреть
Нет, не интересно, всё тоже самое...текущий теплообменник и гремящие фазорегуляторы... Неслучайно на Крузах в России не ставили 1,6 XER (возможно только на самых первых партиях), а оставили F16D3//
@@user-topmaster ставили ставили у меня знакомый ездил на крузе как дизель у него он тарахтел !
@@panfiloffvv у него не такой большой пробег был и всё гремело
@@panfiloffvv ставили F16D4 на 124 силы. Там все это есть.
Виктор Панфилов 175 продал не шумели ни разу
Ностальгия, проехал на Астре 1,8 7 лет и 140ткм, надежнейший автомобиль
Я могу ошибаться,но фазики приезжают из-за проблем с маслонасосом.Как бы в комплексе нужно проблему решать.Насмотрелся ваших видео и купил себе С-максима,154 тыщ родной пробег.Пожелайте мне удачи)))
Просто красавцы!!!
А я в этом году на Астре заварил теплообменник, теперь не нужна большая прокладка и нету тьфу-тьфу течи, конечно немного повело дугой сам теплообменник при сварке аргоном, но ничего проблема решилась шлифовкой) Уфа, Башкортостан
масло не подгорает теперь без охлаждения?
Увидел саморезы в брызговике и тоже сразу ассоциации с фордом. Течь масла - жесть. У меня когда-то давно на карбюраторной 099 любая грязь на двигателе расценивалась как ЧП, а тут на современной иномарке такое...
Годнота подъехала
Думал видос посмотрю! А тут так, мелкое техническое обслуживание. И дальше до 400+ км. Как бы цены на Опель не поднялись на вторичке.
О даа. Теплообменник это что-то . Первый опыт, думал раз...бу все это чудо. Перебрал его, две недели прошло, масло начало капать на выхлопную. Пол дня промывка системы охлаждения, пока патрубки отмылись от эмульсии масла с антифризом. В итоге заказана модернизированная прокладка, корпус и сам радиатор шлифованы( хоть по линейке и ровные смотрелись, по факту при шлифовке видно было как повело все), ну и маленько доработки( колхоз)) если продавит, то наружу потечёт, а не в антифриз. Уже 5 месяцев все норм.
У меня две машины 1.6 и 1.8, на бензине, пробеги на обеих свыше 240, клапана в заводских зазорах, катализаторы на месте. Теплообменник перебирал аж на 213 тыс. Фазики правда на астре h 07г менял недавно. На j не трогал.
Вот это мастера
У меня зафира Б, пробег 320 000 км, 2011 год.
Проблемы. Теплообменник раз в год прокладки меняю, рейка ремонтировалась 3 раза, МКПП F 17 уже заменил, фазовращатели менял. Владельцы зафир и астр всё это знают как алфавит.
А так машина хорошая)))