Em 1971 meu pai comprou um Chrysler Esplanada verde, usado, modelo 1969. Em 1973, com a crise do petróleo, trocou o Esplanada por um Fusca 1300 0 km. O choque de realidades dos carros foi muito grande!
O VW SP1 (1972-1973) é praticamente um mosca branca, sendo produzidos apenas 88 unidades. Tinha motor 1600 de dupla carburação com 65 cavalos de potencia vindo dos modelos TL, Variant e Karmann-Ghia TC. O esportivo era uma opção de acesso, sendo que o SP2 (1972-1975) era muito mais potente, tendo o motor 1700 cilindradas de 75 cavalos. O SP1 não caiu no gosto do publico, e logo foi sendo vingado pelo SP2 que praticamente era a melhor opção esportiva da linha VW no inicio dos anos 1970.
Como a humanidade é bizarra. Só pq apelidaram o Fusca com teto como carro de corno, homens adultos deixaram de adquirir o veículo. As vezes penso que nunca deixamos de ser crianças
Imagine, que fortuna , modelos raros não devem serem vendidos e sim arrematados em um leilão ! Brinquedos para crianças adultas e abastadas e apaixonadas !
"Fazendo Simcachambord... Fazendo Simcachambord... Fazendo Simcachambord... Fazendo Simcachambord... Meu Pai comprou um carro... Ele se Chama Simcachambort!!!" Excelente Vídeo!!!👏👏👏
Mas e o simca presidence quero ver um era a vedete dos simca mas era um luxo tinha o modelo abart frances gran turismo que veio pela simca para demonstracao e nao perdia uma corrida.
O teto solar metálico lançado em 1965, no meu entender, foi uma das poucas ou única coisa, que a VW do Brasil apresentou no mesmo ano, na Alemanha. Até 1964 lá, a opção era o teto corrediço de lona, da mesma marca que o metálico (Golde)... Só que em 1965 na Alemanha, todos os vidros foram aumentados e o parabrisa passou a ser mais alto e ligeiramente curvo, mudando o perfil do teto...
@@tonisilva2410 O negócio do apelido é um pouco verdade e um pouco de lenda. De fato, o teto era barulhento (trepidava e assoprava o vento quando fechado) e permitia a entrada de água da chuva, por deficiências de ajuste nos cabos, roletes e das vedações... Na época era fácil ver carros com o teto vedado com massa plástica e pintado por cima, pois o perfil da peça era um pouco mais plana do que o teto (já que acompanhava o formato do teto do sedan alemão de 1965).
O Timb , Tursmo Internacional Melhorado Brasieiro e o Alfa 2150 tinham alavanca de marcha no assoalho, tive um 1973. Ambos fabricados na FNM em Duque de Caxias no Rio de Janeiro
Em Belo Horizonte, no início dos anos 70, existia um desmanche especializado em Simcas na beira do Anel Rodoviário. Vi vários Jangadas bem inteiros sendo desmantelados na base do machado e fogo. A produtividade dos caras era grande pois quando eu passava em frente de manhã, indo para a escola, o carro estava estacionado em frente ao estabelecimento. Quando voltava ao meio dia já estava sem teto. Dia seguinte estava todo incinerado. era um negócio que incomodava.
Já, tive o prazer de ver um GTX, bem de pertinho, era azul metalico escuro, estava numa loja de revenda de carros antigos, aqui em Curitiba! Gostei desse Timbe
Conforme disse o Badolato, o Chrysler Esplanada GTX só teve 4 cores, azul ,verde,vermelho e bronze, então esse branco das fotos foi trocada a cor ,mais ficou bem bonito.
genial essa frase ! se o brasileiro nao tivesse essa mania de por apelido em tudo, a gente podia estar se divertindo muito mais" ......sera que somos so nos que fazemos isso dessa maneira tao frequente???
O Passat Village era a versao comportada do TS. 4 Portas motor 1.8 4 faróis. Ano 80 tive o prazer de ter um por alguns anos. Carro muito bom só vendi porque comprei um Santana.
Posso dar uma sugestão se vídeo? Fale sobre os campeonatos de rally de velocidade da antiga FISA hoje FIA que ocorreram aqui no Brasil nos anos 80 são assuntos pouco falados
Prezado Pedro , quando puder , lembre do Simca Chambord na sua versão esportiva , a Rallye , aquela que tinha 2 entradas de Ar no Capo e a Presidence que era a versão mais Luxuosa e tinha o Kit Continental ! E a Versão mais Simples a Profissional !
Como a humanidade é bizarra. Só pq apelidaram o Fusca com teto como carro de corno, homens adultos deixaram de adquirir o veículo. As vezes penso que nunca deixamos de ser crianças
Excelente Vídeo #Amigo Pedro,Só Faltou Falar De Uma Kombi,que era dádo o nome de Kombi da Fazenda,era tipo uma Espécie de Of Rod,Ela Vinha com uma Alavanca,perto da Alavanca de marcha,que Aciona e trava o Eixo do Diferencial,possibilitando passar em Estradas de terra,da uma pesquisada depois. Abraços !!
Como sempre, um excelente conteúdo! Com relação aos Esplanada/Regente, acredito que os modelos de dois faróis, principalmente os ainda feitos pela Simca, sejam mais raros ainda. Outros modelos difíceis de encontrar são o Corcel II GT, Belina II L sem a janela basculante, Corcel/Belina II Standard, Opala SS 1981 (praticamente inexistente), Corcel II Van, Fiat 147 e Gol furgão. Além disso, as versões pé de boi dos carros também se tornaram escassas devido às "atualizações" feitas por seus proprietários!
Em tempo: meu irmão (09 anos mais velho que eu) teve um raríssimo Escort LX 1989. Nunca vi outro pessoalmente depois do dele. Na época, eu estava no meu primeiro carro, um Chevette Hatch SL 1981, mas dirigi mt esse dele.
Diga se de passagem,o motor 4.1 no opala trouxe grandes problemas estruturais na dianteira,pois o peso de motor ocasionava quebra do semi-chassi,suporte para o motor,já que os Opalas não tinham chassi integral. Uma adaptação grosseira.
Faz um vídeo sobre os carros que aparece na novela amor e revolução do SBT a história da novela se passa na época da ditadura militar aqui no Brasil essa novela está disponível gratuitamente no aplicativo do SBT
o engraçado dessa 6:14 história, é que o apelido que o carro ganhou incomodava tanto o dono, a ponto de fechar o buraco do teto.., hehehe 🤭 na verdade a carapuça é que servia pra muita gente, de certo hehehe… E eu ouvi dizer que o apelido foi proposital e teria saído de dentro da administração da Ford..
Existiu também o Fusca série bravo , que era um Fusca com motor 1500 e lanternas do Fusca 1300. Acabamento igual ao 1300 e tampão traseiro com altas de refrigeração do 1500. Poucos conhecem essa série.
O primeiro carro do meu pai foi uma Kombi de 6 portas , azul e branca. Isso foi em 68 . Eu nem havia nascido! Quando meu pai faleceu , minha irmã ficou com um monóculo que tem a foto dele em frente da Kombi.
O SP1 não tinha as grades laterais de refrigeração do motor. Era liso. O protótipo foi apresentado em uma Feira de produtos alemães, em 1970, em São Paulo.
Bom noite canal pl, o uno teve 2 painéis, o usado de 84 a 95 e o usado de 93 até 2013, e o último uno a usar o painel "antigo" foi o mille eletronic 95, más só na versão 2 portas, pq na 4 portas já vinha com o painel e volante novo, e aliás o eletronic 2 portas em 95 ganha um volante que só saiu nesse ano, e é dificil de encontrar a venda original, e também ao invés do emblema de plástico(eu acho que é de plástico) usava-se um emblema de adesivo(94, 95), que rasga e apodrece facilmente com o tempo
Mas bota carros barulhentos da VW rsrs, nem tanto pelo teto solar mas o carro já avisava que estava chegando ainda noutra cidade, Brasília só com fones nos ouvidos de tanto barulho
Um primo meu tinha um Passat 4M, fantastico, eu tive 3 Passat (1 TS e 2 Pointer) e para mim foi o melhor carro da VW, tentei à alguns anos achar um Passat 4M mas infelizmente sem sucesso....
Essa história do teto solar do Fusca ganhou muita força pelo menos 10 anos depois. O teto era igual ao do alemão, com carroceria um pouco diferente. Resultado, no Fusca BR o teto fazia muito ruído aerodinâmico e o pior, não vedava a entrada de água. Razão que fez muitos donos fecharem o teto. Tinha o apelido? Sim Isso matou o carro? Não. A má qualidade foi a causa do insucesso. Saúde e paz👍🏼🇧🇷
Amigo, uma sugestão: Faça um ou mais videos mostrando o preço dos carros, se possivel, das decadas de 60/70 e adiante, e converta o valor para os valores atuais do nosso pobre dinheirinho para termos uma idéia. pelo que vi, o meu sonhado Santana 89 valeria hoje uns $ 180 mil. Veja o que pode fazer, bastando encontrar alguém que tenha uma formula facil de se fazer a conversão. Se já fez algum video semelhante, esqueça o meu pedido. Eu tenho 64 anos e vivi a época dos carros "velhos" . Grato OF RibPreto
Até 1983 , A VW lançou o VW Parati em 1982 como modelo 1983 , logo em seguida a VW tirou de Linha o Passat 3 portas de linha . Já que a Parati tomou o lugar do Passat 3 portas no mercado
Estou velho, ter 62 anos e por ser nascido e criado em São Bernardo do campo, vi todos estes autmoveis nas suas epocas kkkk vamos por partes ...nao sabia que a frente baixa do jk tinha sido lançada como versao esportiva sempre imaginei que era uma alteração feita do lançamento do jk 2150, qto ao cornowagem comprei uma vez um fusca que qual foi minha surpresa ao retirar o teto interno para troca e haver embaixo um teto soldado, por sinal um serviço muito bem feito... A Sinca Jangada realmente era muito rara mesmo na epoca a unica que vi rodando era justamente do marido de uma professora que por sinal era executivo da sinca. Uma curiosidade... qdo em 67 a volkswagem lançou o fusca com motor 1300 no comercial de tv aparecia o fusca com um rabo de tigre, th-cam.com/video/ulT-HW2cQv4/w-d-xo.html saindo do capo do motor... Nao sei se era o mesmo do comercial ou algum proprietario da novo modelo 1300 que adaptou, transitava por Sao Bernardo um fusca com o tal rabo de tigre
Olá, amigo. Posso sugerir um vídeo de uma pesquisa, que acredito que vale a pena. Sobre o TORMENTA GT. O carrinho vermelho que o Roberto Carlos usa no filme "Um ritmo de Aventura"
Boa tarde, na parte da Kombi faltou uma versão da Kombi q é ainda mais rara q as 6 portas, a Kombi 4 portas ( alguns chamam de Kombi CMTC, pois a maioria foi comprada por eles), no lado direito tinha as 3 portas abrindo para a frente, e do lado esquerdo era igual as Kombi standart.
Eu tive um SP2 muito raro entre os SP2 ele vinha com vidro verde de fábrica e Rodas Chico Landi pouquíssimas unidades produzidas e hoje vale uma pequena fortuna, claro que eu não sabia que um dia Valeria tanto kkkkkk
Tive o privilégio de ver e andar nesta kombi 6 portas. Tinha um vizinho que teve 2 kombis uma era 6 portas e outra era com a seta na lateral. Assim que ele faleceu a ganância dos deram fima nossa alegria😮😢 filhos
Uno CS Top é uma versão que tá bem sumida por aí, série especial para comemorar 1 milhão de Fiats produzidos no Brasil e que possui detalhes bem exclusivos e motor 1.5 sevel. Pena que a maioria desses carros foram fortemente descaracterizados, a maioria nem existe mais
Meu pai teve uma,Simca Jangada,perua,tinha foto na porta de um restaurante que ele teve, aqui em Santos...
Boa noite Pedro Matozinhos Mg
Fnm baita carro, lindo..
Tive o previlegio de conhecer todos estes carros o espranada e muinto Bonito.
Em 1971 meu pai comprou um Chrysler Esplanada verde, usado, modelo 1969.
Em 1973, com a crise do petróleo, trocou o Esplanada por um Fusca 1300 0 km. O choque de realidades dos carros foi muito grande!
O VW SP1 (1972-1973) é praticamente um mosca branca, sendo produzidos apenas 88 unidades. Tinha motor 1600 de dupla carburação com 65 cavalos de potencia vindo dos modelos TL, Variant e Karmann-Ghia TC. O esportivo era uma opção de acesso, sendo que o SP2 (1972-1975) era muito mais potente, tendo o motor 1700 cilindradas de 75 cavalos. O SP1 não caiu no gosto do publico, e logo foi sendo vingado pelo SP2 que praticamente era a melhor opção esportiva da linha VW no inicio dos anos 1970.
Também tinha um apelido pejorativo na época. SP = sonho de put4.
Sou Funileiro não lembrava mais da Kombi 6 portas e o fusca com teto nem sabia...O Itamarati era um show...👍
Me lembro de ter visto esse Modelo da Kombi de 6 Portas na Área de Taxiamento dos Aviões no Aeroporto de Congonhas era da finada Vasp !
Como a humanidade é bizarra. Só pq apelidaram o Fusca com teto como carro de corno, homens adultos deixaram de adquirir o veículo. As vezes penso que nunca deixamos de ser crianças
Imagine, que fortuna , modelos raros não devem serem vendidos e sim arrematados em um leilão ! Brinquedos para crianças adultas e abastadas e apaixonadas !
"Fazendo Simcachambord... Fazendo Simcachambord... Fazendo Simcachambord... Fazendo Simcachambord... Meu Pai comprou um carro... Ele se Chama Simcachambort!!!" Excelente Vídeo!!!👏👏👏
Mas e o simca presidence quero ver um era a vedete dos simca mas era um luxo tinha o modelo abart frances gran turismo que veio pela simca para demonstracao e nao perdia uma corrida.
Em 1970 meu pai tinha um simca jangada.
Eu tinha 4 anos e lembro disso porque a tampa traseira sempre abria andando e eu me assustava.
Qta saudade!!!
Que legal acabei de me inscrever!!👍🏾
Boa noite . Eu tenho uma Simca Jangada estou restaurando ela para vender .
Parabéns! Belíssima SW !! Na França seu nome era Simca Marly , foi rebatizada aqui no Brasil de Simca Jangada !
Maravilha...continue
Pedro, procure pelo Fiat Tipo Sedicivalvole 4 portas, Brava HGT 2.4 (apenas 3 unidades), Oggi CSS ( 300 unidades) e o Fiat Palio 1.0 Citymatic.
Muito bonito esse modelo Passat 4M
Esse teto do fusca era show , única vez que a vw lançou a melhor versão aqui , ao invés do de lona. O brazuca teve que mostrar sua mediocridade
O teto solar metálico lançado em 1965, no meu entender, foi uma das poucas ou única coisa, que a VW do Brasil apresentou no mesmo ano, na Alemanha.
Até 1964 lá, a opção era o teto corrediço de lona, da mesma marca que o metálico (Golde)...
Só que em 1965 na Alemanha, todos os vidros foram aumentados e o parabrisa passou a ser mais alto e ligeiramente curvo, mudando o perfil do teto...
Com certeza ! Machismo besta !! O Teto era de aço e apesar de ser menor que o de Lona . Era melhor
@@tonisilva2410 O negócio do apelido é um pouco verdade e um pouco de lenda.
De fato, o teto era barulhento (trepidava e assoprava o vento quando fechado) e permitia a entrada de água da chuva, por deficiências de ajuste nos cabos, roletes e das vedações...
Na época era fácil ver carros com o teto vedado com massa plástica e pintado por cima, pois o perfil da peça era um pouco mais plana do que o teto (já que acompanhava o formato do teto do sedan alemão de 1965).
Brasileiro é mestre em queimar o filme dos carros.
👏👏👏Falou e disse👏👏👏!!!
Top 10, até que em fim. não falou só de VW. Parabéns pela matéria 👏👏👏
O Timb , Tursmo Internacional Melhorado Brasieiro e o Alfa 2150 tinham alavanca de marcha no assoalho, tive um 1973. Ambos fabricados na FNM em Duque de Caxias no Rio de Janeiro
Modelos raros GM CHEVETTE JEANS /OURO PRETO - MONZA HATCH CLODOVIL
verdadeira viagem no tempo aqui hj...valeu Pedro.
Olá Pedro!!! Faz um vídeo sobre a história da Agrale. Abs.
Em Belo Horizonte, no início dos anos 70, existia um desmanche especializado em Simcas na beira do Anel Rodoviário. Vi vários Jangadas bem inteiros sendo desmantelados na base do machado e fogo. A produtividade dos caras era grande pois quando eu passava em frente de manhã, indo para a escola, o carro estava estacionado em frente ao estabelecimento. Quando voltava ao meio dia já estava sem teto. Dia seguinte estava todo incinerado.
era um negócio que incomodava.
Sacrilégio
Me lembro era perto do viaduto São Francisco
@@brunoleopoldo7304 o que mencionei era perto da praça São Vicente sentido RJ.
Já, tive o prazer de ver um GTX, bem de pertinho, era azul metalico escuro, estava numa loja de revenda de carros antigos, aqui em Curitiba! Gostei desse Timbe
Tive um tio que comprou novo um GTX Vermelho ! O carro realmente chamava a atenção!
@@tonisilva2410 , carro muito bacana, principalmente a interna, muito bonita e o ronco literalmente esportivo
Curiosamente, o GTX ganhou o apelido, em São Paulo, de "carro de Boy da Aclimação". Aclimação é o nome de um bairro.
@@linctendler9606 , imagino, era carro, pra milionário, mesmo
SEU TRABALHO DE PESQUISA É SÉRIO E ESPETACULAR, EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI!!
Eu tive o prazer de ver um Fusca com o teto solar original além de testar eu mesmo o funcionamento, foi uma descoberta para mim isso lá nos anos 90.
O sistema original era perfeito, tive a chance de ver um 63 @\!/@
Vídeo muito bom.
Tinha um colega de faculdade que tinha um cornovagem e o pai de uma amiga tinha um TIMB, tudo isto em 1969.
Pena que a maioria que comprou retirou.
Brasileiro precisa ser estudado pela Nasa. Muitas vezes estraga o que é diferenciado.
Conforme disse o Badolato, o Chrysler Esplanada GTX só teve 4 cores, azul ,verde,vermelho e bronze, então esse branco das fotos foi trocada a cor ,mais ficou bem bonito.
Não sou fã de carros. Até gosto de carros antigos. Mas esse jovem explica tão bem que eu até me inscrevi no canal. Rsss. Excelente profissional.
genial essa frase ! se o brasileiro nao tivesse essa mania de por apelido em tudo, a gente podia estar se divertindo muito mais" ......sera que somos so nos que fazemos isso dessa maneira tao frequente???
Dei o like..Estou em Poá SP..Tenho um corsa 2001..
O Passat Village era a versao comportada do TS.
4 Portas motor 1.8 4 faróis. Ano 80 tive o prazer de ter um por alguns anos. Carro muito bom só vendi porque comprei um Santana.
Posso dar uma sugestão se vídeo?
Fale sobre os campeonatos de rally de velocidade da antiga FISA hoje FIA que ocorreram aqui no Brasil nos anos 80 são assuntos pouco falados
Prezado Pedro , quando puder , lembre do Simca Chambord na sua versão esportiva , a Rallye , aquela que tinha 2 entradas de Ar no Capo e a Presidence que era a versão mais Luxuosa e tinha o Kit Continental ! E a Versão mais Simples a Profissional !
pode ser modelo feito em oficinas particulares, mas a muitos anos vi uma caravan azul, modelo antigo 4 portas
Legal. Gostei de saber dessas. Confesso que tenho muita vontade de um dia ver esse Itamaraty limousine por dentro. Parabéns pelo vídeo. Abçs
7:37 já andei numa kombi clipper! Essa é uma raridade.
Muito bacana essa matéria.so carro bacana !!
Pedro seu trabalho é incrível pra ser sincero o é melhor canal de informações de veículos antigos
Como a humanidade é bizarra. Só pq apelidaram o Fusca com teto como carro de corno, homens adultos deixaram de adquirir o veículo. As vezes penso que nunca deixamos de ser crianças
Muito bom! O Simca Jangada era o máximo. Me lembro vagamente de uma versão "Ventania", medida a esportiva. É isso mesmo?
Andei muito no Itamaraty do meu Avô, era lindo! Meu pai teve um Opala Gran Luxo 4100, andava muito, esse eu dirigi.
Valeu só ótimo conteúdo 👍👌👍
Excelente Vídeo #Amigo Pedro,Só Faltou Falar De Uma Kombi,que era dádo o nome de Kombi da Fazenda,era tipo uma Espécie de Of Rod,Ela Vinha com uma Alavanca,perto da Alavanca de marcha,que Aciona e trava o Eixo do Diferencial,possibilitando passar em Estradas de terra,da uma pesquisada depois. Abraços !!
Boa noite "professor" Pedro
Vamos pra mais uma aula de história 🤣
Muito obrigado Vitor!
Badola tem lá um GTX roncando forte
Canal excelente bem explicativo resumido.
JOIA👍
Como sempre, um excelente conteúdo! Com relação aos Esplanada/Regente, acredito que os modelos de dois faróis, principalmente os ainda feitos pela Simca, sejam mais raros ainda. Outros modelos difíceis de encontrar são o Corcel II GT, Belina II L sem a janela basculante, Corcel/Belina II Standard, Opala SS 1981 (praticamente inexistente), Corcel II Van, Fiat 147 e Gol furgão. Além disso, as versões pé de boi dos carros também se tornaram escassas devido às "atualizações" feitas por seus proprietários!
Gosto mt do canal. Sou um fã de carros nacionais dos anos 70/90 (nasci em 1975). Sempre aprendendo, pois não conhecia essa versão 4M do Passat.
Em tempo: meu irmão (09 anos mais velho que eu) teve um raríssimo Escort LX 1989. Nunca vi outro pessoalmente depois do dele. Na época, eu estava no meu primeiro carro, um Chevette Hatch SL 1981, mas dirigi mt esse dele.
Vi pelas ruas todas elas
Diga se de passagem,o motor 4.1 no opala trouxe grandes problemas estruturais na dianteira,pois o peso de motor ocasionava quebra do semi-chassi,suporte para o motor,já que os Opalas não tinham chassi integral. Uma adaptação grosseira.
Valeu
Ja ansioso pelos próximos!
Faz um vídeo sobre os carros que aparece na novela amor e revolução do SBT a história da novela se passa na época da ditadura militar aqui no Brasil essa novela está disponível gratuitamente no aplicativo do SBT
Boa noite. A música da propaganda do SP1 e SP2 é do filme 007 - On Her Majesty's Secret Service, de 1969. Música tema do John Barry.
o engraçado dessa 6:14 história, é que o apelido que o carro ganhou incomodava tanto o dono, a ponto de fechar o buraco do teto.., hehehe 🤭 na verdade a carapuça é que servia pra muita gente, de certo hehehe…
E eu ouvi dizer que o apelido foi proposital e teria saído de dentro da administração da Ford..
Parabéns, vídeo muito bom!
Parabéns brother, teus vídeos são o máximo.
Bom vídeo
Existiu também o Fusca série bravo , que era um Fusca com motor 1500 e lanternas do Fusca 1300. Acabamento igual ao 1300 e tampão traseiro com altas de refrigeração do 1500. Poucos conhecem essa série.
O primeiro carro do meu pai foi uma Kombi de 6 portas , azul e branca. Isso foi em 68 . Eu nem havia nascido! Quando meu pai faleceu , minha irmã ficou com um monóculo que tem a foto dele em frente da Kombi.
O SP1 não tinha as grades laterais de refrigeração do motor. Era liso. O protótipo foi apresentado em uma Feira de produtos alemães, em 1970, em São Paulo.
Bom noite canal pl, o uno teve 2 painéis, o usado de 84 a 95 e o usado de 93 até 2013, e o último uno a usar o painel "antigo" foi o mille eletronic 95, más só na versão 2 portas, pq na 4 portas já vinha com o painel e volante novo, e aliás o eletronic 2 portas em 95 ganha um volante que só saiu nesse ano, e é dificil de encontrar a venda original, e também ao invés do emblema de plástico(eu acho que é de plástico) usava-se um emblema de adesivo(94, 95), que rasga e apodrece facilmente com o tempo
Essa kombi 6 portas é realmente linda
Cornowagen e’ pra acabar kkkkk. Muito bom vídeo, eu não conhecia essas histórias.
Mas bota carros barulhentos da VW rsrs, nem tanto pelo teto solar mas o carro já avisava que estava chegando ainda noutra cidade, Brasília só com fones nos ouvidos de tanto barulho
Parabéns pelo canal. Fala do SP3.
Um primo meu tinha um Passat 4M, fantastico, eu tive 3 Passat (1 TS e 2 Pointer) e para mim foi o melhor carro da VW, tentei à alguns anos achar um Passat 4M mas infelizmente sem sucesso....
Este carro antigo muito presente no filme novelas!
Massa a propaganda do SP1/SP2 com direito até a música de 007.
Sugestão de vídeo, as versões do Fiat uno que não teve no Brasil.
Cheguei manoooooo
Gosto muito do sessão nostalgia
Curto cada vídeo e nessa matéria
O q fiquei+ surpreso foi a Kombi dê 6 portas o resto N é+ novidade
Teve também o OPALA SS-4, com 4 cilindros e 2.500 cm³, muito raro.
Essa história do teto solar do Fusca ganhou muita força pelo menos 10 anos depois.
O teto era igual ao do alemão, com carroceria um pouco diferente.
Resultado, no Fusca BR o teto fazia muito ruído aerodinâmico e o pior, não vedava a entrada de água. Razão que fez muitos donos fecharem o teto.
Tinha o apelido? Sim
Isso matou o carro? Não. A má qualidade foi a causa do insucesso.
Saúde e paz👍🏼🇧🇷
Já, vi uma Jangada, era dourada e já vi, uma Esplanada
Já, vi um 4M, também, hehe
cornowagen foi um apelido dado por um engenheiro da Ford, justamente para desmerecer a VW. E a coisa viralizou
Tive também um opala Gran luxo 4 portas 6 cilindros vinho teto vinil branco.
JK! Me lembrou de minha infância! 👍
Eu cheguei a ver a muitos anos atrás um Opala 4 portas com motor 3.800 cc. De fato, era uma raridade!!!
Amigo, uma sugestão: Faça um ou mais videos mostrando o preço dos carros, se possivel, das decadas de 60/70 e adiante, e converta o valor para os valores atuais do nosso pobre dinheirinho para termos uma idéia.
pelo que vi, o meu sonhado Santana 89 valeria hoje uns $ 180 mil.
Veja o que pode fazer, bastando encontrar alguém que tenha uma formula facil de se fazer a conversão.
Se já fez algum video semelhante, esqueça o meu pedido.
Eu tenho 64 anos e vivi a época dos carros "velhos" .
Grato
OF
RibPreto
Meu pai teve um explanada GTX branco.
Muito bom o vídeo. Agora um Quiz, até que ano foi fabricado o Passat 3 portas?
Até 1983 , A VW lançou o VW Parati em 1982 como modelo 1983 , logo em seguida a VW tirou de Linha o Passat 3 portas de linha . Já que a Parati tomou o lugar do Passat 3 portas no mercado
@@tonisilva2410 Legal, não tinha associado o lançamento da Parati ao fim de linha do Passat 3 portas
Estou velho, ter 62 anos e por ser nascido e criado em São Bernardo do campo, vi todos estes autmoveis nas suas epocas kkkk vamos por partes ...nao sabia que a frente baixa do jk tinha sido lançada como versao esportiva sempre imaginei que era uma alteração feita do lançamento do jk 2150, qto ao cornowagem comprei uma vez um fusca que qual foi minha surpresa ao retirar o teto interno para troca e haver embaixo um teto soldado, por sinal um serviço muito bem feito... A Sinca Jangada realmente era muito rara mesmo na epoca a unica que vi rodando era justamente do marido de uma professora que por sinal era executivo da sinca.
Uma curiosidade... qdo em 67 a volkswagem lançou o fusca com motor 1300 no comercial de tv aparecia o fusca com um rabo de tigre, th-cam.com/video/ulT-HW2cQv4/w-d-xo.html saindo do capo do motor... Nao sei se era o mesmo do comercial ou algum proprietario da novo modelo 1300 que adaptou, transitava por Sao Bernardo um fusca com o tal rabo de tigre
Em Itabira MG
Olá, amigo. Posso sugerir um vídeo de uma pesquisa, que acredito que vale a pena. Sobre o TORMENTA GT. O carrinho vermelho que o Roberto Carlos usa no filme "Um ritmo de Aventura"
Nada se sabe, porque o modelo fica guardado a 7 chaves na garagem do Cantor
Meu falecido avô tinha um Simca Esplanada cinza, queria ter um para lembranças 😢
Boa tarde, na parte da Kombi faltou uma versão da Kombi q é ainda mais rara q as 6 portas, a Kombi 4 portas ( alguns chamam de Kombi CMTC, pois a maioria foi comprada por eles), no lado direito tinha as 3 portas abrindo para a frente, e do lado esquerdo era igual as Kombi standart.
Fusca com teto solar de chapa, bem raro, sua produção na década 60.
Bonita essa Jangada.
Quanto a Kombi 6 portas, já vi uma. Fazia transporte escolar na minha cidade quando eu era criança.
Eu tive um SP2 muito raro entre os SP2 ele vinha com vidro verde de fábrica e Rodas Chico Landi pouquíssimas unidades produzidas e hoje vale uma pequena fortuna, claro que eu não sabia que um dia Valeria tanto kkkkkk
Tive o privilégio de ver e andar nesta kombi 6 portas. Tinha um vizinho que teve 2 kombis uma era 6 portas e outra era com a seta na lateral. Assim que ele faleceu a ganância dos deram fima nossa alegria😮😢 filhos
Ordem cronológica do tempo.Essa foi boa.
Eu já ia comentar aie o Passat 4m aparece no filme Meu Nome Não é Johny mas o Pedro como sempre antenado e bem informado já informou no próprio video.
Faltou na lista Brasília e chevette quatro portas bem difíceis de ver
Sim, neste primeiro vídeo citei 10 exemplos mas tem mais, vamos fazer a parte 2
Eu tenho um del rey 1983 serre prata na cor prata
Podia ter uma continuação desse vídeo falando de modelos mais raros dom fim dos anos 70 e anos 80.
Sim, vamos fazer na próxima semana!
Monza CLODOVIL mosca branca KKKKKKKKKKKK
Os Taxi lotações de Porto Alegre tinha uma Kombi Cliper com essa configuração de portas, esses dias vi até uma foto.
Vi um Timb num vídeo do TH-cam que não especificava como Timb, mas era um.
Uno CS Top é uma versão que tá bem sumida por aí, série especial para comemorar 1 milhão de Fiats produzidos no Brasil e que possui detalhes bem exclusivos e motor 1.5 sevel. Pena que a maioria desses carros foram fortemente descaracterizados, a maioria nem existe mais
Tivemos o projeto do SP3 também, mas não chegou a ser fabricado para venda.
Iria ser com a mecânica do PASSAT
Tem uma itamaraty limosine original apodrecendo na zl sp da nuita dor no coracao sempre que posso vou la ver