TIPOS DE CARRO EXTINTOS no BRASIL!
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
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Além de ter fama de táxi o carro 4 portas segundo relato de um amigo qe tem 60 anos, antigamente os pais pensavam que os filhos poderiam cair pelas portas traseiras.😅
Exato Christian. Os modelos 4 portas das décadas de 1960 e 1970 não traziam o mecanismo da trava de segurança na porta traseira, recurso que impossibilitava o(s) filho(s) de abrir(em) a porta quando o veículo está em movimento. Não confundir com travas elétricas, pois não havia acionamento de bloqueio automático, mas sim uma alavanca interna mecânica localizada na parte inferior da carroceria que fazia literalmente a maçaneta travar a porta. O primeiro carro nacional que incorporou esse sistema foi o Volkswagen Santana de 1984, seguido pela station wagon Quantum em 1985. Além da trava para criança, o modelo de luxo da VW ainda oferecia travamento central elétrico, tanto para portas, quanto a tampa do porta-malas, disponível nas versões CG e CD para Santana e Quantum.
Meu pai também dizia isso kkkk
Uma curiosidade: Essa cultura de carros 4 portas serem vistos negativamente, foi muito incentivado pela VW nos anos 70.
Depois daquele episódio do Fusca com teto solar, apelidado de "Cornowagem", especialmente pelos revendedores Ford, a VW contra-atacou com algumas campanhas de propaganda, ressaltando que o Fusca por ser 2 portas, era um carro seguro para as crianças.
E essa Simca sabia fazer carros bonitos, especialmente essa perua Jangada.
Mas é verdade. Não haviam travas de segurança e ninguém usava cinto nem cadeirinhas, então a porta traseira representava um risco para as crianças
Acrescente também o fato de que os modelos não tinham travas nem vidros elétricos, portanto eram duas portas e dois vidros a mais para se fechar manualmente ao sair do carro
Gosto muito de carros, mas atualmente o segmento se descreve por apenas: SUVs e Crossovers que dominam praticamente 60% do mercado, seguido por picapes (15%), sedans (10%), hatches (10%) e os restantes (5%) sendo cupês, conversiveis, e outros..... Mas, o saudosismo ficou apenas na lembrança, como no segmento das peruas, mínivans, sedans de duas portas, hatches de duas portas, cupês e conversiveis nacionais..... Gostava da época que as cores dominavam em que prata, cinza, preto e branco eram a minoria da preferência. "Que tempo bom que não volta nunca mais"...... 😢🕰🚘
Sou um feliz dono de um Escort 94 XR3 Conversível, detesto SUV, adoro subcompacto. O Escort foi o melhor carro nacional, pois explorava todas as categorias, tinha apelo genuinamente esportivo, mecânica simples e barata. Em virtude disso acredito que teve todo esse sucesso.
O Monza da primeira geração, duas portas é charmoso demais até hoje
Também foram extintos do mercado os hatches médios, como Astra, Vectra GT, Golf, Brava, Stilo, Bravo, Focus, I30, Tiida, etc. Hoje a única opção que resta é o Cruze Sport6, porém é dificílimo de ser encontrado a pronta entrega em uma concessionária e vende pouquíssimas unidades por mês.
Bom o cruze sport6 nao é mais fabricado, acho que parou no ano passado, e pensar que os hatches medios era um mercado muito disputado entre 2002 a 2012
Realmente, havia muitas boas opções nesse segmento.
Pós 2010, mataram essa categoria, assim como as peruas.
Eu vi e vivi os anos 80 e ainda tinha muito carro da década de 70 e alguns de 60.
O carro 4 portas, além de ter a pecha de táxi, as fechaduras das portas dos carros era muito ruim, nas ruas era comum ver porta se abrindo em curva ou até mesmo amarradas. Corcel 1, Kombi, Fusca, entre muitos outros, com poucos anos de uso, as portas se abriam em movimento, as fechaduras eram péssimas. Devido a isso também, quem tinham filho pequeno, não comprava carro 4 portas com medo da porta se abrir e a criança cair e as famílias nos 60, 70 e até início dos anos 80, tinham 2 ou mais filhos, era comum.
Do final dos anos 80, pra frente, a qualidade dos carros começou a melhorar bastante e o advento da trava elétrica e a trava de segurança pra não abrir por dentro, dava mais segurança pros pais comprarem carro 4 portas e ter confiança que as portas não se abririam, por isso o gosto foi mudando.
Essa qualidade nos anos 90, se fez ainda maior devido aos importados que vieram pro país, trazendo qualidade de projeto e peças.
Dessas carrocerias, preservo 2 em casa, um voyage 2 portas 83 e um escort xr3 conversível 88. Mas faltou falar no vídeo dos cupês, que tb não existem mais nacionais desde o opala 88
coupe tem o civic
@@lucaskandido como eu disse, cupê NACIONAL, o último foi o opala em 88
Kkkkkk😂😂😂
Uma homenagem às Station Wagon do Brasil.....
DKW-Vemag Vemaguet
Simca Jangada
VW 1600 Variant
Ford Belina
Chevrolet Caravan
VW Variant II
Ford Belina II
Fiat Panorama
Chevrolet Marajó
VW Parati
Ford Scala
VW Quantum
Fiat Elba
Chevrolet Ipanema
Ford Royale
Chevrolet Suprema
Fiat Palio Weekend
Chevrolet Corsa Wagon
Ford Escort SW
Fiat Marea Weekend
Toyota Fielder
Peugeot 206 SW
VW SpaceFox
Renault GrandTour
(Só saudades)🥲
S
Ainda acrescentaria a Fiat tempra sw
@@angelolira5247Ao certo ponto eu iria acrescentar a Fiat Tempra SW, assim como a Ford Mondeo SW, Volkswagen Passat Variant e entre outras peruas importadas. Inclusive inclui sem querer as da Argentina, assim sendo a Chevrolet Corsa Wagon, Ford Escort SW e VW SpaceFox. Já as demais são todas da brasileira.
Bons carros dessa categoria, hoje inexistente.
Bons carros dessa categoria, hoje inexistente.
Nos últimos anos não tenho visto nada de bonito rodando nas ruas.e as cores é melhor nem comentar!!👍👍🍺🍺
Lembro-me de quando lançaram os sedans 4 portas no mercado, Monza, Santana etc, havia quem dissesse que carro com 4 portas era táxi. Em 1986, meu pai comprou um Monza SLE dourado real metálico, 4 portas. Lindo demais.
A resistência do brasileiro para comprar carros automáticos nos anos 70, 80 e início dos anos 90 vinha também da menor eficiência desse tipo de câmbio, que sacrificava desempenho e consumo, além de ter preço alto para comprar e pouca mão de obra especializada para manter. Com o tempo essas variáveis foram mudando e os carros automáticos foram muito bem aceitos.
Um conhecido dizia que cambio automático era coisa de preguiçoso.
Particularmente prefiro o manual mesmo.
Tenho um Jetta Variant 2009, tive um Corsa Wagon 1998, para mim o melhor segmento que já existiu!
EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI!! QUEM É APAIXONADO POR PERUA É O RENATO BELLOTE.
Também foram extintos do mercado os hatches (verdadeiramente) esportivos, como Gol GT/GTS/GTi, Uno 1.5R/1.6R/Turbo, Kadett GS/GSi, Escort XR3, Corsa GSi, etc. Hoje as únicas opções que restam são modelos esportivados, como Onix RS e Peugeot 208 Style.
Polo GTS tá aí (morrendo porque vai ser substituído pelo Nivus GTS)
Esqueceu de mencionar o Sandero RS
@@Japaalves1986 mas aí zero o RS já foi mesmo
@@Japaalves1986Ele foi um excelente representante deste segmento, assim como o Punto T-Jet e Peugeot 208 GT, que também não citei, pois foquei apenas nos modelos das décadas de 80 e 90, que, na minha opinião, foi o auge desta categoria.
Esqueceu do Sandero RS
☝️☝️☝️ Hoje vejo o Santanão 4 portas do meu Pai andando na Rua e acho peculiar como ele é comprido se comparado com os carros atuais... Um Banheirão😁😁😁... Excelente Vídeo👏👏👏!!!!
Tive uma Tempra SW por dois anos, carro muito bom espaçoso um baita porta malas,vendi e estou atualmente com um Uno,carro bom valente,mas sinto falta de um porta malas maior,e vejo que meu negócio mesmo são as Station Wagon,que saudade da Tempra SW.
Ótimo carro.
Sempre achei e ainda acho os carros de duas portas (portas imensas) muito mais bonitos que os de quatro portas (portas pequenas).
Acho que grande maioria sente falta mesmo das peruas, eu gosto bastante, inclusive meu sonho é uma Jetta Variant ou Passat Variant
Em 2013 fui ver um Ecosport zero com câmbio automático na minha cidade, e o vendedor disse que carro automático era "carro de aleijado". Sou PCD e esse preconceito ainda existe sim, infelizmente...
Que vendedor ignorante e preconceito.
Eu também sou PCD e já ouvi esse papo.
Lembrando ainda que em 2010 até 2017 foram fabricados a nova geraçâo do uno com 2 portas, e o Gol G6 também com 2 portas, que ficou em producão até 2019, e alem do mais carros de 2 portas era até mais barato de ae fazer mas há ainda jovens da atual geraçâo que gosta do modelo
Faltou falar nos coupes 😢. Na minha opinião a carroceria mais elegante que há.
O Renault twingo sumiu do mapa 😂😂😂😂 nem na internet vc vê 😊😊😊
Pedro, o primeiro carro produzido no Brasil é o Joagar, dá uma pesquisada...foi produzido em Jaboticabal-Sp... inclusive tem até reportagem sobre ele na EPTV
Eu gosto dos sedans, e hj infelizmente so existe o corolla o curze acho que parou de fabricar no ano passado, é uma pena quem gosta de um sedan ter que se contentar com os sedans pequenos zero km.
Tivemos também séries especiais...
Maverick stationwagon
Dodge e Landau stationwagon muito usados em funerária.
Monza perua.
Alfa Romeo 2300b stationwagon
Além dos opalas 4 portas transformados em " peruas "
Melhor canal sobre carros . Video como dos escorts sao os que mais curto
Duas grandes " mini vans" tbm foram o Chevrolet lumina e o Chrysler Gran Caravan. Parabéns pelo vídeo.
Gigante e futurista Chevrolet Lumina.
Eu tenho um Fiat 500 Cabrio. Eu acho interessante que ele reúne 3 coisas praticamente extintas. Capota de lona, 2 portas e câmbio manual.
Esqueceu de mencionar o Tempra duas portas, lindo demais e feito apenas para nós
Sou fã de peruas,tive 5 paratis,2 palios adventure e atualmente tenho uma weekend, todas otimas,com excessao da parati 16 v 1.0.
Meu finado avô tinha um del Rey dê 4 portas é e difícil dê se achar e raro
+ Sou fã desses carros dê antigamente 👏👏👏 pêlos vídeos acompanho todos
As pessoas não gostava de 2 portas o brasileiro comprar o mais barato possível. 👍😅
7:40. Um país tropical com muito sol tbm chove muito, tive um Escort 92 e sei que se deixar no sol com os vidros fechados parece suvaco de mendigo, e quando chovia era melhor ir de ônibus 😮
Por causa dos longos invernos tenebrosos os paises do Hemisferio Norte fazem questão de curtir o sol ao máximo com conversíveis, targas, tetos solares, etc. Paises com sol o ano todo não fazem questão . Fuscoletes encurtados com teto cortado foram febre por aqui, muitos feitos em casa mesmo.
É verdade, eu tenho um Fiat 500 Cabrio aqui na Serra Gaúcha, conhecida pelo clima frio. É extremamente gostoso abrir a capota naqueles dias gelados de céu bem azul. É a melhor época!
Quem viveu viveu, e que saudade!!! Variedade de carros com identidade própria. Porém, mesmo naquele época adolescente, nunca entendi essa preferência 2 portas sempre vislumbrando modelos 4 portas. Save The Wagons Forte abraço
Blz de vídeo fala de pick UPS antigas
Parabéns pela pesquisa sempre muito criteriosa!
Boa noite Pedro! 🚗
Saudade das peruas...
Faltou falar do Tempra... 2 e 4 portas... Um abraço e continue o bom trabalho!!! Parabens!!!!
Também Tempra Sw
Ótimos Carros. O Auge da Fiat no País, creio eu que foi entre 88 a 2009, especialmente nos anos 90.
Muitíssimo Bom... Só carros inesquecíveis! Sucesso , Satisfação imensa ser inscrito nesse canal 👏👏👏😇
Suv sao carros mt confotveis, porém aquela visao diferenciada dos anos 90 e meados de 2010 n existe mais pois agora so temos 1 modelo de carros...
Sempre olhando os estrenos do Canal! Forte abraço Pedro, de Tandil, Argentina!
Estou com um xr3 conversível 93 edição especial de 75 anos da Ford no Brasil, muito elegante e com presença.
Tenho uma perua, talvez a última fábrica no Brasil, Golf Variant, excelente carro, tem tudo que um carro de 200mil tem, talvez até mais. Sempre decido não viajar e acabo pegando o carro e viajando de última hora, hoje moro no DF e já fiz DF ao RN e DF ao PR. Autonomia de 700km na estrada
Deixaram saudades☹️☹️🙁😔
Olá, posso dizer que tenho quase todos os carros antigos, Santana 1989 EVIDENSE, Parati GLS 1993 completa, Scort XR3 conversível bco. Pérola apenas 40 mil km, fusca Itamar 1993/94 branco, fusca 1961 Preto, Brasília 1977 bege em construção e tbem F100 1975 e 2 SUVs para dia, dia trabalho lazer etc
Eu gosto muito das peruas ,são espaçosas confortáveis e confiáveis.
Vídeo Top! Será que a Rural Willys não entra nessa também Pedrão!
Se eu não estiver enganado, a última station wagom com 2 portas, foi a Parati entre 97 e 98, o Passat B2 teve um cupê de 2 portas, o ascona também teve um sedã de 2 portas, só que era sem o quebra vento, ao contrário do nosso Monza.
Legal Pedro! Sugiro fazer um video sobre a ascençao dos automaticos no mercado brasileiro!
Acabaram com as SW... tive Caravan, Royale (2 portas) e uma Omega Suprema CD 3.0... claro que a Suprema era a melhor, mais confortável, luxuosa e com uma mecânica excelente!!!!
PEDRO meu avô e meu tio foram chofer de praça com um simca chambort
Tava nem lembrando da rifa… eu comprei também.
Bom dia...meu pai tbm falava que carro de 4 porta era fraco de estrutura... coisa de antigamente kkkk
Excelente vídeo, cara. Algum dia você poderia falar sobre a Bonanza? Excelente carro, relativamente raro hoje em dia.
Aqui em Brasília ainda se vê algumas pessoas com conversível, diferente de SP.
Esses dias apareceu uma GM Caravan 4 portas na oficina perto de casa. Claro, adaptação com portas de Opala, nas mesmo assim, curioso.
Escort XR3 conversível é lindíssimo ❤❤
O que foi extinto, mesmo foram os veículos de aço duráveis, atualmente os carros modernos são descartáveis, e apesar de injeção eletrônica não superam os carburados em economia.
ahhh superam sim!
carburador é muito bom,mas injeção eletronica é outro nivel,cada um tem sua vantagem e desvantagem,mas a injeçao é mais economia de combustivel é sim
Chato do carburador é regulagem constante e o fato de ele não se adaptar a mudanças na temperatura do ar.
Em dias quentes se comporta de um jeito e no frio de outro.
Mas dá pra rodar ainda de carburado, era assim que se tinha antigamente.
O Belíssimo Del Reÿ só tinha esse charme devido a suas duas portas...
10:28; na verdade o Uno Sulam era baseado na versão SX
Sempre achei que o escort conversivel era modificado pela Souza Ramos .
Lembrando que tinha também o Santa Matilde coupê e conversível com peças do Opala !
BOA NOITE PESSOAL DO CANAL PL
Pra mim, carro conversível é muito mais bonito quando comparado com o mesmo modelo de teto rígido. Sou suspeito, pois tenho um Kadett conversível, mas gosto tanto dos descapotados, que gostaria de ter até mesmo um Yugo conversível ou mesmo o Lada Natasha, a versão conversível do Lada Samara.
Tinha até esquecido do meu fuscão...
O monza é muito bonito
O meu filho tem um quatro porta
1:30 nessa época a gurizada ia no porta-malas. 😂😂 Andei muito na mala da parati do meu pai com irmãos e primos.
Também acho a Ainda jangada a SW mais bonita lançada no Brasil..
As SW's fazem mt falta!!
Tenho uma perua 2 portas
Acho que as pessoas nos anos 70 80 não gostaram dos carros 4 portas devido a falta de segurança as crianças poderiam facilmente abrir a porta e acontecer um acidente
Like 161 Eduardo Barueri SP
Também teve o Uirapuru Gavião. Um único protótipo, mas com muita inovação para a época. 1966 eu acho.
O problema do carro conversível não era só o preço também tinha o problema de furtos, pois era muito mais simples cortar o teto e levar o toca-fitas.... que era artigo de luxo.
Eu tive 6 XR3 sendo 2 deles conversível e um raríssimo 75 anos diamante preto e dourado.
Tive uno turbo.
Tive monzas, GTI e GTS
Tenho um Calibra capa de revista
Hoje em dia só tem porcaria de plásticos.
Temos 8 carros aqui em casa, nenhum deles acima de 2014 quando foi que começou a cagada.
Carro conversível não se popularizou aqui justamente por causa de ser um país tropical com muito sol, eles são mais usados em países frios, para quando aparecer um sol a pessoa abrir a capota e curtir os raios solares.
Um carro que seria muito legal se tivesse mais aqui é o Volkswagen Eos, é praticamente um Jetta com duas portas e conversível, algo totalmente fora do padrão!
Monza ótimo carro
Vale mencionar aqui a Mégane Gran Tour, que foi a última wagon derivada de um sedan médio à sair de linha aqui
Sobre o carro conversível não fazer sucesso, tem a questão de segurança também, num país com a violência quem tem o Brasil é meio complicado andar com o teto aberto por ai
Comentavam que o Escort Conversível custava tanto pois a fabricação passava por várias etapas: a carroceria era feita na Ford, depois levada a Karmann Ghia aonde cortavam o teto e faziam os reforços estruturais, voltava para a Ford para os banhos de proteção e pintura, e mais vez voltava para a Karmann Ghia para montagem da capota conversível, e finalmente ia para a Ford terminar a montagem da parte mecânica. Eu tive um conversível ano 86 azul lindíssimo. E lembro que ao passar em lombadas ou valetas na diagonal, dava para perceber uma pequena torção da carroceria, principalmente pelo motorista que o banco tinha um movimento um pouco diferente que o volante. Mas de resto era lindo demais.
O kadett tinha a sua lataria montada, exportada para italia la era feito toda estutura conversivel na berttone depois era importado para o Brasil para ser acabado de montar.
Sedan de duas portas era charme puro ! Pena que não tivemos o Galaxie de duas portas , pq ele é muitooooo mais bonito que o de 4 portas ! Aliás se tivesse hoje vendendo eu compraria com ctz um sedan de 2 portas !
Faltou o Tempra 2 portas que era exclusivo para o mercado brasileiro, Tempra Turbo 2p.
Sobre os carros quatro portas além da segurança já situada, tem o fato de que seria mais duas portas para fazer barulho e ter infiltrações de água e pó, foi o que sempre ouvi no final dos anos 80 e nos anos 90.
Um outro fato é que carro 2p era sinônimo de "esportividade" e jovial.
O Brasil já teve até SUV (Bonanza) 2 Portas. Vida eterna aos 2 Portas
Com relação aos conversíveis, acredito que além do preço, um dos problemas da não popularização deste modelo tenha a sensação de que esse modelo passa de que é mais fácil ser roubado o carro, do que com os modelos convencionais.
Nunca pensei que os sedan médios e grandes estão indo pro mesmo rumo 😢
Sou fã das sw
4 portas realmente é muito prático, más sejamos sincero, pra quem gosta de carro é qier deixar a aparência mais esportiva, tem que ser duas portas, principalmente carro sedã.
Na verdade Pedro, o carro que matou definitivamente a Weekend Adventure foi o Jeep Renegade, lançado em 2015, que custava menos de 3% a mais que a Weekend já bem cansada no mercado. Tanto que entre 2018 e 2020 a Fiat só vendeu ela pra CNPJ.
Brasileiros não tem jeito mesmo...só vivem de modismo!!!...
Aqui na Alemanha ainda amam muito os carros conversíveis ( a maioria das mulheres sonham em ter um)
e peruas de 4 portas são até vistas como esportivas...
O que está "virando moda" é sim: ter um carro elétrico,
(O VW iD3 "matou" literalmente o VW Golf e está tomando aos poucos o seu lugar)
Os carros elétricos são uma delícia de dirigir e são muito queridos porque não poluem nem fazem barulho (poluição sonora),
que é levado muito à sério pelo povo alemão!!!
Por isto, por favor, preservem a Amazônia!
A Europa agradece.
Um abraço de Berlin
Uma pequena curiosidade o Willis Interlagos lembra bastante os alpina da Renault
Like 908 Paraná
O Escort Cabriolet foi fabricado somente até 1995, não tivemos em 1996!
Esse negócio de que o brasileiro gostava de duas portas é cão! Carro já era caro na época, imagina 4 portas! Esse é o motivo simpleskkk
Cara faltou um tipo q acabou a décadas, são os carros cupê, nossa saudades do estilo Maverick Opala
Carro conversível não pegou no Brasil não foi por causa do preço mas sim por causa da falta de segurança que temos no Brasil. Carro 4 porta no Brasil tinha fama de fazer muito barulho de ficar batendo as portas quando andava.
Sinto falta do del Rey GLX que vendi a três anos era duas portas gigantes motor ap.
Saudade das station wegons e dos sedãs grandes hoje so tem esses suv de shoping
Opa! Tem Verona 4 portas.
Também foram extintas do mercado as picapes grandes, como Chevrolet A20/C20/D20 e Ford F1000 e F250. Hoje as únicas opções são importadas, como Ram, F150 e Silverado.