если бы у тебя она была то ты скорей всего бы знал что цены на запчсти не дешевы и купить ебаный салярис проще.... только солярис это банка из под консервов
Stuntman Mike цены на запчасти е34 w124,w202, просто смешные,я проехал на 124м мерсе 55ткм за год,поменял подшипник ступицы(1200),привода(3000б/у)моторчик печки(1200б/у). Это все,до этого было 9 русских машин,жигули обходится дороже старого мерседеса или бмв,в копейке поменял все что можно 2 раза в круг за год,потратил 30т.р.
Ездил на КАМАЗе 5410 собственном 3года . Таскал Рефрижератор ,меньше 38тонн общей массы он не видел.Топливную и форсунки за 3 года дважды снимал на регулировку все было в порядке. Редуктора и коробку делал один раз как собирал машину с рамы из под забора. КамАЗ хорошая машина просто она не подходит для дальнобоя ,для трассы, отсутствие комфорта выжимает все соки с водителя и отнимает здоровье.Ну и расходы как частнику само собой большие таже соляра,масло,баллоны.Но я благодарен за то что у меня был КамАЗ.
Магомед Махдиев это да, но если подумать, то пока один раз даф сломается, то у камаза будет туча ремонтов по которым сумма не меньше набежит, но с камазом ты будешь все время в ремонте сидеть, в то время как даф будет делать деньги.
Евро-мевро... Сплошной развод капиталистов. Вместо одной машины продадут ТРИ, причём каждая в два раза дороже. А при самом производстве этих трёх "Евро", убьют экологии на порядок больше чем "грязная машина" за два срока своей жизни. Как-то так...
ВЕСЬ ПРОГРЕСС НАПРАВЛЕН НА ВЫСАСЫВАНИЕ ДЕНЕГ ИЗ НАРОДА В ЛЮБОМ НАПРАВЛЕНИИ, ЗАМЕЧАЛ НЕ РАЗ (БЕРУ ДЛЯ РАБОТЫ НЕДОРОГУЮ "КЛАССИКУ" НА ПОЛ ГОДИКА), Т.К ВОТ ЕСЛИ АВТО 80--Х ХОТЯ БЫ ГОДОВ ПРОБЛЕМ С НЕЙ НЕТ , ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ВЗЯЛ 84 БОЛЬШЕ ПОЛ ГОДА ЕЗДИЛ, ВСЕ ВЛОЖЕНИЯ 2 БОЛТА, ПО ПОЛЯМ НОСИЛСЯ, БАЛКУ ВЫРВАЛ), НА СКВОЗЬ ПРОСВЕЛИЛ И ПРОДАЛ ШПАНЕ, НЕ УДИВЛЮСЬ ЧТО ДО СИХ ПОР ГОНЯЮТ). АВТОРУ РЕСПЕКТ ЧТО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ, НАДО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ И БРАТОВАТЬСЯ А НЕ НАДСМЕХАТСЯ. ИДАЧИ АВТОРУ!
А на иномарках 1,5 млн не проворачиваются. Почему? Производитель не рекомендует менять всю машину через 150 тыс км? А жаль. Брали бы обратно на завод, и продляли бы ресурс еще на 150, и были бы работой загружены.:)))
Хороший специалист про евро правильно сказано СССР надёжнее и долго вечный 😊🎉спасибо вам я за100км ездил отдал топл-насос и форсунки СССР 78летниму деду 2 недели он колдал над топлапаратурой и переделал на 260 л.с я помню он говорил что муфта играет большую роль 5-ый год ездию в развале сухо. Профи , жалко что 😢таких мало
что делать извечный вопрос пока живы пока здоровье есть помогите нам всем сконструируйте свой насос ну или приспособить иностранный сто% есть у вас идей ))) кроме той что б взорвать завод
Подскажи Топливная язда на евро 4 переделанная под евро 2 с одной турбиной Ходит вообще или нет Или лучше ничего не переделывать оставить комонреял 400 лошадей
Ходит наверное.Самый популярный вариант: на самый простой КамАЗ ставят турбину , и делают параметры евро 0. И мощность 260 лошадок. И по 28 тонн возят. И эти водилы почему то не хотят уже брать более по мощнее.
Мудило, меня уже просто заебали эти диванные эксперты! Все наше для них дерьмо. Ну так посъебывались бы в другие страны! Хули они тут ловят? Дебилы сука... Нет, чтоб страну поднимать честным трудом и покупая отечественное. А если отечественное сделано хреново, то ебать производителя лично, а не разводить писанину по интернетам!
Лал , кто тут говорил что отечественное говно? Просто сказали что старые моторы были более долговечны . Я и сам не вижу смысла покупать иномарки когда можно взять шаху и зделать ее под себя.
Скажу тебе так блядь Мудило - на вольво подшипники не мажутся вообще... То с чем приезжают свежие камазы у вольво наступает к 400 тыс пробега... Особенно забавляет частота с которой трахает мозг система AdBlue. А то что регион живет - заживет лучше если эффективные менеджеры возьмутся за голову и перестанут штамповать шлак, а начнут делать конкурентный продукт... А то засунули мотор от Аксора - самый днищенский на мерсе и думают нагнули конкурентов ценой. ХУЙ ТАМ. Можешь мне не отвечать, я твою позицию понял - ЖУЙТЕ ГОВНО И ПРИЧМОКИВАЙТЕ (КОРМИТЕ КРИВОРУКИХ В РЕГИОНЕ) отбитый утырок.
никто не говорил что обслуга не касается иномарок.... ломается все, но на той же вольво или Актросе намного реже. 50тыс ступица. как раз ждем на автовоз поставить. Подшипники можно перепресовать отдельно - будут дешевле наааамного. Проблем не вижу. Но давай прямо - убери гос поддержку, открой границы для Б/У, а так же обязаловку в покупке гос конторами этих машин - что ждет завод??? Да ему писда придет уже через год. Будет то же что и с ЗИЛом....
Здравствуйте, вопрос. Топливная пришла с ремонта, непонравилась мне её работа. Снял крышку а там маслом и не пахнет. С трубки фонтан масла, а внутри ни грама. И видно как из под пружин пузырьки идут, на пену похоже. Подскажите как быть.
Друг покупал в лизинг камаз на метане, Брал с завода, в итоге в течении года менял двигло и просто за..лсо и вернул эту поделку взад. У них видимо только камаз для гонок нормально ездит.
КАМАЗ изначально проектировался и производился , как грузовик двойного назначения, больше с военным применением. Для переброски живой силы и боеприпасов в прифронтовой зоне, т.е. на близкие расстояния ( это всё есть в засекреченный формулярах МО). Но так как грузовик использовали при СССР в народном хозяйстве, второе назначение, дополнительный ресурс в авто не закладывали - "шлепали" все на одном конвейере. А использовали и используют КАМАЗ, как авто для дальнобоя, что в корне неверно, так же как использовать судно для каботажа в дальних рейсах.
Ты сам это придумал? Камаз - всесоюзная стройка, ответ западному автопрому в народном хозяйсте. Оборонзаказ это отдельна история. Ну т в защиту, когда на бтр поставили двс камаз - это уже стал очень серьёзный аппарат, правда в те времена!
@@user-th7kb7pu3x .На движках Д245ых(МТЗ) много раз обратно ТНВД ставили поршень и головку не меняли. А вот на КамАЗе поршня и головки оставлять ? Не знаю. 400 лошадок не будет. Да с ТНВД есть 360 лошадок. Но я бы сделал Макс 320-340.
это кто придумал, что повышение евро облегчает труд водителю? Это экологические нормы по выхлопу! Облегчение ремонта ни коем образом не связано с евро. Наоборот - повышение "чистоты" выхлопа вынуждает производителей проектировать более сложные к ремонту детали, устанавливать лишнюю электронику, без которой можно обойтись (вспомните старые мерсовские или японские движки с миллионными ресурсами и расходом топлива 12л на 100л.с.. В них электроники не было), датчики, мозги, которые постоянно выходят из строя и в целом усложняют конструкцию моторов. Хотите простой ремонт - покупайте газ 53, который, как не смешно это звучит, идет как евро 3)))
лет 20 назад заявляли что техника будет работать в 3--5 раз больше а получилось все наоборот .ограниченный ресурс -программы моделирования что бы стерлись покрышки,стуканул двигатель,рассыпалась коробка и сгнил кузов все один день /////
А как выбрать правильного производителя форсунок если это они?Слышал даже если новые покупать то из восьми могут нормально работать пять,шесть форсунок... ???
Более 10ти лет назад я делал себе на трактора форсунки, я не успевал возить их обратно в магазин сплошной брак и их спокойно мне меняли на другой брак, пока на 2 трактора подобрал 8 распылителей раза три в магазин ездил. Распылители поставлял Чугуевский завод. Продавец тогда сказал, что Алтайские распылители намного лучше.
Глеб заменил резинки на клапанах плунжерную пару не снимал. Текли 2,4,5 с них и начинал ну а затем и все поменял машина завелась поработал и перестал заводится клиники глушилку в ТНВД вскрыл поставил как должно быть и снова как будто что то перескакивает в ТНВД. Может что то подскажешь?
Нужна точность изготовления. Необходимых станков почти нет. Талантливых инженеров почти не осталось, их не учат, им не платят. Маркетологи и коммерсанты заводов предпочитают купить комплектующие в китае...
Тебе любой топ менеджер камаза докажет, что камаз круче любой иномарки. Потому что они гордятся своей работой, которая позволяет им получать огромные деньги, за продвижение этого металлолома. Раллийный камаз лучший в мире, потому что там рассийского только кабина, но это неважно, мелочь, пустяк...
Знакомый купил новенький камаз сельхозник евро2 2017 года выпуска,работаю иногда на нем в свободное от работы время.калымлю так сказать.так и шо имею вам сказать.камазов избегал всю свою жизнь и надо сказать не зря.машин весьма своеобразен порой до безобразия.не спорю в 70х годах это был прорыв,но сейчас то сука уже 40 с лишним лет прошло и в этом камазе нихуя не изменилось.кабина та же с которой видно чуть больше чем нихуя,но хоть теплая и на этом рахмет!мотор тот же никуда не едущий и ничего не тянущий окромя пенопласта и к тому же нихуя не заводимый при любом минусе да к тому же вонючий как камаз.о каком сцуко ..евро..тут вообще может идти речь моя не понимать!про то что трубки с тнвд рассыпаются прямо в руках и соляра(она же дизельное мать его топливо)льется прямо на нашу бренную землю ухудшая и без того непростую экологическую обстановку которую эта самая приставка ..евро..обязанна всячески улучшать.а выхлоп при запуске и прогреве этого с позволения сказать ..евро2..морозным утром способен довести до инфарктаинсульта и мгновенной смерти в страшных конвульсиях любого европейца защитника окружающей среды.даже древний краз на коем я имел счастье трудиться некоторое количество лет несмотря архаизм своей конструкции во многих моментах на голову лучше технически более совершенного камаза.ось така у мухи срака!
Заводу не выгодно чтобы машина ходила долго. Ему выгоднее чтобы машина походила 3 года, а потом продать тебе новую. Эту идею поняли и массово успешно воплощают примерно с 1995 года. Что немцы, что японцы, что китайцы, что наши. Это всё делается умышленно. И не только в двигателях - но и почти во всех других товарах. Где-то больше, где-то меньше. И ничего с этим не поделать.
Ребята, посмотрел я на Ваши споры, и вот что хочу сказать. Все нужно считать. Сколько потратишь и сколько заработаешь, и за сколько времени окупиться машина. Выгорала фирма подряд на год - берет КАМАЗы, срубила за год бабла- камазы можно и сжечь. С иномарками так не прокатит, вряд ли ты их за год окупишь. Второй вопрос Оборудование которое стоит на шасси. Если к примеру дорогущий бетононасос - то однозначно шасси иномарка, ежели миксер - и камаз сойдёт, все равно его засрут ( по крайней мере в Москве их эксплуатируют сутками) и спишут за три года. Дальше - по месту камаз. На трассу Брест - Кокчетав все что угодно, но не камаз. Все считать надо.
Товарищ Сталин похоже переродился механиком 😂
приставка евро нужна для того, чтобы увеличить цену детали.
приставка евро нужна ....только для того .чтобы стрясти с нас побольше налогов и правильно говоришь.....поднять стоимость деталей.
Приставка евро нужна только для дебилов-маркетологов!
Alex раньше что сейчас с приставкой евро, называлось сделано в ссср
nikitos29 как ваше телевиденье засерает мозги?
фашист и дня не может прожить бес Украины
Что нравится--- говорит чётко , ясно, лаконично , не льёт воду. Приятно слушать! - и акцент не помеха
4leafshadow спасибо
Акцент даже изюминку некоторую придает повествованию :)
Смешнее ни чего не видел , поражал от души . этож надо так ненавидеть слово "евро" .))) палец вверх👍 за позитив .
+Сергей Иванов
изничтожающая присказка чего стоит: "да потому-что евро, да потому-что камаз!
Ребят, для меня, как для водителя КамАЗа, смех сквозь слёзы он правду говорит!
Джош Жорин , есть поговорка , - водитель это профессия , а камазист это судьба ... )) крепись дружище ...
😖😁
Сергей Иванов
Я тоже. Поздравляю тебя с удачными родами!!!!))))))))))
Мужик Молодец.Все лаконично и четко сказал
КАК ТОСТ ГОВОРИТ.... ОДНА МАЛЕНЬКАЯ НО ОЧЕНЬ ГОРДАЯ ПТИЧКА..ВЗЛЕТЕЛА ВЫСОКО В НЕБО И ТД
+Сергій Ткачук
"да потому-что евро, да потому-что камаз!
Сергій Ткачук o
езжу на простом Камазе 3 года.не чихнул даже на дороге.вовремя ремонтирую. денег не жалею.а эти нежные иномарки нахрен и ненадо мне. Камаз сила!!!
Салям 😂 держу 25лет личный 2рой камаз. Без проблем, всё время на 55102. Нормальная машина. Лучше нет, на селе. Евро дороже содержать😮😮😮
Как будто сталина выслушал
Noah Che точно!😂😂😂
В каждом татарине есть немного сталина, потому что евро!
Точно! На 0:52 кровавая рука Сталина выносит приговор ))
Мужик молодец, тебе пойти в авто обзорчика все четко сказал.
Отзыв Сталина на тнвд, смотреть всем!
Самая лучшая сказка на ночь)) Аж заслушался. Дельно излагаешь.
Одним словом- татарское чудо, стоит на месте и ломается
Это не 《ошибки》, это запланированное устаревание. Так сейчас устроены все вещи. Поэтому я езжу на е34, и не планирую ее продавать :)))
Jurist Agapov не поэтому, просто у тебя денег нет.
если бы у тебя она была то ты скорей всего бы знал что цены на запчсти не дешевы и купить ебаный салярис проще.... только солярис это банка из под консервов
Jurist Agapov гнилой до сквозняков, много таких, любителей старья, на выходных под ней валяться
Stuntman Mike цены на запчасти е34 w124,w202, просто смешные,я проехал на 124м мерсе 55ткм за год,поменял подшипник ступицы(1200),привода(3000б/у)моторчик печки(1200б/у). Это все,до этого было 9 русских машин,жигули обходится дороже старого мерседеса или бмв,в копейке поменял все что можно 2 раза в круг за год,потратил 30т.р.
дмрв посмотри, трапецию дворников (я решил что выгоднее сделать втулки), крылья нормальные посмотри и пороги, а не китайское дерьмо за 1.5р
Автор зачёт! Лучшего тоста про ученика не слышал! Здоровья тебе!
Спасибо доходчиво и главное прикольно.русский на русском без мата так красиво не обьяснит как это дядька с акцентом
какой грамотный автор, лайк!
Ездил на КАМАЗе 5410 собственном 3года . Таскал Рефрижератор ,меньше 38тонн общей массы он не видел.Топливную и форсунки за 3 года дважды снимал на регулировку все было в порядке. Редуктора и коробку делал один раз как собирал машину с рамы из под забора.
КамАЗ хорошая машина просто она не подходит для дальнобоя ,для трассы, отсутствие комфорта выжимает все соки с водителя и отнимает здоровье.Ну и расходы как частнику само собой большие таже соляра,масло,баллоны.Но я благодарен за то что у меня был КамАЗ.
Видать сильно достал КамАЗ, молодец мужик его бы заводчане услышали бы, грамотно излагает
Дай Аллах тебе Здоровья и Детей Брат!
из Крыма г. Симферополь,я вам ставлю за грамотный видео обзор 5+ и лайк!
Евро- это класс по экологическим требованиям, а не улучшение ремонтопригодности автомобиля
КАМАЗ - самая ремонтируемая игрушка...
Илья С +.С помощью "ебтвоюмать" и отвертки можно отремонтировать)
КамАЗ за копейки ремонтируется со сровнением Европы с Америкой
Магомед Махдиев
это да, но если подумать, то пока один раз даф сломается, то у камаза будет туча ремонтов по которым сумма не меньше набежит, но с камазом ты будешь все время в ремонте сидеть, в то время как даф будет делать деньги.
Уаз не менее
Илья С
Это не игрушка, это инженерное недоразумение!!!
Я татарин и я знаю татарский акцент и узнаю его из тысячи
Сказал чистокровный татарин Артём Петров😂
- раздался голос из под шконки, но его никто не услышал
А может башкир? в произношении звука ц говорит как с
На камазах зубы поломали Дагестанцы.
Я русский и живу в татарии и акцент минниханова и шаймиева узнаю везде
Молодец Мастер !!! Сразу видно спец!!!!!
Родной татарский акцент ни с чем не спутать! Молодец абзы!
Евро-мевро... Сплошной развод капиталистов. Вместо одной машины продадут ТРИ, причём каждая в два раза дороже. А при самом производстве этих трёх "Евро", убьют экологии на порядок больше чем "грязная машина" за два срока своей жизни. Как-то так...
ВЕСЬ ПРОГРЕСС НАПРАВЛЕН НА ВЫСАСЫВАНИЕ ДЕНЕГ ИЗ НАРОДА В ЛЮБОМ НАПРАВЛЕНИИ, ЗАМЕЧАЛ НЕ РАЗ (БЕРУ ДЛЯ РАБОТЫ НЕДОРОГУЮ "КЛАССИКУ" НА ПОЛ ГОДИКА), Т.К ВОТ ЕСЛИ АВТО 80--Х ХОТЯ БЫ ГОДОВ ПРОБЛЕМ С НЕЙ НЕТ , ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ВЗЯЛ 84 БОЛЬШЕ ПОЛ ГОДА ЕЗДИЛ, ВСЕ ВЛОЖЕНИЯ 2 БОЛТА, ПО ПОЛЯМ НОСИЛСЯ, БАЛКУ ВЫРВАЛ), НА СКВОЗЬ ПРОСВЕЛИЛ И ПРОДАЛ ШПАНЕ, НЕ УДИВЛЮСЬ ЧТО ДО СИХ ПОР ГОНЯЮТ).
АВТОРУ РЕСПЕКТ ЧТО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ, НАДО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ И БРАТОВАТЬСЯ А НЕ НАДСМЕХАТСЯ. ИДАЧИ АВТОРУ!
Спасибо вам огромное
Название видео супер!мне нравится
какого человека? -Водителя :DDDDD ахахахахахах умора
Молодец! Спасибо за ролик.
Стока проавды !! Кросс лайк!
по поводу поворота вкладышей. завод рекомендует менять вкладыши после 100-120 тыщ пробега, чтобы не было проворота.
А на иномарках 1,5 млн не проворачиваются.
Почему?
Производитель не рекомендует менять всю машину через 150 тыс км? А жаль.
Брали бы обратно на завод, и продляли бы ресурс еще на 150, и были бы работой загружены.:)))
Согласен, автор красавчик, каждый день только камаз😂
на камазе не только вкладыши проворачивает,но и колено бывает ломается. На Севере такие часто встречаются
+mining_engineer_ykt
поясницу не прихватывает, нет?! может ещё судороги бывают, а?!
))))Да потому что евро, да потому что камаз! вот это сказано!
Хороший специалист про евро правильно сказано СССР надёжнее и долго вечный 😊🎉спасибо вам я за100км ездил отдал топл-насос и форсунки СССР 78летниму деду 2 недели он колдал над топлапаратурой и переделал на 260 л.с я помню он говорил что муфта играет большую роль 5-ый год ездию в развале сухо. Профи , жалко что 😢таких мало
Приятно слушать проффесионала
Так четко рассказал, будто тост произнес!
Молодец , жирный лайк с меня 👍🏻😂😂😂
приятно слушать,логика с акцентом
что делать извечный вопрос пока живы пока здоровье есть помогите нам всем сконструируйте свой насос ну или приспособить иностранный сто% есть у вас идей ))) кроме той что б взорвать завод
Очень граматно излагает и в стили ВУЗА .
Чувак ...ты мой кумир:-)
Нет КамАЗа и не было, но рассказывает хорошо
Подскажи
Топливная язда на евро 4 переделанная под евро 2 с одной турбиной
Ходит вообще или нет
Или лучше ничего не переделывать оставить комонреял 400 лошадей
Ходит наверное.Самый популярный вариант: на самый простой КамАЗ ставят турбину , и делают параметры евро 0. И мощность 260 лошадок. И по 28 тонн возят. И эти водилы почему то не хотят уже брать более по мощнее.
Если б нас за людей считали, хоть пол мотора от чимпиона дали бы народу!
Мудило, меня уже просто заебали эти диванные эксперты! Все наше для них дерьмо. Ну так посъебывались бы в другие страны! Хули они тут ловят? Дебилы сука... Нет, чтоб страну поднимать честным трудом и покупая отечественное. А если отечественное сделано хреново, то ебать производителя лично, а не разводить писанину по интернетам!
Лал , кто тут говорил что отечественное говно? Просто сказали что старые моторы были более долговечны . Я и сам не вижу смысла покупать иномарки когда можно взять шаху и зделать ее под себя.
вот и начни с себя умник, делай насосы нормальные.
Скажу тебе так блядь Мудило - на вольво подшипники не мажутся вообще... То с чем приезжают свежие камазы у вольво наступает к 400 тыс пробега... Особенно забавляет частота с которой трахает мозг система AdBlue. А то что регион живет - заживет лучше если эффективные менеджеры возьмутся за голову и перестанут штамповать шлак, а начнут делать конкурентный продукт... А то засунули мотор от Аксора - самый днищенский на мерсе и думают нагнули конкурентов ценой. ХУЙ ТАМ. Можешь мне не отвечать, я твою позицию понял - ЖУЙТЕ ГОВНО И ПРИЧМОКИВАЙТЕ (КОРМИТЕ КРИВОРУКИХ В РЕГИОНЕ) отбитый утырок.
никто не говорил что обслуга не касается иномарок.... ломается все, но на той же вольво или Актросе намного реже. 50тыс ступица. как раз ждем на автовоз поставить. Подшипники можно перепресовать отдельно - будут дешевле наааамного. Проблем не вижу. Но давай прямо - убери гос поддержку, открой границы для Б/У, а так же обязаловку в покупке гос конторами этих машин - что ждет завод??? Да ему писда придет уже через год. Будет то же что и с ЗИЛом....
Добрый человек подскажи пж можно ли простой двс поставить тнвд без муфты?
Можно .Менять с приводом.Но придётся шестерню перекидывать.
татарский акцент)))
ReMzOnA KaMaZ вообще не татарский, кавказкий какой-то
да . татарский ........ и что ???...........да хоть чукотский . главное --- МУЖИК ДЕЛО ГОВОРИТ .
Вася Васичкин какое нахуй дело??? Все хотят как в иномарках же! Вот государство и перенимает у них. А куда деваться КАМАЗу?
А может башкирский ? Способны отличить от татарского ?
Кавказский.
Автору лайк😂👍
Здравствуйте, вопрос. Топливная пришла с ремонта, непонравилась мне её работа. Снял крышку а там маслом и не пахнет. С трубки фонтан масла, а внутри ни грама. И видно как из под пружин пузырьки идут, на пену похоже. Подскажите как быть.
Макс Кожемякин .Место соединения подвода масла штуцер с сеткой .Открутить штуцер и очистить сетку.
Спасибо. Действительно сетка. Буду знать.
Друг покупал в лизинг камаз на метане, Брал с завода, в итоге в течении года менял двигло и просто за..лсо и вернул эту поделку взад. У них видимо только камаз для гонок нормально ездит.
Есть касяк у ЯМЗ -236нд тоже проварачивается корень, и на металалом блок 🤣
Именно,и на ГАЗОНАХ такой же косяк.
Красавчик. Такое кстати не только на Камазе.
КАМАЗ изначально проектировался и производился , как грузовик двойного назначения, больше с военным применением.
Для переброски живой силы и боеприпасов в прифронтовой зоне, т.е. на близкие расстояния ( это всё есть в засекреченный формулярах МО). Но так как грузовик использовали при СССР в народном хозяйстве, второе назначение, дополнительный ресурс в авто не закладывали - "шлепали" все на одном конвейере.
А использовали и используют КАМАЗ, как авто для дальнобоя, что в корне неверно, так же как использовать судно для каботажа в дальних рейсах.
Ты сам это придумал? Камаз - всесоюзная стройка, ответ западному автопрому в народном хозяйсте. Оборонзаказ это отдельна история. Ну т в защиту, когда на бтр поставили двс камаз - это уже стал очень серьёзный аппарат, правда в те времена!
Здравствуйте, такой вопрос, у меня евро-1, можно ли поставить тнвд от простого камаза на евро-1?
Да , но прежде отрегулируйте под свою мощность.
как есть так и сказал молоток. сам езжу на камазе не было такова что бы приехал и делать было не чего .
А какая наша Машина хорошая? А импорт в России под большим налогом. Поддерживаем отечественных производителей.
Валерий Журавлёв JDM существует
Валерий Журавлёв
отечественных воров---друзей путэна поддерживаем, а не производителей
МОРМОН или ЗИЛ 157 агрегат на 100%
Малик Ибатуллин чем он хорош?
Красавчик )))))))))))))
Глеб подскажи пожалуйста,я хочу вместо комон рояль поставить 337-2004. На твой взгляд, будет ходить?
Мощность какая ? Если мощность не очень большая то думаю будет ходить.
@@user-ji8sn4ne4d у меня он изначально был 400лошадок,я его перепрошил на 360. Но головки изучали,по два раза за год меняю кольца газостыка
@@user-th7kb7pu3x .На движках Д245ых(МТЗ) много раз обратно ТНВД ставили поршень и головку не меняли.
А вот на КамАЗе поршня и головки оставлять ? Не знаю. 400 лошадок не будет. Да с ТНВД есть 360 лошадок. Но я бы сделал Макс 320-340.
За кадром настоящий русский мужик! Специалист такжик у которого мама татарка отец грузин! А сам он коренной молдован
Накипело ...
скажите пожалуйста, а нельзя-ли поставить на евро простой тнвд? вроде-же всё совподает ну там порядок зажигания итд.
Galaxy Grand Prime .Можно.
Брат подскажите купил камаз зиму он стоял сразу не заметил гнали его 350км кидает сизый дым синиватый тяга норм в чем может быть причина???????
уровень масло в картере не подымается?
Владимир я свами согласен ну я1998 года на Камазе работаю не разу не подвел слава богу.
Крассавчик!!!!
Добрый вечер. Вместо v евро тнвд можно поставить обычную тнвд. Спасибо.
Можно
я работал на севере мотористом после прихода евро камазов бросил на 10 камазов 100 проблем маладец 100 пудов приветствую
про диктант )
Sergey Gorod. И про волка )))
Золотые слова
Красавчик👍
Очень грамотно говорит
Во стихи👍☺
Ну КАМАЗ никогда хорошей машиной не был.Сколько помню, всегда КАМАЗисты по локоть в мазуте были.
Я работал Евро 2 .насос рядный был . он показывал V образный . На Евро насосе давление больше вот и рвёт пластины привода .
Дулго думал, что такое "нисинтрация". Но таки дошло - несоосность валов
Разнес в пух и прах..)
Я три привода поменял за месяц.
Потом прислали какой то усиленный(но свиду такой же), но держался
глеб иванов он уже был усиленный с завода что ли я не знаю.
Он пластины ломал и болты резал, ломая резьбу в приводе
это кто придумал, что повышение евро облегчает труд водителю? Это экологические нормы по выхлопу! Облегчение ремонта ни коем образом не связано с евро. Наоборот - повышение "чистоты" выхлопа вынуждает производителей проектировать более сложные к ремонту детали, устанавливать лишнюю электронику, без которой можно обойтись (вспомните старые мерсовские или японские движки с миллионными ресурсами и расходом топлива 12л на 100л.с.. В них электроники не было), датчики, мозги, которые постоянно выходят из строя и в целом усложняют конструкцию моторов. Хотите простой ремонт - покупайте газ 53, который, как не смешно это звучит, идет как евро 3)))
лет 20 назад заявляли что техника будет работать в 3--5 раз больше а получилось все наоборот .ограниченный ресурс
-программы моделирования что бы стерлись покрышки,стуканул двигатель,рассыпалась коробка и сгнил кузов все один день /////
Молодец мужик!
Это Россия , ура .😂😂😂👏👏👏
Чего скулишь, водитель? А ты знаешь сколько надо вычисьлить, чтобы сломалось аккурат после гарантийного срока, чтоб продажи были! Ты уже на крючке!
А как выбрать правильного производителя форсунок если это они?Слышал даже если новые покупать то из восьми могут нормально работать пять,шесть форсунок... ???
Более 10ти лет назад я делал себе на трактора форсунки, я не успевал возить их обратно в магазин сплошной брак и их спокойно мне меняли на другой брак, пока на 2 трактора подобрал 8 распылителей раза три в магазин ездил. Распылители поставлял Чугуевский завод. Продавец тогда сказал, что Алтайские распылители намного лучше.
КАМАЗ - самая ремонтируемая машина - приставка евро нужна для того, чтобы увеличить цену запчастей
Глеб заменил резинки на клапанах плунжерную пару не снимал. Текли 2,4,5 с них и начинал ну а затем и все поменял машина завелась поработал и перестал заводится клиники глушилку в ТНВД вскрыл поставил как должно быть и снова как будто что то перескакивает в ТНВД. Может что то подскажешь?
При снятых клапанов вал ТНВД вращал ?
Сел на унитаз и вспомнил про КамАЗ
А еще КамАЗ есть простой,а есть "Еврик" )))
Нужна точность изготовления. Необходимых станков почти нет. Талантливых инженеров почти не осталось, их не учат, им не платят. Маркетологи и коммерсанты заводов предпочитают купить комплектующие в китае...
Тебе любой топ менеджер камаза докажет, что камаз круче любой иномарки. Потому что они гордятся своей работой, которая позволяет им получать огромные деньги, за продвижение этого металлолома. Раллийный камаз лучший в мире, потому что там рассийского только кабина, но это неважно, мелочь, пустяк...
Молодец, татарин!
глеб иванов,по акцену слышно что там жорик как минимум)Дагкамаз)Трансарбуз)Лайк всё равно
Сталин ты ли это 😂😂
Тесть всю жизнь на грузовиках отработал! Хуже КАМАЗа, говорил нету!
Знакомый купил новенький камаз сельхозник евро2 2017 года выпуска,работаю иногда на нем в свободное от работы время.калымлю так сказать.так и шо имею вам сказать.камазов избегал всю свою жизнь и надо сказать не зря.машин весьма своеобразен порой до безобразия.не спорю в 70х годах это был прорыв,но сейчас то сука уже 40 с лишним лет прошло и в этом камазе нихуя не изменилось.кабина та же с которой видно чуть больше чем нихуя,но хоть теплая и на этом рахмет!мотор тот же никуда не едущий и ничего не тянущий окромя пенопласта и к тому же нихуя не заводимый при любом минусе да к тому же вонючий как камаз.о каком сцуко ..евро..тут вообще может идти речь моя не понимать!про то что трубки с тнвд рассыпаются прямо в руках и соляра(она же дизельное мать его топливо)льется прямо на нашу бренную землю ухудшая и без того непростую экологическую обстановку которую эта самая приставка ..евро..обязанна всячески улучшать.а выхлоп при запуске и прогреве этого с позволения сказать ..евро2..морозным утром способен довести до инфарктаинсульта и мгновенной смерти в страшных конвульсиях любого европейца защитника окружающей среды.даже древний краз на коем я имел счастье трудиться некоторое количество лет несмотря архаизм своей конструкции во многих моментах на голову лучше технически более совершенного камаза.ось така у мухи срака!
Заводу не выгодно чтобы машина ходила долго. Ему выгоднее чтобы машина походила 3 года, а потом продать тебе новую. Эту идею поняли и массово успешно воплощают примерно с 1995 года. Что немцы, что японцы, что китайцы, что наши. Это всё делается умышленно. И не только в двигателях - но и почти во всех других товарах. Где-то больше, где-то меньше. И ничего с этим не поделать.
Такое ощущение, что Сталлин говорит))))
Евро это не модель, а валюта в которой исчисляется стоимость детали)
Красавчик Ара, евро камаз не доработка инженеров!
Ребята, посмотрел я на Ваши споры, и вот что хочу сказать. Все нужно считать. Сколько потратишь и сколько заработаешь, и за сколько времени окупиться машина. Выгорала фирма подряд на год - берет КАМАЗы, срубила за год бабла- камазы можно и сжечь. С иномарками так не прокатит, вряд ли ты их за год окупишь. Второй вопрос Оборудование которое стоит на шасси. Если к примеру дорогущий бетононасос - то однозначно шасси иномарка, ежели миксер - и камаз сойдёт, все равно его засрут ( по крайней мере в Москве их эксплуатируют сутками) и спишут за три года. Дальше - по месту камаз. На трассу Брест - Кокчетав все что угодно, но не камаз. Все считать надо.
Матур малай .Защет ему))