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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2021
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ZEEK クラシックスポーツマフラー 静蘭【SEIRAN】
zeek-japan.com/seiran/
オールステンレスの輝きと造形美「静かで速い」究極のマフラー
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#カブ研チャンネル #ジークジャパン #カブ主と繋がりたい - ยานยนต์และพาหนะ
〈紹介した商品〉
Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G4
amzn.to/3qIxgyj
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本日も動画をご視聴して頂き、ありがとうございます！
毎週金曜日20時に投稿していますので、次回の動画も是非お楽しみに！
こちらの動画でもカブでサーキットを攻めてますww
th-cam.com/video/q5fxHybMwvA/w-d-xo.html
あなたの愛用のエンジンオイルを是非コメント欄で教えてください！
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th-cam.com/channels/-w0AhZTVpC4biTmwtrCdOA.html
私の会社の同僚は1986年式スーパーカブ90にホームセンターでよく売っていたバルボリンの激安オイル(プラ容器に入っているやつ)を新車時から入れていましたが、何の問題もなく10万キロを超えていました。
僕が納車したお店でもバルボリンのオイルをおすすめしておりましたね🤔
老舗ブランドであり性能は良くコスパが良いとのことです😊
他には旅先でお会いしたカブ乗りさんは納車後から純正G1オイルを愛用しており
特に何もなく8万キロを突破したとか...🤭
はやめのオイル交換を心掛けているとのことでした！
なので教えていただいた事も含め高級オイルを使用せずとも
意識やメンテナンスにより長く乗る事もできるんだなと思いました✨
ミニサーキット良いですね！カブでも工夫して速く走らせるのは楽しいですよね。
私は一番安い、エーゼットのMEB-011を使ってますが、今のところ問題ありません。長期使用すると高級オイルとの差は明らかに出てくるでしょう😅その代わり、2000キロ以内で交換しています。
ミニサーキット楽しいです！
いい運動になりますし何よりマシンの事がよくわかりますね😊
今回もカブの可能性も検証できたかなと
エーゼットってバイクのオイル売っていたんですね🤭
自分もスタンダートのオイルであればはやめに交換します。
使用オイルの情報レビューありがとうございました✨
2003年のリトルカブ乗っていますがフューエル1を10CC入れただけで燃料コック付近から一気にガソリンが滲んで匂いますね。古いカブにはG1ですかねー。DreamでもG4はやめといた方がいいよと言われましたね。サラサラのオイルは最近のバイク向けで相性が悪いて言ってました。
有益な譲歩ありがとうございます！
やはりG1〜G2あたりが安定ですか、おっしゃる通りG4サラサラですもんね…
Dreamの方が言うなら間違いないですね！
お疲れ様です。
素晴らしいですね！カブでミニサーキット。
カスタマイズというと、箱、風防、キャリア、等々ばかり目が行きますがオイルとは。
身をもって検証、頭が下がります。
ぜひ参考にさせていただきます。
ありがとうございました！
お疲れ様です。
参考になって良かったです😊
オイル検証での走行でしたが
サーキット走行は非常に楽しかったですし
僕自身、良い勉強になりました！
お疲れ様です✨
次回のオイル交換では、G4を入れてみたいと思います！
楽しそうですねぇ～(^^♪
お疲れ様です！
エンジンレスポンス、鋭い加速感を感じたいのであれば かなりおすすめです！
レース専用ではなく通勤、ロングツーリングも対応しているのはありがたいですよね✨
スゴイ、オイルでこんなに変わるんですね
カブがこんなにスポーティに走れることに感動(*´▽｀*)
ここまでガチで比較した事なかったので驚きでした🤭
ノーマルのカブで検証したので明確に違いと感動を味わえたのかなと思っています😊
ヤバイっていうからエンジンブローでもするのかと思った
良いほうなのね
はい！良い方でした✨
いいオイルでした😊
お疲れ様です。30年以上前にジョグで走った堺カートランド...コケたのもあるし、トラウマなのか...カメラアングルもあるのか観てたらお腹痛くなってきた(笑)
お疲れ様です！
30年前以上だとスクーターが大ブームの時ですよね！
雑誌などで当時のレースの特集などを見て憧れていましたね🤣
ごろさんが堺を走っていた事にびっくりでした🤭
オイルの検証動画でしたがサーキットの楽しさも伝わればいいなと思い撮影しましたので...
結構リアルなアングルですよね
トラウマを思い出させてしまってすいません...😭笑
昔C50CMSにG4入れてました。最高でしたね。
コメントありがとうございます！
純正オイルでありながら最高のクオリティですよね✨
やっぱg4良さそうですね。
ネットで2本買いましたよ。
1900円×2でした。
ネットなら安いです。
安いですね！
是非僕も参考にさせて頂きます！
スーパーカブ90をフルオーバーホールしてからずっとG3ですが、エンジン内の摩耗があきらかに減りました。
高いだけありますわ。
G3いいですよね✨
やはり摩耗に差が出るんですね！！
自分もAPEやXRに乗っている時にお世話になってました😊
貴重なご意見ありがとうございました！！
個人的にモチュールが好きなので300vの10w40wを入れてます。良ければ検証して下さい。
モチュール人気ですよね✨
コメントでもおすすめされましたし
300vいいよ！ってよく言われるので
カブ乗りの中でも好評ですね😊
機会があれば検証させていただきます！
AA01とC100にはいつもG1しか入れていませんが、G4に替えたらどうなるのか気になります。
機会があればカブ90でもG4の検証したいなと思っております。
自分のカブ90は91年式なので参考になるかもです！
各オイルでのデータを公表してほしい...。
機会があれば企画したいと思います！
カブ以外のバイクを含み各オイルを試しましたが
個人的には旧G2の使用率高めで現在は新G1がお気に入りです😊
こんにちは！ つい先日から視聴、登録させて頂いてます。
ホンダのCT110を所持しておりまして、とても古い設計の横型エンジンですが、高回転まで回すことも多く、少しでも良いオイルを入れたいと考えています。
個人的にはG4だからといって、旧式エンジンのシールにオイルが滲むなんて無いんじゃないかと考えるんですが、いかがお考えですか？
ご返信頂けると幸いです。
こんにちは！
ご視聴、登録ありがとうございます😊
僕自身、CT110の知識がなく実際に試していないのであくまで参考までにですが...
購入する際に一部レビューサイトでカブ90(c90)カブ50(c50)等に使用して
オイルが滲むと記載されてましたが、その一方で問題なく走行できるとの意見もありました！
そのためオイルが原因いうよりパーツの歪みやシールやガスケットの劣化による滲みの可能性もあるのかなと思っていました。
といっても僕の考察なので公式に確認するのが一番安心だと思います！
@@cubken
過去の動画へのご返信ありがとうございました。
私のCT110自体が大変古い年式の車両でして、シールやガスケット自体の劣化はあると思ってます。
あくまでも自己責任で試していこうと思います。
これからも動画を参考にさせて頂きます。
宜しくお願いいたします😄
レプソルの10W-40 レーシング 4T 100%化学合成使ったことあります。
驚くほど回転が滑らかになりましたよ。
リッターあたり１５００円てとこかな。
リッター1500円で驚きの性能であればコスパいいですね✨
教えていただきありがとうございます😊
カブのオイル選びで忘れてはいけないのが、クラッチへの影響ですね。
昔のカブだと特にクラッチとの相性がありますんで、色々なのを試した事がありますよ。
明らかにクラッチの耐久性と言うか寿命が、オイルで変わります。特に高性能オイルほど難しいですね。
業務用レベルで使えてエンジン吹けとかと両立するバランスが一番良いのは、ホンダG2ですね。
まぁもう少しケチるんなら、次はG1ですよ。値段の差は気にするほどでも無いような気がしますが。
夏場の熱ダレ耐性がちょっと弱いかな。
ヤマハの化学合成がエンジンフィールとかすごく良かったけれど、クラッチの耐久性は低かったから要メンテ仕様で走り優先ならこれかも。
自動車用のオイルを入れると、私の試したのは化学合成のモービル1ですが、クラッチにジャダーが早くから出て滑りへと発展してしまいました。
２輪スクーター用のホンダのS9でも、同じようにクラッチトラブルが起きました。(クラッチ弱いカブ90ですよ)
詳しい説明ありがとうございます😭
知らない事も多く非常に参考になりました！
燃費とエンジンへの影響が気になります。
燃費5kmくらいの違いなら3000km走ってやっとG4との差額とトントンかもですが、エンジンのトラブルの増減も維持費に影響しますし。
ググると「旧車のシールは添加剤に弱いらしい 鉱物油限定なんだってさ」
って話もあって、今のと前世紀のは違うのか・・・？
今はガソリン価格が高価いですから、燃費は毎日乗る人は関心が高いかと思います。
しかし、ちょっとカブほしいな〜って思ってるだけなのにどんどん耳年増にｗ
旧車に関しては、よく聞く話ですね...
ただ一概に判断できず自分の体験ですが
化学合成油でもオイル漏れがなかった記憶があります。
種類によってシールにダメージを与えない物もあるのかなと思っております。
現代のバイクではシール素材の進化などによりそうゆう事はないと思いますが…
燃費に関しては低粘度オイルなのでエンジン回転の抵抗を少なくできるので燃費向上の可能性はありそうですね！
通勤時に一度試してみようと検討してますのでインスタなどで発表できたらと思っております。
カブを知らない方にも興味も持ってほしいと思って活動をしてますので すごく嬉しいお言葉です😊
いつもコメントありがとうございます✨
シール類の材質だけじゃなく、設計上漏れやすいエンジンって昔のに多くあるんです。
と言うのも、現在手に入るシール類はちゃんと今の材料で作ってるんだけど、でも漏れるのは漏れるんで。
古いカワサキなんかは良く言われてましたし、それ以上に酷くて苦労したのが旧車トライアンフです。
四輪だとスバル車は、新しいのでも結構漏れやすいって聞きますね。
カブ90 にカストロパワー1 10w40ってどうですか？
アマゾンで激安です。
クラッチに悪いですかね？
使用したことないのでわかりませんが..
ただ激安なんですね、参考になりました😊
機会があれば一度検証してみたいですね！
@@cubken
カストロパワーワンですが
ホムセンでは高いですがアマゾンなら4リッター2900弱です。
私は1000キロ交換派なのでお得かと思います。
クラッチ滑りません？
今のところ特にクラッチに問題はありません😊
参考になるような記事を見つけましたのでよかったら見てみてください！
car.motor-fan.jp/article/amp/10018341
オイルのレポートは？
😭
下手なオイル＝オイルの減摩剤でクラッチが滑る。 鉱物油とか化学合成とかではない。 ４輪用でGF-５とか６とか表示があったらカブにはアウト！、モリブデン配合とかもアウト。
私のカブ（JA44）にはケンドルのGT-１EURO（５w‐３０）を入れてますが、クラッチの滑りは一度もないです。
鉱物油だから駄目というわけではないのですね
大変勉強になりました！
ケンドルと言うオイルは初耳ですね、一度チェックしてみます🫡
貴重なご意見ありがとうございました！
สวัสดี ครับ 😍😍😍👍
สวัสดี
ขอบคุณที่รับชมวิดีโอครับ😊