Une Borne Rapide de 40 kW plus puissante qu'une 50 kW, comment est ce possible ?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- On nous pose souvent la question : "Est-ce que votre borne de 50 kW est défectueuse car je charge seulement à 37 kW ?"
Dans cette nouvelle vidéo, Sylvain Juteau nous explique en détail la réponse à cette question souvent posée. En chargeant un fourgon de livraison de l'entreprise Cafégo, équipé de batteries Ultium de GM, il décortique les différents facteurs qui influencent la vitesse de recharge sur les bornes rapides.
Vous allez voir que la vitesse de recharge n'est pas seulement déterminée par la puissance de la borne elle-même, mais également par des éléments tels que la température de la batterie, le conditionnement de la batterie, le type de véhicule et le niveau de charge de la batterie. Il démontre également comment la puissance de recharge est calculée en utilisant la formule P = VI, où la puissance (P) est égale à la tension (V) multipliée par le courant (I).
Dans cette vidéo, Sylvain compare également les performances de deux bornes différentes : la borne 40 AVE, fabriquée à Brossard et commercialisée par Roulez Électrique, et la borne ABB de Circuit Électrique. Il souligne également l'importance des considérations techniques et pratiques lors du choix d'une borne de recharge rapide, notamment en ce qui concerne la capacité de la borne à fournir un courant élevé pour une recharge plus rapide.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la borne 40 AVE ou discuter de vos besoins en matière de recharge, nous vous invitons à visiter notre boutique en ligne ou à venir nous rencontrer dans nos magasins. Notre équipe se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions et de vous guider dans le choix de la meilleure solution de recharge pour votre véhicule électrique.
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![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
Dans la prochaine capsule , Sylvain nous montre comment il craque son cou ! , non sans blague , merci pour cette intéressante capsule .
Excellente capsule Sylvain
Très instructif! En passant, fais quand même attention à ton cou.
Merci Sylvain tres interresant
Très sympathique et tellement bien expliqué 👍
J'ai déjà fait le commentaire a des représentant de circuit électrique, Exemple : beaucoup s'attendent à recevoir le maximum d'une 100KW du circuit électrique alors qu'elle est limité a 200 A. Ce qui je fais que 80KW pour une batterie de 400V. Ma voiture a une batterie de moins de 390v, Le seul moyen d'atteindre le maximum théorique promis par le constructeur est de me brancher sur une 350KW pour bénéficier d'un maximum d'ampères mais ça, Monsieur/madame tout le monde ne comprendra pas et il ne faut pas un vendeur de concession d'expliquer cela à leur clients...
P=V x I
excellente vulgarisation
bravo👍😎
Enfin la confirmation que ont ce fait avoir avec le circuit électrique
Pas vraiment c'est juste que la borne couterait plus chère car comme explique Sylvain ça va prendre des cables plus gros et plus d'électronique, etc.
Bonjour si vous pouvez éclairer ma lanterne j'ai du louper un épisode.
Si votre borne délivré 133 ampères et une tension de 301 volts donc UxI =P. Donc 301x133= 40033watts OK sa colle.
Parcontre à partir de la imaginon que votre borne ne donne pas l'intensité il faut appliquer la formule P/U=I La puissance diviser par la tension égale intensité donc pour la deuxième borne de 50kw 50000/301= 166A et donc normalement 301x166=49966watts.
En faite ce sont de fausses borne de 50kw tous simplement elle ne délivre jamais cette puissance. Puisque elle à plafonné à 37000watts. Publicité mensongère 😂😊. C'est une borne 37kw en vérité.
Merci pour votre démonstration.😉
Les bornes de 50kW du CE sont 125A @ 400V. Elle ne plafonne donc pas à 37kW. Le problème, c'est que les voitures à 400V, ne sont pas vraiment à 400V... La mienne (mach-e) va plafonner à 387V. Donc une recharge maximale de 48kW sur cette borne.
Salutations au curieux à @0:18, on t'a vu.
😂