Bonjour, j’aime beaucoup vos essais, ils sont simples, assez détaillés mais surtout, ils me semblent bien correspondre aux préoccupations dun conducteur lambda comme moi. Coïncidence ? Je ne crois pas😂. Moi même propriétaire d’un Kia EV6 que j’adore mais que je trouve un peu trop grand, je lorgne de plus en plus vers cette ix1. Vivement une batterie plus grande et/ou une vitesse de charge plus rapide.
Merci de parler de consommation. Une voiture électrique se doit d'être écologique et la consommation d'énergie tout comme celle de matières premières pour la création d'une batterie sont très importantes sur ce point.
Merci pour cette présentation. Pour ma part le seuil pour l'autonomie en électrique c'est 500km. De fait, je reste sur mon idée ux300h awd ou lbx mais j'ai aussi vu un x1 xdrive e qui me semble pas mal (mais 65k€ soit 10k€ de plus que l'ux 😂). Os les smart #1 et 3 sont chouettes aussi mais il faut attendre encore 2-3 ans pour de vrais ve
Je ne dormirai pas tranquille avec une voiture électrique dans le garage en charge, cette raison sera toujours rédhibitoire pour passer à l'électrique.
Bonjour, j’aime beaucoup vos essais, ils sont simples, assez détaillés mais surtout, ils me semblent bien correspondre aux préoccupations dun conducteur lambda comme moi. Coïncidence ? Je ne crois pas😂.
Moi même propriétaire d’un Kia EV6 que j’adore mais que je trouve un peu trop grand, je lorgne de plus en plus vers cette ix1. Vivement une batterie plus grande et/ou une vitesse de charge plus rapide.
Merci pour ce test! J'espere qu'à l'avenir il y aura un test de la Kia Sportage 👍🏻
Merci pour ce nouvel essai !
Avec plaisir 😊
À noter que BMW la propose à partir de 490€/mois sans apport en LLD ce qui est relativment intéressant comparé à la concurrence.
Yes ! Je l'ai en tête, impossible cependant de mentionner l'offre commerciale sur un essai non-sponsorisé par BMW !
Merci de parler de consommation. Une voiture électrique se doit d'être écologique et la consommation d'énergie tout comme celle de matières premières pour la création d'une batterie sont très importantes sur ce point.
Merci pour cette présentation. Pour ma part le seuil pour l'autonomie en électrique c'est 500km. De fait, je reste sur mon idée ux300h awd ou lbx mais j'ai aussi vu un x1 xdrive e qui me semble pas mal (mais 65k€ soit 10k€ de plus que l'ux 😂). Os les smart #1 et 3 sont chouettes aussi mais il faut attendre encore 2-3 ans pour de vrais ve
@@davidsophie3523 la BMW i4 eDrive 40... 520 km en mixte et 400 km dur autoroute à 130
@@kuvinkamalanavin3491 un bateaux de 4m78 ??? Non merci, ça va aller 🤭
@@davidsophie3523 j'ai toujours eu des voitures de cette longueur donc je ne me rend pas compte...
Encore un excellent essai et le commentaire est judicieux quant à l'inutilité de la version 300 cv. La Edrive 20 est judicieuse.
Plus de place que dans ta lexus ?
Oui, largement !
@@Davyauto Mais ta lexus tu ne l'a plus non ?
La vidéo a été filmé avant le départ de la Lexus.
@@Davyauto
BMW iX1 eDrive 20 M Sport RTX 4090ti Plug-in Hybride Supreme Gaming X e-turbo business PRO Premium V3
Tu as oublié Deluxe édition Compétition
Evidemment pour une routière, 400 km c'est bien si c'est sur autroroute !!!
Un peu moins sur autoroute tout de même
Je ne dormirai pas tranquille avec une voiture électrique dans le garage en charge, cette raison sera toujours rédhibitoire pour passer à l'électrique.
Si ton réseau électrique, tes prises etc sont aux normes, aucun souci .
Ptdrrrr, par contre ta télé, ton téléphone, le frigo, la machine à laver, .... ça ça te fait pas peur ?
Tu devrais plus avoir peur de ta thermique ;)
Légende urbaine... une voiture électrique qui prend feu😂😂😂😂😂
J'ai même vu un téléphone mobile explosé pendant une charge