자동차세를 왜 내는거임?? 환경오염, 도로환경을 위한 세금 아님?? 근데 왜 차가격에 비례해서 왜 내야됨?? 비싼차가 환경오염을 더 시킴?? 기존엔 배기량 큰게 환경오염을 더 시킨다는걸 규정해서 배기량 기준으로 차이가 있었던거지. 차라리 배기가스 배출량 비례해서 내는게 맞지. 이미 차가격 비례해서 취등록세로 더 많이 내고 있어서 자동차세까지 그러면 이중세금가 되는거임.
사실 현기가 이기는 젤 쉬운 방법은 갈라파고스 만드는거임. 차 만큼 갈라파고스로 인한 폐해가 거의 없는 분야도 드물어서 그냥 배터리를 교체형으로 바꿔버리면 게임 끝나는거. 차값에서 배터리값이 빠지니 앵간한 깡통 가솔린차값 한대가 빠져버림. 거기에 전기 장사 해댈 수 있으니 거의 외산차 무덤 만들 수 있는거. 솔직히 지금 세금운운이 정말 현기의 기획이면 그 회사 머저리들만 있는거임.
우리 언론들은 전기차를 왜 가려고 하는지에 대한 담론이 거의 없는것 같아요. 우리나라 전반에 깔려있는 전기차에 대한 부정적 인식도 언론들이 많이 조장한거죠. 더군다나 우리는 전기차용 이차전지 강국인데 우리나라부터가 전기차 보급에 소홀하면 안 되죠. 배터리 만들어서 씹어먹을 일 있나
현기차 입장에서 IRA는 무역 장벽이 맞지만, 준비된 국내 배터리 업계에는 미국 배터리 시장에서 중국을 배제해주는 매우 좋은 무역 장벽입니다. IRA 가이드라인이 한참 전에 나왔는데, 국내 배터리 업계에서 손잡자고 그렇게 이야기 했지만, 현대차가 간보다가 계약 실패하고 투자도 늦어져서 미국에서 생산공장도 한참 늦게 만들고 있고, 올해 들어서야 국내 배터리 업계와 손잡는 2년 늦은 뒷북쳐서 전기차 못팔고 있는 것 뿐입니다. 그러고는 니로, 코나, 레이 등등 CATL배터리 붙여서 국내에 팔면서 혼자 보조금 다 받아먹고, 다른 차들은 제외하려고 꼼수나 부리고 앉았죠. 좋게 볼수가 없어요. 현대는.
외국 전기차들 보면 스펙 좀 타협하고 합리적인 가격에 나오던데 우리나라 전기차들은 고급 차로 브랜딩 한것도 아니면서 5000만원대 이상 받아먹는게 좀 그랬었죠. 아니 타면 안다 하는데... 일반 소비자들이 전부다 모터 스포츠 할 것도 아니고 이제는 출력이랑 좀 조절해서 가격 내려야 하는거 아닌가....
캬~ 모카 김한용님만큼만 정부가 생각이란걸 해줬으면 좋겠네요. 팩트만 콕콕 짚어서 말씀해주시니 이해가 팍팍 됩니다. 국산 전기차는 진짜 보조금에 맞추어 가격만 올리기 급급하다라는말씀 너무 공감됩니다. 또 한편으론 테슬라를 국내에서 못팔게 하려고 보조금을 이리저리 바꾸는 행태에 답답하기도 하고요. 아니 무슨 테슬라 방어하려고 국산 전기차 가격이 말도 안되게 오르는 현상에 이어 판매량 폭망하는 상황을 지켜만 보다니... 이게 현기가 장사를 못하는게 아니라 정부의 삽질로 인한 결과인것 같네요 아무튼 너무 좋은 영상 잘 보고 갑니다^^
현기차가 타OEM 보다 내연기관 대비 EV 가격이 더 높은 이유는 각 차종마다 원가를 그대로 반영해서 그렇습니다. BMW 같은 경우 EV의 개발비+원가를 내연기관에 녹여내서 가격 상승이 덜해 보이는 거죠. 실제 원가가 ICE 4000, EV 6000이라면 ICE 4000+700, EV 6000-700 이런식으로 판매합니다.
결국 현기를 국내에서 밀어주기위함 일테고.. 작은 틈을 주면 시장장악력이 높다고 판단되는게 테슬라의 존재겠죠. 하지만 전기차시대에 현기의 적은 테슬라보다 현기노조입니다. 노조만 잘 관리되도 차값도 보다 경쟁력있게 나오고 테슬라와 보다 경쟁할 수 있을 거라 봅니다. 테슬라의 공격은 결국 미국시장에서 현기도 부메랑이 될 겁니다. 이미 우리나라기 먼저 테슬라를 공격은 했구요.
왜 가격에 따라서 세금을 내야 하는지요? 차 살때 취득세 가격에 따라서 많이 내잖아요. 그리고 자동차는 부동산과 다르게 없어지는 동산이자 재화입니다. 그리고 현실적으로 윗 댓글처럼 가격에 따라서 세금을 낸다면 침수차, 사고차, 대파차, 비인기차 등등 여러 혼란의 요소가 있습니다. 그래서 유럽은 CO2 발생양 으로 하는 경우가 많고 경우에 따라서는 자동차세를 안내는 나라도 많이 있습니다.
자동차세를 배기량으로 매겼던 것은 환경에 대한 부담금이었잖아요. 기술개발로 대배기량이었던 차량들이 점점 다운사이징으로 같은 출력에 배기량은 낮아지게 된건데, 갑자기 차값을 들고와서 거기에 세금을 매긴다? 이건 애초에 잘못된게 맞아요. 차량가액으로 세금을 매기는건 이미 취등록세에서 납부했기 때문에 이중과세로 또 뚜드려 맞는 것일 수도 있으니 이상한 부분이구요. 아니, 사실 애초에 전제를 자동차세를 내야하는 것으로 생각하면 안됩니다. 애초에 내지않아야 되는 세금이에요. 국민들이 잘 좀 생각해봤으면 좋겠습니다.
아내 생일선물로 가격이 비슷한 K8하이브리드와 아이오닉5를 고민하다가 아이오닉5로 가게된 이유가 이미 카니발 가솔린이 있는데 내연기관 기반 하브를 선택하면 유지보수가 추가되고 그만큼 시간을 써야되기 때문이기도 했습니다. 아내는 시내주행 90%라 주행거리로 가격차를 상쇄할수는 없겠지만 반대로 주행감과 소음 진동, 자녀셋을 태울 때 가끔 5인이 전원탑승할 때 후석 센터터널이 없는 E-GMP플랫폼의 구조등도 한 몫 했고요. 다만..지금 거주중인 아파트 완속충전기 단가가 공영주차장 급속이랑 똑같이 350원인건 불만입니다(.....)
@@이승민-q9h 저도 처음에는 EV6를 고려했습니다. 제가 운전한다면 EV6를 구매했을 것 같아요. 기아플래그쉽스토어와 현대 대리점에서 두 대 모두 시승하였고 뒷좌석 탑승시 EV6는 리클라이닝시 뒷머리가 닿고 가운데 시트 역시 머리가 닿으며 다리를 뻗을 때 시트 밑으로 발이 들어가지 않는점. 운전석 시야가 아이오닉5대비 좁아 아내가 운전하기에는 아이오닉5가 더 수월한점이 이유였습니다. 나중에 비전루프도 한 몫 했고요.
댓글로 알려주셔서 보니 영상에서 니로 연비가 8.8km/l라고 하는 부분이 있네요.
촬영할때는 18.8km/l 라고 말했는데. 외주 편집 하시는 분께서 멘트 앞부분을 실수로 살짝 짤라 먹으신 것 같아요. ^^;;
제가 잘 챙겼어야 하는데, 검수에서 놓친 점 죄송합니다.
댓글달려고했는데..ㅎ
깜짝 놀랐습니다.
프롬프터에 대본읽으셔서 틀린지모르고 그냥 읽으신듯 ㅎㅎ;;
저도 8.8로 들려서 깜놀했습니다. 10:38
저도 제가 잘못들은줄..
언제는 FTA상관 없이 세금 올리는 거 가능하다고 보도들 하더니... 국토부 헛발질이 장난 아니네요..^^
자동차세를 왜 내는거임?? 환경오염, 도로환경을 위한 세금 아님?? 근데 왜 차가격에 비례해서 왜 내야됨?? 비싼차가 환경오염을 더 시킴?? 기존엔 배기량 큰게 환경오염을 더 시킨다는걸 규정해서 배기량 기준으로 차이가 있었던거지. 차라리 배기가스 배출량 비례해서 내는게 맞지. 이미 차가격 비례해서 취등록세로 더 많이 내고 있어서 자동차세까지 그러면 이중세금가 되는거임.
환경부나 국토부나 수입전기차 견제할게아니라 우리나라 주거 환경에서 전기차운용이 적합하게 조성하는데 세금을 써줬으면 좋겠어요... 지금 국산전기차는 보조금 믿고 차값 올려서 보조금 뽑아먹고있는데 이게 말이 되는 상황인가요?
그러게요 전기차공급과 인프라 확충 목적으로 국민 세금 쏟아부어서 보조금만들어 놓으니까 보조금에 맞춰서 차값올리고 빨대꼽는게...
사실 현기가 이기는 젤 쉬운 방법은 갈라파고스 만드는거임. 차 만큼 갈라파고스로 인한 폐해가 거의 없는 분야도 드물어서 그냥 배터리를 교체형으로 바꿔버리면 게임 끝나는거. 차값에서 배터리값이 빠지니 앵간한 깡통 가솔린차값 한대가 빠져버림. 거기에 전기 장사 해댈 수 있으니 거의 외산차 무덤 만들 수 있는거.
솔직히 지금 세금운운이 정말 현기의 기획이면 그 회사 머저리들만 있는거임.
국산전기차 가격만이 살길이다
명언중에 명언 입니다
우리 언론들은 전기차를 왜 가려고 하는지에 대한 담론이 거의 없는것 같아요. 우리나라 전반에 깔려있는 전기차에 대한 부정적 인식도 언론들이 많이 조장한거죠. 더군다나 우리는 전기차용 이차전지 강국인데 우리나라부터가 전기차 보급에 소홀하면 안 되죠. 배터리 만들어서 씹어먹을 일 있나
테슬라 차주입니다. 저는 주변에서 정말 탈세한다는 얘기까지 들었습니다. 우리나라가 전기차 타기 좋은나라가 되었으면 좋겠습니다. 참고로 저는 정유사 직원입니다.ㅎㅎ 전기차 짱좋습니다~
차량 정비사도 태슬라 오너인 사람도 있어요 ㅎㅎㅎ
탈세는... 선넘은건디...
모카 직원들도 테슬라 구입. 나도 모델y 구입했어요 신세계. 연비는 10분의1
ㅋㅋㅋㅋ 저도 모3타여 좋습니다
그런말 하는 사람들 최대 그렌저hg탐
현기차 입장에서 IRA는 무역 장벽이 맞지만, 준비된 국내 배터리 업계에는 미국 배터리 시장에서 중국을 배제해주는 매우 좋은 무역 장벽입니다.
IRA 가이드라인이 한참 전에 나왔는데, 국내 배터리 업계에서 손잡자고 그렇게 이야기 했지만, 현대차가 간보다가 계약 실패하고 투자도 늦어져서
미국에서 생산공장도 한참 늦게 만들고 있고, 올해 들어서야 국내 배터리 업계와 손잡는 2년 늦은 뒷북쳐서 전기차 못팔고 있는 것 뿐입니다.
그러고는 니로, 코나, 레이 등등 CATL배터리 붙여서 국내에 팔면서 혼자 보조금 다 받아먹고, 다른 차들은 제외하려고 꼼수나 부리고 앉았죠. 좋게 볼수가 없어요. 현대는.
지금 국내 배터리 업체의 배터리도 원료의 90%이상이 중국산이라서 어차피 미국에서 보조금 못 받는데, 무슨 얘기인가요? 현재, 미국 내에서 미국산 원료로 배터리를 대량 생산할 수 있는 회사는 테슬라 밖에 없어요.
자꾸 옴니아 나오던 시절에 3GS 랑 스펙으로 비교할려고 하듯이 접근을 하니까 테슬라가 왜 좋은지 이해를 못하지. 옴니아2는 되는데, 3GS는 DMB 안되는 폰이라고 까이던거 아직도 생각나네.
김한용기자님
정말 최고의 영상이었습니다
한미 FTA 덕분에 지금 우리나라가 더 나은 세상을 살고 있는듯 합니다. 그 많은 욕을 듣고 추진한 대단한 정책
그걸 반대했던 세력들.. 읍읍
그때 지지율 바닥치고 탄핵까지 될 뻔 했는데 큰 결단한거죠.
그때 탄핵하겠다고 난리친게 지금의 야당 세력입니다 ㅋㅋㅋ 당시 추 모씨(전 법무부장관) 탄핵 헤드라인 들어간 신문지 펴 읽고 있는 사진은 지금 봐도 레전드죠.
지금의 야당은 친노계가 아닙니다 반노 반문계이고 노통 탄핵을 주동하던 세력이죠
한미fta, 광우병,명박산성, 민영화, 온갖 그쪽 세력의 거짓선동을 뚫고
전세계 경제공황에도 독일이랑 우리나라만 선방한
갓명박 각하
선동당하지말고 스스로 공부하고 생각하고 비판적사고를 해야함
말씀 너~~~무 시원합니다~
애초에 국토부랑 환경부에서 국내 모기업 몰아주기만 몰두한게 잘못이다고 봅니다. 모카에서 몇년전부터 테슬라 죽이기 이거 국익에 전혀 도움 안된다고 주장 하신게 정확이 맞았어요!!!!미국은 뭐 땅파서 장사해요..당연히 한국이 이런식으로 나오니 IRA로 국내모기업 죽이기 나선거 아닌가요..해마다 테슬라 가격에 맞춰서 보조금 리밋 걸어놓은 해프닝..내년도 기대됩니다 ㅎㅎㅎ
현기 등신들이 기술과 상품으로 이길생각은 안하고 로비로 정책을 바쒀서 어찌하겠다는 꼼수... 소비자가 호구니?
노조를 위한 정책이라고 봐야죠. 그들 직장 보존정책.
IRA를 한국이 이런식으로 해서 했다는 건
거의 망상 수준 아닌가여?
IRA는 미국이 다른 나라들 ㅈ까고 자신들이 잘살기 위해서 한 거고 굳이 다른 나라를 의식했다면 중국을 의식해서 한 거지
@@행복한공방 태그 잘못 건거 아니에요?
예전에 기자라고 하기 뭐한분들이 애플 까던거 같이 요즘은 테슬라 까는거 같음
국내 기사만 보면 망해도 10번은 망했을 애플인데 아직까지 잘나가는거 보면 ㅋㅋㅋㅋㅋ 테슬라도 그럴듯
환경부에서 내어준 세금 국토부에서 다시 걷는 창조경제
이거 ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
모카다운 품격있는 영상 잘 봤습니다 😊😊
영상보니 내 맘이 다 후련하네요..
다 제가 하고싶은 말이네요..
슬슬 차 바꿀때가됬는데 전기차로 바꾸고 싶은데 너무 비싸서 고민중입니다. 언른 전기차가 내연기관만큼 싸지는 날이와서 전기차 사고싶네요 😅
내용도 너무 간결하고 깔끔하고, 딜리버리 너무 좋다. 최고의 자동차 채널
모델y롱 이제 석달 좀 넘게 탔습니다. 첫 전기차고 진짜 신세계네요 저는 다시 내연기관으로 못돌아갈거같아요. 다음차는 모델x로 목표해봅니다.
외국 전기차들 보면 스펙 좀 타협하고 합리적인 가격에 나오던데 우리나라 전기차들은 고급 차로 브랜딩 한것도 아니면서 5000만원대 이상 받아먹는게 좀 그랬었죠.
아니 타면 안다 하는데... 일반 소비자들이 전부다 모터 스포츠 할 것도 아니고 이제는 출력이랑 좀 조절해서 가격 내려야 하는거 아닌가....
이게 우리나라 유투버 수준입니다. 감동적인 컨텐츠입니다. 한용이형 진짜 대단하신분이예요. 진심 응원합니다.🎉
빨리감기 안하고 끝까지 본건 오랜만이네. 하나부터 열까지 옳은 말씀~
니로하이브리드 연비가 8.8 km/L가 아니라 18.8 km/L로 수정해야 할 듯 합니다.
글게요 깜놀했음
저도 보고 뭥미했음
수출로 먹고 사는 한국에겐 규제는 제 발등 찍는 격이네요..
맞는 말씀 잘 하셨어요~!
가솔린과 전기차의 차값 차이를 10퍼센트로 줄이기위해 가솔린 차량의 가격을 올릴놈들임 ㅋㅋㅋ
그럼 아무도 가솔린차안사죠
ㅋ뿜었다
아주 유용한 내용이었습니다. 유지비 비교와 차값비교 아주 좋았습니다.
팩트로 후두려까주시니 그분들 출동은 어려울듯
요즘 그분들 출동할수가있긴한분위기인가 ㅋㅋㅋㅋ
팩트로 까줄까
아 😮토귀어? ㅋㅋㅋ
구토나는 기어분들? ㅋㅋㅋ
좋아요 .영상 추천합니다
전기차로 갈까 고민이 많거든요
올해 봤던 영상 중에서 가장 마음에 드는 영상이네요
진짜 모카는 볼때마다 사랑입니다..우리나라 언론은 죄다 쓰레기입니다 감추려고만하고 참 답답합니다 아직도 언론이 가야할 길은 멀다고 봅니다ㅡㅡ
오늘도 감사합니다 🎉
조근조근 팩트로 조지는 모카 응원합니다!!!!!!!
그런데 말이지, 휘발류차대비 절감된 비용을 수리비에서 전기차는 다 해처먹음. 배터리 고장나면 수천만원교체하거나 그냥 버려야 함. 그외 다른 부품도 기본 수백만원임. 언젠가 뉴스 봤는데
충전단자 고장수리비가 300만원넘는다는 걸 봤음.
테슬라 계약자이긴 하지만 김한용 기자님 말씀 너무 잘하시는거 같네요..
보조금 얘기 정말 와닫습니다. ev6차주로서 정말 공감됩니다. 일론 머스크가 먼저 행동하고 주장하는 것처럼 전기차 더 싸져야 합니다. 인프라 빨리 깔고 전기 소형승용을 아반떼 가격 수준으로 내려야 합니다. 모터에 배터리가 전부인데 비쌀 이유가 없네요.
전 주변에 1년에 2만키로 이상 운행 하며 집에 충전 시설이 있으면 무조건 전기차 사라고 추천 하긴 합니다....
아주 좋은 자료 잘보고가요. 별이 만개
가솔린과 10%차이로 내놔 달라고 해서 현대에서도 지금 열심히 간격을 줄이려고 노력하는듯합니다. 곧 니로 하이브리드가 4600만원에 팔릴듯해요.
ㅋㅋㅋ 가솔린 차 가격을 올리면 간극이 줄긴하지~~
한국이 미국에 150만대? 잘못아신듯 미국생산 차량은 미국차로 봐야합니다 미국생산판매 이득 거의 미국으로 감니다 한국국민에 이득 하니도 없음
모카형님 건강 잘 챙기셔야되요~
차값에 따라 세금을 매기고 친환경기준으로 세금을 깎으면 간단하잖아. 플러스하고 마이너스하고.
전기차 장점이 정말 많네요 ~^^ 뒤에도 조금나오지만 가격,충전인프라,안전 등 단점도 아직 많은 것도 보완해야 한다고 생각됩니다.
깔끔한 논평입니다.
모카 최고!
보조금은 소비자가 받는것이 아니라 제조사가 받는 구조다.잘봤습니다.
내용이 너무 좋아 빠뜨리지 않고 봅니다. 원래 댓글 안쓰는데 모카에 오면 쓰게 되네요. ㅎ
캬~ 모카 김한용님만큼만 정부가 생각이란걸 해줬으면 좋겠네요.
팩트만 콕콕 짚어서 말씀해주시니 이해가 팍팍 됩니다.
국산 전기차는 진짜 보조금에 맞추어 가격만 올리기 급급하다라는말씀 너무 공감됩니다.
또 한편으론 테슬라를 국내에서 못팔게 하려고 보조금을 이리저리 바꾸는 행태에 답답하기도 하고요.
아니 무슨 테슬라 방어하려고 국산 전기차 가격이 말도 안되게 오르는 현상에 이어 판매량 폭망하는 상황을 지켜만 보다니...
이게 현기가 장사를 못하는게 아니라 정부의 삽질로 인한 결과인것 같네요
아무튼 너무 좋은 영상 잘 보고 갑니다^^
우리나라차가 비싼게 아니라 현기차가 폭리를 취하고 있음을... 그래도 사주는 멍청한 국민들이 있으니 아싸 졸라 땡큐....
소신있게 정부에게 말하는 정치이야기 좋습니다.
와.. 정치얘기가 아닌데 이걸 정치로 보냐 어떻게.. 어떻게 이렇게 수준이 낮냐.. 하 한심하다 못해 불쌍하다 진짜
@@인사행정영상에 언급된거 토대로 하는 장난이잖아... 사회생활 가능하니? 😂😂
정치병 환자네
하여간 엮을라고 눈이 벌겋네 ㅎㅎ
정치 ㄴ
경제 ㅇ
진짜 투표 잘해야 돼요!!!!!!! 국민여러분!!!!! 이게 무슨 챙피입니까!!!!
언제 들어도 감사하고 고맙다는 생각이 듭니다.
현기차가 테슬라만큼의 메리트가 있으면 현기차 사죠 지금은 이가격이면 테슬라 사지 라는 생각이 드는게 일반적인것 같아요
회사 주차장에서 항상 댈수있는데 무료충전이에요
전기차 사는게 나을까요?
바로사요..먼저 타는게 이득이에요
진심 다른 자동차 유튜버들도 한용이형 반만이라도 이런 정책도 컨텐츠로 만들어서 구독자들이 알수있게 했음 좋겠다. 형 사랑해!!!!❤❤❤❤❤
좋은 정보 감사합니다
현대 기아는 전기차 가격을 낮추지 않고 가솔린등 다른 종류의 차 가격을 올려서 가격차를 줄일듯,,
정확한 설명 굿입니다.
모카 걱정된다😅😅 너무 옳은 얘길 하셨어요 ㅋㅋ😂😂
이런 채널이 더욱 커지고 많아져야합니다. 받아쓰기 하는 언론은 이제 끝입니다.
내연차는 차값으로 세금 매기면 좋은거 아닐까. 투싼 2.4 싼타페 3.5 LPI 같은차들 터보엔진보다 100~200 싸게 내놓으면 내구성 문제있는 dct+터보엔진 살 이유가 없지. 엔진오일 늘어나는 1.6터보하이브리드는 단종시키고 내구성 좋은 2.4 하이브리드로 대체하고,
정부보다 모카가 짱
속이 시원합니다!!
뭐만 하면 테슬라 테슬라 ;;
앞으로 다가오는 시대
그 흐름이 바뀌고 있는데 유독 거꾸로 가는
대한민국 ...
테슬라가 문제가 아니라 이제
중국차가 들어 옵니다.
그게 더 무서운거임 ...
와 이게 기자라고 할수있지 박수~~
오늘 내용 너무 좋네요. 감사합니다.
개삽질 또했네.. 압수수색해라 미국 정부도..
정말 속이 다 시원합니다.
진짜 모카는 매번 볼때보다 안불편해서 너무 좋아요~!! 언제나 중립적인 채널 진짜 존경합니다. 유튜버에 계시면 안될 분입니다 ❤합니다
신형 싼타페 하자에 대해서 좀 다뤄주시면 안될까요?
역시 정리는 한용이형
10:42 복합연비가 8.8km/L면 오기재 된거겠죠..?
대형 화물차 세금 몇백 내야 겠네요.
크레인은 1천만원 내야 겠네요.ㅋㅋ
모카는 압수수색에 대비하라.
차동차세는 없어져야 하는 세금이다
현기차가 타OEM 보다 내연기관 대비 EV 가격이 더 높은 이유는 각 차종마다 원가를 그대로 반영해서 그렇습니다. BMW 같은 경우 EV의 개발비+원가를 내연기관에 녹여내서 가격 상승이 덜해 보이는 거죠. 실제 원가가 ICE 4000, EV 6000이라면 ICE 4000+700, EV 6000-700 이런식으로 판매합니다.
이런 영상 좋습니다. 보조금이 소비자를 위한 것이 아닌 대기업 지원비인 개념이군요. ㅎㅎ
세금을 cc로 측정하지말고 가격으로 측정하고 , 전기차는 세금을 오히려 내려야지~~ 무게로 도로 망가지는거 고려하면 덤프트럭들 세금 폭탄맞아야지~
결국 현기를 국내에서 밀어주기위함 일테고.. 작은 틈을 주면 시장장악력이 높다고 판단되는게 테슬라의 존재겠죠.
하지만 전기차시대에 현기의 적은 테슬라보다 현기노조입니다.
노조만 잘 관리되도 차값도 보다 경쟁력있게 나오고 테슬라와 보다 경쟁할 수 있을 거라 봅니다.
테슬라의 공격은 결국 미국시장에서 현기도 부메랑이 될 겁니다.
이미 우리나라기 먼저 테슬라를 공격은 했구요.
중국 밧데리 보조금이나 주지마라.
현기가 한국에서 할인이 거의 없다시피한데
테슬라 때문에 한국에서도 할인을 해야되니까 ㅎㅎ 그런거겠죠.
국내 수익률이 글로벌 수익률보다 압도적으로 높은 현기죠.
근데 국산 전기차는 위험해서.....급발진을 한다거나 급발진을 한다거나 급발진을 한다거나 아니면 꺼지지 않는 자연발화가 난다거나 불이 난다거나 전소된다거나......
역시 한용이형 딱 부러진다
전기차 오너가 아니라도 미래를 내다보는 내용들 대단하십시다❤❤
6:05 불편하면 세금 덜 내도 되는건가요? 평의성과 세금의 상관관계는 없어 보이는데요...
배기량 낮은 하이브리드가 늘어나니 세금 더 걷으려고 점유율 낮은 전기차로 여론몰이 하는거 같아요. 전기차 후두려 팬다고 쌤통이란 사람들 보면 안타깝....
전기차 보급율을 늘리자는건지, 일부 구매자만 특혜를 주자는건지...
차값이 일반차값 정도로 내려갈때까지 보조금을 줘도 살까말까한데 한시적 보조금 주면 저게 보급율이 올라가나?
보조금 줄돈으로 충전소나 늘려서 비싼차 감수하고 구매할 매리트를 만들어주던가...
한용이형 이러다 블랙리스트 올라가거나 압수수색 당하는거 아닌가 걱정....
역시 믿고보는 모카~ 좋은정보 항상 감사하고 있습니다
원래, 보기 편하게, 치우치지 않으셔서 좋았는데.. 요즘 급발진이나 전기차관련 얘긴 정말 좋네요, 응원합니다~
지금 현대기아차가 우리나라 국민상대로 전기차 가격올려치기 가스라이팅중이라니까요. 일본이나 중국봐요 전기차가격 합리적이지.
우리나라 코나ev 일본에 얼마에 파는지 아는사람은 깜짝놀랄거다.
모카님이 말하고 싶은 핵심인데 정치병 걸린 사람들이 정치 얘기만 하고 있네요
매년 자동차세내는것도 외국과 차이가 있는데, 오히려 외국에선 안내거나 일회성인게 들통나서 조세저항만 더 심각해지겠네요.
자동차세를 일회성으로 고정시키거나, 폐지를 하라는 의견도 나오겠네요.
그러나... 배기량 기준 자동차세는 문제가 있는 듯. 차량 가격에 따라 자동차세를 달리 해야 한다고 봅니다.
그것도 문제인게..차량가격에따라 하면 중고차는 그 기준을 어떻게 측정할지가 문제입니다..인기차량과 비인기차량의 중고차 가격이 천차만별인데...그렇게 한다면 머리 아플껍니다..
왜 가격에 따라서 세금을 내야 하는지요? 차 살때 취득세 가격에 따라서 많이 내잖아요. 그리고 자동차는 부동산과 다르게 없어지는 동산이자 재화입니다. 그리고 현실적으로 윗 댓글처럼 가격에 따라서 세금을 낸다면 침수차, 사고차, 대파차, 비인기차 등등 여러 혼란의 요소가 있습니다. 그래서 유럽은 CO2 발생양 으로 하는 경우가 많고 경우에 따라서는 자동차세를 안내는 나라도 많이 있습니다.
아예 없애는게 맞다고 생각합니다.
윗분 댓글처럼 이미 차를 살때 차 가격에 비례해서 세금을 냈는데 매년 이중과세를 하고 있는거기 때문에 이젠 이중과세를 없앨만한 시대가 되었다고 봅니다.
진짜 사이다 영상이네여❤❤
지금 현정부가 상식이 .....
진정한 애국 방송
자동차세를 배기량으로 매겼던 것은 환경에 대한 부담금이었잖아요. 기술개발로 대배기량이었던 차량들이 점점 다운사이징으로 같은 출력에 배기량은 낮아지게 된건데, 갑자기 차값을 들고와서 거기에 세금을 매긴다? 이건 애초에 잘못된게 맞아요.
차량가액으로 세금을 매기는건 이미 취등록세에서 납부했기 때문에 이중과세로 또 뚜드려 맞는 것일 수도 있으니 이상한 부분이구요.
아니, 사실 애초에 전제를 자동차세를 내야하는 것으로 생각하면 안됩니다. 애초에 내지않아야 되는 세금이에요.
국민들이 잘 좀 생각해봤으면 좋겠습니다.
미국 상대로 전기차를 팔생각을 해야지 😅😅 외수가 안되니 내수세금 많이 거둬서 뭐 할려구하나요?
테슬라 잡으려다 전기차 시장 통으로 날아가지
와 이건 인정
다른유튜버들 광고만 받지 말고
할말들 하세요.
한달에 3천 정도 타는데 아이오닉5 타니깐 9만원 내외로 듭니다. 소모품이 별로 안드니 상당히 좋아요..
단지전기라는것만으로 차값이 비쌈 전기요금도오르고
한달에 3천?;;;
곧 급발진으로 하늘가실분
@@E7vkps59hl 비싸긴 한데 저는 보조금 많이 주는 지역이라서 21년에 3천 초반에 샀어요.. 깡통에 컨비만 추가한 옵션이에요.
@@가나다-t6r1c 영업은 아니고 4도 3촌 생활해서 그렇습니다.
정말 사이다 영상 감사합니다👍👍
아내 생일선물로 가격이 비슷한 K8하이브리드와 아이오닉5를 고민하다가 아이오닉5로 가게된 이유가 이미 카니발 가솔린이 있는데 내연기관 기반 하브를 선택하면 유지보수가 추가되고 그만큼 시간을 써야되기 때문이기도 했습니다.
아내는 시내주행 90%라 주행거리로 가격차를 상쇄할수는 없겠지만 반대로 주행감과 소음 진동, 자녀셋을 태울 때 가끔 5인이 전원탑승할 때 후석 센터터널이 없는 E-GMP플랫폼의 구조등도 한 몫 했고요.
다만..지금 거주중인 아파트 완속충전기 단가가 공영주차장 급속이랑 똑같이 350원인건 불만입니다(.....)
여성분들은 차관리하는걸 신경 많이쓰시는게 아니다보니 전기차 메리트 있는거같습니다
Ev6도 좋은 선택이였을껀데 아이오닉5를 선택한 이유가있으신가요? 저는 ev6 어머니사주고, 이번 할인에 아이오닉5 스탠 깡통하나 구매 고려하는지라
@@이승민-q9h 저도 처음에는 EV6를 고려했습니다. 제가 운전한다면 EV6를 구매했을 것 같아요. 기아플래그쉽스토어와 현대 대리점에서 두 대 모두 시승하였고 뒷좌석 탑승시 EV6는 리클라이닝시 뒷머리가 닿고 가운데 시트 역시 머리가 닿으며 다리를 뻗을 때 시트 밑으로 발이 들어가지 않는점. 운전석 시야가 아이오닉5대비 좁아 아내가 운전하기에는 아이오닉5가 더 수월한점이 이유였습니다. 나중에 비전루프도 한 몫 했고요.
@@Jehee_BLM 사실 제가 귀찮ㅇ...아닙니다. 넵
기술개발해서 배기량을 낮춰서 환경보호를 해야지
기술력이 좋아서 배기량을 낮추는 차는 차값이 비쌀텐데
세금을 배기량으로 따져야 기술개발이 더 되는거 아닌가?
환경생각은 아예 안함?
기후위기… 환경에 대한 위기가 현실인데,,, 어떻개든 전기차 확대 보급을 위해 당근을 더 주지 못할지언정….