Ремонт скутера Fada/Viper 150 Сборка Двигателя 157QMJ Ч-3.2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2016
- Всем привет, в этом видео мы продолжаем сборку 157QMJ Двигателя с нуля, приятного просмотра =)
Моя Партнерка AIR Подключайся ( join.air.io/Scooter-Time )
Группа в Контакте ( public78529078 )
Для желающих помочь нище-броду собрать средства на аппаратуру. (Исключительно по желанию)
WMR ( R336500200445 )
WMU ( U354872338421)
WMZ (Z371680727092 )
MasterCard 5168 7553 0847 1099 ( Приват Банк ) - ยานยนต์และพาหนะ
отлично, доходчиво, без понтов и без мата. Класс!!!
Спасибо )
Пособия по ремонту- супер! Спасибо за твой труд и удачи!
Я тоже ремонтировал 50 кубовый скутер вайпер гренд прикс. Благодаря видео научился ставить коленвал, цпг и т.д. Особенно важно выставить метки, которые должны совпасть. Конечно заработал скутер, только неспеша ездить, пока пройдет обкатка.
Отличное видео,все наглядно и понятно!
+Евгений Романенко Спасибо =)
Красавчик. Молодец парень. Удачи
Супер всё разъяснил, и качество огонь. Спасибо.
Не за что! )
А у меня такая проблема. Глохнет на ходу (особенно при быстрой езде). Но через пару секунд уже нормально запускается и работает как ни в чем не бывало. В чем может быть причина?
2 причины 1 карб 2 клапана зажаты на клапанах должен быть зазор на выхлопа 0.1.выпуск 0.15 на карбе закручиваеш болт доканца и от крутить 2.5 до 3 оборотов если не помогло то или проблему в карбе может прорвался мебрана
Приветствую.
Спасибо за видео урок, очень хорошо снят, и хорошо рассказан.
Здравствуйте, и вам спасибо за проявленный интерес.
Это очень круто!!! Спасибо. Все четко и правильно
Спасибо за видео. Все понятно и доходчиво
Все четко и понятно. Спасибо!
Не за что.
Спасибо за ваши труды👊🤙💪👍🤝
Пожалуйста 🤝
Спасибо большое, поршневую поменял, дай бог вам.
Пожалуйста, и вам всего хорошего)
@@ScooterTime-Channel может есть у вас инфа, какие размеры втулок заднего колеса, внутренний 17 мм. А ДЛИННА? родные потеряны, осталась только наружная 8 мм и то может не родная, а то диск и резину поменял, а колесо бьёт.
@@Jmek860 не помню братик, извини)
Спасибо. Все верно и главное точно до мелочей.
Молодец, грамотно и аккуратно👍🤝
Спасибо.
Приятно смотреть и слушать,держи лайку.
Спасибо =)
заранее спасибо за любой дельный совет
С меня подписка молодец всё грамотно рассказал!!!
все ето я знал , но так все четко пояснил что интересно было досмотреть, держи лукас)
Спасибо, приятно слышать )
Вот это примерный мастер двигатель чистые руки чисты собирается всё аккуратно не как другие двигатели грязный цилиндр внутри запачканные руками молотком собирают
Зато у них дешевле)
Видимо вы незаметили зазубрины на саленблоке двигателя,явно ктото молотоком работал,да еще и неакуратно 😉
Все по делу так держать👍👍👍
Спасибо, собрал всё работает!
👍
парень это лудшее видио по зборке мотора большое тебе спасибо
Пожалуйста.
Все ясно и понятно, спасибо)
Пожалуйста.
Если кто то использует герметик, то его нанесение должно быть именно таким способом. Минимальное количество. Прокладка должна пахнуть герметиком, а не как то иначе. Его выдавит при затяжке и чем меньше его выдавит внутрь, в маслянные каналы, тем легче двигателю будет дышать. Лайк за этот эпизод. А вот долбить по гайке коленвала, обгонной муфты - это косяк. Надеюсь, спустя семь лет, ты имеешь динамометрический ключ и специнструмент.
Согласен, и да, есть ключ, и не только, правда ремонтом занимаюсь машиной последнее время)
Я подругому делаю замки колец, но разводка такая же, оба замка маслосъёмных колец в верху чтоб внизу было закрыто, так как там больше масла, а замки компрессионых колец ставлю внизу, я считаю что это более правильно, ну это лично моё мнение
В этом нет смысла, так как кольца кроют друг друга, это и называется разводка. Я понял что ты имеешь введу, но по факту и на практике, пользы от этого нету, но если тебе будет так спокойней, почему бы и нет)
Спасибо! Граматное видео! А под резинку стартера можно фум ленту подмотать, и тогда будет хорошо!!!
Тогда герметик справился, а вообще да, я на Хонде Дио, но и не только, так же фум лентой Обматывал датчик уровня масла, на котором резинка от старости высыхается, и течет масло соответственно. Многие используют изоленту, но это не работает в перспективе.
Парень, ты молодец,учишь взрослого мужика,респект,кольца так же выставил,вот еще бы сделал видос про установку 160 кубов вместо 150,было бы много интересного
Спасибо) сборка поршневой на 160 кубов для этого двигателя не чем не отличается, а вот а-ля 180сс есть моменты.
@@ScooterTime-Channel 180 это для извращенцев,я думаю 160 норм будет,как изменится по факту
Здравствуйте! Менял поршневую 4 т скутера не снимая двигатель, я конечно первый раз делал это, но получилось хорошо. Меняя поршень нужно правильно кольца выставить друг против друга, правильно также поршень ставить в верх буквой ин и не забывая чистить, притирать клапаны. Так делал как Вы продемонстрировали и все получилось. Только надо быть уверенным в себе тогда все получится.
Рад что у вас все получилось, а уверенность появляется исходя из знаний)
Резинку на стартер можно найти в магазинах по гидравлике.
По автомагазинах искал подходящие, объездил весь город, толку 0 Магазина целенаправленного для гидравлики у нас нету, а вот герметика хватает)) В общем уже 2 год бегает, все хорошо, запотевания или течи нету, главное герметос подобрать хороший.
Лайк за видеоурок и музсопровождение!
Спасибо)
Добавлю одну допущенную , но не криминальная ! Распределительную вал тоже нужно смазать моторным маслом . А так всё отлично , Молодец ставлю Лайк .
Спасибо, приятно слышать. Да, я машу всегда, и этот раз был не исключением, но на камеру по ходу я не показал, но в других видео я думаю это можно увидеть.
Все чотко и понятно👍
Спасибо, очень помогли 👍
Пожалуйста
Дружище,у меня проблема:заменил рокеры(их ведь без разницы ,как ставить?),заменил цилиндр и поршень.
Прокладки поставил естественно новые.Без герметика.
Кольца развел,аккуратно все вставил руками.
Клапана новые притер в старую голову,она в нормальном состоянии вроде бы,отрегулировал выходной 0.11 входной 0.08.(Хотел обкатать чуток и подрегулировать)
Проводка вся подключена.Зажигание строго по меткам.Кстати,когда магнето ставлю на "Т" ,оно норовит чуток крутнуться дальше(или назад,не помню),я выставил Т и делал регулировку.Не уверен,что стоило доверять метке...
Карбюратор вымыл,вычистил,продул.Жеклеры вкручены до конца,а винт качества до конца и отпустил на 2 оборота,резиночка была хорошая,шайбочку подобрал .
На свече искра есть и сама свеча хорошая.До ремонта запускала мотор на ура.В итоге психанул,брызнул чуток бензина в свечное отверстие и поставил свечу назад.Движок почти схватил,но на этом всё закончилось.
Пробовал слегка прикрыть рукой впуск воздуха из фильтра в карб-ладонь вся в бензине.
Компрессометра у меня нет,я затыкал свечное отверстие пальцем и нажимал на стартер-выплевует жестко.Да и по лапке кик-стартера чувствуется.
Вообщем,посадил аккум и ножным полдня мучился-завести так и не удалось.В чем может быть причина? В руках кривых или есть еще нюансы?Что посоветуешь?На ум приходит только регулировка клапанов,еще раз прочистить карб и попробовать выставить магнето на то место,где ему хочется стоять-около метки "Т".
Забыл только проверить вакуумный краник...но,думаю толку нет,если бензин появился в сухом карбе в нормальном
количестве.
P.S.хотел еще спросить у тебя: в моем случае(с новым цпг и новыми рокерами в старой поршневой) какой зазор делать на клапанах и какая реальная регулировка карба,т.е. как должны стоять жеклеры и винт качества?
Для того чтобы не сопливелось масло ,Я в своё время под уплотнительное кольцо подматывал простую нитку. Когда одеваешь на верх кольцо оно расширяется и садится плотно .
Как вариант.
Под резиновое кольцо можно намотать нитку и сверху одеть старое кольцо.
Просто молодец!
Харошо обеснил дохочиво
Молодец 💪🏻💪🏻💪🏻
BRAVO ,,,,,,SUPERRRR ,,,,,,MEHANIK !!!!!!
б/у,сам его гнал домой 260 км.75-80 потолок,разгоняется бодро.купил за 25т. 03800 пробег.
Если двигатель в порядке, то это вариатор, нужно будет поиграться с им, чтобы его нормально настроить.
Мой скут только 400 км обкатки, так что варик пока не настраиваю, все стоит сток, даже груза родные, которые с вариатором шли, хз даже какие по весу (весов нету что бы вычислить вес.) В общем на всем этом ужасно не настроенном вариаторе я разогнал его под не большую горку 90 дальше скинул газ, ибо обкатка ёп) думаю 100 выжал бы, но это честных 100 а не китайских) Сверял новую приборку по GPS работает почти один в один, погрешность 2-3 км +-
После обкатки в 1000 км хотя бы, уже буду пытаться настраивать вариатор, и возможно сниму об этом видео, но это думаю будет ещё не скоро) с такими то ценами на топливо( =
Scooter-Time скручивали спидометр,да получилась корява,теперь показывает неправильно,,,как исправить спидометр?
Руслан Р Не как, меняй счетчик, его можно найти в продаже отдельно.
молодец!!!
Спасибо.
Втулки клапанов менять действительно геморно, сам весь день провозился, и притирать клапана замучился, так как после замены втулок между клапаном и седлом зазоры такие, хоть пешком проходи, но всё получилось
Без специального набора, прирезать сёдла после замены втулок, можно сказать не реально, я не решился на этот поступок, тем более у меня эти седла были не так уж и плохие.
@@ScooterTime-Channel я притёр, сначала крупнозернистой пастой потом мелкозернистой, но это было очень долго, но всё герметично, заливал керосин выпускное сопло, час спустя и не капли потом во впускное и тоже всё герметично
Маслосëмные кольца есть разница в установке на поршень, кольцо сжимаеште у куда выгибается в том напровлении и устонавливаем....
под сальник на стартере можно намотать обычную ленту которую используют для труб или капрон тонкий одеть сальник и все гуд тож там хлистало масло ))
Возможно, но для чего выдумывать велосипед, если он уже существует ? Герметик часто используется уже с завода, и полностью выполняет свои обязательства. Но за идеи спасибо, вдруг нормального герметика по рукой не будет.
я не говорю чтоб все мотали нитки или ленту я говорю что иногда и герметика нет под рукой или же он конченый или же бывает гнезда раздроченные а сальник отдельно я так понял не продают это обычный дешевый способ исправить неприятность
Ну незнаю,я направляющие поменял,и ничего не прирезал,работает все отлично
Везучий вы человек Владислав )
@@ScooterTime-Channel просто нагрел над газовой плитой
Спасибо!
Да нез...
хароше видио !!!
Спасибо )
Спасибо
Пожалуйста.
23.09сверху есть отверстие с резьбой,для чего оно??Рядом устанавливается натяжитель.
спасибо за хорошее и понятное видео) какая фирма поршневой? может что порекомендуешь?
Вланд, это украинский бренд, производят в Тайване, в России его вроде как нет. Советовать не чего не могу, так как много подделок.
Подскажите пожалуйста,стоит ли делать хонинговку целиндра,разобрал поршневую чтобы заменить прогоревший клапан,при обкатке.Прихватывало пару раз.
Стоит конечно, если была не давно расточка цилиндра, но и для профилактики уже в старом тоже можно, но лучше не надо, так как всё относительно, с одной стороны вроде лучше должно быть, с другой ему (цилиндру) вся ровно осталось не долго, если заводской Хон, уже ушел, проще купить новую цпг, в итоге выйдет дешевле.
Привет, очень познавательные видео у Вас, спасибо большое. Скажи пожалуйста у меня после снятия заднего колёса тормозной диск не полностью растормаживается, гарячий после небольшой поездки та и так чувствую по тяге, я был нажал на тормоз при снятом суппорте может это и причиной стало.
+Urij Urij Здравствуйте, я думаю что попал воздух в систему, лечится прокачкой тормозов. На днях менял колодки на переднем тормозе, и у меня была аналогичная ситуация. Поменял колодки, промыл полностью машинку бензином, протер поршень (у меня он один) установил все прокладки, болты, поршня на место, и прокачал тормоза. Работает все отлично.
Прокачка тормозов происходит обязательно с трубочкой, надетой на сливной болт. Трубка должна быть прозрачной, что бы видеть как пульсирует жидкость с воздухом. Ещё другой конец трубки, должен быть утоплен в тормозной жидкости, что бы создать вакуум. Без трубки прокачка почти всегда не эффективная. Более подробная информация о прокачке тормозной системы смотрите в Google удачи, и спасибо за проявленный интерес.
Здоров друг, спасибо, за понятное видео! У меня такой вопрос, почему коленвал от руки крутится назад? Обгонка хорошая, назад не крутится.
Срабатывает декомпрессор. На кубатурниках так и нужно.
молотчага
+Саша Рай Спасибо =)
💪👍
Thenk you
Пожалуйста.
@@ScooterTime-Channel what
Спс.........
Тоже саберал сегодня 150 сс
И как ?
лайк отличное держи
Спасибо)
Я не могу ровно выставить метку "Т" и метки распредвала. Если распредвал выставить ровно , то метка коленвала становится между Е и F- цепь поставил новую !!!!! Почему. ????
Такое бывает, не стоит паниковать! Советую максимально поставить по меткам, и пробовать заводить, обычно работает все ок.
Это связано с тем, что китайцы не всегда нормально ставят эти метки, в следствии на одном моторе все чётко по меткам, на другом нормально, на третьем вообще плохо, но тем не менее, работает все примерно одинаково.
За частую и распредвал не много косит, на пол зуба где то, и так же на метке Т, отстает примерно на пол зуба, и это совершено нормально, для этого мотора.
Спасибо - поставил на F и голова по нулям. !!!
Проверьте по положению поршня в вмт и метке распредвала.
Метка Т на генераторе совпадает с реальной ВМТ, а шестерня распредвала не вровень, ползуба. В какую сторону пусть косит распредвал, чтобы правое отверстие на шестерне проваливалось ниже поверхности ГБЦ или левое? Смотрю со стороны шестерни.
Есть ли необходимость заморачиваться и перепрессовывать шестерню?
Может ли из-за этого несовпадения быть провал при резком старте?
Как он ездил до этого, нормально или с провалами, я не знаю. Такой достался с пробегом 400 км.
Добрый день!У меня Вайпер Фабиус 150ка.Последнее время начал давиться и разгон не максимальный,а еще масло потекло под двигателем где воздух вниз гонит.Пожалуйста подскажите,что может быть.Спасибо!
Если я все правильно понял, и с под кожухов обдува погнало масло, то нужно срочно ставить скутер на ремонт, там или прокладку выдавило, или ещё что то не здоровое, ну а в процессе ремонта, уже следствие покажет, что и как.
Как минимум советую снять кожухи обдува, и посмотреть откуда гонит масло, из под ЦПГ или головки, может просто дожать чуть надо, хотя если давится, то навряд ли это поможет, и придется вскрывать .
Подскажи плз. У меня почему-то гайки ЦПГ откручиваются, ставлю шайбы, потом гайки. Начало травить масло из под головки цилиндра. Кожух обдува в масле, ребра цилиндра в масле. Снял крышку клапанов, гайки еле затянуты, хотя я их затягивал норм. Может гровера поставить туда, шайбы убрать?
Честно говоря я хз почему у тебя так выходит, у меня не разу такого не было, просто шайбы, и гайки, зажать с умеренным усилием, и все. По поводу гровера, даже не знаю, но сути дела оно по сути не меняет, так что если найдешь гровера по размеру, то можешь ставить, двигатель тракторный 80 годов, так что его этим не напугаешь)) тем более производство Китай.
я бы доверил такому мастеру своего "ослика"
Ослика да,мопед нестоит
Слушай вчера езал и вдруг заглох двигатеть ( 150 )- при проктутке , стартер как бешенный крутит без какого либо сопротивления. Что может быть - цепь порвалась ????
Вполне возможно, есть смысл снять клапанную крышку, и убедится окончательно.
Снял клапанную крышку только что , при вк. стартера коленвал крутится , а цепь и ГРМ стоит на месте.
Если цепь натянута с обеих сторон нормально, то наверное дело в звездочке колен-вала, которая и приводит в действие цепь. Советую снять механизм ГРМ, посветить в шахту ГРМ, и уже что то да понимать.
Спасибо , купил сегодня цепь новую и кольца поршневые.
Не за что)
Как на квадроцикле апаче 150 вариатор подключить шланги на карбюраторе какой куда
Спасибо.
Здравствуйте, возникла проблема, 152qmi мотор, выставил поршень в ВМТ, распредвал поставил по меткам. Два отверстия паралельны к голове. Проблема в следующем, зазоры выставил, но при прокруте мотора, распредвал не вращаеться, сначала на пол оборота прокрутился, и уперся. В чем может бывть проблема? Спасибо.
Распредвал должен не только стоять в плоскости, но и отверстием круглым на выход, а не внутрь мотора, больше там нюансов нету.
при 0.8 и при 0.12 будет стук клапанов. и еще регулировать клапана в ВМТ когда клапана закрыты и рокера не двигаются при небольшом вращении коленвала...
На распред вале естькак бы втулка с выпуклостью с право как её устанавливатб???
подскажи что можно сделать , повредил посадочное мести на движке когда цилиндр ставиш , масло сочится , что придумать ? только чтобы не ехать не шлефовать
Фотографию в группу скинь, что бы я понимал где именно повреждения.
Daelim s2 250 кубов матор ремантироваль?
Подскажи пожалуйста , мопед альфа , сколько нужно проходить обкатку если новые кольца,цилиндр ,поршень ,и каких оборотов не превышать ??
Все очень относительно, качество топлива, масла, вес, погода... Но если около того, то советую больше 3-5. 4т об/м. не давать, трогаться плавно, не давать сильной нагрузки, и делать все это особо важно первые 300км. потом после замены масла, ещё 700 уже в чуть более динамичном режиме. После 1т км можно бегать крейсером в 70км если это 110 кубиков. Полная обкатка считается 3т км. Но опять же, все это условно, и у всех по разному, и если ЦПГ не качественная, то не какая обкатка не поможет, точно так же, если обкатывать не правильно.
Да нах. эта обкатка, у меня япошка без всякой обкатки 300 валил сразу же на 50 кубовом двигле )) Так любят говорить многие, но они не учитывают тот факт, что у Японской техники, запас прочности в сравнении с Китайцами, просто огромный, а если бы они обкатывали своих японских друзей как надо, то их техника была бы можно сказать вечной) Китай обкатывается обязательно!!! Уже 100 раз было доказано личным опытом, на разных модификациях, и запчастях.
300 км в щедящем режиме
У меня in вчера было на маленьком клапане
Подскажите пожалуйста свыше 5 тыщ оборотов едет, ниже глохнет. На что внимание обратить?
На подачу топлива, как вариант.
Добрый день ! А на выхлопной клапан сверху не ставится колпачок между коромыслом и клапаном ?
Здравствуйте, нет не ставится.
@@ScooterTime-Channel , Благодарю !
Подскажите усилия затяжки по двигателю 157qmj хочу маслосъёмные колпачки сменить.
Не помню, ибо нет спец ключа, затягиваю от руки, как можно лицезреть на видео.
В общем, затяжка происходит по диагонали, где то в 3 захода, с умом, без фанатизма.
подскажи какие ролики вариатора по весу и пружины сцепления поставить
для оптимальной работы и как можно долговечной езды? чтоб по меньше ущерба двиги ну и
естественно чтоб ехал. 157QMJ
+Александр Кольцов Стандартная пружина (Сток) и грузы по 14 гр. Стоковый вариатор обычно всегда на максимальную долговечность, и адекватную динамику.
Что бы вариатор служил долго, не ленитесь периодически смазывать не много! Ролики вариатора, и обслуживать задний торк-драйвер (промыть продуть, поменять смазку) Обязательно должна быть прокладка крышки вариатора, и фильтр на входе в вариаторную крышку. Трогаться с места плавно, не давая больших оборотов, и пробуксовок колеса, и тогда твой вариатор отбегает максимально долго.
P.S: Не забывай про качество запчастей, бывают такие запчасти, что ты хоть на них богу молись, они вся ровно быстро умрут! Старайся покупать нормальные вещи, у нормальных продавцов.
+Scooter-Time а спорт сцепления это всё гавно? Стоит поставить спорт сцепления и спорт вариатор?
Александр Кольцов Честно, не чего особо не могу об этом сказать, понятно что оно скорей всего даст больше динамики, и возможно чуть максималки, но я и на стоке довольно таки не плохо катаюсь, и как для 150сс работает все не плохо, я для себя решил не изобретать велосипед, и не тратить много денег, что бы добиться чуть большего результата, я думаю оно того не стоит, если уже тюнить, то по полной! А так только дурная трата денег, но кожному свое, так что это такое.
+Scooter-Time ок спасибо за совет👍
Александр Кольцов Пожалуйста.
На моем 150 кубовом движке, на поршне надпись IN на маленькой канавке,клапана стоять точно так же как и у Вас ,как правильно установить в таком случае?
Я же объяснил в видео что ин это впуск, этой надписью в верх на впуск к карбюратору, карбюратор где ? Правильно верху, значит и надпись вверх идёт и не важно какого размера у вас там канавка под клапан. По другому вы головку в принципе не установите, ибо не будет же карбюратор присоединён к выхлопу, а выхлоп к впускному тракту.
@@ScooterTime-Channel Спасибо, у меня были сомнения по канавкам поэтому и спросил.
What did you put on the starter O ring?Is that Silicone?
sealant
Добрый вечер, у меня вопрос можно поставить 150 куб.см поршневую на 125 куб.см скутер
Добрый. Сам не ставил, но на сколько мне известно, вполне.
А возможно что дымит скутер 139 qmb после установки колец в неправильном положении? Я просто от вас сейчас только услышал что надо по диоганали ставить... Ну то что в разброс это я знал.
Нет, дымить он не будет, если разводку не сделать, по крайней заметно этого не будет, но делать её надо. Если новый поршневой комплект, а цилиндр старый, из за эллипса комплект новый не поможет, ну или борозды по зеркалу. Ещё может быть дым из за сальников клапанов, их тоже за частую надо менять.
какой диаметр стандартных клапанов на этот мотор?
маркировкой вверх обязательно ставить только второе компрессионное кольцо, оно в профиль имеет определенную форму. масло необязательно то, которое будет заливаться в дрыгатель. если после сборки мотор будет долго стоять собранный и не планируется запуск, то лучше все собрать на более густое масло, например трансмиссионное ТАД-17. за время долгого простоя без запуска масло не стечет из сопрягаемых поверхностей. где динамометр при протяжке головки цилиндра?
Нету, все думал купить, но так и не пришлось, так как работаю сейчас в другой сфере. Этот тракторный мотор, можно с умом закрутить и без динамометрического ключа, если делать все с умом.
@@ScooterTime-Channel нельзя никакой ДВС правильно собрать без динамометра. это я как моторист с 15-летним стажем говорю.
@@1987AzAzElLo с каким моментом затягивать? в мануале стоит 20
всем привет. скажите мне пожалуйста, поршневой палец должен свободно ходить по шатуну или плотно зажат в нем?
Должен свободно ходить, но не должен сильно болтаться. Должен быть не большой, тепловой зазор.
Scooter-Time ускоритель цепи точно правильно поставил?
что скажешь по поводу прокладки между головки . Я купил цпг и с ней в комплекте шла паранитовая прокладка... на форуме меня напугали : " Любая кроме стальной плоха тем что головку поведет и она треснет"...
Первый раз такое слышу) Я не думаю что там что то может повести, и главное из чего это ?
Поменяется степень сжатия, и станет не много меньше, в последствии возможна не большая потеря мощности, и на этом думаю все.
Ставил такую прокладку на 139QMB что бы подтянуть не много цепь, потому что натяжитель уже полностью вышел, а цепь была не много все же свободная, а бюджет как всегда на нуле. В итоге бегает этот скутер уже второй сезон, и жалоб пока не слышу.
Лично я стараюсь всегда ставить железную, но если есть борозды по ГБЦ которые не можно выровнять или что то подобное, то эта прокладка спасает.
Scooter-Time спасибо,я тоже такого мнения. Ибо продается то она на рынке не просто так.. если бы была она такой плохой то уже бы сняли с производства.
парни а если при пуске двигателя скутера начинает немного чьхать и заводится это как надо регулировать электроклапан ? вниз выкручивать или наоборот вкручивать?
Что касается ЭК, то его нужно вкручивать что бы опустить иглу, тем самым уменьшив обогащение, или же открутить, и тем самым обогатить.
Но чиханье у тебя навряд ли из за ЭК. Посмотри не перескочила ли цепь ГРМ по меткам, для начало.
Ты молодец…но….знания очень посредственны зато есть к чему стремится….да и сапромат подтянешь)Удачи и успехов тебе.
Спасибо наверное, лучше было бы конечно указать места, где я был посредственен, для изучения вопроса, и дальнейшего разбирательства, лично для себя. Сопромат это уже чуть другая степь, которая не так важна в данном случае, я не инженер, и не конструктор, что бы изучать такое. С тем что ещё очень много чему учится спорить и не буду, но жизнь такова, что нужно учится всему и сразу, я уже не знаю кто я луче, сварщик, механик, или водитель логистик, не говорю уже про другие теме, в которых тоже что то да умею, строю дом, приезжают просят построить и им, думают что я подрядчик, та же история с забором, компьютерами и тд. Быть профессионалом в какой то одной степени, это роскошь.
Под резинку стартера можно подмотать хоть изаленту нарезать тонкие полоски.
введу коррективу…мослокольца гнутся только в одну сторону и ставить их что бы они работали надо правильно.Углубленно проманиторь этот вопрос и все станет ясно.
Я сейчас не спорю, так как не обладаю точной информацией в данном вопросе, но меня интересует следующее. Каким образом работают уже под сотку сделанных мной 4т двигателей, без каких либо нареканий по типу, жор масла, компрессия, холодный пуск, ресурс, динамика.... Если я поставил не правильно кольца маслосъёмные, и почему нет абсолютно не каких меток, и вообще упоминаний от других мастеров, об этом важном на ваш взгляд моменте ? Всё тупые, не думаю, думаю что если этому моменту и есть место быть, то явно не на этом двигателю, и подобным им в принципе, а другие мы тут и не рассматриваем. И потом, как понимать гнутся только в одну сторону ? По тактильным ощущениям вообще разницы не вижу, да и логики особо тоже, так как не понимаю как это могло бы работать на практике, если ещё можно представить как этот момент мог бы теоретически работать на лучшее снятия масла в нижней ВМТ, то как это будет работать на практике в процессе нагрева метала, я не могу, раз вы так хорошо в этом разбираетесь, я выслушаю, в противном случае диванных экспертов у меня тут и так хватает.
Пришла ЦПГ на 158qmj мотор,сверху масляного канала отверстие с резьбой;для чего оно?
Не в курсе, скорей всего приблуда связанная с экологией, такие скутера/запчасти идут на европейский рынок.
@@ScooterTime-Channel А не может для какого-то датчика температуры или давления
Подскажите плз. Купил скутер Jeely 125. У знакомого. Сказал что поставил ЦПГ 150сс. Не влияет ли это на ресурс двигателя. Я так понял ,что там двигатель стоит 152qmi. Сейчас нет возможности глянуть на маркировку двигателя. А эта мысль не дает мне покоя.
Успокойся, все там нормально. Не много пред истории.
Как многим известно все китайские двигателя, скопированные, с некоторыми доработками с японских двигателей по лицензии. Простыми словами китайские двигателя, это японские двигателя, в китайском исполнении. В том числе 152QMI это копия японского ДВС а 157QMJ это уже форсированная копия, так как в японском исполнении кубатура была именно 152, а не 150сс
Сначала была сделанная копия 152, на неё надели 150сс и ещё пару мелочей, и получился 157QMJ
Можешь не переживать за ресурс, так как основа та же, и на примере 157QMJ можно увидеть что все это вполне хорошо работает.
Scooter-TimeА скажи плз, там запчасти подходят, чем отличается еще кроме ЦПГ? Смотря твои видео, я заметил, что съёмник генератора там надо не такой как на 157 qmj.есть еще какие-то существенные отличия? Я так само купил его бу и хочу сам перебрать, настроить и т.д. Люблю нянчится с техникой, сейчас просто изучаю. гараж далеко и нет возможности часто там бывать.
Tong- Po Как я уже говорил, разницы почте нету, но почитать об этом ты можешь тут ( kluchers.ru/viewtopic.php?f=19&t=439 ) Съемник должен подойти, это от 139QMB не подходит.
Я вот на зиму остался без скутера, которого можно восстановить( не чего не смог купить нормального, по адекватной цене. Ну хоть своего буду обслуживать перед сезоном, хотя по сути чё там делать, разе что торк драйвер помазать)
Scooter-TimeСпасибо огромное, удачи. Спешу.
Tong- Po И тебе удачи.
Про декомпроссор на распредвале ничего не сказал как правильно выстовлять и это очень важно!!!
Если ты об этом знаешь, значит тебе это не надо, а я как то забыл об этом рассказать, так что теперь делать ?
@@ScooterTime-Channel Он знает что то надо делать а что нет . Вот и задал вопрос . Мне кажется Александр прав это очень важно . Всего доброго .
Подскажи, а в какой стране/городе ты находишься? Судя по приватбанку - Украина? А то если не далеко, возможно ли пригнать Viper Storm 150 на ремонт?
Винницкий край, более точно не пишу, так как сейчас не занимаю ремонтом, только летом, и только для знакомых в основном, работаю заграницей, тут выжить сами понимаете, так что извините.....
@@ScooterTime-Channel понял. спасибо за ответ! )
у меня метка Т на 1 см выше почемуто,а мотор ни разу не делался,покупал с нуля,брак по ходу заводской?
Это норма, такое часто встречается, не парся в общем, делай как было.
Ну да я так и подумал,я на днях ехал на максималке минут 10 и потом сбросил газ и снова начал разгон и как за стрекочет и сразу моща упала.я заглушил,постоял минут 5 завёл и завелась и звук как клапан раскрутился,доехал до дома с маленькой скоростью,проверил а блииин масло ушло,я долил завёл всё норм но звук появился снова как не много нагрелся,я залез в клапана,всё норм,снял цилиндр посмотреть люфт шатуна как в коленвале так и в поршне всё норм,злость взяла что зря разобрал,но так и не нашёл что же стрекочет как клапана? я отверткой длинной начал слушать как слуховым аппаратом и звук доносится с центра двигателя,как типо шатун в коленвале стучит,но это не он точно уже,не могу понять что ещё может стучать,чем больше оборотов чем слышнее этот звук,я в ступоре)))
Ещё одна хрень была,без воздухана едет нормально а с воздуханом 60км в час еле набирает, короче вынимаю фильтр с короба и всёравно едет 60,а вотуже откидываю патрубок от карбеза так едет нормально,тоже с этой ерундой не понял,даже вынимал фильтр с верхней крышкой которая прижимает фильтр и едет 60,думал может в трубе тряпка попала,всё чисто,вот тоже так и не понял в чём дело,пришлось без фильтра ехать,а тут снял поршень и уже видны последствия пыли на поршне микроцарапины.
Движок 157 qmj 150 cc стоит на снегоходе стелс капитан, вот при нагреве начинает масло идти вроде как с сапуна, и пропадает тяга, прям тупенький становится, что кольцам кирдык?
Думаю поршневая в сборе под замену, и головка под вопросом.
@@ScooterTime-Channel а головка что, клапана притереть? Или думаешь повело её?
На холодную всё норм и тяга и масло не кидает, как нагрееться и начинается
?
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста какую лучше поршневую( какой фирмы, производитель) поставить на Vaiper f1, такой же двигатель, 150 куб.см.
Вот Vland мне понравился, дороговато конечно, но что то мне подсказывает что оно того стоит. Ну а вообще лучше взять родную поршневую, проточить, поставить хороший поршневой комплект, и будет лучше всего, и по цене дешевле. Главное во всем этом деле, найти нормального мастера, (мастерскую) по расточке.
Вот к сожалению у нас в городе такого мастера нет, но я тоже задумывался о вланд. Просто прошлым летом мне в мастерской поменяли поршневую и цилиндр, но после зимы я его завел и он начал дыметь что паровоз, сказали поршневой кранты.
На крайняк SEE MSU
Scooter-Time так дым валит это из за поршневой?
Дым может валить как из за поршневой, так и из за головки. (сальники клапанов) Сальники если часто выходят из строя, значит направляющие очень выработаны, и такая головка идет под замену, так как ремонт мало кто сможет сделать, и стоять он будет куда дороже, а смысла во всем этом 0
Привет ! скажи у меня токай вопрос у меня скутер ВАЙПЕР ШТОРМ 80 кубов хочу спросить как должен поршень сидеть в в цилиндре он должен немного подшатыватся или он должен плотно заходить без колец я имею в виду СПАСИБО !!ЗАРАНЕЕ !!
На ВМТ он будет болтаться, и это норма, но опять же, до определенного уровня.
@@ScooterTime-Channel А до какого уровня норма просто я с этим не сталкивался и хочу что бы было в хорошо ! какой зазор должен быть между цилиндром и поршнем юбка поршня в норме а вот когда посреди цилиндра или выше поднимаешь то шат и стук приличный
купил вчера Ирбис нирвана,80-85 и на этом всё ,в чём может быть причина???С чего начинать???Подскажи пожалуйста.Что скажиш о скутере???
Что про него говорить, нормальный скутер, и с должным уходом бегает не плохо, это по сути тот же самый Viper Storm только на русский рынок.
Скутер покупал новый, или б/у ???
+Scooter-Time здравствуй
прокладки под цилиндр можно повторно использовать?
может их слегка помазать герметиком?
можно одним герметиком без прокладок?
Юлия Колено Привет, стоимость прокладок предельно мала, и лучше всегда ставить новые, но если ситуация не позволяет это сделать, да вполне можно промазать тонким слоем прокладку герметиком, и она вполне будет справляется со своей целью.
Что касается нанесения просто герметика, в этом случаи поверхность стыков, должна быть максимально ровная, что далеко не всегда в китайцев, и только тогда скорей всего будет держать, и то если честно я в этом не совсем уверен, зависит много ещё от качества герметика.
Я советую просто промазать прокладку герметиком, если нельзя достать новую.
Привет ! Вопрос такой , у меня Nexus f 22 150 кубовым д/в можно- ли купить вариатор спортивный и , поршневую до 175 кубов для прибовления скорости ??? За ранее Спасибо !
К сожалению не могу ответить на данный вопрос, так как живу не в России.
Scooter-Time добрый вечер на 150 поменял поршневую дымит черным и кидает масло с карбюратора в воздухан в чем дело?
Мало вероятно, что масло в карб будет бросать, но если это так, то там с гбц очень большие проблемы. Чёрный дым, это очень переобогащенная смесь.
С головкой всё порядке ? проверил как нужно ???
Это не 2-Т скутер, масло в карбюраторе, можно сказать исключено. Займись лучше настройкой правильной смеси, и разберись почему его так страшно льет. Все, я спасть, мне в 4 утра на работу, удачи.
рябята нужна помощь дымит движок после обкатки 157 менялось всё коленвал и поршневая в сборе 3 раза не чего не помогает в чём может быть причина
Из за Головки тоже может дымить, сальники клапанов смотрел ?
вот на твоём видео где ты держишь коромысло где стоят рокера или как их там называют,гда метки F S и E X со стороны буквы S и нижней буквы Х ,у тебя стоит планка с подпружиненным вроде крючка,а на валу где подшипник одета эта хрень с роликами.