【輸入車あるある】見ないと損！？これで解決！低ダストブレーキパッドに交換！【メルセデスベンツ E250ワゴン W213】

[@user-fv6cs5ip9c]

MINIもダスト出ますよね〜。
車買ったら替えたいです😊。

[@kobamo1968]

MINIもしっかり出ますね・・・ｗただ一概にいい面だけでも無いのでその時はしっかりご説明します！！

[@rikuu7566]

このタイプの2ピースローターはベルハウジングがクソ薄いので取り扱い注意ですよ💦
着地した状態でのホイールボルト締め付けだけで歪みます😅
sea-onさんの動画でも注意喚起されてるので確認した方がいいです！

[@池水聡之]

ドイツ車はブレーキの消耗が早いですよね、、。
特にF系のminiのリヤブレーキの消耗が激しく最大１日4台交換しました、、。

[@kobamo1968]

あ、やっぱりF系のリアは早いですよね！w　めちゃくちゃわかりますw

[@kenjii8780]

w212の内装の地味地味さからこんなにチャラくなるとは夢にも思いませんでした（笑）
ものによるかも知れませんが低ダストのパッドは初期の制動が弱い気がしますね🧐

[@kobamo1968]

ほんとにW205W213世代からベンツはガラッと変わりましたからね！！低ダストの初期制動力はおっしゃる通りかと思います。最終的には踏めば効くのでその感覚に好き嫌いが分かれる所です　私はちょっと苦手ですね・・・ｗ

[@-ytake153]

低ダストパッド　私はおすすめしないです。
理由は初期制動、踏んだ瞬間の制動力の立ち上がりが弱くなるためです。
以前フォードの車で使ったことがあるのですが　感覚的にはここに止まるというポイントで止まれず思っていたポイントより少し先に行ったところで止まるかんじなってとても怖かったです(^^;;
　どうも粉の出るノーマルパットの方が踏んだ瞬間の食いつきが良いみたいで粉対策によってくい付きが弱くなってしまうようです。
まあ慣れてしまえば問題ない部分もあるのですが参考までに

[@rikuu7566]

アメ車は参考になりませんよ😅
別ジャンルとして捉えてください…

[@-ytake153]

@@rikuu7566 了解しました。
ただ、ライニングの材質が変わるので絶対何かが変わりますよね。　好むと好まざるとに関わらず。
好みの味付けに上手く嵌れば良いんですけど(^◇^;)