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遅ればせながらコメントします。キャリパーOHの動画もたくさん見ますし自分でもOHをやりますが、キャリパーにエアを入れながらピストンを挿入するやり方はまさに目から鱗でした。キャリパーによってはゴムシールがなかなかうまく噛み合わないものもありますのでそのやり方は画期的・・・非常に参考になりました。整備にパクらさせていただきたいと思います。
ほじろう、ふざけてる名前なのに超有能ですよね！
今回も楽しく学ばせて頂きました。ありがとうございます。塗装だけで別物になっちゃいますね。素晴らしい。ブレーキパッドがあんなに簡単に外せるとは驚きました。
塗装してもそのうちすぐ汚くなるとは思いますが、気持ちいいですね。
お疲れ様でした。ニードルスケーラー溶接にも錆落としにも便利ですね。
浮錆にはスケーラーですね👍️
別の素晴らしいサンバーのアップロードです!ブレーキ ビデオは、すべてのメカニックにとって優れたリソースです。カメラの位置と照明が良い。カナダから再びありがとう
とても勉強になる動画です。丁寧な仕事でお客さんも喜ぶでしょうね。
お疲れ様です🙇とても参考になりました😀
お疲れ様です。ブレーキ、ピカピカになって気持ちいいですね。ニードルスケーラ久しぶりの登場ですね。なんか動きが生き物ぽくっていいです。
ニードルスケーラー、長時間使い続けると手が痺れてくるのであまり使いたくはないです😅
サンバー特集楽しみにしてます。
ありがとうございます。
私のサンバーもオーバーホールしたいものです、ピストン挿入時エア圧をかける方法いいですね。
バラして塗装するとやはり気持ちも良くなります！ 安全のためにも早め交換👍ねぇー😊 寒い中ご苦労さまです
塗装は満足度高かったです。
👍作業！
初めまして・・・シルバーラッカーは数回に分けて厚塗りした方が防錆力が上がります。（膜厚効果とアルミフレークの犠牲防食効果）キャリパーのリフレッシュは大変参考になりました。ありがとうございます。
急ブレーキなどが多い車やズボラなオーナーに多いですね、中古で購入したエブリィワゴンも納車時はローターが削れててディクセル PD Type に交換しパットも ES Typeに交換したらブレーキの効きが良くなりました！キャリパーを外す時にはブレーキ液を少し抜いて交換すると液漏れを起こさずに出来ますよね！
中古で買った車はブレーキに限らずですが、点検整備しておきたいですね。
@@deibonjidousya さんそうですね、今では定期的にオイル・オイルエレメントの交換・半年に一度のエアコンフィルターの交換(ヘビースモーカーなので)をしてます。タイヤの溝を確認する時にパットの状況をリザーブタンクでも確認してます！
大変勉強になりました。
あけましておめでとうございます。いつも本当に丁寧な作業で大変参考になります。自分も同じ顔のTT2乗ってますが、デーボンさんの作業を見ながら末永く大事にします！！ラチェットに付けるタップハンドルあるんですね。
今年もよろしくお願いしますm(__)m
丁寧です。最高。
お疲れ様です。 good 分かりやすい ❣
地域的にもローバルがいいかと思います。うちでも29年のOH時にローバルシルバーで処理しました。
ベンチレーデッドディスクで羨ましいです。現行エブリイバンはソリッドディスクです。
軽トラなのに何気に贅沢ですよね。
テーボンさんお疲れ様です。
お疲れ様です。
こんなディスクローターでも車検通るんですね整備工場に出すと直ぐに研磨だとか交換と言われるから、まあ安全を担保したら見過ごす訳にはいかないんでしょうがちなみに自分でローター（純正ローターに画像のように固着した時に取り外す穴がない）も用意したのでお天気の良い温かい日に交換して見ようと思います。
制動力出れば車検は通りますね。
ピカピカですね。
塗装は満足感ありました。
ピストにブーツに付けて下まで 持っていって ブーツを キャリパの溝に 入れて押し込んでました
今更ですが、塗装する前にサビ対策でサビキラーやサビパンチを使ってサビ転換してから塗装したほうが後々面倒な事にならないと思いますよホントはサビ転換の後は強力サビ防止の塗料塗ってから塗装すればほぼ安心です
付属のフラワーグリスじゃない白いグリスって何に使うんですか？
ほじろう君は持ってるといいですね、なかなか買えないです、それとブーツを入れるときエアーが無いので苦労しました、根性で入れるだけかな
シルバーに塗装したキャリパー、新品のような見栄えになって良かったです (о´∀`о)
動画映えしました👍️
ウチはTW2ディアスワゴンなのでフロントのアップグレードとなると15インチで4穴PCD100の流用探し中ですTTだとディアスのノーマルローターやキャリパーが、ほぼポン付けで…ホイールとタイヤのインチアップが必要ですが😅オーバーホールしたばかりだから動画のネタにはならないですね😂サンドブラストはコスパ悪いですか？ アレ見てても気持ち良いw
映えますねー
映えました。
俺のは最終型なんでニッシンのキャリパーすが､熱状況(直ぐフェード寸前迄いく)などで恐くて色を塗れません｡随時バケツ洗浄(ﾆｯｼﾝ推奨の方法とか)をしてます｡パッド&ローターは社外のスリットローターに変えてますが､乗り方のせいなのか以前の純正を含め全く減ってません｡でも直ぐフェード兆候がでる｡沸いちまったフルードは翌交換しているし､キャリパー(&ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ)は見た目健体なんすがね｡なんで？σ(-_-;)
ニッシンキャリパーもなぜかピストン錆びやすい印象です。
@@deibonjidousyaさんやはりコスト的にそんなに奢れ無いんすかね?チェックじゃ後の祭りですしね､コレばかりは絶えず掃除して後はお願いするしか…σ(-_-;)
トヨタハイブリッド車のキャリパーオーバーホールやり方が解らないので動画アップお願いしたいです
DIY?
キャリパーのマスキングを見たい、どうするのか、どうすればマスキングできるのか?
遅ればせながらコメントします。
キャリパーOHの動画もたくさん見ますし自分でもOHをやりますが、キャリパーにエアを入れながらピストンを挿入するやり方はまさに目から鱗でした。
キャリパーによってはゴムシールがなかなかうまく噛み合わないものもありますのでそのやり方は画期的・・・
非常に参考になりました。整備にパクらさせていただきたいと思います。
ほじろう、ふざけてる名前なのに超有能ですよね！
今回も楽しく学ばせて頂きました。ありがとうございます。
塗装だけで別物になっちゃいますね。素晴らしい。ブレーキパッドがあんなに簡単に外せるとは驚きました。
塗装してもそのうちすぐ汚くなるとは思いますが、気持ちいいですね。
お疲れ様でした。
ニードルスケーラー
溶接にも錆落としにも便利ですね。
浮錆にはスケーラーですね👍️
別の素晴らしいサンバーのアップロードです!ブレーキ ビデオは、すべてのメカニックにとって優れたリソースです。カメラの位置と照明が良い。カナダから再びありがとう
とても勉強になる動画です。丁寧な仕事でお客さんも喜ぶでしょうね。
お疲れ様です🙇
とても参考になりました😀
お疲れ様です。ブレーキ、ピカピカになって気持ちいいですね。ニードルスケーラ久しぶりの登場ですね。なんか動きが生き物ぽくっていいです。
ニードルスケーラー、長時間使い続けると手が痺れてくるのであまり使いたくはないです😅
サンバー特集楽しみにしてます。
ありがとうございます。
私のサンバーもオーバーホールしたいものです、ピストン挿入時エア圧をかける方法いいですね。
バラして塗装するとやはり気持ちも良くなります！ 安全のためにも早め交換👍ねぇー😊 寒い中ご苦労さまです
塗装は満足度高かったです。
👍作業！
初めまして・・・シルバーラッカーは数回に分けて厚塗りした方が防錆力が上がります。
（膜厚効果とアルミフレークの犠牲防食効果）
キャリパーのリフレッシュは大変参考になりました。ありがとうございます。
急ブレーキなどが多い車やズボラなオーナーに多いですね、中古で購入したエブリィワゴンも納車時はローターが削れててディクセル PD Type に交換しパットも ES Typeに交換したらブレーキの効きが良くなりました！キャリパーを外す時にはブレーキ液を少し抜いて
交換すると液漏れを起こさずに出来ますよね！
中古で買った車はブレーキに限らずですが、点検整備しておきたいですね。
@@deibonjidousya さん
そうですね、今では定期的にオイル・オイルエレメントの交換・半年に一度のエアコンフィルターの交換(ヘビースモーカーなので)をしてます。タイヤの溝を確認する時にパットの状況をリザーブタンクでも確認してます！
大変勉強になりました。
あけましておめでとうございます。いつも本当に丁寧な作業で大変参考になります。
自分も同じ顔のTT2乗ってますが、デーボンさんの作業を見ながら末永く大事にします！！
ラチェットに付けるタップハンドルあるんですね。
今年もよろしくお願いしますm(__)m
丁寧です。最高。
お疲れ様です。 good 分かりやすい ❣
ありがとうございます。
地域的にもローバルがいいかと思います。
うちでも29年のOH時にローバルシルバーで処理しました。
ベンチレーデッドディスクで羨ましいです。
現行エブリイバンはソリッドディスクです。
軽トラなのに何気に贅沢ですよね。
テーボンさんお疲れ様です。
お疲れ様です。
こんなディスクローターでも車検通るんですね
整備工場に出すと直ぐに研磨だとか交換と言われるから、まあ安全を担保したら見過ごす訳にはいかないんでしょうが
ちなみに自分でローター（純正ローターに画像のように固着した時に取り外す穴がない）も用意したのでお天気の良い温かい日に交換して見ようと思います。
制動力出れば車検は通りますね。
ピカピカですね。
塗装は満足感ありました。
ピストにブーツに付けて下まで 持っていって ブーツを キャリパの溝に 入れて押し込んでました
今更ですが、塗装する前にサビ対策でサビキラーやサビパンチを使ってサビ転換してから塗装したほうが後々面倒な事にならないと思いますよ
ホントはサビ転換の後は強力サビ防止の塗料塗ってから塗装すればほぼ安心です
付属のフラワーグリスじゃない白いグリスって何に使うんですか？
ほじろう君は持ってるといいですね、なかなか買えないです、それとブーツを入れるときエアーが無いので苦労しました、根性で入れるだけかな
シルバーに塗装したキャリパー、
新品のような見栄えになって良かったです (о´∀`о)
動画映えしました👍️
ウチはTW2ディアスワゴンなのでフロントのアップグレードとなると15インチで4穴PCD100の流用探し中です
TTだとディアスのノーマルローターやキャリパーが、ほぼポン付けで…
ホイールとタイヤのインチアップが必要ですが😅
オーバーホールしたばかりだから動画のネタにはならないですね😂
サンドブラストはコスパ悪いですか？ アレ見てても気持ち良いw
映えますねー
映えました。
俺のは最終型なんでニッシンのキャリパーすが､熱状況(直ぐフェード寸前迄いく)などで恐くて色を塗れません｡随時バケツ洗浄(ﾆｯｼﾝ推奨の方法とか)をしてます｡
パッド&ローターは社外のスリットローターに変えてますが､乗り方のせいなのか以前の純正を含め全く減ってません｡
でも直ぐフェード兆候がでる｡
沸いちまったフルードは翌交換しているし､キャリパー(&ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ)は見た目健体なんすがね｡なんで？σ(-_-;)
ニッシンキャリパーもなぜかピストン錆びやすい印象です。
@@deibonjidousyaさん
やはりコスト的にそんなに奢れ無いんすかね?チェックじゃ後の祭りですしね､コレばかりは絶えず掃除して後はお願いするしか…σ(-_-;)
トヨタハイブリッド車のキャリパーオーバーホールやり方が解らないので動画アップお願いしたいです
DIY?
キャリパーのマスキングを見たい、どうするのか、どうすればマスキングできるのか?