Parabéns pelo vídeo... Só a posição da bomba com a capa da correia que deveria ser explicado, já que não precisa desmontar tudo isso... Mas o vídeo é show... Parabéns...
Marin meus parabéns, seus vídeos são excelentes, gostei da forma técnica e transparente com que você explica todos os procedimentos. Sempre que possível vou acompanhar suas publicações.Um grande abraço!Marcos
O cara critica "quem usa taquímetro em quase tudo" e tenciona a correia no sentido horário, quando o correto é no sentido anti-horário... No mais, todas as explicações estão ótimas, uma ótima vídeo-aula para leigos....
Valeu amigão tinha dúvidas do tensionador mas vc é o cara! Fazer o serviço e filmar tudo ao mesmo tempo sozinho, só pra profissional mesmo. Só não gostei de ter reaproveitado a mesma correia! abraços.
Olá tensionador girador na posição errada, e a posição limite errado. Porque você está usando a mesma correia então teria que estar na primeira marcação (old)
Marin agora fiquei confuso, o tensor da correia estica na forma horaria ou anti horária? Vi inúmeros vídeos que ensinam no sentido anti horário! Aí meu Deus e agora?
aqui em minas geralmente a correia não dura mais que 20000, kkk, por isso sempre recomendo comprar carros com corrente de comando que geralmente o conjunto dura 250000 kms.
ELE TENSIONOU O TENSOR CORRETAMENTE, SE ELE TENSIONAR ANTI HORÁRIO, O GARFINHO DO TENSOR NÃO FICA NA POSIÇÃO CORRETA, LEMBRANDO QUE ESTE MOTOR É POWER TECH, O MESMO MOTOR DO KADETT 1997/98 MPFI, FICA A DICA, OLHE A SETINHA DO TENSOR, ESTE NÃO É O MOTOR OHC DOS CHEVROLET DE 1996 PARA BAIXO,PARABÉNS MARINHO GARAGEM 113, PELO VÍDEO, DE MECÂNICA EU ENTENDO, PRINCIPALMENTE DE CHEVROLET....
Então liga pra Chevrolet e fala pra eles corrigirem no manual do reparador.. porque lá fala claramente que o tencionamento tem que ser no sentido anti-horário...
Tá errado! Pode observar que ao apertar no sentido horário o tensionador se aproxima da bomba d'água e isso além de deixar uma curva mais fechada para correia e forçar o rotor da bomba !
Olá tudo bem marin bom dia amigo. Sou o josevel, me da umad dica aí, fiz todo processo para trocar bomba de agua do meu astra 2.0 2009 flex 8v soltei tudo que tinha de soltar inclusive os tres parfusos que segura a mesma. Mais veio um pipino acho que a bomba esta colada pois nao sai nem com batidinha nem com batidao kk, me da uma dica ai, se existe algum produto que elimine essa suposta cola.. ja coloquei desigripante.
Amigo muito bom o seu vídeo, me tira uma dúvida troquei a bomba do meu astra e a Correia não queria entrar , então coloquei girando a poia , mas ela ficou muito esticada ,tem algum problema?
amigo e o seguinte troquei a bomba dagua do omega 2.0 e a correia dentada e o tensor ai o lado mais frouxo da correia ficou do lado errado tem algum problema? o tensor ta trabalhando certim com o carro funcionando....so que quando desligo ele o tensor sai fora de posicao e normal isso? e a correia fica meio frouxa ....e normal ficar fora de posição ao desligar o carro .....pois hora da partida volta normal....
Boa noite Me ajuda amigo, quanfo vou tensionar a correia, o tensor não tensiona, essa plaquina do tensor gira direto. estpu girando sentido anti horario, O que faço?
estou com uma dúvida e so colocar o tensor no seu tensionamento máximo e pronto? pq coloquei em new quando virei o motor duas vezes fico antes do new, esta correto? ou mesmo depois de virar o motor ele tem que manter a posição new?
As 2 voltas no motor servem para distribuir a tensão da correia, após dar as 2 voltas no motor se necessário você deve reajustar o tensor e novamente dar mais 2 voltas, até que a agulha se mantenha dentro da área pré-determinada, após isto você aplicar o torque final no parafuso do tensor e boa.
Tinha feito certo tensionado anti horário aí fui ver o vídeo e não li os comentário desmontei e fiz errado tensionei horario agr vou ter q refazer TD de novo como tinha feito da primeira vez tensiona anti horário.o pior ter q desmontar TD pois já estou com carro TD montado já rodei uns 300 km.
Parabéns pelo vídeo... Só a posição da bomba com a capa da correia que deveria ser explicado, já que não precisa desmontar tudo isso... Mas o vídeo é show... Parabéns...
Marin meus parabéns, seus vídeos são excelentes, gostei da forma técnica e transparente com que você explica todos os procedimentos. Sempre que possível vou acompanhar suas publicações.Um grande abraço!Marcos
O cara critica "quem usa taquímetro em quase tudo" e tenciona a correia no sentido horário, quando o correto é no sentido anti-horário... No mais, todas as explicações estão ótimas, uma ótima vídeo-aula para leigos....
Muito bem explicado, seu video vale a pena assistir pois a gente aprende muito.
+avantinho damasio da silçva silva obrigado amigo
Pena que vc tensionou para o lado errado, cuidado leigos que estiverem aprendendo.
Parabéns Marin pelo vídeo, segui passo a passo e consegui trocar a bomba d'água do meu Astra 2.0 8V.Deu tudo certo e perfeito. Astrão novo denovo
Cara vc é muito engraçado kkk mas gostei do vídeo. Muito bem explicado. Parabéns!!!
+007kmf obrigado amigo
Valeu amigão tinha dúvidas do tensionador mas vc é o cara! Fazer o serviço e filmar tudo ao mesmo tempo sozinho, só pra profissional mesmo. Só não gostei de ter reaproveitado a mesma correia! abraços.
Olá, fique atento amigo pois ele esticou o tensionador para o lado errado, o correto é anti-horário, nesse caso a correia ficará muito tensionada.
@@leroleromilanez
POR ISSO TEMOS QUE PESQUISAR MUITO, PARA NÃO COMETER ERRO . valeu
@@adailton969 É verdade, e mesmo assim as vezes da errado, pelo menos hoje em dia temos a internet para nos ajudar, antigamente era complicado.
@@leroleromilanez E bem complicado. 👍
Vejo vários mecânicos falando que o correto do tencionamento tem que ser no sentido anti horário e está no manual vc tencionou errado.
Muito bom a sequencia de vídeo, pena que tensionou pro lado errado, tem que girar ele é no sentido anti-horário.
Realmente, invertido, veja outro da troca da correia do Celta do próprio Marin.
Muito bom vídeo, valeu meu amigo . Fique na paz
Um feliz Natal e um ano novo repleto de realizações
Já vi os vídeos de troca de correia dentada vc só pecou no tencionamento da correia que o correto é sentido anti horário
Irmão está tensionado para o lado errado, correto seria esticar sentido anti horário!! Sou seu fã Marin, mas nesse vídeo acho que você se equivocou...
Esse tensor é sentido anti horário.. mas o vídeo é top !
Muito bem explicado.
vc é ótimo amigo muito bom o vídeo !! sucesso
Eu gosto do seus vide mais a posição da bomba de água você não mostrou
Olá tensionador girador na posição errada, e a posição limite errado. Porque você está usando a mesma correia então teria que estar na primeira marcação (old)
pode ser engatado na quinta ou em ponto morto e vira pelo parafuso do virabrequim
exelente viideo um ótimo trabalho
Amigo vc tensionou a do lado errado?
parabens cara belos videos todos, showwww
Marin agora fiquei confuso, o tensor da correia estica na forma horaria ou anti horária? Vi inúmeros vídeos que ensinam no sentido anti horário! Aí meu Deus e agora?
Vc e top
aqui em minas geralmente a correia não dura mais que 20000, kkk, por isso sempre recomendo comprar carros com corrente de comando que geralmente o conjunto dura 250000 kms.
Izaias Leonel com certeza Amigo
passo a passo chiq difícil é ter todas as ferramentas mas valeu
tenho um sedam 2000 se tivesse todas ferramentas trocaria bem explicado
Muito bom o esforço pra gravar .mas que pena que vc pecou no tensor .o certo é o tencionador ser tencionado anti horário.e não como vc fez
Exatamente, feito assim com o uso em torno de 15 mil km tem que trocar a bomba d'água por que quebra o rotor da bomba e da vazamento
ELE TENSIONOU O TENSOR CORRETAMENTE, SE ELE TENSIONAR ANTI HORÁRIO, O GARFINHO DO TENSOR NÃO FICA NA POSIÇÃO CORRETA, LEMBRANDO QUE ESTE MOTOR É POWER TECH, O MESMO MOTOR DO KADETT 1997/98 MPFI, FICA A DICA, OLHE A SETINHA DO TENSOR, ESTE NÃO É O MOTOR OHC DOS CHEVROLET DE 1996 PARA BAIXO,PARABÉNS MARINHO GARAGEM 113, PELO VÍDEO, DE MECÂNICA EU ENTENDO, PRINCIPALMENTE DE CHEVROLET....
Então liga pra Chevrolet e fala pra eles corrigirem no manual do reparador.. porque lá fala claramente que o tencionamento tem que ser no sentido anti-horário...
Tá errado! Pode observar que ao apertar no sentido horário o tensionador se aproxima da bomba d'água e isso além de deixar uma curva mais fechada para correia e forçar o rotor da bomba !
Finalmente qual a posição correta meu amigo
Olá tudo bem marin bom dia amigo. Sou o josevel, me da umad dica aí, fiz todo processo para trocar bomba de agua do meu astra 2.0 2009 flex 8v soltei tudo que tinha de soltar inclusive os tres parfusos que segura a mesma. Mais veio um pipino acho que a bomba esta colada pois nao sai nem com batidinha nem com batidao kk, me da uma dica ai, se existe algum produto que elimine essa suposta cola.. ja coloquei desigripante.
iae amigo resolveu o problema como?
567 pessoas instalando a correia errada kk
Realmente tem muita contaminação por minerio nas correias.
Marcelo BH
Amigo muito bom o seu vídeo, me tira uma dúvida troquei a bomba do meu astra e a Correia não queria entrar , então coloquei girando a poia , mas ela ficou muito esticada ,tem algum problema?
vi em outro video que o rapaz fala para puxar com a chave além o contrário desse seu ai ,agora fiquei na duvida
Aqui em minas é osso kkk
Se eu for trocar so a bomba posso deixar o tencionador quieto e movimentar sua tencao pela bomba
Muito bom
E verdade verdade verdade verdade verdade verdade
Eu queria saber como sacar a bomba velha do lugar?
A polia do vira brequim tem ponto ou e só tirar uma e colocar outra?
amigo e o seguinte troquei a bomba dagua do omega 2.0 e a correia dentada e o tensor ai o lado mais frouxo da correia ficou do lado errado tem algum problema? o tensor ta trabalhando certim com o carro funcionando....so que quando desligo ele o tensor sai fora de posicao e normal isso? e a correia fica meio frouxa ....e normal ficar fora de posição ao desligar o carro .....pois hora da partida volta normal....
Boa noite
Me ajuda amigo, quanfo vou tensionar a correia, o tensor não tensiona, essa plaquina do tensor gira direto. estpu girando sentido anti horario, O que faço?
A correia vc colocou a mão ela já está contaminada tirou põem nova fica a dica
estou com uma dúvida e so colocar o tensor no seu tensionamento máximo e pronto? pq coloquei em new quando virei o motor duas vezes fico antes do new, esta correto? ou mesmo depois de virar o motor ele tem que manter a posição new?
As 2 voltas no motor servem para distribuir a tensão da correia, após dar as 2 voltas no motor se necessário você deve reajustar o tensor e novamente dar mais 2 voltas, até que a agulha se mantenha dentro da área pré-determinada, após isto você aplicar o torque final no parafuso do tensor e boa.
Em Minas é minério no litoral é marizia,,,kkkk
Porra cara se esforçando pra ensinar e aparece um monte de mecânico criticando o cara vai fazer vídeo também porra
Amigo, vi que vc tenciona no sentido horário, todos os outros vídeos que vi tencionam no sentido antihorario! Tem diferença?
Bom Dia!!!
Marin gostaria de saber onde sua oficina,sou de Guarulhos,Sp
são miguel são paulo to do lado
😮
Fiz sem ver os comentários tomei no cu ,tencionei pro lado errado tbm
Tinha feito certo tensionado anti horário aí fui ver o vídeo e não li os comentário desmontei e fiz errado tensionei horario agr vou ter q refazer TD de novo como tinha feito da primeira vez tensiona anti horário.o pior ter q desmontar TD pois já estou com carro TD montado já rodei uns 300 km.