Excelente, muito obrigado pela dica, já foram alguns anos mas continua sendo de grande ajuda, Deus abençoe você e sua família, continue nos presenteando com essas dicas tão bem explicadas, valeu jovem!
Parabéns, nota-se q é o serviço de um profissional fazendo o serviço em casa, dá pra perceber pela riqueza de detalhes q passa. Ótimo vídeo 👏👏👏 Deus o abençoe 🙏🙏🙏 Preciso dar uma olhada na bomba de água do meu e só ia saber as medidas das e-torx quando chegasse neles, agora já posso comprar antes 👍👍👍
JoTa, se você for mecânico profissional, meus parabéns e se não for, parabéns duas vezes. Está tudo ótimo em suas explicações e cuidados nos detalhes. Show de bola, eu te contrataria.
Parabéns amigo. Vou trocar a correia do meu astra daqui a pouco e assisti vídeo do dr macete e do Diego velocímetros e nenhum foi tão bem explicativo como o seu , focando todos os detalhes msm.
Meu caro, meus parabens pelo video excelente assim como vc tenho tambem um vectra e como fiquei cansado de pagar para picareta mexerem no meu carro comprei as ferramentas e eu mesmo vou fazendo,, achei o seu video pois o meu vectra tambem esta com esse ruido.
Olá meu querido, estava procurando lembrar como deixar o tensor no Ponto (regulagem correta) e o senhor me ajudou bastante, muito obrigado, que Deus te abençoe grandemente. Abraço.
Parabéns Vitor , muito bem explicado!! a questão tirar ar sistema é pouco tenso, troquei válvula termostática meu , não consegui tirar ar , chamei um amigo me ajudar.valeu pelo vídeo continue assim!!
parabéns amigo ,vídeo muito bem detalhado ,já fiz a troca da correia de uma Astra que eu tinha..vendi peguei um Vectra ,agora vou trocar a correia dele , é bom rever o vídeo para relembrar a maneira de fazer a troca . abraços
Show! Vou fazer a troca da minha com as instruções desse professor! Sugiro pra você complementar nesse vídeo, como sangrar o sistema de arrefecimento. Abraços!
Muito bem detalhado sua explicação, de vdd msm valeu vou trocar a minha e queria uma luz de como é e nesse vídeo foi muito bm explicado q show, o mecânico me falou q eu ia gastar 400 a 500 reais mas achei a bomba original acdelco por 113 R$ e eu msm vo trocar, de novo vlw pela dica e explicação detalhada.
Parabens pelo seu video vc fez um otimo trabalho e presto um grande favor a todos que assistirem acho que no youtube falta esse tipo de material pq o intuito e'' tirar as duvidas e vc proporciono isso. E aproposito meu carro tnb apresento ruido com essa contitec .
Bom demais seu vídeo, ajudou muito. Manual reparador do astra mandou tirar essa capa posterior da correia e as polias, e vi no seu vídeo que não precisa. Ajudou muito
Mano me salvou...eu tava na duvida dos parafusos que prendem a a capa de proteção da correia no cabeçote..são 4 cabeça redonda ...ufa! ja ia sobrar parafuso kkkkk .vlw
Bom video parceiro, dica um torquimetro de 5nm a 25nm Gedore ta na casa dos R$350,00, pra quem se aventura a fazer manutenção em casa mesmo eu acho que vale a pena o investimento (em breve vou comprar um pra mim hehe) ... Nada melhor que apertar os parafusos da distribuição do motor com o torque correto que consta no manual do reparador, nem apertar de manos correndo risco de afrouxar e nem apertar demais correndo risco de espanar hehe... abs.
Ótimo vídeo, vou trocar do meu astra 2011 que esta chegando nos 100k, vou trocar a bomba d´água também, ela esta com um barulho quando o motor esta frio, tinha duvida na hora do tensionamento, mas agora esta bem explicado, vou ver se acho este kit da Gates também. Valeu, grande abraço.
@@jota3627 E quantos Km rodou com essa bomba? Eu tenho um Vectra 2010 e está com 91.000 km (eu troquei somente a correia dentada com 50.000 km e mantive a bomba original - minha ideia era trocar com 100.000km com outra correia), mas está baixando um pouco do nível do líquido e ai fui ver é na direção da bomba. Recomenda outra marca? Ou melhor comprar original? Abs
Acredito que finalmente achei o defeito do meu carro rsrs, também tenho a mania de obedecer a km e fazer as trocas de tudo que consta no manual diante da km rodada. Percebi que depois de algum tempo da revisão meu carro começou a fazer uma espécie de choro, um barulho estranho, voltei na autorizada e eles me disseram que seriam os rolamentos do alternador, fiz então a manutenção completa do alternador, ao retirar o carro percebi que o barulho continuava, voltei outro dia e trocaram a bomba dágua, o barulho continuou, agora estão condenando o rolamento do compressor do ar condicionado rsrs a correia deve ser o X desta questão. Vou comprar esta Gates e fazer a troca, se der certo tenho material suficiente pra entrar com uma ação.
OI TUDO DE BOM.... VOU FAZER ESSE SERVIÇO SEMANA QUE VEM.... MEU MONZA 95/6 AINDA É ORIGINAL A BOMBA DAGUA E MANGUEIRAS GM.... SOBRE CORREIA DENTADA, CONCORDO PLENAMENTE...GATES... CONTITEC...TAMBÉM NÃO GOSTO , ELA É MUITO SECA.... EU USO GATES OU DAICO SE NÃO TIVER GATES.. PARABÉNS PELO VIDEO.. 👍🏿👏👏👏👏
Esse video faz parecer tão fácil que estou quase metendo a cara e trocado a bomba d"água do meu que já esta estralando so não tenho a chave e16 pro coxim de resto tenho todas. Muito obrigado pela explicação didática. Só não tenho o torquimetro.Pergunta pra deixar o carro no ponto preciso deixar o carro em ponto morto?
Parabéns pelo vídeo. Só uma OBS; Eu tenho um Astra 2008 e consegui o manual de reparação dele com um amigo do TH-cam, E na instrução de instalação do tensionador você tem que girar ele no sentido anti horário até a tensão máxima da correia com o ponteiro do tensionador deslocado para direita dessas marcações e depois de dar duas voltas no motor é que dá uma afrouxada no parafuso e gira no sentido horário até o ponteiro ficar apontado para cavidade existente no corpo do tensionador. E quando você usar a correia usada você faz o mesmo procedimento só que ai o ponteiro fica nessa posição que você deixou o tensionador com a correia nova. Se não fizer isso o sincronismo pode não ficar perfeito. Não sou mecânico mas sou entusiasta e faço algumas manutenções no meu carro e o da minha esposa. O Meu não é o 140 cv mas acho que o procedimento é o mesmo. Há de repente o barulho que as correias da contiTech faziam pode ser por não terem ficado bem tencionadas.
Manuais GM tem todos no proprio site reparador da chevrolet, tem outros interessantes la de quase todos modelos nacionais ate alguns antigos. As contitech tentei tensionar mais ou deixar mais solto nao adiantou... a posição do tensor após motor funcionar ficar dentro da referencia já é valido, confesso que só consultei o torque de aperto do tensor.
Sim. Agora você me deixou com uma pulga atras da orelha kkkk. Eu vou trocar a as correias do meu carro e ia comprar conti tech pois vi um vídeo do ADG o qual diz que as correias da Dayco estão falsificando e ai não encontrei Gates aqui na minha cidade.
ótimo video . mas discordo de uma coisa e posso estar errado , nao tem como uma correia dentada "cantar" pois ela è dentada e nao gira em falso , correias que possam patinar e fazer barulho seriam as de alternador lisas . como disse posso estar errado , mas creio que era o tensionador que estava ruim e nao a correia
JoTa ai que tá , se nao tiver tudo certo , correia nao faz barulho , a nao ser se algo estiver errado , correia errada , bomba d'água , rolamento etc , mas vc citou que o problema sao as correias da contitec. discordo . de resto ta de parabéns.
Com certeza sim. A primeira troca foi deixado tudo ok. Em poucos km ja comecou o barulho que nao existia na correia velha. Ai resolvi trocar somente a correia e de momento ficou tudo certo, sem barulho, um ou dois mes depois voltou o chiado... rolamentos estavam todos perfeitos... rodei uns 10 mil km com o chiado. E uma marca boa mas acho que dei azar mesmo...
Amigão quando tenho dúvidas, vejo seus vídeos. Esse será muito útil, tenho que trocar o cavalete ou carcaça, da válvula termostática. Está com um pequeno vazamento, e aproveito e troco as correias e bomba d'água. Astra Hatch elegance 2005. Só estou preocupado, na hora de soltar o coxim do motor. Abraço. .
Didático 10
Metódico 10
Claro e completo 10
Merece um Oscar Mano!!!
Vou economizar 150 reais de mao de obra..... Parabens por repassar o conhecimento meu amigo
De todos os vídeos que eu vi trocando a correia dentada do astra esse foi o melhor!!
Astra ! ! !
é um vectra
@@brunoferreira9685 Da na mesma, mesmo motor!
Excelente, muito obrigado pela dica, já foram alguns anos mas continua sendo de grande ajuda, Deus abençoe você e sua família, continue nos presenteando com essas dicas tão bem explicadas, valeu jovem!
Toda ajuda e valida e bem vinda e faz muito bem para o bolso principalmente quando se faz com boa bontade
Obrigado
São Paulo
Super aula, dá trabalho de fazer uma dessa, faço vídeos com dicas rápidas para tentar retribuir o conhecimento que os colegas compartilham. Parabéns
Parabéns, nota-se q é o serviço de um profissional fazendo o serviço em casa, dá pra perceber pela riqueza de detalhes q passa. Ótimo vídeo 👏👏👏 Deus o abençoe 🙏🙏🙏
Preciso dar uma olhada na bomba de água do meu e só ia saber as medidas das e-torx quando chegasse neles, agora já posso comprar antes 👍👍👍
JoTa, se você for mecânico profissional, meus parabéns e se não for, parabéns duas vezes. Está tudo ótimo em suas explicações e cuidados nos detalhes. Show de bola, eu te contrataria.
o melhor video de troca de correia do vectra
, parabéns amigo pelo seu trabalho e pela explicação que vc passou pra gente, nota 1000
Parabéns amigo. Vou trocar a correia do meu astra daqui a pouco e assisti vídeo do dr macete e do Diego velocímetros e nenhum foi tão bem explicativo como o seu , focando todos os detalhes msm.
Meu caro, meus parabens pelo video excelente assim como vc tenho tambem um vectra e como fiquei cansado de pagar para picareta mexerem no meu carro comprei as ferramentas e eu mesmo vou fazendo,, achei o seu video pois o meu vectra tambem esta com esse ruido.
Que aula cara! Que auuula ! Melhor vídeo do you tube sobre esse tema! Super didática!! Muito obrigado.
JoTa, parabéns pelas dicas, você falou tudo sobre essas correias de balcão de concessionárias. Show de bola.
um dos únicos vídeos desse Vectra trocando a correia
Olá meu querido, estava procurando lembrar como deixar o tensor no Ponto (regulagem correta) e o senhor me ajudou bastante, muito obrigado, que Deus te abençoe grandemente. Abraço.
Parabéns pelo bom esclarecimento, simples, completo e.objetivo.
Parabéns Vitor , muito bem explicado!! a questão tirar ar sistema é pouco tenso, troquei válvula termostática meu , não consegui tirar ar , chamei um amigo me ajudar.valeu pelo vídeo continue assim!!
parabéns amigo ,vídeo muito bem detalhado ,já fiz a troca da correia de uma Astra que eu tinha..vendi peguei um Vectra ,agora vou trocar a correia dele , é bom rever o vídeo para relembrar a maneira de fazer a troca . abraços
Show de bola.uma aula de como troca a correia . Vai me ajudar muito. Obrigado
Show!
Vou fazer a troca da minha com as instruções desse professor!
Sugiro pra você complementar nesse vídeo, como sangrar o sistema de arrefecimento.
Abraços!
Top a explicação, um dos vídeos mais objetivos que já vi a esse respeito. Parabéns !!!!
Muito bem detalhado sua explicação, de vdd msm valeu vou trocar a minha e queria uma luz de como é e nesse vídeo foi muito bm explicado q show, o mecânico me falou q eu ia gastar 400 a 500 reais mas achei a bomba original acdelco por 113 R$ e eu msm vo trocar, de novo vlw pela dica e explicação detalhada.
Vc está de parabéns super objetivo e esclarecedor ,merece prêmio 🙏🙏👏👏👏👏👏👏
Cara parabéns vou economizar 400 reais dessa troca.. prabena pela super aula..
Parabens pelo seu video vc fez um otimo trabalho e presto um grande favor a todos que assistirem acho que no youtube falta esse tipo de material pq o intuito e'' tirar as duvidas e vc proporciono isso. E aproposito meu carro tnb apresento ruido com essa contitec .
Parabéns pelo conteúdo!
Bom demais seu vídeo, ajudou muito. Manual reparador do astra mandou tirar essa capa posterior da correia e as polias, e vi no seu vídeo que não precisa. Ajudou muito
Isso que é passo a passo!! eu vou tentar fazer em casa.obrigado Vitor.
Exelente cara, parabens pela humildade de mostrar os detalhes!
Salve a todos.
Que vídeo frutífero DEUS TE ABENÇOE AMIGO SEMPRE.
Excelente explicação, com detalhes. Deus te abencoe! por passar conhecimento!
melhor explicação que assisti sobre o motor GM dez .
Olha meu amigo se vc morasse próximo a minha região,eu iria até você para estarmos fazendo esse serviço no meu vectra.e está aprendendo com você.
Parabéns pelo vídeo muito explicativo tenho um kadett e o esquema da correia dentada e o mesmo tirou minhas dúvidas do tensor muito obrigado
Parabéns pelo video muito detalhado... ajudou muito..
Muito bem explicado parabéns! Vou ter que fazer o mesmo no meu GT.
Sua explicação é ótima
E quero te falar mais , hj fiz esse serviço no meu carro, graças a sua explicação. Muito obrigado
Vídeo top
camera de qualidade.
Parabéns...Merece aplausos
Só faltou o torquímetro de estalo para garantir um serviço 1000%.
Mas de qquer forma, nota 10 pelo trabalho.
Parabéns este sim é proficional mais 10 em todos os detalhes muito bem é explicado
B.noite professor nota dez pela dicas 👍
Excelente tá de parabéns nota 10
Mano me salvou...eu tava na duvida dos parafusos que prendem a a capa de proteção da correia no cabeçote..são 4 cabeça redonda ...ufa! ja ia sobrar parafuso kkkkk .vlw
Nunca assisti um vidio tao detalhado.parabens
Era o vídeo que eu procurava para o meu Stilo 16v... Valeu por compartilhar amigo!!!
Excelente vídeo, ser mecânico e já nascer com esse Don, parabéns
Cara continue assim, muito paciente, bem claro nas explicações, parabéns mesmo ótimo trabalho...
Melhor vídeo explicativo que já vi, parabéns
Ótimo vídeo. Admiro muito seu canal. Tudo sobre vectra. Parabéns
Excelente explicação estou trocando do meu Vectra gls 2.2 8v seguindo passo a passo
Bom video parceiro, dica um torquimetro de 5nm a 25nm Gedore ta na casa dos R$350,00, pra quem se aventura a fazer manutenção em casa mesmo eu acho que vale a pena o investimento (em breve vou comprar um pra mim hehe) ... Nada melhor que apertar os parafusos da distribuição do motor com o torque correto que consta no manual do reparador, nem apertar de manos correndo risco de afrouxar e nem apertar demais correndo risco de espanar hehe... abs.
Ótimo vídeo, vou trocar do meu astra 2011 que esta chegando nos 100k, vou trocar a bomba d´água também, ela esta com um barulho quando o motor esta frio, tinha duvida na hora do tensionamento, mas agora esta bem explicado, vou ver se acho este kit da Gates também. Valeu, grande abraço.
Parabéns pelo tutorial, usarei como referência pra fazer a manutenção do meu Astra!
Show de bola está aula tudo explicado com detalhes👏👏👏
Muito bom esse video!!!!!! O melhor que vi!!!!!!!!!!!!
Cara gostei desse vídeo bem explicado excelente
Miuto bom o vídeo, bem explicativo, tirando a bomba d'água da Urba o resto foi só peças top de linha.
pois é, pior que eu ainda fiz questao de usar essa marca por antigamente ser uma marca boa.
@@jota3627 E quantos Km rodou com essa bomba? Eu tenho um Vectra 2010 e está com 91.000 km (eu troquei somente a correia dentada com 50.000 km e mantive a bomba original - minha ideia era trocar com 100.000km com outra correia), mas está baixando um pouco do nível do líquido e ai fui ver é na direção da bomba. Recomenda outra marca? Ou melhor comprar original? Abs
Sou mecânico só do meu vectra gostei do video parabens
Esta explicação ficou excelente mesmo. Parabéns!
Parabéns pelo trabalho
muito bem explicado.
um abraço
Parabéns. o melhor vídeo sobre esse assunto do youtube. simplesmente obrigado.
Acredito que finalmente achei o defeito do meu carro rsrs, também tenho a mania de obedecer a km e fazer as trocas de tudo que consta no manual diante da km rodada. Percebi que depois de algum tempo da revisão meu carro começou a fazer uma espécie de choro, um barulho estranho, voltei na autorizada e eles me disseram que seriam os rolamentos do alternador, fiz então a manutenção completa do alternador, ao retirar o carro percebi que o barulho continuava, voltei outro dia e trocaram a bomba dágua, o barulho continuou, agora estão condenando o rolamento do compressor do ar condicionado rsrs a correia deve ser o X desta questão. Vou comprar esta Gates e fazer a troca, se der certo tenho material suficiente pra entrar com uma ação.
Muito bom o vídeo , deu pra ajudar bastante gente .
👍👍👍👍👍 Parabéns .🌟
Você nasceu pra ser Mestre
Parabéns... muito objetivo e completo o vídeo
100%,tava com dificuldade en achar o ponto do tensor, agora fica facil
Parabéns muito bom deu vídeo 🙌
OI TUDO DE BOM....
VOU FAZER ESSE SERVIÇO SEMANA QUE VEM....
MEU MONZA 95/6 AINDA É ORIGINAL A BOMBA DAGUA E MANGUEIRAS GM.... SOBRE CORREIA DENTADA, CONCORDO PLENAMENTE...GATES...
CONTITEC...TAMBÉM NÃO GOSTO , ELA É MUITO SECA....
EU USO GATES OU DAICO SE NÃO TIVER GATES..
PARABÉNS PELO VIDEO..
👍🏿👏👏👏👏
Show de bola! Parabéns pelas imagens! Excelente!
Esse video faz parecer tão fácil que estou quase metendo a cara e trocado a bomba d"água do meu que já esta estralando so não tenho a chave e16 pro coxim de resto tenho todas. Muito obrigado pela explicação didática. Só não tenho o torquimetro.Pergunta pra deixar o carro no ponto preciso deixar o carro em ponto morto?
excelente didática amigo. muito bom mesmo. obrigado por compartilhar
Parabéns vc é o cara . muito bem replicado mesmo obrigado.
Valeu... Com suas dicas eu mesmo troquei a bomba
Me escrevi agora, 😃😊😃, parabéns amigo pelo vídeo, vai me ajudar bastante, obrigado por tudo, 🙏🙏🙏
Ótima explicação, parabéns só fiquei com uma dúvida como acertou o ponto que estava fora como fez, vc não mostrou gira com a mãos mesmo ou com chave?
Simplesmente sensacional
Verdade .
Mt show,direto e reto ,obrigado por compartilhar
Muito bom vídeo. Parabéns
Vlw amigo video bem explicado com detalhes. .. nao acho mecanico disponível. .. com o seu video eu mesmo vo trocar
muito explicado, boas imagens pra referência.
parabéns jota.
3:10 "coxim ainda integro, 100%" kkkkkkkkkk Esse coxim já passou é da hora de trocar rsrs
Parabens pelo belo trabalho e por compartilhar seu conhecimento
Parabéns professor seu vídeo é dez bem espricado seu trabalho abraços
Parabéns pelo vídeo. Só uma OBS; Eu tenho um Astra 2008 e consegui o manual de reparação dele com um amigo do TH-cam, E na instrução de instalação do tensionador você tem que girar ele no sentido anti horário até a tensão máxima da correia com o ponteiro do tensionador deslocado para direita dessas marcações e depois de dar duas voltas no motor é que dá uma afrouxada no parafuso e gira no sentido horário até o ponteiro ficar apontado para cavidade existente no corpo do tensionador. E quando você usar a correia usada você faz o mesmo procedimento só que ai o ponteiro fica nessa posição que você deixou o tensionador com a correia nova. Se não fizer isso o sincronismo pode não ficar perfeito. Não sou mecânico mas sou entusiasta e faço algumas manutenções no meu carro e o da minha esposa. O Meu não é o 140 cv mas acho que o procedimento é o mesmo. Há de repente o barulho que as correias da contiTech faziam pode ser por não terem ficado bem tencionadas.
Manuais GM tem todos no proprio site reparador da chevrolet, tem outros interessantes la de quase todos modelos nacionais ate alguns antigos. As contitech tentei tensionar mais ou deixar mais solto nao adiantou... a posição do tensor após motor funcionar ficar dentro da referencia já é valido, confesso que só consultei o torque de aperto do tensor.
Sim. Agora você me deixou com uma pulga atras da orelha kkkk. Eu vou trocar a as correias do meu carro e ia comprar conti tech pois vi um vídeo do ADG o qual diz que as correias da Dayco estão falsificando e ai não encontrei Gates aqui na minha cidade.
o kit que usei comprei da loja dele, nem quis mais arriscar kkk preço é bem justo só o frete desanima um pouco
Parabéns pelo vídeo, show nota 10 muito bem explicado top 👏👏👏👍👍
Um bom vídeo. Só faltou falar do torque de aperto dos parafusos. Abraço
legal bem detalhado.... vou tentar trocar a correia da minha zafira
Perfeita explicação!! Parabéns!!
ótimo video .
mas discordo de uma coisa e posso estar errado , nao tem como uma correia dentada "cantar" pois ela è dentada e nao gira em falso , correias que possam patinar e fazer barulho seriam as de alternador lisas .
como disse posso estar errado , mas creio que era o tensionador que estava ruim e nao a correia
Pode crer q canta amigo... teste da agua nao era, ela nao patina mas tambem faz barulho se nao tiver tudo certo
JoTa ai que tá , se nao tiver tudo certo , correia nao faz barulho , a nao ser se algo estiver errado , correia errada , bomba d'água , rolamento etc , mas vc citou que o problema sao as correias da contitec.
discordo .
de resto ta de parabéns.
Com certeza sim. A primeira troca foi deixado tudo ok. Em poucos km ja comecou o barulho que nao existia na correia velha. Ai resolvi trocar somente a correia e de momento ficou tudo certo, sem barulho, um ou dois mes depois voltou o chiado... rolamentos estavam todos perfeitos... rodei uns 10 mil km com o chiado. E uma marca boa mas acho que dei azar mesmo...
JoTa caraca ai e foda.
Motor GM não tem jeito, só a correia Gates para ficar silencioso.
A regulagem do tensor da correia dentada que se faz com a alen 6 gira no sentido anti horário? Ou sentido horário?
Aí sim é um passo a passo. Parabéns meu amigo!
Me ajudou muito mesmo. Muito obrigado.
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Pena que é vc sozinho cara aí tem que ter cortes mais vc foi perfeito parabéns
Vídeo esclarecedor. Objetivo! Parabéns!
excelente vídeo .vc já teve cheiro de combustível nesse carro na roda traseira .sabe me dizer o que pode ser ?obrigado .
Excelente vídeo 👏👏👏
Otimo video muito bem explicado detalhadamente Parabéns
Ótimo vídeo! Ajudou bastante! Obrigado.
Amigão quando tenho dúvidas, vejo seus vídeos.
Esse será muito útil, tenho que trocar o cavalete ou carcaça, da válvula termostática.
Está com um pequeno vazamento, e aproveito e troco as correias e bomba d'água.
Astra Hatch elegance 2005.
Só estou preocupado, na hora de soltar o coxim do motor.
Abraço.
.
Bom ajudou bastante gostei
Muito bom Parabéns amigo. Deus abençoe vc. Claudinei. Guarulhos. são Paulo
Melhor explicação do TH-cam
Super vídeo ...... obrigado