Стало немного лучше, но я потом снимал еще раз и менял внутренности актуатора они все же изношены нормально были.Если время будет залью следующий видос! После этого стало еще лучше, но все равно как то при хорошем прогреве по пробка есть дергания переодически, но не такие как были. Есть еще вариант что сам маховик косячный или износился и нужно его тоже проверять (вот только когда , времени нет вообще 😃)
Спасибо большое за подробный обзор. Впринципе, да, легко это все делается, только при сборке актуатора заколебался взводить шестерню)) Да и сточил грани одного из трех болтов крепления актуатора (надо бы заменить торксы на что-то более прочное и легко откручиваемое). А так, купил ремкомплект с озона, надеюсь хорошо еще послужит. Полез туда, потому что офицал отказал в ремонте, только замена. Хочется узнать- откуда такая цена на актуаторы (на авито, сами наверняка видели, кто смотрит это видео) от 15т.р. до 65т.р.... Лучше уж раз в годик слазить под машину и чинить самому. (лада хрей 1.8. амт. 2017г, пробег 90т.км.) Сначала все симптомы (пила, дерготня) с пробега 82т.км., решил поменять сцепление (с Valeo на Sachs), на недели 2 ушли симптомы, после опять, любая поезда по городу- по-любому пила/дерготня. Сегодня решил заморочиться, снял, поменял внутри, установил обратно, произвел адаптацию через Car Scanner Pro (лучше 500р заплатить за приложение, чем к дилеру за 1300р ездить), все работает, и тише, и мягче, но надо проверять в полевых условиях, попасть в пробку. Так что, если это все так легко и дешево решается (надеюсь, время покажет), то я абсолютно перестаю понимать АвтоВАЗ. Или они решили зарабатывать таким способом на итак бюджетных автомобилях, где одна деталь стоит 2-6% рыночной стоимости автомобиля (актуатор), или Лада действительно перестала быть бюджетным автомобилем, и владеть ей не каждый сможет (в том понимании, если обычный человек привезет автомобиль к дилеру и обслужить ее правильно).
Стало немного лучше, но я потом снимал еще раз и менял внутренности актуатора они все же изношены нормально были.Если время будет залью следующий видос!
После этого стало еще лучше, но все равно как то при хорошем прогреве по пробка есть дергания переодически, но не такие как были.
Есть еще вариант что сам маховик косячный или износился и нужно его тоже проверять (вот только когда , времени нет вообще 😃)
Спасибо большое за подробный обзор. Впринципе, да, легко это все делается, только при сборке актуатора заколебался взводить шестерню)) Да и сточил грани одного из трех болтов крепления актуатора (надо бы заменить торксы на что-то более прочное и легко откручиваемое). А так, купил ремкомплект с озона, надеюсь хорошо еще послужит. Полез туда, потому что офицал отказал в ремонте, только замена. Хочется узнать- откуда такая цена на актуаторы (на авито, сами наверняка видели, кто смотрит это видео) от 15т.р. до 65т.р.... Лучше уж раз в годик слазить под машину и чинить самому.
(лада хрей 1.8. амт. 2017г, пробег 90т.км.) Сначала все симптомы (пила, дерготня) с пробега 82т.км., решил поменять сцепление (с Valeo на Sachs), на недели 2 ушли симптомы, после опять, любая поезда по городу- по-любому пила/дерготня. Сегодня решил заморочиться, снял, поменял внутри, установил обратно, произвел адаптацию через Car Scanner Pro (лучше 500р заплатить за приложение, чем к дилеру за 1300р ездить), все работает, и тише, и мягче, но надо проверять в полевых условиях, попасть в пробку.
Так что, если это все так легко и дешево решается (надеюсь, время покажет), то я абсолютно перестаю понимать АвтоВАЗ. Или они решили зарабатывать таким способом на итак бюджетных автомобилях, где одна деталь стоит 2-6% рыночной стоимости автомобиля (актуатор), или Лада действительно перестала быть бюджетным автомобилем, и владеть ей не каждый сможет (в том понимании, если обычный человек привезет автомобиль к дилеру и обслужить ее правильно).
Спасибо большое 🤝
Как результат?