ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
HONDA好きからしたらcivicが褒められてるの嬉しい
分かるその気持ちーーマジで‼️
この中ではシビックの勝ちでしょうそれにしても内装がゴツいですね
今出てるハッチバックの中では、シビックのデザインは頭ひとつ抜けてるように感じる。めちゃくちゃかっこいい
シビックの安定感と冒険を同時に楽しめる絶妙なバランスは芸術の域に入ってると思う
シビックの0-60mph、今までに見たことないほどの逆サバ読みすぎた。
日本仕様のシビックにもサンルーフがあれば最高なのにな
シビックはクラスを越えた質感と走りがとっても良かった印象。
シビックはもはやDセグに片足突っ込んでるからなぁ立派になりすぎだよカローラも立派になったけどさ
デザインよし、走りよし、実用性高しシビック本当に良いクルマだな。
欠点は高いぐらい
...稼ぐか。
日本の道にはデカいとこが難点。カローラスポーツより20cm弱長いし、なんならカローラツーリングよりも5cmぐらい長い。だから後席も荷室も他の2台より飛び抜けて広い。
@@rororo-u7h 乗り出し400万は昔ならオデッセイの最上級グレードのアブソルートが買えた値段なんだよなぁ🤔日本車の進歩に日本人の給料が追いつかない😭
これ見てるとシビックは相当良い車みたいだ、ほしくなる
「ホンダの走りが好き」、激しく同感!!
いつの時代もシビックは優秀だな
FL1のMT乗りですが、シビック褒めてて、嬉しいかぎりです‼️
シビック圧勝で嬉しい。マットありがとう！！！買ってよかった……。納車が楽しみだぜぇ！
@@temp-0651 何が扇動屋なの？具体的に言って見てお前らの自慢ホンダのヨーロッパ市場シェアが0.６２％だけどこれが扇動なの？ヨーロッパではトヨタホンダ日産の販売台数全部合わせても現代に勝ってないのが扇動なの？お前ら自慢トヨタのbz4xがゴミ箱なのが扇動なの？それでも事実なの？アメリカでレクサスよりジェネシスがもっと高いのが事実なのそれとも嘘なの？お前らのホンダが21年だけでイギリストルコインド工場閉鎖したことが嘘なの？日産が品質捏造の代名詞三菱と共にアメリカでレンタカー会社に安売りしながら延命中のが嘘なの？何が扇動屋なのか言って見て
今度のシビックのデザインは、すごく素敵。
@@jiyoungjung4824お前は存在してる意味が無いんだ
辛口さんが珍しくべた褒めするとうれしくなるよね
日本もシビックのような良い車がたくさん売れる市場になって欲しいね。
まあ道路狭いけどね
日本を切り捨てて、欧米向けに大きくしてターボも付けてして値上げしまくった車が売れるはずありませんアメリカでは最低23000ドル位なので、円安の今は日本より高くなりますがちょっと前の100円台の頃なら90万円程日本の方が高いと言うふざけた商売してるのが今のホンダですよホンダの言い訳としては、日本向けは初めからかなりの装備が付いてるのでそんなに高いわけじゃ無い！ですが、それなら初めから最低グレードで出して客が選べる様にすべきですよね？
車が国際基準でデカくなっていくほど、日本には合わなくなる。道幅なんてそんな簡単に変わらないのに。
@@神谷拳児ヨーロッパ、韓国も道狭いけど日本の軽自動車愛は本当にガラパゴスだとしか感じない
@@jiyoungjung4824自己紹介ありがとう
なんかホンダ車褒められたら自分全く関係ないのに嬉しくなる
わかりみ
シビックよさそうね！ワゴンタイプがあれば間違いなく買うんだけど…
日本ならカロスポもシビックもMT選べますね。カロスポは親父の車が点検の時に1.2ターボのモデルが代車で来てたので運転しましたけど、掃除機みたいな音とトルクの無さが残念でした。自分は同クラス車種の現行インプスポーツに乗ってますが、非力なインプスポーツと比較しても結構差がありました。カロスポはハイブリッドの方がストレス無く乗れると思います。ただシートはカロスポの方がサイドサポートがしっかりしててホールド性高いのと、カロスポはMTが用意されててインプより100kg軽いので運転はめちゃくちゃ楽しいです。
なんとかまだ日本が誇る２大メーカーが一歩リードしてるようで一安心だけど起亜の躍進がやばい
っていうより、日本人が嫌いだからって理由だけで韓国車や中国車から目を背けてるだけなところもあると思いますね
@@らいどん-o8q 間違いない
起亜もアメリカでは着実に販売業績も良いと聞いた事ありますし、ヒュンダイはWRCとかでもいい成績残せてますからね。
@@らいどん-o8q 韓国あんま好きじゃないしヒュンダイはホンダのパクリだと思ってる派だけどN Visionは電気自動車の中で一番カッコいいと思う
@@Subaruchougoukin2005 ヒュンダイはダメだ絶対に そもそもお金を積んでヒュンダイの名前にしてもらってるだけ
どれも良い車なんだろうけど、デザインはシビックが一番好みだな
新型ゴルフ（ゴルフ8）は内装プラスチッキーな上に全車マイルドハイブリッド化で無駄に高くなったから、もうハッチバックなら日本勢のを買った方がずっと良いと思いますよ。このクラスで欧州車がベンチマークになる時代はもう終わりました。
e-HEVが i-MMDと呼ばれていたシステムを初搭載したアコードHV、DAA-CR6を源流に確実に進化して市民権を得た様な嬉しさを感じます。いま私はCV3乗りですが、このシビックHVを運転したないので、どらぐらい素晴らしいのか試乗で体験してみたい！ところで動画内でフル加速時にエンジンでパワーアシストしていると解説していますが間違いだと思います。アクセル踏度15%ぐらいまでの高速巡航の時だけエンジン直結のピストバイクの様な仕組みのはずです。
シビックホントいいな〜外装も内装も好み過ぎる。
起亜シード、トップギアの有名人レースで使われてたモデルはホントチープ感ありありだったけど、変わったな～そしてカローラの圧倒的安心感
@mon mon 海外は給料が上がり続けてるからこれでもチープな価格なんでしょうね。英国は賃金の中央値が日本の約2倍なので、500万円の車でも日本人が200万円台の車を買う感覚でしょうから。
@@TMN7Nemuro 給料の上がる割合より物価の割合の方が高いらしーよ。
@@TMN7Nemuro そもそも物価上昇が半端ないし、低所得層の賃金は追いついてなかったりして苦しい、、、。
カローラスポーツは最近ガソリンモデルの1.2Lターボが2.0L NAになって116馬力から170馬力にパワーアップしたのがビッグニュースだと思う。しかもG Xグレードなら値下げ、他のグレードもたった10万円程度の値上げで54馬力のパワーアップ。
最近やっとこういう形がシビックなんだなと思えるようになった。
ホントにシビックの内装に惚れた…将来免許取得したら絶対乗ってやる!
FL4はほんとにいい車だと思う
シビックE:HEV買ってよかった😊
civic ehevにレンタカーで乗ったけど内装、走り等リピートしたくらい満足度高かった笑コメントでもcivic人気だね
シビックとカロスポの上位グレードでは100万円くらい価格差があるので走行性、内外装の質感に大きな差があるのは当然。ホイールベースはシビック 2,735mm、カロスポ 2,640mmシビックは小回りは利かない。この中で選ぶ場合、お金に余裕があればシビック一択。
トヨタはもちろんすごいし、起亜のレベルにも驚いたが、やっぱりホンダには敵わないね!ホンダはさすがとしか言いようがない。
シビックはかなりの本気を感じさせるねパワートレインも進化してる
シビックの0/100 6.8秒は速いね
0-96です 0-60マイルだから
本田ってEUでのシェアすげえ少ないのにまだ撤退しないのが偉い。
EVとかで逆転できるって考えているんじゃないかな？
EU市場撤退しないのって偉いんですかね…。
@@TOKUMEIDESUQ しゃべんなボンクラ
シビックはスポーツモードで普通にフル加速すると、リニアシフトが発動して8秒前後。(官能的ではあるけど効率は下がる)ブレーキ踏みながら開始すると、リニアシフトキャンセルされて真のフルパワー状態で6.7秒になるぽいね国内仕様でも同じなんかな？
14:42 ここの笑い方好き
カローラの後部座席は取っ払う事前提に付けたから仕方がない()
GRカローラ モリゾウエディションを前提にした設計は草。
カローラをベースにモリゾウエディションを作ったのではなく、モリゾウエディションをベースにカローラが作られたのか()
@@shimarai4264 まあ半分は間違ってないかもしれません･･･ｗ新型カローラの開発の裏に、社長の支援がガッツリ入ってるので･･･（歴代カローラから乗り継いでいると、作り込みが今までとは違うので）
@@MizuNekoEX そうなんですかw昔ながらの大衆車にモリゾウのスポーツ愛を吹き込むなんて変態社長もいいとこですねw
@@shimarai4264 カローラ自体が、トヨタの売上の大黒柱ってのも、ある意味大きいのでしょう。長く愛されてる大衆車だけに「胡座をかいては駄目だ」という強い意志が感じられます。開発の話の一つに、わざわざカローラ向けに新型の工作機械などの導入をしたそうで、それにより更に頑丈なボディ・視界周りの改善・良い足周りなどを装着出来る様になったと仰っていました（新型カローラ向けの専用サスペンションも完成度が高くてビックリします。モリゾウ氏の支援の範囲が広い･･･）今の新型カローラは、モリゾウのスポーツ魂だけじゃなく、歴代のカローラ開発スタッフ達の、カローラの商品価値の向上を上げる意思も感じられますね（9代目も凄かったけど、12代目は更に上を行ってる気がします）
シビックはデカいのが難点だね、よりコンパクトな日本仕様のカローラより一回り大きい。日本市場だとこの辺がシビアになって来る。
カローラもかなり評価高かったのにその上を行くシビックゴルフを超える国民車になってきたのかな
カローラスポーツもいうて2018年デビューの車だからねぇシビックとは微妙にモデルチェンジのサイクルがズレてるね
キアの内装（ダッシュボードまわり）、シトロエンとかスマートみたいにファブリック使ってあげれば奇抜な造形もプラスになりそうあとやっぱシビックかっこいいなぁ…乗りたいなぁ……せっかく日本車で安く買えるしお金貯めていつか乗りたい……
シビック、デザインも性能も良くてめちゃ欲しい。金ないから無理だけど。
シビックの見た目は本当に良くなったあとandroidautoは無線対応してます
シビックが良すぎる
英語も日本語も分からないから良く分からなかったけど。分かりやすい解説でとても理解できました。
ずっとシビック乗りたくて色んな試乗動画見たけどどこでも評価高かったからこの間契約してきた。高いし納期長いところはムカつくポイント
イギリスだとカローラ高いですね、日本価格だとシビックが80～100万円くらい高いのでこの結果は当然かなって感じがします。
さすがHONDAの技術力日本人として誇れるねこれは。
新型タイプRの感想が待ち遠しい。
５００万って、ホンダ、トヨタは円安大歓迎だな。
日本のハッチバックは名車が多過ぎる海外だとこんなに高いのか
civic e:hev納車まであと約1年ワクワクが止まりません🔥
待ち遠しいですね！僕はあと5ヶ月です、
ちょうどシビックehevとカローラスポーツで迷ってます。
シビックでしょ
@@OO_Z3 シビックの方が乗りたいんだけど、納期が長いんですよね、、、
納期が長くても毎日のように使うならシビックをオススメしたいです
自宅に充電環境が有るならEHEVが良いんじゃないですかね。無いなら普通のハイブリッドの方が無難かも
@@無名-x4e eHEVはPHEVじゃないぞ普通のハイブリッド
これ見たらcivic欲しくなっちゃうな。
起亜もトヨタやホンダと比べられる時代が来たんだな
ちょっと高い気もするけど、次の車はシビックにしようかな。
やっぱりシビック欲しいです‥絶対楽しいはずですw
やはりシビックは完成度が高いね
シビックe:HEVを注文しているので納車が楽しみ。納期が7ヶ月で手に入るのは来年だけど。
この中ならシビック一択
韓国車マジで力つけてきたな、ホンダとトヨタはいいけど、日産は焦っても良いんじゃないか？Z新型出したけどやっとだからね？
海外仕様はサンルーフがあっていいなぁ
カローラって言う名前を聞いたときの安心感えげつない
シビックはサンルーフもオプションであるんですか？
まじ最近の日本車デザインいい
type rのレビューもして欲しいなぁ英国でもtype r売るのだろうか？
シビックのグレー色ええな
珍しく日本のほうがデザインかっこいい俺だけか？
カローラとシビックって比べられる対象だったのか。。
シビックは海外で人気だね。特にアメリカ。でも日本では人気あまりない
シビックは いつの時代でも 魅力がある。カローラは普通に良く造る。K国車は長年の使用に耐えるかどうか不明で旧車になって残るかどうかは怪しい。日本とメーカーの信念に差がある。
お年寄りの方ですね
ご高齢かな
信念www
まぁこの中で一番優れてるのはシビックだけど…個人的に自分はカローラの方が好きかな。見た目は好きだし、車の形がハッチバックって感じがして好き。
カローラとシビックが500万。。。あちらは全体的に給料が高いのかそれとも…おもちゃみたいなデザインが多かったホンダだが今どきのは純粋なかっこよさを感じるな
あのおもちゃみたいな感じも好きだったんだけどなぁ
まぁ給料約2倍だからね私は1世代前のガンダムっぽいシビックが好みだった
多分近頃の円安もあると思います
そもそも向こうからしたら輸入車になるんだから、輸送費とか円安とか考えたら高くなるのは当たり前では？
@@kenkuriken4535 わかります。現行も良いけど、先代のシビックのデザインめっちゃ好きでした。
シビックいいなぁ。。。
日本も買える買えないを別にして高額な尖った車を出して欲しい！
それが二代目NSXなんやで結果は数年で消滅や
ホンダのHVシステムって日産のeパワーと一般的なHVを切替しながら走る感じ？
基本的にはその考えでokホンダの特許の関係でeパワーはモーター走行しかできない
ホンダはモーターが苦手な高速域だけエンジン直結する。街乗りは基本日産のe-powerと同じモーター走行だけど味付けが結構違う。日産は電動感重視でエンジンの存在を感じさせない方向で、ホンダはエンジンを主張する。
シビックは純エンジン車種も良いよ。さすがホンダと言えるエンジン。
イギリスだと普通のシビックで500万か。日本のシビックタイプRの値段だな。
マツダ3が入っててほしかったけどこの中だとホンダに乗りたい
起亜かなり良いな、ロゴ変わってからデザインの進歩が速すぎる。
いつの間にかロゴかっこよくなった日本車もそろそろ変えないと
シビックはアウディA3とどっちを買おうか最後まで迷った車で、個人的にはカローラが相手なら圧勝だと思ってました
シビックもいいけど起亜も普通に楽しそうなんだよねぇFRのセダン出てるしキアも案外良いかも
カローラは８０点主義の車だから丁度メーカーが狙っている評価
この中だと安心してアウトバーン200km巡航できる1位はやっぱりシビックなのかなあ
@@jiyoungjung4824 車種別の販売台数のランキングには起亜はTOP10には1台も入ってない。なんでそんなに調子に乗ってるの?
@@jiyoungjung4824 世界販売台数では1位のトヨタとの差は1.5倍。さらに14.3%も販売台数が減ってる起亜が日本車よりも優れていると言いたいのか?大間違いだと思うぞ
@@fujikazma4332 とこの話なの？トップ10てどこ？なんの基準なの？この動画ヨ−ロッパの話じゃないの？
@@jiyoungjung4824 世界の統計資料あとTOP10ではなくTOP5だった
@@jiyoungjung4824 確かに日本車はヨーロッパでは弱いけど、アメリカだとトヨタが2位・ホンダが5位
マットってHONDAしかりシビック好きなのかな？
こうして並べてみれば、日本車の方がデザインが洗練されてるのがよく解る。むしろキアのデザインが酷い。
実際、ジャーセットの中で最も古く、インテリアも変わっていなかったからです。
@@sparklingreal1505 カローラとジードって一年しか変わらなくね？それで内装外装でこの差は酷いと思うぞ。
@@Rayshia1 どちらも最近インテリアの変化があったが、kiaはディスプレイだけ変化した。
日本にも2.0LHVはよw現段階だとレクサスUXのみなので😅まぁ噂ではそろそろ出るW60プリウスに日本初搭載グレードがあるとの事なので期待したい笑(M20Aの本格的日本導入が始まってくかな)カロスポのシートをFLシビックにノーマルで付いていればもっとスポーティと思うのは私だけ？笑最もMTもこのクラスでシビックとMAZDA 3のみに…涙(カロスポは先月の年改で廃止だが、GRカローラでサプライズに期待(ターボモデルだけでなくNAのエントリーモデルを見てみたい)
白黒つけるスタイル好き
このシビックはイギリスで約500万、KIAシードは350万。価格を考えればシードは大健闘でしょう。韓国車がEUで日本車を圧倒しているのが良く分かる。
TYPE Rのレポートを期待しています。
そういえばcarwowに全くスバルでないけどイギリスって売ってないんやっけ？
5:04×市場○試乗
だよね
シビック爆売れしそう
シビック一択
シビック強すぎる
カローラの前席のデザインいいなぁ、赤の差し色がいい起亜は保守的すぎるし、シビックは前衛的すぎちゃうかな
ホンダ絶対加速テストミスってて草
カローラスポーツってセンターコンソールの後ろ吹き出し口あったっけ？？日本仕様無かったような🤔
シビックばかイケメンでもちょい高い
シビックいい車だよなぁ
HONDA好きからしたらcivicが褒められてるの嬉しい
分かるその気持ちーーマジで‼️
この中ではシビックの勝ちでしょう
それにしても内装がゴツいですね
今出てるハッチバックの中では、シビックのデザインは頭ひとつ抜けてるように感じる。めちゃくちゃかっこいい
シビックの安定感と冒険を同時に楽しめる絶妙なバランスは芸術の域に入ってると思う
シビックの0-60mph、今までに見たことないほどの逆サバ読みすぎた。
日本仕様のシビックにもサンルーフがあれば最高なのにな
シビックはクラスを越えた質感と走りがとっても良かった印象。
シビックはもはやDセグに片足突っ込んでるからなぁ
立派になりすぎだよ
カローラも立派になったけどさ
デザインよし、走りよし、実用性高し
シビック本当に良いクルマだな。
欠点は高いぐらい
...稼ぐか。
日本の道にはデカいとこが難点。
カローラスポーツより20cm弱長いし、なんならカローラツーリングよりも5cmぐらい長い。
だから後席も荷室も他の2台より飛び抜けて広い。
@@rororo-u7h 乗り出し400万は昔ならオデッセイの最上級グレードのアブソルートが買えた値段なんだよなぁ🤔
日本車の進歩に日本人の給料が追いつかない😭
これ見てるとシビックは相当良い車みたいだ、ほしくなる
「ホンダの走りが好き」、激しく同感!!
いつの時代もシビックは優秀だな
FL1のMT乗りですが、シビック褒めてて、嬉しいかぎりです‼️
シビック圧勝で嬉しい。
マットありがとう！！！
買ってよかった……。納車が楽しみだぜぇ！
@@temp-0651
何が扇動屋なの？具体的に言って見て
お前らの自慢ホンダのヨーロッパ市場シェアが0.６２％だけどこれが扇動なの？
ヨーロッパではトヨタホンダ日産の販売台数全部合わせても現代に勝ってないのが扇動なの？
お前ら自慢トヨタのbz4xがゴミ箱なのが扇動なの？それでも事実なの？
アメリカでレクサスよりジェネシスがもっと高いのが事実なのそれとも嘘なの？
お前らのホンダが21年だけでイギリストルコインド工場閉鎖したことが嘘なの？
日産が品質捏造の代名詞三菱と共にアメリカでレンタカー会社に安売りしながら延命中のが嘘なの？
何が扇動屋なのか言って見て
今度のシビックのデザインは、すごく素敵。
@@jiyoungjung4824お前は存在してる意味が無いんだ
辛口さんが珍しくべた褒めするとうれしくなるよね
日本もシビックのような良い車がたくさん売れる市場になって欲しいね。
まあ道路狭いけどね
日本を切り捨てて、欧米向けに大きくしてターボも付けてして値上げしまくった車が売れるはずありません
アメリカでは最低23000ドル位なので、円安の今は日本より高くなりますがちょっと前の100円台の頃なら90万円程日本の方が高いと言うふざけた商売してるのが今のホンダですよ
ホンダの言い訳としては、日本向けは初めからかなりの装備が付いてるのでそんなに高いわけじゃ無い！ですが、それなら初めから最低グレードで出して客が選べる様にすべきですよね？
車が国際基準でデカくなっていくほど、日本には合わなくなる。
道幅なんてそんな簡単に変わらないのに。
@@神谷拳児ヨーロッパ、韓国も道狭いけど日本の軽自動車愛は本当にガラパゴスだとしか感じない
@@jiyoungjung4824自己紹介ありがとう
なんかホンダ車褒められたら自分全く関係ないのに嬉しくなる
わかりみ
シビックよさそうね！ワゴンタイプがあれば間違いなく買うんだけど…
日本ならカロスポもシビックもMT選べますね。
カロスポは親父の車が点検の時に1.2ターボのモデルが代車で来てたので運転しましたけど、掃除機みたいな音とトルクの無さが残念でした。
自分は同クラス車種の現行インプスポーツに乗ってますが、非力なインプスポーツと比較しても結構差がありました。
カロスポはハイブリッドの方がストレス無く乗れると思います。
ただシートはカロスポの方がサイドサポートがしっかりしててホールド性高いのと、カロスポはMTが用意されててインプより100kg軽いので運転はめちゃくちゃ楽しいです。
なんとかまだ日本が誇る２大メーカーが一歩リードしてるようで一安心だけど起亜の躍進がやばい
っていうより、日本人が嫌いだからって理由だけで韓国車や中国車から目を背けてるだけなところもあると思いますね
@@らいどん-o8q 間違いない
起亜もアメリカでは着実に販売業績も良いと聞いた事ありますし、ヒュンダイはWRCとかでもいい成績残せてますからね。
@@らいどん-o8q 韓国あんま好きじゃないしヒュンダイはホンダのパクリだと思ってる派だけどN Visionは電気自動車の中で一番カッコいいと思う
@@Subaruchougoukin2005 ヒュンダイはダメだ絶対に そもそもお金を積んでヒュンダイの名前にしてもらってるだけ
どれも良い車なんだろうけど、デザインはシビックが一番好みだな
新型ゴルフ（ゴルフ8）は内装プラスチッキーな上に全車マイルドハイブリッド化で無駄に高くなったから、もうハッチバックなら日本勢のを買った方がずっと良いと思いますよ。このクラスで欧州車がベンチマークになる時代はもう終わりました。
e-HEVが i-MMDと呼ばれていたシステムを初搭載したアコードHV、DAA-CR6を源流に確実に進化して市民権を得た様な嬉しさを感じます。
いま私はCV3乗りですが、このシビックHVを運転したないので、どらぐらい素晴らしいのか試乗で体験してみたい！
ところで動画内でフル加速時にエンジンでパワーアシストしていると解説していますが間違いだと思います。アクセル踏度15%ぐらいまでの高速巡航の時だけエンジン直結のピストバイクの様な仕組みのはずです。
シビックホントいいな〜
外装も内装も好み過ぎる。
起亜シード、トップギアの有名人レースで使われてたモデルはホントチープ感ありありだったけど、変わったな～
そしてカローラの圧倒的安心感
@mon mon 海外は給料が上がり続けてるからこれでもチープな価格なんでしょうね。
英国は賃金の中央値が日本の約2倍なので、500万円の車でも日本人が200万円台の車を買う感覚でしょうから。
@@TMN7Nemuro 給料の上がる割合より物価の割合の方が高いらしーよ。
@@TMN7Nemuro そもそも物価上昇が半端ないし、低所得層の賃金は追いついてなかったりして苦しい、、、。
カローラスポーツは最近ガソリンモデルの1.2Lターボが2.0L NAになって116馬力から170馬力にパワーアップしたのがビッグニュースだと思う。しかもG Xグレードなら値下げ、他のグレードもたった10万円程度の値上げで54馬力のパワーアップ。
最近やっとこういう形がシビックなんだなと思えるようになった。
ホントにシビックの内装に惚れた…将来免許取得したら絶対乗ってやる!
FL4はほんとにいい車だと思う
シビックE:HEV買ってよかった😊
civic ehevにレンタカーで乗ったけど内装、走り等リピートしたくらい満足度高かった笑
コメントでもcivic人気だね
シビックとカロスポの上位グレードでは100万円くらい価格差があるので
走行性、内外装の質感に大きな差があるのは当然。
ホイールベースはシビック 2,735mm、カロスポ 2,640mm
シビックは小回りは利かない。
この中で選ぶ場合、お金に余裕があればシビック一択。
トヨタはもちろんすごいし、起亜のレベルにも驚いたが、やっぱりホンダには敵わないね!ホンダはさすがとしか言いようがない。
シビックはかなりの本気を感じさせるね
パワートレインも進化してる
シビックの0/100 6.8秒は速いね
0-96です 0-60マイルだから
本田ってEUでのシェアすげえ少ないのにまだ撤退しないのが偉い。
EVとかで逆転できるって考えているんじゃないかな？
EU市場撤退しないのって偉いんですかね…。
@@TOKUMEIDESUQ しゃべんなボンクラ
シビックはスポーツモードで普通にフル加速すると、リニアシフトが発動して8秒前後。(官能的ではあるけど効率は下がる)
ブレーキ踏みながら開始すると、リニアシフトキャンセルされて真のフルパワー状態で6.7秒になるぽいね
国内仕様でも同じなんかな？
14:42 ここの笑い方好き
カローラの後部座席は取っ払う事前提に付けたから仕方がない()
GRカローラ モリゾウエディションを前提にした設計は草。
カローラをベースにモリゾウエディションを作ったのではなく、モリゾウエディションをベースにカローラが作られたのか()
@@shimarai4264 まあ半分は間違ってないかもしれません･･･ｗ
新型カローラの開発の裏に、社長の支援がガッツリ入ってるので･･･（歴代カローラから乗り継いでいると、作り込みが今までとは違うので）
@@MizuNekoEX そうなんですかw
昔ながらの大衆車にモリゾウのスポーツ愛を吹き込むなんて変態社長もいいとこですねw
@@shimarai4264 カローラ自体が、トヨタの売上の大黒柱ってのも、ある意味大きいのでしょう。長く愛されてる大衆車だけに「胡座をかいては駄目だ」という強い意志が感じられます。開発の話の一つに、わざわざカローラ向けに新型の工作機械などの導入をしたそうで、それにより更に頑丈なボディ・視界周りの改善・良い足周りなどを装着出来る様になったと仰っていました（新型カローラ向けの専用サスペンションも完成度が高くてビックリします。モリゾウ氏の支援の範囲が広い･･･）今の新型カローラは、モリゾウのスポーツ魂だけじゃなく、歴代のカローラ開発スタッフ達の、カローラの商品価値の向上を上げる意思も感じられますね（9代目も凄かったけど、12代目は更に上を行ってる気がします）
シビックはデカいのが難点だね、よりコンパクトな日本仕様のカローラより一回り大きい。
日本市場だとこの辺がシビアになって来る。
カローラもかなり評価高かったのにその上を行くシビック
ゴルフを超える国民車になってきたのかな
カローラスポーツもいうて2018年デビューの車だからねぇ
シビックとは微妙にモデルチェンジのサイクルがズレてるね
キアの内装（ダッシュボードまわり）、シトロエンとかスマートみたいにファブリック使ってあげれば奇抜な造形もプラスになりそう
あとやっぱシビックかっこいいなぁ…乗りたいなぁ……せっかく日本車で安く買えるしお金貯めていつか乗りたい……
シビック、デザインも性能も良くてめちゃ欲しい。金ないから無理だけど。
シビックの見た目は本当に良くなった
あとandroidautoは無線対応してます
シビックが良すぎる
英語も日本語も分からないから良く分からなかったけど。
分かりやすい解説でとても理解できました。
ずっとシビック乗りたくて色んな試乗動画見たけどどこでも評価高かったからこの間契約してきた。高いし納期長いところはムカつくポイント
イギリスだとカローラ高いですね、日本価格だとシビックが80～100万円くらい高いのでこの結果は当然かなって感じがします。
さすがHONDAの技術力
日本人として誇れるねこれは。
新型タイプRの感想が待ち遠しい。
５００万って、ホンダ、トヨタは円安大歓迎だな。
日本のハッチバックは名車が多過ぎる海外だとこんなに高いのか
civic e:hev納車まであと約1年
ワクワクが止まりません🔥
待ち遠しいですね！
僕はあと5ヶ月です、
ちょうどシビックehevとカローラスポーツで迷ってます。
シビックでしょ
@@OO_Z3 シビックの方が乗りたいんだけど、納期が長いんですよね、、、
納期が長くても毎日のように使うならシビックをオススメしたいです
自宅に充電環境が有るならEHEVが良いんじゃないですかね。
無いなら普通のハイブリッドの方が無難かも
@@無名-x4e
eHEVはPHEVじゃないぞ
普通のハイブリッド
これ見たらcivic欲しくなっちゃうな。
起亜もトヨタやホンダと比べられる時代が来たんだな
ちょっと高い気もするけど、次の車はシビックにしようかな。
やっぱりシビック欲しいです‥
絶対楽しいはずですw
やはりシビックは完成度が高いね
シビックe:HEVを注文しているので納車が楽しみ。納期が7ヶ月で手に入るのは来年だけど。
この中ならシビック一択
韓国車マジで力つけてきたな、ホンダとトヨタはいいけど、日産は焦っても良いんじゃないか？Z新型出したけどやっとだからね？
海外仕様はサンルーフがあっていいなぁ
カローラって言う名前を聞いたときの安心感えげつない
シビックはサンルーフもオプションであるんですか？
まじ最近の日本車デザインいい
type rのレビューもして欲しいなぁ
英国でもtype r売るのだろうか？
シビックのグレー色ええな
珍しく日本のほうがデザインかっこいい
俺だけか？
カローラとシビックって比べられる対象だったのか。。
シビックは海外で人気だね。特にアメリカ。
でも日本では人気あまりない
シビックは いつの時代でも 魅力がある。
カローラは普通に良く造る。
K国車は長年の使用に耐えるかどうか不明で旧車になって残るかどうかは怪しい。日本とメーカーの信念に差がある。
お年寄りの方ですね
ご高齢かな
信念www
まぁこの中で一番優れてるのはシビックだけど…個人的に自分はカローラの方が好きかな。見た目は好きだし、車の形がハッチバックって感じがして好き。
カローラとシビックが500万。。。
あちらは全体的に給料が高いのかそれとも…
おもちゃみたいなデザインが多かったホンダだが今どきのは純粋なかっこよさを感じるな
あのおもちゃみたいな感じも好きだったんだけどなぁ
まぁ給料約2倍だからね
私は1世代前のガンダムっぽいシビックが好みだった
多分近頃の円安もあると思います
そもそも向こうからしたら輸入車になるんだから、輸送費とか円安とか考えたら高くなるのは当たり前では？
@@kenkuriken4535 わかります。現行も良いけど、先代のシビックのデザインめっちゃ好きでした。
シビックいいなぁ。。。
日本も買える買えないを別にして高額な尖った車を出して欲しい！
それが二代目NSXなんやで
結果は数年で消滅や
ホンダのHVシステムって日産のeパワーと一般的なHVを切替しながら走る感じ？
基本的にはその考えでok
ホンダの特許の関係でeパワーはモーター走行しかできない
ホンダはモーターが苦手な高速域だけエンジン直結する。
街乗りは基本日産のe-powerと同じモーター走行だけど味付けが結構違う。
日産は電動感重視でエンジンの存在を感じさせない方向で、ホンダはエンジンを主張する。
シビックは純エンジン車種も良いよ。さすがホンダと言えるエンジン。
イギリスだと普通のシビックで500万か。
日本のシビックタイプRの値段だな。
マツダ3が入っててほしかったけどこの中だとホンダに乗りたい
起亜かなり良いな、ロゴ変わってからデザインの進歩が速すぎる。
いつの間にかロゴかっこよくなった
日本車もそろそろ変えないと
シビックはアウディA3とどっちを買おうか最後まで迷った車で、個人的にはカローラが相手なら圧勝だと思ってました
シビックもいいけど起亜も普通に楽しそうなんだよねぇ
FRのセダン出てるしキアも案外良いかも
カローラは８０点主義の車だから丁度メーカーが狙っている評価
この中だと安心してアウトバーン200km巡航できる1位はやっぱりシビックなのかなあ
@@jiyoungjung4824
車種別の販売台数のランキングには起亜はTOP10には1台も入ってない。
なんでそんなに調子に乗ってるの?
@@jiyoungjung4824 世界販売台数では1位のトヨタとの差は1.5倍。さらに14.3%も販売台数が減ってる起亜が日本車よりも優れていると言いたいのか?
大間違いだと思うぞ
@@fujikazma4332 とこの話なの？トップ10てどこ？なんの基準なの？この動画ヨ−ロッパの話じゃないの？
@@jiyoungjung4824 世界の統計資料
あとTOP10ではなくTOP5だった
@@jiyoungjung4824 確かに日本車はヨーロッパでは弱いけど、アメリカだとトヨタが2位・ホンダが5位
マットってHONDAしかりシビック好きなのかな？
こうして並べてみれば、日本車の方がデザインが洗練されてるのがよく解る。
むしろキアのデザインが酷い。
実際、ジャーセットの中で最も古く、インテリアも変わっていなかったからです。
@@sparklingreal1505 カローラとジードって一年しか変わらなくね？
それで内装外装でこの差は酷いと思うぞ。
@@Rayshia1 どちらも最近インテリアの変化があったが、kiaはディスプレイだけ変化した。
日本にも2.0LHVはよw
現段階だとレクサスUXのみなので😅
まぁ噂ではそろそろ出るW60プリウスに日本初搭載グレードがあるとの事なので期待したい笑(M20Aの本格的日本導入が始まってくかな)
カロスポのシートをFLシビックにノーマルで付いていればもっとスポーティと思うのは私だけ？笑
最もMTもこのクラスでシビックとMAZDA 3のみに…涙(カロスポは先月の年改で廃止だが、GRカローラでサプライズに期待(ターボモデルだけでなくNAのエントリーモデルを見てみたい)
白黒つけるスタイル好き
このシビックはイギリスで約500万、KIAシードは350万。価格を考えればシードは大健闘でしょう。韓国車がEUで日本車を圧倒しているのが良く分かる。
TYPE Rのレポートを期待しています。
そういえばcarwowに全くスバルでないけどイギリスって売ってないんやっけ？
5:04
×市場
○試乗
だよね
シビック爆売れしそう
シビック一択
シビック強すぎる
カローラの前席のデザインいいなぁ、赤の差し色がいい
起亜は保守的すぎるし、シビックは前衛的すぎちゃうかな
ホンダ絶対加速テストミスってて草
カローラスポーツってセンターコンソールの後ろ吹き出し口あったっけ？？
日本仕様無かったような🤔
シビックばかイケメンでもちょい高い
シビックいい車だよなぁ