AKHIRNYA UJI COBA DILAKUKAN !! Mempraktekkan Teori dari KNKT | Uji Coba Rem Part 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Setelah mencari cara yang memungkinkan untuk melakukan pecobaan, akhirnya kami memutuskan memulai percobaan dengan menggunakan sepeda motor terlebih dahulu. Percobaan ini dibuat agar yutuber sekalian memahami terlebih dahulu konsep dan teori dari gaya potensial yang terjadi pada tragedi guci. Seperti apa percobaannya ? tonton sampai habis ya !
Pemesanan tiket bus : www.sumberalam.id atau WA 0811259318
Sewa bus pariwisata dan kursus stir bus : 081234563796
Pembelian unit bus Sumber Alam : 087837712252
Endorse / bisnis : 081234563796
Hotline pengaduan : 08112957957
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Ini anatomi rem busnya :
th-cam.com/video/d9e5mnFCgLw/w-d-xo.html
13:31 th-cam.com/video/QUP6UUmdxcA/w-d-xo.html
Pak, buat masukan tolong supir Bus nya jgan ngerokok pas di perjalanan,soalnya baunya jadi gak enak
Mantap Om Sukses Selalu
Makin sukses om antoni
Mantap Bapak Antoni
Bismillah tranding #1 😁
Ws pokoke mantap pas Bos?
Mantap pak 🤟🤟
super sekali
Demi konten bar bar, aku selalu nonton, like, coment
Bang coba cek valve bus bag belakang
Yg ditunggu dateng juga nih
Hadir.......
Salfok sama lukisan bus sumber alam sama bus npm keren😊
Pak Antony 👍deh...
Edukasi juga om, SOP untuk kru bis pada saat mesin kendaraan dinyalakan agar kejadian seperti itu gak terulang kembali.
Om Anthoni itu di jalan beton atau aspal. Coba melakukqn percobaan di jalan yg kondisi tanah atau jalan yg tdk keras mungkini roda tidak akan berputar tetapi nyeser. Jadi kalo seperti kejadian di Guci yg lintasan bus masuk jurang itu tepi jalan yg lembek roda mungkin tidak memutar tapi nyeser.
klu mau ujicoba coba di tanjakan basement pak
Wah kl pkai motor enk praktek pkai matik yg sudh ada handrem pak...
konten bar bar akhirnya ada lagi
Anda barbar untuk kami 😂😂
Coba pake roda 4 antoni.
Bismillah ISO ngerasake numpak sumber alam Seko semrang
Mantaf mas Anthoni....
Klo perubahan suhu di lokasi,, diatas area dingin
Masok akal Bos.
Salfok sama gambar bis yg d tembok..
Baru tau klo npm satu management sama sumber alam
Ilmu praktek langsung,bukan cuma modal teory dan analisa bla bla bla,hanya untuk segera masuk di media
Tanjakan yang buat uji pembuatan SIM A itu bisa di coba mengunakan mobil pak.
Masukan pak Antoni untuk Prakteknya di turunan tol Bawen
Mobil handrem pakai sistem seling kabel, kalau di hanrem on dan digas masih maju tp berat. Klo bus dan truk sistem rem angin biasanya ngunci/lock
mematahkan teori dan keyakinan alot rian mahendra
Numplek... Boso lawassss
Ada rencana Bikin SAI? Sumber Alam Institut ??
Buat kepolisian harus ditonton nih biar paham betul,agar tidak sembarangan untuk mentersangkakan seseorang
logikannya gmpg, disaat bus dtg dan diparkir (rem tgn aktif+diganjal) bus keadaan KOSONG alias penumpang sdh turun semua, tapi ketika kejadian saat bus msh parkir dgn rem tgn aktif+ban diganjal sang sopir manasin mesinnya sekalian menyalakan ac dan para penumpang mulai penuh disinilah beban semakin berat dikarenakan posisi jga menurun sehingga rem tgn dan pengganjal ban tdk lagi kuat menahannya akhrnya bergeraklah si bus tadi, berarti ada kemungkinan rem tgn bus tidak bisa bekerja dgn baik disaat full dan posisi menurun. Inget rem tgn mbl ini yg saya tau hanya bekerja diroda belakang. Ini mnrt opini saya saja...
Ga nyangka, Se CUPU kah itu handrem BUS ? Ngerri ...
Pak antoni "sawuri pasir" tu apa?
Pak toni. Uji aja lgsung bis yg kaga trpake di gudang pak tony.. Jalani dari atas jln ke jurang. Tuk membuktikanny kan banyak tu bis2 yg gk layak jln milik pak antony
Yupp,,krena beban/muatan!
Ijin jawab bos kalo truk parkir tidak hanya bertumpuan pada henrim tapi juga pada transmisi
Ni baru simulasi pake motorr besok pake buss yg boss 11:32
Seko Swedia....😂😂😂😂
Om swastiastu
Biasanya rem kalu maju pakem mundur biasanya bisa nglunyut
Apakah sudah di periksa untuk celah prei kampasnya pak mobil yg lak kemarin.
Kalau hand rem sistem full airbreak itu tekananya dengan air/angin atau hanya mengandalkan pegas cember
Dan kalau hanya pegas pak uji tekanan cember dengan rem kaki dan hand break kalu disitu ada perbedaan berarti celah kampas dengan tromol akan berpengaruh pada kekuatan hand break
Klu rem kaki bisa diajust jika kurang pakem bisa ditambah kekuatan pijakanya
Dan klu hand rem full air itu mengandalkan pegas atau per jelas celah kampas berpengaru tekananya tetap kekuatan hand rem akan berkurang jika celah kampasnya semakin lebar akibat pemakaian
Salam dari ank kampung pak salam sehat
Ijin komen ko toni
Kebetulan sy sopir truk
Prnh beberapa x sy bawa truk colt diesel ban 6
Dengan beban 8ton
Pcc macet di wilayah Sumedang rem tangan gak nahan
Entah karena msh manual/ pake seling atau gmn kurang faham
Hmmmm tak sebanding testimoni nya pak boss😂😂😂😂
Out of topic, kalo dari jombor turun di pasar blabak kab. magelang tarifnya berapa ya
Apakah posisi bus naas tsb di posisi kemiringan?
11:45 ada gambar npm. Hmmm ada apa sumber alam dengn NPM
masih banyak yg nyamain rem tangan full air ama mobil atau motor
beda ya rem tangan full air itu yg dorong/narik kampas bukan tekanan tekanan oli bukan angin apa lagi kawat seling ... tapi yg narik/dorong kampas sebuah per yg ukurannya gede setebel jempol kaki keras abot poll tekanan.a
beda m motor atau mobil yg biasa kalian liat mobil2 yg rem tangan.a bunyi krak krek itu cuma pkk kawat seling tergantung seberapa kuat atau jauh anda narik nya dan seberapa rapat celah setelannya sangat jauh berbeda
Pernah bongkar kontener 40feet muatan drum oli 36ton adh handbrake tnpa gnjel pas dimasuki forklifr 3ton maju sbdiri untung nbek pger...lngsung sp2 skorsing krna perusahaan g mau sop dilanggar pdhl unit hino terbaru
Sampai mana Bus listrik dari Boosman Mardigu
saya 50 ton truk pasir di turunan 30 derajat di han rem ra ngelundung pak
Woyeee
Dijelaskan ma KNKT, klw gk salah rem tangan hanya efektif di kemiringan 18%. Sementara di kejadian kemiringan mencapai 25% lebih klw gk salah.
tapi pas kejadian ban tidak selip sangat jelas sekali bahwa roda belakang berputar bebas, dan itu berarti handrem tidak bekerja alias terlepas,
Pak toni saran saja. Kalau semisal uji coba nya di parkiran njenengan pakai bis bekas saja, pasang hand rem nya lalu tarik pakai derek. Yg kedua handrem lepas lalu bisnya njenengan rem kaki, lalu di tarik lagi pakai derek. Mungkin disana nitizen bisa lebih memahami.
Terima kasih
Semoga dipraktekan. 🤭
Salam sukses, salam santun dr solo
Pakai alat keselamatan pak, helem dan baju balab
sy pegang maintenance hino 500 berulang muatan penuh 20ton breakdown di tanjakan , dan denganmu kemiringan curam , handrem Oke Oke aja
Lihat aja chanel sitinjau lauik yg truk pink glondor
Itu jg kosongan truk na sopir d luar jg
Kalo menurut sy pak dulu pernah bawa 917 turbo tak parkir pas tanjakn sy hand break ternyata kok turun itu karena sudah waktu x stel rem .jadi walupun di hdnd breake tetep glundung pak . Kampas rem kurang mepet ( waktu x stel rem ) maaf itu karena sy pernah mengalami itu
pak anthony yang kurang beban motor yang bapak naikin ... coba naikin Orang Gendut 1 lagi
pak Anthony bar² untuk anda 😂
Uji coba nya gampang coba di handrem di kemirinan sama trs di tarik towing...apakah bis melewati tok genjel tok ganjel tok pak bos..
Motor sama mobil.beda lah, kalau mau pembuktian bawa mobil sejenis di empat kejadian isi penumpang yg jumlah yg sama
Ko tanya dong, kalo kampas Rem belakang nya lepas dari besinya gmn? Apakah hand rem nya ngelos? Krn ada kemungkinan saat parkir miring kampasnya lepas
Bensinya habis berapa liter pak
kalo knkt dan pihak lainnya msh kurang yakin , suruh nyiapin aja bus satu msh sehat masing2 di masukin boneka yg beratnya sama dengan bobot manusia asli masukin ke bus taruh di lokasi kejadian perlakuan sama dengan bus yg jatuh apakah akan sama apakab beda
HALO TH-camR!
Di kasus guci kelihatan jejak roda belakang " ngesot/ nyerer "
Jos. Kekuatan gaya. Ilmu om ton. Dan yg punya mobil hand brake model tombol lebih sering cek ya karena paten tuuuu one shoot. Beda dengan manual yg ada krek krek nyaa. He he. Gerigi level
Permisi mas perlu kopi untuk edit video gak?
92OV be like:
Opo to bosse iseng iseng😂
Yang paham kemiringan dalam persen pasti ketawa lihat klaim KNKT yg bilang parkiran bus di tanjakan 23-28% . Daerah saya tanjakan segitu di daerah wisata juga dan apa? bus gk boleh lewat! lha motor 110cc saja ngeden harus turun penumpangnya. boro boro buat parkiran bus, lewat aja gak safety kok.
𝚂𝚞𝚖𝚋𝚎𝚛 𝚊𝚕𝚊𝚖
Ditunggu konten berikutnya
Teori dari knkt
Di praktekan langsung di lapangan oleh pak bos
Mantap jiwa..
Lo lo lo gak bahaya ta 😂
Nek ABS opo iso nyetip nang aspal?
Cek disini :
th-cam.com/video/FINQ0RaHBxM/w-d-xo.html
Jangan ada yang komen dengan emot. Agar bisa tranding
Walah tak kirain praktek nya bener bener pakai bus beneran pak 😂
Dari chanel ini banyak pengetahuan, super bar-bar🎉
The real orang lapangan totalitas...sukses terus buat pak Antoni dan sumber alam grup👍
rem motor dan bus podo to pak? tak kiro bedo
Menurut mbah itu di sana ada aura negatif. Ada sesosok kakek2 yang membuat bus meluncur.
Kasian pak royani
Bos yg ini emang TOP.
Kok sumber alam masih ada sapu jagat ya
Beda..motor sama bus
Dengan alat seadanya, berusaha utk memudengkan BANYAK orang, sukses selalu, mantap luar biasa...👍👍👍
Kalo menurutku ga sepenuhnya salah supir harusnya pihak yg memberi lahan parkir dan pengelola harus juga kena sangsi
Mas Anthony ini sampek jelasin detail bgt... Suwun mas, semoga bisa jadi acuan.
Mntap kontenya.👍👍
Kudus hadir..👍🏻☕😎🇮🇩
Setia nyimak smp finish..👌
Dawe hadir om
ga menjawab judul
coba uji pake bus yg full air brake terus di tarik butuh berapa ton tarikannya untuk bisnya bisa jalan
Ujicoba pake supra👎🏻uju coba pake wr 👍🏻
Dilogika aja, ketika mobil di handbrake terus digas tanpa lepas handrem juga tetep nge gelinding rodanya kan ? Cuman berat aja. Tetep nggelinding. Hand rem itu buka rem full injak kaki. Jelas beda ketika mobil melaju trus di injak rem kaki oasti bisa berhenti lebih cepat dari pada handrem. Handrem itu ada beban maksimalnya
Tapi di bus beda mas, karena bus Hino R260 itu sudah full air brake pake chamber bukan rem biasa kok. Contoh aja tuh truk Hino pada muatan 30ton up parkir di tanjakan ya gaada yg mundur tuh mas.
Emang nya ga boleh ya coba sendiri di tkp dengan bis beneran terus di parkir di tempat yg asli nya tapi di isi dengan tim disertai dengan driver, simulasi real nya, jd kalo emang bis parkir di hanbrake terus di isi beban itu maju dengan sendirinya, akan ada driver yg bisa mengendalikanya.
Di pikir nalar aja q juga sopir mobil biasa hanrem klu udah nguci dan gak kebuka ban bis itu gak akan muter seperti bus kmrn
Penting sekali ini....
Alat memiliki toleransi yg terbatas... butuh kinerja manusia.
Wawasan medan jalan lebih kompleks lagi; boulduser yang rigid_pun bisa gagal pada kontur/kemiringan, kepadatan jalan tertentu ....gaya dorong beban tetap akan berlaku...