Muy instructivo como todos tus videos, se nota la sapiencia y la experiencia, como lo fuiste desarmando por partes despejando todas la piezas que fueran necesarias, para sacar motor, tren delantero, trasero sin dañar nada.
Con este video pasas de maestro a cirujano. Supongo que no es el primero que desmontas, pero sacarlo así de limpio, me alucina. Esperando al siguiente video!!
@@DCWclassicgarage No es una forma rara, lo del radiador; fue la única forma posible, para esa longitud del coche, para " cuatro plazas, un maletero, y tracción delantera, con dirección de cremallera" y utilizando un motor ya existente (del Morris minor) que era más largo y, con un precio máximo prácticamente imposible de respetar. Y, si no, pregúntaselo a ISIGOSIS, que fue quien tubo que diseñarlo, según le fue exigido... Lo de la puerta del maletero, abriendo sobre el paragolpes, fue para poder cargar en el maletero algo más largo, llevando la puerta abierta. El "clasificado segundo coche del siglo" después del "Ford T" En el se han inspirado casi todos los fabricantes, hasta hoy. Saludos.
🇪🇸🏋️DCW🏋️🇪🇸 Videazo como siempre felicitaciones Unas de las grandes preguntas mias porque no invierto en lo retro y eso que aquí en España hay maravilloso proyectos por hacer 👈 es cuantos €€€ EURILLOS termina saliendo todo x que muchas veces es imposible de calcular al menos para MI 👈💯💯💯💯
Hola Gustavo. Bueno es dificil de calcular, depende del estado en el que se adquiere, de las piezas que le faltan, de la marca y modelo, documentación o estado de la misma, etc etc... Es muy dificil calcular. De todas formas, si encuentras algún proyecto y quieres que hago un calculo aproximado, con toda confianza, me envias fotos y datos y hacemos unas cuentas aproximadas. Un saludo muy grande!!!!
Muy buenas!!!. Esta entrega es buena buena. Y me deja sorprendido que el anterior dueño (o actual, no lo sé) lo haya repintado en color diferente al verde original (verde inglés) que es tan característico de estos coches y tan bonito. Opino, solo opino :-) que ya que hay que pintarlo de nuevo seguro que quedaría muuy bien su color original. Un saludo desde Madrid!!. :-)
Hola. Pues fue el anterior dueño el que lo pintó en ese color, el actual lo quiere Rojo. Yo particularmente si fuera mío, lo haría en el verde inglés original de Cooper y techo de vinilo blanco. Un saludo 👋
Un saludo desde Chile. Amigo gracias por tu video. Me puedes decir si es posible que en vez de esos zopapos de gama que hacen de resortes sean suplidos por amortiguadores montados en horizontal en la parte trasera, y en vertical adelante
Hola Jose Luis. El taller lo tengo en Igualada provincia de Barcelona. Te dejo mi correo, y podemos quedar para que pases a visitarnos. mitchspeedshop1@gmail.com Un saludo.
Hola, estoy restaurando un rosalie, quiero prepararlo de mecánica y frenos, para hacer documentación, y después quiero pintarlo y hay sí que necesito consejos y recomendación de donde pintarlo y dejarlo bien. Un saludo
Je, que recuerdos. El positivo de la batería, es el que va a masa? Tuve uno con esa configuración, y hasta que me dí cuenta, me dio algún disgustillo. Era joven y tonto.
Muy buenas caballero , ese mini quedara como nuevo , con ganas de ver como restauras la carroceria . Una pregunta ¿ le vas a dar con chorro de arena y de que color lo vas a pintar? . Un cordial saludo señor.
Hola Jorge. En principio, no ira al chorro de arena, ya que la carrocería esta muy sana. Si no hay podridos o zonas debilitadas, no lo chorreare. Color Verde ingles techo blanco. Un saludo grande 👋
Super!!! El mecano crecio de tamano, yo con mi carcaha apenas llevo el cofre, una salpicadera delantera, el radiador y la tolva de una puerta, felicidades y pendiente para el proximo capirulo, un abrazo fraterno y el chaval cuando sale otra vez?
Hola Leopoldo, quiero ver como avanza el tuyo. El chaval, la semana que viene, tiene vacaciones en la Escuela, asi que ya lo verás por los vídeos, el esta deseando venir al taller. Un abrazo grande, mi amigo!!!!
@@DCWclassicgarage con mucho gusto te ire enviando los avanses, pues con los nietos solo trabajo de una a dos horas por semana, asi como pedirte en su momento los consejos de lo que me atore, pues tiene como 30 años que no he realizado una remodelación, la última fue de un reault L4 por el año de 1990, jajaja, en esta el reto mayor es la instalación electrica, pues se les quemo, un saludo y abrazo fraterno, bendiciones
Hola Robert. Depende del pintor, si estuviera podrida o dañada, sin duda chorro de arena, para soldar bien y sanear todo. Como no esta podrida y se encuentra en buen estado, el pintor lijara y depende del tipo de pintura y aparejo que lleve, decidira si hay que mandarlo al chorro de arena. Un saludo.
Buenas artista,el motor que lleva no es el motor original Cooper,el original lleva doble carburadores,escapes independientes y el selector de cambio de varillas, posiblemente sea un 1275 GT. O Morris
Ese no es un Mini Cooper, es un Mini 850 ó 1000, por eso lleva un carburador (es de de los primeros minis) por eso es más rentable restaurarlo. Los 1275, llevaban un carburador. LOS 1275 GT y Cooper, llevaban"dos carburadores SU" Todos llevaban carburadores SU. Los 1275 y el Cooper, fueron el penúltimo y último modelo. (Yo tuve un 1.275 GT (hidrolastic) rojo como todos las GT, y un Cooper verde, como todos los Cooper). Saludos.
@@joanbaropuigoriol9111 Los Morris y los Auhti, eran "minis" pero la referencia " Authi," solo se utilizó en España y se fabricaban en Los Corrales Buena (Santander).
@@joseaguileralucia960 solo los Cooper de authi ,llevaban de origen doble carburadores, también los Cooper ingles es, Cooper 1000y1275 el resto son adaptados posteriormente
Bueno, hay 3 factores importantes. Primero, que el vehículo este completo y no haya que comprar mucho material nuevo. Segundo, que la carrocería no este podrida y deformada. Y tercero, que la parte mecánica este completa para poder reconstruirla sin adquirir mucho recambio. Siendo asi, son restauraciones que salen bien de precio. Por eso es importante elegir bien la base sobre la que trabajar, a la hora de comprar un vehículo. Saludos.
Enhorabuena, os sigo desde hace poco y tiene buena pinta el canal. Tengo una duda. Lo vais a pintar vosotros también ? Lo pregunto porque no sé cómo se desplazan los coches a pintura sin almenos las ruedas, desconocimiento que tiene uno. Lo dicho, enhorabuena
Hola Oscar. Pintura, es una cosa que yo no hago. no tengo cabina ni medios para pintar. Transportarlo y moverlo es muy facil, tenemos un carrito para moverlo y llevarlo en el remolque. Un saludo
Con tanto ordenador con ruedas, el trabajo de mecánico lo veo cada vez más oscuro (soy un simple aficionado nada más). Debe ser dificil ir al ritmo de tanto adelanto al que quizás, los más nuevos puedan ser capacer de ir asimilando, pero que a los que "peinan canas" , les costará Quizás, un buen futuro profesional, sea dedicarse a los clásicos que por cierto, cada vez quedan menos MECANICOS que sean capaces.
muy buen trabajo por tu restauración un saludo desde Elche Álvaro
Muchas gracias!!
Saludos desde Barcelona
Que buen trabajo haces amigo
Gracias Carlos!!!!!
Eres el mejor canal de mecánica,,ojalá se te valore por patrocinadores etc....mereces lo mejor 👌
Mil gracias Edu!!!
Un saludo grande 👋
Un dia me paso a verlo.
Muy instructivo como todos tus videos, se nota la sapiencia y la experiencia, como lo fuiste desarmando por partes despejando todas la piezas que fueran necesarias, para sacar motor, tren delantero, trasero sin dañar nada.
Gracias Alfredo!!!!
Hay que tratarlos con cariño, que ya son mayores desmontando despacito y sin golpes.
Un saludo grande 👋
Como siempre buen vídeo y deseando ver el siguiente del mini.
Esperando la próxima maestro. Saludos
Pues no te haré esperar mucho 😉
Un saludo 👋
Tremendo trabajo. Atento al descenlase de ese proyecto. 👌👌
Gracias!!
Saludos 👋
¡ Vaya currada !.
Los cables, mi asignatura pendiente.
Venga, dadle fuerte...
Saludos
A mi tampoco me gustan los cables Antonio 🤦♂️
Saludos
Como se nota que no es el primero que limpias!!
Sin golpes y con cabeza enhorabuena eres un crack!!!!
Esperando el siguiente
Gracias José Maria!!
En breve, mas😉
Que recuerdos, empecé de aprendiz con ellos, años después dejé la mecánica.
Buen trabajo
Me alegro que te traiga buenos recuerdos!!!
Un saludo 👋
Gracias por otro video. Se aprecia su idoneidad!¡¡¡
Gracias Jose Gustavo!!!!!!
Felicitaciones un gran video del Mini. Gracias por compartir. Un saludo desde Uruguay Alvaro
Grscias Alvaro!!!
Un saludo desde España 👋
Muy bueno su video como siempre, muy instructivo, gracias, saludos desde Miami
Gracias Nibaldo!!!!!
Saludos
Con este video pasas de maestro a cirujano. Supongo que no es el primero que desmontas, pero sacarlo así de limpio, me alucina. Esperando al siguiente video!!
🤣Gracias Miguel Angel!!!!
Ese mini está pidiendo un rojo Ferrari a gritos!! Fabuloso trabajo. Saludos
🤣🤣🤣🤣🤣 no te lo creeras, pero es el color que tiene mas papeletas para ser elegido.
Sera una buena restauración tienes mucha faena por delante un saludo Miguel
La verdad es que el coche lo merece.
Un saludo grande Jose!!!
Gran trabajo 👌🏻 ..... como siempre. Muchas gracias por el capítulo 👍🏻👍🏻👍🏻
Que buen video... muy raro la posición del radiador de ese mini.. saludos desde Argentina
Gracias!!!!
Mas que raro, en climas calidos como España, poco efectivo.
Pero bueno, en Inglaterra supongo que enfriaba mejor 😉
@@DCWclassicgarage
No es una forma rara, lo del radiador; fue la única forma posible, para esa longitud del coche, para " cuatro plazas, un maletero, y tracción delantera, con dirección de cremallera" y utilizando un motor ya existente (del Morris minor) que era más largo y, con un precio máximo prácticamente imposible de respetar.
Y, si no, pregúntaselo a ISIGOSIS, que fue quien tubo que diseñarlo, según le fue exigido...
Lo de la puerta del maletero, abriendo sobre el paragolpes, fue para poder cargar en el maletero algo más largo, llevando la puerta abierta.
El "clasificado segundo coche del siglo" después del "Ford T"
En el se han inspirado casi todos los fabricantes, hasta hoy. Saludos.
🇪🇸🏋️DCW🏋️🇪🇸
Videazo como siempre felicitaciones
Unas de las grandes preguntas mias porque no invierto en lo retro y eso que aquí en España hay maravilloso proyectos por hacer 👈 es cuantos €€€ EURILLOS termina saliendo todo x que muchas veces es imposible de calcular al menos para MI 👈💯💯💯💯
Hola Gustavo.
Bueno es dificil de calcular, depende del estado en el que se adquiere, de las piezas que le faltan, de la marca y modelo, documentación o estado de la misma, etc etc...
Es muy dificil calcular.
De todas formas, si encuentras algún proyecto y quieres que hago un calculo aproximado, con toda confianza, me envias fotos y datos y hacemos unas cuentas aproximadas.
Un saludo muy grande!!!!
Muy buenas!!!. Esta entrega es buena buena. Y me deja sorprendido que el anterior dueño (o actual, no lo sé) lo haya repintado en color diferente al verde original (verde inglés) que es tan característico de estos coches y tan bonito. Opino, solo opino :-) que ya que hay que pintarlo de nuevo seguro que quedaría muuy bien su color original. Un saludo desde Madrid!!. :-)
Hola.
Pues fue el anterior dueño el que lo pintó en ese color, el actual lo quiere Rojo.
Yo particularmente si fuera mío, lo haría en el verde inglés original de Cooper y techo de vinilo blanco.
Un saludo 👋
Eres bueno, tío 👍
Deseando que le metas mano a mini👏👏👏👏👏
Julito Julito 👍
Grande master, una consulta con que camara grabas tus videos, podrias indicar el modelo. Saludos desde Los angeles, region del Bio Bio, Chile.
Buena pregunta Patricio!
Los grabo con mi telefono un Samsung Galaxy A51.
Saludos 👋
Un saludo desde Chile.
Amigo gracias por tu video.
Me puedes decir si es posible que en vez de esos zopapos de gama que hacen de resortes sean suplidos por amortiguadores montados en horizontal en la parte trasera, y en vertical adelante
Muy interesante y entretenidos tus vídeos donde tienes el taller? Se te puede hacer una visita?
Hola Jose Luis.
El taller lo tengo en Igualada provincia de Barcelona.
Te dejo mi correo, y podemos quedar para que pases a visitarnos.
mitchspeedshop1@gmail.com
Un saludo.
Muchas gracias Miguel
Hola, estoy restaurando un rosalie, quiero prepararlo de mecánica y frenos, para hacer documentación, y después quiero pintarlo y hay sí que necesito consejos y recomendación de donde pintarlo y dejarlo bien. Un saludo
Hola Javier.
Te dejo mi correo, escribeme, y te echare una mano con las dudas.
Saludos 👋
mitchspeedshop1@gmail.com
Espero que me dejes el Mini en perfectas condiciones ya iré a recogerlo ja ja ja ja
Lo que haga falta Luis!!!!
Un saludo
Je, que recuerdos. El positivo de la batería, es el que va a masa? Tuve uno con esa configuración, y hasta que me dí cuenta, me dio algún disgustillo. Era joven y tonto.
Muy buenas caballero , ese mini quedara como nuevo , con ganas de ver como restauras la carroceria . Una pregunta ¿ le vas a dar con chorro de arena y de que color lo vas a pintar? . Un cordial saludo señor.
Hola Jorge.
En principio, no ira al chorro de arena, ya que la carrocería esta muy sana.
Si no hay podridos o zonas debilitadas, no lo chorreare.
Color Verde ingles techo blanco.
Un saludo grande 👋
@@DCWclassicgarage muchas gracias , buen color 👍
Super!!! El mecano crecio de tamano, yo con mi carcaha apenas llevo el cofre, una salpicadera delantera, el radiador y la tolva de una puerta, felicidades y pendiente para el proximo capirulo, un abrazo fraterno y el chaval cuando sale otra vez?
Hola Leopoldo,
quiero ver como avanza el tuyo.
El chaval, la semana que viene, tiene vacaciones en la Escuela, asi que ya lo verás por los vídeos, el esta deseando venir al taller.
Un abrazo grande, mi amigo!!!!
@@DCWclassicgarage con mucho gusto te ire enviando los avanses, pues con los nietos solo trabajo de una a dos horas por semana, asi como pedirte en su momento los consejos de lo que me atore, pues tiene como 30 años que no he realizado una remodelación, la última fue de un reault L4 por el año de 1990, jajaja, en esta el reto mayor es la instalación electrica, pues se les quemo, un saludo y abrazo fraterno, bendiciones
@@leopoldopalafox4379 en lo que le pueda ayudar, cuente con ello.
Y animo con esa restauración!!!
Un abrazo y un saludo.
Le darás con chorro de arena a la carrocería ? Trabajo entretenido pero muy guapo !💪🏽
Hola Robert.
Depende del pintor, si estuviera podrida o dañada, sin duda chorro de arena, para soldar bien y sanear todo.
Como no esta podrida y se encuentra en buen estado, el pintor lijara y depende del tipo de pintura y aparejo que lleve, decidira si hay que mandarlo al chorro de arena.
Un saludo.
Buenos días ,una pregunta , el MIni Cooper 1300 no lleva dos carburadores ? solo veo uno en el motor ,muchas gracias por estos videos
Buenas artista,el motor que lleva no es el motor original Cooper,el original lleva doble carburadores,escapes independientes y el selector de cambio de varillas, posiblemente sea un 1275 GT. O Morris
Ese no es un Mini Cooper, es un Mini 850 ó 1000, por eso lleva un carburador (es de de los primeros minis) por eso es más rentable restaurarlo.
Los 1275, llevaban un carburador.
LOS 1275 GT y Cooper, llevaban"dos carburadores SU"
Todos llevaban carburadores SU.
Los 1275 y el Cooper, fueron el penúltimo y último modelo.
(Yo tuve un 1.275 GT (hidrolastic) rojo como todos las GT, y un Cooper verde, como todos los Cooper).
Saludos.
@@joanbaropuigoriol9111
Los 1275 GT, los hubo, con"un carburador" y con dos (como el mío)
Saludos.
@@joanbaropuigoriol9111
Los Morris y los Auhti, eran "minis" pero la referencia " Authi," solo se utilizó en España y se fabricaban en Los Corrales Buena (Santander).
@@joseaguileralucia960 solo los Cooper de authi ,llevaban de origen doble carburadores, también los Cooper ingles es, Cooper 1000y1275 el resto son adaptados posteriormente
Una recostrucción de cero como esta es muy costosa ?
Bueno, hay 3 factores importantes.
Primero, que el vehículo este completo y no haya que comprar mucho material nuevo.
Segundo, que la carrocería no este podrida y deformada.
Y tercero, que la parte mecánica este completa para poder reconstruirla sin adquirir mucho recambio.
Siendo asi, son restauraciones que salen bien de precio.
Por eso es importante elegir bien la base sobre la que trabajar, a la hora de comprar un vehículo.
Saludos.
@@DCWclassicgarage Entiendo muchas gracias 😃👌
Un abrazo Miguel, menudo trabajo tienes por delante! El otro que aparece al final es un 11 ligero?
Saludos!
Hola Miguel.
No, no es un 11 ligero.
Es un Hupmobile de 1935
Ya haré un vídeo y asi lo veras mejor.
Un saludo 👋
hola miguel que motor lleva el mini? la caja develocidades es de 3 o de 4 marchas? la suspension trasera va por conos de goma verdad? un saludo miguel
Hola Jose Luis.
Motor 1300 cc
Caja de 4 velocidades.
En efecto la suspensión trasera es de conos de goma.
Saludos.
👏👏👏👏👏👏👏👏
Enhorabuena, os sigo desde hace poco y tiene buena pinta el canal. Tengo una duda. Lo vais a pintar vosotros también ? Lo pregunto porque no sé cómo se desplazan los coches a pintura sin almenos las ruedas, desconocimiento que tiene uno. Lo dicho, enhorabuena
Hola Oscar.
Pintura, es una cosa que yo no hago.
no tengo cabina ni medios para pintar.
Transportarlo y moverlo es muy facil, tenemos un carrito para moverlo y llevarlo en el remolque.
Un saludo
Con tanto ordenador con ruedas, el trabajo de mecánico lo veo cada vez más oscuro (soy un simple aficionado nada más).
Debe ser dificil ir al ritmo de tanto adelanto al que quizás, los más nuevos puedan ser capacer de ir asimilando, pero que a los que "peinan canas" , les costará
Quizás, un buen futuro profesional, sea dedicarse a los clásicos que por cierto, cada vez quedan menos MECANICOS que sean capaces.
un mecanico que no se mancha las manos ,, no es mecanico
🤣🤣🤣🤣 las mias nunca están limpias del todo.
Un saludo Jose