Fully rebuilt engine - Classic Mini 1275 - [Time Lapse]
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- In this new chapter you will see the complete reconstruction of the Mini 1275 engine in "Time Lapse" format, as well as the results of the mechanical checks and the solutions that have been adopted.
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Wanna shout to the world “I’m a Petrolhead!”? Get one of our decals!
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Me vi la serie en su momento, ahora voy a tener que reconstruir mi motor en casa... Es ligeramenteas grande, un hemi 5.7 peor bueno... Pasito a pasito.
Volveré a mirar la serie, está, del Honda y todo... Ir recopilando herramienta etc
Dios mediante todo saldra bien.
Antegas Hindoyan muchas gracias compañero!
Nice work..
Menuda currada!!!!
Haber si ahora va bien
Ha sido mucho trabajo, además en modo "paranoico" (comprobando todo mínimo 2 veces), pero la mecánica de motores, sobre todo los clásicos, es que me pone tonto... He estado casi 26 horas este fin de semana (cuando lo hemos grabado) sin parar, pero me lo estaba pasando tan bien que hasta me olvidaba de comer...xD
Ahora a rezar para que no la haya cagado en nada y que todo vaya bien. Este finde que viene seguiremos con ello, y lo antes posible daremos todos los detalles en el próximo capítulo! ;)
Gracias Iván!
Mira que es bonico el jodió....pero la guerra que ha dado
Simplemente impresionante, enhorabuena por ese trabajazo, estoy deseando ver el mini terminado.
PD: ¿Qué pintura utilizasteis para el bloque motor?
Muchas gracias compañero! Pues dado que la pintura anterior (que nos recomendó Wurth) no dio ningún buen resultado esta vez hemos acudido a un profesional (dado que hay tantas opiniones sobre qué pintura usar que no nos quisimos arriesgar, y no ha sido por falta de investigación). El profesional en cuestión es el mismo que nos pintó la carrocería del Mini.
Yo personalmente tengo muy buena relación con él, y ya le dije que si me garantizaba con SU VIDA que la pintura que iba a utilizar no se iba a saltar el trabajo era suyo. Evidentememte así lo hizo. Ahora lo que queda es, simplemente, comprobarlo y rezar para que no tenga que cobrar ninguna... Garantía. :p
Lo que ha utilizado, según el, es imprimación anticalórica y, por encima, pintura normal de carrocería de coche.
En persona el resultado es muy bueno (salvando el hecho de que había muchos de pintura por toda partes), y si la pintura aguanta la temperatura de funcionamiento del motor durante, al menos, unos años, entonces todo este esfuerzo habrá merecido la pena. ;)
Por cierto, al final se celebró la KDD en Leganés? Qué aquí tienes a uno que se ve tus vídeos ;)
PetrolHeadGarage os lo pregunto porque yo estoy en la misma situación pero para pintar una caja de cambios y la tapa de balancines, y en cada sitio leo una cosa distinta, pero espero que os dure entonces, tiene una pinta brutal.
La KDD la verdad que genial, no la organizaba yo, sino los chicos de sbg Motorsport, pero aunque llegué tarde pude ver que vino un montón de gente y pasamos un buen rato.
Me alegra muchísimo oír (en este caso leer) que personas tan metidas en el mundo del motor como tú veis mis vídeos!
Enchemao RPM si quieres pintar la caja de cambios y la tarifa de balancines no tendrá mucho problema, pues las temperaturas no son tan altas como en bloque o, peor aún, culata. Este motor se ha tenido que pintar dos veces, ¿Sabes por qué? Aceite. No se limpió correctamente, por lo que la pintura se saltó. Lo fundamental es limpiarlo todo a machete.
He oído (y me han recomendado varias personas) que lo mejor (Y más barato) es, directamente, Titanlux para metales. Muchos dicen que es mano de Santo.
Me lo paso de puta madre con vuestros videos,tienen un toque de humor buenisimo!jaja
Muy muy buen curro!
Saludos!
PHG= talento. Por cierto, sólo trabajáis con coches clásicos???
Muchas gracias por el feedback compañero!
No sólo clásicos, pero los de los 80-90 nos gustan mucho. En el apartado de listas de reproducción del canal tienes todos los proyectos organizados, hay de todo un poco. Pero no somos taller, somos una productora audiovisual que parece un taller :)
Esa grasa rosada que le colocastes a los coginetes de cigueñal tiene algun nombre en especial si me podes a ayudar te lo agardeceria
Aceite de montaje Red Line. Nosotros la pillamos aquí: www.racingimport.com/productos/aceites/
Suerte!!! Like
Me cago en mi puta vida macho, tendríais que tener 500.000 suscriptores como poco.
No me canso de veros
Mucha suerte! (Aunque seguramenre ya este montado y todo) el video genial como siempre, dais una envidia terrible! Saludos.
Muchas gracias Jhonny! Qué va, si este vídeo lo hemos grabado este fin de semana pasado, entre el sábado por la mañana y el domingo por la noche, que es lo que me ha llevado limpiar y montar todo el motor, además de grabarlo todo de tal manera que se vieran los detalles... Algo que, por supuesto, ralentiza todo muchísimo. Para que te hagas una idea hay partes de este vídeo que, con el formato Time Lapse, están aceleradas hasta en un 94.000% :P
Con suerte el próximo finde podremos montarlo en el coche, o al menos hacer algún apaño para poder arrancarlo fuera del coche, sin llegarlo a montar (sería lo suyo, pero es un jaleo importante), así que lo antes posible compartiremos el siguiente capítulo.
Muchas gracias por el apoyo Jhonny! ;)
justamente iva a decirles que seria bueno que lo prueben fuera del coche ;)
Eso intentaremos, a ver si lo conseguimos ;) Muchas gracias Neri!
Como me alegra ver que en españa aun hay gente que hace estas cosas
Increible trabajo e increible resumen, me encanta ver vuestros videos.
Ya vereis como el ralentí va fino fino...ANIMO!!!!!!!!!
Muchas gracias Jose! ;) A ver si hay suerte y hemos dado con la "tecla"! Seguiremos informando!
Brutal! Como siempre
A ver si con un pooco más de práctica y autoaprendizaje llego algún día a hacer vídeos de la calidad de los tuyos, amigo ;)
Muchas gracias tío!
Te lo has currado !!!!
Pero antes de poner el motor al coche enano tomar compresión de los pistones minimo 150 psi
Empresa Redes Mineras Ltda. Muchas gracias por la sugerencia compañero! ;)
Brutal! Un vídeo de 10! Os seguía por algún video del 205 pero lo del mini me ha enganchado. Me he tragado la lista de reproducción entera en 2 días . Sois la leche, a seguir dandole duro!
La madre de todos los Petrolheads! Y has terminado cuerdo tras ver la lista del Mini? Anda que no dió guerra el cabrón inglés... Pero lo que aprendimos fue impagable! Además en todo, incluido el tema grabación y edición (que por suerte también hemos ido mejorando). Gracias por compartir tu opinión Zariel! :)
esta es la buena sino motor de una R1 jajaja muy buen trabajo
Para el siguiente proyecto verás la que vamos a liar... :p Pero para este vamos a solucionar, por nuestros huevos, el tema del ralentí con este motor original. Por nuestros huevos.
Vamos Ramón!
¡A ver si no la he cagado en nada, maldita sea! Está todo comprobado mínimo dos veces, pero si el tema del ralentí no está en la mecánica del motor entonces vamos a tener que empezar tooooooooodas las comprobaciones de nuevo, porque querría decir que algo hemos hecho mal y/o algo hemos pasado por alto. Aún tenemos un par de ases bajo la manga, pero eso sólo lo podremos saber cuando lo montemos en el coche, que con suerte será el próximo fin de semana.
Muchas gracias por el apoyo compañero, como siempre! ;)
Se soluciono por fin el problema del ralentí?
Aún no compañero, pero estamos en ello, lo antes posible pondremos el siguiente capítulo ;) ¡Gracias!
Buen trabajo como se llama esa música k utilizas para montar el motor
Tienes el título al final de la descripción del video. Siempre que veas música en nuestros vídeos encontrarás el título en la descripción (o al menos casi siempre :p)
PetrolHeadGarage gracias
Campeon😉
Máquinas, máquinas, máquinas, todos ustedes.
yo apuesto por la luz de los aros
Muchas gracias por el aporte Protoneutron! Las dos rectificadoras a las que hemos llevado el motor han confirmado que las medidas de los pistones y sus segmentos son correctos, así supongo (y espero) que si el problema del ralentí inestable se repite ya no sea por algo mecánico, si no por otra cosa.
Cuál es el torque que debe llevar en bielas y bancada
Te recomiendo mirar en el manual de taller correspondiente a tu motor, prefiero no decirte ningún valor por si tu motor tiene ligeras variaciones que deberás comprobar en el manual ;)
@@PetrolheadGarage el.motor es un 1275cc no tengo el manual soy de México
@@AirCooledCuernavaca1 Pues ya los tienes entonces :) : drive.google.com/open?id=0B12wv_hjmKocV0Y5MjFuMEpDeFk
Por favor, bájatelos lo antes posible, pues es una carpeta en la que voy eliminando cosas, ok? Suerte! :)
@@PetrolheadGarage muchas gracias amigo
Suerte chicos
Muchas gracias Alejandro!!!
Enserio no seais gurras y nos dejeis con esta intriga
Jajajaja! Juan, te lo juro, estamos en la miiiiiiiiiiiiiisma situación. Nosotros NO sabemos qué va a pasar, pues este vídeo lo hemos grabado este fin de semana pasado, entre el sábado por la mañana y el domingo por la noche, y tal cual está el motor al final de este vídeo así quedó el domingo por la noche cuando me fui. Con suerte el próximo finde lo montaremos en el coche (o lo arrancaremos fuera de alguna manera) y, lo antes posible, compartiremos los resultados.
Si es que todo esto, que hay algunos que dicen que tiene un guión, nada más lejos de la realidad, vamos paso a paso sin saber muy bien qué pasará después, estamos con una semana de desfase entre tu y yo :P
Muchas gracias Juan!
PetrolHeadGarage ojala llo tuviera vuestros medio para relara mi coche
Juan, como sabes somos aficionados, y esto lo hemos construyendo entre tres personas durante tres años teniendo un trabajo "normal" entre semana, por lo que si nosotros hemos podido cualquiera puede, así que no puedo hacer nada más que animarte a hacerlo, no a intentarlo, si no a hacerlo!!!!! ;)
PetrolHeadGarage lla el probla 1 no tengo garaje ni sitio donde repararlo 2 no tengo trabajo para gastar en herramientas y 3 lo uso casi a diaro aunque creo que en mi casa nos van las tartanas por que tenemos 4
Entonces la situación sólo puede mejorar Juan ;) Yo esperé 10 años hasta hacerme con el plasticoche, después 3 para montar la mini "carcueva" que tenemos, y todo este tiempo con el Mini sacrificando todo mi tiempo libre. El dicho de "lo bueno se hace esperar" es cierto, y en tu caso, si sigues luchando, lo conseguirás, sin duda ;)
Rezaremos jajaja
Sí David, por favor, a lo que creas o quieras creer, ¡da lo mismo! :P ¡Gracias compañero!
PetrolHeadGarage yo también estoy peleando ahora con un patrol que tengo una como esa casi ahh y no es ingles
Un 2.5D? Problemas de culata, puede ser? Ánimo con ese cacharro, que es una roca! ;)
PetrolHeadGarage un 2.8 turbo
Si la culata Al ser 6 cilindros en línea no hay huevos a quedar la recta la an planificado dos veces ya
Suerte peña ;)
Muchas gracias Jacobo!!!! ;)
Me entran ganas de mandaros mi mk2 GTI 16v, :( y entre todos hacerle lo mismo
¿Prenderle fuego, cagarnos en él o restaurarlo hasta su última jodida pieza? Porque lo resultados son muy distintos...xD
Todo y en ese mismo orden a ser posible xD
Excelente, excelente... ;)
Porfavor
Olle que si no funciona yo os animo a swap a vtec 😬😬😬😬😂😂
xD Para el próximo cacharro, si lleva un motor inglés, juro que habrá un swap a lo más gordo que entre ahí...xD