Prueba y opinión de África Twin y Transalp 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- En este nuevo video probamos estas dos míticas motos de Honda, en su versión 2023. La África Twin CRF 1100L me sorprende bastante, descubro unas capacidades espectaculares para on y off road, un motor redondo y super elástico. Su electrónica me deja mal sabor de boca, creo que honda se queda atrás de la competencia para off-road en este aspecto, sin embargo en on-road no puedo ponerle un pero. La Transalp XL750 creo que es muy buena opción para quien no quiere complicarse demasiado en off y quiere una trail para todo, le faltan bajos para mi gusto, pero tiene unos medios y altos muy buenos.
El video ha quedado algo largo, pero cuesta reducir cuando dos usuarios opinan de dos motos, jajajaja. Espero que os guste
Y como siempre digo, es una opinión. Si tenéis ocasión probarlas
Muchas gracias por seguirnos
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Enhorabuena por el vídeo, el mejor video y mas honesto que he visto de estas de dos motos, te animo hacer mas videos. García
Muy respetable la opinión de ustedes. Yo creo que mucha gente esperaba más cualidades de la transalp y no les parece😁Saludos🇲🇽
Que grandes los dos, muchas gracias, muy buen vídeo enhorabuena 👌🏼👌🏼
Muchísimas gracias!!
Buen vídeo me ha gustado mucho. decir que yo tengo la África twin 1100 con el cambio DCT una pasada total sobre todo en viajes largos, te olvidas de cambiar la moto lo hace espectacularmente y tú a disfrutar del de los paisajes. Si le quieres meter candela, esto es un misil, estoy encantado con ella y tienes una sensación de seguridad espectacular y muy cómoda.
Muchas gracias, la verdad que el cambio DCT tiene que ser brutal, me encantaría probarlo. Como va en off ese cambio??
La verdad no te lo puedo decir porque yo lo marrón no lo piso,me gustaría hacer algún cursillo de iniciación.Grcias por tu respuesta.
@@trajano94trailteam32 El automatico se come la tierra. La moto simolifica la conduccion a tal nivel que se nota la diferencia.entre una mecanica y automatica para alguien novato y acompañado. Super Moto .
Para ir a currar y al gym ??
Buen vídeo!! Me encanta este tipo de videos de moteros trail de usuario "normal" para los usuarios promedio, donde nos podemos hacer una mejor idea del producto, sin ningún tipo de intereses creados de por medio. Eso se nota y se agradece.
Yo llevo dos años y medio con una ATAS 1100 DCT del 2021 y, con la moto a punto de pasar los 50.000 kms, no puedo estar más contento de como va. Tanto en campo como en carretera.
He viajado mucho con ella. La he dado caña en campo.
En ciudad va de miedo a pesar de los más de 250 kg...En fin!! Que en marzo hará los tres años y creo que se va a quedar en mi garaje para hacerse vieja conmigo.
Para que más??
Un saludo.
Muchas gracias
Tuve la oportunidad en sep23 de probar la Transalp teniendo yo la Tracer7, y note justo lo que comentais, que la moto abajo esta muerta, le cuesta avivarse, comparando con el CP2, y con pasajero y poca carga
Yo tengo una transalp y para callejear va fenomenal... justo me la he comprado por eso de que no tengas bajos muy potentes... porque así mientras vas callejeando no tienes que estar el doble de atento a la conducción de lo que lo estarías con una moto con mucho tirón en bajos...y esto hace una conducción más cómoda en mi opinión,y cuando necesitas caballos tan solo tienes que llevarla altas de revoluciones...
Osea que si quieres notar una conducción tan deportiva como con una T7 en "cuestión de tirón" puedes pero tienes que ganarte más la moto... obviamente si buscas eso una T7 te lo va poner más fácil...pero por poder se puede.
Pero al final es lo que cada cual busque según el uso o la experiencia diaria que quiere con la moto...y en mi caso quiero relajarte más en ciertos momentos y darle gas cuando se puede etc.
Felicidades por el vídeo! Muy bueno. Entre tú 1290R y la África que puntos valorarías de cada una? Estoy entre las 2 y no me decido. Para un uso muy 50-50.
Pues si te soy sincero, la África me sorprendió muchísimo, no esperaba encontrar tan buenas sensaciones a un precio tan asequible. Yo probé la normal, la de deposito de 16 litros y cambio manual. Mi 1290 es un motón difícil de igualar pero es verdad que hay bastante diferencia de precio. Al final, las suspensiones, motor, chasis... es más caro que el de la Honda. Pero la verdad que por lo que cuesta la África te ofrece mucho. Lo mejor que puedes hacer es probarlas, normalmente los concesionarios te dejan usarla
Muchísimas gracias por la respuesta, he podido probar la África Standar pero en DCT y en off me dejó con sensaciones raras, imagino que por el DCT. La 1290R no la hay en los conces de mi zona para probar esa es la lástima. Dicen que la 1290R va un poco mejor en campo que la AT. Gracias de nuevo un saludo 😊
Uno mas que se suscribe , me gusto mucho la prueba por varias razones ,la sinceridad que transmites y sobre todo la sencillez en si del canal ,soy propietario de una Africa twin 1100 manual y estoy total mente desacuerdo con lo que cuentas sobre ella ,en carretera va muy bien para ser una maxi Trail y en off road mas de lo mismo .gracias por compartir tus experiencias ,deseando ver el próximo reportaje ,si necesitas alguna pista musical de mi canal para tus montajes sin problema .
Muchísimas gracias
Buenas, a ver si tienes oportunidad de probar la Suzuki vstron 800 y subes un vídeo y nos comentas que te parece.saludod
Buenas, pues voy a intentarlo.
Muchas gracias
Muchas gracias!!!
Estaría bien una prueba de la Aprilia Tuareg 660.
Gracias.
Esa es la siguiente
Muy buena prueba, me ha gustado mucho el como transmitis sin entrar a contar especificaciones técnicas que estan en 20 mil páginas de internet, aunque quizas un poquito de información mas certera vendria bien.
P.D. Para cuando otro video?
Muchas gracias, me partí el hombro y llevo un tiempo fuera de juego, pero en septiembre me gustaría retomar los vídeos. Tendré en cuenta lo que dices. Muchas gracias
Las AT van de lujo.
Que presiones llevan las ruedas en campo, se las bajas un poco para off y on o son total mente distinta, hablo de la transalp
Buenas, para off se las bajamos a 2 kilos
Buen vídeo review titán!!!
Muchas gracias
Digan la altura de ambos y peso. Para que la gentr compare entre alguien alto y mas bajo
Pues yo mido1,79 y peso 83kg
Pedazo de review comparativa, ya me queda claro que no me equivoqué comprando la Tenere, vengo de una CB500X y la Transalp la veo como una cb500x con algo de la Tenere, pero en Honda tiran a lo fácil usuario medio, que busca electrónica (que sería debatible cuanto de útil o no es...), Y Yamaha con la Tenere te ofrece algo campero ... Al final será un éxito de ventas supongo pero para mí la Tenere tiene personalidad y la Transalp la veo sosa...y que no tenga esa rabia de la Tenere por su relación de marchas más para carretera está claro que es su objetivo, para mí la Tenere es superior simplemente porque considero que unas buenas suspensiones regulables como lleva la Tenere le dan un valor que la gente quizá no aprecie ...además de cubrecarter y paramanos, en Honda nada...te la llenan de electrónica y modos de conducción inútiles. En lo único que una Honda superará a la Tenere es en lo finas que arrancan,..la Tenere no arranca tan bien.
Estoy pensando en adquirir la transalp 😮
Quise decir gracias
Buenas, la Transalp quizás tenga las marchas demasiado largas, cambiando el piñón de ataque y se aprovechan mejor y saca más bajos?
. saludos
Puede ser, habría que probarlo
Tapaste la pantalla arriba pero tienes la velocidad na pantalla de abajo... 😄
🤦🏻♂️no jodas!! 🤣🤣🤣
Soy un desastre jajajaja
Yo creo que problema de electronica es de "capa.8" es decir usiario que no la conoce bien. Si depender de eso igual no es tan bueno.
Puede ser
Buen vídeo hermano desde Republica dominicana prefiero la Tenere y África
Muchas gracias
La Honda debio poner un motor 750 en una africa twin . Un motor tipo nc750 y cln eso tendris una moto top. Dandole unos 90 cv a lo mas. Pero no inventar todo de cero.
Te lo resumo yo si quieres. Podrian haberle puesto ruedas tubeless a ambas. Vaya vergüenza.
Sabéis que la electrónica en la africa se regula al revés de lo que se piensa? Cuanto más rallas azules más interviene la electrónica, por ejemplo cuanto más rallas azules en el control de tracción es más intrusivo, el motor cuantas menos rallas azules más potencia etc, te recomiendo poner el control de tracción en campo al mínimo que es una ralla azul
Muchas gracias, efectivamente, así nos lo explicaron en el concesionario
He visto que para sacar el control de tracción y abs hay que retocar el modo usuario, como se ve en este video th-cam.com/video/xcsVUe-94Rc/w-d-xo.html ¿puede ser que fuese eso lo que sucediaa con la rueda trasera?
Muchas gracias
Podría ser
Maxi trail i maxi precio
La CB500 le hace la competencia demas por lo visto. Y la NC tambien , es un tractor. Que lastima lonque hicieron con la translap. Mas encima con falla.
Como motero y usuario de muchas motos, os aconsejo preparar un poco mejor los vídeos, no sabéis ni lo que cogéis, así no ayudáis nada, al contrario.
Muchas gracias, lo tendré en cuenta
Chicos no se puede hacer una prueba tan por encima , sin conocer las características tecnológicas , ni las físicas ( las estriberas tienen una goma que se quita y se pone) , decir que tiene gomas lisas la Transalp ( tan dificil es recordar si nombre ? ) cuando son mixtas 80-20. Etc etc . Muy flojo el vídeo .
Las estriberas nos han parecido fantásticas incluso con las gomas, lo decimos en el video. Las cubiertas 80/20 para el off que hacemos no son mixtas y tampoco le ponemos un pero. En cuanto a las características de las motos las conocemos perfectamente, pero la clase de video que queremos.os hacer no va de eso.
Gracias por el comentario, intentaremos mejorar poco a poco
@@trajano94trailteam32 lo habéis echo perfecto , tu y tu amigo , para las características esta san google y paginas oficiales .
Altos, medios, bajos? hablas de parlantes de audio?
🤣la manera de hablar ppr aquí...
Lo importante es que se entienda jajajaja
De RPM !
Son opiniones verdad,creo que con honda se llega más lejos que en KTM verdad?
Bueno, puedes llegar a los mismos sitios