ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Decided to convert my Hyundai 5kW gasoline generator to run on natural gas. Let's talk about carburetor selection, valve adjustment, fuel consumption.
Useful links
Gas carburetor 2-3kW t.ly/GAZ
Gas carburetor 4-7kW t.ly/GAz
🔌🔋 Inverters 12-48V/220V car. plan.
The nominal power is indicated. Clean sinus.
🔌 Worthy. 12-48V/220V/2.5kW t.ly/in1
Testing the 12V version t.ly/IN1
Testing the 24V version t.ly/IN2
🔌TOP DATOU. 12-48V/220V/2kW t.ly/in2
Video with tests t.ly/IN3
🔌DATE. 12V/220V/1kW t.ly/in3
Video with tests t.ly/IN4
🔌Baseus 12V/220V. 500W t.ly/in5
Video with tests t.ly/IN6
🔌 Budget. 12-24V/220V/1.5kW t.ly/in4
Video with tests t.ly/IN5
📺 Playlist with videos on inverters t.ly/inV
🔌☀️ Solar hybrid inverters with MPPT.
Battery charge from the sun and the network. Adulteration.
Uninterruptible power supply. 🔌☀️
☀️Easun SMH 2.2-7kW 24/48V t.ly/Eas
☀️PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1
☀️PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2
☀️PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3
☀️ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg
☀️ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
☀️GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
☀️EPEVER MPPT control. 10-40А t.ly/Epe
📺 Playlist with video reviews and tests
solar hybrid inverters t.ly/Sol
⚡ Chargers ⚡
Charger 12-200V 600W (regulation I,U) t.ly/cg4
Charger 12-220V 1.5kW (regulation I,U) t.ly/cg6
Charger 12V 6A t.ly/Cg1
Charger 12V up to 100A t.ly/cg2
Rechargeable 24V t.ly/cg3
Charger Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5
📺 Playlist with videos on charging devices t.ly/cgv
🛡🔋 Battery protection boards (BMS) for Lifepo4, Li-ion, LTO 🛡🔋
JK (Jikong) BMS t.ly/JKB
JK (Jikong) BMS of the new generation t.ly/JKN
LCD displays for JK BMS t.ly/JKD
100Balance BMS t.ly/B100
Daly BMS t.ly/Dly
BMS 100A (aluminum substrate) t.ly/BMs
📺 Playlist with videos on BMS t.ly/BMS
📟 Measuring and testing devices 📟
Clamp-multimeter HT208D t.ly/htd
UNI-T multimeter pliers t.ly/Uni
Thermal imager KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI
Internal tester battery resistance YR1035+ t.ly/1035
Internal tester RC3563 battery resistance t.ly/RC3
Electronic load DL24 t.ly/DL2
Automatic battery tester EBC-A20 t.ly/ZKE
Automatic battery tester EBC-A40 t.ly/ZKe
Portable oscilloscope ET120M t.ly/osc
T7 transistor tester t.ly/tT7
HV transistor tester 120-2700V t.ly/tHV
📺 Playlist with videos on measuring devices t.ly/vym
🛠️ Tools and auxiliary equipment 🛠️
Laboratory power supply t.ly/lbp
Spot welding Docreate t.ly/wel
Dynamometric nozzle 2-200Nm t.ly/mxi
Digital microscope AD209 t.ly/ANd
Crimp for wires 6-50mm2 t.ly/50b
Hydraulic press 4-70mm2 t.ly/YQK
📺 Playlist with videos on instruments t.ly/Ins
⚙ Periphery ⚙
Wattmeter for a 220V outlet t.ly/Wtm
Din-rail wattmeter t.ly/DIN
Tips for the bolt t.ly/lug
Silicone wires 1-26AWG t.ly/Syl
Power wires pressed 0-8AWG t.ly/Dri
Anderson Power Connector t.ly/ande
Cigarette lighter 12V + USB t.ly/Soc
Soft start for pumps t.ly/Sof
AVR automatic generator t.ly/ats
Wi-Fi machine with wattmeter t.ly/Wif
📺 Playlist with videos on the periphery t.ly/Per
🛡⚡ DC protection and switching 🛡⚡
Automatic machine Tomzn 2P MC 100-250A t.ly/DCA
Automatic machine Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF
Automatic machine Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB
Automatic machine Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH
Automatic machine Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC
20-200A fuse + MIDI case t.ly/DCD
30-500A fuse + MEGA case t.ly/DCE
📺 Playlist with videos on DC protection t.ly/DCV
🔋 Aliexpress, Alibaba Lifepo4 batteries 🔋
Lifepo4 battery 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1
Lifepo4 battery 48V 5-15kWh t.ly/ak2
Lifepo4 cells EVE 90-310Ah t.ly/ak3
Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4
Lifepo4 Alibaba EVE 50-280Ah offer.alibaba....
📺 Playlist with videos on LFP, etc. AKB t.ly/LFP
Support the channel t.ly/don - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
*Корисні посилання*
✔Газовий карбюратор 2-3kW t.ly/GAZ
✔Газовий карбюратор 4-7kW t.ly/GAz
🔌🔋 *Інвертори 12-48V/220V автомоб. плану.*
Вказана номінальна потужність. Чистий синус.
🔌Достойний. 12-48V/220V/2.5kW t.ly/in1
Тестування 12V версії t.ly/IN1
Тестування 24V версії t.ly/IN2
🔌ТОП DATOU. 12-48V/220V/2kW t.ly/in2
Відео з тестуваннями t.ly/IN3
🔌DATOU. 12V/220V/1kW t.ly/in3
Відео з тестуваннями t.ly/IN4
🔌Baseus 12V/220V. 500W t.ly/in5
Відео з тестуваннями t.ly/IN6
🔌Бюджетний. 12-24V/220V/1.5kW t.ly/in4
Відео з тестуваннями t.ly/IN5
📺 Плейлист з відео по інверторам t.ly/inV
🔌☀ *Сонячні гібридні інвертори з MPPT.*
Заряд АКБ від сонця і мережі. Підмішування.
Джерело безперебійного живлення. 🔌☀
☀Easun SMH 2,2-7kW 24/48V t.ly/Eas
☀PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1
☀PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2
☀PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3
☀ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg
☀ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
☀GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
☀EPEVER MPPT контр. 10-40А t.ly/Epe
📺 Плейлист з відеооглядами і тестуваннями
сонячних гібридних інверторів t.ly/Sol
⚡ *Зарядні пристрої* ⚡
Зарядний 12-200V 600W (регул I,U) t.ly/cg4
Зарядний 12-220V 1.5kW (регул I,U) t.ly/cg6
Зарядний 12V 6A t.ly/Cg1
Зарядний 12V до 100А t.ly/cg2
Зарядний 24V t.ly/cg3
Зарядний Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5
📺 Плейлист з відео по зарядним пристроям t.ly/cgv
🛡🔋 *Плати захисту акумуляторів (BMS) для Lifepo4, Li-ion, LTO* 🛡🔋
JK (Jikong) BMS t.ly/JKB
JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN
LCD дисплеї для JK BMS t.ly/JKD
100Balance BMS t.ly/B100
Daly BMS t.ly/Dly
BMS 100A (алюм. підложка) t.ly/BMs
📺 Плейлист з відео по BMS t.ly/BMS
📟 *Прилади для вимірювання і тестування* 📟
Кліщі-мультиметр HT208D t.ly/htd
Кліщі-мультиметр UNI-T t.ly/Uni
Тепловізор KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI
Тестер внутр. опору АКБ YR1035+ t.ly/1035
Тестер внутр. опору АКБ RC3563 t.ly/RC3
Електронне навантаження DL24 t.ly/DL2
Автоматичний тестер АКБ EBC-A20 t.ly/ZKE
Автоматичний тестер АКБ EBC-A40 t.ly/ZKe
Портативний осцилограф ET120M t.ly/osc
Тестер транзисторів Т7 t.ly/tT7
HV тестер транзисторів 120-2700V t.ly/tHV
📺 Плейлист з відео по вимірювальним приладам t.ly/vym
🛠 *Інструменти і допоміжне обладнання* 🛠
Лабораторний блок живлення t.ly/lbp
Точкова зварка Docreate t.ly/wel
Динамометрична насадка 2-200Nm t.ly/mxi
Цифровий мікроскоп AD209 t.ly/ANd
Обжимка для дротів 6-50мм2 t.ly/50b
Гідравлічний прес 4-70мм2 t.ly/YQK
📺 Плейлист з відео по інструментам t.ly/Ins
⚙ *Периферія* ⚙
Ватметр для розетки 220V t.ly/Wtm
Ватметр на Din-рейку t.ly/DIN
Накінечники під болт t.ly/lug
Силіконові дроти 1-26AWG t.ly/Syl
Силові дроти опресовані 0-8AWG t.ly/Dri
Силовий роз'єм Андерсон t.ly/ande
Прикурювач 12V + USB t.ly/Soc
Плавний запуск для насосів t.ly/Sof
Автомат АВР для генератора t.ly/ats
Wi-Fi автомат з ватметром t.ly/Wif
📺 Плейлист з відео по периферії t.ly/Per
🛡⚡ *DC захист і комутація* 🛡⚡
Автомат Tomzn 2P MC 100-250A t.ly/DCA
Автомат Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF
Автомат Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB
Автомат Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH
Автомат Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC
Запобіжник 20-200А+корпус MIDI t.ly/DCD
Запобіжник 30-500А+корпус MEGA t.ly/DCE
📺 Плейлист з відео по DC захисту t.ly/DCV
🔋 *Aliexpress, Alibaba Lifepo4 акумулятори* 🔋
Lifepo4 батарея 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1
Lifepo4 батарея 48V 5-15kWh t.ly/ak2
Lifepo4 комірки EVE 90-310Ah t.ly/ak3
Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4
Lifepo4 Alibaba EVE 50-280Ah offer.alibaba.com/cps/pi8je8b6?bm=cps&src=saf&productId=1600488487843
📺 Плейлист з відео по LFP та ін. АКБ t.ly/LFP
*Підтримати канал* t.ly/don
Владислав, відео цікаве. Вставлю свої 5 коп. В мене є чисто газовий генератор GreenPower cc5000 і в ньому є одна досить важлива річ яку не має бензиновий генератор, спочатку напишу навіщо вона а потім що це. Дійсно завести газовий генератор це танець з бубном. Але я хотів би зауважити про одну річ на перший погляд не очевидну але сутєву. Справа в тому що для правильної роботи ДВЗ на газі і бензині йому потрібний різний кут випередження запалення. На жаль регулювання кута в таких двигунах не передбачено. Всі оті постріли і є наслідком цієї невідповідності. Але це лише видима "частина айсбергу" а підводна це те на що ніхто не звертає увагу. Не відповідність кута приводить до значного порушення температурного режиму роботи двигуна ну і відповідно потужності. А він перегрівається і досить сутєво. Тому час безперервної роботи генератора значно скорочується. Так от "газові" генератори як правило обладнані додатковою вентиляцією. По крайній мірі в мене на місці бензобаку встановлений досить потужний електровентилятор Ф230 мм. Так що всі хто задумав переобладнання подумайте і про це.
Дякую за коментар. Стосовно пострілів- все таки думаю, що там газ потрапляє в неконтрольованих кількостях і потрапляє у вихлопну трубу не згорівшим, так як спочатку газ поступає в камеру, а підпалу не відбуваєтсья. Стосовно кута запалювання розумію, собі на газове авто встановлював варіатор кута запалюування. Якщо буду використовувати на газу - також встановлаювлю додатковий вентилятор для обдуву генератора, є такий в наявності. Дякую за поради.
З мого досвіду зазор свічки 0.4 і тоді кращій запуск без пострілів@@Vladyslav_M
Перевів з китайської книжку на генератор і прочітав , паралон фільтру повітряного пролити моторним маслом і віджати , час від часу мити в бензині і знову процедуру з маслом .
Також газовий встановив , прикатаю на бензині і буду знімати головку зменшувати камеру згоряння, ну і запалення треба змістити трохи .
@@dizelrem9301 І як Ви збираєтеся запалювання зміщувати,коли там кут запалювання вже встановлений приблизно і на постійно коструктивно,і залежить від того,як точно при виготовленні маховика нарізаний шпоночний паз.От якби на колінвалі були шліци,от тоді можна було би спробувати погратися з кутом запалювання.
Маю генератор 2,5 кв.
Купив газобладнання ,TONKO" .на пропані заводиться з легкістю як на гарячу так і на холодну. Працює рівно.
Дякую за класний україномовний контент, Слава Україні!!! Лайк та підписка!
Дякую. Героям Слава!
Ось тепер я вам дам поради.
Помилки та поради:
1. Перше перевірте роботу на бензині,впевніться що ви купили потрібний карбюратор.Випрубуйте на різних навантаженнях.
2.Після крана поставте фільтр газу,для авто,підбір по діаметру шланги,вони різні.В трубах газу металевих багато ржі,заб'єте мотора.
3.Газ дуже багато відкрили,достатньо четверті.Регулюється по вихлопу.На відстані 10-15 метрів від генератора,не повинно бути чутни запаху газу,тобто якщо багато відкрили запах буде.
4.На газу буде втрата потужності на 30%.Щоб вирівняти потужність,над карбюратором є гвинт регулювання обертів, підпружинений.Поставте мітку перед регулюванням.Регуліровку проводити під навантаженням по максимальному навантаженні.Достатньо 1/4 оберта гвинта,щоб вийти на вашу потужність.
5.Розхід у мого матарі 8000,при навантаженні до 4 кВт 0.97 куба газу.
Генератор 3кВт напевно буде 0.7 куба природнього газу.
6.На пропані потрібен регулятор газу з регулюванням,для легшого встановлення тиску під ваш генератори під навантаження потрібне для впевненої роботи.Раджу Турецький.І балон взимку потрібно ставити напроти вихлопної,за 0.5 метра,для підігріву балона.Все норм,це такі рекомендації гбо до генераторів.
7.На пропані розхід більший,чим на природньому.Чому,чесно не знаю))).Фільтр теж обов'язково раджу встановлювати перед генератором від гбо для автомобілів.Він не дорогий,але завадить всячині забити ваш карбюратор.
8.При користуванні пропаном чи природнім,звертайте увагу на запах газу від вихлопних газів.Надмірний сморід показує на те,що у вас надмірна подача газу.Прикрутіть подачу газу,до межі зникнення сморіда у вашому подвір'ї.
8.Клапана потрібно регулювати через кожні 10 мотогодин.В залежності від двигуна генератора,самі зрозумієте,чи частіше треба,чи рідше регулювати.В одних 10 мтотогодин,в інших і 25 мотогодин зазори на місці.Це залежить від виробника.
9.Свічку раджу замінити на газ/бензин.В автомагазині вам порадять які купити.
І взагалі раджу цю тему.Минулу зиму встановив,не натішусшя від цього абгрейду.
Дякую за поради і коментар. Багатьом інформація буде корисною.
@@Vladyslav_M 👍
@@Vladyslav_MДоречі все майже у вас вийшло.На газу заводили не правильно,треба кнопку на редукторі 2 раза натиснути,і він заведеться.Але це в теплу пору,а взимку тільки з прогрівом на бензині.Можете трішки добавити гвинтом коромисла автогазу обертів.Перед регуліровкою поставте мітку,бо буде відео 2- налаштування обертів і частоти))).
Шланг достатньо і 9мм з головою.По витраті газу,при всіх навантаженнях будинку,більше 0.97 куба не було в мене.Це все,бойлер,холодильники 2,насос,освітлення,котел,повне навантаження будинку.(без чайника і праски).
@@Александр-л9р9о дякую, спробую якось ще запуск на газу. Бо чекати поки виробиться бензин не дуже зручно.
Рекомендую, не "нюхати" вихлоп, а придбати лямбда зонд із дисплеєм.
Дякую за таку грунтовно аналітику.Придбав китайський генератор з уже встановленим газовим карбюратором,а тепер завдяки Вашому відео знаю на що можу розраховувати і як запускати в експлуатацію свій генератор.Бажаю успіхів.
Дякую. Навзаєм!
Добрый день, с интересом смотрю Ваши видео. Хочу добавить--- зазор в клапанах при переходе на газ не меняют, головку не пилят( как некоторые внизу пишут) Единственное необходимо зажигание раньше ставить( без этого могут подгорать клапана). На сжиженном газу теряется около 20% мощности мотора, на метане около 40%.. Ресурс двигателя значительно больше на газу если учитывать потерю мощности. Касательно расчетов стоимости киловатта энергии, не забудьте добавить стоимость генератора и его маленький ресурс, и тогда цена киловатта будет не токая привлекательная. В итоге 5 кило ваттный генератор на бензине, на метане превращается в 3 киловатта, да с него можно пробовать давить пять но ресурс мотора будет очень мал. Самый дешевый 5 киловатт генератор стоит +- 15 тысяч, ресурс мотора 500 мото часов ( это конечно в идеале, на практике меньше) = 30 гр. мото час ( а если добавить масло и фильтра на 500 часов 2000грн. это 4грн. + свечи, в итоге выйдет еще 6 грн.) Итого то что Вы посчитали + 40 грн. И это если не считать свою работу , в идеале( а такое редко бывает). Думаю что посчитал +- правильно. Поэтому в итоге в идеале на бензине при пяти китоловах потребление 2 литра бензина =100грн.+ 40 =140\5=28 гривен за киловатт( и это в идеале) а в риале думаю +30% В итоге 36 гривен реальная цена . На газу немного лучше с этого же генератора возьмем уже 3 кило вата при потреблении 1.5. куба это 12гривен. +40=52\3=17 --это цена в идеале +30% (для реальней) =22гривны. Так вот у меня вышло на бензине за киловатт 36 гривен , на газу 22 грн.и это за киловатт. Т.е час работы на бензине при потреблении пяти киловатт будет стоить 180 гривен. , если потреблять меньше цена будет немного меньше за час работы, но цена за киловатт будет существенно больше. На газу этот генератор выдает три киловатта и цена 66 гривен за час работы. Поэтому когда не было света, многие люди нахватались генераторов по шальной цене , и думали что они уже со светом, в итоге оказалось не так радужно. Могу под итожить . Газ это хорошо и выгодней бензина (особенно метан), но обязательно необходимо учитывать потери мотора на газу. Даже на газу использовать только в качестве аварийной системы. Не хотел умничать, и кого либо обидеть, только ради истины. Возможно где то ошибся, на дворе час ночи.
Дякую за коментар. Тут складно сперечатись) Деякі цифри можна плюс мінус трохи подискусувати, але загалом все вірно написали. Можливо після 500 мотогодин (чи коли гененатор вийде з ладу) вдасться провести його капремонт. Але враховуючи що ресурс є не тільки у двигуна а і у альтернатора то ремонт може вийти як і новий генератор. Це ще не враховували вартість можливого виходу з ладу якихось вузлів в проміжку тих же 500 мотогодин.
@@Vladyslav_M У себя в цеху все что можно, на случай когда нет света перевел от акб( с расчета что б.у акумы. нашел на ломе, так вообще цена электричества почти даром, с них высосу остаток и сдам за те же деньги) После этого генератором не пользуюсь, стоит на супер экстренный случай. Спасибо вам за ваш реально хороший канал, и очень полезный. Хорошей спокойной ночи.
@@EVROPA2010 Дякую. Навзаєм, спокійної ночі.
Хороший комментарий и дельные дополнения. Не хватало только "получаем общую экономию около..." Я Ваши цифры ввёл в эксель, и за 500 мото часов в режиме 3кВт получилась экономия 21000 грн, отсюда отнимает стоимость карбюратора и получаем экономию 20к грн (если карбюратор установить после покупки генератора). Разве не в этом суть ролика? (перспективная максимальная выгода)
@@volodymyr_lenin У автора все видео дельные, я просто немного дополнил, конечно газ выгоднее бензина, но надо учитывать особенности. Скажу больше, если вдруг сложилась патовая ситуация, нет бензина, и нет редуктора для газа на генераторе, можно просто в воздухан привинтить -присунуть шлангу с газом и краном отрегулировать подачу на определенных оборотах----можно в критическая ситуации использовать генератор. Даже можно просто взять маленькую газовую горелку и направить ее к воздухану и пустить в нее газ , а краном отрегулировать подачу, и генератор будет работать. Но еще раз пишу это когда критическая ситуация -бензина нет, газ есть, а генератор не переделан и очень нужен свет.
Дякую, дуже велика робота пророблена
Дякую дуже потужне відео бажаю здоров'я.
Дуже дякую!
Все якісно і корисно!
Якраз займаюсь цим питанням!
Дякую за коментар)
Взяв собі карб (188F) він саме під вакуумну систему, спробую,,,,
А що там дає вакуум? Керує заслонкою?
Ну мабуть так, подивимось як буде працювати?
@@Vladyslav_M
Ви молодці! Пізнавально! Цікаві експеременти, але дієві і справді набагато економніші. Також Ви молодець, що не перестаєте знімати відео після зими, коли в людей знизився інтерес до акумуляторів та альтернативної енергетики
Дякую. А стосовно інтересу - зараз починається друга хвиля.
Вау! Дуже дякую за досліди і обчислення! Тепер все ясно!
Рухаюсь тим самим шляхом.
Дякую за коментар!
Дякую за дуже корисне і детальне відео!
Дякую за коментар!
Дякую за суперове відео! Все детально і зрозуміло!
Дяку!
Ручку заслонки ставите в середнє положення, і нажимаєте на кнопку білого кольору на редукторі на 3-5 секунд щоб газ набралася в камеру згоряня і заводите на 3-5й раз оберта катушки тобто 3-5 разів дьорнути стартер і на газу заводиться взагалі без проблем і працює також. А якщо не заводиться то потримайте довше кнопку, щоб більше газу в камеру накачало, і буде вам щастя. В мене загалі без бензину працює
у мене розхід природнього газу за 1 час роботи 0.55 куб !! бензогенератор 3квт форте !! дуже задоволений роботою !!! заводиться генератор на газу дуже легко без допомоги бензину а на пряму !! 2-3 рази натиснув кнопу підсосу газу і одразу заводиться !!!
А скільки це а гривнях ? Та при якому навантаженні ?
@@ВладиславЯблонсикй Теж форте, теж 0.5 куба за годину. Навантаження: холодильник, пк, вентилятор - десь до 0,5кВт.
Сам перевів інверторний генератор 5 Квт на газ. Генератор українського виробника, коли уточнював в сервісі чи можна перевести, інженер сказав що це не можливо) складність що дроссель там регулюється автоматично шаговим двигуном. Але все можливо. Запускаю з кнопки на газу без проблем. Зараз наразі на обкатці тестую. Автору респект за контент!
Дякую за інформацію. Переводили на магістральний чи пропан-бутан?
@@Vladyslav_M Пробан-бутан від балона. А магістрального нажаль немає поруч, такі дачні кооперативи( Але спробувати було б цікаво. Пізніше зроблю замір та роботу при навантажені. Поки тільки 2 кВт підключав.
Вітаю, уточніть як ви підключили газовий редуктор на карбюратор з електроним керуванням?
Круте відео, як завжди! Дякую за корисну інфу!)
Дякую!
Дякую! Як завжди цікаве та корисне відео 😊
Дякую!
Якісне відео. Дякую.
Перевел на газ, заметил что при открытой заслонке стрелял и глох, при закрывании начинал работать ровно, что говорила о бедной смеси. Посмотрел в интернете, срезал три витка пружинке, уже заслонку надо закрывать не наполовину а сдвигать буквально на миллиметр, нужно ещё разбирать убирать ещё виток два. Китайцам надо прогрессировать сделать чтобы жёсткость пружинки регулировалась. Так как в разных местах разное давление газа, и его калорийность 👍👍👍
Нормальна тема!
Готуємось до зими.
За розрахунки вартості кВт/години, окреме Дякую!
P.S. Карбюратор на газ вже придбав.....
Дякую. Так, краще потурбуватися завчасно. Ніж потім думати де взяти карбюратор взимку)
@@Vladyslav_M Теж планую заряджати акб від генератора, щоб генератор постійно не торохтів. Підбираю зарядний пристрій. Поки ділема: заряджати акб напряму, чи через вхід панелей?!
Через вхід панелей точно не можна. Бо треба обмеження по струму. Велика вірогідність що мппт пустить дим.
@@Vladyslav_M Ок.
Дякую за пораду!
Люди добрі,користувався нопряму в воздухан,всю зиму при блекауті. Все супер.
Так, можна. Але при зміні навантаження треба вручну регулювати подачу газу.
Прочитал все коменты)) Баталии и умники просто клас(без фактических данных)) В прошлом году мужичек тоже решил экономить и подключал 2.5 кв к метану(бензиновый), то три раза менял клапана за месяц(видно явный перегрев клапанов было и пропадала компрессия).Увеличить степень сжатия точно нужно,так как на практике у этого же человека был генератор на газу заводской и работал долго 2.2кв. 168f мотор отличается от 170 - поршневой диаметр 68 и 70 мм естественно,так для общего развития,так же прокладки под гбц есть разные : тонкий металлопакет и толстый азбест,степени сжатия тоже разные будут имейте в виду. И самый важный момент всем спорильщикам и газовщикам - купите газоанализатор типа аем3030 или стационарный и переставайте бестолково спориться,выставите хорошую стехиометрическую смесь(как показала практика,зная как сгорела смесь это и экономия и ресурс клапанов двигателя).
А реальная экономия - это дизельный гена 186F 5.5 кв, с расходом 0,406 на хх и 0.7 при хорошей нагрузке,считать экономию будете при таком расходе?)))
Всем удачи!Кому интересна настройка стехиометрии на гбо в движении,заходите на канал,есть пару видосов.
У автора очень приятные видео,хороший подход к делу,перешел свидоса о регулировке клапанов.
Дякую за коментар. Давно хочу газоаналізатор, не завадить в господарстві :)
AEM 3030))@@Vladyslav_M
Дуууже дякую. Неймовірна робота. На газу певно треба заводити на відкритій повітряній заслонці. Електроклапан на новому карбюраторі при заведенні може блокувати подачу газу. Дякую.
Треба ще буде погратись з роботою. Дякую.
@@Vladyslav_M Просто для нагадування 🙂 суміш повітря із газом стає вибухонебезпечною, тобто готовою для запалу, в концентрації 1:4. 1 обєм газу, 4 повітря. Ну і газ легший повітря, піднімається вверх.
До одного місця те що на газ збільшений зазор в випускному клапані. Потрібно збільшувати кут запалення градусів на10-15. Тому що швидкість горіння природного газу відсотків на 20 менша бензину і при великому навантаженню буде перегрів двигуна в основному клапана випускного. Швидкість горіння пропану не набагато відрізняється від бензину тому можна працювати в штатному режимі.
не розхід, а ВИТРАТА! За відео - подяка!
Будь-яка китайська техніку від болгарки до автомобіля потрібує перевірки і в будь-якому випадку приготувати до експлуатації!!!
Генератор не є виключенням з того списку. Бували випадки коли клапана були не налаштовані із заводом виробником(некоректний тепловий зазор) як результат - брязкіт клапанів, скорочується моторесурс.
Для газу бажано зменшити камеру згоряння шляхом фрезерування головки на 3-3.5 мм. При цьому збільшується ступінь стиснення (газ не детонує) і ви отримуєте форсований двигун.
Дякую за інформацію, дуже файно пораховано і зрозуміло.
Дякую
Благодарю тебя за видео ❤
Дякую за коментар!
дуже цікаво, продовжуй!
Дякую!
На пропані на гарячу з порожнім карбом стартує чудово в середньому положенні. На холодну теж легко але треба відкривати підсос і як тільки почали крутити стартером не чекаючи підхвату перемикати на середнє положення. На газу добре працює на середньому положенні, на крайньому правому періодично починає нестабільно працювати.
Цікаво , таке захоплення генераторами ще є , мабуть , в якійсь Гватемалі чи там Коста-Ріці , можливо у Монголії та ще на всіляких відлюдних островах ! І тепер оце середньовіччя посеред Європи ! 😢
Подякуємо дружньо піда рашці
Минулу зиму ми користувались інверторним генератором (1,8кВт здається) лише для підзаряджання акумуляторів на дві сім'ї. То із врахуванням періодичної подачі напруги з мережі виходило не дорого. Тепер будемо те саме робити на 3 сім'ї, буде іще дешевше. Але сама схема переходу на газ дуже корисна, дякую! Тут же не тільки вартість треба враховувати, але й, як на мене, трохи зручнішу систему, де не треба щоб були каністри з бензином, заправка бензобаку, поїздки за бензином і т.п. Гарна штука, жаль для інвертора складно. Цікаво як експлуатація на газу вплинула на температурний режим генератора?
Дякую. По температурному режиму складно сказати, треба буде конкретно порівняти при однаковому навантаженні. Напевно температура трохи зросте, але якщо не навантажувати на всю потужність, то думаю не критично.
Почему для инвертора сложно? Карбы под шаговый двигатель на олх ....
@@marcopolo8424 Газові карби з кроковими двигунами не знайшов. Дайте , будь ласка, посилання на них.
На своєму карбюраторі крутив той перемикач лпг та мг, різниці не побачив на магістральному та на балоні з редуктором. А квинти в поморанчевій крутилці - то саморізи, якими трохи змінюється перетин отвору для газу. Я так розумію, шо тими налаштуваннями шось накрутити можна тільки дивлячись на вихлоп прибором.
Мій досвід експлатації такої переробки. Якщо опустити всі перераховані вище хитрощі глибинних налашувань з клапанами та кутами випердження запалення, перегрівом і т.п. все це впливає але малопомітно для звичайного користувача. Але головна проблема що буде заважати нормальній роботі ЦЕ НЕСТАБІЛЬНІСТЬ ТИСКУ ПРИРОДНОГО ГАЗУ В МЕРЕЖІ(наприклад реакція на вмикання опалювального котла) ТА РЕАКЦІЯ НА ЦЕ AVR. Я цю проблему вирішив піднявши частоту. Генератор працює стабільно але це так собі рішення враховуючи ще форму синусоїди я розумію як себе почуває побутова техніка з двигунами. Рішення проблеми бачу в перетворенні цієї сміттевої напруги в чисту синусоїду встановивши на виході схему PFC в 400V а потім якусь дешеву китайську плату з EGS002.
Тобто котел газовий працювати не буде?
Гарне відео! ДЯкую! Файник у підтримку Українського ютубу! Все буде Україна!
Дякую!
Головне контролювати температуру генератора. Газ має октанове число 103-105, по хорошому потрібно підрізати головку, щоб піднявся ступінь стиску і не ловити перегріву
Є таке. В мене ще генератор встановлений в невеличкому сараї, треба буде додати примусовий приток-відток повітря при його роботі. Двері завжди відкриваю, але якщо велике навантаження то гріється відчутно.
@@Vladyslav_MА ще краще яким-небудь теплообмінником відібрати це тепло і використати його з користю. А це буде потужність навіть більша від використовуваної електричної;)
@@Blackened-h7n також думав про це. Залежить скільки реально годин генератор буде працювати. Сподіваюьсь не довго)
Про це, продавці конверсійних карбюраторів не говорять :)
@@Blackened-h7n дельный комментарий, очень понравился 🙂
Корисне відео
Дякую!
Дякую за гарне відео.Я перевів свій генератор на балонний газ.Заводиться гарно,но є проблеми коли закінчується газ,дуже сильно плавають оберти і можна спалити щось з електроприборів,тому що генератор майже глохне і знову наберає оберти.Треба думать якійсь датчик тиску і електромагнітний клапан
У меня без проблем заводится на газу. Firman 3000, 0,5 куба в час. Единственное жесткость и длину пружинки подбирал под мембраной редуктора в карбюраторе, чтобы все стабильно работало на полностью открытой заслонке и при разных нагрузках. Иначе какой смысл давить мотор и снижать мощность.
Дякую. Так, треба буде погратись з пружиною.
Абсолютно согласен, заметил что при открытой заслонке стрелял и глох, при закрывании начинал работать ровно, что говорила о бедной смеси. Посмотрел в интернете, срезал три витка пружинке, уже заслонку надо закрывать не наполовину а сдвигать буквально на миллиметр, нужно ещё разбирать убирать ещё виток два. Китайцам надо прогрессировать сделать чтобы жёсткость пружинки регулировалась. Так как в разных местах разное давление газа, и его калорийность 👍👍👍
Вітаю! Дякую за цікавий, пізнавальний та корисний огляд і тест. Тепловий ККД, як і потужність агрегата з ДВЗ розрахованого на бензин, на газу будуть завжди нижчими, що б Ви там не крутили і не змінювали ззовні. Щоб досягнути рівних чи навіть кращих показників економічності та потужності, слід збільшити ступінь стиску і відповідно змінити кут випередження запалювання.
Згоден. Для сбе не планував використовувати більше 60-70% навантаження на генератор. Тому вцілому все влаштовує.
и как Вы бы рекомендовали эти вопросы решить? Допустим степень сжатия.
И стоит ли за это браться или лучше изначально искать генератор разработанный под газ? Интересна дельта в цене товаров и дельта цены переделки.
Зажигание я так понимаю вопрос - изи.
@@volodymyr_leninПотрібно демонтувати ГБЦ і оцінити фактичний конструктив та геометрію. Якщо є значний недохід поршня до площини роз'єму - можна рахувати зловили джекпот)) фрезерувати циліндр "в нуль" та перевіряти чи не буде "втику" поршня у клапани. Можливо ще треба буде виїмки у поршні зробити. Якщо в циліндрі мало що вдається зняти, фрезерувати ГБЦ.
@@Blackened-h7n це зрозумів, дякую, а що до: "Интересна дельта в цене товаров и дельта цены переделки."? или стоит искать сразу заточенный генератор под газ? или таких не бывает? (это если Вы в теме, а то я не слышал за такие)
@@volodymyr_lenin я собі подібний карбюратор за 600 грн купив, там шланг буде дорожче.
51. Мало. Поставте 52.5 - 52-9 і буде себе набагато впевненіше почувати гена на газу
Якщо хочете щоб генератор працював на газу із меншою втратою потужності - треба збільшити ступінь стискання.
Для цього можна фрезернути голову на 3 мм. Недолік - двигун можна буде використовувати тільки на газі.
при роботі на газу мій генератор споживає 0,47 м3/год. при ціні 7,96 грн/м3 = 3,74 грн/год, це холодильник 3 морозилки криниця 1,1 квт, комп. і 2 телевізори
Раскажу свой опыт.Купил редуктор самый дешёвый (700гр)с электрокалапаном, генератор 4.5 кВт.Поставил завелся с первого раза(у кума пробывал дома),работает отлично.Потом привез домой заводиться нужно три раза дергать стартер ручной.Работает отлично,что у кума что дома.Пробывал когда заглушен снимать шлангочку между редуктором и карббратором,газ не идёт .Кнопку жмешь на редукторе газ идёт.
Я так зрозумів, що то не редуктор а газовий клапан. Коли двигун працює, то створюється розрідження і клапан привідкривається, подаючи газ до карбюратора.
@@Vladyslav_M то редуктор, схожий по принципу дії з побутовим для балонів.
Є різниця між 168 і 170. Є генератор 2.7-3кв там зазвичай 170 мотор а є 2.4-2.7кв там 168. Так от коли я перший поставив то генератор працював не стабільно і доводилось гратись заслонкой і ставити в неповне відкрите положення а от коли купив ту ж модель але тільки під свій мотор то тепер стало працювати все коректро. Так отвори жеклерів різні причому на бензин також
Так, може бути стосовно жиклерів, що вони різні. Або просто карбюратори були по різному налаштовані.
також свій генератор перевів на газ. бензин не заливаю. заводжу на газови. у мене робота і запуск генератора у середнім положені заслонки. якщо перекрити заслонку то генератор також не запускається.
У меня генератор Sirius 3300, по факту 3кВт. На бензе заводится и работает отлично, но на магистральном газу не хотел работать стреляел и глох. Вчера его победил, выставил зазор родной свечи 0,5мм (был 0,8мм) и укоротил пружину в редукторе до 17,5мм (было 22мм). Заводится на газу сразу, без бенза. Заслонка в среднем положении при запуске и на всю при работе. Больше 2,4кВт не выдает. Заказал свечу иридиевою BR8ECMIX, родная F7TC (зазор уходит при работена газу).
Уже много говорили о низком давлении газа в магистрали.Именно поэтому не подходят эти китайские газкарбюраторы.В итоге обедненная смесь ,перегрев поршневой,прогар выпускного клапана.
я асінхроннік як генератор крутив ,. кут запалювання дуже важливий. притому багато на опередження ставити треба. по заводу кут і на газу - він дирчить гарно тільки на холосту і чути шикання у вихлоп (я піролізний газ застосовував)
Так, кут має значення. Треба буде в себе погратися.
@@Vladyslav_M щоб його змінити, я перехідну планку зробив - планку на місце катушки, нові отвори в планці для катушки .
@@Vladyslav_M отвір для катушки впритик від стойки моторної, щоб тільки головка болта стала.
Я бачу у вас на осі дросельної заслінки поворотну пружину. Генератору вона не потрібна, має свою пружину. Поверніть пружину на один виток, щоб вона не тягнула. На тязі регулювання обертів генератора пружина вже є.
Дякую. Перевірю
Інверторний на більшому навантаженні споживають не набагато менше.
Вже років 5-6 мій генератор працює на пропані і запускається без проблем і негорять клапана і ніколи не регулював клапана
Нехай працює)
Потрібно збільшувати ступінь стиснення, для роботи двигуна на "газовому" пальному. Рекомендую, не навантажувати більше ніж на 50%, інакше на довго не вистачить двигуна у такому режимі.
Дякую за вас огляд,досвід і час який ви витратили на таке змістовне відео. З огляду на те що я його подивився у кінці серпня 2024 року, можу зауважити що різниця між вартістю сітьової єлектроенегрієї , і від генератора на природньому метані значно скоротилася, в зв'язку зі значним здорощенням світла. І тепер то майже те саме, а якщо все це використовувати в парі з інвесторами і акумуляторами то вийде один до одного,( якщо не враховувати вартості всього обладнання.
Ще раз дякую. Всього найкращого,і скорійшого мирного неба усім...
Дякую, навзаєм!
Так, все вірно, лише шкода що в генераторів не дуже великий моторесурс, а це також збільшує вартість квт*г, коли треба проводити ремонт, чи заміну генератора.
Ооо супер мне тоже такое дело предстоит.видел видео мужик донастраивал похожий карб
Може ще буду його регулювати, але і за замовчуванням наче нормально працює. А використовувати на повну потужність не планував, бо для генератора то тяжко.
@@Vladyslav_MНічого в карбюраторі не крутіть.Я написав комент,і поради початківцям.Все буде Україна🖐️
Мододець🤝
Дякую!
Вітаю.
Дякую за чергове конисне відео. Хочу придбати такий же генератор як і у Вас, б/у, напрацювання 150 годин.
Маю кілька питань:
Ви задоволені своїм генератором? Яке в нього на сьогодні напрацювання? Ви щось ремонтували в ньому? На Вашу думку, краще такий б/у, чи новий китаєць такої ж поружності за ті ж самі гроші? Дякую заздалегідь.
Вітаю. Я купував його також БУ. Було близько 150 мотогодин. В мене напрацював відсили 5 годин. Мало ним користувався. Акумулятори виручають. Наче нормальний апарат, загалом вважаються досить надійними. Але погано, що синус не чистий. Я нічого не ремонтував. Минулий власник робив лише заміни мастила, профілактику.
А замінив його через потребу в чистому синусі. Я без чистого синусу якось можу обійтись.
Вирішив взяти такий ніж чистого китайця. Це також думаю китаєць, але хоч якийсь контроль зі сторони бренду був. Мідна обмотка. Перевірив щітки на алтернаторі і виробітку мідних струмових кілець - все нормально, ще є запас. Компресія також в нормі.
@@Vladyslav_MДякую за розгорнуту відповідь. Я теж такої ж думки на рахунок якості генератора. А синус в усіх генераторах такого типу не зовсім чистий, хоча під навантаженням стає значно кращим.
Ви просто знахідка для газовиків, Ви хочаб скрийте номер лічильника.
Не переживайте, в мене є всі відповідно дозволи, ліцензії та сертифікати)
Как порядочный пошел в газовую контору узнать как подключить генератор к газсети официально Отказали якобы необходимо только одна модель генератора, остальное левак и жестко наказывается если вычислят .😢ушел не с чем.Александр.
@@АлександрМузыченко-й2тце Generac? Теж збиралась офіційно, але ,схоже, не вийде
В мене Шепах заводиться одинаково що на бензині що на газу , а га гузу взагалі мягше робе , генератор 6.5 кв .
На газу магістральному, чи на пропан-бутані?
@@Vladyslav_M на магістральному (метан ).
А если ещё компрессию увеличить для газа - можно еще на 30% уменьшить потребление и увеличить мощность. А какой в среднем ресурс моточасов в генераторах?
5:10 - блина, я не правильно запускал гену.
Запустил на LPG магистральный.
И думаю, че он не выдает полной мощности, но заводится.
И работает только на максимально открытой заслонки.
А заводил на среднем положении.
Ну вот если уже и генераторы начали переводить на газ то нужно ждать большого скачка тарифа вверх на газ . 😒
Газ зараз коштує набагато дешевше порівняно з іншими енергоносіями.
Генератор 2,5кВт на пропані регулював подачу газу по швидкості реакції на зростання навантаження , якщо мало газу чи забагато то спостерігається провал оберти двигуна просідають спочатку і виходять в норму, при правильному регулюванні провал відсутній.
А яким чином регулювали подачу газу? Вручну вентилем?
@@Vladyslav_M Я регулював оранжевим краном який для переключення типу газу. коли виставив тип газу отвори співпали то двигуну було забагато газу(запах газу у вихдопі ) заводився на газу дуже туго , потім частково повертаю в зворотноьму напрямку ,отвір прикрився суміш збіднилась гена працює як годинник таким регулюванням добився при підключенні електроплитки на 2кВт провалу по обертам майже нема тобто навантаження змінював від лампи в 100Вт до 2100Вт .
Ту зиму вирішував брати генератор або інвертор с АКБ вибрав останній варіант. І не помилився за три місяця відбив АКБ)))
В ідеалі має бути і те і інше і панелі)
В мене китайський фірман 3500 (2.5 кВт), в 2013р придбав. Встановив минулого року газовий карб. Запуск з газутна прогріту не стабільний, боюся шо в фільтр стрельне і розламає пластик. Теж запкскаю на бензині, потім поки виробляю з поплавкової камери потрохи відкриваю газ. На навантеженні приблизно 2 кВт з магістрального газу по ціні получається 5грн/година. На мою думку, не вистачає електроклапану на вході, який перекриє газ при зупинці генератора.
А клапан вбудований в редуктор не тримає? Наче має перекривати подачу газу, коли генератор зупиняється. Але напевно може трохи підтравлювати.
@@Vladyslav_M він там через пластиковий важіль від мембрани гумовим п'ятачком прикриває. Якщо правильно пам'ятаю.
@@Vladyslav_M мій не тримає. Може брак. Але там і конструкція не надійна.
Зрозумів. Треба якийсь надійний електричний клапан пошукати.
@@Vladyslav_M тільки що подивився відео Майстра Вуйко, там він розбирає цей редуктор. На мою думку, то не клапан для перекривання, а саме клапан редуктора, який в залежності від різниці тиску зсередини та зовні мембрани та від сили пружини працює цим клапаном більше- меньше відкриваючи подачу газу.
Вітаю. 👍⚡
Вітаю!
Норма витрати стисненого газу в куб. м, дорівнює нормі витрати на бензині в літрах. Один куб до одного літра.
Так і в нормативних документах написано, так і є на практиці.
В мене вийшло близько 80% від бензину і в інших людей про схожі цифри читав.
@@Vladyslav_M Норми витрат розроблені для автотранспорту, можливо дає взнаки режим роботи двигуна. В авто обороти постійно змінюються, від холостих до максимальних, а генератор працює на постійних обертах. Принаймні сінхронний генератор. Інверторний змінює оберти.
максимальный расход магистрального газа 0.5 куба на килловат \час _
именно к тому и следует стремиться _
то есть применять газовый редуктор с возможностью подогрева его в холодную погоду
Метан греть не надо,то пропан требует подогрева.А метан сухой газ,редуктор не обмерзает.
А хтось знає як перевести інверторний генератор, який вже є двухпаливним саме на прирозній газ? Напевно просто подати інший газ це недостатньо?
1. Зазор для роботи на газу 0.7мм на свічці
2. Зазор +0.05-0.08 на кларанах, на впуск-випуск відповідно
3. Для нормальної роботи без втрати потужності двигуна треба фрезувати гбц на 2,5-3мм для збільшення ступеня зжаття паливної суміші, але на бензині то буде вже тільки на заводку працювати.
4. Калорійність зараз метану в магістралі така нікчемна, що еуономія наближається до використання пропан-бутану в балонах.
5. З урахуванням особливостей експлуатації і доставки балонного газу, разом з стартовими витратами на додаткове переобладнання реальна економія десь 40% від ціни бензина.
6. дизельний генератор краща тому альтернатива
1. скільки людей стільки і думок. Хтось пише 0.5, хтось 0.7мм.
2. також скільки людей стільки і думок.
3. так, але це вже не проста задача для звичайного користувача.
4. не може вона наближатись до пропан-бутану.
6. дизельний- можливо, але дизель так само треба їхати ще купувати, і ціна буде більшою ніж на метані. І метан у багатьох є в трубі, треба лише підключитись.
@@Vladyslav_M по 4 пункту мав на увазі що пропан треба привозити з заправки, а це теж витрати. Тому пропан точно дорожче. Але газ в трубі наприклад в моєму випадку підключення 5000$ дозвільна документація 2300-2500$. Тому із альтернатив за ці кошти обрав СЕС на 15кВт і бензиновий генератор 2,8кВт для підтримки штанів.
Без доопрацювання механічного треба мати генератор потужності з запасом. Наприклад для використання на газі 2,5-3кВт буде нормально тягнути 300кубіків об'єму. А 200кубіків уже замало. Тому удачі Вам у оптимізації витрат на пальне!!! Дякую що знімаєте для людей подібні відео. Принаймні частина з них після цього зможе щось зробити самостійно.
@@Vladyslav_M p.s. про зазор на свічці це не просто думка, а досвід в обслуговуванні і ремонті автонавантажувачів газових, в цій сфері 18+років))) 0,5 мало, на свічці такій як на вашому генераторі, буде погано горіти суміш, і велика ймовірність пробивання до свічки, так як зазор вже дуже замалий
Всім доброго дня. Запуск на газі: 5 секунд натискаємо кнопку на редукторі, чекаємо 5-10 секунд заслонка повинна бути відкрита і запускаємо. Спочатку 15-30 секунд буде не стабільна робота потім все стабільно.
Вітаю! Дякую за пораду. Якось спробую.
Заслонка для магистрального газа должна быть в среднем положении тогда генератор стабильно работает.
Кран должен быть открыт нужно предварительно нажать на кнопку 3-5секундчтобы впустить газ для запуска
Так. Але в мене не вдалось стабільного запуску на газу. Може ще спробую.
Это так если прикинуть то с написанных 3000вт, в лудшем случае 2500, а на газу так 2000 максимум?
2000вт на природньому газу думаю буде без проблем, довгочасно. Більшу потужність вже треба тестувати. А на пропані 2500 думаю довгочасно витягне.
З власного досвіду, генератори 2,8-3,0 (3,3) у кого як написано. У мене їх 2 різних фірм але однакового виконання. Тримають спокійно на бензині 3,0 кВт. А на газі природньому 2,5-2,7 кВт. Мені на новішому генераторі при встановленні нового газового редуктора прийшлось трохи вкоротити день на 1 коло пружину клапана, тоді почав тримати нормальне навантаження (без цього глох на 1,2кВт) по розходу десь 0.6 куба на кіловат, хоча спеціально не перевіряв. Свічка стоїть ірідієва резистивна (менше шуму в мережі від запалення) та легший запуск на холодну. Запускаю з відкритою заслінкою, натиснув кнопку десь на 5-10 сек бо довгий шланг і заводжу, якщо з першого разу не завівся знову трохи ще потримав кнопку десь 3 сек і все заводиться навіть в мінус 10-15.
Що дає вкорочення пружини клапана і якого, чи обох?Підскажіть будь ласка.@@sanctatis
Доброго дня! Підкажіть, якщо не важко, який карбюратор треба купувати для генератора Matari MX10000EA (двигун Matari M192F)? Дякую
від 31.05.2024 уряд встановив для всіх жителів України єдину фіксовану ціну на електроенергію - 4,32 грн/кВт∙год незалежно від обсягу споживання. Так що майже як на газу тепер.
Так, нажаль
1 кубометр сжиженного углеводородного газа - это 1000 литров.
В смысле 1 литр бензина, это 0,8 куба газа? Скорее всего 0,8 л.
Я ж тестував від природнього газу і приблизно розхід був 1 літр бензину або 0.8 м3 газу.
Здравствуйте
Уважаемый
Скажите пожалуйста
Можно ли ставить
Двухтопливный карбюратор
Бензиновый генератор
A-I POWER A9000 EAX
Если можно
Скажите пожалуйста
Какой карбюратор
Надо купить
В мене на холостому ході в подібному генераторі частота 53 гц
Можна налаштувати яку потрібно
Доброго дня. Скільки загалом мотогодин напрацював ваш генертор? Як показує себе Hyundai, можна брати?
Доброго дня. Я другий власник. В першого напрацював 160 годин. В мене близько 10 годин лише. Поки наче все добре.
У мене ривками робе генератор на карбюпаторі газовом і на бензині і на газу а рідний. Робе стабільно як йоого. Настроїти. Хто знає???
Добридень! Я правильно розумію, що заміною карбюратора ви "вбили" одну з основних функцій цієї моделі, за яку віддали чимало грошей? Я про автозапуск (ATS).
Добрий день. Я цей генератор купував як БВ, тому нічого не переплачував за ats. Мені ats не потрібен. Генератор не збираюсь використовувати без догляду.
Доброго дня, дякую за вашу роботу і за відео!)Є блок питань по темі.Підкажіть будь ласка чи можна поставити на інверторний генератор не великий ProCraft igp 25,2 кВ максимум,газову установку?Заказав з Алі інвертор ЕАFC великий , хороший вага 2.5 кг на 4000 ват, у вас схожий є в огляді,і ще менший,легший Foval на 2200 ват,вага 850 грам)Питання чому вони такі різні? Так зрозуміло що фовал не такий потужний але ж різниця колосальна,це що менший значит сучасний ,легкий не надійний?)Питання холостий хід у них буде сильно відрізнятися?Бо той великий здається що буде висаджувати акуми без навантаження) Підкажіть ще по зарядним блокам швидкого зарядження на 65-100 ват, чому виходи type c там дають більше ват на виході ніж type a?На них так і написано.Якщо я візьму кабель з обох сторін type c,то що добьюся тої потужності чи як? Може не правильно розказав але як міг)
На інверторні генератори наче також можна встановить газ, але деталей не знаю, напевно трохи складніше ніж на звичайні генератори.
Інвертори мають різну вагу в першу чергу через різні радіатори, трансформатори. Foval на 2200 в кращому випадку довгочасно зможе тримати 800-900Вт. А той же Датобус на 2000Вт номінальної потужності th-cam.com/video/mI5U2n5X8z0/w-d-xo.html важить 3.7кг. На відео (на початку) порівнював інвертор схожий на ЕАFC з Датобусом. То ЕАFC довгочасно 2квт бути тримати і нагріватись досить суттєво. А Датобус при своїх радіаторах і вентиляторах навантаження 2-2.1квт тримає і навіть не відчуває. Нагрів мінімальний. А Foval 850гр при 1000Вт думаю буде грітись як пічка і не виключено що через якийсь час згорить. А ще у Датобуса просто мінімальний холостий хід, в інших інверторів такого не бачив. 5-6Вт якщо не помиляюсь. Тому в першу чергі відмінність у запасі потужності і охолодженні.
По швидким зарядкам - то досить довга тема. Різі протоколи заряду, різні напруги, різні кабелі з маркерами. Я не буду це все розписувати, краще пошукайте інтернеті.
@@Vladyslav_M Дякую велике)
Чи буде подавати редуктор газ, якщо генератор заглохне, з тих чи інших причин? Чи є в ньому запірний клапан на такий випадок?
Точно не підкажу. Хтось писав, що круглий то не редуктор, а вакуумний клапан. Але вакуум окремо до нього не підключається, тому не знаю як він працює, треба розібрати.
Не буде. Бо то не редуктор, а клапан який подає газ у карб тільки коли є падіння тиску при всасі двигуном. Там всередині мембрана, пружина і запірна голка що перекриє газ при зупинці двигуна.
В моєму редукторі надійно газ не перекриває. І так, то редуктор з механічним клапаном.
не розумію для чого розбирати двигун при регулюванні зазорів клапанів. проводити регулювання можливо без пошуку ВМТ. просто коли один клапан відкритий другий можна регулювати. свічок гозових немає, є маркетинговий хід. просто для роботи на газу потрібно зменшити зазор з 0,6 мм до 0,5 мм і буде заводитися на газу, як на бензині. людина намагається показати, що генератор це космічна ракета.
Вам конкретно нічого не показую, можете навіть не дивитись. Зняти свічку для пошуку ВМТ це по вашому розібрати двигун? Клапан може бути частково привідкритий і призакритий. Тому і роблю ВМТ. Свічку так само треба перевіряти і регулювати зазор, замінювати.
0.5мм не дасть абсолютно нічого для заводу на газу, не вводьте людей в оману.
@@Vladyslav_M якщо зняти ручний стартер це не розбірка, тоді я мовчу. В мене генератор 3 квт ручний стартер. на газу тяжко запускався генератор, поки люди не підказали вкоротити пружину під клапаном діафрагми карбюратора, збільшити зазори на клапанах на 0,05 мм і зменшити зазора до 0,5 мм на свічці запалюванні. Зараз запускається генератор однаково як на бензині так і на газу.
До речі я володію авто і мототрактором з 2008 р. сам регулюю зазори в клапанах і ніколи не шукав ВМТ поршня для регулювання зазорів клапанів, якщо один відкритий другий можна регулювати, але при цьому обов'язково потрібно відмічати які клапана регулював, бо можна пропустити. я нікого не примушую кожен сам повинен вирішувати, просто ділюся своїм досвідом.
Взагалі водійський стаж з 1982 р.
у куба природного газа на четверть меньше теплота сгорания, чем у литра бензина
т.е. газа на литр бензина уйдет больше куба, а не пол купа
т.е. гривен 12 на литр бензина, что все еще гораздо лучше альтернатив, но не 4 гривны
а почему в видео у газа лучше результаты? либо кто-то неправильно считает, либо на газе у генератора на тех же 3.7 предельная мощность и максимальный кпд, а на бензине далеко не предельная мощность и далеко не максимальный кпд. у меня получилось 18% кпд для газа и 10% для бензина. интересно сравнить с со стоимостью квтч на максимальной мощности на бензине. и еще интересно конечно же инверторный генератор, потому что неинверторный на маленькой мощности просто греет атмосферу
Говорили же что газ отключат, а балконами особо не затаришся.
Побачим як воно буде. Якщо газ відключать будемо переводить на дрова :)
Якщо росіяни ще чимось не напакостили украіні, то це не тому, що вони жаліють, а тому , що не можуть. Якби вони могли погати гтс, то вони б це давно зробили. Система складна, розгалуджена і вспецифічно над землею дуже мало обладнання, а для його виведення з ладу потрібна вискоточна зброя і не треба розказувати, що кінджали і іскандери високоточні, вони точні, але ко по гуру прилетіло 3 іскандери, то один просто влучив у дніпро - це приблизно 100 метрів промазав.
генератор 2.8 кв поставил газовый карбюратор подключил магистральный газ заводится только на бензине на газе не получается но проблема не в этом, работает 5 минут на газе отлично потом перепады в оборотах затем начинает стрелять с карбюратора и глохнет
В мене мало досвіду, не стикався з таким. Може хтось ще підкаже.
Я не є фахівець. Але шановний Автор роліка чомусь не вказує на бажаність заміни прокладок газового карбюратора на більш товстіші. Знайомі фахівці цієї справи роблять саме так.
Ще не чув про такі рекомендації тому нічого і не кажу по цьому питанню)
Якщо газ то генератор має бути повністю обладнаний всим на заводі виробнику! Чи продавці знімають і продають окремо!?
Це допрацювання звичайного бенз генератора, який не йде з заводу на газу.
Ну автівки теж масово переробляють на газ без вказівки виробника
А постав старий карб з цим регулюванням клапанів і знов зроби замір.??? цікаво
І що має відбутись? Витрата палива зміниться?
ГЕнератор 3.1-3.5 кв Шланг 9 мм длинна 5 м ! на природном газе просадок нет совсем ! Коса газонная 1.7кв + ушм 1.6кв вывозит ! При старте УШМки прыгает бедняга но на обороты выходит и держит ! первой стартую косу.
Ви інструментами працювали в цей момент чи просто увімкнули їх від генератора і інструменти працювали на холостому ході?
Доброго дня! А скильки мотогодин треба для обкатки нового генератора. Я так розумію, обкатку краще лише на бензині, а потім перейду на газ. Дякую!
Доброго дня. Точно не знаю. Але напевно 2-3 години з мінімальний навантаженням має вистачити. На бензині.
Дякую за відео. У мене Edon на 3.3 кв по факту значно меньше. Рік тому придбали і зразу замінили "рідний" карбюратор на газовий редуктор. Взимку працював, не скажу що нормально, чхав, гарчав) заводила на бензині. Але влітку взагалі став глохнути на газу. Працює на бензині. У мене є питання до вас. Ви перевіряли витрати бензину з " рідним" карбюратором і з газовим. Різниця є? Бо в мене є підозра, що газовий жре літрами)
Дякую. Перевіряв. На китайському більша витрата відсотків на 20-30 точно. Нажаль. Регулювати не став.
Генератор HYUNDAI HHY3050FE. От продавца переделан на газ. 2,8 квт. Изначально не планировался использоваться на бензине.
Результат первого испытания на автогазе (пропан-бутан).
Заводится на газе нормально. Подержал кнопку на редукторе 2-3 сек., заслонка в среднем положении, и сразу запуск. После старта двигателя заслонку перевожу в положение открыто.
Холостой ход регулируется винтом на красном переключателе на карбюраторе (стабильность работы). После подачи нагрузки (1 квт ТЭН) сразу заглох. Устранилось небольшой регулировкой винта газа (см. инструкцию карбюратора).
Проверялся под нагрузкой 2,2-2,8 квт (паспорт утюга) работает отлично. Для длительной проверки использовались ТЭН 2 квт. Расход газа под нагрузкой 2 квт (воздушный ротаметр L/pm) 10. При пересчете 0,7-0,9 м3/час (используя коэффициент для пропана или бутана).
Результат вери гуд!
Следующая проверка на природном газе.
12:20
А проверяли, есть ли Сальники клапанов ?
На моем китайском тупо их нет .
Ы. Пришлось заказать отдельно.
Та наче є. Маситала багато не бачив, але стверджувати не буду.
Доброго дня! Теж саме планую зробити з своïм таким же самим бензогенератором HYUNDAI HHY7000F, i враховуючи Ваш досвiт з його експлуатацiï, прошу подiлитися координатами де цей карбюратор купити та його назву (маркування).
Доброго дня. Під відео залишав посилання де замовить в Китаї. Якщо треба в Україні так і шукайте по моделі генератора, або двигуна. Там напевно двигун щось на зразок 188f. Газовий карбюратор для 188f ...
Як зараз ситуація?
В якому сенсі?
18:40 - у меня намного лучше заводился.
Но тупанул и завел на режиме LPG
Карбюратор середньої ціни хрен буде толком працювати... Буде, вле то не робота . З досвіду,.. Я добивя правильної роботи з магістралі методом ослаблення пружини в редукторі карбюратора поки не запрацювало на повному відкритті повітря . Тепер заводиться на газі(гірше,як на бензині, але заводиться). Потужність замітно не впала працює стабільно... Як на газі, так і на бензині! Розхід - 0,48 м куб/год... Бензон - 1 літр за год. Генератор турок, 2 квт... Номінал.
Дяку. Також думав лізти до тої пружини, але поки потреби не було