Владислав, відео цікаве. Вставлю свої 5 коп. В мене є чисто газовий генератор GreenPower cc5000 і в ньому є одна досить важлива річ яку не має бензиновий генератор, спочатку напишу навіщо вона а потім що це. Дійсно завести газовий генератор це танець з бубном. Але я хотів би зауважити про одну річ на перший погляд не очевидну але сутєву. Справа в тому що для правильної роботи ДВЗ на газі і бензині йому потрібний різний кут випередження запалення. На жаль регулювання кута в таких двигунах не передбачено. Всі оті постріли і є наслідком цієї невідповідності. Але це лише видима "частина айсбергу" а підводна це те на що ніхто не звертає увагу. Не відповідність кута приводить до значного порушення температурного режиму роботи двигуна ну і відповідно потужності. А він перегрівається і досить сутєво. Тому час безперервної роботи генератора значно скорочується. Так от "газові" генератори як правило обладнані додатковою вентиляцією. По крайній мірі в мене на місці бензобаку встановлений досить потужний електровентилятор Ф230 мм. Так що всі хто задумав переобладнання подумайте і про це.
Дякую за коментар. Стосовно пострілів- все таки думаю, що там газ потрапляє в неконтрольованих кількостях і потрапляє у вихлопну трубу не згорівшим, так як спочатку газ поступає в камеру, а підпалу не відбуваєтсья. Стосовно кута запалювання розумію, собі на газове авто встановлював варіатор кута запалюування. Якщо буду використовувати на газу - також встановлаювлю додатковий вентилятор для обдуву генератора, є такий в наявності. Дякую за поради.
Перевів з китайської книжку на генератор і прочітав , паралон фільтру повітряного пролити моторним маслом і віджати , час від часу мити в бензині і знову процедуру з маслом . Також газовий встановив , прикатаю на бензині і буду знімати головку зменшувати камеру згоряння, ну і запалення треба змістити трохи .
@@dizelrem9301 І як Ви збираєтеся запалювання зміщувати,коли там кут запалювання вже встановлений приблизно і на постійно коструктивно,і залежить від того,як точно при виготовленні маховика нарізаний шпоночний паз.От якби на колінвалі були шліци,от тоді можна було би спробувати погратися з кутом запалювання.
Добрый день, с интересом смотрю Ваши видео. Хочу добавить--- зазор в клапанах при переходе на газ не меняют, головку не пилят( как некоторые внизу пишут) Единственное необходимо зажигание раньше ставить( без этого могут подгорать клапана). На сжиженном газу теряется около 20% мощности мотора, на метане около 40%.. Ресурс двигателя значительно больше на газу если учитывать потерю мощности. Касательно расчетов стоимости киловатта энергии, не забудьте добавить стоимость генератора и его маленький ресурс, и тогда цена киловатта будет не токая привлекательная. В итоге 5 кило ваттный генератор на бензине, на метане превращается в 3 киловатта, да с него можно пробовать давить пять но ресурс мотора будет очень мал. Самый дешевый 5 киловатт генератор стоит +- 15 тысяч, ресурс мотора 500 мото часов ( это конечно в идеале, на практике меньше) = 30 гр. мото час ( а если добавить масло и фильтра на 500 часов 2000грн. это 4грн. + свечи, в итоге выйдет еще 6 грн.) Итого то что Вы посчитали + 40 грн. И это если не считать свою работу , в идеале( а такое редко бывает). Думаю что посчитал +- правильно. Поэтому в итоге в идеале на бензине при пяти китоловах потребление 2 литра бензина =100грн.+ 40 =140\5=28 гривен за киловатт( и это в идеале) а в риале думаю +30% В итоге 36 гривен реальная цена . На газу немного лучше с этого же генератора возьмем уже 3 кило вата при потреблении 1.5. куба это 12гривен. +40=52\3=17 --это цена в идеале +30% (для реальней) =22гривны. Так вот у меня вышло на бензине за киловатт 36 гривен , на газу 22 грн.и это за киловатт. Т.е час работы на бензине при потреблении пяти киловатт будет стоить 180 гривен. , если потреблять меньше цена будет немного меньше за час работы, но цена за киловатт будет существенно больше. На газу этот генератор выдает три киловатта и цена 66 гривен за час работы. Поэтому когда не было света, многие люди нахватались генераторов по шальной цене , и думали что они уже со светом, в итоге оказалось не так радужно. Могу под итожить . Газ это хорошо и выгодней бензина (особенно метан), но обязательно необходимо учитывать потери мотора на газу. Даже на газу использовать только в качестве аварийной системы. Не хотел умничать, и кого либо обидеть, только ради истины. Возможно где то ошибся, на дворе час ночи.
Дякую за коментар. Тут складно сперечатись) Деякі цифри можна плюс мінус трохи подискусувати, але загалом все вірно написали. Можливо після 500 мотогодин (чи коли гененатор вийде з ладу) вдасться провести його капремонт. Але враховуючи що ресурс є не тільки у двигуна а і у альтернатора то ремонт може вийти як і новий генератор. Це ще не враховували вартість можливого виходу з ладу якихось вузлів в проміжку тих же 500 мотогодин.
@@Vladyslav_M У себя в цеху все что можно, на случай когда нет света перевел от акб( с расчета что б.у акумы. нашел на ломе, так вообще цена электричества почти даром, с них высосу остаток и сдам за те же деньги) После этого генератором не пользуюсь, стоит на супер экстренный случай. Спасибо вам за ваш реально хороший канал, и очень полезный. Хорошей спокойной ночи.
Хороший комментарий и дельные дополнения. Не хватало только "получаем общую экономию около..." Я Ваши цифры ввёл в эксель, и за 500 мото часов в режиме 3кВт получилась экономия 21000 грн, отсюда отнимает стоимость карбюратора и получаем экономию 20к грн (если карбюратор установить после покупки генератора). Разве не в этом суть ролика? (перспективная максимальная выгода)
@@volodymyr_lenin У автора все видео дельные, я просто немного дополнил, конечно газ выгоднее бензина, но надо учитывать особенности. Скажу больше, если вдруг сложилась патовая ситуация, нет бензина, и нет редуктора для газа на генераторе, можно просто в воздухан привинтить -присунуть шлангу с газом и краном отрегулировать подачу на определенных оборотах----можно в критическая ситуации использовать генератор. Даже можно просто взять маленькую газовую горелку и направить ее к воздухану и пустить в нее газ , а краном отрегулировать подачу, и генератор будет работать. Но еще раз пишу это когда критическая ситуация -бензина нет, газ есть, а генератор не переделан и очень нужен свет.
Сам перевів інверторний генератор 5 Квт на газ. Генератор українського виробника, коли уточнював в сервісі чи можна перевести, інженер сказав що це не можливо) складність що дроссель там регулюється автоматично шаговим двигуном. Але все можливо. Запускаю з кнопки на газу без проблем. Зараз наразі на обкатці тестую. Автору респект за контент!
@@Vladyslav_M Пробан-бутан від балона. А магістрального нажаль немає поруч, такі дачні кооперативи( Але спробувати було б цікаво. Пізніше зроблю замір та роботу при навантажені. Поки тільки 2 кВт підключав.
Дякую за таку грунтовно аналітику.Придбав китайський генератор з уже встановленим газовим карбюратором,а тепер завдяки Вашому відео знаю на що можу розраховувати і як запускати в експлуатацію свій генератор.Бажаю успіхів.
Ви молодці! Пізнавально! Цікаві експеременти, але дієві і справді набагато економніші. Також Ви молодець, що не перестаєте знімати відео після зими, коли в людей знизився інтерес до акумуляторів та альтернативної енергетики
у мене розхід природнього газу за 1 час роботи 0.55 куб !! бензогенератор 3квт форте !! дуже задоволений роботою !!! заводиться генератор на газу дуже легко без допомоги бензину а на пряму !! 2-3 рази натиснув кнопу підсосу газу і одразу заводиться !!!
Ось тепер я вам дам поради. Помилки та поради: 1. Перше перевірте роботу на бензині,впевніться що ви купили потрібний карбюратор.Випрубуйте на різних навантаженнях. 2.Після крана поставте фільтр газу,для авто,підбір по діаметру шланги,вони різні.В трубах газу металевих багато ржі,заб'єте мотора. 3.Газ дуже багато відкрили,достатньо четверті.Регулюється по вихлопу.На відстані 10-15 метрів від генератора,не повинно бути чутни запаху газу,тобто якщо багато відкрили запах буде. 4.На газу буде втрата потужності на 30%.Щоб вирівняти потужність,над карбюратором є гвинт регулювання обертів, підпружинений.Поставте мітку перед регулюванням.Регуліровку проводити під навантаженням по максимальному навантаженні.Достатньо 1/4 оберта гвинта,щоб вийти на вашу потужність. 5.Розхід у мого матарі 8000,при навантаженні до 4 кВт 0.97 куба газу. Генератор 3кВт напевно буде 0.7 куба природнього газу. 6.На пропані потрібен регулятор газу з регулюванням,для легшого встановлення тиску під ваш генератори під навантаження потрібне для впевненої роботи.Раджу Турецький.І балон взимку потрібно ставити напроти вихлопної,за 0.5 метра,для підігріву балона.Все норм,це такі рекомендації гбо до генераторів. 7.На пропані розхід більший,чим на природньому.Чому,чесно не знаю))).Фільтр теж обов'язково раджу встановлювати перед генератором від гбо для автомобілів.Він не дорогий,але завадить всячині забити ваш карбюратор. 8.При користуванні пропаном чи природнім,звертайте увагу на запах газу від вихлопних газів.Надмірний сморід показує на те,що у вас надмірна подача газу.Прикрутіть подачу газу,до межі зникнення сморіда у вашому подвір'ї. 8.Клапана потрібно регулювати через кожні 10 мотогодин.В залежності від двигуна генератора,самі зрозумієте,чи частіше треба,чи рідше регулювати.В одних 10 мтотогодин,в інших і 25 мотогодин зазори на місці.Це залежить від виробника. 9.Свічку раджу замінити на газ/бензин.В автомагазині вам порадять які купити. І взагалі раджу цю тему.Минулу зиму встановив,не натішусшя від цього абгрейду.
@@Vladyslav_MДоречі все майже у вас вийшло.На газу заводили не правильно,треба кнопку на редукторі 2 раза натиснути,і він заведеться.Але це в теплу пору,а взимку тільки з прогрівом на бензині.Можете трішки добавити гвинтом коромисла автогазу обертів.Перед регуліровкою поставте мітку,бо буде відео 2- налаштування обертів і частоти))). Шланг достатньо і 9мм з головою.По витраті газу,при всіх навантаженнях будинку,більше 0.97 куба не було в мене.Це все,бойлер,холодильники 2,насос,освітлення,котел,повне навантаження будинку.(без чайника і праски).
Ручку заслонки ставите в середнє положення, і нажимаєте на кнопку білого кольору на редукторі на 3-5 секунд щоб газ набралася в камеру згоряня і заводите на 3-5й раз оберта катушки тобто 3-5 разів дьорнути стартер і на газу заводиться взагалі без проблем і працює також. А якщо не заводиться то потримайте довше кнопку, щоб більше газу в камеру накачало, і буде вам щастя. В мене загалі без бензину працює
@@Vladyslav_M Теж планую заряджати акб від генератора, щоб генератор постійно не торохтів. Підбираю зарядний пристрій. Поки ділема: заряджати акб напряму, чи через вхід панелей?!
Дуууже дякую. Неймовірна робота. На газу певно треба заводити на відкритій повітряній заслонці. Електроклапан на новому карбюраторі при заведенні може блокувати подачу газу. Дякую.
@@Vladyslav_M Просто для нагадування 🙂 суміш повітря із газом стає вибухонебезпечною, тобто готовою для запалу, в концентрації 1:4. 1 обєм газу, 4 повітря. Ну і газ легший повітря, піднімається вверх.
Минулу зиму ми користувались інверторним генератором (1,8кВт здається) лише для підзаряджання акумуляторів на дві сім'ї. То із врахуванням періодичної подачі напруги з мережі виходило не дорого. Тепер будемо те саме робити на 3 сім'ї, буде іще дешевше. Але сама схема переходу на газ дуже корисна, дякую! Тут же не тільки вартість треба враховувати, але й, як на мене, трохи зручнішу систему, де не треба щоб були каністри з бензином, заправка бензобаку, поїздки за бензином і т.п. Гарна штука, жаль для інвертора складно. Цікаво як експлуатація на газу вплинула на температурний режим генератора?
Дякую. По температурному режиму складно сказати, треба буде конкретно порівняти при однаковому навантаженні. Напевно температура трохи зросте, але якщо не навантажувати на всю потужність, то думаю не критично.
@@bohdanbim8724вони є на аліекспресі за 800-1000грн у нас якщо знайдете буде в 2-2.5 рази дорожче. Я робив сам зі звичайного ''spd'' який як мій по параметрах, під 170 двигун, сверлив отвори нарізав різьбу шпільки на фіксатор і кроковий двигун намісці. Головне в цій процедурі зберегти співвісність. На ютюбі шукайте дівчина показує як... Може бути замало місця під редуктор, тоді його треба винести.
До одного місця те що на газ збільшений зазор в випускному клапані. Потрібно збільшувати кут запалення градусів на10-15. Тому що швидкість горіння природного газу відсотків на 20 менша бензину і при великому навантаженню буде перегрів двигуна в основному клапана випускного. Швидкість горіння пропану не набагато відрізняється від бензину тому можна працювати в штатному режимі.
Вітаю! Дякую за цікавий, пізнавальний та корисний огляд і тест. Тепловий ККД, як і потужність агрегата з ДВЗ розрахованого на бензин, на газу будуть завжди нижчими, що б Ви там не крутили і не змінювали ззовні. Щоб досягнути рівних чи навіть кращих показників економічності та потужності, слід збільшити ступінь стиску і відповідно змінити кут випередження запалювання.
и как Вы бы рекомендовали эти вопросы решить? Допустим степень сжатия. И стоит ли за это браться или лучше изначально искать генератор разработанный под газ? Интересна дельта в цене товаров и дельта цены переделки. Зажигание я так понимаю вопрос - изи.
@@volodymyr_leninПотрібно демонтувати ГБЦ і оцінити фактичний конструктив та геометрію. Якщо є значний недохід поршня до площини роз'єму - можна рахувати зловили джекпот)) фрезерувати циліндр "в нуль" та перевіряти чи не буде "втику" поршня у клапани. Можливо ще треба буде виїмки у поршні зробити. Якщо в циліндрі мало що вдається зняти, фрезерувати ГБЦ.
@@Blackened-h7n це зрозумів, дякую, а що до: "Интересна дельта в цене товаров и дельта цены переделки."? или стоит искать сразу заточенный генератор под газ? или таких не бывает? (это если Вы в теме, а то я не слышал за такие)
Для газу бажано зменшити камеру згоряння шляхом фрезерування головки на 3-3.5 мм. При цьому збільшується ступінь стиснення (газ не детонує) і ви отримуєте форсований двигун.
Головне контролювати температуру генератора. Газ має октанове число 103-105, по хорошому потрібно підрізати головку, щоб піднявся ступінь стиску і не ловити перегріву
Є таке. В мене ще генератор встановлений в невеличкому сараї, треба буде додати примусовий приток-відток повітря при його роботі. Двері завжди відкриваю, але якщо велике навантаження то гріється відчутно.
@@Vladyslav_MА ще краще яким-небудь теплообмінником відібрати це тепло і використати його з користю. А це буде потужність навіть більша від використовуваної електричної;)
На пропані на гарячу з порожнім карбом стартує чудово в середньому положенні. На холодну теж легко але треба відкривати підсос і як тільки почали крутити стартером не чекаючи підхвату перемикати на середнє положення. На газу добре працює на середньому положенні, на крайньому правому періодично починає нестабільно працювати.
Дякую за гарне відео.Я перевів свій генератор на балонний газ.Заводиться гарно,но є проблеми коли закінчується газ,дуже сильно плавають оберти і можна спалити щось з електроприборів,тому що генератор майже глохне і знову наберає оберти.Треба думать якійсь датчик тиску і електромагнітний клапан
На своєму карбюраторі крутив той перемикач лпг та мг, різниці не побачив на магістральному та на балоні з редуктором. А квинти в поморанчевій крутилці - то саморізи, якими трохи змінюється перетин отвору для газу. Я так розумію, шо тими налаштуваннями шось накрутити можна тільки дивлячись на вихлоп прибором.
Будь-яка китайська техніку від болгарки до автомобіля потрібує перевірки і в будь-якому випадку приготувати до експлуатації!!! Генератор не є виключенням з того списку. Бували випадки коли клапана були не налаштовані із заводом виробником(некоректний тепловий зазор) як результат - брязкіт клапанів, скорочується моторесурс.
Перевел на газ, заметил что при открытой заслонке стрелял и глох, при закрывании начинал работать ровно, что говорила о бедной смеси. Посмотрел в интернете, срезал три витка пружинке, уже заслонку надо закрывать не наполовину а сдвигать буквально на миллиметр, нужно ещё разбирать убирать ещё виток два. Китайцам надо прогрессировать сделать чтобы жёсткость пружинки регулировалась. Так как в разных местах разное давление газа, и его калорийность 👍👍👍
@Vladyslav_M Добрий день. Скажіть ви використовуєте перехід з металевої труби 1/2 (внутр.діам. 12мм) на шланг 3/4 (внутр.діам. 16мм) а потім знову на шланг 1/2 (внутр.діам. 12мм) ? Питання: ви пробували просто шлангом 1/2 підключити напряму без розширення діаметру шлангом більшого номіналу? Це буде працювати? Як ви розраховували що перехід на більший шланг дасть ефект? На ваш погляд чого ви досягнули збільшенням шлангу, збільшення тиску або пропускної спроможності? Можете про це написати? Бо у мене схожа ситуація теж генератор 6-6.5 квт., і потрібно вийти з металевої труби 1/2 теж метрів 20 шланг потрібен. Генератор підготовлений під газ (встановлено газовий карб на 5квт+, проточена голова на 3мм щоб збільшити ступінь сжаття, зроблені всі налаштування під LPG/NG).
я асінхроннік як генератор крутив ,. кут запалювання дуже важливий. притому багато на опередження ставити треба. по заводу кут і на газу - він дирчить гарно тільки на холосту і чути шикання у вихлоп (я піролізний газ застосовував)
Вітаю. Дякую за чергове конисне відео. Хочу придбати такий же генератор як і у Вас, б/у, напрацювання 150 годин. Маю кілька питань: Ви задоволені своїм генератором? Яке в нього на сьогодні напрацювання? Ви щось ремонтували в ньому? На Вашу думку, краще такий б/у, чи новий китаєць такої ж поружності за ті ж самі гроші? Дякую заздалегідь.
Вітаю. Я купував його також БУ. Було близько 150 мотогодин. В мене напрацював відсили 5 годин. Мало ним користувався. Акумулятори виручають. Наче нормальний апарат, загалом вважаються досить надійними. Але погано, що синус не чистий. Я нічого не ремонтував. Минулий власник робив лише заміни мастила, профілактику. А замінив його через потребу в чистому синусі. Я без чистого синусу якось можу обійтись.
Вирішив взяти такий ніж чистого китайця. Це також думаю китаєць, але хоч якийсь контроль зі сторони бренду був. Мідна обмотка. Перевірив щітки на алтернаторі і виробітку мідних струмових кілець - все нормально, ще є запас. Компресія також в нормі.
@@Vladyslav_MДякую за розгорнуту відповідь. Я теж такої ж думки на рахунок якості генератора. А синус в усіх генераторах такого типу не зовсім чистий, хоча під навантаженням стає значно кращим.
Раскажу свой опыт.Купил редуктор самый дешёвый (700гр)с электрокалапаном, генератор 4.5 кВт.Поставил завелся с первого раза(у кума пробывал дома),работает отлично.Потом привез домой заводиться нужно три раза дергать стартер ручной.Работает отлично,что у кума что дома.Пробывал когда заглушен снимать шлангочку между редуктором и карббратором,газ не идёт .Кнопку жмешь на редукторе газ идёт.
Я так зрозумів, що то не редуктор а газовий клапан. Коли двигун працює, то створюється розрідження і клапан привідкривається, подаючи газ до карбюратора.
також свій генератор перевів на газ. бензин не заливаю. заводжу на газови. у мене робота і запуск генератора у середнім положені заслонки. якщо перекрити заслонку то генератор також не запускається.
5:10 - блина, я не правильно запускал гену. Запустил на LPG магистральный. И думаю, че он не выдает полной мощности, но заводится. И работает только на максимально открытой заслонки. А заводил на среднем положении.
Є різниця між 168 і 170. Є генератор 2.7-3кв там зазвичай 170 мотор а є 2.4-2.7кв там 168. Так от коли я перший поставив то генератор працював не стабільно і доводилось гратись заслонкой і ставити в неповне відкрите положення а от коли купив ту ж модель але тільки під свій мотор то тепер стало працювати все коректро. Так отвори жеклерів різні причому на бензин також
Доброго дня, дякую за вашу роботу і за відео!)Є блок питань по темі.Підкажіть будь ласка чи можна поставити на інверторний генератор не великий ProCraft igp 25,2 кВ максимум,газову установку?Заказав з Алі інвертор ЕАFC великий , хороший вага 2.5 кг на 4000 ват, у вас схожий є в огляді,і ще менший,легший Foval на 2200 ват,вага 850 грам)Питання чому вони такі різні? Так зрозуміло що фовал не такий потужний але ж різниця колосальна,це що менший значит сучасний ,легкий не надійний?)Питання холостий хід у них буде сильно відрізнятися?Бо той великий здається що буде висаджувати акуми без навантаження) Підкажіть ще по зарядним блокам швидкого зарядження на 65-100 ват, чому виходи type c там дають більше ват на виході ніж type a?На них так і написано.Якщо я візьму кабель з обох сторін type c,то що добьюся тої потужності чи як? Може не правильно розказав але як міг)
На інверторні генератори наче також можна встановить газ, але деталей не знаю, напевно трохи складніше ніж на звичайні генератори. Інвертори мають різну вагу в першу чергу через різні радіатори, трансформатори. Foval на 2200 в кращому випадку довгочасно зможе тримати 800-900Вт. А той же Датобус на 2000Вт номінальної потужності th-cam.com/video/mI5U2n5X8z0/w-d-xo.html важить 3.7кг. На відео (на початку) порівнював інвертор схожий на ЕАFC з Датобусом. То ЕАFC довгочасно 2квт бути тримати і нагріватись досить суттєво. А Датобус при своїх радіаторах і вентиляторах навантаження 2-2.1квт тримає і навіть не відчуває. Нагрів мінімальний. А Foval 850гр при 1000Вт думаю буде грітись як пічка і не виключено що через якийсь час згорить. А ще у Датобуса просто мінімальний холостий хід, в інших інверторів такого не бачив. 5-6Вт якщо не помиляюсь. Тому в першу чергі відмінність у запасі потужності і охолодженні. По швидким зарядкам - то досить довга тема. Різі протоколи заряду, різні напруги, різні кабелі з маркерами. Я не буду це все розписувати, краще пошукайте інтернеті.
У меня без проблем заводится на газу. Firman 3000, 0,5 куба в час. Единственное жесткость и длину пружинки подбирал под мембраной редуктора в карбюраторе, чтобы все стабильно работало на полностью открытой заслонке и при разных нагрузках. Иначе какой смысл давить мотор и снижать мощность.
Абсолютно согласен, заметил что при открытой заслонке стрелял и глох, при закрывании начинал работать ровно, что говорила о бедной смеси. Посмотрел в интернете, срезал три витка пружинке, уже заслонку надо закрывать не наполовину а сдвигать буквально на миллиметр, нужно ещё разбирать убирать ещё виток два. Китайцам надо прогрессировать сделать чтобы жёсткость пружинки регулировалась. Так как в разных местах разное давление газа, и его калорийность 👍👍👍
А если ещё компрессию увеличить для газа - можно еще на 30% уменьшить потребление и увеличить мощность. А какой в среднем ресурс моточасов в генераторах?
Как порядочный пошел в газовую контору узнать как подключить генератор к газсети официально Отказали якобы необходимо только одна модель генератора, остальное левак и жестко наказывается если вычислят .😢ушел не с чем.Александр.
Здравствуйте Уважаемый Скажите пожалуйста Можно ли ставить Двухтопливный карбюратор Бензиновый генератор A-I POWER A9000 EAX Если можно Скажите пожалуйста Какой карбюратор Надо купить
Я бачу у вас на осі дросельної заслінки поворотну пружину. Генератору вона не потрібна, має свою пружину. Поверніть пружину на один виток, щоб вона не тягнула. На тязі регулювання обертів генератора пружина вже є.
Прочитал все коменты)) Баталии и умники просто клас(без фактических данных)) В прошлом году мужичек тоже решил экономить и подключал 2.5 кв к метану(бензиновый), то три раза менял клапана за месяц(видно явный перегрев клапанов было и пропадала компрессия).Увеличить степень сжатия точно нужно,так как на практике у этого же человека был генератор на газу заводской и работал долго 2.2кв. 168f мотор отличается от 170 - поршневой диаметр 68 и 70 мм естественно,так для общего развития,так же прокладки под гбц есть разные : тонкий металлопакет и толстый азбест,степени сжатия тоже разные будут имейте в виду. И самый важный момент всем спорильщикам и газовщикам - купите газоанализатор типа аем3030 или стационарный и переставайте бестолково спориться,выставите хорошую стехиометрическую смесь(как показала практика,зная как сгорела смесь это и экономия и ресурс клапанов двигателя). А реальная экономия - это дизельный гена 186F 5.5 кв, с расходом 0,406 на хх и 0.7 при хорошей нагрузке,считать экономию будете при таком расходе?))) Всем удачи!Кому интересна настройка стехиометрии на гбо в движении,заходите на канал,есть пару видосов. У автора очень приятные видео,хороший подход к делу,перешел свидоса о регулировке клапанов.
У меня генератор Sirius 3300, по факту 3кВт. На бензе заводится и работает отлично, но на магистральном газу не хотел работать стреляел и глох. Вчера его победил, выставил зазор родной свечи 0,5мм (был 0,8мм) и укоротил пружину в редукторе до 17,5мм (было 22мм). Заводится на газу сразу, без бенза. Заслонка в среднем положении при запуске и на всю при работе. Больше 2,4кВт не выдает. Заказал свечу иридиевою BR8ECMIX, родная F7TC (зазор уходит при работена газу).
Уже много говорили о низком давлении газа в магистрали.Именно поэтому не подходят эти китайские газкарбюраторы.В итоге обедненная смесь ,перегрев поршневой,прогар выпускного клапана.
Якщо хочете щоб генератор працював на газу із меншою втратою потужності - треба збільшити ступінь стискання. Для цього можна фрезернути голову на 3 мм. Недолік - двигун можна буде використовувати тільки на газі.
при роботі на газу мій генератор споживає 0,47 м3/год. при ціні 7,96 грн/м3 = 3,74 грн/год, це холодильник 3 морозилки криниця 1,1 квт, комп. і 2 телевізори
@Vladyslav_M, питання не по темі - Який порадите взяти сонячний інвертор для квартири, на випадок осінніх блекаутів, до $400-$500? Хотів брати PowMR 3kW, але з ваших відео зрозумів що він поганенької якості. акумулятор eve 105 * 8 lifepo 24в. Що порадите взяти щоб через пів року не згорів?
З цього акумулятора взяти більше ніж 2 кв не вийде і то короткочасно, а у такому випадку powmr на 3 кв нормальний варіан, враховуючи його ціну. Але ви понвинні розуміти, що всі сонячні інвертори будуть шуміти і ім потрібно якесь окреме приміщення. У друга квартира-студіо і там з інвертором не комфортно, с будь яким.
Як варіант, можете розгялунути даний інвертор. Я не кажу що це топ. Але цілком нормальний варіант за свої гроші. Гібридний сонячний інвертор EASUN SMX-II 24/48V 3.6/5.6kW ☀ - 3600W/5600W, 24/48VDC. - MPPT PV ranges: 120V~450VDC. - PV Max. Input：500VDC. - Maximum PV Charge Current: 80A. - Maximum AC Charge Current: 80A. Функція енергозбереження. Робота без акумулятора. Регулювання обертами вентиляторів. Інвертор нижнього/середнього цінового сегменту. При використанні промокоду UA32 ціна на інвертор з Wi-fi модулем складе 305$ за модель на 3.6kW і 418$ за модель на 5.6kW. Знижки діють до 28.08 s.click.aliexpress.com/e/_DFHYL1t
В мене китайський фірман 3500 (2.5 кВт), в 2013р придбав. Встановив минулого року газовий карб. Запуск з газутна прогріту не стабільний, боюся шо в фільтр стрельне і розламає пластик. Теж запкскаю на бензині, потім поки виробляю з поплавкової камери потрохи відкриваю газ. На навантеженні приблизно 2 кВт з магістрального газу по ціні получається 5грн/година. На мою думку, не вистачає електроклапану на вході, який перекриє газ при зупинці генератора.
@@Vladyslav_M тільки що подивився відео Майстра Вуйко, там він розбирає цей редуктор. На мою думку, то не клапан для перекривання, а саме клапан редуктора, який в залежності від різниці тиску зсередини та зовні мембрани та від сили пружини працює цим клапаном більше- меньше відкриваючи подачу газу.
З власного досвіду, генератори 2,8-3,0 (3,3) у кого як написано. У мене їх 2 різних фірм але однакового виконання. Тримають спокійно на бензині 3,0 кВт. А на газі природньому 2,5-2,7 кВт. Мені на новішому генераторі при встановленні нового газового редуктора прийшлось трохи вкоротити день на 1 коло пружину клапана, тоді почав тримати нормальне навантаження (без цього глох на 1,2кВт) по розходу десь 0.6 куба на кіловат, хоча спеціально не перевіряв. Свічка стоїть ірідієва резистивна (менше шуму в мережі від запалення) та легший запуск на холодну. Запускаю з відкритою заслінкою, натиснув кнопку десь на 5-10 сек бо довгий шланг і заводжу, якщо з першого разу не завівся знову трохи ще потримав кнопку десь 3 сек і все заводиться навіть в мінус 10-15.
Добридень! Я правильно розумію, що заміною карбюратора ви "вбили" одну з основних функцій цієї моделі, за яку віддали чимало грошей? Я про автозапуск (ATS).
Добрий день. Я цей генератор купував як БВ, тому нічого не переплачував за ats. Мені ats не потрібен. Генератор не збираюсь використовувати без догляду.
Точно не підкажу. Хтось писав, що круглий то не редуктор, а вакуумний клапан. Але вакуум окремо до нього не підключається, тому не знаю як він працює, треба розібрати.
Не буде. Бо то не редуктор, а клапан який подає газ у карб тільки коли є падіння тиску при всасі двигуном. Там всередині мембрана, пружина і запірна голка що перекриє газ при зупинці двигуна.
Я брав білпромрукав напірний. Він не призначений для газу, але виробник шлангу сказав, що без проблем, так як тиск газу не великий. Можна і 12мм або 9мм використовувати, якщо довжина невелика.
Дякую за вас огляд,досвід і час який ви витратили на таке змістовне відео. З огляду на те що я його подивився у кінці серпня 2024 року, можу зауважити що різниця між вартістю сітьової єлектроенегрієї , і від генератора на природньому метані значно скоротилася, в зв'язку зі значним здорощенням світла. І тепер то майже те саме, а якщо все це використовувати в парі з інвесторами і акумуляторами то вийде один до одного,( якщо не враховувати вартості всього обладнання. Ще раз дякую. Всього найкращого,і скорійшого мирного неба усім...
Дякую, навзаєм! Так, все вірно, лише шкода що в генераторів не дуже великий моторесурс, а це також збільшує вартість квт*г, коли треба проводити ремонт, чи заміну генератора.
Дякую за відео. У мене Edon на 3.3 кв по факту значно меньше. Рік тому придбали і зразу замінили "рідний" карбюратор на газовий редуктор. Взимку працював, не скажу що нормально, чхав, гарчав) заводила на бензині. Але влітку взагалі став глохнути на газу. Працює на бензині. У мене є питання до вас. Ви перевіряли витрати бензину з " рідним" карбюратором і з газовим. Різниця є? Бо в мене є підозра, що газовий жре літрами)
Салам с Казахстана 😊✋ видео супер есть вопрос провада электро клапана куда подключается ? Просто у Меня карбюратор без электро клапана стоял не давно купил двухтоплевный карбюратор а там с электро клапаном. Подскажите пожалуйста.)
Добрый день. Спасибо. Клапан перекрывает подачу топлива - бензина. Газ он кажется не перекрывает. Соответственно, чтобы бензин поступал в карб. нужно подать на клапан напряжение 12В (если клапан на 12В). Без подачи напряжения бензин поступать не будет.
Друже маю питання , термінове Я завжди підєдную нулі разом на інверторі Але питання якщо запускати генератор і давати його як альтернативу живлення чи можна нулі інвертора і генератора обʼєднувати? Так як генератор видає посуті як і інвертор 2 фази Чи не піде на вхід та вихід нуля інвертора фаза від генератора?
@@Vladyslav_M я теж так робив, але один електрик мені задав питання, що буде якщо буде обрив нуля Наприклад впаде дерево і обірве дроти Запустивши генератор будуть дві фази, і одна з них на вхід нуля інвертора
Як варіант нуль можна розривати і потім підключати на землю (автоматично). N-G bonding називається. Це якщо потрібна чітка фаза і нуль. Якщо не потрібно, то можна просто розривати. Донати - то таке, хто хоче кидає, не обов'язково. Посилання на банку лишаю в описі до відео, а далі все по бажанню.
Так, дійсно, вже згадав. Напевно можна буде використовувати в ручному режимі, а потім підключить для автоматичного запуску. Я з таким справи не мав, тому на 100% не знаю. Скоріш відмінність лише у повітряній заслонці, що в автоматичній версії не буде в комплекті ручки, але заслонку думаю можна буде просто відкрити і закрити вручну.
Може ще буду його регулювати, але і за замовчуванням наче нормально працює. А використовувати на повну потужність не планував, бо для генератора то тяжко.
Заявляють 10мм (внутрішній діаметр). Якщо довжина шлангу не велика (1-2м), то можна підключити 8-10мм. Якщо довжина більша за 5м, то напевно краще 12-14мм.
Доброго дня! Теж саме планую зробити з своïм таким же самим бензогенератором HYUNDAI HHY7000F, i враховуючи Ваш досвiт з його експлуатацiï, прошу подiлитися координатами де цей карбюратор купити та його назву (маркування).
Доброго дня. Під відео залишав посилання де замовить в Китаї. Якщо треба в Україні так і шукайте по моделі генератора, або двигуна. Там напевно двигун щось на зразок 188f. Газовий карбюратор для 188f ...
Мій досвід експлатації такої переробки. Якщо опустити всі перераховані вище хитрощі глибинних налашувань з клапанами та кутами випердження запалення, перегрівом і т.п. все це впливає але малопомітно для звичайного користувача. Але головна проблема що буде заважати нормальній роботі ЦЕ НЕСТАБІЛЬНІСТЬ ТИСКУ ПРИРОДНОГО ГАЗУ В МЕРЕЖІ(наприклад реакція на вмикання опалювального котла) ТА РЕАКЦІЯ НА ЦЕ AVR. Я цю проблему вирішив піднявши частоту. Генератор працює стабільно але це так собі рішення враховуючи ще форму синусоїди я розумію як себе почуває побутова техніка з двигунами. Рішення проблеми бачу в перетворенні цієї сміттевої напруги в чисту синусоїду встановивши на виході схему PFC в 400V а потім якусь дешеву китайську плату з EGS002.
@@Vladyslav_M Я трошки почав розбиратись, то виявляється де є перемикач між природнім і балонним газом, є гвинтик, яким можна регулювати подачу газу. Він у мене булв повністю закручений. Я почав потроху відкручувати і генератор почав схоплювати. Треба погратись і я думаю, що можна буде налаштувати.
@@Vladyslav_M Дякую. Мабуть потрібно в якомусь сервісі запитувати. Для чогось то їх роблять більшого об'єму. Можливо це впливає на стабільність роботи.... Інформації не знайшов. Продавці самі толком не знають.
максимальный расход магистрального газа 0.5 куба на килловат \час _ именно к тому и следует стремиться _ то есть применять газовый редуктор с возможностью подогрева его в холодную погоду
Генератор 2,5кВт на пропані регулював подачу газу по швидкості реакції на зростання навантаження , якщо мало газу чи забагато то спостерігається провал оберти двигуна просідають спочатку і виходять в норму, при правильному регулюванні провал відсутній.
@@Vladyslav_M Я регулював оранжевим краном який для переключення типу газу. коли виставив тип газу отвори співпали то двигуну було забагато газу(запах газу у вихдопі ) заводився на газу дуже туго , потім частково повертаю в зворотноьму напрямку ,отвір прикрився суміш збіднилась гена працює як годинник таким регулюванням добився при підключенні електроплитки на 2кВт провалу по обертам майже нема тобто навантаження змінював від лампи в 100Вт до 2100Вт .
Я щось не зовсім зрозумів навіщо цей карбюратор. Він реголює заслонку як і звичайний карбюратор. Можна так же газ подавати і в рідний карбюратор, яка різниця?
Якщо врізати штуцер подачі газу в старий карбюратор, встановить редуктор, зробить можливість декількох режимів повітряної заслонки, все відрегулювати, то цілком можна використовувати старий карбюратор. Просто при його ціні 500-700грн не кожен захоче цим заморочуватись. Можна і просто шланг в повітряний фільтр вставить, щоб взагалі бюджетно, але від зміни навантаження може глохнути.
Хтось писав, що кругла штука то не редуктор, а вакуумний клапан. Тому як варіант під навантаженням може збільшуватись подача газу. Я його не розбирав тому стверджувати не можу. Але окремих трубок вакууму туди не підходить. Може збільшується подача за рахунок розрідження в карбюраторі? Точно не знаю...
як варіант, в цих карбюраторах, всмоктування газа збільшується через ефект інжекції .(чи як він називається). При навантаженні генератора, повітря через карбюратор проходить скоріше і підхоплює газ з штуцера. Так як працював одеколон в старих флаконах де треба нажимати грушу з повітрям, повітря йшло прямо по трубці, а знизу витягувало рідину з флакона @@Vladyslav_M
Норма витрати стисненого газу в куб. м, дорівнює нормі витрати на бензині в літрах. Один куб до одного літра. Так і в нормативних документах написано, так і є на практиці.
@@Vladyslav_M Норми витрат розроблені для автотранспорту, можливо дає взнаки режим роботи двигуна. В авто обороти постійно змінюються, від холостих до максимальних, а генератор працює на постійних обертах. Принаймні сінхронний генератор. Інверторний змінює оберти.
генератор 2.8 кв поставил газовый карбюратор подключил магистральный газ заводится только на бензине на газе не получается но проблема не в этом, работает 5 минут на газе отлично потом перепады в оборотах затем начинает стрелять с карбюратора и глохнет
Вопрос к автору по поводу окалины - скажите пожалуйста сколько раз Вы прочищали свои котёл, колонку и плиту от окалины за всё время использования ? Я например с 1987 года ни разу !
В мене генератор Град 3 -3,3 одразу купляв додаткового двопаливного карба. Шланг 10 мм. На метані не запускається, навіть на гарячу і після кількох десятків хвилин роботи глохне. ДВЗ 7,5 коней. І що йому робити?
@@Vladyslav_M хотілося би детальніше. На бензі працює як треба і на газі теж, але згодом глохне сам. Можливо коли запускається газовий котел, тоді йому не вистачає газу? Бо вони на одній трубі. Так на котел я газ прикрутив максимально. 🤔???
@@Vladyslav_M заміна масла не тисячі мотогодин. озвучили потреба на місяць 300кВт*год заливати в АКБ. виходить 100 годин роботи на місяць, дві заміни масла
*Корисні посилання*
✔Газовий карбюратор 2-3kW t.ly/GAZ
✔Газовий карбюратор 4-7kW t.ly/GAz
🔌🔋 *Інвертори 12-48V/220V автомоб. плану.*
Вказана номінальна потужність. Чистий синус.
🔌Достойний. 12-48V/220V/2.5kW t.ly/in1
Тестування 12V версії t.ly/IN1
Тестування 24V версії t.ly/IN2
🔌ТОП DATOU. 12-48V/220V/2kW t.ly/in2
Відео з тестуваннями t.ly/IN3
🔌DATOU. 12V/220V/1kW t.ly/in3
Відео з тестуваннями t.ly/IN4
🔌Baseus 12V/220V. 500W t.ly/in5
Відео з тестуваннями t.ly/IN6
🔌Бюджетний. 12-24V/220V/1.5kW t.ly/in4
Відео з тестуваннями t.ly/IN5
📺 Плейлист з відео по інверторам t.ly/inV
🔌☀ *Сонячні гібридні інвертори з MPPT.*
Заряд АКБ від сонця і мережі. Підмішування.
Джерело безперебійного живлення. 🔌☀
☀Easun SMH 2,2-7kW 24/48V t.ly/Eas
☀PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1
☀PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2
☀PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3
☀ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg
☀ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
☀GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
☀EPEVER MPPT контр. 10-40А t.ly/Epe
📺 Плейлист з відеооглядами і тестуваннями
сонячних гібридних інверторів t.ly/Sol
⚡ *Зарядні пристрої* ⚡
Зарядний 12-200V 600W (регул I,U) t.ly/cg4
Зарядний 12-220V 1.5kW (регул I,U) t.ly/cg6
Зарядний 12V 6A t.ly/Cg1
Зарядний 12V до 100А t.ly/cg2
Зарядний 24V t.ly/cg3
Зарядний Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5
📺 Плейлист з відео по зарядним пристроям t.ly/cgv
🛡🔋 *Плати захисту акумуляторів (BMS) для Lifepo4, Li-ion, LTO* 🛡🔋
JK (Jikong) BMS t.ly/JKB
JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN
LCD дисплеї для JK BMS t.ly/JKD
100Balance BMS t.ly/B100
Daly BMS t.ly/Dly
BMS 100A (алюм. підложка) t.ly/BMs
📺 Плейлист з відео по BMS t.ly/BMS
📟 *Прилади для вимірювання і тестування* 📟
Кліщі-мультиметр HT208D t.ly/htd
Кліщі-мультиметр UNI-T t.ly/Uni
Тепловізор KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI
Тестер внутр. опору АКБ YR1035+ t.ly/1035
Тестер внутр. опору АКБ RC3563 t.ly/RC3
Електронне навантаження DL24 t.ly/DL2
Автоматичний тестер АКБ EBC-A20 t.ly/ZKE
Автоматичний тестер АКБ EBC-A40 t.ly/ZKe
Портативний осцилограф ET120M t.ly/osc
Тестер транзисторів Т7 t.ly/tT7
HV тестер транзисторів 120-2700V t.ly/tHV
📺 Плейлист з відео по вимірювальним приладам t.ly/vym
🛠 *Інструменти і допоміжне обладнання* 🛠
Лабораторний блок живлення t.ly/lbp
Точкова зварка Docreate t.ly/wel
Динамометрична насадка 2-200Nm t.ly/mxi
Цифровий мікроскоп AD209 t.ly/ANd
Обжимка для дротів 6-50мм2 t.ly/50b
Гідравлічний прес 4-70мм2 t.ly/YQK
📺 Плейлист з відео по інструментам t.ly/Ins
⚙ *Периферія* ⚙
Ватметр для розетки 220V t.ly/Wtm
Ватметр на Din-рейку t.ly/DIN
Накінечники під болт t.ly/lug
Силіконові дроти 1-26AWG t.ly/Syl
Силові дроти опресовані 0-8AWG t.ly/Dri
Силовий роз'єм Андерсон t.ly/ande
Прикурювач 12V + USB t.ly/Soc
Плавний запуск для насосів t.ly/Sof
Автомат АВР для генератора t.ly/ats
Wi-Fi автомат з ватметром t.ly/Wif
📺 Плейлист з відео по периферії t.ly/Per
🛡⚡ *DC захист і комутація* 🛡⚡
Автомат Tomzn 2P MC 100-250A t.ly/DCA
Автомат Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF
Автомат Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB
Автомат Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH
Автомат Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC
Запобіжник 20-200А+корпус MIDI t.ly/DCD
Запобіжник 30-500А+корпус MEGA t.ly/DCE
📺 Плейлист з відео по DC захисту t.ly/DCV
🔋 *Aliexpress, Alibaba Lifepo4 акумулятори* 🔋
Lifepo4 батарея 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1
Lifepo4 батарея 48V 5-15kWh t.ly/ak2
Lifepo4 комірки EVE 90-310Ah t.ly/ak3
Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4
Lifepo4 Alibaba EVE 50-280Ah offer.alibaba.com/cps/pi8je8b6?bm=cps&src=saf&productId=1600488487843
📺 Плейлист з відео по LFP та ін. АКБ t.ly/LFP
*Підтримати канал* t.ly/don
Владислав, відео цікаве. Вставлю свої 5 коп. В мене є чисто газовий генератор GreenPower cc5000 і в ньому є одна досить важлива річ яку не має бензиновий генератор, спочатку напишу навіщо вона а потім що це. Дійсно завести газовий генератор це танець з бубном. Але я хотів би зауважити про одну річ на перший погляд не очевидну але сутєву. Справа в тому що для правильної роботи ДВЗ на газі і бензині йому потрібний різний кут випередження запалення. На жаль регулювання кута в таких двигунах не передбачено. Всі оті постріли і є наслідком цієї невідповідності. Але це лише видима "частина айсбергу" а підводна це те на що ніхто не звертає увагу. Не відповідність кута приводить до значного порушення температурного режиму роботи двигуна ну і відповідно потужності. А він перегрівається і досить сутєво. Тому час безперервної роботи генератора значно скорочується. Так от "газові" генератори як правило обладнані додатковою вентиляцією. По крайній мірі в мене на місці бензобаку встановлений досить потужний електровентилятор Ф230 мм. Так що всі хто задумав переобладнання подумайте і про це.
Дякую за коментар. Стосовно пострілів- все таки думаю, що там газ потрапляє в неконтрольованих кількостях і потрапляє у вихлопну трубу не згорівшим, так як спочатку газ поступає в камеру, а підпалу не відбуваєтсья. Стосовно кута запалювання розумію, собі на газове авто встановлював варіатор кута запалюування. Якщо буду використовувати на газу - також встановлаювлю додатковий вентилятор для обдуву генератора, є такий в наявності. Дякую за поради.
З мого досвіду зазор свічки 0.4 і тоді кращій запуск без пострілів@@Vladyslav_M
Перевів з китайської книжку на генератор і прочітав , паралон фільтру повітряного пролити моторним маслом і віджати , час від часу мити в бензині і знову процедуру з маслом .
Також газовий встановив , прикатаю на бензині і буду знімати головку зменшувати камеру згоряння, ну і запалення треба змістити трохи .
@@dizelrem9301 І як Ви збираєтеся запалювання зміщувати,коли там кут запалювання вже встановлений приблизно і на постійно коструктивно,і залежить від того,як точно при виготовленні маховика нарізаний шпоночний паз.От якби на колінвалі були шліци,от тоді можна було би спробувати погратися з кутом запалювання.
Маю генератор 2,5 кв.
Купив газобладнання ,TONKO" .на пропані заводиться з легкістю як на гарячу так і на холодну. Працює рівно.
Добрый день, с интересом смотрю Ваши видео. Хочу добавить--- зазор в клапанах при переходе на газ не меняют, головку не пилят( как некоторые внизу пишут) Единственное необходимо зажигание раньше ставить( без этого могут подгорать клапана). На сжиженном газу теряется около 20% мощности мотора, на метане около 40%.. Ресурс двигателя значительно больше на газу если учитывать потерю мощности. Касательно расчетов стоимости киловатта энергии, не забудьте добавить стоимость генератора и его маленький ресурс, и тогда цена киловатта будет не токая привлекательная. В итоге 5 кило ваттный генератор на бензине, на метане превращается в 3 киловатта, да с него можно пробовать давить пять но ресурс мотора будет очень мал. Самый дешевый 5 киловатт генератор стоит +- 15 тысяч, ресурс мотора 500 мото часов ( это конечно в идеале, на практике меньше) = 30 гр. мото час ( а если добавить масло и фильтра на 500 часов 2000грн. это 4грн. + свечи, в итоге выйдет еще 6 грн.) Итого то что Вы посчитали + 40 грн. И это если не считать свою работу , в идеале( а такое редко бывает). Думаю что посчитал +- правильно. Поэтому в итоге в идеале на бензине при пяти китоловах потребление 2 литра бензина =100грн.+ 40 =140\5=28 гривен за киловатт( и это в идеале) а в риале думаю +30% В итоге 36 гривен реальная цена . На газу немного лучше с этого же генератора возьмем уже 3 кило вата при потреблении 1.5. куба это 12гривен. +40=52\3=17 --это цена в идеале +30% (для реальней) =22гривны. Так вот у меня вышло на бензине за киловатт 36 гривен , на газу 22 грн.и это за киловатт. Т.е час работы на бензине при потреблении пяти киловатт будет стоить 180 гривен. , если потреблять меньше цена будет немного меньше за час работы, но цена за киловатт будет существенно больше. На газу этот генератор выдает три киловатта и цена 66 гривен за час работы. Поэтому когда не было света, многие люди нахватались генераторов по шальной цене , и думали что они уже со светом, в итоге оказалось не так радужно. Могу под итожить . Газ это хорошо и выгодней бензина (особенно метан), но обязательно необходимо учитывать потери мотора на газу. Даже на газу использовать только в качестве аварийной системы. Не хотел умничать, и кого либо обидеть, только ради истины. Возможно где то ошибся, на дворе час ночи.
Дякую за коментар. Тут складно сперечатись) Деякі цифри можна плюс мінус трохи подискусувати, але загалом все вірно написали. Можливо після 500 мотогодин (чи коли гененатор вийде з ладу) вдасться провести його капремонт. Але враховуючи що ресурс є не тільки у двигуна а і у альтернатора то ремонт може вийти як і новий генератор. Це ще не враховували вартість можливого виходу з ладу якихось вузлів в проміжку тих же 500 мотогодин.
@@Vladyslav_M У себя в цеху все что можно, на случай когда нет света перевел от акб( с расчета что б.у акумы. нашел на ломе, так вообще цена электричества почти даром, с них высосу остаток и сдам за те же деньги) После этого генератором не пользуюсь, стоит на супер экстренный случай. Спасибо вам за ваш реально хороший канал, и очень полезный. Хорошей спокойной ночи.
@@EVROPA2010 Дякую. Навзаєм, спокійної ночі.
Хороший комментарий и дельные дополнения. Не хватало только "получаем общую экономию около..." Я Ваши цифры ввёл в эксель, и за 500 мото часов в режиме 3кВт получилась экономия 21000 грн, отсюда отнимает стоимость карбюратора и получаем экономию 20к грн (если карбюратор установить после покупки генератора). Разве не в этом суть ролика? (перспективная максимальная выгода)
@@volodymyr_lenin У автора все видео дельные, я просто немного дополнил, конечно газ выгоднее бензина, но надо учитывать особенности. Скажу больше, если вдруг сложилась патовая ситуация, нет бензина, и нет редуктора для газа на генераторе, можно просто в воздухан привинтить -присунуть шлангу с газом и краном отрегулировать подачу на определенных оборотах----можно в критическая ситуации использовать генератор. Даже можно просто взять маленькую газовую горелку и направить ее к воздухану и пустить в нее газ , а краном отрегулировать подачу, и генератор будет работать. Но еще раз пишу это когда критическая ситуация -бензина нет, газ есть, а генератор не переделан и очень нужен свет.
Сам перевів інверторний генератор 5 Квт на газ. Генератор українського виробника, коли уточнював в сервісі чи можна перевести, інженер сказав що це не можливо) складність що дроссель там регулюється автоматично шаговим двигуном. Але все можливо. Запускаю з кнопки на газу без проблем. Зараз наразі на обкатці тестую. Автору респект за контент!
Дякую за інформацію. Переводили на магістральний чи пропан-бутан?
@@Vladyslav_M Пробан-бутан від балона. А магістрального нажаль немає поруч, такі дачні кооперативи( Але спробувати було б цікаво. Пізніше зроблю замір та роботу при навантажені. Поки тільки 2 кВт підключав.
Вітаю, уточніть як ви підключили газовий редуктор на карбюратор з електроним керуванням?
Дякую за таку грунтовно аналітику.Придбав китайський генератор з уже встановленим газовим карбюратором,а тепер завдяки Вашому відео знаю на що можу розраховувати і як запускати в експлуатацію свій генератор.Бажаю успіхів.
Дякую. Навзаєм!
Ви молодці! Пізнавально! Цікаві експеременти, але дієві і справді набагато економніші. Також Ви молодець, що не перестаєте знімати відео після зими, коли в людей знизився інтерес до акумуляторів та альтернативної енергетики
Дякую. А стосовно інтересу - зараз починається друга хвиля.
у мене розхід природнього газу за 1 час роботи 0.55 куб !! бензогенератор 3квт форте !! дуже задоволений роботою !!! заводиться генератор на газу дуже легко без допомоги бензину а на пряму !! 2-3 рази натиснув кнопу підсосу газу і одразу заводиться !!!
А скільки це а гривнях ? Та при якому навантаженні ?
@@ВладиславЯблонсикй Теж форте, теж 0.5 куба за годину. Навантаження: холодильник, пк, вентилятор - десь до 0,5кВт.
Дуже дякую!
Все якісно і корисно!
Якраз займаюсь цим питанням!
Дякую за коментар)
Взяв собі карб (188F) він саме під вакуумну систему, спробую,,,,
А що там дає вакуум? Керує заслонкою?
Ну мабуть так, подивимось як буде працювати?
@@Vladyslav_M
Вау! Дуже дякую за досліди і обчислення! Тепер все ясно!
Рухаюсь тим самим шляхом.
Дякую за коментар!
Ось тепер я вам дам поради.
Помилки та поради:
1. Перше перевірте роботу на бензині,впевніться що ви купили потрібний карбюратор.Випрубуйте на різних навантаженнях.
2.Після крана поставте фільтр газу,для авто,підбір по діаметру шланги,вони різні.В трубах газу металевих багато ржі,заб'єте мотора.
3.Газ дуже багато відкрили,достатньо четверті.Регулюється по вихлопу.На відстані 10-15 метрів від генератора,не повинно бути чутни запаху газу,тобто якщо багато відкрили запах буде.
4.На газу буде втрата потужності на 30%.Щоб вирівняти потужність,над карбюратором є гвинт регулювання обертів, підпружинений.Поставте мітку перед регулюванням.Регуліровку проводити під навантаженням по максимальному навантаженні.Достатньо 1/4 оберта гвинта,щоб вийти на вашу потужність.
5.Розхід у мого матарі 8000,при навантаженні до 4 кВт 0.97 куба газу.
Генератор 3кВт напевно буде 0.7 куба природнього газу.
6.На пропані потрібен регулятор газу з регулюванням,для легшого встановлення тиску під ваш генератори під навантаження потрібне для впевненої роботи.Раджу Турецький.І балон взимку потрібно ставити напроти вихлопної,за 0.5 метра,для підігріву балона.Все норм,це такі рекомендації гбо до генераторів.
7.На пропані розхід більший,чим на природньому.Чому,чесно не знаю))).Фільтр теж обов'язково раджу встановлювати перед генератором від гбо для автомобілів.Він не дорогий,але завадить всячині забити ваш карбюратор.
8.При користуванні пропаном чи природнім,звертайте увагу на запах газу від вихлопних газів.Надмірний сморід показує на те,що у вас надмірна подача газу.Прикрутіть подачу газу,до межі зникнення сморіда у вашому подвір'ї.
8.Клапана потрібно регулювати через кожні 10 мотогодин.В залежності від двигуна генератора,самі зрозумієте,чи частіше треба,чи рідше регулювати.В одних 10 мтотогодин,в інших і 25 мотогодин зазори на місці.Це залежить від виробника.
9.Свічку раджу замінити на газ/бензин.В автомагазині вам порадять які купити.
І взагалі раджу цю тему.Минулу зиму встановив,не натішусшя від цього абгрейду.
Дякую за поради і коментар. Багатьом інформація буде корисною.
@@Vladyslav_M 👍
@@Vladyslav_MДоречі все майже у вас вийшло.На газу заводили не правильно,треба кнопку на редукторі 2 раза натиснути,і він заведеться.Але це в теплу пору,а взимку тільки з прогрівом на бензині.Можете трішки добавити гвинтом коромисла автогазу обертів.Перед регуліровкою поставте мітку,бо буде відео 2- налаштування обертів і частоти))).
Шланг достатньо і 9мм з головою.По витраті газу,при всіх навантаженнях будинку,більше 0.97 куба не було в мене.Це все,бойлер,холодильники 2,насос,освітлення,котел,повне навантаження будинку.(без чайника і праски).
@@Александр-л9р9о дякую, спробую якось ще запуск на газу. Бо чекати поки виробиться бензин не дуже зручно.
Рекомендую, не "нюхати" вихлоп, а придбати лямбда зонд із дисплеєм.
Ручку заслонки ставите в середнє положення, і нажимаєте на кнопку білого кольору на редукторі на 3-5 секунд щоб газ набралася в камеру згоряня і заводите на 3-5й раз оберта катушки тобто 3-5 разів дьорнути стартер і на газу заводиться взагалі без проблем і працює також. А якщо не заводиться то потримайте довше кнопку, щоб більше газу в камеру накачало, і буде вам щастя. В мене загалі без бензину працює
Дякую, дуже велика робота пророблена
Люди добрі,користувався нопряму в воздухан,всю зиму при блекауті. Все супер.
Так, можна. Але при зміні навантаження треба вручну регулювати подачу газу.
Дякую дуже потужне відео бажаю здоров'я.
Нормальна тема!
Готуємось до зими.
За розрахунки вартості кВт/години, окреме Дякую!
P.S. Карбюратор на газ вже придбав.....
Дякую. Так, краще потурбуватися завчасно. Ніж потім думати де взяти карбюратор взимку)
@@Vladyslav_M Теж планую заряджати акб від генератора, щоб генератор постійно не торохтів. Підбираю зарядний пристрій. Поки ділема: заряджати акб напряму, чи через вхід панелей?!
Через вхід панелей точно не можна. Бо треба обмеження по струму. Велика вірогідність що мппт пустить дим.
@@Vladyslav_M Ок.
Дякую за пораду!
Круте відео, як завжди! Дякую за корисну інфу!)
Дякую!
Дуууже дякую. Неймовірна робота. На газу певно треба заводити на відкритій повітряній заслонці. Електроклапан на новому карбюраторі при заведенні може блокувати подачу газу. Дякую.
Треба ще буде погратись з роботою. Дякую.
@@Vladyslav_M Просто для нагадування 🙂 суміш повітря із газом стає вибухонебезпечною, тобто готовою для запалу, в концентрації 1:4. 1 обєм газу, 4 повітря. Ну і газ легший повітря, піднімається вверх.
Дякую! Як завжди цікаве та корисне відео 😊
Дякую!
Минулу зиму ми користувались інверторним генератором (1,8кВт здається) лише для підзаряджання акумуляторів на дві сім'ї. То із врахуванням періодичної подачі напруги з мережі виходило не дорого. Тепер будемо те саме робити на 3 сім'ї, буде іще дешевше. Але сама схема переходу на газ дуже корисна, дякую! Тут же не тільки вартість треба враховувати, але й, як на мене, трохи зручнішу систему, де не треба щоб були каністри з бензином, заправка бензобаку, поїздки за бензином і т.п. Гарна штука, жаль для інвертора складно. Цікаво як експлуатація на газу вплинула на температурний режим генератора?
Дякую. По температурному режиму складно сказати, треба буде конкретно порівняти при однаковому навантаженні. Напевно температура трохи зросте, але якщо не навантажувати на всю потужність, то думаю не критично.
Почему для инвертора сложно? Карбы под шаговый двигатель на олх ....
@@marcopolo8424 Газові карби з кроковими двигунами не знайшов. Дайте , будь ласка, посилання на них.
@@bohdanbim8724вони є на аліекспресі за 800-1000грн у нас якщо знайдете буде в 2-2.5 рази дорожче. Я робив сам зі звичайного ''spd'' який як мій по параметрах, під 170 двигун, сверлив отвори нарізав різьбу шпільки на фіксатор і кроковий двигун намісці. Головне в цій процедурі зберегти співвісність. На ютюбі шукайте дівчина показує як... Може бути замало місця під редуктор, тоді його треба винести.
Дякую за суперове відео! Все детально і зрозуміло!
Дяку!
Дякую за класний україномовний контент, Слава Україні!!! Лайк та підписка!
Дякую. Героям Слава!
До одного місця те що на газ збільшений зазор в випускному клапані. Потрібно збільшувати кут запалення градусів на10-15. Тому що швидкість горіння природного газу відсотків на 20 менша бензину і при великому навантаженню буде перегрів двигуна в основному клапана випускного. Швидкість горіння пропану не набагато відрізняється від бензину тому можна працювати в штатному режимі.
не розхід, а ВИТРАТА! За відео - подяка!
Дякую за інформацію, дуже файно пораховано і зрозуміло.
Дякую
Дякую за дуже корисне і детальне відео!
Дякую за коментар!
Якісне відео. Дякую.
Вітаю! Дякую за цікавий, пізнавальний та корисний огляд і тест. Тепловий ККД, як і потужність агрегата з ДВЗ розрахованого на бензин, на газу будуть завжди нижчими, що б Ви там не крутили і не змінювали ззовні. Щоб досягнути рівних чи навіть кращих показників економічності та потужності, слід збільшити ступінь стиску і відповідно змінити кут випередження запалювання.
Згоден. Для сбе не планував використовувати більше 60-70% навантаження на генератор. Тому вцілому все влаштовує.
и как Вы бы рекомендовали эти вопросы решить? Допустим степень сжатия.
И стоит ли за это браться или лучше изначально искать генератор разработанный под газ? Интересна дельта в цене товаров и дельта цены переделки.
Зажигание я так понимаю вопрос - изи.
@@volodymyr_leninПотрібно демонтувати ГБЦ і оцінити фактичний конструктив та геометрію. Якщо є значний недохід поршня до площини роз'єму - можна рахувати зловили джекпот)) фрезерувати циліндр "в нуль" та перевіряти чи не буде "втику" поршня у клапани. Можливо ще треба буде виїмки у поршні зробити. Якщо в циліндрі мало що вдається зняти, фрезерувати ГБЦ.
@@Blackened-h7n це зрозумів, дякую, а що до: "Интересна дельта в цене товаров и дельта цены переделки."? или стоит искать сразу заточенный генератор под газ? или таких не бывает? (это если Вы в теме, а то я не слышал за такие)
@@volodymyr_lenin я собі подібний карбюратор за 600 грн купив, там шланг буде дорожче.
Для газу бажано зменшити камеру згоряння шляхом фрезерування головки на 3-3.5 мм. При цьому збільшується ступінь стиснення (газ не детонує) і ви отримуєте форсований двигун.
Головне контролювати температуру генератора. Газ має октанове число 103-105, по хорошому потрібно підрізати головку, щоб піднявся ступінь стиску і не ловити перегріву
Є таке. В мене ще генератор встановлений в невеличкому сараї, треба буде додати примусовий приток-відток повітря при його роботі. Двері завжди відкриваю, але якщо велике навантаження то гріється відчутно.
@@Vladyslav_MА ще краще яким-небудь теплообмінником відібрати це тепло і використати його з користю. А це буде потужність навіть більша від використовуваної електричної;)
@@Blackened-h7n також думав про це. Залежить скільки реально годин генератор буде працювати. Сподіваюьсь не довго)
Про це, продавці конверсійних карбюраторів не говорять :)
@@Blackened-h7n дельный комментарий, очень понравился 🙂
На пропані на гарячу з порожнім карбом стартує чудово в середньому положенні. На холодну теж легко але треба відкривати підсос і як тільки почали крутити стартером не чекаючи підхвату перемикати на середнє положення. На газу добре працює на середньому положенні, на крайньому правому періодично починає нестабільно працювати.
Дякую за гарне відео.Я перевів свій генератор на балонний газ.Заводиться гарно,но є проблеми коли закінчується газ,дуже сильно плавають оберти і можна спалити щось з електроприборів,тому що генератор майже глохне і знову наберає оберти.Треба думать якійсь датчик тиску і електромагнітний клапан
На своєму карбюраторі крутив той перемикач лпг та мг, різниці не побачив на магістральному та на балоні з редуктором. А квинти в поморанчевій крутилці - то саморізи, якими трохи змінюється перетин отвору для газу. Я так розумію, шо тими налаштуваннями шось накрутити можна тільки дивлячись на вихлоп прибором.
Будь-яка китайська техніку від болгарки до автомобіля потрібує перевірки і в будь-якому випадку приготувати до експлуатації!!!
Генератор не є виключенням з того списку. Бували випадки коли клапана були не налаштовані із заводом виробником(некоректний тепловий зазор) як результат - брязкіт клапанів, скорочується моторесурс.
дуже цікаво, продовжуй!
Дякую!
Перевел на газ, заметил что при открытой заслонке стрелял и глох, при закрывании начинал работать ровно, что говорила о бедной смеси. Посмотрел в интернете, срезал три витка пружинке, уже заслонку надо закрывать не наполовину а сдвигать буквально на миллиметр, нужно ещё разбирать убирать ещё виток два. Китайцам надо прогрессировать сделать чтобы жёсткость пружинки регулировалась. Так как в разных местах разное давление газа, и его калорийность 👍👍👍
Благодарю тебя за видео ❤
Дякую за коментар!
@Vladyslav_M Добрий день. Скажіть ви використовуєте перехід з металевої труби 1/2 (внутр.діам. 12мм) на шланг 3/4 (внутр.діам. 16мм) а потім знову на шланг 1/2 (внутр.діам. 12мм) ? Питання: ви пробували просто шлангом 1/2 підключити напряму без розширення діаметру шлангом більшого номіналу? Це буде працювати? Як ви розраховували що перехід на більший шланг дасть ефект? На ваш погляд чого ви досягнули збільшенням шлангу, збільшення тиску або пропускної спроможності? Можете про це написати? Бо у мене схожа ситуація теж генератор 6-6.5 квт., і потрібно вийти з металевої труби 1/2 теж метрів 20 шланг потрібен. Генератор підготовлений під газ (встановлено газовий карб на 5квт+, проточена голова на 3мм щоб збільшити ступінь сжаття, зроблені всі налаштування під LPG/NG).
я асінхроннік як генератор крутив ,. кут запалювання дуже важливий. притому багато на опередження ставити треба. по заводу кут і на газу - він дирчить гарно тільки на холосту і чути шикання у вихлоп (я піролізний газ застосовував)
Так, кут має значення. Треба буде в себе погратися.
@@Vladyslav_M щоб його змінити, я перехідну планку зробив - планку на місце катушки, нові отвори в планці для катушки .
@@Vladyslav_M отвір для катушки впритик від стойки моторної, щоб тільки головка болта стала.
Вітаю.
Дякую за чергове конисне відео. Хочу придбати такий же генератор як і у Вас, б/у, напрацювання 150 годин.
Маю кілька питань:
Ви задоволені своїм генератором? Яке в нього на сьогодні напрацювання? Ви щось ремонтували в ньому? На Вашу думку, краще такий б/у, чи новий китаєць такої ж поружності за ті ж самі гроші? Дякую заздалегідь.
Вітаю. Я купував його також БУ. Було близько 150 мотогодин. В мене напрацював відсили 5 годин. Мало ним користувався. Акумулятори виручають. Наче нормальний апарат, загалом вважаються досить надійними. Але погано, що синус не чистий. Я нічого не ремонтував. Минулий власник робив лише заміни мастила, профілактику.
А замінив його через потребу в чистому синусі. Я без чистого синусу якось можу обійтись.
Вирішив взяти такий ніж чистого китайця. Це також думаю китаєць, але хоч якийсь контроль зі сторони бренду був. Мідна обмотка. Перевірив щітки на алтернаторі і виробітку мідних струмових кілець - все нормально, ще є запас. Компресія також в нормі.
@@Vladyslav_MДякую за розгорнуту відповідь. Я теж такої ж думки на рахунок якості генератора. А синус в усіх генераторах такого типу не зовсім чистий, хоча під навантаженням стає значно кращим.
Раскажу свой опыт.Купил редуктор самый дешёвый (700гр)с электрокалапаном, генератор 4.5 кВт.Поставил завелся с первого раза(у кума пробывал дома),работает отлично.Потом привез домой заводиться нужно три раза дергать стартер ручной.Работает отлично,что у кума что дома.Пробывал когда заглушен снимать шлангочку между редуктором и карббратором,газ не идёт .Кнопку жмешь на редукторе газ идёт.
Я так зрозумів, що то не редуктор а газовий клапан. Коли двигун працює, то створюється розрідження і клапан привідкривається, подаючи газ до карбюратора.
@@Vladyslav_M то редуктор, схожий по принципу дії з побутовим для балонів.
також свій генератор перевів на газ. бензин не заливаю. заводжу на газови. у мене робота і запуск генератора у середнім положені заслонки. якщо перекрити заслонку то генератор також не запускається.
5:10 - блина, я не правильно запускал гену.
Запустил на LPG магистральный.
И думаю, че он не выдает полной мощности, но заводится.
И работает только на максимально открытой заслонки.
А заводил на среднем положении.
Є різниця між 168 і 170. Є генератор 2.7-3кв там зазвичай 170 мотор а є 2.4-2.7кв там 168. Так от коли я перший поставив то генератор працював не стабільно і доводилось гратись заслонкой і ставити в неповне відкрите положення а от коли купив ту ж модель але тільки під свій мотор то тепер стало працювати все коректро. Так отвори жеклерів різні причому на бензин також
Так, може бути стосовно жиклерів, що вони різні. Або просто карбюратори були по різному налаштовані.
Доброго дня, дякую за вашу роботу і за відео!)Є блок питань по темі.Підкажіть будь ласка чи можна поставити на інверторний генератор не великий ProCraft igp 25,2 кВ максимум,газову установку?Заказав з Алі інвертор ЕАFC великий , хороший вага 2.5 кг на 4000 ват, у вас схожий є в огляді,і ще менший,легший Foval на 2200 ват,вага 850 грам)Питання чому вони такі різні? Так зрозуміло що фовал не такий потужний але ж різниця колосальна,це що менший значит сучасний ,легкий не надійний?)Питання холостий хід у них буде сильно відрізнятися?Бо той великий здається що буде висаджувати акуми без навантаження) Підкажіть ще по зарядним блокам швидкого зарядження на 65-100 ват, чому виходи type c там дають більше ват на виході ніж type a?На них так і написано.Якщо я візьму кабель з обох сторін type c,то що добьюся тої потужності чи як? Може не правильно розказав але як міг)
На інверторні генератори наче також можна встановить газ, але деталей не знаю, напевно трохи складніше ніж на звичайні генератори.
Інвертори мають різну вагу в першу чергу через різні радіатори, трансформатори. Foval на 2200 в кращому випадку довгочасно зможе тримати 800-900Вт. А той же Датобус на 2000Вт номінальної потужності th-cam.com/video/mI5U2n5X8z0/w-d-xo.html важить 3.7кг. На відео (на початку) порівнював інвертор схожий на ЕАFC з Датобусом. То ЕАFC довгочасно 2квт бути тримати і нагріватись досить суттєво. А Датобус при своїх радіаторах і вентиляторах навантаження 2-2.1квт тримає і навіть не відчуває. Нагрів мінімальний. А Foval 850гр при 1000Вт думаю буде грітись як пічка і не виключено що через якийсь час згорить. А ще у Датобуса просто мінімальний холостий хід, в інших інверторів такого не бачив. 5-6Вт якщо не помиляюсь. Тому в першу чергі відмінність у запасі потужності і охолодженні.
По швидким зарядкам - то досить довга тема. Різі протоколи заряду, різні напруги, різні кабелі з маркерами. Я не буду це все розписувати, краще пошукайте інтернеті.
@@Vladyslav_M Дякую велике)
У меня без проблем заводится на газу. Firman 3000, 0,5 куба в час. Единственное жесткость и длину пружинки подбирал под мембраной редуктора в карбюраторе, чтобы все стабильно работало на полностью открытой заслонке и при разных нагрузках. Иначе какой смысл давить мотор и снижать мощность.
Дякую. Так, треба буде погратись з пружиною.
Абсолютно согласен, заметил что при открытой заслонке стрелял и глох, при закрывании начинал работать ровно, что говорила о бедной смеси. Посмотрел в интернете, срезал три витка пружинке, уже заслонку надо закрывать не наполовину а сдвигать буквально на миллиметр, нужно ещё разбирать убирать ещё виток два. Китайцам надо прогрессировать сделать чтобы жёсткость пружинки регулировалась. Так как в разных местах разное давление газа, и его калорийность 👍👍👍
А если ещё компрессию увеличить для газа - можно еще на 30% уменьшить потребление и увеличить мощность. А какой в среднем ресурс моточасов в генераторах?
Вже років 5-6 мій генератор працює на пропані і запускається без проблем і негорять клапана і ніколи не регулював клапана
Нехай працює)
Доброго дня, а чого ви не під'єднали електропривід до воздушної засувки?
Доброго дня. В мене немає електропирводу.
Корисне відео
Дякую!
Ви просто знахідка для газовиків, Ви хочаб скрийте номер лічильника.
Не переживайте, в мене є всі відповідно дозволи, ліцензії та сертифікати)
Как порядочный пошел в газовую контору узнать как подключить генератор к газсети официально Отказали якобы необходимо только одна модель генератора, остальное левак и жестко наказывается если вычислят .😢ушел не с чем.Александр.
@@АлександрМузыченко-й2тце Generac? Теж збиралась офіційно, але ,схоже, не вийде
Здравствуйте
Уважаемый
Скажите пожалуйста
Можно ли ставить
Двухтопливный карбюратор
Бензиновый генератор
A-I POWER A9000 EAX
Если можно
Скажите пожалуйста
Какой карбюратор
Надо купить
В мене Шепах заводиться одинаково що на бензині що на газу , а га гузу взагалі мягше робе , генератор 6.5 кв .
На газу магістральному, чи на пропан-бутані?
@@Vladyslav_M на магістральному (метан ).
Я бачу у вас на осі дросельної заслінки поворотну пружину. Генератору вона не потрібна, має свою пружину. Поверніть пружину на один виток, щоб вона не тягнула. На тязі регулювання обертів генератора пружина вже є.
Дякую. Перевірю
Прочитал все коменты)) Баталии и умники просто клас(без фактических данных)) В прошлом году мужичек тоже решил экономить и подключал 2.5 кв к метану(бензиновый), то три раза менял клапана за месяц(видно явный перегрев клапанов было и пропадала компрессия).Увеличить степень сжатия точно нужно,так как на практике у этого же человека был генератор на газу заводской и работал долго 2.2кв. 168f мотор отличается от 170 - поршневой диаметр 68 и 70 мм естественно,так для общего развития,так же прокладки под гбц есть разные : тонкий металлопакет и толстый азбест,степени сжатия тоже разные будут имейте в виду. И самый важный момент всем спорильщикам и газовщикам - купите газоанализатор типа аем3030 или стационарный и переставайте бестолково спориться,выставите хорошую стехиометрическую смесь(как показала практика,зная как сгорела смесь это и экономия и ресурс клапанов двигателя).
А реальная экономия - это дизельный гена 186F 5.5 кв, с расходом 0,406 на хх и 0.7 при хорошей нагрузке,считать экономию будете при таком расходе?)))
Всем удачи!Кому интересна настройка стехиометрии на гбо в движении,заходите на канал,есть пару видосов.
У автора очень приятные видео,хороший подход к делу,перешел свидоса о регулировке клапанов.
Дякую за коментар. Давно хочу газоаналізатор, не завадить в господарстві :)
AEM 3030))@@Vladyslav_M
У меня генератор Sirius 3300, по факту 3кВт. На бензе заводится и работает отлично, но на магистральном газу не хотел работать стреляел и глох. Вчера его победил, выставил зазор родной свечи 0,5мм (был 0,8мм) и укоротил пружину в редукторе до 17,5мм (было 22мм). Заводится на газу сразу, без бенза. Заслонка в среднем положении при запуске и на всю при работе. Больше 2,4кВт не выдает. Заказал свечу иридиевою BR8ECMIX, родная F7TC (зазор уходит при работена газу).
Уже много говорили о низком давлении газа в магистрали.Именно поэтому не подходят эти китайские газкарбюраторы.В итоге обедненная смесь ,перегрев поршневой,прогар выпускного клапана.
Якщо хочете щоб генератор працював на газу із меншою втратою потужності - треба збільшити ступінь стискання.
Для цього можна фрезернути голову на 3 мм. Недолік - двигун можна буде використовувати тільки на газі.
при роботі на газу мій генератор споживає 0,47 м3/год. при ціні 7,96 грн/м3 = 3,74 грн/год, це холодильник 3 морозилки криниця 1,1 квт, комп. і 2 телевізори
@Vladyslav_M, питання не по темі - Який порадите взяти сонячний інвертор для квартири, на випадок осінніх блекаутів, до $400-$500? Хотів брати PowMR 3kW, але з ваших відео зрозумів що він поганенької якості. акумулятор eve 105 * 8 lifepo 24в. Що порадите взяти щоб через пів року не згорів?
З цього акумулятора взяти більше ніж 2 кв не вийде і то короткочасно, а у такому випадку powmr на 3 кв нормальний варіан, враховуючи його ціну. Але ви понвинні розуміти, що всі сонячні інвертори будуть шуміти і ім потрібно якесь окреме приміщення. У друга квартира-студіо і там з інвертором не комфортно, с будь яким.
Як варіант, можете розгялунути даний інвертор. Я не кажу що це топ. Але цілком нормальний варіант за свої гроші.
Гібридний сонячний інвертор EASUN SMX-II 24/48V 3.6/5.6kW ☀
- 3600W/5600W, 24/48VDC.
- MPPT PV ranges: 120V~450VDC.
- PV Max. Input：500VDC.
- Maximum PV Charge Current: 80A.
- Maximum AC Charge Current: 80A.
Функція енергозбереження.
Робота без акумулятора.
Регулювання обертами вентиляторів.
Інвертор нижнього/середнього цінового сегменту. При використанні промокоду UA32 ціна на інвертор з Wi-fi модулем складе 305$ за модель на 3.6kW і 418$ за модель на 5.6kW. Знижки діють до 28.08
s.click.aliexpress.com/e/_DFHYL1t
Доброго дня! Підкажіть, якщо не важко, який карбюратор треба купувати для генератора Matari MX10000EA (двигун Matari M192F)? Дякую
Інверторний на більшому навантаженні споживають не набагато менше.
В мене китайський фірман 3500 (2.5 кВт), в 2013р придбав. Встановив минулого року газовий карб. Запуск з газутна прогріту не стабільний, боюся шо в фільтр стрельне і розламає пластик. Теж запкскаю на бензині, потім поки виробляю з поплавкової камери потрохи відкриваю газ. На навантеженні приблизно 2 кВт з магістрального газу по ціні получається 5грн/година. На мою думку, не вистачає електроклапану на вході, який перекриє газ при зупинці генератора.
А клапан вбудований в редуктор не тримає? Наче має перекривати подачу газу, коли генератор зупиняється. Але напевно може трохи підтравлювати.
@@Vladyslav_M він там через пластиковий важіль від мембрани гумовим п'ятачком прикриває. Якщо правильно пам'ятаю.
@@Vladyslav_M мій не тримає. Може брак. Але там і конструкція не надійна.
Зрозумів. Треба якийсь надійний електричний клапан пошукати.
@@Vladyslav_M тільки що подивився відео Майстра Вуйко, там він розбирає цей редуктор. На мою думку, то не клапан для перекривання, а саме клапан редуктора, який в залежності від різниці тиску зсередини та зовні мембрани та від сили пружини працює цим клапаном більше- меньше відкриваючи подачу газу.
Это так если прикинуть то с написанных 3000вт, в лудшем случае 2500, а на газу так 2000 максимум?
2000вт на природньому газу думаю буде без проблем, довгочасно. Більшу потужність вже треба тестувати. А на пропані 2500 думаю довгочасно витягне.
З власного досвіду, генератори 2,8-3,0 (3,3) у кого як написано. У мене їх 2 різних фірм але однакового виконання. Тримають спокійно на бензині 3,0 кВт. А на газі природньому 2,5-2,7 кВт. Мені на новішому генераторі при встановленні нового газового редуктора прийшлось трохи вкоротити день на 1 коло пружину клапана, тоді почав тримати нормальне навантаження (без цього глох на 1,2кВт) по розходу десь 0.6 куба на кіловат, хоча спеціально не перевіряв. Свічка стоїть ірідієва резистивна (менше шуму в мережі від запалення) та легший запуск на холодну. Запускаю з відкритою заслінкою, натиснув кнопку десь на 5-10 сек бо довгий шланг і заводжу, якщо з першого разу не завівся знову трохи ще потримав кнопку десь 3 сек і все заводиться навіть в мінус 10-15.
Що дає вкорочення пружини клапана і якого, чи обох?Підскажіть будь ласка.@@sanctatis
12:20
А проверяли, есть ли Сальники клапанов ?
На моем китайском тупо их нет .
Ы. Пришлось заказать отдельно.
Та наче є. Маситала багато не бачив, але стверджувати не буду.
Доброго дня. Скільки загалом мотогодин напрацював ваш генертор? Як показує себе Hyundai, можна брати?
Доброго дня. Я другий власник. В першого напрацював 160 годин. В мене близько 10 годин лише. Поки наче все добре.
Гарне відео! ДЯкую! Файник у підтримку Українського ютубу! Все буде Україна!
Дякую!
Добридень! Я правильно розумію, що заміною карбюратора ви "вбили" одну з основних функцій цієї моделі, за яку віддали чимало грошей? Я про автозапуск (ATS).
Добрий день. Я цей генератор купував як БВ, тому нічого не переплачував за ats. Мені ats не потрібен. Генератор не збираюсь використовувати без догляду.
Чи буде подавати редуктор газ, якщо генератор заглохне, з тих чи інших причин? Чи є в ньому запірний клапан на такий випадок?
Точно не підкажу. Хтось писав, що круглий то не редуктор, а вакуумний клапан. Але вакуум окремо до нього не підключається, тому не знаю як він працює, треба розібрати.
Не буде. Бо то не редуктор, а клапан який подає газ у карб тільки коли є падіння тиску при всасі двигуном. Там всередині мембрана, пружина і запірна голка що перекриє газ при зупинці двигуна.
В моєму редукторі надійно газ не перекриває. І так, то редуктор з механічним клапаном.
Скажите пожалуйста какой шланг 16мм вы брали и где? И подходить ли он под газ?
Я брав білпромрукав напірний. Він не призначений для газу, але виробник шлангу сказав, що без проблем, так як тиск газу не великий. Можна і 12мм або 9мм використовувати, якщо довжина невелика.
Ту зиму вирішував брати генератор або інвертор с АКБ вибрав останній варіант. І не помилився за три місяця відбив АКБ)))
В ідеалі має бути і те і інше і панелі)
Дякую за вас огляд,досвід і час який ви витратили на таке змістовне відео. З огляду на те що я його подивився у кінці серпня 2024 року, можу зауважити що різниця між вартістю сітьової єлектроенегрієї , і від генератора на природньому метані значно скоротилася, в зв'язку зі значним здорощенням світла. І тепер то майже те саме, а якщо все це використовувати в парі з інвесторами і акумуляторами то вийде один до одного,( якщо не враховувати вартості всього обладнання.
Ще раз дякую. Всього найкращого,і скорійшого мирного неба усім...
Дякую, навзаєм!
Так, все вірно, лише шкода що в генераторів не дуже великий моторесурс, а це також збільшує вартість квт*г, коли треба проводити ремонт, чи заміну генератора.
Дякую за відео. У мене Edon на 3.3 кв по факту значно меньше. Рік тому придбали і зразу замінили "рідний" карбюратор на газовий редуктор. Взимку працював, не скажу що нормально, чхав, гарчав) заводила на бензині. Але влітку взагалі став глохнути на газу. Працює на бензині. У мене є питання до вас. Ви перевіряли витрати бензину з " рідним" карбюратором і з газовим. Різниця є? Бо в мене є підозра, що газовий жре літрами)
Дякую. Перевіряв. На китайському більша витрата відсотків на 20-30 точно. Нажаль. Регулювати не став.
Привет, у тебя есть видео как подключить инвертор powmr к такому генератоу?
Привіт. Ні, окремого відео нажаль немає по підключенню.
Салам с Казахстана 😊✋ видео супер есть вопрос провада электро клапана куда подключается ? Просто у Меня карбюратор без электро клапана стоял не давно купил двухтоплевный карбюратор а там с электро клапаном. Подскажите пожалуйста.)
Добрый день. Спасибо. Клапан перекрывает подачу топлива - бензина. Газ он кажется не перекрывает. Соответственно, чтобы бензин поступал в карб. нужно подать на клапан напряжение 12В (если клапан на 12В). Без подачи напряжения бензин поступать не будет.
А постав старий карб з цим регулюванням клапанів і знов зроби замір.??? цікаво
І що має відбутись? Витрата палива зміниться?
Доброго дня! А скильки мотогодин треба для обкатки нового генератора. Я так розумію, обкатку краще лише на бензині, а потім перейду на газ. Дякую!
Доброго дня. Точно не знаю. Але напевно 2-3 години з мінімальний навантаженням має вистачити. На бензині.
Друже маю питання , термінове
Я завжди підєдную нулі разом на інверторі
Але питання якщо запускати генератор і давати його як альтернативу живлення чи можна нулі інвертора і генератора обʼєднувати? Так як генератор видає посуті як і інвертор 2 фази
Чи не піде на вхід та вихід нуля інвертора фаза від генератора?
Можна об'єднати нуль генератора також. В мене так підключено. Буде просто занулення генератора і буде чітка фаза і чіткий нуль
@@Vladyslav_M я теж так робив, але один електрик мені задав питання, що буде якщо буде обрив нуля
Наприклад впаде дерево і обірве дроти
Запустивши генератор будуть дві фази, і одна з них на вхід нуля інвертора
То вже інше питання. Генератор об'єднати нулі можна. Обрив нуля і при звичайному підключенні нічого гарного не дасть.
@@Vladyslav_M теж правда
Ми придумали розривати нуль через АВР коли включений інвертор
Доречі куди можу скинути допомогу каналу?
Як варіант нуль можна розривати і потім підключати на землю (автоматично). N-G bonding називається. Це якщо потрібна чітка фаза і нуль. Якщо не потрібно, то можна просто розривати. Донати - то таке, хто хоче кидає, не обов'язково. Посилання на банку лишаю в описі до відео, а далі все по бажанню.
добрый день, подскажите буласко, если слабое давление газа в системе, будет работать,
Думаю буде. Там тиск нк треба великий. Може повну потужність і не зможе, але відсотків 50 думаю потягне
@@Vladyslav_M дякую
Можно ли взять карбюратор с автоматическим пуском, если пуска нет, но прланируем в будущем переделать?
Напевно можна, треба шукати таку модель. Мені на очі не траплявся
@@Vladyslav_M так это же по вашей ссылки на алике, 188 карбюратор automatic?
Так, дійсно, вже згадав. Напевно можна буде використовувати в ручному режимі, а потім підключить для автоматичного запуску. Я з таким справи не мав, тому на 100% не знаю. Скоріш відмінність лише у повітряній заслонці, що в автоматичній версії не буде в комплекті ручки, але заслонку думаю можна буде просто відкрити і закрити вручну.
Як зараз ситуація?
В якому сенсі?
Ооо супер мне тоже такое дело предстоит.видел видео мужик донастраивал похожий карб
Може ще буду його регулювати, але і за замовчуванням наче нормально працює. А використовувати на повну потужність не планував, бо для генератора то тяжко.
@@Vladyslav_MНічого в карбюраторі не крутіть.Я написав комент,і поради початківцям.Все буде Україна🖐️
Якщо газ то генератор має бути повністю обладнаний всим на заводі виробнику! Чи продавці знімають і продають окремо!?
Це допрацювання звичайного бенз генератора, який не йде з заводу на газу.
Ну автівки теж масово переробляють на газ без вказівки виробника
а на 460 кубові є щось що підійде, може знаєте?
Ні, нажаль не підкажу. Не траплаялись на такі об'єми.
а наскільки шкідливо на газу генератору ?
Начебто не дуже. Як для авто переведення на пропан. Багато міфів, але більшість лише міфи.
В мене на холостому ході в подібному генераторі частота 53 гц
Можна налаштувати яку потрібно
підскажіть будьласка який діаметр під газовий шланг на карбюраторах до 3 кіловат, з яким туди потрібно діаметром шланг
Заявляють 10мм (внутрішній діаметр). Якщо довжина шлангу не велика (1-2м), то можна підключити 8-10мм. Якщо довжина більша за 5м, то напевно краще 12-14мм.
@@Vladyslav_M Дякую за за інформацію
@@Vladyslav_M Дякую за інформацію
Доброго дня! Теж саме планую зробити з своïм таким же самим бензогенератором HYUNDAI HHY7000F, i враховуючи Ваш досвiт з його експлуатацiï, прошу подiлитися координатами де цей карбюратор купити та його назву (маркування).
Доброго дня. Під відео залишав посилання де замовить в Китаї. Якщо треба в Україні так і шукайте по моделі генератора, або двигуна. Там напевно двигун щось на зразок 188f. Газовий карбюратор для 188f ...
Мій досвід експлатації такої переробки. Якщо опустити всі перераховані вище хитрощі глибинних налашувань з клапанами та кутами випердження запалення, перегрівом і т.п. все це впливає але малопомітно для звичайного користувача. Але головна проблема що буде заважати нормальній роботі ЦЕ НЕСТАБІЛЬНІСТЬ ТИСКУ ПРИРОДНОГО ГАЗУ В МЕРЕЖІ(наприклад реакція на вмикання опалювального котла) ТА РЕАКЦІЯ НА ЦЕ AVR. Я цю проблему вирішив піднявши частоту. Генератор працює стабільно але це так собі рішення враховуючи ще форму синусоїди я розумію як себе почуває побутова техніка з двигунами. Рішення проблеми бачу в перетворенні цієї сміттевої напруги в чисту синусоїду встановивши на виході схему PFC в 400V а потім якусь дешеву китайську плату з EGS002.
Тобто котел газовий працювати не буде?
Вітаю. Підскажіть, купив карбюратор, моделі 170 на генератор 2.2 кВт, але на газу глохне, наче "задихається". В чому може бути проблема?
Вітаю. Бачив відгуки, що вкорочують пружину в газовому клапані. А можливо треба регулювати карбюратор. В мене досвіду нажаль замало.
@@Vladyslav_M Я трошки почав розбиратись, то виявляється де є перемикач між природнім і балонним газом, є гвинтик, яким можна регулювати подачу газу. Він у мене булв повністю закручений. Я почав потроху відкручувати і генератор почав схоплювати. Треба погратись і я думаю, що можна буде налаштувати.
Мододець🤝
Дякую!
А що дає збільшений редуктор.
Про який редуктор йде мова? На відео наче був лише один редуктор який йшов в комплекті з карбюратором.
@@Vladyslav_M Є два види редукторів на одну і ту ж потужність генератора.
Звичайний і збільшений.
От і виникло питання що він дає.
Думав ви знаєте..
Зрозумів. Навіть не знаю. Для пропану знаю ставлять ще окремий редуктор після балону. Може то якийсь універсальний, щоб не ставити два редуктора?
@@Vladyslav_M Дякую.
Мабуть потрібно в якомусь сервісі запитувати.
Для чогось то їх роблять більшого об'єму.
Можливо це впливає на стабільність роботи....
Інформації не знайшов.
Продавці самі толком не знають.
Ну якщо дізнаєтесь - пишіть. Бо і самому стало цікаво)
максимальный расход магистрального газа 0.5 куба на килловат \час _
именно к тому и следует стремиться _
то есть применять газовый редуктор с возможностью подогрева его в холодную погоду
Метан греть не надо,то пропан требует подогрева.А метан сухой газ,редуктор не обмерзает.
Генератор 2,5кВт на пропані регулював подачу газу по швидкості реакції на зростання навантаження , якщо мало газу чи забагато то спостерігається провал оберти двигуна просідають спочатку і виходять в норму, при правильному регулюванні провал відсутній.
А яким чином регулювали подачу газу? Вручну вентилем?
@@Vladyslav_M Я регулював оранжевим краном який для переключення типу газу. коли виставив тип газу отвори співпали то двигуну було забагато газу(запах газу у вихдопі ) заводився на газу дуже туго , потім частково повертаю в зворотноьму напрямку ,отвір прикрився суміш збіднилась гена працює як годинник таким регулюванням добився при підключенні електроплитки на 2кВт провалу по обертам майже нема тобто навантаження змінював від лампи в 100Вт до 2100Вт .
Я щось не зовсім зрозумів навіщо цей карбюратор. Він реголює заслонку як і звичайний карбюратор. Можна так же газ подавати і в рідний карбюратор, яка різниця?
Якщо врізати штуцер подачі газу в старий карбюратор, встановить редуктор, зробить можливість декількох режимів повітряної заслонки, все відрегулювати, то цілком можна використовувати старий карбюратор. Просто при його ціні 500-700грн не кожен захоче цим заморочуватись. Можна і просто шланг в повітряний фільтр вставить, щоб взагалі бюджетно, але від зміни навантаження може глохнути.
а чому не глохне від купленого карбюратора? він же подачу газа не реголює.@@Vladyslav_M
Хтось писав, що кругла штука то не редуктор, а вакуумний клапан. Тому як варіант під навантаженням може збільшуватись подача газу. Я його не розбирав тому стверджувати не можу. Але окремих трубок вакууму туди не підходить. Може збільшується подача за рахунок розрідження в карбюраторі? Точно не знаю...
як варіант, в цих карбюраторах, всмоктування газа збільшується через ефект інжекції .(чи як він називається). При навантаженні генератора, повітря через карбюратор проходить скоріше і підхоплює газ з штуцера.
Так як працював одеколон в старих флаконах де треба нажимати грушу з повітрям, повітря йшло прямо по трубці, а знизу витягувало рідину з флакона @@Vladyslav_M
Так, може бути
А хтось знає як перевести інверторний генератор, який вже є двухпаливним саме на прирозній газ? Напевно просто подати інший газ це недостатньо?
Норма витрати стисненого газу в куб. м, дорівнює нормі витрати на бензині в літрах. Один куб до одного літра.
Так і в нормативних документах написано, так і є на практиці.
В мене вийшло близько 80% від бензину і в інших людей про схожі цифри читав.
@@Vladyslav_M Норми витрат розроблені для автотранспорту, можливо дає взнаки режим роботи двигуна. В авто обороти постійно змінюються, від холостих до максимальних, а генератор працює на постійних обертах. Принаймні сінхронний генератор. Інверторний змінює оберти.
Підкажіть, я поставив газовий редуктор, завів, час поробив генератор на газу, а потім не заводиться і не робе на газу, тільки на бензині робе
Я не підкажу. Може хтось інший відпишеться
генератор 2.8 кв поставил газовый карбюратор подключил магистральный газ заводится только на бензине на газе не получается но проблема не в этом, работает 5 минут на газе отлично потом перепады в оборотах затем начинает стрелять с карбюратора и глохнет
В мене мало досвіду, не стикався з таким. Може хтось ще підкаже.
Вопрос к автору по поводу окалины - скажите пожалуйста сколько раз Вы прочищали свои котёл, колонку и плиту от окалины за всё время использования ? Я например с 1987 года ни разу !
Я так жодного разу не прочищав, але на вході трубопроводу встановлений фільтр, треба буде в нього заглянути хоч раз за 8 років :)
В мене генератор Град 3 -3,3 одразу купляв додаткового двопаливного карба. Шланг 10 мм. На метані не запускається, навіть на гарячу і після кількох десятків хвилин роботи глохне. ДВЗ 7,5 коней. І що йому робити?
Складно сказати. В мене непогано запрацював карбюратор з коробки. Але регулювань там багато, можливо треба щось регулювати.
@@Vladyslav_M хотілося би детальніше. На бензі працює як треба і на газі теж, але згодом глохне сам. Можливо коли запускається газовий котел, тоді йому не вистачає газу? Бо вони на одній трубі. Так на котел я газ прикрутив максимально. 🤔???
поправте, розрахунок вартості кіловатгодини не включає вартість мастила для двигуна
Так і не включає вартість кап ремонту двигуна) явно багато тисяч мото годин він не пропрацює
Вартість просто для порівняння бензину/газу
@@Vladyslav_M заміна масла не тисячі мотогодин. озвучили потреба на місяць 300кВт*год заливати в АКБ. виходить 100 годин роботи на місяць, дві заміни масла
Так, 100 годин, або 75, якщо навантажувати на 4квт.
@@Vladyslav_Mбез питань цікаво і змушує задуматись самому