У MV Augusta даже рекламу перематывать не хочется. Я считаю , что в мотоцикле за 3.7 не то что магии быть не должно, он должен шины ночью регенерировать на процент износа.
Как владелец более старой модели (990 Brutale) могу с уверенностью сказать - если этот обзор реальный, и Майк реально разобрался в мотоцикле, то я этот бы не купил даже при наличии бюджета. Эта машина чисто с маркетинговой концепцией во главе - чтобы было побольше лошадей, которые продают. А не момента, который выигрывает гонки. Если это тот стрит, который не едет с низов, и имеет неудобную эргономику, то он не нужен. Уже одно то, что ты не можешь на нем нормально ехать в городе, пробираясь в пробках, сильно сужает его функциональность. Понятно, что за 4 млн его покупают не для этого, но блин... Такое ощущение, что реально завернули в красивую обложку хреново приготовленную конфету из по отдельности вкусных компонентов. И этот продукт они создали для жадных и недалеких, которые схавают что угодно - лишь бы было дорого-бохато. То, как он воблит на скорости, вставая на заднее на 200 км/ч, может просто убить. Причем это не риск, с которым ты можешь совладать и справиться - это тупо рулетка с револьвером. Не вижу никаких проблем, чтобы сделать в нем немного более короткие передачи, и перенастроить карту двигателя на отдачу момента с нижней зоны оборотов, как на всех бруталях в раме B4. Да, мотоцикл будет постоянно подрываться в вилли на 3-4 передаче. Но для усмирения такого поведения есть шикарный агустовский трекшен, который очень мягко работает, и ты его вмешательство практически не замечаешь. Ставишь его в 8 позицию, и спокойно катаешься, попутно плавно открываясь (ибо совсем дебилам нефиг вообще ездить на злой технике) - серая зона сцепления на этих мотоциклах довольно большая, вполне хватит для маневрирования даже на малых скоростях. Ну, разве что на совсем холодной резине осенью может пробуксовать при резком открытии, и ты немного отложишь кирпичей (было 2 раза, знаемо). Да, кстати - произносится не "Брутал", а "Брута'ле". Итальянец все-таки :)
Миш, ты много говоришь о мощности, о подвеске, о скорости. А почему ты на этих топовых тормозах не покажешь тормозной путь? Было бы интересно, помимо того как валит, ещё и как останавливается. Замерить на той же априлии, дукасе, рисовых. Это ведь тоже весьма как важно
Офигел когда увидел этот видос с уведомлениях, я просто не поверил своим глазам, этот байк дьявольски сексуален и однозначно самый обожаемый мной, спасибо Михаил за этот рассказ, я всегда буду мечтать о такой бестии, бля да я просто плакал в конце видео от восторга, спасибо Мишань, хочу себе такую вот просто хочу и всё!!!
У начальника брутале 610. Мотоциклу вроде уже лет 10, но даже сейчас смотрится шикарно, не чего по сути нет лишнего, уже с завода красивый и даже не хочется что то менять и переделывать.
Итальянцы - это прежде всего стиль! Невероятно красиво, невероятно сексуально, невероятно дорого и.... невероятно капризно с точки зрения каких-либо косяков.
Мотоцикл конечно как на мой взгляд красивей стритфайтера, но ожидала от него честно говоря большего. Думала он будет намного взрывней чтоли. Неожиданно. И ценник тоже красивый на него😆
Ох и красавец ,такой стильный деловой хулиган ,тут тяжело очень сказать что лучше ,Стритфайтер или Брутале ,кому что ближе стилистически и по управлению ,но каждый по своему достойный !
Крутой обзорчик🔥Мотик конечно клёвый, но даже если бы я был так сказачно богат, то вряд ли бы его себе купил. Хотяяяяя🤔😁 Ждём со стритфайтером сравнение. Надеюсь, что у тебя в загашнике на зиму ещё много видосов... 🙌🏻
Мот супер!!! Как ты сказал это не нейкед это раздетый спорт поэтому низов нет,но я думаю стакой мощью лучше так максимум кто захочет сможет его раздушить...
Да все в порядке, Миша. Если даже не настроится под стрит, понтов овер дохера. Выглядит просто супер круто. 👍 Есть информация, что Мв Агуста не только итальянская компания. Около половина акций принадлежит Сардаровым. Недавно была у них реорганизация. Понятное дело, желаю Агусте удачи. Спасибо за кинофильм! 🤘👍
Братан, ты вообще не правильно поднимаешь переднее колесо. Тебе нужно крутонуть ручку газа , потом 1 или 2 пальцами нажать сцепление , не отпускать газ и ехать на заднем!
Была у меня 910 Brutale , валил как зил 130 , на третьей на заднее тяжело но вставал, да и косячки были - зимой антифриз капал, а так мот огонь советую
Можно дома в гараже красивый дырчик собрать и сказать эксклюзив арт. как мв агуста и продать за 5 лямов!!))На мой взгляд мв агуста самые акуевшие производитель, лупят цены звдц, по сути кроме красоты ничего нет, едет и звучит как обычная спортуха)) например феррари или ламба или форд гт они все спорткары но приэтом все разные как по звуку двигателя так и внешке а тут только внешка зачет и то мне не очень!! СУКА за что 3,7 ляма?
3:03 - 3.700.000 рубликов, а провода торчат не красиво, над корзиной сцепления... Можно было бы элегантно прикрыть карбоновой накладкой) Видос зачет) Майк - Лайк)))
Кажется, что ты только по вилли оцениваешь байкк. Еще что-то можешь? Байк очень крутой.... Так же , как и вся Италия. Это стиль, мощь и страсть.... Япония - надежность и огромная история. Просто респект... Хотелось бы более объективных обзоров.....
При таком качестве контента и любви к мототехнике миллионы не за горами. Возможно уже через год ты будешь сам удивляться своим словам по поводу денег)))) первые 10 мультов ближе чем ты можешь себе представить!)))))
Да,как раз тот случай, когда понимаешь, что никогда не будет у тебя в гараже такого мотика.🤣🤣🤔 Это как Джоконда будет висеть в музее, а не у тебя дома 😬😬😬
Нейкед, во-первых - раздетый спортбайк, изначально и по сути. Так что вопрос "зачем?" - неуместен. Во-вторых, это по дизайну супер-стритфайтер, а не нейкед... В-третих, "RR" - самая дешёвая версия, видимо появится, как всегда, "RC" - ещё мощнее. Бу-га-га) А без ветрозащиты и 110 ездить не стОит, это верно.
Ну чет хз... если честно не впечталил, очень расстроил тот факт что на низах никого дома нет, походит на какую то подмену понятий, по сути это не стрит, а спортуха, со всеми вытекающими. Имхо лучшее что есть у агусты это брутал 1090r "цена\ттх" лучше не найти. Трекшн 8 уровней-абс-крутые тормоза-крутая подвеска-демпфер, лютый мотор шарашащий с низов еще веселей чем 920, круто выглядит, не ломается, относительно дешево стоит, кайф тачка
года четыре назад , про этот мотоцикл писали совсем другое.это был латентный мокрушник.опытные райдеры,с трясущимися руками слезали с него ,блевали,вытягивали говно из штанов и говорили что больше к не мему не подойдут. видимо им надоело убивать людей.
Майк, ну произноси же ты итальянские названия правильно! Ну какой Брутал? БруталЕ! В этом же особый кайф - слушать как звучат такие слова) Ты ж фанат итальянцев, и в предыдущих обзорах на их продукцию частенько смаковал названия, произнося их именно на итальянский манер. А обзор классный получисля, rispetto!
Спасибо за обзор. Но как по мне, низы на стрите должны быть жир!!! Прямо скажем, неожиданно для топового нейкида! Надо его перепрошить, поставить злой выхлоп, и попробовать ещё раз затестить.
что я понял из видео: все детали выглядит афигенно, сексуально и просто сумасшедший дизайн. но как в плане использования он не даёт тебе насладится им и покорить его до конца, взял бы ты себе такой Майк байк ?
Видео зачёт, крутой монтаж, музыка. Недопонимание только в моменте, я так понимаю агуста дала мотик, чтобы на него сняли обзор, на кой тандыр он им? Ну реально же бабки космические, аудитория не купит такой мот.
Блин чему ты удивляешься? Это рядная четвёрка + очень форсированнная, вот он и ватный на низах, мотик не может быть одновременно высоко форсированным и ехать на низах, вот z1000 на 1000 кубов 140 л с, и на низах он на много бодрее потому что менее форсированный, то же самое с монстром 1200 и туоно, у туоно 170 л.с. на 1100 кубов + плюс передачи более короткие+ V4(у V4 больше низов чем у аналогичных рядников), вот она и встаёт со 150 с 3 передачи на заднее..
Очевидные вещи говоришь. Скажу ещё одну очевидную: нейкед должен! валить с низов, он уличный боец. А вот максималка 300 ему не нужна. Без ветрозащиты это порнуха.
Когда, когда производители уберут "баночки с мочей"(тормозуха) , которые прикручены возле приборки ??? Особенно на таких нейкедах, где нет пластика , они вообще полная дичь. Очень красивый и очень бестолковый мотоцикл.
Я вот новичек и не знаю что делать со своей сбр1000рр2012. До этого катался только на велике, я думал есть настройка rain...Короче я дурак. Лучше бы сделал себе электро на 40-50л.с. Мне нравиться тема мото с полным приводом, я думаю к спортам тоже можно так же сделать 20-30% передние колесо. На старте я думаю хорошая прибавка к разгону...
У MV Augusta даже рекламу перематывать не хочется. Я считаю , что в мотоцикле за 3.7 не то что магии быть не должно, он должен шины ночью регенерировать на процент износа.
Как владелец более старой модели (990 Brutale) могу с уверенностью сказать - если этот обзор реальный, и Майк реально разобрался в мотоцикле, то я этот бы не купил даже при наличии бюджета. Эта машина чисто с маркетинговой концепцией во главе - чтобы было побольше лошадей, которые продают. А не момента, который выигрывает гонки. Если это тот стрит, который не едет с низов, и имеет неудобную эргономику, то он не нужен. Уже одно то, что ты не можешь на нем нормально ехать в городе, пробираясь в пробках, сильно сужает его функциональность. Понятно, что за 4 млн его покупают не для этого, но блин... Такое ощущение, что реально завернули в красивую обложку хреново приготовленную конфету из по отдельности вкусных компонентов. И этот продукт они создали для жадных и недалеких, которые схавают что угодно - лишь бы было дорого-бохато. То, как он воблит на скорости, вставая на заднее на 200 км/ч, может просто убить. Причем это не риск, с которым ты можешь совладать и справиться - это тупо рулетка с револьвером. Не вижу никаких проблем, чтобы сделать в нем немного более короткие передачи, и перенастроить карту двигателя на отдачу момента с нижней зоны оборотов, как на всех бруталях в раме B4. Да, мотоцикл будет постоянно подрываться в вилли на 3-4 передаче. Но для усмирения такого поведения есть шикарный агустовский трекшен, который очень мягко работает, и ты его вмешательство практически не замечаешь. Ставишь его в 8 позицию, и спокойно катаешься, попутно плавно открываясь (ибо совсем дебилам нефиг вообще ездить на злой технике) - серая зона сцепления на этих мотоциклах довольно большая, вполне хватит для маневрирования даже на малых скоростях. Ну, разве что на совсем холодной резине осенью может пробуксовать при резком открытии, и ты немного отложишь кирпичей (было 2 раза, знаемо).
Да, кстати - произносится не "Брутал", а "Брута'ле". Итальянец все-таки :)
Начинает ехать с девяти тысяч оборотов...самое оно, что нужно в городе 👍🏻
Зато красивый, сука)))
уже на нем покатался по сочи) байк ПУШКА!
Миш, ты много говоришь о мощности, о подвеске, о скорости. А почему ты на этих топовых тормозах не покажешь тормозной путь? Было бы интересно, помимо того как валит, ещё и как останавливается. Замерить на той же априлии, дукасе, рисовых. Это ведь тоже весьма как важно
Вот это,сука, красота! Ему место в Галерее Современного Искусства!)
Офигел когда увидел этот видос с уведомлениях, я просто не поверил своим глазам, этот байк дьявольски сексуален и однозначно самый обожаемый мной, спасибо Михаил за этот рассказ, я всегда буду мечтать о такой бестии, бля да я просто плакал в конце видео от восторга, спасибо Мишань, хочу себе такую вот просто хочу и всё!!!
Фара специфично выглядит конечно)
Тингол в своем тесте рассказал, откуда такая фара у Агусты
У начальника брутале 610. Мотоциклу вроде уже лет 10, но даже сейчас смотрится шикарно, не чего по сути нет лишнего, уже с завода красивый и даже не хочется что то менять и переделывать.
Итальянцы - это прежде всего стиль! Невероятно красиво, невероятно сексуально, невероятно дорого и.... невероятно капризно с точки зрения каких-либо косяков.
Мда, стритфайтер без низов, как спортбайк без верхов, печаль.
Видео супер. Мотоцикл очень красив, итальянцы делают вещи)) Итальянские мотоциклы one love. Майк, спасибо за видео.
Мотоцикл конечно как на мой взгляд красивей стритфайтера, но ожидала от него честно говоря большего. Думала он будет намного взрывней чтоли. Неожиданно. И ценник тоже красивый на него😆
И с горочки едет 🤣🤣🤣
@@Darth_Sith если только подтолкнуть😆
@@alinakid9567 тогда все 350 поедет 🤣
Он только по дизайну супер-стрит, а по сути - нейкед. Потому и неназывается стритом.
Безумно красивый аппарат
Ох и красавец ,такой стильный деловой хулиган ,тут тяжело очень сказать что лучше ,Стритфайтер или Брутале ,кому что ближе стилистически и по управлению ,но каждый по своему достойный !
Отличный обзор. Майк, как всегда радуешь крутыми обзорами. Расскажи про Brutale 675 и Revale в сравнении с Aprilia...
3:46 спорим он едет бодрее моего скутера до шести тысяч🤣
Обажаю MV AGUSTA
F4RR в сердце!!🥰
обОжаю
А вне сердца не обожаешь?)
я так долго ждал этого годного обзора на мою мечту)
Крутой обзорчик🔥Мотик конечно клёвый, но даже если бы я был так сказачно богат, то вряд ли бы его себе купил. Хотяяяяя🤔😁 Ждём со стритфайтером сравнение. Надеюсь, что у тебя в загашнике на зиму ещё много видосов... 🙌🏻
только у меня одного реклама "MV AGUSTA" всплывала???????
Нет
Нет)
у всех я так предполагаю, совпадение, не думаю, но проверять я это конечно не буду.
@@Xsandr7 рекомендацыя обычная
У всех
Ну вот нахера посмотрел этот видос. Все... Завтра бегу закладывать квартиру. Договорился с другом. Теперь мы с Агусточкой будем жить у него😄
Мот супер!!! Как ты сказал это не нейкед это раздетый спорт поэтому низов нет,но я думаю стакой мощью лучше так максимум кто захочет сможет его раздушить...
Ну наконец-то я дождался его!
Ну наконец то этот обзор...ждал очень сильно его. Так...сейчас сварю кофе и пойду смотреть.
давай теперь Бюджетного Драгстера на следущий год сними если в этом не получится!
а так же СУПЕРВЕЛОЧИ !!!
Да все в порядке, Миша. Если даже не настроится под стрит, понтов овер дохера. Выглядит просто супер круто. 👍
Есть информация, что Мв Агуста не только итальянская компания. Около половина акций принадлежит Сардаровым. Недавно была у них реорганизация. Понятное дело, желаю Агусте удачи.
Спасибо за кинофильм! 🤘👍
Братан, ты вообще не правильно поднимаешь переднее колесо. Тебе нужно крутонуть ручку газа , потом 1 или 2 пальцами нажать сцепление , не отпускать газ и ехать на заднем!
Мишаня,очень хороший обзор,ты как всегда 🔝
Лютой катки всем 🧚
Мишень, уважаю твоё творчество и желаю только удачи
Мот настолько красивый и притягательный, что у меня от возбуждения привстал.
От MV Agusta пахнет сексом.
А мне понравился новый драгстер 800 зе арсенале, особенно окрас
Я боюсь за вас что вы делаете с мотиками в темном гараже))
В этой августе даже две выхлопной трубы сзади😉😂
Я наконец-то дождался обзора от тебя😅
Как всегда лойс) Только в этом видосе что-то действительно много склеек
Дождался, наконец так О_о
Была у меня 910 Brutale , валил как зил 130 , на третьей на заднее тяжело но вставал, да и косячки были - зимой антифриз капал, а так мот огонь советую
ооооо как я ждал этот обзорчик !!!!!😁😁😁
лайк что без мата и что рассказал как плюсы ,так и минусы.
Он маты вырезал и потому склейки через слово))
Можно дома в гараже красивый дырчик собрать и сказать эксклюзив арт. как мв агуста и продать за 5 лямов!!))На мой взгляд мв агуста самые акуевшие производитель, лупят цены звдц, по сути кроме красоты ничего нет, едет и звучит как обычная спортуха)) например феррари или ламба или форд гт они все спорткары но приэтом все разные как по звуку двигателя так и внешке а тут только внешка зачет и то мне не очень!! СУКА за что 3,7 ляма?
попробуй собрать, а главное попробуй продай
@@cootooz У них объём продаж в год крайне скромен, потому и ходит по рукам два десятилетия.
3:03 - 3.700.000 рубликов, а провода торчат не красиво, над корзиной сцепления... Можно было бы элегантно прикрыть карбоновой накладкой)
Видос зачет) Майк - Лайк)))
Вооу! Новый тест от Майка.
Кажется, что ты только по вилли оцениваешь байкк. Еще что-то можешь? Байк очень крутой.... Так же , как и вся Италия. Это стиль, мощь и страсть.... Япония - надежность и огромная история. Просто респект... Хотелось бы более объективных обзоров.....
Красаучик Михаил, байк пушка обзор бомба🤘🏻
Мотик сасный, но cb-400 в сердце
При таком качестве контента и любви к мототехнике миллионы не за горами. Возможно уже через год ты будешь сам удивляться своим словам по поводу денег)))) первые 10 мультов ближе чем ты можешь себе представить!)))))
Очень ждал этот обзор
Как раз с пельмешами самое то 👌
Италия это произведение искусства 😍
Надоел около Саларьево в моем районе мотоциклы тестировать, заезжай на чай 😂😂😂
Чай будет со средством от опасных типов?)
Соловей тоже любит Италию
Болт 6 лет назад делал обзор на MV Agusta Dragster 800,там тоже при разгоне воблинг начинался..
Да,как раз тот случай, когда понимаешь, что никогда не будет у тебя в гараже такого мотика.🤣🤣🤔 Это как Джоконда будет висеть в музее, а не у тебя дома 😬😬😬
как же долго, ну хоть год спустя как я просил снять обзор!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР Mv Agusta ОТ ВЕЛИКОЛЕПЕН
Зачем нейкеду такая мощность? В чём прикол гонять за 200 без какой либо ветрозащиты? И цена - просто п....ц.
Шея будет как у вокалиста Canibal Corpse.
Нейкед, во-первых - раздетый спортбайк, изначально и по сути. Так что вопрос "зачем?" - неуместен. Во-вторых, это по дизайну супер-стритфайтер, а не нейкед... В-третих, "RR" - самая дешёвая версия, видимо появится, как всегда, "RC" - ещё мощнее. Бу-га-га)
А без ветрозащиты и 110 ездить не стОит, это верно.
Капец, пот под 4 мульта, а мощьность с 11к до 13, охренеть какая стритуха (
Моя хонда 600ка спорт с 7 до 13 едет а тут хрень какая то.
Друг мой, так всё же, что более злое brutale или tuono?
Майк, как Airframe показывает себя в городе? Шлем вроде как спортивный?
Вот Вядро то)).Порадовал обзорчик.А гробик прилагается к Этому(или упаковка от него и есть упаковка для рейдера)
Ну чет хз... если честно не впечталил, очень расстроил тот факт что на низах никого дома нет, походит на какую то подмену понятий, по сути это не стрит, а спортуха, со всеми вытекающими.
Имхо лучшее что есть у агусты это брутал 1090r "цена\ттх" лучше не найти. Трекшн 8 уровней-абс-крутые тормоза-крутая подвеска-демпфер, лютый мотор шарашащий с низов еще веселей чем 920, круто выглядит, не ломается, относительно дешево стоит, кайф тачка
Спасибо за обзор 💯
какая красивая солнечная картинка! эх верните лето!!!
Наконец-то 👍🔥💯
года четыре назад , про этот мотоцикл писали совсем другое.это был латентный мокрушник.опытные райдеры,с трясущимися руками слезали с него ,блевали,вытягивали говно из штанов и говорили что больше к не мему не подойдут. видимо им надоело убивать людей.
Какой же он красивый 😍
Что может быть лучше!
Я конечно все понимаю... но больше тестов стритов "для народа" gsr750, z800, fz8, fz1.
Майк, ну произноси же ты итальянские названия правильно! Ну какой Брутал? БруталЕ! В этом же особый кайф - слушать как звучат такие слова) Ты ж фанат итальянцев, и в предыдущих обзорах на их продукцию частенько смаковал названия, произнося их именно на итальянский манер. А обзор классный получисля, rispetto!
Спасибо за обзор. Но как по мне, низы на стрите должны быть жир!!! Прямо скажем, неожиданно для топового нейкида! Надо его перепрошить, поставить злой выхлоп, и попробовать ещё раз затестить.
Дружище, посмотри склонение числительных. Все классно, но мотик едет больше трехСот. Так долго уже бьет по ушам... трехсот, тремстам... и т.д.
Михаил привет, я понял так что мот вовсём жескач, но всё-же хорош.
Миша, на чем бы остановился из трех озвученных: Туоно, Агуста или Стритфайтер?
Огоо, уровень
Байк отличный но покупать его конечно я не буду 😆 на бандосе ещё покатаюсь)
У меня на Aprilia Shiver 2009 года, походу точно такой же левый пульт управления) Ну он ооооочень похож) Пульт конечно классный, НО...
что я понял из видео: все детали выглядит афигенно, сексуально и просто сумасшедший дизайн. но как в плане использования он не даёт тебе насладится им и покорить его до конца, взял бы ты себе такой Майк байк ?
Видео зачёт, крутой монтаж, музыка. Недопонимание только в моменте, я так понимаю агуста дала мотик, чтобы на него сняли обзор, на кой тандыр он им? Ну реально же бабки космические, аудитория не купит такой мот.
Бомба 👍💪
P. S. У ведущего канала Pro Japan Augusta, можешь пообщаться на счёт надёжности. Он на нём давно ездит.
Общались))я же говорю, не на всех мотоциклах, но встречается часто))
Мне кажется 920 брутал реально больше подарил тебе эмоций
Какой мот у самого майка?
Ждем КТМ 1290 СУПЕР ДЮК!!!
Будет)
@@EXPLOSIVEMIKE ураааа!!
Єєєєєє!!!!
Миша, супервелоче доступен для теста блогерам?
Из обзора понятно, что это только красивая и дорогая обертка, хороший обзор, спасибо Миша))
Блин чему ты удивляешься? Это рядная четвёрка + очень форсированнная, вот он и ватный на низах, мотик не может быть одновременно высоко форсированным и ехать на низах, вот z1000 на 1000 кубов 140 л с, и на низах он на много бодрее потому что менее форсированный, то же самое с монстром 1200 и туоно, у туоно 170 л.с. на 1100 кубов + плюс передачи более короткие+ V4(у V4 больше низов чем у аналогичных рядников), вот она и встаёт со 150 с 3 передачи на заднее..
Очевидные вещи говоришь. Скажу ещё одну очевидную: нейкед должен! валить с низов, он уличный боец. А вот максималка 300 ему не нужна. Без ветрозащиты это порнуха.
Бро... почему ты не вспоминаешь никогда про ZH2 , когда говоришь о супернэйкедах?)
А что по 800-ке? Он такой же или по бодрее с низов, как например МТ-9 по сравнению МТ-10. Нужен обзор ))
Тесак в своё время одобрял такой аппарат
Включил видео про Агусту, и сразу же реклама по Агусте. Ютуб, ты меня удивляешь... 😏
Надеюсь когда-нибудь найдутся RVS, RUSH, Superveloce на обзор)
СРАЗУ ЛАЙК БЕЗ РАЗДУМИЯ
САМ ЕЗЖУ ГА АГУСТЕ
Мот красивый, но хотелось бы серию ОRO увидеть обзор и тест
Когда, когда производители уберут "баночки с мочей"(тормозуха) , которые прикручены возле приборки ??? Особенно на таких нейкедах, где нет пластика , они вообще полная дичь.
Очень красивый и очень бестолковый мотоцикл.
Мот, конечно, насколько прекрасен, настолько и опасен. Ездить постоянно с недосцеплением передним колесом с дорогой - это жестко.
Согласен мотоцикл очень красив
зачем нейкеду 300?
Тот случай когда мот стоит больше чем твоя ипотека на 15 лет)
А скилькт стоит такой?
Миша, тебе с падежами числительных давно нужно поработать!
Когда будет на тесте новый gsxr 1000?
На таких мотах уже нельзя отключать помощников при скоростях 250+
Я вот новичек и не знаю что делать со своей сбр1000рр2012. До этого катался только на велике, я думал есть настройка rain...Короче я дурак. Лучше бы сделал себе электро на 40-50л.с. Мне нравиться тема мото с полным приводом, я думаю к спортам тоже можно так же сделать 20-30% передние колесо. На старте я думаю хорошая прибавка к разгону...
по внешности мне стрифайтер всё же больше нравится. но это, конечто, на вкус. Брутале на втором месте :) спасибо за обзор!