Share saja nggih... gerobak saya kisul lgx 2002. Pernah saya kuras air radiatornya, lalu saya ganti choolant. Malah banyak rembes. Saya ganti lagi pakai air ac. Puji Tuhan alhamdulillah sampai sekarang aman saja. Saya rutin setiap setahun kuras air radiatornya, ganti yang baru.
@@Erik-1179 rembesnya dibanyak tempat mas. Utamanya diselang-selang. Radiatornya aman. Dianjurkan sama bengkelnya boleh campur coolant setengahnya. Saya lakukan itu dan aman sampai sekarang. Tidak pernah overheat, tidak pernah kehabisan air. Tetapi memang harus rutin diperiksa. Matur nuwun
@@yohanesbambang7967 di pipa2 pendingan mesin ada rontok gak om? Klo rontok rembes radiator n selang2 sih gampang. Takutnya malah ada kerak yg rontok di pipa2 pendinginan mesin. Alhirnya bocor n air masuk ke silinder head
Saya pengguna daihatsu classy dan pakai coolant...alhamdulillah aman dan adem..memang sama dg manusia kalau sdh tua harus dikasih gizi cukup biar sehat..salam kenal dr tuban
Mobil tua tahun 70 an pun akan aman klo memang dari lahirnya pakai collant dan sampai skrng tetap pakai collant, yg jadi masalah itu, mobil tua rata2 pakai air biasa....dan klo hijrah ke collant resiko gagalnya besar...karena semua saluran air radiator itu sudah berkarat sebelumnya...klo di isi collant, karat nya bakal rontok....rontokannya itu yg bakal menyumbat kisi kisi radiator....
Untuk mobil katana mas erik lebih bagus pakai air coolant ya... Terus untuk warna air coolantnya sama aja ya warna merah dan warna hijau.. Mohon penjelasannya ya mas erik,terima kasih
@@Erik-1179 iya kata muntir kan ada dua yg satu belakang besar kan msh bisa di akali. pake selen nah yg ini katanya yg depan yg harus belah bok nya katanya seal bagian depan mas🙏🙏
Mas saya masih awam.. Saya punya pertanyaan mohon dijawab ya.. Apakah bisa air coolant dicampur dengan air biasa, air isi ulang galon misalnya?? Konteks nya begini, saya mau hijrah dari air isi ulang galon ke coolant, sebagai langkah awal menghindari dan meminimalizir resiko rontok karat yang bikin mampet, saya mau coba mencampur air isi ulang tadi dengan coolan denhan perbandingan air coolant nya sedikit dulu, nanti setiap kuras saya tambah lebih banyak lagi coolant nya.. Dan langkah ini apakah dianjurkan dalam artian mencampur air coolant tadi dicampur dengan air isi ulang galon..?? Mohon dijawab dan terimakasih
klo air coolant dicampur air apa lagi klo airnya kebanyakan maka kandungan air coolantnya sudah beda atau bahkan tidak berfungsi lagi zat yang ada di air coolantnya
Ini unit nya accord maestro 91 mas, dan saya dapat sudah pakai air biasa.. Entah berapa lama dia pakai air biasa, takutnya klo habis flushing saya langsung ganti full coolant bila karatnya banyak takut mampet sirkulasi pendinginnya mas, Dengan kondisi setelah saya dapat beberapa bulan setiap saya kuras air nya ada keruh tapi sedikit mas, cenderung bening sih malahan kondisi air nya..
Om erik mau tanya, pemula belum menguasai ilmu di suzuki forsa, untuk kipas radiator itu waktu di kontak ikut ACC apa ON, soalnya forsa saya kipas nya waktu nyala Di ON
Sedikit berbagi cerita, awalnya radiator bocor terus beli baru, terbesit di pikiran sekalian beralih ke Coolent, singkat cerita nekat, kita flusing pakai master flushing bilas 3x, selesai kita isi radiator pakai coolent, kita hidupin stater, keluarlah busa kotoran banyak banget kayak gel/bubur, sambil kita isi terus kita sendokin tu, sampai sekarang masih keluar sedikit sedikit, setelah kering kita cek ternyata busa tersebut adalah karat yang lembut, setelah bertahun tahun pakai air jeding, semoga tidak timbul masalah kedepannya, masih terus di pantau😅😅
@@Erik-1179 iya om masih di pantau sampai sekarang, terus terang tidak yakin sama kondisi mesin starlet kotak ku, secara mobil tua😂😂, modal nekat saja, satu hal yang ku yakini ,coolent lebih bagus dari air jeding, mobil kantor pakai coolent 10 th radiator aman sampai di jual malahan 😁😁
Saya mau tanya standarnya dari mobil baru sendiri itu pakai apa ' air / coolent ? Kalo barunya pakai coolent biarpun mobil itu sampai tua bagi saya ea rekomdsi pakai standarnya coolent.kalo bnyk sebagian orng yg dulu pkai air aman dan... ktnya pkai coolnt malh bikin masalah ini itu kemungkinan efek dari air yg lma bikin kotrn n karat di bersihkn sama coolnt yg mengkbtkn efek itu, kalo seblumnya air mau ganti coolnt seblum ganti lebih baik di bersihkn semua dulu Kalo saya tetp lebih baik coolnt
bisa kalo isinya kurang penuh,, waktu isi air radiator bisa sambil digas2 dikit biar airnya cepat turun trs diisi lagi kayak dividio ini th-cam.com/video/Ig385hw56Rs/w-d-xo.html
Berbelit belit om poin inti di menit 9..masukan aja di buat simpel point inti terlebih dahulu lalu penjelasan.. Biat tidak terkesan lagi ngedongeng makasih om hanya masukan saja
🙏 sepemahaman saya tentang pendingin colant & air. 1. Colant & air sama sama berbahan dasar air, jadi sama sama bisa menimbulkan karat. Tapi colant lebih lama menimbulkan karat. 2. Colant bersifat membersihkan karat, mengikis. 3. Air menimbulkan karat yang berupa kerak & lumpur. Lumpur karat bisa membuntu sitkulasi & bisa menambal lubang kecil ( lapisan kerak ). 4. Colant wajib buat mobil baru, yang mana diral banyak mengandung alumunium ( mesin ringan ) & radiator dari aluminium. Alumunium lebih tidak tahan air ( berkarat ) bila dibandingkan dengan Kuningan/ tembaga. 🤔
iya ukuran pasnya kurang hafal,, mgkin sama dengan katana tadi belum pernah mastikan om,, ada copotannya masih bagus cuma skrg lagi luar kota tidak bisa cek
Saya beli mobil bekas tahun 2023 produksi tahun 2010.dalam kondisi radiator pakai aqua.hati g enak. Kawatir water jacket berkarat, aq ganti cooland merk preston hasilnya bagus..air di reserve tank stabil
Boleh lah dengan syarat radiatornya baru di bersihkan, dan cilindernya gak ada yg keropos dan berkarat. Kalau mobil habis turun mesin, dan radiator bersih habis di korok malah di anjurkan. Yg ditakutkan karena coolan ada zat pembersih karatnya bisa malah mengkikis itu karat dan menyumbat di lubang radiator, lubang kisi" mesin dan termostat bisa juga mampet.
@@Erik-1179 hehehe alangkah baiknya di pasang twrmostat, biar suhu ideal mobil cepat tercapai, jadi pembakaran mobil juga jadi bagus, mobil di bawa jalannya juga jadi enak. Air kalau udah panas dan gak ada termostatnya gak ada kesempatan tertahan di radiator utk di dinginkan, lama" beban panas tersebut bisa juga ngerusak radiator tekanannya, begitu juga packing cilindernya cepat rusak
Betul itu. Silinder ga boleh ada yg keropos n radiator harus baru. Baru boleh isi coolant. Cuma om masalahnya. Tau silinder headnya aman ga ada keropo itu yg bikin dilema. Harus cek turun setengah mesih😂
tergantung kerusakannya dan part yang perlu diganti klo mau ganti seher ring seher mgkin oversize juga , ntr dibawa ke bengkel bubut bayar jasa bubut juga part dan jasa bubut bisa kena 2jt lebih,,, jasa bengkel kisaran 1250-1500 tergantung daerah
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Share saja nggih... gerobak saya kisul lgx 2002. Pernah saya kuras air radiatornya, lalu saya ganti choolant. Malah banyak rembes. Saya ganti lagi pakai air ac. Puji Tuhan alhamdulillah sampai sekarang aman saja. Saya rutin setiap setahun kuras air radiatornya, ganti yang baru.
mksh infonya, apa mgkin kondisi radiatornya sudah tua atau ada kropos dikit2 pak
@@Erik-1179 rembesnya dibanyak tempat mas. Utamanya diselang-selang. Radiatornya aman. Dianjurkan sama bengkelnya boleh campur coolant setengahnya. Saya lakukan itu dan aman sampai sekarang. Tidak pernah overheat, tidak pernah kehabisan air. Tetapi memang harus rutin diperiksa. Matur nuwun
@yohanesbambang7967 enaknya klo pakai coolant klo ada rembes kelihatan soalnya ada warnanya,, klo air kurang kelihatan klo cuma rembes dikit2
@@Erik-1179 ssiiaapp mantebs
@@yohanesbambang7967 di pipa2 pendingan mesin ada rontok gak om? Klo rontok rembes radiator n selang2 sih gampang. Takutnya malah ada kerak yg rontok di pipa2 pendinginan mesin. Alhirnya bocor n air masuk ke silinder head
Mobilku tahun 83 sudah sekitar 7 tahun pakai colland dan blm pernah ada kendala.temperatur mesin mobil paling panas 45% dari max temperatur
mantap mas, colland lebih melindungi dari timbulnya karat 👍
Jadi tahu sekarang.. Thanks sudah berbagi pengalamannya om Erik😊
sama sama om, semoga bermanfaat😊
Saya pengguna daihatsu classy dan pakai coolant...alhamdulillah aman dan adem..memang sama dg manusia kalau sdh tua harus dikasih gizi cukup biar sehat..salam kenal dr tuban
iya mas mksh sudah berbagi pengalaman,, salken juga dari tuban Baturetno
Dari awal pakai collant apa hijrah om?
Saya orang tuban juga mas bagaimana kondisi sekarang
tergantung kondisi radiator sama pipa2nya om klo bagus mestinya tambah aman pakai colant
@@Erik-1179 boleh minta nomornya mas
Terimakasih infonnya mas ERIK sehat selalu🙏
amin, sama sama mas 😊
Mobil tua tahun 70 an pun akan aman klo memang dari lahirnya pakai collant dan sampai skrng tetap pakai collant, yg jadi masalah itu, mobil tua rata2 pakai air biasa....dan klo hijrah ke collant resiko gagalnya besar...karena semua saluran air radiator itu sudah berkarat sebelumnya...klo di isi collant, karat nya bakal rontok....rontokannya itu yg bakal menyumbat kisi kisi radiator....
makasih masukannya om 😊
Kalian semua harus perhatikan, komentar abang ini bener banget pendapatnya
Saya juga hijrah ke colant tapi tambahan kerok radiator , termostat,
Mobil sy krista efi thn 2000,pake air biasa aman sudah 5 tahun👍🏻
iya pak cuma jangka panjangnya lama2 akan mulai ada karatan,, bisa diatasi dengan menguras air radiator secara berkala
iya pak lama2 bisa timbul karatan,, bisa diimbangi dengan menguras air radiator secara berkala
Betul katamu mas mobil tua justru bagus pakai kulen
siap mkasih masukannya
Makasi bos saya punya mobil tua sekarang saya ganti air kulen
sama sama
Mantab om @erik1179. Saya juga selalu pakai air coolant di forsa saya. , Aman.
mantap om berarti masih bagus juga radiatornya
Trim's telah berbagi informasi 🙏🙏🙏
sama sama 😊
Untuk mobil katana mas erik lebih bagus pakai air coolant ya...
Terus untuk warna air coolantnya sama aja ya warna merah dan warna hijau..
Mohon penjelasannya ya mas erik,terima kasih
hijau sama merah sama aj, tergantung selera,, pilih hijau saja,, klo radiatornya masih bagus pakai coolant aj
@@Erik-1179 jadi sebaiknya warna hijau ya mas
@@harmonikakustik iya hijau aja,, klo merah sama dengan minyak rem
@@Erik-1179 oke mas,terima kasih untuk infonya dan sukses serta sehat selalu ya..🙏🙏🙏
@@harmonikakustik amin, sama sama
Daihatsu zebra 1.3 tahun 1990 bagusnya pakek air biasa / coolant bos?
nah itu tergantung kondisi radiatornya klo bagus pakai coolant aj
Assalamualaikum mobil saya avp 2006. Bagus ga kalau di ganti air radiator nya sama Colleen. Biasa nya pake air biasa maaf mas
waalaikumsalam, iya bagus pakai colant om klo menurut saya,,
Nganjuk nyimak om erik.....
Salam kenal.
siap om Mujiyono salken juga
mas maaf mau tanya tau ukuran seal depan perseneling &singkromes nmr 4 barang kali tau mas🙏🙏
sil depan transmisi yang di as kopling dekat kampas kopling apa? klo ndak salah sama dengan sil depan transmisi katana,, klo sincromes tidak tau mas
@@Erik-1179 iya kata muntir kan ada dua yg satu belakang besar kan msh bisa di akali. pake selen nah yg ini katanya yg depan yg harus belah bok nya katanya seal bagian depan mas🙏🙏
Mas saya masih awam..
Saya punya pertanyaan mohon dijawab ya.. Apakah bisa air coolant dicampur dengan air biasa, air isi ulang galon misalnya?? Konteks nya begini, saya mau hijrah dari air isi ulang galon ke coolant, sebagai langkah awal menghindari dan meminimalizir resiko rontok karat yang bikin mampet, saya mau coba mencampur air isi ulang tadi dengan coolan denhan perbandingan air coolant nya sedikit dulu, nanti setiap kuras saya tambah lebih banyak lagi coolant nya.. Dan langkah ini apakah dianjurkan dalam artian mencampur air coolant tadi dicampur dengan air isi ulang galon..?? Mohon dijawab dan terimakasih
klo air coolant dicampur air apa lagi klo airnya kebanyakan maka kandungan air coolantnya sudah beda atau bahkan tidak berfungsi lagi zat yang ada di air coolantnya
Ini unit nya accord maestro 91 mas, dan saya dapat sudah pakai air biasa.. Entah berapa lama dia pakai air biasa, takutnya klo habis flushing saya langsung ganti full coolant bila karatnya banyak takut mampet sirkulasi pendinginnya mas,
Dengan kondisi setelah saya dapat beberapa bulan setiap saya kuras air nya ada keruh tapi sedikit mas, cenderung bening sih malahan kondisi air nya..
Maaf karna kondisi dana pelajar dan masih awam maka saya belum mampu hijrah dengan cara flusing total dan bongkar mesin di bengkel mas..
@@MUSIKKENANGANKU iya disesuaikan kondisi saja mas
@@Erik-1179 baik mas trimakasih sudah memberi sedikit titik terang.. Tambah sukses sehat selalu mas..
Om erik mau tanya, pemula belum menguasai ilmu di suzuki forsa, untuk kipas radiator itu waktu di kontak ikut ACC apa ON, soalnya forsa saya kipas nya waktu nyala Di ON
stdnya sebenarnya masih otomatis saat mesin sudah panas kipas baru nyala,, klo dilangsungkan biasanya diikutkan kontak on
@@Erik-1179 itu pengaruh ndak om di aki, maksud nya gampang tekor apa tidak,
@@mohamadfrendy2826 ya ngaruh dikit , tapi selama aki dan dinamo ampere sehat aman
Siap makasih om ilmunya🙏 semoga sehat selalu, di beri lancar rezekinya
@mohamadfrendy2826 amin, sama sama
Persamaan radiator forsa dengan mobil apa om ? apakah sama dengan katana ?
sama katana beda,, ada kemiripan sama esteam tapi harus modifikasi dikit2
Karimun sama
Sedikit berbagi cerita, awalnya radiator bocor terus beli baru, terbesit di pikiran sekalian beralih ke Coolent, singkat cerita nekat, kita flusing pakai master flushing bilas 3x, selesai kita isi radiator pakai coolent, kita hidupin stater, keluarlah busa kotoran banyak banget kayak gel/bubur, sambil kita isi terus kita sendokin tu, sampai sekarang masih keluar sedikit sedikit, setelah kering kita cek ternyata busa tersebut adalah karat yang lembut, setelah bertahun tahun pakai air jeding, semoga tidak timbul masalah kedepannya, masih terus di pantau😅😅
makasih sudah berbagi cerita om,, setelah pakai colent dan kotoran dimesin mulai rontok bisa dikuras lagi trs isi colant lagi 👍👌
@@Erik-1179 iya om masih di pantau sampai sekarang, terus terang tidak yakin sama kondisi mesin starlet kotak ku, secara mobil tua😂😂, modal nekat saja, satu hal yang ku yakini ,coolent lebih bagus dari air jeding, mobil kantor pakai coolent 10 th radiator aman sampai di jual malahan 😁😁
@@depitsariyanto9086sampai sekarang keadaan mobil masnya gmn nih stelh ganti coolant
@budianto3640 aman, selama radiator bagus
@@budianto3640 aman sih om, cuma minta jajan pipa by pass bocor, waterpump ikutan bocor😁😁
Saya mau tanya standarnya dari mobil baru sendiri itu pakai apa ' air / coolent ? Kalo barunya pakai coolent biarpun mobil itu sampai tua bagi saya ea rekomdsi pakai standarnya coolent.kalo bnyk sebagian orng yg dulu pkai air aman dan... ktnya pkai coolnt malh bikin masalah ini itu kemungkinan efek dari air yg lma bikin kotrn n karat di bersihkn sama coolnt yg mengkbtkn efek itu, kalo seblumnya air mau ganti coolnt seblum ganti lebih baik di bersihkn semua dulu
Kalo saya tetp lebih baik coolnt
iya masuk analisanya pak 👍👍👍
Hadir mas erik,mau tanya mas,waktu isi air radiator habis di korok,apa bisa masuk angin?
bisa kalo isinya kurang penuh,, waktu isi air radiator bisa sambil digas2 dikit biar airnya cepat turun trs diisi lagi kayak dividio ini th-cam.com/video/Ig385hw56Rs/w-d-xo.html
Trimaksh jawabanya mas erik,smga sehat2 sllu.
@@Arvinia amin 😊
Carry aman pake coolant om? Punya saya carreta 2001
aman saja om,, pastikan radiatornya masih bagus
Berbelit belit om poin inti di menit 9..masukan aja di buat simpel point inti terlebih dahulu lalu penjelasan.. Biat tidak terkesan lagi ngedongeng makasih om hanya masukan saja
siap mksh masukannya, sama sama
Gak berbeli belit menurut saya,..kalau anda menonton mas erik berbicara tanpa skip,secara tak sengaja dia memberi info penting yg dirahasiakan bengkel
Mobil tua aman aja pakai coln gk masah
siap maksih masukannya
🙏 sepemahaman saya tentang pendingin colant & air.
1. Colant & air sama sama berbahan dasar air, jadi sama sama bisa menimbulkan karat. Tapi colant lebih lama menimbulkan karat.
2. Colant bersifat membersihkan karat, mengikis.
3. Air menimbulkan karat yang berupa kerak & lumpur. Lumpur karat bisa membuntu sitkulasi & bisa menambal lubang kecil ( lapisan kerak ).
4. Colant wajib buat mobil baru, yang mana diral banyak mengandung alumunium ( mesin ringan ) & radiator dari aluminium. Alumunium lebih tidak tahan air ( berkarat ) bila dibandingkan dengan Kuningan/ tembaga.
🤔
masuk om penjabarannya tentang air dan Coolant tinggal tergantung keyakinan si pemilik mobil tua pilihannya ke air biasa apa Coolant,, mksh om
@@Erik-1179 sama sama 🙏
Kalau mobil tua sejenis ferosa bro
@@ardiankadek1951 tergantung kondisi radiator sama mesinnya klo bagus pakai colant aman
mas maaf tanya lg tau ukuran gigi gilanya forsa/88 ha mas atau persamanya🙏🙏
iya ukuran pasnya kurang hafal,, mgkin sama dengan katana tadi belum pernah mastikan om,, ada copotannya masih bagus cuma skrg lagi luar kota tidak bisa cek
@@Erik-1179 makasih mas 🙏🙏 slalu bertanya🤝
sama sama
Carry 1.0 apa aman pk pakai coolent
iya itu tergantung kondisi radiator sama bagian bawah silinderheadnya
Saya beli mobil bekas tahun 2023 produksi tahun 2010.dalam kondisi radiator pakai aqua.hati g enak. Kawatir water jacket berkarat, aq ganti cooland merk preston hasilnya bagus..air di reserve tank stabil
iya bagus pak pakai preston 👍👍
Om kalau mau ganti air coolant apakah harus dikuras dulu yah
iya om dikuras lebih baik biar sisa kotoran keluar semua
@@Erik-1179 makasih om🙏
@DARMAONEWawan sama sama
@@Erik-1179 cara kuras gimana ya om
th-cam.com/video/Ig385hw56Rs/w-d-xo.html ini link caranya ganti air radiator, maaf telat bls baru cek
Boleh lah dengan syarat radiatornya baru di bersihkan, dan cilindernya gak ada yg keropos dan berkarat. Kalau mobil habis turun mesin, dan radiator bersih habis di korok malah di anjurkan. Yg ditakutkan karena coolan ada zat pembersih karatnya bisa malah mengkikis itu karat dan menyumbat di lubang radiator, lubang kisi" mesin dan termostat bisa juga mampet.
lengkap ini penjabaran dari om firdaus,,,klo untuk mobil tua termostat kebanyakan sudah dilepas termasuk mobil forsa saya om
@@Erik-1179 hehehe alangkah baiknya di pasang twrmostat, biar suhu ideal mobil cepat tercapai, jadi pembakaran mobil juga jadi bagus, mobil di bawa jalannya juga jadi enak. Air kalau udah panas dan gak ada termostatnya gak ada kesempatan tertahan di radiator utk di dinginkan, lama" beban panas tersebut bisa juga ngerusak radiator tekanannya, begitu juga packing cilindernya cepat rusak
Betul itu. Silinder ga boleh ada yg keropos n radiator harus baru. Baru boleh isi coolant. Cuma om masalahnya. Tau silinder headnya aman ga ada keropo itu yg bikin dilema. Harus cek turun setengah mesih😂
Saya ganti kuleen mobil livina..langsong mogok dan turun mesin...yg sebelumnya pake air biasa....
apa ada yang bocor,, kelasnya livina mobil masih tergolong baru sangat dianjurkan pakai colant
utk mobil forsa klu turun mesin kira2 butuh dana brapaan ya mas
tergantung kerusakannya dan part yang perlu diganti klo mau ganti seher ring seher mgkin oversize juga , ntr dibawa ke bengkel bubut bayar jasa bubut juga part dan jasa bubut bisa kena 2jt lebih,,, jasa bengkel kisaran 1250-1500 tergantung daerah
Mantap 👍👍
makasih om 👌
Untuk gti coulen brpa km
sktr 40.000km sampai 70.000km tergantung kondisi juga klo sudah kotor apa belum
Mkasih om...
Boleh
siap om 👌
Kalau ferosa bro
klo radiator dan silinderhead bagus pakai colant aman
Tapi knpa punyaku mala tamba cepat panas Mesin mas
mestinya tidak om,, coba cek mgkin skrg radiatornya kotor karena rontokan karat oleh colant, apa kipas radiatornya kurang kenceng
@@Erik-1179 Kmarin habis di tempel yg bocor,dan di bersihkan semua,setela it ganti Coolan,Siang nya masi aman,tapi setelah mlm,eh malah tamba panas
Dan radiator kembali bocor
@@ilyaskey5580 mgkin masalahnya di radiatornya om, coba bawa ke tukang radiatornya lagi
@@Erik-1179 Jadi sy putuskan,Kembali pake air biasa aja
Om..
Boleh minta no WAne
085850392984
☕
☕☕
@@Erik-1179 alhamdulillah punya saya sudah 2thn masih aman om...
pakai coolant om
@@Erik-1179 ngge om pakai coolant om...jadi jarang kuras air radiator
iya om , tetep dicek juga radiatornya meskipun pakai coolant tetep ada massanya,, klo sudah mulai banyak karat yang rontok dikuras lebih baik