掙脫傳統藩籬 重塑轎旅新格局 Toyota Sienta
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- SIENTA突破以往的級距限制，完美融合MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車兩者的車型優勢。以新世代流線時尚外型、靈巧的車身尺寸及駕駛座高坐姿設計，讓乘員輕鬆享受寬廣的駕駛視野及舒適大空間。因應戶外休閒運動興起，SIENTA優異的產品設計，不論是輕鬆5人座或享樂7人座，都能全方位滿足消費族群多樣化的生活型態，成為最想擁有的「新世代休旅空間王」！
為了順利導入台灣市場，此次日本豐田汽車特別為台灣市場開發專屬左駕車型，以及1.5L / 1.8L動力系統、5人座 / 7人座等多樣化設定，顯見日本原廠對台灣消費者需求的高度重視。SIENTA共設定6個等級：1.5經典5人座、1.8豪華5人座、1.8豪華+5人座、1.8豪華7人座、1.8豪華+7人座以及1.8尊爵7人座供消費者選擇。
更多影片在Go車誌官網： www.buycartv.com/
最近想買Sienta， TH-cam搜尋Sienta就只有這個頻道是下雨天出來拍車，讚👍
見人見智啦 ，會買的還是有呀 ！！我覺得這台小SUV外觀車型可愛不錯看呀 ！！且可愛小殺氣的外觀很不錯 ！！！且空間大，整體上不錯 ！！動力充沛也夠 ！！白色最好看 ，再來是黑色 ！！
(1)又要創造休旅MPV神車的地位了~Toyota日本設計師根本就是行銷達人~真厲害
(2)Toyota三大門神確立~神A~神Rav~再來就是這台神S~
(3)後面收折後，好像在車上野餐都可以，太強大了~
老實說我覺得那個那三排座椅的收納方式非常創新也非常好
這樣就不用在載物空間上跟乘坐空間上互相犧牲
只因為這台車小了點
所以才很侷促
如果換上稍大一點的車
就可以享有不錯的第三排空間跟載物空間
我是大陆人 我非常喜嘉伟评车
我也喜歡 但這次有失他過去的水準
我也是
1.台灣恐龍法規的關係，計程車的一般車牌無法使用(配置滑門)的車輛規格，但配置滑門卻比現在市售的四門對開還要安全許多(計程車司機的心聲)，計程車只有申請(殘障運輸)的特殊牌才可使用，也就是說少了計程車和泰就少了大半的市場。
2.和泰才剛把神A安全加上去，現在又走回頭路，拿車的價值去衡量人命的價值，越窮的人命越不值錢。
3.這台車的外觀非常獨特....這口味可能不是每個人都喜歡，尤其台灣人偏好鷹眼前掠式類設計風格(例如:WISH、K12、馬3、IS200)
反觀這台新車偏向京劇哭臉後尾箱就像早期的箱行車尾巴非常單調面積也過大....大眾接受度有待考驗。
種種情況下，和泰還敢走回頭路把安全配備全拉掉，還沒洗刷整個車身都是潰縮區的汙名，還敢這樣玩.... 台灣人應該多省思，品牌光輝是以前所見立，也可以一夕就玩垮 (我絕對不是在指某複什麼興的航空公司)
嘉偉哥我喜歡介紹，ToyotaSIENTA很清楚喔！
總覺得這次講得很保留
嘉偉：沒有錢花的比較少，我的命就比較不值錢這個道理。
這台車入門款在日本定價比yaris低, 來臺灣賣比小鴨貴十萬, 根本貢盤子..........
入門款定價55萬才是合理價格~
看的出來嘉偉哥已經放棄批評了,直接輕鬆帶過,留給網友自行去體會XDD
Jerry Chien 我也這樣覺得，
等不到嘉偉哥對於定價的批判，我想是不想得罪車商。
嘉偉應該是對安全有比較高的期許，至於定價就是車商策略的考量，不一定要成為批判的重點。
Zirbakera 至少HRV跨界小休旅的定位是認定的…雖然一樣依氣囊數區隔等級.但至少頂規安全配備比這輛好太多…而這輛是什麼鬼？氣廉還要選配？跨什麼界？休旅？mpv？麵包車？？商務車？？？只能說不是豐田的問題.是代理商和泰的無良！
就像我遇過的啊，因為銷售量不好請員工認購領牌車衝台數，所以我才好奇這個目標數字不知道包含多少員工認購的數量
+Zirbakera Caren's+1
我我坐過Sienta的計程車。其實，我個人覺得它的底盤比Wish還硬朗。再來就是內裝，內裝比Wish好很多! 再來，就是安全，我們知道Toyota不給安全，不給ESP,但是我覺得現在的Toyota雖然開始現在才開始選配安全氣囊，但我覺得有總比沒有好!
只能說 嘉偉哥 有難言之隱 您辛苦了 >< 看了這次車評 Toyota Sienta 這次下定決心轉念不再對 神品牌 迷思了 XD 以前我是潘仔 哭哭.......
這類的車型主打訴求就是載親朋好友出遊同樂，按理…基本安全配備是要補足，很可惜又是最貴等級才能選配6 SRS…
對於我們預算有限的買家不公平，希望可以在1.8豪華5人車型就可以加選，其它什麼LED燈真的不是很重要啊…
終於看到神樣組合，合適的車長，超大空間，側滑門，CVT，七人坐。
五月天最愛,他們每天都會坐toyota
Jin Jin 也許只坐一下吧！他們應該有sense吧！
adward 發表會訪問他們講的,你可能要去找一下
拿了TOYOTA的錢 當然要說一下每天都坐TOYOTA...這叫官方回覆
Jin Jin
以前他們還代言Audi a1（因為曾廣告過）這轉變差好多
五月天如果不坐保姆車，出門坐計程車的確是天天坐Toyota啊XD
我曾經試駕這台車，高速公路飆到120(錶速)，感覺非常輕飄飄，我開過一些MPV,只有Sienta最飄，超車時更感到車身與底盤的軟，建議車主多加一些拉桿，輪圈加大到17號，最後在看要要不要換避震器，還有不建議開到120以上。
質量看下去 超好的， 不錯的車子
頭又大的車身剛性永遠跟雞蛋殼一樣脆弱!
非常喜歡GO車誌跟嘉偉哥的介紹方式,sienta本身體質很好,可惜很多配備都被拔掉了(入門1.5L69.9萬),重點是這台車"空間利用"是賣點,那中華菱利Veryca應該要加入比較,空間超棒一樣是箱型車一樣是側滑門!載客在貨都好用,很抱歉發發牢騷,我真得期待很久目前退訂了(CP值變低了),等待特仕車或是小改款.感謝嘉偉哥感謝GO車誌!
既不是SUV也不是MPV，日本把它定位是任何人都很好上手的車子，主張車身低、不大，女生也好開!!油電板的油耗也很出色，至於台規版的嘛??
如果這台價格可以低個十萬...
我忽然覺得Mazda 5 是個很棒的車款
另外，這台車是MPV車款，07:17左右拿出的都是CUV或者SUV來比較，如果是單純用來比較空間，我想這方式主持人應該是為了要彰顯近期都是5人座以上的車款來比較。
可以的話，KIA CARENS / LUXGEN M7 其實可以拿來比較看看
這台車是很不錯的車款，但是價格真的讓人有點無言
這台是國產車!!
日本最高階的售價接近台灣的入門款...
嘉偉哥曾說 : 我們要比好，而不是比爛
也是，如果可以用那種價格，我深信不會讓人太過失望
畢竟這個車廠的MARK就代表了很多東西，但最不應該代表的就是
"我有市場，你能怎樣"
就是因為那日本的市場價格讓人青睞，因此消費者才會選擇這家車商
無奈，代理商不認為~
這種車的車型真的多方面妥協，不能完善但就兼具功能，只能說這算是一輛消費者想要低價又多功的車子，而車廠在最省成本的前提的產物，雖然外型新穎卻有點室內擁擠的感覺。
很棒的車款 杯架 專屬配備 ^^
我有個親戚在日本攻讀完博士後，順利在日本工作(常駐)，他對車子算是相當有研究，他說在日本境內銷售的同樣車款(型)和輸出到其他國家的相同車款(型)，等級與級距與售價都完全不相同！←(例如：在日本境內是A級車，輸出到其他國家就有可能會是A、B、C等級區分)，日本原裝進口輸出到台灣後，台灣的總代理車商又為了要大賺一筆，都嘛會"偷配備"方式→(加錢=選配)，再不然就是用促銷方式(半買半贈送)不讓你砍價，所以售價都開得很高。
大家買車取向本來就不同
不要用一種思維套用任何車
也不要干預他（她）人買車選擇
雖然這台我也覺得……XD
但還是看各人買不買單
我爸爸在大都會開計程車，他認為SlENTA覺得比較好，因為坐起來比較舒服，配備很好，但是沒有比wish好
價格很高，那些定價只是基本，若加影音特仕尊爵版破100萬，裏面項目刪掉不需要的也還很貴，我去看過了，這車空間還不錯，最後第3排雖然膝部空間沒很寬170公分上下的坐在後面也很ok,拿來載貨啦擺夜市的人也很好用耶，明年可能會考慮一下，看有沒有加些下巴側裙尾翼的，會比較更好看一點
看這個視頻剛好是五月天廣告的 Toyota Sienta haha
Alan 紀錄中心 me too
驚訝了一下 五月天也來購車誌參一腳了
Alan 紀錄中心 +1
+1 還以為嘉偉哥請五月天來參一咖
發表會當天，各大報的頭版就是"五月天"+"這台Toyota Sienta"。
看了影片才知道 原來那摸小一台
安全"氣囊還要加價, 聽到嘉偉哥說後門很輕, 我就怕了...
空間第3排位子也太小了,腳都不知道放哪,
有載貨需求我看還是買廂型貨車卡實用.
但不會買的在旁邊(喊燙)而以, 這台在日本同級可是銷售冠軍 , 我周邊有經有2位朋友想入手了XD
建議嘉偉哥能幫廣大車友取得，ARTC碰撞幾顆星增加在車子介紹內容中！忠實粉絲的請求
品牌的光環.... 嘉偉哥最近很愛黑色幽默...
用新級距 海噱品牌的光環, 這是很好的策略喔....
請問有防撞測試數據嗎? 這台車一家人塞進去是在開玩笑嗎?
國產都沒有,別擔心,開國產在路上都是自殺炸彈
那個窄到不行的第三排加上沒有任何後方撞擊數據,
自己想像在國道上遇到後方車輛推撞的情形.... 囧rz
防撞 別想太多了！
Joker Dofi
第一次Toyota全新車種發售，去展示廳看車業務比客人多，和泰是不是該檢討ㄧ下，不要想說推什麼消費者就一定買單
覺得嘉偉在這次的試駕中 評論得下很保守 甚至...還替和泰緩頰
唉....我們可以理解 試駕多少會有來自車商的壓力 希望不要評論太毒舌
甚至多美言幾句等等的
但 像這次的影片 缺點處大多不痛不癢的輕輕帶過 好像不敢有太重的評論似的
大約和colt plus、Livina同級的車子 賣這種價錢會不會太誇張了呢?
安全氣囊數量又是怎麼回事呢?
我想以往嘉偉的試駕 不外乎就是讓人覺得中肯 犀利的評論 因此深得觀眾喜愛
試駕影片如果以後都變這樣輕輕帶過 和諧一片的話....
那真的看廖剛的就好了 要深度我想也不會輸嘉偉 要評論也中肯
嘉偉哥 我過去最愛看的就是你的試駕 絕對是首選
但看完這次真的蠻失望的
Hsu Chun Wei 感覺這二年嘉偉不像以前那樣敢開炮了
還要加價7萬元才多兩顆球 和泰還是對氣囊數斤斤計較 88+7萬=95萬 140匹馬力 17公斤米的扭力 以這樣的規格配備真的很貴 多加一點錢去買CX-5
感覺這次評測超級保守，完全不像之前的評測，尾門的關門聲怎那麼像貨車，第三排的安全性怎都沒提起，還希望買家為了後座安全加價七萬選配氣簾，看來拿人手軟不足為奇，對這次的試駕影片非常失望
這台現在的小黃車偶爾可以看到
嘉偉說這台車的優勢：品牌的光環、保養的優勢、低折舊、妥善率高，沒有一個是針對這台車的優點作說明。
太貴
小碗的"牛肉湯麵" 賣你"中大碗牛肉麵"的價錢
88+7=95 國產中小型排氣量車輛 將近百萬 , 屌啊
品牌的光環.....嘉偉哥酸的超明顯😂😂
應該算是平價的入門車種吧，N牌的LIVINA配備加一加也差不多這個錢了，更何況也沒有額外的安全配備可以選阿，T牌算是有一定程度的誠意囉，要怪價格高，號稱台灣製造的納智杰也是頂著進口車的架位再賣國產車呀，還是如同嘉偉哥的建議，實際去展示間走一趟，好好認真的體驗一下這台車，如果真的符合需求，品牌形象也不錯，就入手囉，使用者是自己而不是鍵盤手，相信很多鍵盤手也是用進口車的價格再買國產車囉，感謝GO車誌詳細的介紹。
在哪間toyota
嘉偉哥說完全聽不到外面的風聲, 另一車評說是50-60萬左右的行車質感. 看來要實際去試駕看看才知道誰說的是真的. 畢竟這台在日本價位是跟yaris/vios差不多等級
Cama Chen 要離職的人，講的話應該比較真心自主
真心覺得這次的試駕影片 有失嘉偉過去的水準
可以去看廖剛對SIENTA的評測，會比較具體一點XD
推廖剛 中肯的大叔
可以去看廖剛對SIENTA的評測
1
感覺嘉偉哥說話沒有以前這麼犀利了...
我不放心讓全家人的生命坐進去這台車，深怕隨時要走一起走。
試乘這台選配價都破百萬，後排有電動窗竟然還要強調。看得出嘉偉很努力在想，能介紹的地方。還有第三排地板不能放腳掌是什魔鬼...整集充滿黑色幽默阿XD
頂規降了一萬，好沒誠意！
和泰拔掉了一堆配備，賣的比日本貴，再推出七萬選配包，除了你是頂規才有六個氣囊，其他也才四顆，重點：這四顆只保護前座兩人，後座還有五個人，是拿人肉當氣囊嗎？
數學好的加加看，你要的車款及安全配備加完總價要多少？新車上市折價會有多少？
這樣的價格你要買單？
我家買過四台頭又大，兩台yaris 1.5G(目前都換車了), altis1.8G, RAV4 2.0(yaris換車)，最近賣了另外一台yaris, 本想等C-HR，但是遲遲未上市，看到sienta開價就卻步了，最後選了韓系休旅，全車系配備六氣囊，試駕過後操控性、靜謐度都完勝HR-V, CR-V，當下放棄等C-HR上市，直接訂車。
因為等到C-HR上市，也有可能因為和泰汽車的定價策略，讓車價超出我的預算，所以我放棄。
說真的！都買過4台了，沒有不買的理由！
kage chen 要是安全性沒被閹割，開價可接受，但開價要再加價選配，那太貴了，買神r就好
李其霖 sx4 Crossover 級距大小跟sienta差不多，頂規還有全景天窗，比較起來整個完勝
頂規沒六氣囊喔，要另外花七萬選配，選完已經是95萬了，加上和泰最愛搞的騙錢的特仕車，弄一弄105萬了..........
影片中的扭力與馬力峰值、與嘉偉哥口頭說的不同。
這台淺色系的車色搭配車身並不好看,在營業所外看過黑色的感覺不錯!
马来西亚只有两个规格，都是1.5升，价格接近10万马币，左右都是电动门
之前是1马币=10新台币。 感谢首相纳吉的“高明领导”啊。
很明顯的，我只能說嘉偉這次試駕的很辛苦(心情很辛苦)。大家應該懂，但還是給嘉偉拍拍手(心照不宣)。
真陽春！
因不符合台灣自2016年7月1日起法規要求新車與改款需強制安裝胎壓偵測器，台灣總代理和泰汽車第二代版本Wish於2016年6月30日即將宣布停產。2016年6月30日產出台灣最後一台Wish，並於2016年7月1日正式停產。台灣總代理和泰汽車宣布引進Sienta車款續替台灣第二代Wish車款，訂於2016年第四季至2017年第一季由台灣國瑞汽車製造以國產方式上市。
高級的硬質塑料，頂級的擠死人車身寬度，將會成為全家人最棒的移動棺材!
想買的人再先等個半年吧！
照和泰的玩法，半年後會再端出一些牛肉！再刺激點消費。
宇 Yu 跟我想的一樣耶
一年後，端出了豬肉，我買單了，一年後，才會再端出牛肉
一部箱型貨車。能賣89瘋了
這個第三排...
追撞下去大概比wish慘還慘...
覺得沒有天窗真的真的很可惜，來個全景不是很好嗎？
什麼時候會試駕 KIA Carens 1.7 ?
猜想大概看準台灣人買車越買越小，大車越來越少人要，才讓Sienta和RAV4這麼接近。未來恐怕更多車商不再以車格劃分價位帶。
真正試駕的心得也太簡略了吧！嘉偉哥現在真的退步很多啊！
James Chen 原來不是只有我這麼覺得 唉！看看其他車評 講的多好
建議看行車紀錄趣 總結很中肯
介紹的少，意謂這台車不想推薦XD
我也好期待這一台車，可是價格貴讓我很煎熬，如果1.5空車可以65以內就好了，我打算開超過十年
很好的體質，嘉偉變佛心了，Toyota體質好，沒想到現在嘉偉對車子的要求這麼低，86體質好還說的過去😂
駕駛右邊扶手，支撐性很好，手胯習慣，開別的車就不太習慣了
我似乎懂家瑋哥的玄機
以頂規的車型七人坐來比，同價位90萬上下，我覺得宥勝代言那台休旅車，跟納隻賊M7感覺都完勝，這台sienta.
王泰柔 sx4 Crossover 也是完勝這台國慘頭又大
我也覺得三菱的完勝這台
果然是百萬名車
來支持嘉偉哥的
特別的車色
車頭很有特色XD
Suzuki sx4 Crossover 整個完勝這台
看完過後 只想問 嘉偉哥請問kuga的試駕怎麼還沒有看到?
我家明年會買這部車，很好看
哇靠 這次超快的 就是價錢跟日本本地比起來 太貴了 大概是因為第一台左駕版的關係吧
這台車在日本的路上好多阿~~但是幾乎都是油電版的~看看台灣的版本.....真心酸
這感覺就是一台比較高規格車內空間較舒適的的 貨車......
這台88.9太誇張了把 68.9還差不多
台灣潘仔很多！
怎麼會貴呢?這可是台灣特規耶?客製化不貴嗎?再來它是1.8L可不是日本的1.5L,所以這價格很合理啊?可是我就是不會買......XD
日本頂規hybrid車款換算台幣只要65萬,是的,你沒看錯台幣65萬~~
toyota.jp/sienta/grade/
全車系加價二十來萬賣,利害~~
我有個親戚在日本攻讀完博士後，順利在日本工作(常駐)，他對車子算是相當有研究，他說在日本境內銷售的同樣車款(型)和輸出到其他國家的相同車款(型)，等級與級距與售價都完全不相同！←(例如：在日本境內是A級車，輸出到其他國家就有可能會是A、B、C等級區分)，日本原裝進口輸出到台灣後，台灣的總代理車商又為了要大賺一筆，都嘛會"偷配備"方式→(加錢=選配)，再不然就是用促銷方式(半買半贈送)不讓你砍價，所以售價都開得很高。
Mazda Taiwan已經算是目前進口商偷很少了~
是我聽錯嗎？！
怎麼在關尾門時我聽到的聲音讓我腦中一閃而過的是像得利卡之類的麵包車關尾門聲啊？
然後還是這樣的車價！？
看~~真的耶!好扯!!!
奇怪！不是有條新條款是讓這台車"也"可以成為營業車嗎? 那低階的要賣給誰呢?
4:55秒那尾門關閉聲，感覺好輕薄阿~~~
馬五沒有停產 根本打臉這台車
莊康 進口的沒停產啊！而是國產馬五早就2016年07月停產了啊！
+花生芝麻糬 有啊！國產馬五去年七月停掉改為全進口。
這車有張孝男臉
哇靠! 你們有聽到那個關後車廂的聲音嗎？ 也太清“脆”... 4:59
Jason Liu 板金薄薄的一片
搭配GOA潰縮車體設計，坐在第三排很安全阿
Jason Liu 啊就貨車尾箱的關門聲啊XD
如果在國道遇到追撞 是不是坐第三排的會很慘....別品牌的七人座是不是應該也差不多...
我覺得老爹日後介紹車子要加強安全,它耐撞是幾個星,我看3個不到吧,頭很大會讓台灣人的生命頭更大
看完影片其實比想像中好耶
只是售價真的太貴
和泰願意讓你選配氣囊 已經勝過很多國產品牌了~
還有 這社會現實面就是這樣啊 有錢人的命當然比較值錢~
不然誰會花大錢買進口車甚至1A2B1L?
只有我覺得這次嘉偉好像明顯的在避免批評車子嗎？
而且看的出來他盡力幫車子說好話
但 你知道的 整部車基本上乏善可陳 所以影片看完覺得好像沒看一樣
這種內容 定價少十萬比較接近大家心中的那把尺吧
不可得罪廠商XD
講金主壞話是想吃屎嗎?
不得罪金主就只好被網友洗臉囉 啾咪
金主會給飯吃 網友不會
還是說你要提供薪水給車評&新車給車評試 讓他們可以盡情講缺點?
是怕配備全上了 售價把消費者嚇跑? 搞頂級再加套件才補齊6SRS
覺得這價錢，配備可以再給多一點，氣囊竟然還要加選。
外觀造型，車內配色以及車內配置都屬於前衛。但是價錢偏高許多。
頭香 這價格 看了也只能呵呵了
感覺就像是高檔的麵包車...
先偷一些安全標配 小改款再附上 很合理
我是2018年的車主 風切聲 真的像嘉偉哥講的一樣 但底盤還是比較喜歡之前的CRV
我們在沖繩租車也是租這台，我是覺得還不錯欸
運將大哥們，換Carens吧！ 好產品不能被埋沒！
洪睿輿 他一樣也是旅行式的車身式樣，不能當計程車。
結果kuga發表那麼久了還是試不到😭
不錯喔
提供一下日本本土
wish 售價2592985
sienta售價1689709
不知有沒有人覺得怎樣??
toyota.jp/wish/
toyota.jp/sienta/
個人覺得台灣toyota太看得起台灣人了
wish 台灣售價78萬
sienta價錢不就是51.2萬左右嗎??
哪個牌子都是這樣的！你說 Honda fit在日本頂級也不過五十萬，台灣要賣70萬(還國產的)。更不用說歐洲進口車了，有的幾乎價格翻倍在賣
加上關稅~~ 台灣的還是太貴了!! 真是太扯
我有個親戚在日本攻讀完博士後，順利在日本工作(常駐)，他對車子算是相當有研究，他說在日本境內銷售的同樣車款(型)和輸出到其他國家的相同車款(型)，等級與級距與售價都完全不相同！←(例如：在日本境內是A級車，輸出到其他國家就有可能會是A、B、C等級區分)，日本原裝進口輸出到台灣後，台灣的總代理車商又為了要大賺一筆，都嘛會"偷配備"方式→(加錢=選配)，再不然就是用促銷方式(半買半贈送)不讓你砍價，所以售價都開得很高。
台灣的代理商這次養要要大開口騙不知情的凱子
希望消費者這次給車商難看，免的以為只要出豐田車大家都收
"和泰汽車"就是看準了他們在國民平價汽車市場的品牌銷售市佔率，年年都是"領先龍頭寶座"，而且即使2手車也可以賣到很好的價錢，所以他們根本就不怕賣不好，年終照樣大發利市。
哇！首发影片 哈哈哈😏😏
那個第三排搖搖晃晃我也是醉了= =這種組裝 我應該會買土狼
Ken Lin 價格差那麼多...